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競輪で本命を狙う回収率向上の戦略

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始めに

競輪は、日本を代表する公営ギャンブルであり、知識や経験を駆使して予想を立てる楽しみがあります。

その中でも「本命」とされる選手の車券購入は、初心者からベテランまで幅広く選ばれる方法です。しかし、単に本命を選ぶだけでは回収率を上げるのは難しいことも。

この記事では、競輪における本命の重要性や、回収率を高めるための戦略について詳しく解説します。

 

1: 競輪における本命の重要性

1-1. 本命とは?

競輪の本命とは、オッズが低い、つまり「最も勝つ可能性が高い」と予想される選手のことを指します。

競輪予想では、選手の過去の実績、脚力、バンク(競輪場)の相性などが考慮され、本命が決まります

 

1-2. 本命のメリットとデメリット

  • メリット: 的中率が高いため、安定した収益が見込めます初心者がリスクを抑えつつ競輪に慣れるための方法としても最適です。

  • デメリット: オッズが低いことが多いため、大きな利益を得るのは難しいです。また、予想が外れた場合の損失が回収しにくくなります。

 

 

2: 回収率を上げるための基本知識

2-1. 回収率とは?

競輪における回収率は、購入金額に対しての払い戻し額の割合を指します。

チャリ男
チャリ男
例えば、10,000円分の車券を購入し、15,000円の払い戻しがあれば回収率は150%だよ。

もうひとつ例を挙げます。

購入金額が10,000円で払い戻しが10,000円ならば回収率は100%です。まあ、とんとんですね。プラマイゼロなので面白くはないですが、ギャンブルでは負けないことが重要です。

 

2-2. 回収率と的中率のバランス

高い回収率を維持するためには、単に的中率を上げるだけでは十分ではなく、オッズの高い組み合わせを選ぶことが必要です。このバランスを見極めることこそが、「競輪予想の鍵」となります。

 

3: 回収率アップのための買い方

3-1. 複数の買い目を活用する

本命を中心に、対抗や穴(オッズが高い選手)を含めた買い方をすることで、回収率を向上させる可能性があります。

チャリ男
チャリ男
例えば、3連単や2車単のボックス買いを検討するのも一つの方法だよ。

初心者にはワイドをおすすめします。1〜3着に入りそうな2車を予想するだけなので簡単です。他の車券より当たりやすいと言えます。

 

3-2. 購入金額の分配

本命に多く賭けつつ、リスクを抑えた少額で穴狙いの車券を購入することで、リスクとリターンのバランスを取ることができます。

競輪は、ギャンブルですが一か八かの博打は身を滅ぼします。データに基づいて根拠のある買い方に徹することでリスクは小さくなるのです。

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4: 競輪における的中率を高める戦略

4-1. 選手のコンディションを分析

競輪の結果には、選手の体調やレース直前の動向が大きく影響します。レース前のインタビューや過去のレース結果をチェックすることで、より正確な予想が可能です。

※こちらが選手データです。↓

競輪選手名鑑

 

4-2. バンクの特性を活かす

競輪場はひとつとして同じものはありません。競輪場ごとに異なるバンクの形状や走行条件は、選手のパフォーマンスにも影響を与えます。

したがって本命選手がそのバンクと相性が良いかどうかを確認することはとても重要です。

※こちらがバンクデータです。↓

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5. まとめ

競輪で本命を狙うことは、的中率を上げるための基本的な方法です。しかし、回収率を向上させるためには、適切な買い方や予想戦略が必要となります。

本命を軸にした賢い予想を立てることで、競輪の楽しみをさらに深めることができるでしょう。この記事を参考に、次回のレースでの予想にぜひ活かしてください!

そこで、その予想をするために参考になるサイトをご紹介します。

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予想に自信のない人や競輪初心者には有難いものではないでしょうか。

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また、競輪マガジンなどもあります。レース関連の記事などもあり車券攻略の参考になります。

選手データはもちろん全国のバンクデータもあります。

そんな競輪情報満載のサイトがこちらです。↓

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競輪の未来を担う!期待の若手選手たちとその注目ポイント

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始めに

競輪は、日本の伝統的なプロスポーツの一つとして、多くのファンに愛されています。

その一方で、若手選手の活躍が競輪界に新たな風を吹き込んでいることをご存じでしょうか?

彼らは、競輪の魅力をさらに広げ、次世代の競輪界を築く原動力となっています。

本記事では、現在注目される若手選手や彼らのトレーニング環境、ビッグレースでの活躍、そして彼らが競輪ファンに与える楽しみについて詳しく解説します。

 

1. 競輪における若手選手の重要性

・若手選手の台頭が競輪界にもたらす影響

近年、競輪界では若手選手の台頭が目覚ましいです。彼らは競技スピードの向上や新しい戦術を取り入れ、競輪の魅力を進化させています。

これにより、競輪ファン層の拡大や新規観客の獲得が期待されています。

 

・若手選手が注目される理由

若手選手の多くは、競技大会での経験や日本競輪選手養成所での厳しいトレーニングを経てプロデビューしています。特に、早期卒業制度を活用した選手は、高い実力を持つことで知られています。

競輪の早期卒業制度とは?条件や歴代早期卒業者を紹介!

 

 

2. 現在注目される期待の若手選手

眞杉 匠(113期)

眞杉匠選手は、高校時代は自転車競技で国体出場して7位(ちなみに1学年下の中野慎詞は5位であった)でした。

2018年3月に競輪学校を卒業し、7月に函館競輪場でデビューし初優勝します。2023年にオールスター競輪にてG1初制覇、さらに競輪祭でも優勝し、年末のKEIRINグランプリは3着と若手のホープと言えます。

 

山口拳矢(117期)

山口拳也選手は、祖父も父も兄も競輪選手と言う競輪一家です。

2020年10月にデビュー以来20連勝達成2021年には史上最速となるデビューから1年114日でのGII初優勝を果たしました。そして、2023年の日本選手権競輪でG1初優勝しました。

 

中野慎詞(121期)

中野慎詞選手は、早期卒業制度を経てプロデビューした選手であり、競輪界のホープとして注目されています。

それを裏付けるかのように2022年9月にはデビュー以降最多記録となる30連勝を達成しています。

そして、自転車競技では、2023年UCIトラックネーションズカップで金メダルを獲得しています。

 

太田海也(121期)

太田海也選手は、2021年5月に競輪選手養成所に入所しました。2回の記録会でゴールデンキャップを獲得し、早期卒業要件をクリアし12月に卒業しました。

競輪ではデビューから3場所連続の完全優勝、競技ではナショナルチームに在籍し、自転車競技で培った体力と技術を競輪に応用し、新たな可能性を示しています。

2023年のヤンググランプリでは優勝しています。

 

その他の注目選手

犬伏湧也嘉永泰斗など、将来有望な若手選手たちも続々と登場しています。彼らは、経験豊富なベテラン選手との競り合いの中で急成長を遂げています。

 

 

3. 若手選手のトレーニングと育成環境

・日本競輪選手養成所での指導

日本競輪選手養成所では、選手の基礎体力や技術を徹底的に鍛えるプログラムが提供されています。

特に、タイムトライアルや実践形式のレース訓練は、選手たちの競技力向上に大きく寄与しているのです。

競輪学校とは?その魅力と入学方法を徹底解説

 

・競技大会の経験

若手選手は、競技大会での経験を通じて戦術を学び、レース展開の中での判断力を磨いています。これにより、プロデビュー後も即戦力として活躍できる準備が整えられるのです。

 

4. 若手選手とビッグレース

・ヤンググランプリでの活躍

ヤンググランプリは、開催年から遡って2年以内にデビューした男子選手が対象です。
若手選手が実力を試す絶好の場として知られています。

そして、このレースで優勝すれば選手のキャリアにおいて大きな飛躍のきっかけとなるのは間違いありません。

 

・若手選手が与える競輪界へのインパクト

競輪選手にとって最高の栄誉はKEIRINグランプリに出場することです。優勝賞金も1億円を超えますし、メディアでも大きく取り上げられます。

だから、ビッグレースでのタイトル奪取老いも若きも頑張ります。そこで若手選手が活躍することで競技レベルを底上げし、観戦の面白さをさらに引き立てているのです。

したがって、若手選手が与える競輪界へのインパクトは大きいものがあります。

競輪グランプリとはどんなレース?どうすれば競輪グランプリに出られるのかも解説!

 

 

5. 期待の若手選手が競輪ファンに与える楽しみ

・新しい競輪観戦の魅力

期待する若手選手のスピード感あふれる走りや挑戦的な戦術は観客に感動を与え、魅了します。そして、それは従来の競輪観戦に新たな楽しみを加えています。

そのためにバンク内に観戦エリアを設けたり、モーニングやナイター、ミッドナイト競輪と時間や場所にとらわれないような工夫をすることもそうです。

競輪は何時まで?ミッドナイトとナイターの違い、モーニングは何時から?

 

・応援による競輪ファンコミュニティの活性化

現在では、SNSを通じて情報を共有するなど、競輪ファンのコミュニティがより一体感を持つようになっています。

そして、期待の若手選手を応援することが競輪ファン同士の交流を活発化させているのです。これも競輪ファンの楽しみのひとつだと言えるでしょう。

 

 

6. まとめ

競輪の未来を担う期待の若手選手たちは、その才能と努力によって日々競輪界を進化させています。そして彼らが活躍することこそが、競輪ファンにとって新たな興奮となるのです。

本記事を通じて、若手選手の魅力や競輪観戦の楽しさを再発見していただければ幸いです。次回のレースでは、ぜひ彼らに注目してみてください!

そこで参考となるサイトが「ハッチャン競輪」です。ハッチャンの無料のメルマガを登録すれば毎日、買い目予想のメールが配信されてきます。

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また、YouTubeでは、ハッチャン競輪ライブと言うチャンネルも開設していてかなりの人気となっています。ハッチャン競輪ライブではプロの予想師によるライブ実況を視聴できるため、競輪の知識とプロの思考を学ぶことができま

「百聞は一見にしかず」ぜひ、一度ご覧ください。

競輪選手の寿命は何歳?競輪選手は早死しやすいって本当?

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チャリ男
チャリ男
「競輪の選手寿命平均は?」

「競輪選手は早死にしやすくて寿命は短いって本当?」

このように思っていませんか?

この記事では、競輪の選手寿命は何歳なのかということから競輪選手は早死にしやすいのかということまで詳しく解説していきます。

 

1.競輪の選手寿命は何歳?

競輪の選手寿命が何歳なのかを解説します。先に競輪の選手寿命についてまとめておくと以下の通りです。

  • 競輪の選手寿命平均は40歳前半
  • 50代や60代を超えて活躍している選手もいる
  • 競輪選手の現役最高齢は62歳

・競輪の選手寿命平均は40歳前半

競輪の選手寿命の平均は一般的に40歳前半程度です。これは競輪の競技の特性上、高い筋力や持久力、瞬発力が求められるため、年齢による身体能力の低下が影響するからです。

筋力や持久力がピークの20代や30代の選手と競わないといけないため、40代で自主的に引退をすることになったり、代謝制度で引退させられたりします。

しかし、40歳を超えても活躍を続けている選手はいます。40歳を超えても活躍している選手は、日々のトレーニングや健康管理に加えて、経験や戦術を活かしたレース運びを行っています

自分の力量を把握して、巧みなレース運びで勝利するのがベテラン選手です。また、選手寿命は個々の体力やレーススタイルによっても異なるため、40歳でも活躍している競輪選手はいます。

 

・競輪選手の現役最高齢は62歳

競輪選手の選手寿命平均を大きく超えた60代でも現役で走っている選手もいます。2024年11月現在で競輪選手の現役最高齢は62歳です。

現役最高齢の佐々木浩三選手は現在でも競走得点70点以上を維持しているため、代謝制度で引退させられることはなく、さらに最高齢の記録を伸ばすこと間違いありません。

以下の記事で競輪の歴代、現役の最年長選手を解説しているので、気になる方はぜひご覧ください。

競輪の最年長選手は?歴代や現役最年長選手を徹底解説!

 

佐々木浩三選手のように選手寿命を大きく超えて競輪に挑み続ける選手は少なくありません。

そんな40代、50代、60代の選手が出場する競輪のレースをより楽しむためにハッチャンの無料メルマガに登録をしてみてください。ハッチャンの無料メルマガに登録をすると、買い目予想メールを受け取れるため、競輪の予想がしやすくなります。

競輪YouTuberハッチャンの買い目予想メールを参考に車券を購入して、選手寿命平均を超えて活躍をしている選手を応援してましょう。少しでも気になった人はハッチャンの無料メルマガに登録をしてみてください。

 

 

2.競輪選手は早死にしやすいって本当?

競輪選手は早死にしやすいというウワサがありますが本当なのでしょうか?ここでは、競輪選手が早死にしやすいのかどうかを徹底解説していきます。

  • 早死にしやすいというデータはない
  • ただし、競輪は死と隣り合わせの競技

・早死にしやすいというデータはない

競輪選手が早死にしやすいというウワサがありますが、早死にしやすいという詳しいデータはありません。

SNSや記事などで競輪選手の寿命が短いデータを目にすることはありますが、どんな母集団でデータをとったのか、データについて信憑性があるのかどうかが不透明なものがほとんどです。そのため、競輪選手が早死にしやすいと決めつけるのは早計です。

競輪選手は筋力や体力を維持するために厳しいトレーニングを行います。これにより健康的な体を維持する一方で、極限状態まで追い込むトレーニングが身体に負担をかける場合があります。

また、競技特有のストレスやプレッシャーも、健康に影響を与える要因とされています。しかし、競輪のトレーニングや競技自体が寿命を短くするかどうかはまた別の話になってくるのです。

競輪選手の強靭な太ももを作るトレーニング法と効果的な筋力アップの秘訣

 

・競輪は死と隣り合わせの競技

競輪選手は早死にしやすいと断定はできません。しかし、競輪は死と隣り合わせの競技です。残念ながら、競輪のレース中に落車や転倒などで死亡してしまった事故はあります。ただし、近年では競輪での死亡事故は減少傾向にあり、2012年以降レース中の死亡事故は起きていません

競輪選手が着用するヘルメットやプロテクターの機能が向上したり、ルールが厳格化されたりしているため、死亡事故が減り、選手たちが安全に競輪に挑めるようになっているのです。

競輪選手の死亡事故、その背景と原因に迫る

 

・競輪はトレーニング中の危険が多い

競輪はトレーニング中の危険が多いです。高強度のトレーニングをしていた際の事故や、路上でトレーニングをしていた際の事故などが報告されることがあります。他の競技に比べて、トレーニングをしている時に事故にあう可能性が高いです。

競輪選手個人でも安全面に配慮したトレーニングが必要になってきます。

 

 

3.まとめ:競輪の選手寿命平均は40歳前半

競輪の選手寿命平均は40歳前半です。他の競技に比べて選手寿命平均は長くなっています

また、50歳や60歳でも現役で活躍している選手もいるくらいです。

ベテラン選手たちの走りに注目をすると、より競輪が楽しくなります。ベテラン選手が出場するレースの予想をする際には、ハッチャンの買い目予想メールを受け取るのがおすすめです。

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競輪で車券の後出しはダサい?やってる人は居る?

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競輪で車券の後出しがダサいかどうか気になりますよね。

競輪で車券の後出しがダサいかどうか知っておけば、レース前に車券を出して当てたときに爽快感を味わえます。

今回は競輪で車券の後出しはダサい?やってる人は居る?を紹介していきます。この記事を読めば競輪で後出しがダサいかどうかについて知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪で車券の後出しはダサい?

まずは競輪で車券の後出しはダサいかについて紹介していきます。

・後出しって何? 

車券の後出しとは、レース後に車券が当たったことを公表することです。

車券の先出はレース前に本命を決めてレースの予想を公開したり、車券の買い目を見せてレース後に当たったかどうか公表するのに対し、車券の後出しはレース前に予想や車券の買い目を出さずにレース後にしれっと車券が当たったことを後になって出すことです。

 

・車券の後出しはダサい?

車券の後出しはダサいと言われています。

なぜなら、レース後であればいくらでも後から都合のいいようにレースのコメントを出せますし、車券が当たったことをドヤ顔で自慢できるからです。

レース前に予想や買い目を公開した上で車券が当たったことを公表するのは良しとされていますが、レース後にさもレース前に的中した買い目やレース展開を予想していた風に振る舞って、凄さをアピールする行為はダサいとされています。

 

・車券の後出しは非難される?

車券の後出しは反感を買って非難されやすいです。

きちんとレース前に予想や買い目を公表して的中したとすれば非難されずに称賛されることが多いですが、レース後に後出しで車券を当てたことを公表して凄さをアピールする行為はダサい上に批判的なコメントをもらいやすいです。

せっかく車券を的中させたにもかかわらず、批判的なコメントをもらってしまっては残念なので、車券は先出ししてから的中をアピールするようにしましょう。

 

 

2.競輪で車券の後出しをやってる人は居る?

次は競輪で車券の後出しをやってる人は居るかを紹介していきます。

・車券の後出しをやってる人は居る

ダサいと言われる車券の後出しですが、やってる人は結構居るのが現状です。

なぜダサいと分かっていながらも車券の後出しをしてしまうのでしょうか。

理由として、ダサいと非難されるのを覚悟の上で高額的中させた車券を公表したり、難解なレースを当てたことを自慢したいという心理があります。

誰かの反感を買って非難されるよりも自身の承認欲求を満たしたいがために車券を後出しする人が居ます。

 

・著名人も車券の後出しをやってる

意外にも車券の後出しをやってる人は居ます。

SNSで有名なインフルエンサーや競輪好きの芸能人がレース後にしれっと車券を後出しして、的中させたことを自慢していることがあります。

インフルエンサーや芸能人が車券を後出ししてしまうと、一般人よりも批判を浴びがちですが、そういった批判を受けるよりも車券を当てたことを凄いと称賛して欲しい承認欲求の方が上回るようです。

 

・車券の後出しのやり過ぎは信頼を失う

1回や2回であれば車券の後出しをしても、寛大なフォロワーやファンであれば凄いと称賛してくれるかもしれませんが、車券の後出しを何回もやるとフォロワーやファンからの信頼を失ってしまいます。

せっかく自身の予想や車券の買い目を参考にしてくれる人が居ても、車券の後出しが続くようだと信頼できないと思われてしまい、フォロワーやファンがアンチへと変わってしまうこともあります。

以前にフォロワーやファンだった人がアンチに変わるというのは結構あることで、逆にそういったアンチの方が粘着質で辛辣なコメントをしてきやすいです。

 

・車券は先出しして的中させる方がカッコいい

車券の後出しがあまり良くないという風潮があるため、やはりレースの予想や車券の買い目はレース前に先出しして、車券を的中させる方がカッコいいですし、予想家として信頼されやすいです。

確かに不的中が続いて、苦し紛れに車券の後出しをしてしまうこともあると思いますが、そういったセコい行為は意外と見ている人が居ます。今までの信頼を失いたくないのであれば、車券の先出しをしてカッコよく的中させてみましょう。

 

 

3.まとめ

今回は競輪で車券の後出しはダサい?やってる人は居る?を紹介してきました。

競輪で車券の後出しがダサいかどうかどうか知っておくと、レース前にレースを予想して車券を的中させることで信頼を得たり、称賛されやすいためにこの機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

特におすすめなのが「ハッチャンの競輪ライブ」です。こちらのYouTubeチャンネルはチャリロト公認のもと完全無料で運営されており、毎日欠かさず生配信をしています。

今ならハッチャンの無料メルマガ登録をすることで、毎日、モーニングからミッドナイトまでの買い目予想メールを受け取ることができるため、この機会にぜひ登録してみてください。

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競輪を本業にしている人は居る?億万長者を狙える?

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競輪を本業にしている人が居るかどうか気になりますよね。

競輪を本業にしている人が居るかどうか知っておけば、高額の車券を当てて夢の競輪ライフを楽しむことができます。

今回は競輪を本業にしている人は居る?億万長者を狙える?を紹介していきます。この記事を読めば競輪を本業にできるかどうかについて知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪を本業にしている人は居る?

まずは競輪を本業にしている人は居るかについて紹介していきます。

・競輪予想家は本業にしている人が居る 

競輪を本業にして生活出来たら夢のようですよね。果たして競輪を本業にして生活できる人は居るのでしょうか。

競輪を本業にして生活している人として、競輪予想家が居ます。

競輪予想家は自身の競輪の予想を競輪サイトなどで有料で公開して、予想を買ってもらうことでお金を得ています。予想の精度が高かったり、高額の車券が当たると評判になれば予想を販売するだけで生活できるようになります。

 

・本業にするには当て続けなければならない

競輪予想家が予想を購入してもらうには、的中率と回収率の実績が無ければ見向きもされません。

そのためには予想を出し続けて車券を当て続けなければなりません。

予想を出すだけではなんとか出来たとしても、車券を当て続けるのは予想だけでなく運の要素もありますので、相当難しいと言われています。

 

・競輪関連の仕事を本業にしている人も居る

競輪予想家以外に競輪を本業にしている人は競輪選手や競輪場で働く人が居ます。競輪に関わる仕事に携わることでお金を得て生活している人々です。

競輪予想家と違う所は予想を出し続けたり、車券を当て続けなくてもまじめに仕事をしていれば給料をもらえる点です。競輪に携わる仕事がしたい人は競輪関連の仕事をすることをおすすめします。

 

 

2.競輪で億万長者は狙える?

次は競輪で億万長者は狙えるかを紹介していきます。

・億万長者を狙うにはチャリロトがおすすめ

競輪を本業にして予想だけで悠々自適な生活を送れたら最高ですよね。ですが、高額車券を当て続けたとしてもある程度の金額しか稼げないのが現状です。一生働かなくて済むほどの億万長者になりたいのであれば、チャリロトをおすすめします。

チャリロトは競輪・オートレースの車券を購入できる投票サイトで、Maxの的中額は最大12億円となっています。

チャリロトにはいくつか種類があり、一番有名なチャリロトは後半7レースで1着を当てる形式です。方式はクイックピックで、1口200円から購入出来ます。

【競輪くじのチャリロトとは】どんな買い方なのか|最大12億円あたる宝くじのような賭け式

ハッチャンの競輪ライブでは、YouTubeチャンネルがチャリロト公認のもと完全無料で運営されており、毎日欠かさず生配信をしており、レース予想だけでなくチャリロトに関する情報も豊富なのでおすすめです。

 

・重勝式車券も億万長者を狙える

競輪では重勝式車券でも億万長者を狙えます。

重勝式車券は複数のレースの結果を予想させて的中させる方式で、投票方法はネットでのみ受け付けています。

宝くじに近いものがあり、サッカーのBIG、競馬のWIN5と同じような感じです。

重勝式車券の当選額は億単位とも言われており、見事に的中させることで億万長者の仲間入りを果たせます。

 

・当選したら税金を払う必要がある

高額当選を果たしても、当選金は宝くじとは違って一時所得となるので払戻金額が50万円以上の場合は確定申告が必要となります。つまり、億万長者になったとしても高額の税金を払わなければなりません。

税金の計算式は収入金額から収入を得るために支出した金額と特別控除額(最高50万円)を引いたものが一時所得の金額となります。

この場合、年収が高いほど一時所得の金額が上がるため、当選額が億単位になっても、年収が高ければ億単位の所得税を払う必要があります。

競輪で的中したら納税が必要?確定申告はやるべき?

 

・競輪で破産する人も居る

競輪を本業にして生活しようとしても、競輪で負け続けて自己破産する人も居ます。

競輪を本業にして生活しようとすると、毎月数十万円の稼ぎを得なければならなくなります。仮に競輪で負け続けて焦って賭け額を上げていると、あっという間に資金が底をつき、借金をしたり自己破産するリスクもあります。

競輪を本業にするということはそれだけ厳しい世界ということです。

 

 

3.まとめ

今回は競輪を本業にしている人は居る?億万長者を狙える?を紹介してきました。

競輪を本業にしている人が居るかどうか知っておくと、レースを予想して車券を的中させることで本業として生活していけるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪で特別観覧席はいくらする?レース観戦が快適になる?

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競輪で特別観覧席がいくらするか気になりますよね。

競輪で特別観覧席がいくらするか知っておけば、普段よりも良い席で良い扱いを受けてレースを観戦することができます。

今回は競輪で特別観覧席はいくらする?レース観戦が快適になる?を紹介していきます。この記事を読めば競輪の特別観覧席について知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪で特別観覧席はいくらする?

まずは競輪で特別観覧席はいくらするかについて紹介していきます。

・特別観覧席とは? 

競輪場の特別観覧席は無料の観覧席よりもゆったりとレースが観戦できる設備が整っています。

プライベートルームだけでなく、競輪仲間たちで楽しめるような広い部屋もあります。特別観覧席は売店がすぐ近くにあったり、払い戻しが特別観覧席エリアにあったりと便利となっており、普段と比べて快適に過ごせることでしょう。

 

・特別観覧席はいくらする?

特別観覧席がいくらするか気になりますよね。立川競輪場の特別観覧席の料金を参考に解説していきます。

  • ロイヤルルーム:5,000円(場外3,000円)
  • 特別観覧席4F:500円(場外300円)
  • 特別観覧席3F:500円(場外300円)
  • 特別観覧席2F:500円(場外300円)
  • プレミアムルーム(グループ席):5,000
  • プレミアムルーム(グレード席):1,000

特別観覧席は意外と高額ではなく、特別観覧席は500円から購入できます。

プレミアムルームやロイヤルルームは入った瞬間に高級なオーラが漂っており、値段も特別観覧席の10倍するので、受けられるサービスが充実しています。

 

・特別観覧席はバンク全体が見られる

特別観覧席はバンク全体を観られるため、レースを予想するのにおすすめです。

バンク全体を観ることで選手同士の駆け引きや走り方がパッと見てわかりやすいため、レース予想を組み立てやすいです。

また、競輪では最後の2周が勝敗を分けると言われており、序盤で選手同士が戦略の駆け引きをして進められてきたレースの展開が一気に変わります。

競輪予想の初心者は最後の2周を見ることでレースの流れを把握することが大切となってくるため、バンク全体を見渡せる特別観覧席は今後のレース展開を予想して予想の精度を上げることにも役立ちます。

 

 

2.レース観戦が快適になる?各競輪場の特別観覧席とは?

次は各競輪場の特別観覧席を紹介していきます。

【東京都】東京オーヴァル京王閣

東京都の東京オーヴァル京王閣の特別観覧席はメインスタンドからバンク全体が観られる座席(500円)だけでなく、ロイヤル席(3,000円)は競輪の予想紙やビール、ドリンクなどの嬉しいサービスが充実しています。

東京オーヴァル京王閣の特別観覧席は座席が開放感あふれており清潔な印象をもたらしてくれるため、競輪に没頭したい休日を過ごすのにはおすすめです。

 

【神奈川県】平塚競輪場

神奈川県平塚市にある平塚競輪場には特別観覧席として、ロイヤルBOX(10,000円)があります。ロイヤルBOXは食事やお菓子、ドリンクなどの嬉しいサービスが充実しているため、飲食をしながらゆったりとレースを楽しむことができます。

こちらの特別観覧席では、タブレットでキャッシュレス投票ができるため、わざわざ席を立たずに車券が手軽に購入できます。

 

【静岡】静岡けいりん

各地の競輪場の特別観覧席で優雅に過ごせると競輪ファンの間で有名なのは静岡けいりんの「富士山ロイヤルラウンジ」です。富士山ロイヤルラウンジは入会金と年会費が不要となっており、キャッシュレスの投票カードがもらえるしくみとなっています。

このキャッシュレスの投票カードでは入金と投票、払い戻しのすべてが一枚で済むので、車券を買うたびにわざわざ座席から立つことなくより予想に時間を当てられます。キャッシュレスカードは投票する度にポイントが貯まっていくので、ポイントを利用してさらにお得に活用することもできます。

 

【長崎】させぼ競輪

長崎県佐世保市にあるさせぼ競輪は特別観覧席だけでなく、ロイヤルルームとグループルームがあります。ロイヤルルームとグループルームでは、フカフカのソファー席があり、ゆったりとレースを観戦することができます。

さらに嬉しいポイントとして、特別観覧席のエリアは無料Wi-Fiが使用でき、スマホでレースのデータをサクサク集めながら競輪を楽しめます。

 

3.まとめ

今回は競輪で特別観覧席はいくらする?レース観戦が快適になる?を紹介してきました。

競輪の特別観覧席について知っておくと、レースをよりゆっくりと観戦出来て予想精度を高め、より車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪でスタート牽制はどんな意味がある?レースで有利になるの?

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競輪でスタート牽制はどんな意味があるか気になりますよね。

競輪でスタート牽制はどんな意味があるか知っておけば、選手同士の駆け引きを見てレースを予想しやすくなります。

今回は競輪でスタート牽制はどんな意味がある?レースで有利になる?を紹介していきます。この記事を読めば競輪のスタート牽制について知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪でスタート牽制はどんな意味がある?

まずは競輪でスタート牽制はどんな意味があるかについて紹介していきます。

・スタート牽制とは? 

スポーツで牽制とは、他の選手にプレッシャーを与えることを指します。

競輪ではスタートの際に周りを見ながらゆっくりスタートする選手はよく居ますよね。なぜゆっくりスタートするかというと、周回中は後ろから攻める方が有利だと考える選手が多いからです。

選手同士で牽制しながら有利な位置を奪えるようにレースで駆け引きが行なわれているんですね。

このスタートの位置取りによってはその後のレース展開が変わってくるため、スタート時のけん制は戦略の一つとされています。

レースによってはスタートけん制が長くなって、誰も前に行かないようなこともあります。

 

・スタート時に先頭誘導員を追い抜いてはいけない

競輪で選手たちがスタートから飛ばさないのは基本とされています。なぜなら先頭誘導員がいるので、競輪のルールで先頭誘導員を追い抜くことが禁止されているからです。

こういったルールがあるため、スタート時に牽制をする時間があり、選手同士は慎重にスタートを切るということです。

競輪の先頭誘導員のルールを徹底解説!役割や意味は?

 

・必要以上に牽制することは禁止されている

スタート牽制は選手同士の戦法となりますが、必要以上のけん制はルールで禁止されています。

スタートけん制でけん制をしすぎたことが原因でどの選手もスピードを上げずに前の選手と距離が大きくあくと、レースに参加していないと認識されてしまいます。

自転車競技法の第11条でも、選手は暴走、過度の牽制等をしてはならず、勝利を得る意志をもって全力を尽くして競走しなければならないと定められています。

そのため、スタート牽制をしていても他の選手が前に走り始めた場合はけん制を辞めて他の選手についていく必要があります。

 

 

2.スタート牽制はレースで有利になる?

次はスタート牽制はレースで有利になるかを紹介していきます。

・スタート牽制の末に勝利した選手が居る

スタート牽制の末に勝利した選手がいます。

それは川崎競輪場で開催されているGI「第36回読売新聞社杯全日本選抜競輪」でのことでした。激しいスタート牽制の末に勝利を勝ち取ったのは稲川翔選手でした。

スタートで勝負はほぼ決まる」と豪語する選手も居るほど、競輪はスタート時の位置取りが重要となってきますが、強烈なスタート牽制は珍しいそうです。

スタート牽制が起きた際に大きく空いた車間を1番車の稲垣裕之選手が追いかけて、その後に先頭交代をするように稲川選手が追いかけ、隊列が整ったのは残り2周を迎える少し前でした。

スタート牽制が起きた際の稲川選手の感想は「レース後に走った9人で少し会話ををしたけれど、みんなが追いかけてくれた稲垣さんに敬意を表していた。僕自身もこれは1つの経験として覚えておきたい。それぞれが真剣に取り組んだ結果が今日のスタート牽制になったわけだし、みんな腹をくくってレースしてるんだって身にしみて分かった。改めて対戦相手に恐怖心を覚えましたね」と振り返っています。

 

・大事な場面で仕掛けるスタート牽制とは?

ガールズ競輪で活躍する高木真備選手もスタート牽制について話をしています。

本来は京津で「発走はすみやかに!」という声掛けが毎回レースの発走直前にあり、号砲が鳴ったらすぐに誘導員を追い掛けるのが競輪のルールです。

一方で、スタートを取りたい数名の選手が号砲が鳴った瞬間に飛び出す場面もみられます。しかし、決勝戦という大事な場面でスタート牽制があるのは珍しいと言われています。

高木選手はこの時のスタート牽制について、「男子と違ってガールズケイリンは誘導が退避する場所が決まっています。ビッグの決勝戦など、みんなの仕掛けが遅くなるレースでは、誘導が退避したあと1人だけ長い時間、風を受けてかなり脚をつかわされるので、前受けは結構リスクが高いんです。」とスタート牽制が起きた理由を振り返っています。

 

 

3.まとめ

今回は競輪でスタート牽制はどんな意味がある?レースで有利になる?を紹介してきました。

競輪のスタート牽制について知っておくと、選手同士の戦略の駆け引きを見ながらレースを予想して、より車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪で発走機はどんな役割がある?なぜ設置されている?

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競輪で発走機がどんな役割があるか気になりますよね。

競輪で発走機にどんな役割があるか知っておけば、レースで公平にスタートを切ってレースを観戦することができます。

今回は競輪で発走機はどんな役割がある?なぜ設置されている?を紹介していきます。この記事を読めば競輪の発走機について知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪で発走機はどんな役割がある?

まずは競輪で発走機はどんな役割があるかについて紹介していきます。

・発走機とは? 

競輪の発走機はレースでスタートする時に選手が自転車の後輪を固定する台のことを指します。

発走機に自転車を固定することで号砲が鳴るまでスタートできないシステムとなっています。審判員が号砲を鳴らすと同時に発走機が解除されます。

 

・フライングを防ぐために設置されている

陸上競技や水泳ではスタートの合図まで体が動くとフライングになりますが、実はトラック競技は発走機内で体を自由に動かすことができます。

ただし、競輪では発走機に自転車がしっかりと固定されているため、自転車を自由に動かすことは出来ませんし、うかつにフライングをすることもシステム上は出来ないようになっています。

 

・スタートからの加速は重要

発走機はスタートダッシュを決めるために非常に重要な装置です。

競輪の1kmのタイムはスタートから10mの通過時間と関係があります。10mの通過が速い選手は1m通過と3m通過が速いそうです。

ペダルを1回転半させると10m程進むようになっています。このペダルを1回転半させる能力がタイムに関係してきます。

他にも、発走機から後輪が解放されて、クランクが45度回転する時間は上位選手と下位選手で違いがみられました。つまり、スタートダッシュからクランクが45度回転する約1mまでの動作がレースでのポイントとなってきます。

 

・上位選手と下位選手はスタートが違う

上位選手と下位選手のスタートは違うと言われています。

上位選手のスタート準備は1m通過時間を縮めるために、前方へ身体重心速度を高めていきます。発走機のストッパーが解放された直後の体と自転車の重心速度を高めることで1m通過時間が短縮されます。

この1m通過時間が速い選手は発走機のストッパーが解放された時の腰の出っ張っている部分の水平速度が高くなっています。上位選手のスタート時は体幹が水平でスタート後に後傾し、肘と肩を閉めて発走機から解放直後に腰をクランク中心よりも前方に傾けることで重心を利用してスピードを出すことができます。

一方で、下位選手は発走機の解放時に腰がクランク後方にあり、スタート後に体幹が前傾したままで、肘や肩は開いています。

 

 

2.発走機に関する豆知識

次は発走機に関する豆知識を紹介していきます。

・発走機固定後のおしゃべりは禁止

発走機に自転車を固定した後のおしゃべりは禁止されています。

そもそも、競輪学校で競走中の発声行為は禁止されています。ですが、競走中にしゃべったり、号砲が鳴って隊列に並ぶ時お目当ての同じラインの選手に挨拶する選手は居るそうです。

ただ、さすがに発走機に自転車を固定してから発走するまでの間は選手同士でしゃべることは無いと言われています。たとえ、派手なルーティーンをしている選手がいても、他の選手は気にしないで自身のレースに集中しているそうです。

 

・競輪でスタートダッシュに失敗することは無い

競輪ではスタート前に自転車の後輪を発走機に固定しており、発走機のロック解除が号砲と同期しているのでフライングはありえません

そのため、どの選手もスタートダッシュに失敗することなく、揃ってスタートを決めることができます。

スタートを公平に決めることで、レース中の有利不利を少しでも無くす役割があります。その分、レース中での選手同士の駆け引きで熱いものがみられ、順位やゴールに直結します。

 

・スタートしたら発走機は速やかに片付けられる

発走機でスタートを決めた選手が発走機に躓いたり、追突することが無いように選手がスタートしたら速やかに発走機は片付けられます。

発走機の片づけは専門のスタッフが行い、スムーズに発走機を片付けて事故が起きないように選手の安全性を確保しています。

 

3.まとめ

今回は競輪で発走機はどんな役割がある?なぜ設置されている?を紹介してきました。

競輪の発走機について知っておくと、スタートを公平に決めることで公正なレースが行われ、より車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

特におすすめなのが「ハッチャンの競輪ライブ」です。こちらのYouTubeチャンネルはチャリロト公認のもと完全無料で運営されており、毎日欠かさず生配信をしています。

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競輪ビッグレースの魅力と注目ポイントを紹介

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始めに

競輪は、年間を通して数多くのレースが開催されていますが、特に注目されるのが「ビッグレース」です。

そのビッグレースは観戦だけでなく、予想を楽しむファンにとっても大きな魅力となっています。

本記事では、ビッグレースの特徴や格付け、賞金体系、さらに観戦の楽しみ方などを詳しく解説していきます。

 

1. 競輪のビッグレースとは?

ビッグレースとは、通常のレースとは異なり、選手の中でも特に実績のある者が集う競輪のスペシャルイベントなのです。

そのビッグレースは全国各地の競輪場で開催され、ファンやメディアの関心を集めています。そのビッグレースと呼ばれるものは以下のものです。(開催順)

・全日本選抜競輪(G1)
当初は夏季(7月下旬から8月上旬)に地方都市での開催でスタートしましたが、現在では開催時期は2月です。出場選手は、各都道府県において最も良い成績を残している選手を中心に選抜されます。

・ウィナーズカップ(G2)
初開催は2017年と比較的新しいビッグレースです。その選抜方法には特徴があって全S級選手が対象ですが、1着回数上位者を中心に選抜されます。

・日本選手権競輪(G1)
ゴールデンウィークに開催されます。正賞として内閣総理大臣杯などが授与されるため、競輪界で高い格式を誇るレースです。また、競馬における最高の競走であるダービーになぞらえて競輪ダービーの通称で呼ばれています。

・高松宮記念杯(G1)
ファンや選手などの間では親しみを込めて「宮杯(みやはい)」という略称で呼ばれています。このレースの特徴は、出場選手を東日本地区・西日本地区に分けた上で各地区ごとに予選を行うことです。

・サマーナイトフェスティバル(G2)
出場選手は、特別競輪・記念競輪・S級シリーズの優勝者が一堂に集結するように選抜され、ナイター開催で実施されるのも特徴的です。

・オールスター競輪(G1)
プロ野球のオールスター戦にならってファン投票により出場選手が決まる珍しい形式で、ファンの人気を反映した大会となっています。

・共同通信社杯競輪(G2)
他のビッグレースとは異なり、若手選手がより多く選抜されることや一次予選・二次予選については選考順位による自動番組編成であることが特徴となっています。

・KEIRINグランプリ(GP)
年間で最も注目を集める、競輪界の頂点を決めるレースで、選ばれたトップ選手だけが出場します。このレースはトーナメントではなく一発勝負です。

競輪グランプリとはどんなレース?どうすれば競輪グランプリに出られるのかも解説!

 

このようにビッグレースは他のレースと異なり、メディアでも取り上げられることが多く、観戦者にとっても特別な楽しみとなっているのは間違いありません。

 

 

2. 競輪ビッグレースの魅力とは

競輪のビッグレースがファンに愛されるのは、レースそのものの魅力が大きな要素を占めているからです。その魅力的な要素には以下のものがあります。

  • エキサイティングなレース展開
    ビッグレースでは、最高の技術を持つ選手が競い合うため、緊迫した戦いが繰り広げられます。特に、KEIRINグランプリでは、各選手が一瞬の隙も見逃さずに勝負をかけ、息を飲むようなレース展開が続きます。

  • 高額な賞金
    ビッグレースは賞金も高額で、選手にとっては大きなモチベーションとなります。これにより、より本気の戦いが見られるため、ファンにとってはさらに魅力が増すレースになるのです。

  • 独自のイベントやファン参加型の企画
    たとえば、オールスター競輪ではファン投票が行われるなど、ファンが直接関与できるイベントが開催されます。これにより、応援する楽しみが増え、レースが一層楽しめるのです。

 

 

3. 競輪ビッグレースの格付けの仕組み

ビッグレースは、一般のレースとは異なる「格付け」によって分類されています。格付けは、レースの規模や参加選手のレベル、賞金額などによって決定され、これがレースの重要度を表しています。

  • GP(グランプリ)
    競輪で最も格が高いカテゴリーで、もっとも権威ある大会です。参加選手は、開催日にS級に所属し、その年のG1優勝者などから選抜され、競輪界の頂点を目指して競い合います。

年末競輪グランプリはいつ開催される?出場選手や予想も紹介!

 

  • GI(グレード1)
    GPについで格が高いカテゴリーで、日本選手権競輪など、権威ある大会が含まれます。参加選手は過去の成績に基づき選抜され、頂点を目指して競い合います。

競輪G1レースの魅力と賞金システムを徹底解説:稼ぎたい選手たちの熾烈な戦い

 

  • GII(グレード2)
    GIに次ぐ格付けで、アジア競輪選手権やウィナーズカップなどが開催されます。GIIも優れた選手が出場する大会で、見応えのあるレースが展開されます。


    なお、グレードは6段階に分けられますが、GⅢ、FⅠ、FⅡにはビッグレースはありません。 

 

 

4. 競輪のビッグレースでの賞金体系

ビッグレースの賞金は他のレースと比べて高額であり、これが選手のモチベーションに直結します。

  • KEIRINグランプリの賞金
    最も賞金が高いKEIRINグランプリは、優勝賞金が1億円以上に達することもあり、選手にとって生涯の目標とも言えます。

競輪グランプリ(KEIRINグランプリ)の賞金は?詳しい内容を解説!

 

  • 全日本選手権競輪の賞金
    ダービーも賞金額が高く、優勝すると数千万の賞金が手に入ります。これにより、選手が奮闘する姿が見られ、ファンも注目します。

  • その他のビッグレースの賞金
    GIIでも1千万円以上の賞金が提供され、各レースで優勝を目指す価値が高いものとなっています。

 

 

5. ビッグレースの楽しみ方

ビッグレースを最大限に楽しむためのポイントを紹介します。

  • リアルタイム観戦
    ビッグレースの醍醐味は、リアルタイムでの観戦です。場内での観戦だけでなく、オンライン観戦も可能です。オンラインではリアルタイムでオッズを確認し、レース前に予想を立てる楽しみも増します。

  • 応援イベントやキャンペーン
    ビッグレース開催時には、競輪場でさまざまなイベントやキャンペーンが行われます。ファン同士での交流や選手への応援メッセージなど、現地ならではの体験が可能です。

  • 予想を楽しむ
    ビッグレースの予想は、初心者からベテランまで楽しめる要素の一つです。選手の過去の成績やバンクの特性を調べて、自分なりの予想を立てることで、観戦の楽しみがさらに増します。

 

6. 特別競輪とビッグレース

日本で競輪が始まったのは1948年で、戦後の復興期において地方自治体の収益確保の一環として始められました。

その後、選手のレベル向上やファンの増加とともに発展していくのですが、その過程で競輪は競馬などの公営競技に倣う形でグレード制を採用することになります。

グレード制採用以前は、現在のG1格付け相当のレースが特別競輪、GPが特別競走、GII格付けである共同通信社杯競輪が「準特別競輪」、ふるさとダービーが「特別記念競輪」とそれぞれ呼ばれていました。

そして、グレード制採用後は、「G1」に格付けされているのは、「全日本選抜競輪」、「日本選手権競輪」、「高松宮記念杯競輪」、「寛仁親王牌」、「オールスター競輪」、「競輪祭」の6つのレースがあります。

「G2」格付けのレースとしては、「共同通信社杯」、「サマーナイトフェスティバル」、「ヤンググランプリ」の3つがあります。

以上が、一般的に「特別競輪」と呼ばれている競輪レースです。

しかし、「特別競輪」の定義は曖昧でG1格付けのレースのみを指すこともあり、特別競輪という名称を使うことを避けて、ビッグレースまたはグレードレースと呼ぶことが多くなっています。

 

 

7. まとめ

競輪のビッグレースは、出場することが選手にとってのステータスであり、ファンにとっては熱狂の対象です。

そして、ビッグレースの迫力ある展開や、選手の本気の勝負、そしてファンとの一体感は、競輪を観戦する楽しみの一つとなっています。

また、格付けや賞金体系が整備されていることにより、競輪のビッグレースは毎年進化を続け、国内外での人気が高まっているのです。

さて、ここまでビッグレースの魅力について説明してきましたが、ファンとしては当選を予想することも大きな魅力になっています。

その予想の際には、選手の情報や開催地のバンク情報などが欠かせません。そこで、私がおすすめするのがハッチャン競輪です。

そのサイトがこちらです。⇨https://xn--keirin-9e3p660k.jp/

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「競輪の特別昇班って?」

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このように思っていませんか?

そこで、この記事では競輪の特別昇班について詳しく解説していきます。特別昇班の概要から詳しい条件まで紹介していきます。競輪の特別昇班について知りたい人に役立つ記事になっているので、ぜひ最後までご覧ください。

 

1.競輪の特別昇班とは?

競輪の特別昇班について解説していきます。先に特別昇班についてまとめておくと以下のようになります。

  • A級3班の選手が条件を満たすと2班に昇班できる制度
  • 実力のある選手が上位に行ける
  • 条件達成日の翌日に昇班する
  • A級2班と1班の選手が同じ条件を満たすとS級に特別昇級する

・A級3班の選手が条件を満たすと2班に昇班できる制度

競輪の特別昇班とは、A級3班の選手が条件を満たすと2班に昇班できる制度です。簡単に説明をすると、A級3班の選手が3連続で完全優勝をしたり、レインボーカップで3着以内に入賞をしたりすると昇班します。

 

・実力のある選手が上位に行ける

実力のある競輪選手が下位クラスに留まらないため、競技全体の活性化が図られます。

特別昇班を果たした選手は、より高いレベルのレースで活躍するチャンスを得られるため、選手にとっても大きなモチベーションとなっています。

実力ある新人選手の能力を早期に評価し、上位クラスでの挑戦をしやすくするために導入されています。

 

・達成日の翌日に昇班する

A級3班の選手が3連続で完全優勝した場合、翌日に昇班します。達成した翌日からその選手はA級2班になるのです。

後述しますが、3連続で完全優勝をした後に再度完全優勝をすると、特別昇級が適用されて、S級2班に昇格するのです。3開催連続で完全優勝をして、特別昇班翌日からA級2班になるのです。

 

・A級2班と1班の選手が3開催連続優勝をすると昇級する

A級2班と1班の選手が特別昇班と同じ条件の3開催連続優勝をすると、S級2班に昇格します。

昇級するため、これは特別昇班ではなく、特別昇級という扱いになります。

A級3班の選手が6開催連続優勝、つまり18連勝をすると、特別昇班をした後に特別昇級が行われるのです。そのため、能力のある新人が18連勝をすると、最短でS級に昇級できます。

また、特別昇級については以下の記事で解説しているので、あわせてご覧ください。

競輪の特別昇給とは?仕組みと条件を徹底解説

 

 

2.競輪の特別昇班の条件

競輪の特別昇班の条件を詳しく解説していきます。競輪で特別昇班する条件は以下の2つです。

  • 3開催連続で完全優勝(9連勝)
  • レインボーカップチャレンジファイナルで3着以内

A級3班の選手が上記のどちらかの条件を達成すると、A級2班に特別昇班します。

・3開催連続で完全優勝(9連勝)

競輪で特別昇班される条件は、3開催連続での完全優勝です。

完全優勝とは出場したすべてのレースで優勝をすることです。

3開催連続で完全優勝をすると特別昇班がされます。A級の選手が出場するFグレードのレースは3日制で開催されます。そのため、3開催連続での優勝は9連勝になります。

かなり厳しい条件ですが、S級相当の能力を持っている選手がA級3班のレースで完全優勝をして、特別昇班をすることはめずらしくありません。

 

・レインボーカップチャレンジファイナルで3着以内

レインボーカップチャレンジファイナルで3着以内に入着をすると、A級2班に昇班します。

レインボーカップでは2008年より、A級選手は班ごとにレースが行われています。A級3班の選手が出場するレインボーカップ、通称レインボーカップチャレンジファイナルで3位以内に入るとA級2班に昇班します。

レインボーカップは年2回開催される

レインボーカップは年に2回開催されます。

通常、6月と12月に開催され、昇班や昇級が行われます。また、開催月の数か月前までに選考が完了します。詳しい選考条件(出場条件)は以下で解説していくので、参考にしてみてください。

 

レインボーカップの出場条件

レインボーカップの出場条件(選考条件)は選考期間の平均競走得点上位9名です。6月と12月の各開催毎の選考期間は以下の通りです。

開催月 選考期間
6月 1月~3月
12月 7月~9月

また、レインボーカップには選考除外基準があり、以下の条件に該当をすると選考から外れます。

  • 出場選手開催月に出場あっせん停止等の措置を受けている者。
  • 選考期間における出走回数が最低出走回数未満の者。ただし、最低出走回数未満であってもその事由が次に該当する場合は審議のうえ取扱いを決定する。
    1. オリンピック、世界選手権等の国際大会への出場による場合
    2. (公財)日本自転車競技連盟公認の選手強化合宿訓練への参加による場合

 

 

3.まとめ:競輪の特別昇班とはA級3班の選手が昇班できる制度

競輪の特別昇班とは、A級3班の選手がA級2班に昇班できる制度です。A級3班の選手が特別昇班できる条件は以下の2つです。

  • 3開催連続で完全優勝(9連勝)
  • レインボーカップチャレンジファイナルで3着以内

特別昇班がかかっているレースは注目度が高くなり、競輪をより楽しめます。

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