S級2班 中国 岡山県
| ホームバンク | 脚質 | 逃 | |
| 身長 | 167.0㌢ | 体重 | 73.0㌔ |
| 生年月日 | 1999/09/03 | 年齢 | 26 |
| 卒業期 | 123期 | 血液型 | A |
| 関係選手 | 櫻井太士(師匠) |
カテゴリー: 競輪予想ライブ動画
小原丈一郎選手プロフィール
S級2班 北日本 青森県
| ホーム競技場 |
八戸自転車競技場 |
脚質 | 逃 |
| 身長 | 179.0㌢ | 体重 | 86.0㌔ |
| 生年月日 | 1998/10/08 | 年齢 | 27 |
| 卒業期 | 88期 | 血液型 | A |
| 関係選手 | 小原則夫(師匠) | 星野洋輝(友人) | 中島詩音(友人) |
※各バンク特性はこちら
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競輪の125期はなぜ強いの？125期の主な選手も紹介！
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競輪選手は競輪養成所を卒業してプロになります。
多くの卒業生がプロとして凌ぎを削っておりますが、現在125期の養成所卒業選手が多くの選手が強いと話題になっています。
この記事では
- 125期とは？
- 125期が強い理由は？日本競輪選手養成所の成績を紹介！
- 主な125期の選手は？
について解説していきます。
結論として125期生は学生時代から豊富な実績と経験を兼ね備えた選手が多数おり、養成所時代からハイレベルな成績を残しています。
１．125期とは？
競輪養成所は2025年現在まで127期生までの選手が卒業しプロの道へと羽ばたいてます。
その中で125期生が最近では注目されています。
注目されている125期生については以下のように説明します。
- 2024年春に日本競輪選手養成所を卒業
- 2025年5月時点でS級2班が5名、A級2班が14名
・2024年春に日本競輪選手養成所を卒業
男子125期生は2023年の5月に入学し、2024年の3月に日本競輪選手養成所を卒業した選手たちです。
また、同時期に入学、卒業した女子選手たちが126期生となります。
60名程が4月から新たにプロ選手の仲間入りを果たし、レースへ参戦しています。
・2025年5月時点でS級2班が5名、A級2班が14名
デビューから1年経過した2025年5月時点で、S級2斑が5名、A級2斑が14名となっています。
1つ前の期生となる123期生は現在10名以上がS級2班にて活躍されています。
しかしそのほとんどはデビューして1年半から2年ほど経過してS級2班へ昇級となっています。
しかしながら125期生はデビューしてまだ1年しか経過していませんが既に5名はS級2班として活躍しています。
このことから125期生の実力の高さが伺えます。
２．125期が強い理由は？日本競輪選手養成所の成績を紹介！
異例ともいえる活躍をしている125期生の選手ですが、養成所時代からレベルが高かったという評価の声も見られていました。
養成所時代の成績などを以下のように解説します。
- 平均タイム歴代記録を更新
- ゴールデンキャップ獲得者多数
・平均タイム歴代記録を更新
競輪養成所では記録会での平均タイムが記録されています。
直近5期の中で比べてみると、125期生の記録は200ｍと400mは2番目のタイムであり、1000mと3000mのタイムは1位となっています。
特に1000mと3000mは歴代最高タイムとなっており、125期生のレベルの高さが伺えます。
・ゴールデンキャップ獲得者多数
ゴールデンキャップとは記録会で最高評価を獲得した選手に与えられる帽子のことであり、評価に応じて帽子の色が変わります。
基準タイムが設定されており、ゴールデンキャップを獲得するには200m、400m、1000m、3000mにてそのタイムをクリアしないといけません。
200mだけ速くても、3000mだけ速くてもゴールデンキャップは獲得出来ず、期生によっては獲得者なしの年もあります。
それだけゴールデンキャップを獲得するのは容易ではありませんが125期生はそれを13名も獲得しています。
この数は近年でも多い人数であり、10名を超える世代もその他では121期生のみであることを考えるとその多さが際立つことがわかります。
３．主な125期の選手は？
125期生がデビューして1年以上が経過しましたが、活躍を見せている選手も複数います。
主に活躍している選手を以下のように説明します。
・栗山和樹選手
今年で28歳になり、その他の同期の選手と比べるとやや年齢が上の選手になります。
養成所成績は3位、卒業記念レースでは2位の成績を残しています。
デビュー後の初レースは完全優勝を果たしA級2斑へ125期生として1番乗りで昇斑しています。
さらに2025年の2月のレースでも完全優勝を果たし、S級2斑へ特別昇級を果たしています。
・森田一郎選手
インカレではケイリン2位、国体でケイリン優勝など学生時代から輝かしい実績を持っています。
養成所時代はゴールデンキャップを獲得し、卒業記念レースでも優勝を果たしています。
また、10月には完全優勝で125期生のなかで1番乗りでS級昇格を果たしています。
125期生の中でもエリートの様な道のりを歩んでいますが、昨年の11月頃から落車に伴う失格やコロナ罹患など、試練にもぶつかっている模様です。
2025年の完全復活が待たれています。
・阿部英斗選手
高校時代から選抜やインターハイ優勝、全日本選手権での表彰台、そしてジュニアナショナルチームの一員として世界の舞台でも戦っています。
学生時代より豊富な経験を持ち合わせていますが養成所の卒業記念レースでは決勝に勝ち上がることが出来ませんでした。
プロに転校後10月にA級2班に特別昇班、2025年の1月にはS級2班へ特別昇級を果たしています。
・山崎歩夢選手
阿部選手と同じくジュニア時代より国際大会を経験しています。
アジア選手権ジュニアケイリンを優勝、世界選手権ジュニアケイリン4位という実績を誇ります。
また、父は現役S級レーサーにしてタイトルホルダーの山崎芳仁選手であり、まさに競輪界のサラブレッドと言えます。
そんな山崎選手はプロ転校後は苦難の連続を味わっており、デビュー戦では先導誘導員早期追い抜きにより失格となりました。
さらには発熱や怪我などにも見舞われながらも2025年の4月にS級に特別昇級を果たしています。
・中石湊選手
ゴールデンキャップ獲得者にして養成所をトップの成績で卒業した超エリート選手です。
学生時代からもジュニアナショナルチームに所属しており現在もナショナルチームに所属しています。
さらに2024年に行われたアジア選手権トラックではチームスプリントで金メダル、個人種目1kmTTで銀メダルを獲得しています。
競輪の方では昇級が懸かったレースを勝ちきれなかったりナショナルチームとの兼ね合いもあり難しい時期を過ごしていました。
しかし、2025年の3月にS級昇級を果たしています。
４．【おわりに】競輪の125期はなぜ強いの？まとめ
競輪の125期生について解説しました。
- 125期生は競輪界ではルーキーの立ち位置でありながらもすでに高い実力を見せている選手が複数存在している。
- 125期生は養成所時代から歴代でも優秀な成績を残しており、当時からレベルの高い世代であったことが示されている。
- ジュニア及び学生時代から数々の実績を誇り、養成所時代、プロ転校後でも存在感を示している。
競輪125期生の記録や実績などはネットで調べることができます。
また、養成所時代の記録は日本競輪養成所のホームページにも記載されています。
125期生のことをより詳細に知りたい方は、ぜひ調べてみてください。
YouTubeチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できるため、競輪の知識とプロの思考を学ぶことができます。
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競輪選手のランク繰り上がりはある？選手のランクが繰り上がるケースを紹介！
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競輪はS級やA級といった級と、S班、1班、2班といった班という階級で細かく実力が分けられる、実力がすべての世界です。
一般的には成績によって決められる競輪のランクですが、極稀に繰り上がりによってランクが上がることもあります。
この記事では、
- 競輪選手のランク分けって？
- ランクの繰り上がりってあるの？
- ランクの繰り上がりの主要な基準は？
について、ご紹介します。
繰り上がりが起こるのは、上位ランクの選手が引退や不祥事などでレースに出場できなくなった場合です。
１．競輪選手のランク分けって？
競輪選手のランク分けについて、次の通りご紹介します。
- 「SS級」「S級」「A級」の3ランク
- 級はさらに班で分けられる
・「SS級」「S級」「A級」の3ランク
競輪選手のランクは、実力に応じて「SS級」「S級」と「A級」という大きなランクに分けられます。
その中でも最高の栄誉とされるのが、たった9人のみが選ばれる「SS級」(S級S班)というトップの実力を持つ選手たちです。
SS級になるにはG1グランプリと言われる競輪最高峰ランクのレースに出場するだけでなく、G2で優勝、年間賞金獲得ランキングで上位になる必要があります。
最高ランクに到達するにはかなりの実力が必要になることに加え、継続して実力を発揮し続ける必要もあり、厳しい競い合いが発生します。
・級はさらに班で分けられる
競輪選手のランクは、「S級」と「A級」の大きく2つに分かれるだけでなく、各級は班によって細かく分けられています。
S級にはS班（最上位の9名）の他に、1班、2班があり、A級も1班、2班、3班と実力に合わせて細かくランクが決まります。
ランクは半年に一度の級班編成にて変化し、実力者であれば級班編成ごとにランクを上げていくことも可能です。
厳しい制度によって競輪選手の実力は明確になり、より公平で白熱したレースが展開されます。
２．ランクの繰り上がりってあるの？
ランクの繰り上がりはあるのかについて、次の通り解説します。
- 上位ランクの選手が引退
- 上位ランクの選手の不祥事
・上位ランクの選手が引退
厳しく決められている競輪のランクですが、上位ランク選手、特にS級S班所属選手の引退によって繰り上がりが発生します。
S級S班に所属する選手は9名と決まっており、引退時には次点の選手が繰り上がりで所属となります。
繰り上がりの制度は実力がありながらも惜しくも昇格を逃していた選手にとっては、まさに千載一遇の好機です。
引退選手が出ることはファンとしては悲しいものの、選手にとっては上位に昇格できる大きなチャンスと言えます。
・上位ランクの選手の不祥事
選手のランクは実力に基づいて半年に一度見直されますが、上位ランク選手の不祥事によって繰り上がりが発生することもあります。
不祥事とは、八百長などの不正行為、薬物規定違反、倫理的な違反など、競輪選手として相応しくないと判断された場合です。
違反をした選手は、不正行為の内容によっては登録削除といった厳しい処分が下され、上位ランク選手の枠が空くことになります。
競輪の公正性を保つための厳しい措置であり、同時に他の選手にチャンスを与える側面も持っています。
３．ランクの繰り上がりの主要な基準は？
ランクの繰り上がりの主要な基準は、次の通りです。
- 繰り上がり選手は成績で決まる
- 平原選手の引退により2025年7月より松浦選手がSS級に繰り上がり
・繰り上がり選手は成績で決まる
競輪のランク繰り上がりは誰でも昇格できるわけではなく、直近の決まるという基準があります。成績で
評価される成績は、上位の級班に空きが出た時点で、最も高い競走得点を保持している選手や、直近の勝率などが特に優れている選手などです。
普段から好成績を残している選手が選ばれやすく、実力にムラのある選手は選ばれにくくなっています。
常に結果を出し続ける努力が報われる、競輪らしい実力主義のシステムと言われています。
・平原選手の引退により2025年7月より松浦選手がSS級に繰り上がり
直近で起きた繰り上がりは、平原康多選手の引退により、2025年7月の級班編成にて松浦悠士選手がS級S班に繰り上がりました。
松浦選手は過去に5年間、S級S班に所属していましたが、怪我によってランクを一度下げ、今回の昇格は復帰の昇格です。
一度は怪我によってランクを下げた松浦選手ではあるものの、復帰後の目覚ましい活躍によって今回のS級S班復帰が決まりました。
実力のある選手が上位に行く、シンプルでいて公平なシステムが、繰り上がりだと言えます。
４．競輪でいう繰り上がりって？選手のランクが繰り上がるケースを紹介！まとめ
競輪でいう繰り上がりについて、選手のランクが繰り上がるケースも含めて解説しました。
- 競輪は3段階の級の他に、班でも細かく実力が分けられる
- 上位選手の引退、もしくは不祥事によってランクが繰り上げられることがある
- 繰り上がりは直近の成績を基に決まる
競輪選手は1つでも上のランクへ上がるために、常に全力を出しています。
常に実力を発揮できていれば、上位ランク選手の引退時など、上位へ上がるチャンスも巡ってきます。
YouTubeチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できるため、競輪の知識とプロの思考を学ぶことができます。
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競輪で外並走の定義は？レースに影響がある？
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競輪で外並走の定義について気になりますよね。
競輪で外並走の定義について知っておけば、レースへの影響を把握しながら予想することができます。
今回は競輪で外並走の定義は？レースに影響がある？を紹介していきます。この記事を読めば、競輪で外並走の定義について知れること間違いなしですよ。
１．競輪で外並走の定義は？
まず競輪で外並走の定義について紹介していきます。
・競輪で外並走とは？
競輪における外並走とは、文字通り「外側に位置して他の選手と並んで走行すること」を指す競輪用語です。
単純に横に並んで走る行為そのものを指す場合もありますが、競輪のルールにおいては、特に「外帯線内進入の禁止」というルールに関連して重要な意味を持ちます。
・外並走の具体的な状況
競輪のトラックには、内側から内圏線（ナイケンセン）、そしてその外側に引かれた外帯線（ガイタイセン）という2本の白い線があります。選手はこの内圏線と外帯線の間のコースを走行することが基本です。
外並走という言葉が問題となるのは、この外帯線の外側を走行している選手が、外帯線の内側（内圏線との間）を走行している選手と並んで、その外帯線の内側に入り込む、あるいは他の選手を外帯線の内側に入らせる、という状況です。
・「外帯線内進入の禁止」と外並走
競輪の競技規則第13条「外帯線内進入の禁止」では、「選手は、内圏線と外帯線の間を走行する選手と並走する場合は、外帯線の内側に入り、又は他の選手を外帯線の内側に入らせてはならない。」と定められています。
このルールが適用される場面で、外側に位置していた選手が外帯線の内側に入り込み、並走する選手を危険にさらしたり、進路を著しく狭めたりするような行為が、「外並走による走行妨害」と見なされ、失格の対象となることがあります。
チャリ男
具体的には、外帯線の内側に入り込んだことによって、自ら落車した場合、他の選手を落車させた場合、自分または他の選手の自転車を故障させて、その後の競走に重大な支障が生じた場合は失格となるよ。
つまり、単に外側を並走すること自体は問題ありませんが、その際に不適切な形で内側へ進路をとり、他の選手に悪影響を及ぼした場合に、外並走が失格の対象となります。
２．外並走はレースに影響がある？
外並走はレースに影響があるかどうかについて紹介していきます。
・体力的な消耗
まず、外並走は選手にとって非常に体力的な消耗が大きい戦法です。
競輪のバンクは傾斜（カント）があるため、外側を走る選手は常に内側にいる選手よりも長い距離を走ることになります。また、コーナーでは遠心力に逆らって走行する必要があるため、より多くのパワーが求められます。
例えば、内側の選手と同じ速度で並走し続けるためには、外側の選手はそれ以上の出力を維持しなければなりません。これが最終周回のスパート時などに、内側の選手との差を生む要因となることがあります。
特に、333mといった周長が短いバンクでは、コーナーのカーブがきつく、外並走の負担はさらに増します。
・進路の制約と位置取りの不利
外並走を強いられる選手は、進路が限定され、効果的な位置取りが難しくなります。内側に選手がいるため、内側へのコース変更ができないだけでなく、他の選手に包み込まれる形になると、さらに動きが取りにくくなります。
特に、最終周回に向けての攻防では、好位置にいることが勝利に直結します。
外並走の状態では、内側の選手に比べて先に仕掛けることが難しくなったり、他の選手にブロックされやすくなったりするリスクが高まります。これにより、本来得意とする戦法を発揮できないケースも少なくありません。
・戦術の読みと駆け引き
外並走は、選手間の戦術的な読み合いや駆け引きに大きく影響します。
外並走を仕掛ける側は、相手の脚を削り、有利な展開に持ち込みたい意図があります。
一方、外並走を受けている側は、いかに体力を温存しつつ、外並走を解消して有利な位置を確保するかが問われます。
チャリ男
例えば、先行選手が外並走でプレッシャーをかけられた場合、無理に突っ張って脚を使い切ってしまうのか、それとも一度引いて立て直すのか、といった判断が迫られるよ。
これらの判断が、レース全体の流れを大きく左右することになります。
３．まとめ
今回は競輪で外並走の定義は？レースに影響がある？を紹介してきました。
競輪で外並走の定義について知っておくと、レースへの影響を考慮しつつ、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。
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会社概要
所在地 福岡県福岡市中央区天神１丁目９－１７福岡天神フコク生命ビル１５階
電話番号 050-7110-9227
会社名 イノベーター合同会社
競輪動画ユーチューブ「ハッチャン競輪ライブ」とは？予想動画の内容やおすすめ過去動画を紹介！
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「ハッチャン競輪ライブ」は競輪動画チャンネルの中でトップクラスのチャンネル登録者数を誇るYouTubeチャンネルです。
この記事では、「ハッチャン競輪ライブ」について次の通り紹介します。
- 競輪動画ユーチューブ「ハッチャン競輪ライブ」とは？
- 動画の種類や内容は？
- おすすめの過去動画は？
結論てすが、「ハッチャン競輪ライブ」は的中率の高い競輪予想動画を探している方には特におすすめのYouTubeチャンネルです。
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ハッチャン競輪ライブ – YouTube
１．競輪動画ユーチューブ「ハッチャン競輪ライブ」とは？
「ハッチャン競輪ライブ」は競輪動画をアップしているYouTubeチャンネルです。
はっちゃんをはじめとする配信者たちが競輪のライブ実況や競輪予想動画、勉強動画を配信しています。
チャンネル登録者数は4万人を超えており、競輪系のYouTubeチャンネルの中でトップクラスの人気を誇るYouTubeチャンネルです。
ハッチャン競輪ライブでは、次のような動画を視聴できます。
- ライブ実況
- 競輪予想動画
- 勉強系
・ライブ実況
ハッチャン競輪ライブのメインとなる動画です。
毎日生配信されており、その日に行われる競輪のライブ実況を見ることができます。
プロの予想師の考えを聞きながら競輪を見ることができるため、競輪初心者が競輪の考え方を学ぶのにおすすめです。
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時間帯もモーニングからミッドナイトまでやっているため、幅広い競輪ファンが楽しむことができるライブ実況です。
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一点買いや高額狙いなどエンタメとしての要素がライブ実況よりも強いため、競輪を始めたばかりの人はライブ実況よりも楽しめるかもしれません。
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勉強系の動画では、競輪の結果を予想する上で大切な考え方を学ぶことができます。
内容はバンクやライン、脚質など基本的なことから応用まで様々です。
「ハッチャンの競輪学校」という再生リストに勉強系の動画がまとまっています。
ライブ実況を見る前に勉強系の動画でポイントを押さえておくと、より実況の内容を理解できるようになるはずです。
３．おすすめの過去動画は？
ハッチャン競輪ライブの過去動画で特におすすめの動画は、「【競輪】決勝に120万ぶち込んだ男の末路」です。
ハッチャンの競輪予想のレベルが高いことがハッキリとわかる動画となっています。
動画の概要を説明すると、決勝のレースに120万円という大金をかけて見事に的中し、1000万円以上を回収するという内容です。
1000万を超える大金を1日で手にするハッチャンの競輪予想に興味がある方は、ぜひ確認してみてください。
４．競輪動画ユーチューブ「ハッチャン競輪ライブ」とは？予想動画の内容やおすすめ過去動画を紹介！まとめ
競輪系YouTubeチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」について紹介しました。
- ハッチャン競輪ライブは登録者数3万人を超える競輪動画の大人気YouTubeチャンネル
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- おすすめの過去動画では1000万円以上を回収した
ハッチャン競輪ライブは競輪動画YouTubeチャンネルの中でトップクラスの登録者数を誇ります。
また、実際に競輪で1000万円以上を回収するなど、的中率の高いチャンネルです。
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記録とデータを踏まえた買い方を取り入れることで、競輪観戦がより充実した時間になるでしょう。
荒井崇博選手プロフィール
S級１班 九州地区 長崎県
| ホームバンク | 佐世保競輪場 | 脚質 | 追 |
| 身長 | 177.0㌢ | 体重 | 77.0㌔ |
| 生年月日 | 1978/04/03 | 年齢 | 46 |
| 卒業期 | 82期 | 血液型 | A |
| 関係選手 | 原司（師匠） | – | – |
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山田英明選手プロフィール
S級１班 九州地区 長崎県
| ホームバンク | 武雄競輪場 | 脚質 | 両 |
| 身長 | 173.1㌢ | 体重 | 80.0㌔ |
| 生年月日 | 1983/03/29 | 年齢 | 41 |
| 卒業期 | 89期 | 血液型 | 0 |
| 関係選手 | 中野龍浩（師匠） | 山田庸平（練習） | 金ヶ江勇気（練習） |
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