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「競輪の大差は違反行為にならないの？」
このように思っていませんか？
そこで、この記事では競輪の大差について詳しく解説をしていきます。また、競輪の大差が違反行為にならないのかも解説していきます。
競輪の大差について知りたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。
１．競輪の大差とは？
まずは、競輪の大差について詳しく解説していきます。
・着差が10車身以上あること
競輪における大差とは、1着と2着の選手の着差が10車身以上離れている状態を指します。車身とは競走車1台分の長さを意味し、1.6m弱のことです。
そのため、大差は約16〜17m以上の着差が生じていることを意味します。
競輪ではレース展開によって着差が開くことはめずらしくありませんが、大差がつく状況は比較的まれです。圧倒的な実力差や落車などが要因となります。落車で他の選手がゴールするのが著しく遅くなった場合でも、大差となります。
・大差がつく展開
大差がつく典型的なケースは、逃げ切り型の選手がハイペースで飛び出し、そのまま後続を引き離す展開です。
また、競技中に落車や接触が起きて後続が大きく遅れる場合にも、大差がつくことがあります。
大差がついたレースはファンや関係者の間で話題になることが多く、圧倒的な勝利を収めた選手には高い評価が与えられることがあります。ただし、大差は常に称賛されるわけではなく、場合によっては怠慢競走や暴走とみなされるリスクもあります。
２．競輪の大差は違反行為になる場合がある
競輪では大差がつくこと自体は違反ではありませんが、選手の行為によっては違反と見なされる場合があります。
競輪は公営競技であり、公正な競走が求められます。そのため、選手が正当な理由なく競走を放棄したり、怠慢な走行をしたと判断されるとペナルティが課せられます。
ここでは、競輪で大差がつく状況で、違反行為になる場合をいくつか紹介していきます。
・暴走して勝機を逸したと認められる場合
競輪では選手が無謀なレース運びをして勝機を逸した場合、勝利を得る意志を持っていないとみなされてしまい、ペナルティが科される可能性があります。これは暴走として判定されるケースです。
たとえば、打鐘開始前からスパートをした結果、失速して、先頭でゴールした選手よりも5秒以上離れてゴールすると失格になります。
・過度の牽制をしたため、勝機を逸したと認められる場合
競輪では牽制行為自体は戦略の一環として許されていますが、過度な牽制は勝機を逸したと判断され、場合によってはペナルティが科されることがあります。
牽制とは、他選手の進路を妨害したりすることで自分やラインに有利な状況を作る行為です。
しかし、過度な牽制を行った結果、自分自身の勝機を失った場合は問題視されます。例えば、必要以上に牽制を行い、他の選手がスパートをしたのにもかかわらず、追走をしないで、差が大きく離れた場合が当てはまります。
また、牽制をしたことにより、先頭集団の選手から一時的に10車身以上の大差がついた時は、重大走行注意となるのです。
・正当な理由なく競走を放棄した場合
競輪では、正当な理由なく競走を放棄した場合、ペナルティが科される場合があります。選手が競走を放棄することで、大差がつくことがあるのです。
大差で敗れた結果が「正当な理由なく競走を放棄した」と判断されれば、失格処分が下される場合があります。
・怠慢競走と認められる場合
競輪では怠慢走をして大差がつくことがあります。競走に全力を傾注しないことが明らかな場合は、ペナルティが科されます。これも、明確になっている失格の基準の1つです。
判断が難しいですが、勝ち上がり条件などの影響で、競走に傾注しないことを防ぐ目的があります。選手たちにとっては、通過できるレースでも、車券を購入している人にとっては大切なレースです。
まとめ：競輪の大差とは着差が10車身以上ある事
競輪の大差について詳しく解説してきました。
競輪の大差とは、着差が10車身以上、約16〜17m以上に広がることを指します。大差自体は必ずしも違反ではありませんが、状況によっては選手の走行姿勢や行為が問題視される場合があります。
また、競輪では大差になることがめずらしく、大差で勝ちきれる選手は、周りの選手と実力差があることが多いです。大差で勝っている選手に注目をして、競輪を楽しみましょう。
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