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「競輪の風圧はどれくらい？」
このように思っていませんか？
競輪では風圧がレースに大きな影響を与えます。そこで、この記事では、競輪の風圧について詳しく解説をしていきます。
また、競輪の風圧を軽減するテクニックである、ドラフティングについても紹介をしていきます。
競輪の風圧について気になっている人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。
目次
１．競輪の風圧の影響は大きい？
競輪において風圧の影響は非常に大きいです。特に、スピードが増すほど空気抵抗が強くなり、選手にかかる負担が大きくなります。
一般的に、自転車競技では時速40～50kmを超えると風圧の影響が顕著になります。
競輪選手は、わずかな風向きの違いがレース展開を大きく左右することを理解しており、先頭を走る選手と後続の選手では体力の消耗度が異なります。風圧をうまく利用することで、後方の選手はエネルギーを温存し、ラストスパートに備えることができます。
そのため、競輪では風を避けるラインが重要視されており、選手は密集した隊列を組むことで空気抵抗を軽減しながら走行しています。
２．競輪の風圧はどれくらい？
競輪における風圧の影響は、自転車の速度によって大きく変わります。
特に、先頭を走る選手は直接風を受けるため、後続の選手よりも体力の消耗が激しくなります。
一方、後方の選手は前方の選手の後ろに位置することで風圧の影響を軽減し、エネルギーを温存することができます。
また、先頭誘導員がいるおかげで先頭の選手が受ける風圧は少なくなります。
先頭誘導員が風圧を軽減することについては、以下で詳しく解説をしていくので、ぜひ読んでみてください。
３．先頭誘導員が競輪の風圧を軽減している
先頭誘導員はレース中盤までスピードをコントロールする、ペーサーとしての役割があります。それだけではなく、選手たちにとって、風よけとしての重要な役割も果たしています。
特に、競輪では先頭の選手が受ける風圧は非常に大きいです。先頭で走っているだけで、体力を消耗してしまい、かなりの不利になります。しかし、先頭誘導員がいることで、後ろにつく選手たちはその風圧を大幅に軽減できます。
これは、自転車ロードレースでも見られるドラフティング効果と同じ原理で、前の選手の後ろにつくことで、空気抵抗を抑え、少ないエネルギーで走行できるのです。ドラフティング効果についてはこの記事でさらに詳しく解説しているので、あわせてご覧ください。
レースが進み、先頭誘導員が退避すると、選手たちは直接風を受けることになります。ここからが本当の駆け引きが始めるのです。
誰が先頭を引くのか、どのタイミングで仕掛けるのか、風の影響をどう計算するか、これらの要素が勝敗を大きく左右します。
つまり、先頭誘導員は単にペースを作るだけでなく、風圧を軽減することで、選手たちがより戦略的なレース展開を組み立てるための役割も果たしているのです。
４．競輪の風圧を軽減するドラフティングとは？
ドラフティングとは、競輪において前を走る選手の後ろにつくことで、風圧を軽減しながら走行する戦術のことを指します。
特にスピードが重要な競輪では、風の影響が大きく、先頭の選手は直接風を受けるため、体力の消耗が激しくなります。
一方、後続の選手は前の選手の後ろに入ることで、風圧を抑えながらスピードを維持できるため、エネルギーを温存しつつレース終盤のスプリントに備えることができます。
５．追い風と向かい風がレースに与える影響は？
競輪は追い風と向かい風がレース展開に大きな影響を及ぼします。
向かい風が強い場合、先頭の選手は強い抵抗を受け、体力を多く消耗します。このため、他の選手はなるべく風を避けるために縦に並ぶ状態になります。また、先述した通り、先頭誘導員について1本棒の状態になることで、選手たちは向かい風や風圧を軽減して、体力を少しでも温存するのです。
一方、追い風の場合はスピードが出やすくなり、展開が速くなる傾向にあります。特に、捲りを得意とする選手にとっては有利な状況です。追い風によって加速しやすくなるため、ラストスパートで先行選手を抜きやすくなるのです。
また、横風も戦略に影響を与えます。バンクや天候によって風向きが変わるため、選手たちの戦略性が重要になります。
こうした風の影響を理解し、予想に反映をすることが、的中への鍵となるのです。
６．まとめ：競輪では風圧の影響が大きい
競輪では風圧の影響が大きいです。
そこで、ペーサーとしての役割がある、先頭誘導員が風よけの役割にもなり、レース中盤まで選手たちの体力温存に一役買っています。
また、ラインを組むことで、後方の選手の風圧を軽減するのです。競輪では風圧を軽減して走る戦略が盛り沢山なので、ぜひ注目してみてみてください。
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