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はじめに
競輪に興味を持ち始めると「ピストバイク」という言葉をよく耳にするようになります。
しかし、「競輪選手が乗る自転車とピストバイクは同じものなのか？」と疑問を抱く方も多いでしょう。
競輪は専用の競技場で行われるスピードレースであり、選手が使用する自転車も競技に特化したものです。
一方、ピストバイクは街乗りやファッション性を重視した自転車としての側面があります。どちらも「固定ギア」という特徴を持つものの、用途や規格は大きく違うのです。
本記事では、競輪で使用されるピストレーサーと一般的なピストバイクの違いや、それぞれの特徴について詳しく解説します。
１．競輪に使われるピストレーサーとは？
競輪選手が使用する自転車は「ピストレーサー」と呼ばれ、トラック競技専用に設計された固定ギアの自転車のことです。
最大の特徴は、「ブレーキがないこと」と「フリーホイール機構がない固定ギア」です。
ピストレーサーの特徴
| ブレーキなし | 競技場（バンク）内でのレース専用であり、選手はペダルを止めずに走り続ける。 |
| 固定ギア | フリーギアがないため、ペダルを逆回転させることで減速が可能。 |
| 日本競輪選手会の厳格な規格に準拠 | フレーム素材やホイール径、ギア比などが細かく規定されている。 |
| 極限まで軽量化された設計 | アルミやクロモリ、カーボン素材が主流。 |
| 公道走行不可 | ブレーキがないため、日本の道路交通法では公道での使用は違法。 |
競輪選手は、このピストレーサーを駆使して高速でレースを展開します。
直線でのトップスピードや、加速の鋭さが求められるため、設計は非常にシンプルかつ機能的になっています。
２．ピストバイクとは？街乗りとの違い
一方で、ピストバイクは一般の人々が街乗り用に使用する固定ギアの自転車です。見た目は競輪用のピストレーサーと似ていますが、いくつかの大きな違いがあります。
ピストバイクの特徴
- ブレーキ装着が義務付けられている（公道を走る場合）
- 固定ギア or フリーギアを選べる（ピストレーサーは固定ギアのみ）
- デザイン性が高く、カスタマイズが自由
- 公道での走行を考慮したフレーム設計
ピストバイクは、もともとトラック競技で使用されていた自転車をルーツとしていますが、現在ではストリートファッションの一環としても人気を集めています。
ホイールやハンドル、フレームの色などを自由にカスタマイズできるため、自分好みの1台を作れるのも魅力のひとつです。
３．ピストバイクは競輪の練習に使える？
競輪選手が普段のトレーニングにピストバイクを使用することもあります。
しかし、競技用のピストレーサーと街乗り用のピストバイクにはいくつかの違いがあり、すべてのトレーニングに適しているわけではありません。
ピストバイクのメリットとデメリット
メリット
– 固定ギアでペダリングの感覚を鍛えられる。
– 街乗りしながらトレーニングができる。
– 体幹を鍛えるのに適している。
デメリット
– ギア比が競輪のレギュレーションと異なることが多い。
– 競輪用のピストレーサーとフレーム設計が異なる。
– 競技レベルでの実戦トレーニングには向かない。
競輪を本格的に目指すのであれば、日本競輪選手会の規定に準拠したピストレーサーを使ったトレーニングが必須です。
しかし、ピストバイクを活用して基本的なペダリング技術やバランス感覚を養うことは、競輪選手にとっても有益です。
４．競輪選手が愛用するピストバイクのブランド紹介
競輪選手やピストバイク愛好者の間では、いくつかのブランドが特に人気です。
有名メーカーをご紹介します。
有名なピストブランド
| Panasonic（パナソニック） | 競輪用のピストレーサーも手掛ける老舗ブランド |
| Kalavinka（カラビンカ） | オーダーメイドのフレームで有名 |
| Nagasawa（ナガサワ） | 伝説的なフレームビルダー、長沢義道氏による職人技 |
| Cinelli（チネリ） | イタリアの名門ブランドで、ストリートピストでも人気 |
競輪選手は競技用ピストレーサーを使用する一方で、プライベートでピストバイクを楽しむ選手もいます。
デザイン性に優れたピストバイクを愛用することで、競技とは違った楽しみ方をしている選手も少なくありません。
５．おわりに
競輪用のピストレーサーと街乗り用のピストバイクは、見た目は似ているものの、その用途や設計には大きな違いがあります。
競輪に興味を持っている人は、まずはピストバイクで固定ギアの感覚をつかみながら、競輪の世界へステップアップしていくのも良いでしょう。
また、競輪についてさらに詳しく知りたい方は、「ハッチャン競輪」などの競輪情報サイトを活用するのもおすすめです。
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競輪の奥深さを知れば、よりレース観戦が楽しくなるでしょう。
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