岩手県出身の競輪選手たちに注目!紫波から世界へ羽ばたく選手たちとは?

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はじめに

近年、岩手県出身の競輪選手たちが注目を集めています。

プロ競輪場が存在しないという環境にも関わらず、全国や世界の舞台で活躍する選手たちが次々と誕生しているのです。

この記事では、岩手県出身の競輪選手たちの特徴や活躍ぶり、そして未来への展望について詳しく紹介します!

 

 

1.岩手県と競輪の関係

実は、岩手県には現在、正式なプロ競輪場は存在していません

しかし、それでも多くの競輪選手たちが育っているのには理由があります。

その中心となっているのが、**紫波町営自転車競技場(紫波自転車競技場)**です。

県内唯一のアマチュア用バンクであり、高校生やアマチュア選手、さらにはプロ選手までもが練習に励む場所として知られています。

紫波自転車競技場は、1970年の「みちのく国体」に合わせて1968年に開場。

その後も2001年の全日本自転車競技選手権大会、2016年の希望郷いわて国体など、全国規模の大会が開催されてきました。

競輪場がないというハンデを乗り越え、岩手の競輪文化は独自に発展を遂げてきたのです。

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2.紫波町営自転車競技場とは?

紫波町営自転車競技場は、岩手県紫波郡紫波町北日詰牡丹野92-2に位置する競技施設です。

一周333.333メートルの屋外バンクを有し、自然に囲まれた中で本格的なトレーニングが可能となっています。

この競技場は、県内外の大会開催地としても利用される一方、プロを目指す高校生や現役のプロ選手たちの重要な練習拠点にもなっています。

特に、世界を舞台に戦う中野慎詞選手をはじめ、佐藤友和選手などのトッププロも、ここで汗を流しながら成長してきました。

競輪場がない岩手県にとって、この紫波自転車競技場は、まさに「夢の入り口」と言える存在です。

 

 

 

3.岩手県出身の注目競輪選手5人紹介

ここからは、岩手県出身の注目すべき競輪選手を5人紹介します!これらの選手たちは、それぞれ異なる個性を持ちながらも、岩手競輪界を代表する存在として活躍しています。

選手名期 別主なキャリア・特徴備 考
佐藤友和88期GI(日本選手権競輪・オールスターなど)決勝進出経験多数。東北のエース格。元S級S班経験者
菅田壱道91期スピード型。S級で記念競輪(G3)優勝争い経験あり。スプリント勝負に強い
佐藤博紀96期A級を中心に堅実な成績を残すベテラン。粘り強い差し脚が武器。地道な努力型で安定感あり
阿部力也100期先行・まくりの積極的なレーススタイル。A級戦線で活躍中。攻撃型レーサー
中野慎詞121期ナショナルチーム所属。世界レベルの短距離スプリンター。将来のGI制覇候補

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4.競輪界で活躍する岩手選手たちの魅力

岩手県出身の競輪選手たちには、いくつかの共通点があります。

まず挙げられるのが、粘り強さ努力を重ねる姿勢です。厳しい環境の中で鍛えられた彼らは、レース中も簡単には諦めず、しぶとく勝機を狙います。

また、ベテラン選手(佐藤友和選手や佐藤博紀選手)と、若手エース(中野慎詞選手)がバランスよく存在しており、岩手勢は「今」と「未来」の両方を支える頼もしい布陣となっています。

中野慎詞選手に至っては、ナショナルチーム所属として国際大会でもメダル争いを繰り広げており、岩手から世界へ羽ばたく本格派アスリートとして注目を集めています。

 

 

 

5.岩手出身競輪選手たちの主な成績・実績

岩手県出身の競輪選手たちは、全国でも高い実績を誇り、トップカテゴリで活躍する選手から堅実に戦うベテランまで幅広く存在しています。

ここでは、注目すべき岩手出身選手たちの主な戦績や特徴を紹介します。

■ 佐藤友和(さとう ともかず)選手

岩手県を代表するトップレーサーで、元S級S班のエリート選手

過去にはオールスター競輪や寬仁親王牌といったGIで複数回決勝進出を果たし、名実ともに全国トップクラスの選手として名を馳せました。抜群の仕掛けとスピードを武器に、長年にわたりファンの期待に応え続けています。

 

■ 菅田壱道(すがた いちどう)選手

G3(記念競輪)での好成績が光るS級常連選手

タフな展開でも勝負を諦めず、鋭い捲りで流れを変えるスタイルに定評があります。ラインの先頭でも後方でも柔軟に対応できる点が強みで、特に東北ラインを引っ張る存在としても信頼されています。

 

■ 中野慎詞(なかの しんじ)選手

現在、国内外で注目されている次世代のスプリンター

競輪選手としてだけでなく、トラック競技の日本代表選手としても活躍しており、世界選手権やネイションズカップなどの国際大会でメダルを獲得しています。圧倒的なパワーと加速力を持ち、今後の競輪界を背負って立つ存在といえるでしょう。

 

■ 阿部力也(あべ りきや)選手

A級戦線で粘り強く戦う実力派。

積極的な仕掛けが持ち味で、特に中距離戦での先行力が評価されています。勝ち星には届かなくとも、着実に予選突破し、決勝に駒を進めるレーススタイルは安定感があります。

 

■ 佐藤博紀(さとう ひろき)選手

A級において長年にわたり安定した成績を残しているベテラン選手。

レースでは位置取りのうまさや巧みなコース取りで粘りを見せ、ファンの信頼も厚い選手のひとりです。地区内の若手選手にとってもよき手本となる存在でしょう。

 

◆ 岩手競輪界の希望と誇り

これらの選手の中でも、佐藤友和選手のGI戦線での実績や、中野慎詞選手の国際舞台でのメダル獲得は、岩手競輪界全体の誇りといえます。

また、ベテランと若手がバランスよく活躍している点も、地域競輪の層の厚さを物語っています。今後も彼らのレースから目が離せません。

さらに、岩手出身選手たちの最新情報や今後の注目レースについては、下記の専門サイトでも随時チェック可能です。

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6.岩手競輪界の未来と期待

岩手県の競輪界は、競輪場がないという不利な状況をものともせず、着実に力のある選手を輩出し続けています。

今後は、中野慎詞選手を筆頭に、さらなる若手選手たちが紫波バンクを拠点に成長し、全国、さらには国際舞台での活躍を目指すことでしょう。

また、地元ファンの応援も重要です。

場外施設やインターネット中継を活用して、岩手県出身選手のレースを見守り、声援を送り続けることが、彼らにとって大きな励みとなるはずです。

 

 

7.おわりに

岩手県にはプロ競輪場こそありませんが、紫波自転車競技場を拠点に、数々のトップ選手たちが育っています

彼らは環境に負けず、強い意志と努力で道を切り開いてきました。

これからも、岩手出身の競輪選手たちの活躍から目が離せません。

ぜひ今後のレースでも、彼らの勇姿を応援していきましょう!

 

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【競輪選手に必要な背筋力とは?】測定基準・トレーニング方法・成績への影響を徹底解説!

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はじめに

競輪選手にとって「背筋力」は、レースで勝つために欠かせない要素の一つです。スタートダッシュの爆発力や、最後の直線での踏み込みの強さは、背筋力に大きく左右されます。

しかし、実際にどの程度の背筋力が求められるのか、またどのように鍛えればよいのか、詳しく知る機会は少ないかもしれません。

本記事では、競輪選手に必要とされる背筋力の基準、競輪学校での測定方法、成績への影響、さらには効果的なトレーニング方法まで詳しく解説します。

 

1.競輪選手に求められる背筋力とは?

競輪選手にとって背筋力は、レース中のあらゆる局面で必要とされる基本的なフィジカル能力です。

特にスタートダッシュ時の瞬発力、スプリント勝負での加速力、ゴール前の踏み直しなど、重要な局面で背筋の強さがものを言います。

男子選手の場合、一般的に200kg以上の背筋力が求められ、トップクラスでは250kg〜300kg超の選手も存在します。

女子選手でも150kg前後の背筋力が必要とされており、競輪特有の爆発的なパワー発揮に直結します。

ペダルを強く踏み込み続けるためには、脚力だけでなく、それを支える体幹や背筋群の強さが不可欠です。

背筋力の不足は、踏み込みの弱さや加速時のバランス崩れを招くため、競輪におけるパフォーマンス全体に大きな影響を与えます。

競輪選手にとって、背筋力は単なる「筋力」以上に、勝負を左右する重要な武器となるのです。

 

 

 

2.競輪選手の平均的な背筋力とは?


現役の競輪選手の背筋力平均は、男子で220〜250kg女子で170〜190kg程度と言われています。これらの数値は一般的なスポーツ選手と比較しても非常に高い水準にあります。

特にトッププロクラスでは男子で300kgを超える選手も珍しくなく、女子でも200kg以上の背筋力を持つ選手が存在します。

背筋力の高さは、スタート時のダッシュ力やスプリントでの踏み込みの力強さに直結しており、特に短距離勝負型の選手には欠かせない要素です。

ただし、単に数値が高ければよいというわけではなく、他の筋力バランスや体幹の安定性も重要です。

競輪は一瞬の加速だけでなく、数周回にわたる耐久力と安定性が求められる競技であるため、平均を上回る背筋力を持ちながらも、バランス良く身体を鍛えている選手が上位に名を連ねています。

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3.背筋力が強いと競輪で有利になる理由

背筋力が強いと、競輪において圧倒的に有利になります。まず、スタート時の加速力が向上します。

競輪ではスタート直後に一気にポジションを取る場面が多く、強い背筋があることで素早く踏み出せるのです。

また、トップスピードに乗った後も、背筋力が強い選手はスピードを維持しやすく、他の選手よりも有利な位置をキープできます。

さらに、最後の直線での「踏み直し」でも、背筋の力強さが勝敗を分けます。背筋力が高いことでペダルを踏み抜く力が持続し、ゴール前の熾烈な勝負を制しやすくなります。

加えて、強い背筋はバイクのコントロールにも寄与し、レース中のバランス感覚が向上するため、落車リスクの軽減にもつながります。

このように、背筋力は競輪選手にとって攻守両面で欠かせない武器なのです。

 

 

4.他スポーツ選手と比較した競輪選手の背筋力

競輪選手の背筋力は、他のスポーツと比べても非常に高い水準にあります。

チャリ男
チャリ男
たとえば、ラグビー選手やアメリカンフットボール選手など、パワー系アスリートと肩を並べるか、それ以上の数値を誇る選手も珍しくないよ。

特に短距離スプリント型の競輪選手は、背筋力300kg超えを記録することもあり、パワーリフティング選手に匹敵するレベルです。

しかし、単に重いものを持ち上げることと、実際にペダルを回してスピードを出す動作では求められる筋力の使い方が異なります。

競輪選手は爆発的な力を「ペダリング」という動作にスムーズに変換する能力が求められるため、背筋力だけでなく技術的な要素も非常に重要です。

このため、競輪選手は他競技のパワー系アスリートよりも「筋力と技術のバランス」を高い次元で両立させていると言えるでしょう。

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5.背筋力が成績に与えるリアルな影響

背筋力は競輪選手の成績に直接的な影響を与えます。

特に、スタートダッシュからポジション争いを制する局面、スプリント勝負で一気に加速する場面、ゴール前の踏み直しなど、レースの勝負どころで背筋力の有無が明暗を分けます。

実際に、G1レースで活躍するトップ選手の多くは、背筋力の数値が非常に高いことが知られています。

もちろん、単純な筋力だけで勝てる競技ではありませんが、背筋力が高い選手はペダリングパワーを最後まで持続できるため、安定して上位争いに絡むことができます。

また、風圧や他選手からのプレッシャーを受けてもフォームが崩れにくく、冷静に勝負を展開できるのも大きなメリットです。

背筋力は競輪選手の「目に見えない武器」であり、トレーニングを通じて成績アップを狙うには、欠かせない要素と言えるでしょう。

 

 

6.まとめ

競輪選手にとって背筋力は、勝敗を分ける重要なファクターです。

スタートダッシュ、スプリント勝負、ゴール前の踏み直し—これらすべての場面で背筋の強さが競輪パフォーマンスに直結しています。

男子選手、女子選手ともに高い水準の背筋力が求められ、日々のトレーニングで着実に鍛え上げることがレースでの勝利への近道です。

単なる筋力アップだけでなく、体幹の安定性やフォーム維持能力の向上にもつながるため、背筋力の強化は競輪選手として総合力を高める大きな武器となります。

これから競輪選手を目指す方、現役選手としてさらなる成長を目指す方は、今日から背筋トレーニングに本格的に取り組んでみてはいかがでしょうか。

また、競輪の情報収集やレース観戦をもっと楽しみたい方は、最新情報が満載の【ハッチャン競輪】公式サイトもぜひチェックしてみてください!

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競輪選手は法人化できる?法人化のメリット・デメリットは?

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競輪選手は法人化できるか気になりますよね。

競輪選手は法人化できるかについて知っておけば、競輪選手の働き方や経済事情を把握することができます。

今回は競輪選手は法人化できる?法人化のメリット・デメリットは?を紹介していきます。この記事を読めば、競輪選手は法人化できるかについて知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪選手は法人化できる?

まずは競輪選手は法人化できるかについて紹介していきます。

・競輪選手でも法人化できる

競輪選手は一定の条件を満たせば、法人化することは可能です。個人事業主として活動されている競輪選手が事業規模の拡大や、税務上のメリットなどを考慮して法人成りを選択されるケースがあります。

 

・手続きは法人の種類で異なる

具体的にどのような手続きが必要になるかは、設立する法人の種類(株式会社、合同会社など)によって異なります。一般的には、定款の作成、設立登記、税務署などへの届け出といった手続きが必要になります。これらの手続きは自分で行うこともできますが、専門家のサポートを受けることでスムーズに進めることができるでしょう。

 

・会社を設立しているスポーツ選手も多い

元メジャーリーガーのイチロー選手は、現役時代から自身のマネジメントや肖像権管理などを目的として「株式会社Ichi-Project」を設立されました。引退後も、講演活動やイベント出演など、多岐にわたる活動を展開されています。自身の名前を冠した会社であることからも、主体的に活動されている様子がうかがえます。

プロサッカー選手の本田圭佑選手は、「HONDA ESTILO株式会社」を通じて、サッカースクールの運営やスポーツマネジメント事業など、幅広い活動を行っています。単なる選手としての活動に留まらず、ビジネスの視点も持ち合わせていることがわかります。また、海外での活動も積極的に展開されています。

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2.法人化のメリット・デメリットは?

次に法人化のメリット・デメリットについて紹介していきます。

・法人化のメリット

法人化のメリットとして、信用力の向上があります。法人登記を行うことで、社会的な信用が増し、金融機関からの融資や取引先との契約が有利に進みやすいです。

また、節税効果も期待できます。個人の所得税は累進課税ですが、法人の場合は法人税率が適用され、所得によっては税負担を抑えることができます。

さらに、役員報酬として給与所得控除が利用できる、生命保険料の一部が損金算入できるなど、節税の選択肢が増えます。

資金調達の面でも有利になります。株式会社であれば、株式発行による資金調達ができますし、合同会社でも出資という形で資金を集めやすくなります。

また、事業承継もスムーズに行いやすくなります。個人の場合は相続が発生すると事業の継続が難しくなることがありますが、法人であれば株式譲渡などで比較的円滑に後継者へ事業を引き継ぐことができます。

さらに、人材採用においても有利に働くことがあります。福利厚生を充実させたり、組織体制を整えたりすることで、優秀な人材を確保しやすくなります。

また、有限責任となる点も大きなメリットです。原則として、会社の債務に対して経営者個人が責任を負う必要がなくなります。ただし、経営者の個人保証などが求められる場合もあります。

 

・法人化のデメリット

一方で、法人化にはいくつかのデメリットも存在します。まず、設立費用と維持費がかかります。株式会社の場合は登録免許税や定款認証手数料など、合同会社の場合も設立に関する費用が発生します。設立後も、税理士への顧問料や社会保険料の会社負担分など、個人事業主の時にはなかった費用が発生します。

また、事務作業の負担が増えます。会計処理が複雑になり、法人税の申告や決算書の作成など、専門的な知識が必要となる業務が増えます。社会保険への加入も義務付けられます。

さらに、赤字の場合でも税金が発生することがあります。例えば、均等割という法人住民税は、利益が出ていなくても一定額を納める必要があります。

法人化は事業の成長や規模拡大を目指す上で有効な選択肢となり得ますが、設立費用や維持費、事務作業の増加といったデメリットも考える必要があります。

 

 

3.まとめ

今回は競輪選手は法人化できる?法人化のメリット・デメリットは?を紹介してきました。

競輪選手は法人化できるかについて知っておくと、競輪選手の働き方や経済状況を把握しつつ、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪選手で本を出している人は居る?気になる印税は?

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競輪選手で本を出している人は居るか気になりますよね。

競輪選手で本を出している人は居るかについて知っておけば、選手の収入事情を把握することができます。

今回は競輪選手で本を出している人は居る?気になる印税は?を紹介していきます。この記事を読めば、競輪選手で本を出している人は居るかについて知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪選手で本を出している人は居る?

まずは競輪選手で本を出している人は居るかについて紹介していきます。

・佐藤慎太郎選手『限界? 気のせいだよ!』

佐藤慎太郎選手の初の著書『限界? 気のせいだよ!』は、2025年2月27日にKADOKAWAから出版されました。48歳という年齢で競輪界のトップレーサーとして活躍する佐藤選手が、自身の競輪道や勝負師としての極意を語った一冊です。

本書では、2019年に43歳という高齢でKEIRINグランプリを制覇するなど、数々の偉業を成し遂げてきた佐藤選手が、どのようにして自身の限界を超え、トップであり続けているのか、その思考や姿勢が明らかにされています。日々の壮絶なトレーニングの理由や、年齢を重ねる中でどのようにモチベーションを維持しているのかなど、アスリートだけでなく、ビジネスパーソンにとっても参考になるような内容が含まれています。

 

・武田豊樹選手『競輪選手 博打の駒として生きる』

武田豊樹選手の著書『競輪選手 博打の駒として生きる』は、2019年2月にKADOKAWAから角川新書として出版されました。

本書は、スピードスケートのオリンピック選手から30歳で競輪選手に転身し、数々のタイトルを獲得、生涯獲得賞金15億円を突破したトップレーサーである武田豊樹選手が、自身の経験を通して競輪という世界、そして自身の生き方を赤裸々に語った一冊です。

「1着賞金1億円、2着賞金2,000万円」という最高峰のレースで、わずかな差が大きな金額を左右する競輪の世界を「人生の縮図」「昭和的な世界」と捉え、その中で生きる選手たちの葛藤や覚悟、そして絆を描いています

また、武田選手がスピードスケートから競輪へ転身した経緯、競輪学校での生活、プロデビュー後の苦悩や喜び、トップ選手として生きる厳しさなどが率直に語られています。

賞金やレースの裏側、他の選手との人間関係、そして家族への想いなど、これまであまり語られることのなかった競輪選手の内面に深く迫る内容となっています。

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2.気になる印税は?

次に気になる印税について紹介していきます。

・印税率は5%から10%程度

印税率は著者と出版社との契約によって大きく異なります。一般的に、商業出版の場合、新人の著者の印税率は5%から10%程度と言われています。著名な競輪選手であれば、その知名度や実績から、より高い印税率で契約できる可能性もあります。ただし、これはあくまでも目安であり、個々の契約内容によって変動します。

販売部数も印税額に大きく影響します。当然ながら、たくさん売れれば売れるほど、著者の収入は増えます競輪選手の本の場合、競輪ファン層だけでなく、自己啓発に関心のある層や、アスリートの生き方に興味を持つ層など、幅広い読者に支持されやすいです。

しかし、実際の販売部数は出版してみるまで分からないことも多いです。また、初版の印税は低く設定され、重版がかかった場合に印税率が上がるという契約もあります。

さらに、電子書籍として出版される場合、紙媒体の書籍とは印税率が異なります。電子書籍の場合、印刷や流通のコストがかからないため、一般的に印税率は紙媒体よりも高く設定される傾向があります。Amazon Kindleなどのプラットフォームでは、印税率を35%または70%から選択できる場合もあります。

 

・自費出版は印税率を高く設定できる

競輪選手の場合、自費出版という選択肢も考えられます。自費出版であれば、印税率は高く設定できますが、出版にかかる費用(編集、デザイン、印刷、流通など)はすべて著者が負担する必要があります。商業出版の場合は、これらの費用は出版社が負担するため、初期費用を抑えることができます。

 

 

3.まとめ

今回は競輪選手で本を出している人は居る?気になる印税は?を紹介してきました。

競輪選手で本を出している人は居るかについて知っておくと、選手の収入事情を把握しながら、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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珍しい名前の競輪選手は居る?珍しい名前のメリット・デメリットは?

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珍しい名前の競輪選手は居るか気になりますよね。

珍しい名前の競輪選手が居るかについて知っておけば、より多くの選手の名前を把握することができます。

今回は珍しい名前の競輪選手は居る?珍しい名前のメリット・デメリットは?を紹介していきます。この記事を読めば、珍しい名前の競輪選手が居るかについて知れること間違いなしですよ。

 

1.珍しい名前の競輪選手は居る?

まずは珍しい名前の競輪選手は居るかについて紹介していきます。

窓場加乃敏(京都59期)・窓場千加頼(京都100期)親子

窓場加乃敏選手は2023年11月10日に引退されました。窓場千加頼選手はS級1班で活躍されており、2024年にはGIIIで優勝するなど、注目されている選手です。

「窓場(まどば)」という苗字は、全国的に非常に珍しい苗字です。全国に20人ほどしかいないとされており、特に京都府京都市にのみ存在します。

名前の方も加乃敏(かのとし)選手と千加頼(ちかより)選手という変わった名前が特徴的です。

 

取鳥敬一(岡山69期)・取鳥雄吾(岡山107期)親子

「取鳥(とっとり)」は非常に珍しい苗字であり、全国に10人ほどしかいないと言われています。

取鳥敬一選手は息子である雄吾選手の活躍を間近で見ることが嬉しいと語っています。一方で、取鳥雄吾選手は競輪学校では1着23回を記録し、卒業記念レースでも2着に入るなど優秀な成績を収めました。父である敬一選手を追いかけて競輪選手を目指し、現在は父の刺激になっているそうです。

 

元砂勇雪(奈良103期)・七夕美(108期)・海人(113期)兄弟

元砂勇雪選手、元砂七夕美選手、元砂海人選手は3兄弟の競輪選手です。元砂勇雪選手はS級2班に所属しており、2024年のKEIRINグランプリでは3着に入っています。

元砂七夕美選手はL級1班に所属するガールズケイリン選手です。2025年の成績は、23走で1着0回、2着7回、3着6回となっています。

元砂海人選手はA級3班に所属しています。直近のレースでは、2025年4月4日の平塚競輪F2で2着に入っています。
「元砂(もとすな)」という苗字は、全国的に見ても非常に珍しい苗字と言えます。

特に近畿地方に少数見られるようです。兵庫県に比較的多く分布しているという情報もあります。

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2.珍しい名前のメリット・デメリットは?

次に珍しい名前のメリット・デメリットについて紹介していきます。

・珍しい名前は覚えられやすい

まず、珍しい名前は覚えやすいという大きなメリットがあります。競輪は多くのファンに支えられている競技であり、選手の名前を覚えてもらうことは、人気や注目度に直結します。珍しい名前は一度聞いたら忘れにくく、新聞やメディアの記事、レース結果などで目に触れた際に、すぐにその選手だと認識してもらいやすいです。これは、ファンやスポンサーが増えやすいこともメリットです。

また、珍しい名前は個性を際立たせやすいです。多くの選手がいる中で、珍しい名前であることは、他の選手よりも目立ちやすく、知名度アップを図る上で有利に働きます。

特に、SNSなどの情報発信ツールでユニークな名前は話題を生みやすく、知名度が上がりやすかったり、応援グッズをすぐに作ってもらえるメリットもあります。

 

・珍しい名前は漢字が読みにくいデメリットがある

一方で、珍しい名前にはいくつかのデメリットもあります。まず、漢字が読みにくい、あるいは変換されにくい場合があります。競輪の結果や選手名簿は文字情報として扱われることが多く、珍しい漢字や読み方の名前は、システム上で正しく表示されなかったり、ファンが検索する際に手間取るリスクがあります。

また、からかいや憶測の対象になりやすいリスクも否定できません。特に若い選手の場合、珍しい名前が同世代の選手間のコミュニケーションで、いじりの対象になったり、根拠のない噂話を生むリスクも考えられます。

プロの世界は実力主義ではありますが、人間関係もまた重要であり、余計なストレスを抱えることは競技に集中する上でマイナスとなるリスクがあります。

 

 

3.まとめ

今回は珍しい名前の競輪選手は居る?珍しい名前のメリット・デメリットは?を紹介してきました。

珍しい名前の競輪選手が居るかについて知っておくと、より多くの選手の名前を把握しながら、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪選手のふくらはぎは凄い?ふくらはぎを鍛える理由は?

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競輪選手のふくらはぎは凄いか気になりますよね。

競輪選手のふくらはぎが凄いかについて知っておけば、選手の身体的特徴を把握することができます。

今回は競輪選手のふくらはぎは凄い?ふくらはぎを鍛える理由は?を紹介していきます。この記事を読めば、競輪選手のふくらはぎの凄さについて知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪選手のふくらはぎは凄い?

まずは競輪選手のふくらはぎは凄いかについて紹介していきます。

・競輪選手のふくらはぎは発達している

競輪選手のふくらはぎは一般の方と比較すると非常に発達しており、その太さや筋肉のつき方は目を見張るものがあります。よく競輪選手の太ももは凄いと聞きますが、太ももだけでなくふくらはぎも凄い選手が多いです。

 

・競輪の特性が大きく影響している

競輪は自転車を使ってトラックを周回し、着順を競う競技です。短距離での爆発的な加速力や、レース終盤でのスプリント力が非常に重要になります。これらの動作を支えるのが、太ももやふくらはぎといった下半身の筋肉なのです。

特にふくらはぎは、ペダルを漕ぎ出す際の推進力や、スピードを維持するために重要な役割を果たします。競輪選手は日々の厳しいトレーニングによって、これらの筋肉を徹底的に鍛え上げます。

自転車に乗る練習はもちろんのこと、スクワットやカーフレイズといった筋力トレーニングも欠かせません。中には、片足でのトレーニングを取り入れている選手もおり、左右のバランスを整えながら、より実践的な筋力を養っています。

 

・競輪選手の体格的な特徴となる

また、競輪選手の体格的な特徴として、太いふくらはぎを持つ選手が多いことが挙げられます。これは、長年のトレーニングの積み重ねによるもので、単に太いだけでなく、瞬発力や持久力に必要な筋肉がしっかりと発達している証拠と言えるでしょう。

実際に、ガールズケイリンの選手の中には、ふくらはぎの太さが40cmを超える選手もおり、その鍛え抜かれた下半身は、レースでの力強い走りを支えています。

さらに、競輪選手のふくらはぎの凄さは、その見た目だけでなく、機能性にもあります。レース中、選手たちは常にペダルに力を伝え続け、時には想像を絶するようなパワーを発揮します。その際、ふくらはぎの筋肉は、腱を通じて足首の動きをコントロールし、効率よく力を伝えるための重要な役割を担っています。

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2.ふくらはぎを鍛える理由は?

次にふくらはぎを鍛える理由について紹介していきます。

・パフォーマンスを最大限に引き出すため

ふくらはぎは、ペダルを踏み込む際の主要な筋肉の一つであり、その強化は競輪選手の能力向上に不可欠です。

ふくらはぎの筋肉、特に腓腹筋(ひふくきん)とヒラメ筋は、ペダリング動作において、クランクを押し下げる推進力を生み出す上で非常に重要な役割を果たします。強力なふくらはぎの筋肉は、爆発的な加速力やスプリント力を高め、スタートダッシュやゴール前の競り合いで優位に立つために必要不可欠です。

また、レース中には、急なペースの変化や坂道など、脚力に大きな負荷がかかる場面が数多く存在します。鍛えられたふくらはぎは、これらの負荷に耐えうる持久力を養い、レース後半においてもパフォーマンスの低下を防ぐ効果があります。

疲労しにくいふくらはぎは安定したペダリングを維持し、最後まで力を出し切るための基盤となります。

 

・車体をコントロールする際の安定性を高めるため

競輪は高速で走行する競技であり、落車などの危険も伴います。強靭なふくらはぎの筋肉は、車体をコントロールする際の安定性を高め、不測の事態に対する反応速度を向上させることにも繋がります。バランスを保ち、安全に走行するためにも、ふくらはぎの強化は重要な要素となります。

また、効率的なペダリングフォームを維持するためにも、ふくらはぎの筋肉は重要な役割を果たします。適切なフォームは、エネルギーロスを最小限に抑え、より少ない力で大きな推進力を得るために不可欠です。

鍛えられたふくらはぎは、足首の安定性を高め、スムーズなペダリング動作をサポートします。

 

 

3.まとめ

今回は競輪選手のふくらはぎは凄い?ふくらはぎを鍛える理由は?を紹介してきました。

競輪選手のふくらはぎが凄いかについて知っておくと、選手の身体的特徴を把握しながら、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪選手は誹謗中傷されやすい?逮捕されることも?

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競輪選手は誹謗中傷されやすいか気になりますよね。

競輪選手は誹謗中傷されやすいかについて知っておけば、自分は誹謗中傷を慎もうと心掛けることができます。

今回は競輪選手は誹謗中傷されやすい?逮捕されることも?を紹介していきます。この記事を読めば、競輪選手は誹謗中傷されやすいかについて知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪選手は誹謗中傷されやすい?

まずは競輪選手は誹謗中傷されやすいかについて紹介していきます。

・誹謗中傷を受けやすい立場にある

競輪選手は、残念ながら誹謗中傷を受けやすい立場にあると言えます。競技の特性上、結果が数字として明確に表れるため、ファンの期待に応えられなかった場合や、レース展開によっては厳しい意見が寄せられることがあります。

 

・ネットでの誹謗中傷が多い

競輪は公営競技であり、多くのファンが勝敗にお金を賭けています。そのため、自分の予想が外れた場合、その矛先が選手に向かうことがあります。「なぜあの時こう走らなかったのか」「実力がないのに出場するな」といった直接的な批判や、人格を否定するような言葉がSNSやインターネット掲示板などで書き込まれることがあります。

また、一部のファンは選手に対して非常に強い思い入れを持っているため、期待が大きい分、裏切られたと感じた際の反動も大きくなりがちです。

SNSの普及により、選手が直接ファンの声を目にする機会が増えたことも、誹謗中傷が選手に届きやすくなった要因の一つと考えられます。

 

・メンタル低下につながる

選手への誹謗中傷はレースの結果に対する批判、選手個人の容姿や人格に対する侮辱、根拠のない噂やデマの拡散などが考えられます。

これらの言葉の暴力は、選手の自信を喪失させ、モチベーションの低下を招きかねません。また、不安や孤独感を増幅させ、睡眠障害や食欲不振といった身体的な不調につながるリスクも否定できません。

精神的な影響は、レースのパフォーマンスにも現れることがあります。集中力の低下、判断の遅れ、積極性の喪失など、ほんのわずかな心の揺らぎが、落車や失格といった重大な結果につながるリスクを高めます。

選手生命に関わる事態に発展する可能性も十分に考えられるのです。

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2.誹謗中傷で逮捕されることも?

次に誹謗中傷で逮捕されるかについて紹介していきます。

・法的措置を取られたら逮捕されることも

誹謗中傷が名誉毀損罪(刑法230条)や侮辱罪(刑法231条)に該当する場合、告訴や告発によって刑事事件として扱われることがあります。名誉毀損罪では、3年以下の懲役もしくは禁錮または50万円以下の罰金が科せられる可能性があり、侮辱罪では、拘留または科料が科せられる可能性があります。

また、民事上の責任も問われる可能性があり、不法行為(民法709条)に基づく損害賠償請求が行われることがあります。この場合、精神的苦痛に対する慰謝料や、誹謗中傷によって生じた経済的な損害(例えば、仕事の減少など)の賠償を請求されることがあります。

 

・誹謗中傷で競輪選手が受ける被害

誹謗中傷は、選手のイメージを大きく損なう可能性があります。これにより、ファン離れやスポンサー契約の解除など、経済的な損失につながるリスクがあります。また、精神的な苦痛からレースに集中できなくなるなど、競技成績にも悪影響を及ぼすこともあります。

また、誹謗中傷は選手個人のみならず、競輪界全体の社会的信用を失墜させることがあります。これにより、競輪に対する世間のイメージが悪化し、ファン離れが進みやすいです。

 

・誹謗中傷をしてしまった場合の対応

もし、誤って競輪選手に対して誹謗中傷をしてしまった場合、選手本人や関係者に対して、心から謝罪することが大切です。誠意をもって謝罪することで、事態の悪化を防ぐことができます。

誹謗中傷の書き込みを速やかに削除し、拡散を防ぐことも重要です。弁護士などに相談し、適切な法的アドバイスを受けることをおすすめします。

競輪選手も一人の人間であり、誹謗中傷によって深く傷つきます。インターネット上での言動には十分注意し、相手を尊重する姿勢が大切です。

 

 

 

3.まとめ

今回は競輪選手は誹謗中傷されやすい?逮捕されることも?を紹介してきました。

競輪選手は誹謗中傷されやすいかについて知っておくと、自分は誹謗中傷をしないように気をつけつつ、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪のパンツの星が無くなるって本当?パンツの星の歴史について徹底解説!

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チャリ男
チャリ男
「競輪のパンツの星はなくなったって本当?」

「今は競輪のパンツに星がない?」

このように思っていませんか?

そこで、この記事では競輪のパンツの星について詳しく解説していきます。

男子競輪だけではなく、ガールズ競輪のパンツの星についても紹介していきます。

競輪のパンツの大きな印象のある星について知りたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

1.競輪のSSのパンツから星がなくなった

競輪のS級S班のパンツから星がなくなりました。2024年12月から男子競輪のユニフォームが刷新されました。それにもとない、S級S班のパンツから星が消えています

・S級S班の新ユニフォームには星がない

2024年12月から採用されたS級S班の新ユニフォームのパンツには、それまで存在していた7つの星が排除されました。22年ぶりにユニフォームが変わって、S級S班からは星がなくなったのです。

S級S班の新ユニフォームは上半身は黒を基調に、パンツは赤と黒を基調としたものになっています。

また、KEIRINグランプリ優勝者が着用する1番車のユニフォームには、「KING of KEIRIN」の金色の文字が施されています。しかし、旧来の星を愛していたファンからすると物足りなさを感じる変更となりました。

 

・S級S班以外の新ユニフォームには星がある

S級S班の選手のユニフォームからは星がなくなった一方で、S級やA級などのS級S班以外の選手のユニフォームには、デザインの一部として星が引き続き使われています。これにより「なぜS級S班のユニフォームから星が無くなったのか」と疑問に思っている人は多いです。

新ユニフォーム全体のデザイン刷新の一環として、S級S班のみを特別なイメージにしたかったのか、それとも差別化したかったのかは明言されていません。ファンの間ではS級S班のパンツから星がなくなったことを、残念に思う人が多くいます。

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2.以前までは全級班に星がついていた

2024年12月にユニフォームが刷新されるまで、全級班に星がついていました。変更前のユニフォームのデザインは、S級S班は黒のラインに白い星、S級1班と2班は赤いラインに白い星、A級は緑のラインに白い星、L級(ガールズ)はピンクと黄と色白のラインかに白い星です。

星の色は全て白で、ラインやパンツ自体のデザインが異なっています。星のかずは、どの級班でも7つになっています。

また、昭和の競輪ユニフォームのパンツにも星が確認できます。星は競輪の最初期のユニフォームからパンツに描かれていたため、今回のユニフォーム刷新で、S級S班のパンツから星が無くなるのに違和感を覚える人が多いです。

 

 

3.S級S班のパンツに星があるのは2008年から

S級S班のパンツに星があるのは、2008年からです。男子競輪にS級S班が登場した、2008年の最初のユニフォームからパンツに星があります。その後はユニフォームの刷新は無く、2024年12月の刷新が初めての変更です。

S級S班が新設されてから初めてのユニフォーム刷新になります。次回の変更では、S級S班のパンツに星が戻ってくるような変更が行われる場合も考えられます。

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4.ガールズケイリンもパンツに7つの星がある

ガールズケイリンにおいても、同様に7つの星がパンツにデザインされています。

ガールズケイリンは2023年1月からユニフォームが変わっていますが、パンツに星がついているデザインは変わりません。男子競輪に比べて可愛さのあるユニフォームになっていて、赤や黄色、紫といった色のラインに白い星がデザインされています。

以前まではピンクから白のコントラストのラインに白い星がデザインされていました。

2024年12月に男子競輪のユニフォームのデザインが変更されていますが、同タイミングでのガールズケイリンのユニフォームに変更はありません。

 

 

5.まとめ:競輪のS級S班のパンツから星がなくなった

競輪のS級S班のパンツから星がなくなりました。2024年12月に22年ぶりのユニフォーム刷新が行われ、S級S級のパンツからのみ星が無くなっています

今まで通りS級S班以外のユニフォームには、パンツに星が残っています。しかし、ユニフォームのデザインは変わっています。

新ユニフォームに注目しながら競輪を楽しみましょう。

 

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競輪でわざとぶつかるのは大丈夫なの?ぶつかって怪我をすることは多い?

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チャリ男
チャリ男
「競輪でわざとぶつかっても大丈夫なの?」

「競輪でぶつかったら失格になる?」

このように思っていませんか?

そこで、この記事では競輪でぶつかるとどうなるのかを詳しく解説していきます。

競輪でぶつかるとどうなるのか、ぶつかる危険性などを知りたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

1.競輪でわざとぶつかるのは大丈夫なの?

競輪を観戦していると、選手同士がぶつかるシーンをよく目にします。競輪ではわざとぶつかっても大丈夫なのかどうかを解説していきます。

・わざとぶつかっても大丈夫

競輪では選手同士が接触する場面が多く見られますが、「わざとぶつかる」行為がどこまで許されるのか疑問に感じる人もいるでしょう。結論としては、ある程度ぶつかる行為(押上)はルール内の戦術として認められています

競輪は身体接触が前提となるスポーツであり、ライン戦や先行争いの場面で肩を寄せ合うなどの駆け引きはめずらしくありません

チャリ男
チャリ男
例えば、前に出たい選手が並走している選手をどかすようにプレッシャーをかける行為も、競技上の自然な戦術と見なされるよ。

ただし、それがわざと危険を伴うような形で行われた場合や、明らかに相手を妨害する目的でぶつかったと審判が判断すれば、当然ながらペナルティの対象となることもあります。

つまり「完全に自由にぶつかってよい」というわけではなく、あくまでルールと安全を守った範囲での戦術的接触が認められているのです。

 

・ぶつかって失格になる場合がある

競輪では一定のぶつかる行為は許容されていますが、程度を超えると失格などの厳しい裁定が下されることがあります。特に、意図的な押圧などの、安全を脅かすような行為があれば失格とされるケースもあります。

ぶつかって失格になってしまうと、着順の剥奪だけではなく、最悪の場合はあっせん停止になる場合があるのです。

ルールを逸脱したぶつかる行為は決して許されず、フェアな競走を守るため厳格に対処されているのです。実際に、競輪ではぶつかる行為(押上)が禁止されています。

’’押圧、押し上げ、押し合いの禁止:選手は、身体又は自転車の全部若しくは一部を用いる方法によって、他の選手を押圧し、若しくは押し上げ、又は他の選手と押し合いを行ってはならない。

出典:KEIRIN.JP

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2.競輪はぶつかって怪我をする事が多い?

競輪はぶつかって怪我をすることが多いのかどうかを解説していきます。

・競輪ではぶつかって怪我をすることが少なくない

競輪はスピード感あふれる競技でありながら、トラックの幅が狭く、選手同士の距離も非常に近いため、ぶつかることによる怪我のリスクは常に存在します。

競走中は時速60km近くにも達することがあり、その中で肩や肘、車体同士が接触すれば、バランスを崩して転倒することも珍しくありません。

特に、複数の選手が絡んだ落車は重大事故につながる可能性があり、骨折や脳震盪といった深刻な怪我を負うこともあります。注意をしていても、接触によるアクシデントはゼロにはできず、レースには常に危険が伴うものです。

ファンにとっては白熱する攻防が魅力の一つですが、選手にとっては命がけで走っていることを忘れてはなりません。

競輪の迫力の裏には、高いリスクとプロとしての覚悟があることを理解することが大切です。

 

・競輪の落車率は高い

競輪は落車率が6%以上あり、ぶつかることでの落車が少なくありません。

そのため、怪我をする可能性のある落車は1日に1回以上起きている計算になります。もちろん、落車の全てがぶつかった事によるものではありませんが、多くが衝突や接触によるものです。

怪我をしてしまうかどうかは、状況によって変わってきます。競輪は落車率がそれなりにあり、ぶつかった事にともなう落車により、怪我をしてしまう事があることを知っておきましょう。

 

 

3.まとめ:競輪ではわざとぶつかっても大丈夫

競輪では他の選手にわざとぶつかっても大丈夫です。しかし、他の選手に過度にぶつかって、よろけさせたり、倒したりと、走行に影響がでると、ペナルティが科されてしまいます

競輪では位置取り等のために、他の選手にぶつかることがあります。この行為自体は問題ありませんが、悪い影響を与えてしまうと、失格になりかねないため、わざとぶつかっても大丈夫ですが、失格になる場合があると知っておきましょう。

 

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競輪のストレート代謝とは?ガールズケイリンではストレート代謝が多い?

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チャリ男
チャリ男
「競輪のストレート代謝って何?」

「なぜ競輪でストレート代謝になってしまうの?」

このように思っていませんか?

そこで、この記事ではストレート代謝について詳しく解説していきます。

また、競輪で選手がストレート代謝になってしまう理由についても紹介していきます。

競輪のストレート代謝について知りたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

1.競輪のストレート代謝とは?

競輪における「ストレート代謝」とは、デビューからわずか3期、つまり約1年半という短期間で選手登録が抹消されることを指します。

競輪選手は3期の成績が著しく低い場合、下位から30名を上限(ガールズケイリンの場合は3名が上限)として、レースに出場できなくなります。出走ができなくなるため、選手は自主的に引退手続きをします。

この代謝制度は、競輪界における競争のレベルの維持を目的としていますが、デビューから3期の成績が悪いと、最短で引退をしてしまう場合があるのです。

 

 

 

2.ガールズケイリンではストレート代謝が多い

ガールズケイリンでは、男子競輪と比べてストレート代謝の件数が多い傾向があります。

理由としては、男子競輪と異なり、A級やS級といったクラス分けが存在せず、すべての選手が横並びでレースに臨むためです。これにより、デビューしたばかりの新人選手が、いきなりレベルの高い選手と対戦せざるを得ず、成績が下位になり、ストレート代謝を余儀なくされることがあるのです。

また、出産などの際には、あっせん保留期間を利用できます。この期間中は成績が加味されないため、ストレート代謝の対象になることはありません

しかし、出産後に復帰をしないといけません。出産から1年(最長3期)ですぐにレースで戦えるようになるのは、難しいため、自主的に引退をする選手は少なくありません

ガールズケイリンのみ、産休制度があり、最長で3期をあっせん保留にすることができます

”身体又は精神の障害により、適正かつ安全な競走を行うことが困難であると認められる

者及び妊娠している者については、本財団が指定する医師の診断により、本財団が公正安

全な競走を行うに支障がないと認めるまでの期間。ただし、妊娠している者が出産した場

合、出場あっせん保留期間は、原則として出産日から1年が経過した日の属する審査期ま

での期間とする。

出典:競輪に係る業務の方法に関する規程

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3.競輪でストレート代謝になってしまう理由

競輪でストレート代謝になってしまう理由を解説していきます。デビューして3期で代謝の対象になってしまうには、主に2つの理由があります。

・ガールズケイリンでは実力によるレース分けが無いため

ガールズケイリンでストレート代謝が頻発する大きな要因は、実力差を考慮したレース分けが行われていない点にあります。

男子競輪ではA級やS級といった階級制度があり、同じレベルの選手同士がレースを行うため、若手や成績不振の選手でもチャンスが与えられる仕組みです。

一方で、ガールズでは全選手がフラットな立場で競い合うため、デビューしたての新人がすでに実績のあるベテラン選手とレースでぶつかることがあります。これにより勝率を上げるのが難しく、出走回数が少ない新人は結果を出せず、代謝の対象となってしまうのです。

制度としては公平に見えますが、実際には新人の淘汰が早く、選手育成の観点から見ると再考の余地があると指摘する声もあります。

 

・復帰後の成績が振るわないため

競輪でストレート代謝になってしまう原因には、復帰後の成績が振るわないという事があります。

デビューしてから復帰を除いた3期で、実質的なストレート代謝になってしまうのです。出産や怪我で競輪を休んでいた後に、復帰をしたのは良いものの、成績が思うようにならずに、代謝の対象になってしまうのです。

実際に、復帰後に代謝を余儀なくなれてしまう選手は少なくありません。育休や傷病などで休んでいた選手に対する、ストレート代謝への制度変更を望んでいる人がは一定するいます。

 

 

 

4.まとめ:競輪のストレート代謝とは最短で引退してしまう事

競輪のストレート代謝とは、デビュー後最短で引退をしてしまう事です。

競輪選手としてデビューをしてから、3期(1年半)の成績が振るわないと、実質的な引退になってしまうのです。男子は最大で下位30人女子は最大で下位3人が代謝の対象になります。

ストレート代謝は残酷に感じますが、競輪全体のレベルを維持するために仕方ない制度です。

 

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