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競輪の出走表に掲載されている「勝率」は、選手の実力や過去の成績を反映した重要なデータです。

この数値をうまく活用すれば、的中率を高めることができるため、競輪予想には欠かせない指標となります。

しかし、勝率だけを見て判断するのは不十分で、他の要素と組み合わせることが効果的です。

本記事では、出走表に載っている勝率の読み方や、勝率データを予想に活かすためのコツを解説します。

初心者でもすぐに実践できる方法を紹介するので、ぜひ参考にしてください。

１．競輪における「勝率」とは？

競輪の「勝率」は、選手が過去のレースで1着を獲得した割合を示す数値です。

出走表に記載されている勝率は、その選手がどれだけ安定して勝利を収めているかを視覚的に示しており、予想の際に参考となる重要なデータです。

勝率が高い選手は、それだけ1着になる確率が高いため、予想の「軸」にしやすいといえます。

・勝率の計算方法

競輪の勝率は、通常以下の計算式で算出されます。

・勝率 (%) = （1着の回数 ÷ 出走回数）× 100

例えば、50回のレースに出走して10回1着を取った選手の勝率は、20%となります。

この数値が高いほど、その選手が安定して勝利していることを示します。

 

・出走表で見るべき他のデータ

出走表には、勝率以外にも以下のようなデータが載っており、総合的な予想に役立てることができます。

• 連対率：1着または2着に入る確率を示す数値で、安定感を測るための指標です。

• 3連対率：1着から3着に入る確率で、上位に絡む力を示します。

• 決まり手：先行や差し、まくりなど、その選手の得意な戦法を表しています。

これらのデータと勝率を組み合わせることで、より精度の高い予想が可能になります。

 

 

２．出走表の勝率の見方と基本

競輪の出走表には、選手の過去の成績が一目でわかるように「勝率」や「連対率」、「3連対率」といったデータが記載されています。

これらの数値を理解し、正しく活用することで、より的確な予想が可能になります。

・勝率の見方

出走表に載っている「勝率」は、その選手が1着を取る確率を示しています。

勝率が高ければ、それだけ選手の実力や最近の調子が良いことを示しており、予想において重要な参考材料となります。

例えば、勝率が20％の選手は、5回に1回の割合で1着になる計算です。

この勝率を軸に、他の選手との比較や組み合わせを考えるのが基本的な予想法です。

 

・連対率と3連対率の重要性

勝率と併せて確認すべきなのが「連対率」と「3連対率」です。

• 連対率：

1着か2着に入る確率を示します。勝率が低くても、連対率が高ければ、1着にはならなくても上位に絡む可能性が高いと判断できます。安定感を重視するなら、この数値も重要な参考になります。

 

• 3連対率：

1着から3着までに入る確率です。3車単といった車券を購入する際には、この数値が高い選手をチェックすることで、上位に絡む確率を把握できます。

「競輪の出走表でよく見る連対率とは？２連対率、３連対率の使い方や活かし方」

 

・他のデータとの組み合わせ

出走表には勝率以外にも、選手の「決まり手」や「最近の成績」が掲載されています。

例えば、「決まり手」は選手の得意な戦術（先行、差し、まくりなど）を示しており、レース展開の予測に役立ちます。

勝率だけでなく、これらのデータも参考にすることで、より精度の高い予想が可能です。

競輪における決まり手の割合とその特徴とは

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３．初心者向け：出走表の勝率を使ったシンプルな予想法

競輪の出走表に載っている勝率データは、初心者でも簡単に予想に活用できる貴重な情報です。

ここでは、勝率を使ったシンプルな予想法を紹介します。

初めて競輪に挑戦する方でも、これらのポイントを押さえておけば的中率を高められるでしょう。

① 勝率の高い選手を軸にする

まず、勝率が高い選手を1着に予想し、その選手を軸に他の選手を組み合わせる方法が基本です。

例えば、勝率が20％以上の選手を1着に固定し、2着や3着には連対率の高い選手を選ぶことで、予想の精度を上げられます。

 

②勝率と連対率をチェック

勝率だけでなく、連対率（1着か2着に入る確率）も確認しましょう。

勝率が低くても連対率が高ければ、上位に絡む可能性が高いです。

1着が難しい場合でも、2着予想に適した選手を見つけられます。

 

③過去の成績を活用

直近のレースでの成績も見逃せません。

最近のレースで好調な選手は、勝率以上に活躍することがあるので、調子が良さそうな選手に注目して予想を立てましょう。

 

 

４．まとめ

今回は競輪の勝率について話してきました。

競輪の出走表に載っている「勝率」は、予想を立てる際に非常に役立つデータです。

 

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競輪は、予想が的中した際に得られる「配当」が大きな魅力の一つです。

特に高配当を狙うことができるレースは、ファンにとっての醍醐味です。

そこで気になるのが「平均配当額」。この記事では、競輪における配当の仕組みを解説し、平均配当額の把握方法や高配当を狙うための賭け方を紹介します。

初心者でも理解しやすく、効率的に楽しむための攻略法をまとめました。

１．競輪の配当の魅力と平均配当額が注目される理由

競輪の大きな魅力の一つは、レース結果に応じて得られる配当です。

車券の予想が的中すれば、購入した賭け金に対して配当金が返ってきますが、競輪の場合、その配当金額はレースの展開や人気のある選手・ラインの組み合わせ次第で大きく変動します。

これが、競輪のスリリングさを際立たせる要因の一つです。

・配当の魅力

競輪の配当は、他の公営競技と同じように、人気の高い選手が順当に勝つと比較的低めの配当となり、逆に波乱のレース展開で人気薄の選手が上位に食い込むと高配当になることが多いです。

このため、一度に大きなリターンを得られる「高配当」を狙う楽しみがあります。

競輪では、選手同士の連携や戦術が絡むため、予想が難しい分、思わぬ展開で高配当が出る可能性が常に存在します。

 

・平均配当額が注目される理由

「平均配当額」が注目される理由は、予想の難易度や賭け方の工夫によって期待できるリターンをあらかじめ把握するためです。

競輪ファンにとって、どのレースや車券が高配当を狙いやすいのか、また、どの程度のリターンが見込めるのかを知っておくことは、戦略的に車券を購入する上で重要です。

このバランスを理解することで、リスクとリターンを管理しながらレースを楽しむことができます。

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２．競輪の配当の仕組み

競輪の配当は、レース結果と車券の売上に応じて決まります。

選手の人気やレースの展開によって、配当額は大きく変動します。

代表的な車券には、1着・2着を順番通りに当てる二車単、1着から3着までを当てる三連単などがあります。

特に、三連単は的中が難しい分、非常に高い配当が期待できる車券です。

配当は、人気選手が勝つと低くなり、意外な選手が上位に来ると高配当になります。

また、選手同士の連携「ライン」の強さも、配当の変動要素の一つです。

強いラインが崩れると、人気薄の選手が絡んで高配当が出ることがよくあります。

競輪におけるラインを徹底解説！

 

 

３．平均配当を活かした攻略法

競輪で勝つためには、配当の仕組みを理解するだけでなく、過去の平均配当を活かして戦略を立てることが重要です。

平均配当は、レースごとの傾向を把握し、高配当を狙うための一つの指標になります。

ここでは、平均配当を利用した効率的な賭け方と高配当を狙うためのポイントについて解説します。

・高配当を狙うポイント

高配当を狙うためには、人気薄の選手やラインを上手く利用することが必要です。

特に以下のポイントを押さえておくと、的中したときに大きなリターンが期待できます。

• 穴選手を見極める：

レースの人気は上位選手に集中しがちですが、全員が強力な選手とは限りません。意外な選手が上位に食い込む可能性があるレースでは、その選手を絡めた車券を購入することで高配当を狙えます。特に、前回のレースで不調だった選手が今回は巻き返しを図るケースや、競輪場の特性に合った選手など、リサーチをしっかり行うことで高配当のチャンスをつかめます。

• 展開予想とライン崩れのリスクを利用：

選手同士の連携「ライン」は、予想の大きな要素ですが、強力なラインでも崩れることがあります。ラインが崩れて予想外の展開になった場合、人気選手が失速し、穴選手が上位に来ることが多いです。こうしたリスクを考慮し、ライン崩れに対応した車券を少額で購入することで高配当を狙うことができます。

 

・リスク管理と効率的な賭け方

高配当を狙うときにはリスクも伴いますが、リスク管理を行いながら賭けることで、効率的に収益を上げることが可能です。

• 資金の配分：

すべてを高配当狙いの車券にかけるのではなく、的中しやすい二車複など組み合わせて賭けると、リスクを分散できます。

• 少額で高配当を狙う：

高配当を狙う際は、大きなリスクを取らず、少額の賭け金でチャレンジするのが賢明です。たとえ少額の投資でも人気薄の選手が絡んで高配当が出た場合、一気に大きなリターンが得られます。無理のない範囲で楽しみながら、高配当を狙うことがポイントです。

 

 

４．まとめ

今回は競輪の平均配当について話してきました。

平均配当額を知ることで、リスクとリターンのバランスを意識した賭け方ができるようになります。

 

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競輪はスピードや駆け引きのスポーツであると同時に、選手の実力や成績が数値化される「点数」が重要な要素となります。

点数は、選手の過去のレース成績を反映しており、予想を立てる際に大きな参考となります。

この記事では、競輪の点数の基本的な仕組みと、その点数を使って予想に活用する方法について詳しく解説します。

初心者でも理解しやすいポイントを押さえ、的中率を高めるためのコツを学んでいきましょう。

１．競輪の点数とは？基本的な仕組み

競輪における「点数」とは、選手の過去のレース結果やパフォーマンスを数値化したもので、選手の実力を示す指標として広く利用されています。

競輪の予想を立てる際、この点数を知ることで選手の力量を客観的に判断しやすくなるため、非常に重要な要素です。

ここでは、点数がどのように計算され、どのような意味を持つのかを説明します。

・点数の計算方法と意味

競輪の点数は、選手が出場した過去のレース結果に基づいて算出されます。

基本的には、各レースでの着順や出場したレースのグレード（G1、G2など）によって変動します。

上位に入賞すれば点数が上がり、下位に沈むと点数が下がる仕組みです。

• レース結果の反映：

レースで1着を取れば高い点数が加算され、2着、3着と順位が下がるごとに点数の加算量が少なくなります。また、レースに出走するだけでも一定の点数が付与されることもありますが、好成績でなければ大きな点数の上昇は見込めません。

• グレード別の点数差：

G1やG2といった大きなレースでは、同じ順位でも付与される点数が高くなります。逆に、一般戦や格下のレースでは、1着を取っても大きな点数の変動はありません。これにより、選手の点数は常に変動していきます。

 

・点数と成績の関係

競輪の点数は、選手の直近の成績を反映しているため、現在の調子や実力を知るうえで役立ちます。

高い点数を持つ選手は、安定して上位に食い込む実力者であることが多く、低い点数の選手は調子が悪かったり、実力にばらつきがある可能性があります。

• 高点数の選手：

過去のレースで安定した成績を残しているため、信頼度が高く、軸にしやすい選手です。特にG1などで高い成績を収めている選手は、そのレースでも優勝候補とされることが多いです。

• 低点数の選手：

成績にムラがあったり、最近不調な選手が多いですが、時には穴馬券（高配当を狙う賭け）として注目されることもあります。突然の好成績を残すこともあるため、点数が低い選手の中にも可能性を秘めた選手がいる場合もあります。

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２．点数を活用した予想のコツ

競輪予想において、選手の点数は実力や調子を示す重要な指標です。

しかし、点数だけに頼らず、他の要素も考慮することで、より精度の高い予想が可能になります。

ここでは、点数を効果的に活用するためのコツを紹介します。

・高点数の選手を軸にする

高い点数を持つ選手は、過去のレースで安定した成績を残している実力者である可能性が高いです。

特に、G1やG2のような上位クラスのレースで好成績を収めている選手は、実力が証明されているため、予想の軸に据えやすいです。

高点数の選手を1着または2着に固定し、その選手を中心に他の選手を組み合わせる「流し」や「フォーメーション」といった賭け方も有効です。

競輪のフォーメーションとは？ボックスとどちらがいい？

競輪「流し」とは？初心者でもできる買い方ガイド

ただし、点数が高いからといって必ずしも勝つわけではないため、過去のレース展開や現在のコンディションも考慮することが大切です。

 

・点数以外の要素を確認する

点数は選手の実力を示す重要な指標ですが、以下のような他の要素も合わせて確認することで、より確実な予想ができます。

• レースの展開：

 選手の得意な戦法（先行、差し、追い込み）や、ライン（連携する選手同士のグループ）の組み合わせがレース展開に大きく影響します。点数が高くても、展開が不利な選手は思ったほどの成績を残せないことがあります。

• 選手の近況：

点数はある程度過去の成績を反映していますが、直近の調子が重要です。最近のレースで好成績を収めている選手や、逆に調子を崩している選手など、直近の情報も予想に活かしましょう。

 

・点数が低い選手も注目

点数が低い選手の中にも、意外な実力を持つ選手がいることがあります。

特に若手の選手や、調子が上向きの選手は、点数に反映される前に一気に上位に食い込むことがあり、穴馬券として高配当を狙えるチャンスです。

低点数の選手を全く無視するのではなく、直近のレース内容や特定の条件下での実力を見極めることが、予想の幅を広げるポイントです。

 

 

３．まとめ

今回は競輪の点数について話してきました。

高い点数を持つ選手は安定した成績を残していることが多いため、予想の軸にしやすいですが、点数以外の要素も合わせて検討することがポイントです。

 

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競輪の未来を担う若手選手たちが集う「ルーキーシリーズ」。

このシリーズは、新人選手がプロとしてデビューする最初のステージであり、彼らの実力が試される貴重な場です。

ルーキーシリーズでは、将来のスター選手が誕生する瞬間を目撃できるだけでなく、競輪ファンにとっても新たな楽しみ方が提供されます。

本記事では、ルーキーシリーズの仕組みやレースの見どころについて詳しく解説します。

１．競輪ルーキーシリーズの概要と注目理由

競輪ルーキーシリーズは、競輪学校を卒業した新人選手たちがプロデビューする際に初めて参加するレースシリーズです。

このシリーズは、彼らがプロとしてのキャリアをスタートするための第一歩であり、今後の競輪界を支える人材が誕生する場でもあります。

新人選手たちは、ここで技術やレース戦略を磨きながら、徐々に実力を発揮していきます。

・競輪ルーキーシリーズの概要

競輪ルーキーシリーズは、新人選手の育成と実力発揮のために設けられた特別なレースです。

競輪学校を卒業し、デビューを果たした選手たちは、通常のレースとは異なる環境で戦うことが求められます。

このシリーズでは、同世代の新人選手同士が競い合い、他のレースと比較してスピードや技術にまだ発展途上の部分が見られますが、だからこそ次世代のスター選手を発見する楽しみがあります。

・なぜルーキーシリーズが注目されるのか？

ルーキーシリーズが注目される理由は、何と言っても「将来の競輪スターが誕生する舞台」である点です。

ルーキーシリーズで目立つ成績を残した選手が、後に大舞台で活躍する例は多く、ここで注目される選手が次のG1やG2の舞台でトップ選手となる可能性が高いからです。

また、若手選手たちはまだキャリアの序盤にいるため、勝利への情熱が強く、レース展開も激しいものになりやすいです。

そのため、ファンにとっても見ごたえのあるレースが多いのが特徴です。

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２．ルーキーシリーズの仕組みと目的

競輪ルーキーシリーズは、新人選手の育成と競輪界全体の活性化を目的として開催されており、未来のスター選手を見出す重要なステージです。

このシリーズは、競輪学校を卒業したばかりの若手選手がプロとしての第一歩を踏み出す場であり、同じくデビューしたばかりの選手同士が競い合うことから、通常のレースとは異なる特徴を持っています。

・ルーキーシリーズの仕組み

ルーキーシリーズは、基本的に新人選手のみが参加できるレースシリーズです。

競輪学校を卒業した選手は、自分と同じ時期にデビューした選手たちと同じ条件で競います。

この仕組みは、選手同士がほぼ同等の経験やスキルを持っているため、公平な条件下で競い合うことができる点が大きな特徴です。

通常の競輪レースでは、ベテラン選手や上級クラスの選手と同じレースに参加することがありますが、ルーキーシリーズでは新人同士でレースが行われるため、実力差が少なく、拮抗した戦いが繰り広げられます。

このレースでは、選手の走り方や戦略がシンプルであるため、競輪初心者にとっても見やすく、競輪の基礎を学ぶ場としても最適です。

 

・ルーキーシリーズの目的

ルーキーシリーズの主な目的は、若手選手の育成です。

競輪学校での厳しいトレーニングを経てデビューした選手たちが、実際のレースで経験を積み、実戦での技術を磨いていくための場として位置付けられています。

また、ルーキーシリーズは、若手選手がどれだけプロとして通用するかを確認する機会でもあります。

ここでの結果次第で、その後のレースキャリアが大きく左右されることもあり、選手にとっては非常に重要な舞台です。

さらに、ルーキーシリーズはファンにとっても次世代のスター選手を見つける楽しみがあります。

未来のトップ選手がどのような走りをするのかをいち早く見られる点が、シリーズの魅力となっています。

 

３．まとめ

今回は競輪ルーキーシリーズについて話してきました。

競輪ルーキーシリーズは、新人選手がプロとしてのキャリアをスタートさせる重要な舞台です。

 

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競輪は、他のスポーツとは異なる戦略性とスピード感が特徴的な競技です。その中でも、「連勝記録」を持つ選手たちは、圧倒的な強さと安定感で注目を集めています。

競輪の連勝記録は単なる数字ではなく、選手の実力、チームワーク、戦術、そして精神的な強さが試される要素が詰まった偉業なのです。

本記事では、競輪における連勝記録について、その歴史、注目選手、そして背景にある要因を解説していきます。

1. 競輪における連勝記録の意義

1-1. 競輪における「連勝」の定義

競輪において「連勝」とは、同一選手が複数のレースで連続して勝利を収めることを指します。

競技の性質上、運や展開の影響が大きい競輪で連勝することは非常に難しく、そのため連勝記録を持つ選手は特別な存在です。

特にG1レースやF1戦など、ハイレベルの選手が集まるレースで連勝を重ねることは、彼らの圧倒的な技術と精神力を証明するものと言えます。

 

1-2. 連勝記録が競輪選手に与える影響

競輪選手が連勝を続けると、その選手は他の選手から注目され、マークされやすくなります。

これは、彼らが次第にレースで孤立し、他の選手の戦術に巻き込まれるリスクが高まることを意味します。

にもかかわらず、連勝記録を維持できる選手は、レース展開を読み切る力と、瞬時の判断力を持ち合わせていると言えるでしょう。

 

1-3. 連勝記録の背景にあるトレーニングと戦略

連勝を達成するためには、単に脚力や体力が優れているだけでは不十分です。

競輪選手は、日々のトレーニングで体を鍛えるだけでなく、レース前の戦術ミーティングや過去のレースデータの分析にも時間を費やしています。

また、仲間との「ライン」と呼ばれるチーム戦術も、連勝を続けるための大きな要因となります。個々の選手だけでなく、チームとしての連携が重要な鍵となるのです。

「なぜ？競輪レースで選手同士がラインを組むのはなぜなのか」

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2. 歴代の連勝記録を持つ注目選手

2-1. 競輪史に名を刻む連勝記録

競輪の歴史には、連勝記録を打ち立てたレジェンドと呼ぶに相応しい選手たちが存在します。

例えば、須田 一二三選手は、1962年7月21日、競輪学校第16期生として、高松競輪場でデビューして連勝を続け、2022年時点でも未だ破られていない競輪選手の最多連勝記録である37連勝を果たしました。

ちなみに須田一二三選手が37連勝を達成した当時は特別進級（特進）制度がなく、同制度が設けられてからの最多連勝記録は坂本勉選手の35連勝です。

その坂本勉選手ですが、日本大学（在学中は自転車競技で活躍）を卒業後に競輪学校に入学しました。

プロデビュー後、当時の制度による卒業同期選手のみで行われた新人リーグ競走で圧倒的な力を示し、リーグ終了後も含めて35連勝の記録を樹立したのです。

また、近年では脇本雄太選手（競輪学校94期）が日本国内外で優秀な成績を収めており、特にその連勝記録は非常に注目されました。

次項では、その脇本雄太選手の連勝記録について掘り下げます。

 

2-2. 連勝記録を持つ脇本雄太選手

脇本雄太選手は、近年の競輪界で最も注目される選手の一人です。彼のスプリント力とトラック競技で培ったパワーにより、G1レースは7回優勝していますし、KEIRINグランプリでも優勝しています。

特に2022年5月23日から9月16日にかけての連勝記録は印象的で前人未到のS級21連勝を達成したのです。

そんな脇本雄太選手の強さは、スプリント勝負だけでなく、レースの流れを読み切る能力も兼ね備えていることが挙げられます。

そして、その強さは他の選手からも恐れられています。まさに競輪界のエースと言える存在なのです。

 

2-3. 脇本選手以外の近年の注目選手

脇本選手以外では、2022年1月に121期の早期卒業生としてデビューした中野慎詞選手も注目選手と言って間違いないでしょう。

2月には9連勝でA級2班に特別昇班し、そのA級2班でも9連勝したことにより、4月にはS級2班に特別昇級したのです。

その後もS級で12連勝して、デビュー以来30連勝を達成しています。スーパールーキーと言っても差し支えない選手なのです。

ちなみに最終的に2022年は、新人としてはトップとなる2135万7000円もの賞金を獲得したことを付け加えておきます。

 

 

 

3. 連勝を支える競輪選手のトレーニング

3-1. 筋力と持久力のバランス

連勝を続ける競輪選手たちは、並外れた筋力と持久力を持っています。特に太ももを中心にした下半身の強化が、勝利に直結するトレーニングとして行われています。

例えばスクワットは、大臀筋、大腿四頭筋、ハムストリングなどを鍛えることができます。

それから、太もも・お尻・背中・前腕を鍛えるデッドリフトやふくらはぎ・脚を鍛えるカーフレイズなどのトレーニングがあります。

もちろん、自転車での走り込みも行います。1日200Kmくらい走りこむと言われています。

このように選手たちは日々、ウェイトトレーニングやインターバルトレーニングを取り入れて、短時間での爆発的な加速力を鍛えているのです。

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競輪選手の強靭な太ももを作るトレーニング法と効果的な筋力アップの秘訣

 

3-2. 精神力の強さ

もちろん、連勝を達成するためには、肉体的な力だけでなく、強い精神力も必要です。

通常でもレースは緊張します。それが連勝中ならば自ずとプレッシャーがかかり、連勝へのファンの期待に打ち勝つためには並大抵の精神力では無理なのです。

そう言うことから選手たちはメンタルトレーニングやリラクゼーション法を取り入れ、常に冷静さを保つよう努めています。

 

 

4. レース展開と連勝記録の関係

4-1. レースの流れを読む力

競輪では、ただ速く走るだけでは勝てません。選手たちは常にレース展開を読み、どのタイミングでスパートをかけるべきかを判断するのです。

このレース展開の読みが連勝に大きく影響します。だから、選手たちは過去のデータや対戦相手の特性を研究し、最適なレース運びを追求しています。

競輪展開の読み方を徹底解説！初心者向けガイド

 

4-2. チーム戦術の重要性

競輪には「ライン」という戦術があり、選手たちは同じチームとして連携して走ります。

このライン戦術が上手く機能すれば、連勝も続けやすくなります。脇本選手や中野選手が連勝を重ねる背景には、彼らのチームメイトとの優れた連携もあるのです。

競輪におけるラインを徹底解説！

 

 

5. 競輪の未来と連勝記録の展望

5-1. 若手選手の台頭と連勝の可能性

近年、若手選手の中にも連勝記録を打ち立てる可能性を秘めた素晴らしい選手が増えてきています。

これからの競輪界で、どのような新しいスターが誕生し、どのような連勝記録を更新するかを見るのはファンとしては楽しみなところでしょう。

 

5-2. 技術革新と戦術の進化

そして、競輪界では技術の進化も進んでいます。選手たちは新しいバイクやトレーニング機器を使って体を鍛え、さらに高いレベルでの勝利を目指しています。

今後の技術革新が、競輪の連勝記録にどう影響を与えるかも興味深いところです。

 

 

6. まとめ

競輪における連勝記録は、選手の技術、体力、精神力、そして戦術が完璧に噛み合った結果生まれるものです。

特に、脇本雄太選手や中野慎詞選手のようなトップ選手たちは、その連勝記録によって競輪界に大きな影響を与えています。

これからも、新しいスター選手が登場し、さらに多くの連勝記録が更新されていくことでしょう。競輪ファンにとっては、これからの展開がますます楽しみです。

 

そんな競輪ファンにとって競輪の勉強や予想をする際におすすめなのは「ハッチャン競輪」です。

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競輪の売り上げは増えているかどうかが気になりますよね。競輪で売り上げが増えているかどうかを知っておけば、競輪がいかに人気であるかが分かります。今回は競輪の売り上げは増えている？現状を紹介します。この記事を読めば競輪の売り上げについて知れること間違いなしですよ。

１．競輪の売り上げは増えている？

まずは競輪の売り上げが増えているかどうかについて紹介していきます。

・2023年度総車券売上高は1兆円越え

2023年4月1日〜2024年3月31日の総車券売上高は1兆1892億4817万7600円でした。

前年度比109.0%を達成し、2年連続で1兆円の大台を突破しています。

2022年度の総車券売上高は1兆907億7929万200円で、2年連続で売り上げは大幅に増加していることが分かります。

 

・過去10年で売り上げは増え続けている

10年前の売り上げと比べると、2013年は606,310,277,800円、2019年は660,460,555,100円で、2020年は749,990,196,400円、2021年は964,613,447,100円でした。

過去10年で売り上げは増え続けており、2022年に初めて売り上げが1兆円を突破しました。

 

・売り上げは増えているが入場者数は減っている

過去10年の入場者数を比較すると、2013年の入場者数は4,232,840人、2019年は2,192,241人、2020年は1,254,001人、2022年は1,701,129人と、年々競輪場を訪れる入場者数が減っているのが分かります。

入場者数が減っているにもかかわらず、売り上げが増え続けているのには何か原因があるのでしょうか。次の項目でその要因を紹介していきます。

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２．競輪の売り上げはなぜ増えている？

次は競輪の売上は何故増えているかを紹介していきます。

・一時期は売上が減少した

競輪の年度別車券売上額と入場者数を比較すると、入場者数は年々減少を続けていますが、2020年からは新型コロナウイルス感染症予防対策などもあり、さらに減少幅が膨らみました。

売上はインターネット投票の増加により2014年より回復し、2022年は20年ぶりに大台の1兆を超え、2023年は前年比109.0%とさらに上回っています。

 

・コロナ禍でネット購入が増えた

コロナ禍で競輪場に直接訪れて車券を購入する人は減少しましたが、代わりに普及したのがネット投票です。

好きな時間や場所で気軽にスマホで車券を買えるようになったので、入場者数が減っているにもかかわらず、車券の売り上げは増加し続けています。

車券が気軽に購入出来るようになり、売り上げは増えましたが、競輪場を訪れる入場者数は減っているため、現地でレースを観戦する際の盛り上がりは少なくなってしまっています。

 

・売り上げの使い道は払い戻しにあてられる

競輪競技による売り上げは、自転車競技法により使途が明確に定められています。 車券の売り上げの75％は払戻金にあてられ、残りの25％の内、3.3％が出場選手への賞金や財団法人JKA日本自転車競技会への交付金に、1.1％が公営企業融資公庫への納付金にあてられます。 それらを差し引いた金額が、地方自治体の収益となります。

 

・売り上げの一部は社会貢献に役立っている

競輪の売り上げの一部は社会貢献に役立っています。競輪は売上金の一部で、ものづくり・スポーツ・社会福祉の増進など、社会に役立つ様々な活動を支援しています。

競輪補助車両は地域に役立つ福祉車両や検診車で、競輪のシンボルマークが目印です。

スポーツの支援は「日本スポーツマスターズ」「全国障害者スポーツ大会」などの開催を支援しています。

研究補助は「転倒防止のための歩行支援機器の開発」「極小水力発電タービンの開発」など、機械振興に役立つ様々な技術革新の足掛かりとなる研究を支援しています。

非常災害の援護は非常災害の発生後、直ちに救援物資を配布するための備蓄事業をサポートしています。

 

 

 

３．まとめ

今回は競輪の売り上げは増えている？現状を紹介してきました。

競輪で気軽にスマホでいつでも車券を買うことができるため、売り上げは増えていますが、競輪場に訪れる入場者数は減っています。

この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加して実際にスマホを使って車券を購入してみましょう。

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以前の記事でパリ五輪で注目の選手をお伝えしましたが、結果がどうだったのかが気になりますよね。

競輪のオリンピックに注目！プロの競輪選手も出場している？

競輪でパリ五輪の結果を知っておけば、日本の競輪がいかに躍動したか分かります。

今回は競輪のパリ五輪の結果はどうだった？悲願の金メダルは？を紹介します。

この記事を読めばパリ五輪の結果について知れること間違いなしですよ。

１．競輪のパリ五輪出場の選手は？

まずは競輪のパリ五輪に出場した選手について紹介していきます。

・オリンピックに出場する競輪選手は13名

パリ五輪の自転車競技（トラック）に出場する日本代表候補選手は

男子が今村駿介、太田海也、小原佑太、窪木一茂、長迫吉拓、中野慎詞、橋本英也、

女子が池田瑞紀、内野艶和、太田りゆ、垣田真穂、梶原悠未、佐藤水菜です。

 

・開催直前に注目選手は3人

女子短距離の金メダル候補に佐藤水菜選手がいます。パリ大会では、ケイリンとスプリントの２種目に出場する佐藤選手ですが、チームスプリントでは、2023年の世界選手権1位がドイツ、2位がイギリスとヨーロッパ勢が名を連ねており、日本勢の逆転劇が期待されます。

男子短距離で最も金メダルに近いのが、太田海也選手です。出場種目の3種目でメダルに近い実力があります。今年初めのネーションズカップ第1戦でスプリント1位、ケイリン3位、チームスプリント2位の結果を出し、第2戦ではスプリント1位、ケイリン1位、チームスプリント2位の好成績を残しています。

内野艶和選手がパリ大会で出場する種目は、中長距離のチームパシュートとマディソンで、今年のネーションズカップ第２戦では、チームパシュートで３位、マディソンで優勝と結果を残しています。

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２．競輪のパリ五輪の結果はどうだったの？

次は競輪のパリ五輪の結果を紹介していきます。

・団体戦は5位入賞が最高

団体戦は男子チームスプリントに出場した長迫吉拓、小原佑太、太田海也の5位入賞が最高でした。男子チームスプリントは予選を4位で通過し、男子チームスプリント第1ラウンドで5、6位決定戦進出した後、5位入賞を果たしました。

一方で、女子チームパシュートは予選10位で予選敗退となっています。

 

・スプリントは小原佑太6位入賞が最高

男子スプリントは予選を太田海也が8位で予選通過、小原佑太が16位で予選通過し、両者とも敗者復活戦を勝ち上がりながら、最終的に男子スプリント準々決勝まで出場しました。男子スプリント決勝の5-8位決定戦で太田海也が7位入賞、小原佑太が6位入賞となりました。

一方で、女子スプリントは予選を太田りゆが20位で予選通過、佐藤水菜が7位で予選通過し、太田りゆは敗者復活戦敗退、女子スプリント1/8決勝の敗者復活戦で佐藤水菜は敗者復活戦敗退となりました。

 

・ケイリンは中野慎詞が健闘

女子ケイリンの第1ラウンドは太田りゆが5位で敗者復活戦へ進み、佐藤水菜が2位で準々決勝進出しました。女子ケイリン準決勝では太田りゆが6位で順位決定戦へ進み、女子ケイリン決勝の7-12位決定戦で太田りゆが9位入賞を果たしました。

一方で、男子ケイリンの第1ラウンドは太田海也が敗者復活戦へ進み、中野慎詞が準々決勝進出しました。男子ケイリン準決勝は太田海也が降格となり、中野慎詞が決勝進出し、男子ケイリン決勝で中野慎詞が落車・途中棄権しました。

 

・日本競輪史上初の4位入賞

男子ケイリンではオリンピック初出場の中野慎詞選手が日本選手で唯一決勝に進みました。中野選手は決勝で積極的なレース運びを見せ、メダル圏内の3位争いをしていましたが、最後の直線に入るところでほかの選手と接触して転倒し、完走できませんでした。その後、中野選手と接触し4着でフィニッシュした選手が降格されたため、中野選手は4位となりました。

 

・注目選手はあまり活躍できず

注目選手として挙げた佐藤水菜選手は敗者復活戦敗退、太田海也選手は7位入賞が最高、内野艶和選手はチームパシュートでは予選敗退、女子マディソン決勝では12位とあまりいい成績を残せませんでした。

代わりにオリンピック初出場の中野慎詞選手が日本選手で唯一決勝に進み、4位入賞を果たすなど意外な選手が活躍を見せました。次のロサンゼルスオリンピックでは日本代表のますますの活躍を期待しましょう。

 

 

３．まとめ

今回は競輪のパリ五輪の結果はどうだった？悲願の金メダルは？を紹介してきました。

競輪でパリ五輪の結果を知っておけば競輪をスポーツ目線で観戦できますし、より競輪を楽しめていつでも車券を買うことができるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪はスピードと戦略が交差するエキサイティングなスポーツです。

その中でも、初心者が最初に覚えやすい車券の買い方として「流し」があります。

「流し」は、特定の選手を中心に据えて複数の組み合わせを一度に購入できる方法で、的中率を高めやすい賭け方です。

本記事では、「流し」とは何か、その基本的な仕組みと、初心者でも簡単に実践できるコツを詳しく解説します。

競輪をもっと楽しむための第一歩として、ぜひ参考にしてみてください。

１．競輪と「流し」の概要

競輪は、日本で人気のある公営競技のひとつで、7人または9人の選手が自転車でスピードを競い合うレースです。

競輪の楽しみ方の一つに「車券」と呼ばれる勝者予想の投票券を購入し、レースの結果を予想することがあります。

車券には様々な買い方があり、その中でも「流し」という買い方は、初心者でも比較的使いやすい方法として知られています。

・競輪の魅力と楽しみ方

競輪の大きな魅力は、選手同士の駆け引きとスピード感、そして自分の予想が的中したときの達成感です。

レースの展開は一瞬で変わることがあり、どの選手が勝つかを予想するのは簡単ではありませんが、それが競輪の醍醐味です。

競馬やボートレースと同じく、予想の要素と運のバランスが勝敗を左右するため、初心者でも楽しみやすいのが特徴です。

 

・「流し」とは？

「流し」とは、ある特定の選手を中心に据え、その選手と他の選手との組み合わせで複数の車券を購入する方法です。

この方法は、全ての組み合わせを個別に選ぶ必要がないため、特定の選手に自信がある場合に効率的な買い方です。

「流し」を使うことで、的中率を上げつつ、多くの組み合わせに対応できるため、初心者にも理解しやすく、試しやすい賭け方として知られています。

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２．「流し」のメリット・デメリット

競輪の「流し」は、ある特定の選手を軸にして、その選手を含む複数の組み合わせを一度に購入できる車券の買い方です。

この方法は、複数の予想を網羅しつつ、狙いたい選手を中心にした効率的な投票が可能になります。

・「流し」のメリット

「流し」の最大のメリットは、賭けの効率化です。

特定の選手に自信がある場合、その選手を軸として予想を立てることで、他の選手の組み合わせを個別に選ぶ手間を省きつつ、予想の幅を広げることができます。

具体的には、次のようなメリットがあります。

• 的中率の向上：

流しは、特定の選手が好調で上位に食い込む可能性が高いときに効果的です。軸とする選手がしっかり1着または2着に入れば、他の選手の組み合わせを幅広くカバーすることで、的中のチャンスを増やせます。

• リスク分散：

特定の選手に絞って賭ける場合、選手が予想外の結果を出した時点で外れてしまいますが、「流し」を使うことで、複数の組み合わせを選択できるため、リスクを分散できます。これにより、完全に外れる可能性を低減し、賭けの安定性が高まります

• 予算の調整がしやすい：

購入する車券の数は多くなるものの、選手の組み合わせを考えずに流しを使うことで、ある程度予算をコントロールしやすくなります。特に少額で多くの組み合わせを購入したい場合に有効です。

 

・「流し」のデメリット

もちろん「流し」にはデメリットもあります。

複数の組み合わせを購入するため、一度にかかるコストが高くなる場合があります。

また、選手の実力差やコンディションを見誤ると、予想が広がりすぎてしまい、利益が少なくなることもあります。

そのため、「流し」を使う際には、レースごとの予想をしっかり行い、軸にする選手を慎重に選ぶ必要があります。

 

 

３．「流し」を使った競輪予想のコツ

「流し」は、特定の選手を軸に据えることで予想を効率化できる便利な賭け方ですが、より的中率を上げるためには、いくつかのポイントを押さえる必要があります。

ここでは、初心者でも活用できる「流し」を使った競輪予想のコツを紹介します。

・軸選手を慎重に選ぶ

「流し」での最重要ポイントは、軸となる選手の選び方です。

実績や直近の成績、コースの特性に合った選手を選ぶと、的中率が上がります。

安定した成績を持つ選手や、その日のコンディションが良さそうな選手を軸に据えるのが効果的です。

 

・資金配分を工夫

「流し」は複数の組み合わせを買うため、予算内での資金管理が重要です。

自信のある組み合わせには多めに、リスクの高い組み合わせには少なめに賭けると、リスクを抑えつつ高いリターンが狙えます。

予算を超えない範囲での車券購入が賢明です。

 

・レース展開の予想を補強

競輪は先行選手と差し選手の戦略が勝敗を決めます。

レースの展開を予想し、どちらが有利かを見極めることも予想に役立ちます。

また、ラインの強さやチームの連携がどのように作用するかも考慮すると良いでしょう。

競輪展開の読み方を徹底解説！初心者向けガイド

 

 

４．まとめ

今回は競輪の「流し」について話してきました。

競輪の展開を読む力は、競輪ファンとしての楽しみを深めるだけでなく、的確な予想を立てるための重要なスキルです。

 

競輪の面白さをもっと知りたくなった方は、Youtubeで活動している「ハッチャン競輪ライブ」がおすすめです。

こちらのチャンネルでは毎日ライブでその日の競輪予想ライブをしており、登録者も3万人越えで競輪ファンからかなり人気なチャンネルとなっております。

ライブ配信以外にも、競輪予想の考え方や、競輪の面白さを伝える動画もあるので、競輪初心者にもやさしいチャンネルとなっております。

 

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競輪の発祥はどこかが気になりますよね。

競輪の発祥はどこかを知っておけば、レースを楽しみやすくなります。

今回は競輪の発祥はどこ？意外な場所で生まれた？

を紹介します。この記事を読めば競輪の発祥について知れること間違いなしですよ。

１．競輪の発祥はどこ？

まずは競輪の発祥はどこかについて紹介していきます。

・競輪が誕生したのは戦後

競輪が誕生したのは戦後すぐ、まだ日本がアメリカの支配下にあったころです。自転車とサイクルスポーツの普及のため、東京の有楽町に国際スポーツ株式会社が設立されました。

競輪設立の当初の目的は戦後の復興資金の調達のためとされていましたが、裏の目的は戦後人気を集めていた競馬に続いて自転車競技を賭けごとの対象として利用することでした。

しかし次第に、国際スポーツ株式会社だけで自転車競技の運営を行なえないと分かり、国の法律として制定してもらおうと国に働きかけたのが始まりです。

 

・初めて開催されたのは小倉

自転車競技法の正式な施行後、初めての競輪競技は1943年11月20日に九州の福岡県小倉市にある小倉競輪場で開催されました。

同年10月には、同じ福岡県で行なわれた国民体育大会でも競輪が開催されています。

競輪場の建設には多くの費用が必要だったため、自治体の大半で競輪が必要だと理解していてもなかなか腰を上げませんでした。

小倉市は自転車競技場の建設にいち早く名乗りを上げ、小倉市で野球の試合を開催することを条件に、競輪場の建設を承諾しました。こう言った経緯で、小倉市で第1回の競輪競走が開催されることになったのです。

 

・最初に販売された車券は単勝・複勝のみだった

第1回の小倉競輪で発売された車券は「単勝式」と「複勝式」の2種類で、車券の収益の25％から必要経費を引いた金額が自治体の利益となりました。

この車券販売で小倉競輪は予想以上の売り上げを稼ぎだしました。

小倉競輪を開催する前は、競輪を運営しても赤字は仕方がないと考えられており、競輪の将来が不安視されていました。しかし、予想以上に小倉競輪で売り上げをとれたことから、財政の打開策として多くの自治体が競輪に参加し始めました。

その後日本各地に競輪場が建設され、1953年には全国に63ヵ所もの競輪場が建設され、競輪は黄金期を迎えました。

 

・競輪は日本発祥

競輪は戦後間もない昭和23年に生まれた日本発祥のプロスポーツです。

世界選手権やオリンピックの正式種目にも採用されており、 「Karaoke」や「Kawaii」と同様に、日本語がそのまま「KEIRIN」として世界で採用されています。

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２．競輪と他のギャンブルの発祥を比較してみました！

次は競輪と他のギャンブルの発祥を比較していきます。

・競馬はイギリスで生まれた

競馬の発祥はイギリスです。 日本が戦国時代だった1539年にはチェスターにイギリスで初めてとなる常設の競馬場が誕生（現在のチェスター競馬場）しています。

その後、ドンカスター、ニューマーケット、ヨークなど各地に同様の施設が作られ、17世紀の初頭には十数か所で競馬が行われていました。

 

・競艇は日本で生まれた

ボートレースの歴史は日本の大村ボート場から始まりました。

大村ボート場は1952年4月6日、全国で初めてモーターボート競走を開催した「ボートレース発祥の地」です。

これ以降、ボートレースは既に半世紀以上の歴史があり、日本で多くのファンに親しまれるギャンブルの一種となりました。

 

・オートレースは競馬場で行われていた

オートレースの始まりは、1950年10月29日に千葉県船橋市にある船橋競馬場のコース内側で開催されたのが最初です。

この日から「オートレース発祥の日」と設定されました。オートレースが開催されたと同時に、1950年9月には（社）全国小型自動車競走会連合会が設立されました。

 

・パチンコの発祥はイギリスだった

パチンコの発祥は意外にもイギリスです。パチンコ台の原型は英国で誕生したとされる縦置きの「ウオールマシン」「マシン・ア・スー」とされ、手打ちのハンドルで球を打ち出す形式と言われています。

『パチンコ歴史事典』（パチンコ必勝ガイド編）によると、日本には大正末期に大阪の輸入業者が米国から欧州製遊技機5台程度を輸入したとの記録が残っています。

 

 

３．まとめ

今回は競輪の発祥はどこ？意外な場所で生まれた？を紹介してきました。

競輪で競輪の発祥を知っておけば競輪をより楽しめますし、いつでも車券を買うことができるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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記事を開いて頂きありがとうございます。

このページを開いた方は、多くの方が競輪経験者ではないでしょうか。

そのまま「競輪のちぎりについて」読みたい方は、スクロールしてください！

少しお付き合いいただける方は、このまま読んでいただけると嬉しいです。

早速ですが、皆様は「ハッチャン」を御存知ですか？ハッチャンとは公営ギャンブルを投資として生計を立てており、競輪での投資額はおそらく日本一！です。

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競輪のちぎりがどんな意味か気になりますよね。

競輪でちぎりの意味を知っておけば、よりレースを楽しめます。

今回は競輪のちぎりとは？意味や役割を紹介します。この記事を読めば競輪のちぎりについて知れること間違いなしですよ。

１．競輪のちぎりとは？

まずは競輪のちぎりとは何かについて紹介していきます。

・ちぎりはラインを崩すこと

競輪のちぎりとは、ラインを崩すことです。展開を予想するときにまずラインの先頭にいる選手のタイプを過去のレースやデータから、「先行」なのか「捲り」なのか、「先行」ならば「かまし」なのか「つっぱり」なのかを考えます。

⑦の選手が「かまし」先行型だとします。①の選手が「捲り」タイプだとすれば、⑦が来たときに捲りに構えます。打鐘でかましに行くというのはオーソドックスな戦法ですが、2コーナーから一気に加速して打鐘で前に出切るといった奇襲を仕掛けたときに、⑧が踏み遅れて⑦だけ単騎で出切ってしまったり、⑧は付いていったけど、⑨が踏み遅れて最後方に残されることがあります。このような状況を「ラインを結束していた糸を千切った」ようになることから、⑦と⑧が「ちぎれる（千切れる）」、⑧と⑨が「ちぎれる（千切れる）」と言います。逆に⑦が⑧を「ちぎる（千切る）」、⑦と⑧が⑨を「ちぎる（千切る）」とも言います。

 

・ちぎられることもある

2コーナーから一気に加速して打鐘で前に出切るといった奇襲を仕掛けたときに、⑧が踏み遅れて⑦だけ単騎で出切ってしまったり、⑧は付いていったけど、⑨が踏み遅れて最後方に残されることがあると、⑦と⑧が「ちぎれる（千切れられた)」といいます。逆に⑧と⑨は「ちぎった（千切る）」と言います。

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２．ちぎりやすい・ちぎりにくい選手の特徴

ちぎりやすい・ちぎりにくい選手の特徴を紹介していきます。

・ちぎりやすい選手の特徴

ちぎりやすい選手はSを取らずに後ろで構えて「かまし」ていきます。「かまし」が好きな選手は状況によっては「捲り」に構えることも多いです。「かまし」は奇襲ですから、相手を騙すことで、味方も騙されて「ちぎられる」可能性が高まります。新人は「ちぎる」イメージが強く、常に全力で飛ばして番手を「ちぎる」選手もいます。

 

・ちぎりにくい選手の特徴

ちぎりにくい選手は積極的にSを獲りにいくのに捲りの決まり手がほとんどないことから、「つっぱり」先行型といいます。前に構えて後ろから「かまし」に来る選手に合わせて突っ張っていくため、一気に加速するということがありません。突っ張りきった後も自分のペースで走りますから、無理に踏むことがありません。番手の選手は脚を使わなくなり、差せる可能性が高いため、実力差がない限りはちぎりにくいです。

 

・ちぎり率がある

ラインの先頭選手が加速したタイミングで番手・3番手以降の選手を振り切ってしまい、ラインがバラバラになることを「ちぎり」と定義し、ライン先頭で走ったとき後続をちぎってしまう割合を「ちぎり率」として表示しています。

 

・レース名にちぎりがつくレースがある

開設７４周年記念ちぎり賞争奪戦と称して、次回のＧⅠ寛仁親王牌へのデキを占う4日間となっています。選手それぞれの思惑が絡み合い熾烈なⅤ争いが繰り広げられています。2023年のちぎり賞で優勝したのは2回目のGIII制覇を達成した町田太我選手でした。

町田選手はインタビューでちぎり賞を制した感想を以下のように述べています。

4日間、先行してきつかったし疲労困憊。もう決勝は気持ち一本でした。初手で(松本)貴治さんが前を取ってくれたし、もう誰が来ても突っ張りたいと思っていました。後ろが併走になればいいなあと思ったら、その通りになって良かった。ただ、それよりも今日は貴治さんのおかげです。ぜんぶ仕事をして下さったのが分かったし、感謝しかありません。

4角からはもう最後まで諦めずガムシャラに踏んだだけで、絶対に誰かに抜かれたと思っただけに勝てて良かったです。GIII優勝は2回目？ そうですね、前回はトラック支援競輪(2021年6月)だったですので記念優勝は初めてです。(S級S班ら)強い人たちを相手に結果を出せたことは自信になりました。

(初めて走った)豊橋は風も強くてきつかったけど、展開もあって走りやすかったしまた走りたいですね。次の弥彦GI(第32回寬仁親王牌)までに疲れを取って、しっかり練習をして備えたいです。弥彦でも力を出せるように。決勝の1個前のレースくらいを走れればいいですね(笑)。

 

 

３．まとめ

今回は競輪のちぎりとは？意味や役割を紹介してきました。競輪でちぎりの意味を知っておけばレース展開を予想しながら車券を買うことができるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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