2024年9月 – ページ 10 – ハッチャンの競輪予想で車券攻略

2024年9/13~9/16開催! 共同通信社杯競輪 宇都宮競輪G2 徹底解説!

9/13~9/16に開催される

共同通信社杯競輪 

宇都宮競輪場G2について

徹底解説!!

~勝ち上がり条件~

共同通信社杯競輪は初日特選などのシード番組がなく、初日はすべて一次予選として開催されます。

初日

一次予選の1~2位24名、3位の3名が二次予選Aに、3位9名、4~5位24名、6位3名が二次予選Bに進めます。

二日目

二次予選Aは3レース行われ、1~5位の15名が準決勝に、二次予選Bは4レース行われ、1~3位の12名が準決勝に進めます。

三日目

準決勝は3レース行われ、3着に入った9名が最終日の決勝に進めます。


~データから考える~

宇都宮競輪場についての詳しいデータはまとめてあるので詳しくは下記の記事をチェック!

下記からクリック

宇都宮競輪場とは??

 

宇都宮競輪場は1周が500mで、みなし直線も63.3mとなります。全国の競輪場の中でも三番目に直線の長いバンクとなり、最後の直線では縦足のある選手が有利なバンクとなります。

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過去10年間の宇都宮競輪場の9車立てにおいてライン三車でのポジション別回収率と的中率

■ライン三車以上の頭固定でその他を全通りの場合↓

9車立て 回収率 的中本数 的中率
ライン先頭 86.21% 621 38.07%
ライン2番手 66.11% 517 31.70%
ライン3番手 59.24% 84 4.15%
2024/8/17現在 参考レース 1631レース

※並びで ①②③ ④⑤⑥ ⑦⑧ ⑨ の三分戦+単騎の場合

※全 → 全通り

ライン先頭 → ①全全 ④全全

ライン2番手 → ②全全 ⑤全全

ライン三番手 → ③全全 ⑥全全

過去10年間の向日町競輪場の9車立てにおいてライン二車でのポジション別回収率と的中率

■ライン二車の頭固定でその他を全通りの場合↓

9車立て 回収率 的中本数 的中率
ライン先頭 69.24% 238 21.08%
ライン2番手 83.88% 187 16.56%
2024/8/17現在 参考レース 1129レース

※並びで ①②③ ④⑤ ⑥ ⑦⑧ ⑨ の三分戦+単騎の場合

※全 → 全通り

ライン先頭 → ④全全 ⑦全全

ライン2番手 → ⑤全全 ⑧全全

三車ラインは前回りの選手が、ニ車ラインは番手選手の方が回収率は高い結果に。頭固定の回収率で10%以上差がついているのでこの情報を元に車券を組み立てていきましょう。

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~注目選手紹介~

注目選手はもちろんS級S班に所属している9名の選手!その9名の中で宇都宮競輪場をホームバンクにしている眞杉匠選手には要注目!

眞杉匠選手以外で宇都宮競輪場をホームバンクとして使用しているのは坂井洋選手神山拓弥選手神山雄一郎選手と4名の選手がホームバンクとして普段の練習でも使用しています。400mバンクが多く、全国でも3つしかない500mバンクなので走り慣れている選手にアドバンテージがあるといえるでしょう。

2024年7月23日に行われた福井G3「不死鳥杯」の決勝では、地元福井競輪場をホームバンクにしているS級S班脇本雄太選手が地元記念V6と圧巻の走りを披露しています。単純に強かったというのもあるが、知り尽くしたホームバンクという強みも少なからずあったはず!

どの車券を買ったらいいのだろう、どこを軸にして車券を組み立てたらいいのかなどもプロギャンブラーが毎日無料で予想メールを送信中!迷った時の参考にぜひどうぞ!

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競輪の予想をするのには、無料サイトをうまく活用するのがおすすめです。

競輪の予想では様々な情報入手が必須ですが、質の高い情報を得られるのが競輪の予想サイトなのです。

とはいえどんな競輪予想サイトを見ればいいのか分からないという人も多いでしょう。

そこで今回は、競輪の無料予想サイトの選び方などについて解説していきます。

こちらの記事を読んで頂ければ、競輪の無料予想サイトの選び方について詳しくなれるでしょう。

記事を最後まで読んで頂くことで、競輪でひと稼ぎ出来るギャンブラーになれるはずです。

 

1.競輪の予想確率を上げれば初心者でも稼げる

競輪の無料予想サイトを活用して、競輪の予想確率を上げれば競輪初心者でも十分に稼ぐことが出来ます。

というのも競輪は公営ギャンブルの中でも、予想が難しいと言われているためです。

予想が難しいということは、無料サイトから有益な情報を手に入れたらあなただけが勝てる可能性が高いということでしょう。

 

 

2.競輪の予想確率を上げるのに無料サイトがおすすめの理由

競輪の予想確率を高めるには無料の予想サイトがおすすめですが、どうして無料サイトがおすすめなのでしょうか。

分かりやすくポイントを、まとめてみました。

・ギャンブルで生計を立てているプロの意見が聞ける

競輪の予想確率を上げるのに無料の予想サイトがおすすめの理由としては、プロギャンブラーの意見がタダで聞けることでしょう。

ギャンブラーの方の中には、ギャンブルだけで生計を立てているプロフェッショナルもいます

そういった方は自身の知名度を生かし、無料の予想サイトを運営されているケースも多いです。

プロギャンブラーの意見を無料で聞けるのであれば、無料の予想サイトを活用しない手はないでしょう。

 

・無料で情報が手に入るので金銭的負担にならない

競輪の予想確率を上げるのに無料サイトがおすすめの理由としては、なんといっても無料で質の高い情報が得られることでしょう。

完全無料で情報を得られれば無駄な支出がないので、その分競輪に多くのお金をベットすることが可能です。より有意義にお金を使いやすくなりますね。

 

・自分の持っている以外の情報が手に入るから

競輪の予想確率を上げるのに無料サイトがおすすめの理由としては、自分が持っている情報以外の事を知られるからというのもあります。

競輪で予想確率を上げたいのであれば、出来るだけ多くの情報があった方が有利です。

自分が知らなかった情報を得ることで別の角度からもレースを予想しやすくなり、予想の幅を広げることが出来るでしょう。

 

 

3.競輪の無料予想サイトを選ぶ際の注意点

競輪の無料予想サイトを使う際は、選ぶ際に注意点もあります。

どんな注意点があるのか、詳しく見ていきましょう。

・誰が発信しているサイトか分からないサイトは選ばない

競輪の無料予想サイトを使う際には、誰が発信しているのか分からないサイトは選ばないようにしましょう。

サイトの運営者がしっかりしている場合は、必ずウェブサイト上に自身のプロフィールを掲載しています。

必ずプロフィールを確認して、信頼出来る発信者なのかを見定めましょう。YouTubeなどの動画も発信している人は信頼出来ると思っていいでしょう。

 

・「フィクション」を掲載しているサイトは選ばない

競輪の無料予想サイトを使う際には「フィクション」、つまり現実ではないことを掲載しているサイトを選ぶのはやめましょう

過去には堂々と、「このサイトにはフィクションがあります」という言葉を使っていた悪質サイトもあります。

こういったサイトを選んで予想を信じてしまうと、どんなに頑張っても予想が的中しないので要注意です。

 

4.競輪の無料予想では、ハッチャンのメルマガ登録が最もおすすめ

結論を申し上げますと、競輪の予想確率を上げたいのであれば、ハッチャンの無料メルマガに登録するのがおすすめです。

ハッチャンの無料メルマガがおすすめの理由を、いくつか書き出してみました。

公営ギャンブルで生計を立てているプロギャンブラーの意見が聞ける

チャリロトがスポンサーになっているので信ぴょう性が高い

YouTubeで動画配信もしているので生の声が聞きやすい

ハッチャンが注目しているレースがよく分かる

 

最大に重要なポイントは、発信者であるハッチャンが「公営ギャンブルで生計を立てているプロギャンブラー」だということです。

公営ギャンブルを知り尽くした運営者が独自のノウハウで情報提供しているので、かなり信用出来る情報が多いでしょう。

またハッチャンのサイトのスポンサーは、大手競輪サービス運営会社のチャリロトです。

大手の企業がスポンサーをしているということで、誤った情報を出すことは考えにくいでしょう。

もし競輪ですぐにでも儲けたいのであれば、ハッチャンの無料メルマガに読者登録をしてみてください。

 

 

5.まとめ

今回は競輪の予想で、無料のおすすめサイトについて詳しく解説してきました。

前述した通り最もおすすめの無料競輪予想サイトは、ハッチャンのメルマガです。

登録も簡単なので、早速会員登録して定期的にメルマガをチェックしてみましょう。

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競輪の出走表にあるBHSとは!予想に活かせて、戦略を表す重要な情報だった

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競輪の予想をする際には出走表を参考にしますが、出走表でよく見る「BHS」の表記を参考にしている方はいらっしゃるでしょうか。

実はこのBHS、レースの展開を読むのに必要な情報なのです。

ここでは、BHSそれぞれの意味や、それらの情報の活かし方を解説していきます。

 

1.B・H・Sはそれぞれ選手の戦い方を表す情報!どんな意味なのか

早速、BHSがそれぞれどのような意味で使われているのか見ていきましょう。

選手の戦い方やレースでどのような位置取りをするのか、BHSの意味が分かると、より競輪が楽しくなります。

・出走表でみる「B」はバックストレッチラインを意味していた

出走表でよく見る「BHS」のうち、「B」はバックストレッチラインの頭文字

つまり、最終周回のバックストレッチラインを先頭で通過した回数を表しています。

チャリ男
チャリ男
出走表に載る数字は直近4か月の情報なので、もしも「B」の項目で「7」と書かれていたら、その選手は直近4か月のレースで7回、バックストレッチラインを先頭で通過しているということになるよ。

バックストレッチラインはゴールとなるラインの半周前にあるので、残り半周の時点で先頭にいる回数ということです。

ラインについては後ほど詳しく解説しますが、Bをとった選手が所属するラインから1着の選手が出る可能性が多いので、ラインの知識と合わせて活用することで、レースの展開をより読みやすくなると言えますね。

BHSのなかで1番参考にしやすい数字ともいえるでしょう。

 

・出走表でよく見る「H」はホームストレッチラインを意味していた

続いては「BHS」の「H」。

Hはホームストレッチラインを意味していて、ゴールになる線のことです。

そして、出走表で表示される「H」の項目に表示される数字は、最終周のホームストレッチラインを通過した回数を表しています。

つまり、残り1周の時点で先頭にいた回数ということです。

「B」がつく場面と比べると、半周分だけ仕掛けが早いということになりますから、決まり手として「逃げ」を狙っていることが多いと考えられるでしょう。

 

・出走表でよく見る「S」は誘導員のすぐ後ろについた回数

競輪のレースでは、序盤は誘導員が先頭を走り、誘導員がいる間はそれを追い越してはいけないというルールがあります。

この誘導員がいる間に、選手どうしで位置取りの戦いがあるわけですね。

出走表で見る「S」の項目に書かれている数字は、この誘導員のすぐ後ろにつけた回数を表しています。

誘導員のすぐ後ろにつくことで、後ろの選手やラインどうしで争いがあったときに楽をして勝てることがメリット

しかし、後から来たラインに囲まれると身動きが取れなくなるというデメリットがあるので、「S」が多いから勝ちやすい、あるいは負けやすいということは、一概には言えません。

 

 

2.BHSを予想に活かすには、ラインを理解しておくことも重要

BHSを予想に活かすためには、ラインの仕組みを理解しておくことも必要です。

競輪においてのラインというのは、選手どうしの同盟ともいえる仕組み

レースによってまちまちですが、2人1組、3人1組といったラインが組まれるのが一般的です。

ラインには脚質も関係していて、ラインの先頭を走るのは「逃げ」や「先行」、「捲り」の選手で、「追い込み」の選手が後ろにつき、2番手では体力を温存、3番手では後ろのラインの侵入をブロックするという役割があります。

ラインは出身地が同じ選手どうしで、同じ競輪場に所属している選手どうしでなど、いろいろな基準で組まれます。

どの選手どうしがラインを組むのかというのは、出走表に記載されているコメントの欄から予測することができるので、そういう意味でも出走表は要チェックです。

ラインについてより詳しく知りたいという方は、以下の記事が参考になります↓

「なぜ?競輪レースで選手同士がラインを組むのはなぜなのか」

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3.BHSの情報をどう活かす?Bが多いということは「捲り」が多い?

ここまで紹介してきた「BHS」の意味ですが、これらはどのように予想に活かせるのでしょうか。

ラインとの関係にも触れながら、解説していきます。

ポイント① Bが多い選手が属しているラインを軸にして予想

「B」の数字が多い選手が属しているラインは、上位に食い込んでくる割合が多いと言われています。

そのため、「B」の数字が多い選手が属しているラインを、車券に絡ませるようにしてみましょう。

 

ポイント② Bの数字がHよりも2倍多ければ、捲り狙いの選手

「H」の数字が少ないのに「B」の数字が多いということは、残り1周の時点から残り半周の時点までに大きな追い上げがあるということ

そのため、「B」の数字が「H」の数字の2倍ある選手であれば、「捲り」を得意としている可能性が大きいでしょう。

特にその選手の競走得点が高い場合には、捲りを決めてくれる期待が高まります。

 

ポイント③ BよりもHの回数が多ければ、逃げ狙いの選手

BよりもHの回数が少しでも多ければ、その選手は逃げを狙った仕掛けが多い選手ということでしょう。

先ほどと同様に、そうした選手の競走得点が高かった場合には、そのまま逃げ切ってくれる期待が高まります。

 

 

4.競輪のBHSとは?レース展開を予想するのに重要な情報だった|まとめ

「B」は残り半周で先頭だった回数「H」は残り1周で先頭だった回数「S」は先頭誘導員のすぐ後ろについた回数を表しています。

「B」はバック、「H」はホーム、「S」はスタンディングの頭文字をとっていて、ラインとの深い関係があるのも特徴。

はじめのうちは、「Bが多い選手は捲りに期待」「Hが多い選手は逃げに期待」という程度を覚えておくだけでも、かなり参考になるはずです。

 

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できるため、競輪の知識とプロの思考を学ぶことができます。

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アツいレースは解説付きで予想が届くことが多いので、参考にしつつ競輪を楽しめます。ハッチャンのメルマガに登録をして買い目予想メールを受け取り、競輪を楽しみましょう。

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2024年8月チャリロトキャンペーン結果について

2024年8月チャリロトキャンペーン結果について

キャンペーン結果

全世界の競輪ファンの皆さんこんにちは!

2024年8月のチャリロトで行われた競輪キャンペーンの結果を取りまとめましたので公表いたします!

その前に、皆さんは公営ギャンブルの還元率は知っておりますか??

※以前の記事で詳しく書いてあるので気になる方はその記事をチェック!

競輪(公営ギャンブル)の還元率について

皆さんの愛する競輪は75%という結果に。自身の回収率を100%以上に持っていくためには予想を上手くなって回収率を増やす必要がありますが、競輪をする人全員が同じことを考えているので中々上手くいかない人も多いかと思います。

ただ!チャリロトではキャンペーンが手厚くあり、そこで補填をすることも可能となります!

8月では平均期待値が24.24%となりました。この平均期待値とはキャンペーンの日だけ競輪をし、キャンペーン達成した段階でそれ以上賭けなかった場合の数値となります。

詳しく説明をするために1日のキャンペーンを見ていきます。

キャンペーンクリアの達成条件が払い戻し2万円以上必要、全体の平均の回収率は75%になることから最小購入金額は26,700円となります。

※20,000(円)÷0.75=26666.66666・・・となり、競輪は100円から購入可能となるので端数切り上げで26,700円が最小購入金額。

8月全体で考えるとキャンペーンクリアに必要金額は684,200円となり、月トータルの山分け金額は165,830円となることから、165830÷684200×100=24.24%となります。

キャンペーンの時だけ競輪をしている方がいればこの24.24%の上積みはかなりデカいですよね?回収率が75%の人でしたら24.24%を足せば回収率も100%近くまでもっていきます。

そして競輪のインターネット投票サイトのチャリロトでは購入金額に応じて主に0%から3%のキャッシュバックを10日に一度行っております。さらに!チャリロト新規会員登録をした後に下記の無料メルマガ登録を行うと購入金額に関わらず3%のキャッシュバックが常に受けられるようになります!競輪をお得に楽しみたいという方はぜひ登録をお待ちしております。

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過去のキャンペーンについて

2024年8月キャンペーンの平均期待値が24.24%と他の月と比べても高い結果となりました。5月~7月のデータもまとめているので公開いたします。

5.6.7月の三ヶ月間を平均すると16%ほどの期待値がチャリロトキャンペーンではありました。8月はそれよりも8%ほど高い期待値となったことから9月のチャリロトキャンペーンも高い結果が続くことも期待できるといえるでしょう!

チャージバックについて

チャリロトでは購入金額に応じたキャッシュバックや、主に月初めに行われているチャージバックキャンペーンなど狙えるキャンペーンが多いのもチャリロトのいいところです!2024年9月1日にありましたチャージバックキャンペーンの金額についても下記に記載します。

50万以上チャージ → 5万円分

30万以上チャージ → 3万円分

10万以上チャージ → 1万円分

5万以上チャージ → 5千円分

3万以上チャージ → 3千円分

1万以上チャージ → 1千円分

※2024年8月に100万円以上購入をしたユーザーが対象。

チャージした金額に応じて最大10%の還元は非常にデカいですね!

まとめ

競輪の還元率は75%なので中々勝てないという印象を持っている方もチャリロトの様々なキャンペーンを駆使すれば回収率は上積みすることはできます。他のサイトでもキャンペーンはありますが、思ったよりも山分けが少なかったや、チャージバックを狙ったが、全員が対象ではなく抽選だったので抽選に漏れたという方もいるのではないでしょうか?

競輪を賭けれるポータルサイトはチャリロト以外にもありますが、私自身使ってみて検証した結果、チャリロトが一番良いと自負しております。ぜひ皆さんも他のサイトと比較してみて下さい!

競輪を初めたばかりで買い目や展開予想が難しい方はプロギャンブラーハッチャンの無料メルマガ登録や、YouTubeにて競輪の開催している時間帯は朝からミッドナイトまで競輪配信者の方が分かりやすく説明をしながら予想もしておりますのでぜひ参考にして下さい!

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こちらからメール会員登録をしていただき、無料メルマガを受信する設定にしてもらえれば、細かなデータが見れるホームページのURLとパスワードを朝のメールにて送信いたします。


最後になりますが、競輪は他の公営ギャンブルにはない面白さがあります。ラインというチーム戦であったり、最後まで結果が分からないドキドキ感であったりと魅力たっぷりの競技となります。

競輪の楽しさを知り、競輪予想の実力を積み上げて、素敵な競輪ライフを送りましょう!

「競輪の出走表でよく見る連対率とは?2連対率、3連対率の使い方や活かし方」

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競輪場で配られている出走表を見てみると、車番やギアについて、脚質といった基本的な情報だけでなく、「連対率」という項目も見られます。

しかし、この連対率の情報まで把握して予想をしている方は、意外と少ないのではないでしょうか。

 

ここでは、競輪の連対率について解説していきます。

 

1.そもそも連対率ってなに?勝率・2連対率・3連対率の違い

出走表を見てみると、「勝率」や「2連対率」、「3連対率」といった項目がありますが、イマイチ何を指している言葉か分からないという方もいるはずです。

こうした、いわゆる「連対率」の見方や意味について、初歩的な部分を解説していきます。

・競輪でいう「勝率」=1着を獲ったレースの割合

連対率のうち、「勝率」というのは、そのまま1着をどれだけ獲ったかを表している数字です。

チャリ男
チャリ男
もしも「勝率」の項目に「18」と書かれていた場合には、その選手が直近の4か月間に出走したレースの18%のレースで1着を獲っているということになるよ。

注意したいのは、数字はあくまでパーセンテージであって回数でないことと、対象となっているのは過去4か月であるということ。

過去の累計ではないので注意が必要です。

 

・競輪でいう「2連対率」=2着以内を獲ったレースの割合

この2連対率の項目、「2着を獲った割合」ではなく「2着以内を獲った割合」なので、必ず勝率よりも大きな数字になるのが特徴です。

「2着を獲った割合」と勘違いすることがあるので、注意しましょう。

 

割り出すための計算方法は、その選手が直近の4か月間で出走したレース数を、1・2着を獲ったレースの数で割るというもの。

そのため、「勝率」よりも必ず大きな数字になるのです。

 

・競輪でいう「3連対率」=3着以内を獲ったレースの割合

この3連対率というものは、直近の4か月間で出走したレースのうち、1~3着を獲った割合を表しているものです。

お気づきの方もいるかと思いますが、この3連対率は2連対率よりも必ず数字が大きくなります。

 

勝率、2連対率、3連対率の関係性を図にしてみると、「3連対率>2連対率>勝率」の数字の順に必ずなるということです。

そのため「この選手は3連対率の数字が多いから、3着になることが多いということだ」と勘違いしないようにしましょう。

 

 

2.連対率を予想に活かす方法|1着率・2着率・3着率を算出して、展開を予測

上記で説明した連対率の3つの要素を活かして、各選手の「1着率」「2着率」「3着率」をそれぞれ算出することができます。

【1着率の求め方】

勝率=1着率なので、勝率はそのまま1着率として解釈することができます。

 

【2着率の求め方】

2連対率は1着か2着になった割合なので、2連対率から勝率を引けば2着率が算出できます。

 

【3着率の求め方】

3連対率は1~3着になった割合なので、3連対率から2連対率を引けば3着率を算出できます。

以上の方法でわかる「1着率」「2着率」「3着率」を活かして、以下のような予想の仕方ができるわけです。

 

・軸にするラインに所属する選手の連対率を確認してみる

 

選手 1着率 2着率 3着率
A選手 47% 18% 9%
B選手 7% 35% 23%

 

軸にしようとしているライン内で、上記表のような成績を持つ2人の選手がいたとします。

この場合、あなたならどのような予想をするでしょうか。

実際のところ連対率だけで予想を立てることはあり得ませんが、もしも上記の情報のみで予想を立てることになれば、「A-B」の並びで予想することはできても、「B-A」の並びで予想することはしづらいのではないでしょうか。

なぜなら、A選手は1着になることは多くても、1着になれなかったときに3着以内に残れる割合は少ないため、1着以外で車券に絡んでくることは考えづらいからです。

また、B選手は1着になる割合は少ないですが、2・3着になる割合は多くあります。

 

以上の理由から、「A-B」や「A-〇-B」といった、A選手を1着にしてB選手を2・3着にする予想はあり得ますが、「B-A」や「B-〇-A」といったB選手を1着にしてA選手を2・3着にする予想は期待できないと考えることができますね。

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3.勝率が高い選手が1着になるとは限らない?選手ごとの過去のグレードをチェック

ここまで連対率について勉強してきた方であれば、「勝率が1番高い選手を買っておけば勝てるんじゃないの?」という疑問が浮かんでくるのではないでしょうか。

しかしその考え方には注意が必要で、あくまで勝率は勝率なのであり、その情報だけで予想を立てても勝てません。

それは、勝率などの連対率はあくまでも直近の4か月間での数字であり、グレードが降格された直後であれば、降格前の級班に出走していたころの成績になるからです。

 

これまでS級で活躍していた選手がA級に降格された場合、A級に降格したのが1か月前だとすると、対象になる過去4か月のうち3か月はS級に所属していた頃の成績ということになります。

A級のレースに出場しているものの、連対率を算出するための対象になっているレースはS級のレースということになるので、こうした場合には連対率は当てにならない数字になります。

 

 

4.連対率から1~3着率を算出できる!レース展開の予想に活かそう|まとめ

出走表に記載されている、「勝率」「2連対率」「3連対率」の項目。

計算式に当てはめることで、1着率・2着率・3着率を算出することができ、これらは考えられる的中パターンの信頼度合いを確かめる方法として使えます。

連対の数字だけで予想をするのは危険ですが、他のいろいろなデータと合わせることで、より信ぴょう性の強い自分なりの予想ができるようになるでしょう。

 

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競輪場に行って車券を買う際には、モニターや配布されている紙面を見て予想をしますが、「このレースは7車立てです」「このレースは9車立てです」といった文言をよく目にしますよね。

しかしこの「7車立て」というのはあるときを境に一気に急増し、9車立てとは違う予想の仕方ができるという楽しみもあります。

7車立てについて、普及した理由や予想の仕方まで解説していきます。

 

1.競輪の7車立てとは?なぜ9車立てから7車立てになったのか

競馬では最大で18頭、ボートレースでは6艇の出場ですが、競輪は最大で9車が出場します。

そのなかで、最近では7車でのレースが急増。

なぜ7車立てのレースが増えたのか、その理由を説明していきます。

・7車立ての普及はコロナがきっかけ

実は7車立てのレースが急増したきっかけは、世界で大流行をした新型コロナウイルスなのです。

9車立てから7車立てにすることで、2人しか減っていませんが、少しでも三密の状況を回避しようという対策の一環で設けられたルールでした。

選手どうしの接触を少しでも避けることで、選手間でのコロナ感染を防ごうというものです。

 

・コロナは関係なく、もともと7車立てで行われていたレースもある

実は、コロナとは関係なく、もともと7車立てで開催されているレースも存在しています。

3つに分けて、紹介していきます。

 

【ガールズケイリン】

女子選手のみで行われるレースであるガールズケイリン。

男子選手とは違い、ラインを組むことが禁じられているので、実力がそのままレース結果に反映されやすいという特徴があります。

ガールズケイリンについて、詳しくはこちら↓

ガールズ競輪とは?ガールズ競輪の特徴などを紹介

 

【ミッドナイト競輪】

オンラインでの投票に限定されていて、無観客の現場で行われるミッドナイト競輪。

開催の時間が21時以降となっているので、お仕事終わりに自宅で投票できるのが最大の魅力です。

また、競争得点の順番で車番が決まるので、実力の差が明白なのも特徴でしょう。

ミッドナイト競輪について、詳しくはこちら↓

ミッドナイト競輪とは?特徴や勝ち方を徹底解説!

 

【チャレンジレース】

最もグレードが低い階級の選手で行われるのがチャレンジレースです。

一見、すべての選手が同じ実力であるように見えますが、なかにはケガで長期的に欠場をしていて、欠場が理由で降格されてチャレンジレースに出場している選手もいます

そうした選手は実力があるのにチャレンジレースに出ているということになるので、こうした選手がいる場合には、車券に絡ませるようにしましょう。

競輪チャレンジレースの基本を理解するためのガイド

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2.7車立てのレースで当てやすくするためのコツはある?ラインをチェック

実は、9車立てでは通用しない、7車立てという状況を活かした予想の仕方があります。

知識をより深めることで、より7車立てを楽しむことができるでしょう。

・7車立ては有利なラインが1つ存在する

9車立ての場合には、先行一車や「3・3・3」といった構成など、比較的平等に見えるライン構成が多くなります。

しかし、7車立てとなると、「2・2・3」「3・2・1・1」とラインが組まれることが多くなるので、数的な有利を得るラインが1つできることになります。

この1つだけできる3選手で構成されるラインは、他のラインと比べてブロックもしやすいですし、別のラインからすれば追い抜く選手が多くなるので、別のラインは不利になります。

この3選手で構成されるラインを軸に予想することで、予想の的中率は上がっていくでしょう。

 

・3選手で構成されるラインに1番人気が入っていれば、なおさら有利

9車立てと比べて、人気選手がそのまま上位に食いこんでくることが多いのが7車立て

そのため、1番人気の選手がどのラインに所属しているのか、というのも大きなポイントです。

もしも3選手で構成されているラインに1番人気の選手が所属していれば、よりそのラインの信頼度は上がるでしょう。

 

・「捲り」が決まりやすいレースでもある

「捲り」を得意としている選手は、7車立てのレースのほうが戦いやすいと言えるでしょう。

それは、後方に待機した状態からレースの終盤で一気に他選手を抜き去るとき、9車立てと比べて抜かなくてはならない選手の数が少ないため、「捲り」が決まりやすいのです。

競走得点などから実力が高いことがわかっていて、なおかつ「捲り」を得意としている選手がいれば、注目しておきたいですね。

 

 

3.7車立てのレースが多くなったことのデメリットはあるの?

元は新型コロナウイルスの影響で増えた7車立てですが、実は7車立てのレースが増えたことによる弊害もあります。

それは、「若手選手が7車立てになれてしまい、9車立てのレースでの戦い方がわからない」ということ。

もっともグレードが低いチャレンジレースは7車立てで行われる一方で、グレードが上がるにつれ9車立てのレースが増えるわけですが、7車立てを多く経験してきた新人の選手にとっては、9車立てのレースに関して経験不足といえるのです。

本来の競輪の姿は9車立てであるのに、そのレースでの戦い方が分からないというのは、皮肉ともいえるし、大きな問題であることは間違いないでしょう。

 

 

4.なぜ増えた?7車立ては“ラインの読み”が当てるためのポイント|まとめ

新型コロナウイルスの感染対策の一環として普及した、7車立てのレース。

9車立てにはないライン構成における有利不利や、「捲り」選手が得られるメリットなど、7車立てだからこそできる予想の仕方が複数存在します。

 

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競輪の出走表でよく見る「脚質」という情報。

なんとなくの感覚で見ている方も多いかと思いますが、実はそれぞれの脚質でメリットやデメリットがあり、得意としている決まり手も違います。

脚質にはどんな種類があるのか、誰が決めているのか、解説していきます。

 

1.「競輪の脚質とは?大きく分けて4つの脚質、メリットとデメリット」

競輪の予想で欠かすことのできない情報である脚質は、大きく分けて4つの種類があり、逃げ」「捲り」「追い」「両」の4つ

脚質はラインの構成に関わる要素でもあるので、競輪においてのラインについて理解がまだの方は、以下の記事から読むことをおすすめします。

競輪におけるラインを徹底解説!

 

・「逃げ」の選手は、他選手からの妨害を避け、そのまま逃げ切る

脚質が「逃げ」となっている選手は、先頭になって走ることを得意としている選手で、ライン内の役割でもラインの先頭を担当することが主。

自分が所属しているラインが先頭であれば、そのまま逃げ切る方向で仕掛けますが(先行)、所属するラインが後方になっている場合は、「捲り」を狙って仕掛けます。

そのため、「逃げ」という脚質は、これから紹介する「捲り」という脚質とまとめられる場合もあります。

先頭を走るため他の選手から妨害されることが少なく、それに伴い選手どうしの接触による落車が少ないことがメリット

その一方で、常に空気抵抗を受けた状態でゴールまで逃げ切るために、かなりのスタミナが必要になるのは「逃げ」のデメリットといえるでしょう。

 

・「捲り」の選手は、体力を温存し、ゴール直前で抜き去る

「逃げ」とまとめて扱われることもある「捲り」。

これは上記で紹介した「逃げ」とは異なり、レースの序盤は後方に位置し、体力を温存しながら仕掛けるタイミングを伺います

自分は先頭になってはいけないので、他の「逃げ」を脚質としている選手に逃げさせ、ゴール前の直線に差し掛かった辺りで後方から一気に他の選手を抜き去る展開が理想です。

体力を温存できることがメリットですが、先をいくラインの2番手や3番手に妨害をされる危険性があるのがデメリットです。

 

・「追い」の選手は、「逃げ」の後ろで最後に差す

自分が所属するラインのなかでは、先頭を走る「逃げ」の選手のすぐ後方につき、自分のラインよりもインコースを取ろうとする他のラインの侵入を防ぐ役割も担う、「追い」の選手。

最後の直線が仕掛けるタイミングで、ラインの先頭を走っていた選手を一気に抜いて1着を目指すのが基本の戦い方です。

後方に位置することで体力温存するのは「捲り」と同じなのですが、「捲り」と比較しても追い抜く選手の数が少ないので、その分仕掛けるタイミングが遅くても勝負になります。

そのため、最後の最後まで体力を温存しておくことができるのがメリット

しかし、自分の1つ前を走らせている「逃げ」の選手と心中している状況でもあるので、自分が頼っている「逃げ」の選手が先頭を取れないと、一気に自分も不利になってしまいます。

 

・「両」の選手は、「逃げ」も「追い」も両方いける選手

もともとは「逃げ」だった選手が、年齢を重ねて持久力に自身がなくなり、「追い」に転換したということですね。

老いを感じた選手が「追い」に転向するわけです(笑)

「逃げ」で戦える持久力はないが、「追い」として捲る瞬発力はある、という選手が戦い方の方向転換をしていきます。

また、同地区で他に「逃げ」の強い選手が現れたことで、役割がかぶることを避けるために「両」にすることもあります。

「逃げ」の戦い方も、「追い」の戦い方も知る選手として、状況に合わせて臨機応変に役割を全うすることができるのが大きなメリット

しかし、もともと「逃げ」として活躍していた選手が急に「追い」の戦い方を習得するわけですから、中途半端なレース運びになってしまう可能性があるのがデメリットです。

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2.「脚質によって戦い方が違うから、決まり手にも違いが出る!」

ここでは、それぞれの脚質で多く見られる決まり手を紹介していきます。

脚質に応じて多くなる決まり手は違いますから、「この脚質の選手はこの決まり手が多いな」と知識を持つことで、よりレースの展開を読みやすくなるでしょう。

・「逃げ」の選手は逃げ、「捲り」の選手は捲りでの決着が多い

「逃げ」と「捲り」に関しては、その名の通り「逃げ」と「捲り」がそれぞれ決まりやすい決まり手となるでしょう。

「逃げ」の選手は先頭を走ってそのまま逃げ切りを狙いますし、自分が所属するラインが後方に位置したとしても、そこから捲って1着を目指します

「逃げ」の脚質の選手は、「逃げ」や「捲り」が多くつく傾向にあるでしょう。

同じ理由で、「捲り」を脚質としている選手には、「捲り」が決まりやすい決まり手になるはずです。

 

・「追い」の選手は、直線で勝負をかけるため「差し」が決まりやすい

先ほどの解説にもありましたが、「追い」の選手は「逃げ」を脚質にしている選手のすぐ後方につき、最後の直線で抜き去ることを目標にします。

そのため、ゴール目前での追い越し、すなわち「差し」が決まりやすいのです。

また、2着どまりだった際には「マーク」がつくでしょう。

 

・「両」の選手はすべての決まり手が決まる可能性がある

「両」というのは、レースの展開や他の選手との兼ね合いによって、その都度戦法を変えるのが特徴です。

そのため、「逃げ」が決まることもあれば「捲り」や「差し」が決まることもあるでしょう。

逃げながらも「追い」のような戦い方をする場合には、「差し」が決まる可能性のほうが高いかもしれませんね。

 

 

3.「出走表に書かれる脚質は誰が決めているの?」

出走表に書かれる選手ごとの「脚質」ですが、実は選手が申告しているわけではありません。

では誰が決めているのか、ということになりますが、それはレースの編成をする番組編成委員や記者が決めていると言われています。

そのため、もし自分が戦法を変えたとしても、出走表に書かれる脚質がいつ変更されるかは分かりません。

「○○選手の脚質は○○」と暗記するのもいいですが、定期的に確認をして、変更がされていないか見るようにしましょう。

 

 

4.「脚質はレース展開を読むための重要な要素!女子ケイリンは両のみ|まとめ」

「逃げ」「捲り」「追い」「両」の4種類に分けられる脚質ですが、それぞれの脚質によって戦法は違いますし、それに伴い決まりやすい決まり手も違ってきます。

脚質はラインの構成にも関わる要素ですが、ガールズケイリンはラインを組むことが禁止されているので、自ずと脚質も全員「両」になります。

 

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競輪のかけ方は何通りあるか気になりますよね。

競輪で何通りあるか知っておけば、車券を予想しやすくなります。

今回は競輪のかけ方は何通りある?を紹介します。この記事を読めば競輪のかけ方について知れること間違いなしですよ。

1.競輪のかけ方は何通りある?

まずは競輪のかけ方は何通りあるかについて紹介していきます。

・三連単

競輪は7車立てと9車立てがあり、7車立ては210通り9車立てで三連単は全部で504通りになります。つまり1点あたりの最低金額である100円で全通り買うと、7車立てだと21,000円9車立てでは50,400円必要です。

「競輪三連単攻略法完全ガイド!高配当を狙おう」

 

・三連複

三連複の全通り買いの点数は、9車立なら84通り7車立なら35通りです。

まず、9車立の場合、1着の選び方は9通り、2着の選び方は1着の車番以外の8通り、3着の選び方は1着と2着の車番以外の7通りになります。

そのため、1着、2着、3着の組み合わせは「9×8×7=504通り」と計算できます。

ただし、この504通りのなかには「1-2-3」「1-3-2」「2-1-3」「2-3-1」「3-1-2」「3-2-1」のように、着順を入れ替えた買い目も入っています。

三連複は着順を当てなくてもよいので、この6つの買い目は「1=2=3」とまとめることができます。同じように着順を入れ替えた買い目を全てまとめると、9車立の三連複の全通り買いの点数は「504通り/6=84通り」と計算できます。

競輪の三連複とは?当たる確率や配当について紹介!

 

・2連系

・2車単は72通りで1着から2着の選手を予想し、選んだ着順通りに2選手がゴールすれば当たります。

競輪の二車単とは?当たる確率や配当について紹介!

 

・2車複は36通りで1着と2着の選手を予想し、選んだ2選手の着順は関係ありません。

競輪の二車複とは?ワイドとの違いや必勝法を紹介!

 

・2枠単は33通りで2つの枠を選んで、1着と2着の選手を予想し、枠にいる選手が選んだ着順通りに1着と2着に入れば当たります。

競輪の二枠単とは?枠番や当たる確率について紹介!

 

・2枠複は18通りで2つの枠を選んで、1着と2着の選手を予想し、枠にいる選手が1着と2着に入れば当たりです。

 

・ワイド

ワイドは36通りある内の3通りで的中します。3着までに入りそうな2選手を予想し、選んだ2選手が3着までに入れば当たります。

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2.フォーメーション・ながし・BOXは違う?

フォーメーション・ながし・BOXはどのように違うのかを紹介していきます。

・フォーメーション

フォーメーションは1・2・3着を1車以上選んで、全ての組み合わせを購入する投票方法です。フォーメーションを使うことで、1・2着は絞って、3着は広く購入するといったことが出来ます

例を出すと「1着は1・2番、2着は1・2・3番、3着は1~9番車のどれかが来る」と予想して3連単を買うと想定します。

この場合、3連単「12−123−全」で合計28点のフォーメーションになります。1・2着は堅いが、3着だけどの選手が来るか分からない状況で有効です。

競輪のフォーメーションとは?ボックスとどちらがいい?

 

・ながし

流しは、基本的には軸に1車しか選ぶことができませんが、フォーメーションでは軸にいくつかの車番を選ぶことが可能です。

例を出すと、フォーメーションであれば3連単「12−123−全」で購入ができるところを、流しであれば3連単「1−123−全」と3連単「2−123−全」の2つを購入しなければならないので、軸が2車以上いる場合はフォーメーションを使うと手間が少なく済みます。

 

・BOX

フォーメーションとボックスの違いは、着順を予想に含めるかどうかです。

例をあげると、「着順は分からず、1~3着に1~4番のどれかが入ってくるだろう」という予想の場合は、3連単で「1234」のボックスを使います。

ですが、「1着は1・2番、2着は1・2・3番、3着は1~9番のどれか」という予想の場合は、3連単「12−123−全」のフォーメーションです。

 

・フォーメーションの数え方

競輪のフォーメーションの点数は、選んだ車番の数の掛け算で計算が可能です。

つまり「1車目に選んだ数×2車目に選んだ数×3車目に選んだ数」で買い目の点数を出すことができるということです。

例をあげると、3連単の「1−234−567」で計算した場合は、「1×3×3」で合計9点となります。また、選んだ買い目が「12−1234−1234567」と車番が被っている場合には、1着が1番車だったときに2着や3着が1番車になることはありません。

 

 

3.当たる車券のかけ方を知るならハッチャン競輪ライブがおすすめ!

競輪のかけ方が何通りあるか知ったところで、当たる車券のかけ方を是非知りたいですよね。ハッチャン競輪ライブでは、Youtubeでプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信をしており、高額的中を期待できる車券のかけ方を公開しています。こちらのYouTubeチャンネルはチャリロト公認のもと完全無料で運営されており、毎日欠かさず生配信をしています。

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4.まとめ

今回は競輪のかけ方は何通りある?を紹介してきました。

三連単で7車立ては210通り9車立てで三連単は全部で504通りになります。三連複の全通り買いの点数は、9車立なら84通り7車立なら35通りです。

2連系やワイドもそれぞれ何通りか決まっているので、この機会に覚えておきましょう。

また、フォーメーションやながし、BOXの数え方も違います。

競輪で買い方の点数の掛け方を知っておけば買い目を計算しながら車券を買うことができるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

レジェンドとなった競輪選手6選

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競輪でレジェンドとなった選手がいるかどうか気になりますよね。引退した選手や現役選手でレジェンドとなった選手は数名います。

競輪でレジェンドとなった選手を知っておけば、伝説のエピソードを聞いて楽しむことができます。今回はレジェンドとなった競輪選手6選を紹介します。

この記事を読めば、競輪のレジェンドとなった選手について知れること間違いなしですよ。

 

①レジェンドとなった競輪選手:中野浩一選手

ここがすごい!ポイント

・父も競輪選手でエリート

・久留米競輪場でのデビュー戦から18戦無敗の記録をつくった

・デビューから1年ほどで最上級クラスになり「九州のハヤブサ」というニックネームがつく

・1980年、日本のプロスポーツ選手として、初の年間賞金獲得額1億円を突破

・1981年、日本選手権競輪を制し、史上2人目の特別競輪3連覇を達成

・1983年、史上最多6回目の賞金王の座に就く

・1977年の世界選手権では初の日本人優勝者となり、1986年まで10連覇を達成

・1988年、通算賞金獲得額10億円を突破

・2006年春、競輪選手として初の紫綬褒章を受章

 

他にも、中野浩一選手の世界的な活躍で競輪は「ケイリン」という名称の自転車競技種目として正式に認められました。

日本自転車競技連盟がIOC(国際オリンピック委員会)側に競輪の正式種目採用を打診したことが後押しとなりました。

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②レジェンドとなった競輪選手:神山雄一郎選手

ここがすごい!ポイント

・自転車屋の息子として生まれ、小さい頃から自転車に慣れ親しむ

高校のインターハイと国民体育大会の1000m部門で優勝

・日本競輪学校に入学、首席で卒業

・1988年、花月園競技場でデビュー初優勝

デビューから7ヶ月でS級に昇格

・1989年には競輪祭新人王戦で優勝し、日本プロスポーツ大賞新人賞を受賞

・1999年の日本選手権競輪を制す

・GI6レース制となってからは史上初となる特別競輪全冠制覇を達成

・2007年から、4年間連続でS級S班の選手として競技を続ける

・2012年、FI開催で優勝して通算獲得賞金額が競輪史上初の25億円を突破

・2015年には最高齢優勝記録を更新した

・現在、GI16勝は競輪界史上最多記録

 

 

③レジェンドとなった競輪選手:俵信之選手

ここがすごい!ポイント

・高校在学中から、自転車競技ジュニア世界選手権にスプリント種目で出場

・1986年には世界選手権自転車競技大会で中野浩一・松井英幸に次ぐ3位に入賞

・1987年の世界選手権自転車競技大会では優勝し、中野が前年に打ち立てたV10を引き継ぐ形で日本人選手としてのV11を成し遂げる

・1986年に競輪祭新人王戦で優勝

・1990年の日本選手権競輪で優勝し、特別競輪も制覇

・1991年には弥彦競輪場でのふるさとダービーで優勝

国際大会で優勝してから特別競輪を優勝したのは、中野浩一と2人だけ

 

 

④レジェンドとなった競輪選手:滝澤正光選手

ここがすごい!ポイント

・競輪選手になる前は自転車に乗れなかった

・デビュー5年目で中野を倒し、初タイトルを手に入れる

・1987年には13場所連続優勝に加え特別競輪の3連覇

KEIRINグランプリも獲得し、獲得賞金額1億1400万円となる

・1990年、史上2人目となる特別競輪全冠制覇を成し遂げる

・1992年には高松宮杯競輪で5回目の優勝

競輪選手出身者初の日本競輪学校第23代校長に就任

 

 

⑤レジェンドとなった競輪選手:稲垣裕之選手

ここがすごい!ポイント

・日本競輪学校を二度不合格になってる

・高校卒業後は、海上自衛官として、館山航空基地のヘリコプター整備員をしていた

・2005年には高知記念優勝、ふるさとダービーで初のGII制覇を果たす

・2005年にドーハで開催されたアジア競技大会では銅メダルを獲得

・2015年はJKA「平成27年 表彰選手」の特別敢闘選手賞を初受賞

・2016年に、12度目の挑戦で特別競輪での初優勝を手にした

 

 

⑥現役で最強の選手は古性優作選手

ここがすごい!ポイント

・2006年から2008年にかけて3年連続で全日本BMX選手権大会に優勝

寬仁親王牌・世界選手権記念トーナメントでは大会史上2人目となる完全優勝

・1997年の神山雄一郎以来26年ぶりとなる年間GI3勝を達成

古性選手は2024年度の賞金ランキング8月時点で1位となっています。

2024年度の獲得賞金は8月時点で1億7千万円を超えており、2位の選手と約5千万円の差をつけています。

 

 

まとめ

今回はレジェンドとなった競輪選手6選を紹介してきました。

競輪のレジェンド選手は中野浩一選手が有名で、日本のプロスポーツ選手として、初の年間賞金獲得額1億円を突破、1986年まで10連覇を達成、通算賞金獲得額10億円を突破、競輪選手として初の紫綬褒章を受章などの数々の伝説を達成しました。

他の選手もレジェンドとして素晴らしい成績を残し、競輪界に名を残しています。

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競輪とロードバイクの違いはどこにある?

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競輪とロードバイクの違いはどこにあるのか気になりますよね。

競輪とロードバイクの違いを知っておけば、競輪を新たな視点で楽しむことができます。

今回は競輪とロードバイクの違いはどこにある?を紹介します。

この記事を読めば競輪とロードバイクの違いについて知れること間違いなしですよ。

 

 

1.競輪とロードバイクの違いはどこにある?

まずは競輪とロードバイクの違いについて紹介していきます。

・ロードバイクの特徴

ロードバイクは「舗装してある道での高速走行」を目的として作られた自転車です。

ロードレーサー」とも呼ばれ、長距離を速く走ることを最優先して設計されています。

ロードバイクは走行に不要な部品は基本的に装備しておらず、スタンドさえついていないので、街中で駐車するにも停める場所を選びます。

タイヤは地面との抵抗を少しでも減らすために、幅がとても狭く、溝も浅く少ないタイヤを使っています。自転車のフレームも軽量化が図られています。なぜなら、ロードバイクの車体が軽いほど、スピードを出すことに必要な労力が減るからです。

素材には軽量なカーボンやアルミが使用され、重さは大体10kg前後です。軽いものだと4.5kgを下回るロードバイクもあります。ロードバイクが出せる速度は大体30km/h程度から、プロの大会などでは100km/h以上出ることもあります。

 

・競輪用自転車の特徴

競輪用自転車はレーサーとも呼ばれ、スピードの追求だけでなく、それぞれの選手に合うように全てのパーツがチューニングされており、オーダーメイドとなっています。

フレームは「ビルダー」と呼ばれる職人の手によってひとつひとつ手作りされています。。

男子は上鉄フレームを使用しますが、女子はカーボン製フレームを使用します。

競輪用自転車にはブレーキがついておらず後輪ギヤが固定されていて、ペダルが空回りしないのが特徴です。スピードに乗った状態でペダルから足を離すと、競輪用自転車の場合はタイヤが止まるまでペダルも回転し続けます。この特性を使えば足の力だけでスピードをコントロールできます。ただし、急ブレーキは不可能なので、徐々に減速して止まります。

 

 

2.競輪とロードバイクの違いを比較してみました!

次は競輪とロードバイクの違いを比較しました。

・距離

競輪はバンクと言われるトラックの中を約2キロの短距離を走ります。ロードレースは200キロ前後の長距離を走ります。

 

・使う筋肉

競輪は主に太ももの前側の筋肉を、ロードレースではハムストリングと呼ばれる後側の筋肉を使います。競輪選手は足が太くて女性のウエストほどあり、ロードレーサーはカモシカのような足をしています。

 

・競技人数

競輪は個人なのですが1レース9人で走る中でレース序盤は「ライン」と言われる選手の出身地が近い選手同士が並んで走ってたりします。ロードレースはレースによってチームの人数が多少変わりますが、ツールドフランスの場合1チーム8人で走ります。

 

・車券の有無

競輪は車券を買い「賭け」られますが、ロードレースは賞金や商品が出ても第三者がお金を賭けることはできません

 

・プロのなりやすさ

ロードレースは長距離種目なのでマラソン選手的な能力が必要で、競輪は短距離種目なので陸上競技でいえば短距離走の選手の様な肉体が必要になるため、なりやすさは人それぞれです。

 

・プロの収入

競輪のトップ選手の年収は数億円と言われていますが、ロードレースの世界的なトップクラスの選手の年収(年俸+副収入)は10億円を超えるともいわれており、ロードレースのプロ選手の方が稼げます。

 

・プロ選手の人数

ロードレースのプロ選手(プロコンチネンタルチーム以上に所属する選手)は、世界に1,000人弱しかいないのに対し、競輪選手は日本国内だけで約2,500人も登録しています。

 

・選手の寿命

競輪の場合、一定の成績を残していれば年齢制限がないため、40歳代や50歳代になっても一線級で活躍し続ける選手が存在します。近年では、三ツ井勉が64歳まで現役を続けた例もあるくらいです。ロードレースでは、30歳前後がキャリアのピークと言われ、40歳まで第一線で活躍するとなるとレジェンドとなります。日本のレースでトップレベルで走る40歳代の選手は少ないです。

 

 

3.まとめ

今回は競輪とロードバイクの違いはどこにある?を紹介してきました。

ロードバイクは「舗装してある道での高速走行」を目的として作られた自転車で、自転車のフレームさえも軽量化が図られるほど軽いです。一方で、競輪用自転車はレーサーとも呼ばれ、スピードが追求されてオーダーメイドとなっています。競輪用自転車にはブレーキがついていないのも特徴です。

他にも、距離、使う筋肉、競技人数、車券の有無、プロのなりやすさ、収入、人数、選手の寿命などは競輪とロードバイクでそれぞれ異なります。

競輪とロードバイクの違いを知っておけば競輪を新たな視点で楽しめるため、是非競輪とロードバイクの違いを知っておきましょう。競輪を楽しむにはプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加して車券を選ぶコツを身につけることです。

中でもオススメなのが「ハッチャン競輪ライブ」です。こちらのYouTubeチャンネルはチャリロト公認のもと完全無料で運営されており、毎日欠かさず生配信をしています。

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