2024年11月 – ページ 4 – ハッチャンの競輪予想で車券攻略

競輪選手の寿命は何歳?競輪選手は早死しやすいって本当?

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チャリ男
チャリ男
「競輪の選手寿命平均は?」

「競輪選手は早死にしやすくて寿命は短いって本当?」

このように思っていませんか?

この記事では、競輪の選手寿命は何歳なのかということから競輪選手は早死にしやすいのかということまで詳しく解説していきます。

 

1.競輪の選手寿命は何歳?

競輪の選手寿命が何歳なのかを解説します。先に競輪の選手寿命についてまとめておくと以下の通りです。

  • 競輪の選手寿命平均は40歳前半
  • 50代や60代を超えて活躍している選手もいる
  • 競輪選手の現役最高齢は62歳

・競輪の選手寿命平均は40歳前半

競輪の選手寿命の平均は一般的に40歳前半程度です。これは競輪の競技の特性上、高い筋力や持久力、瞬発力が求められるため、年齢による身体能力の低下が影響するからです。

筋力や持久力がピークの20代や30代の選手と競わないといけないため、40代で自主的に引退をすることになったり、代謝制度で引退させられたりします。

しかし、40歳を超えても活躍を続けている選手はいます。40歳を超えても活躍している選手は、日々のトレーニングや健康管理に加えて、経験や戦術を活かしたレース運びを行っています

自分の力量を把握して、巧みなレース運びで勝利するのがベテラン選手です。また、選手寿命は個々の体力やレーススタイルによっても異なるため、40歳でも活躍している競輪選手はいます。

 

・競輪選手の現役最高齢は62歳

競輪選手の選手寿命平均を大きく超えた60代でも現役で走っている選手もいます。2024年11月現在で競輪選手の現役最高齢は62歳です。

現役最高齢の佐々木浩三選手は現在でも競走得点70点以上を維持しているため、代謝制度で引退させられることはなく、さらに最高齢の記録を伸ばすこと間違いありません。

以下の記事で競輪の歴代、現役の最年長選手を解説しているので、気になる方はぜひご覧ください。

競輪の最年長選手は?歴代や現役最年長選手を徹底解説!

 

佐々木浩三選手のように選手寿命を大きく超えて競輪に挑み続ける選手は少なくありません。

そんな40代、50代、60代の選手が出場する競輪のレースをより楽しむためにハッチャンの無料メルマガに登録をしてみてください。ハッチャンの無料メルマガに登録をすると、買い目予想メールを受け取れるため、競輪の予想がしやすくなります。

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2.競輪選手は早死にしやすいって本当?

競輪選手は早死にしやすいというウワサがありますが本当なのでしょうか?ここでは、競輪選手が早死にしやすいのかどうかを徹底解説していきます。

  • 早死にしやすいというデータはない
  • ただし、競輪は死と隣り合わせの競技

・早死にしやすいというデータはない

競輪選手が早死にしやすいというウワサがありますが、早死にしやすいという詳しいデータはありません。

SNSや記事などで競輪選手の寿命が短いデータを目にすることはありますが、どんな母集団でデータをとったのか、データについて信憑性があるのかどうかが不透明なものがほとんどです。そのため、競輪選手が早死にしやすいと決めつけるのは早計です。

競輪選手は筋力や体力を維持するために厳しいトレーニングを行います。これにより健康的な体を維持する一方で、極限状態まで追い込むトレーニングが身体に負担をかける場合があります。

また、競技特有のストレスやプレッシャーも、健康に影響を与える要因とされています。しかし、競輪のトレーニングや競技自体が寿命を短くするかどうかはまた別の話になってくるのです。

競輪選手の強靭な太ももを作るトレーニング法と効果的な筋力アップの秘訣

 

・競輪は死と隣り合わせの競技

競輪選手は早死にしやすいと断定はできません。しかし、競輪は死と隣り合わせの競技です。残念ながら、競輪のレース中に落車や転倒などで死亡してしまった事故はあります。ただし、近年では競輪での死亡事故は減少傾向にあり、2012年以降レース中の死亡事故は起きていません

競輪選手が着用するヘルメットやプロテクターの機能が向上したり、ルールが厳格化されたりしているため、死亡事故が減り、選手たちが安全に競輪に挑めるようになっているのです。

競輪選手の死亡事故、その背景と原因に迫る

 

・競輪はトレーニング中の危険が多い

競輪はトレーニング中の危険が多いです。高強度のトレーニングをしていた際の事故や、路上でトレーニングをしていた際の事故などが報告されることがあります。他の競技に比べて、トレーニングをしている時に事故にあう可能性が高いです。

競輪選手個人でも安全面に配慮したトレーニングが必要になってきます。

 

 

3.まとめ:競輪の選手寿命平均は40歳前半

競輪の選手寿命平均は40歳前半です。他の競技に比べて選手寿命平均は長くなっています

また、50歳や60歳でも現役で活躍している選手もいるくらいです。

ベテラン選手たちの走りに注目をすると、より競輪が楽しくなります。ベテラン選手が出場するレースの予想をする際には、ハッチャンの買い目予想メールを受け取るのがおすすめです。

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競輪で車券の後出しはダサい?やってる人は居る?

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競輪で車券の後出しがダサいかどうか気になりますよね。

競輪で車券の後出しがダサいかどうか知っておけば、レース前に車券を出して当てたときに爽快感を味わえます。

今回は競輪で車券の後出しはダサい?やってる人は居る?を紹介していきます。この記事を読めば競輪で後出しがダサいかどうかについて知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪で車券の後出しはダサい?

まずは競輪で車券の後出しはダサいかについて紹介していきます。

・後出しって何? 

車券の後出しとは、レース後に車券が当たったことを公表することです。

車券の先出はレース前に本命を決めてレースの予想を公開したり、車券の買い目を見せてレース後に当たったかどうか公表するのに対し、車券の後出しはレース前に予想や車券の買い目を出さずにレース後にしれっと車券が当たったことを後になって出すことです。

 

・車券の後出しはダサい?

車券の後出しはダサいと言われています。

なぜなら、レース後であればいくらでも後から都合のいいようにレースのコメントを出せますし、車券が当たったことをドヤ顔で自慢できるからです。

レース前に予想や買い目を公開した上で車券が当たったことを公表するのは良しとされていますが、レース後にさもレース前に的中した買い目やレース展開を予想していた風に振る舞って、凄さをアピールする行為はダサいとされています。

 

・車券の後出しは非難される?

車券の後出しは反感を買って非難されやすいです。

きちんとレース前に予想や買い目を公表して的中したとすれば非難されずに称賛されることが多いですが、レース後に後出しで車券を当てたことを公表して凄さをアピールする行為はダサい上に批判的なコメントをもらいやすいです。

せっかく車券を的中させたにもかかわらず、批判的なコメントをもらってしまっては残念なので、車券は先出ししてから的中をアピールするようにしましょう。

 

 

2.競輪で車券の後出しをやってる人は居る?

次は競輪で車券の後出しをやってる人は居るかを紹介していきます。

・車券の後出しをやってる人は居る

ダサいと言われる車券の後出しですが、やってる人は結構居るのが現状です。

なぜダサいと分かっていながらも車券の後出しをしてしまうのでしょうか。

理由として、ダサいと非難されるのを覚悟の上で高額的中させた車券を公表したり、難解なレースを当てたことを自慢したいという心理があります。

誰かの反感を買って非難されるよりも自身の承認欲求を満たしたいがために車券を後出しする人が居ます。

 

・著名人も車券の後出しをやってる

意外にも車券の後出しをやってる人は居ます。

SNSで有名なインフルエンサーや競輪好きの芸能人がレース後にしれっと車券を後出しして、的中させたことを自慢していることがあります。

インフルエンサーや芸能人が車券を後出ししてしまうと、一般人よりも批判を浴びがちですが、そういった批判を受けるよりも車券を当てたことを凄いと称賛して欲しい承認欲求の方が上回るようです。

 

・車券の後出しのやり過ぎは信頼を失う

1回や2回であれば車券の後出しをしても、寛大なフォロワーやファンであれば凄いと称賛してくれるかもしれませんが、車券の後出しを何回もやるとフォロワーやファンからの信頼を失ってしまいます。

せっかく自身の予想や車券の買い目を参考にしてくれる人が居ても、車券の後出しが続くようだと信頼できないと思われてしまい、フォロワーやファンがアンチへと変わってしまうこともあります。

以前にフォロワーやファンだった人がアンチに変わるというのは結構あることで、逆にそういったアンチの方が粘着質で辛辣なコメントをしてきやすいです。

 

・車券は先出しして的中させる方がカッコいい

車券の後出しがあまり良くないという風潮があるため、やはりレースの予想や車券の買い目はレース前に先出しして、車券を的中させる方がカッコいいですし、予想家として信頼されやすいです。

確かに不的中が続いて、苦し紛れに車券の後出しをしてしまうこともあると思いますが、そういったセコい行為は意外と見ている人が居ます。今までの信頼を失いたくないのであれば、車券の先出しをしてカッコよく的中させてみましょう。

 

 

3.まとめ

今回は競輪で車券の後出しはダサい?やってる人は居る?を紹介してきました。

競輪で車券の後出しがダサいかどうかどうか知っておくと、レース前にレースを予想して車券を的中させることで信頼を得たり、称賛されやすいためにこの機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

特におすすめなのが「ハッチャンの競輪ライブ」です。こちらのYouTubeチャンネルはチャリロト公認のもと完全無料で運営されており、毎日欠かさず生配信をしています。

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競輪を本業にしている人は居る?億万長者を狙える?

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競輪を本業にしている人が居るかどうか気になりますよね。

競輪を本業にしている人が居るかどうか知っておけば、高額の車券を当てて夢の競輪ライフを楽しむことができます。

今回は競輪を本業にしている人は居る?億万長者を狙える?を紹介していきます。この記事を読めば競輪を本業にできるかどうかについて知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪を本業にしている人は居る?

まずは競輪を本業にしている人は居るかについて紹介していきます。

・競輪予想家は本業にしている人が居る 

競輪を本業にして生活出来たら夢のようですよね。果たして競輪を本業にして生活できる人は居るのでしょうか。

競輪を本業にして生活している人として、競輪予想家が居ます。

競輪予想家は自身の競輪の予想を競輪サイトなどで有料で公開して、予想を買ってもらうことでお金を得ています。予想の精度が高かったり、高額の車券が当たると評判になれば予想を販売するだけで生活できるようになります。

 

・本業にするには当て続けなければならない

競輪予想家が予想を購入してもらうには、的中率と回収率の実績が無ければ見向きもされません。

そのためには予想を出し続けて車券を当て続けなければなりません。

予想を出すだけではなんとか出来たとしても、車券を当て続けるのは予想だけでなく運の要素もありますので、相当難しいと言われています。

 

・競輪関連の仕事を本業にしている人も居る

競輪予想家以外に競輪を本業にしている人は競輪選手や競輪場で働く人が居ます。競輪に関わる仕事に携わることでお金を得て生活している人々です。

競輪予想家と違う所は予想を出し続けたり、車券を当て続けなくてもまじめに仕事をしていれば給料をもらえる点です。競輪に携わる仕事がしたい人は競輪関連の仕事をすることをおすすめします。

 

 

2.競輪で億万長者は狙える?

次は競輪で億万長者は狙えるかを紹介していきます。

・億万長者を狙うにはチャリロトがおすすめ

競輪を本業にして予想だけで悠々自適な生活を送れたら最高ですよね。ですが、高額車券を当て続けたとしてもある程度の金額しか稼げないのが現状です。一生働かなくて済むほどの億万長者になりたいのであれば、チャリロトをおすすめします。

チャリロトは競輪・オートレースの車券を購入できる投票サイトで、Maxの的中額は最大12億円となっています。

チャリロトにはいくつか種類があり、一番有名なチャリロトは後半7レースで1着を当てる形式です。方式はクイックピックで、1口200円から購入出来ます。

【競輪くじのチャリロトとは】どんな買い方なのか|最大12億円あたる宝くじのような賭け式

ハッチャンの競輪ライブでは、YouTubeチャンネルがチャリロト公認のもと完全無料で運営されており、毎日欠かさず生配信をしており、レース予想だけでなくチャリロトに関する情報も豊富なのでおすすめです。

 

・重勝式車券も億万長者を狙える

競輪では重勝式車券でも億万長者を狙えます。

重勝式車券は複数のレースの結果を予想させて的中させる方式で、投票方法はネットでのみ受け付けています。

宝くじに近いものがあり、サッカーのBIG、競馬のWIN5と同じような感じです。

重勝式車券の当選額は億単位とも言われており、見事に的中させることで億万長者の仲間入りを果たせます。

 

・当選したら税金を払う必要がある

高額当選を果たしても、当選金は宝くじとは違って一時所得となるので払戻金額が50万円以上の場合は確定申告が必要となります。つまり、億万長者になったとしても高額の税金を払わなければなりません。

税金の計算式は収入金額から収入を得るために支出した金額と特別控除額(最高50万円)を引いたものが一時所得の金額となります。

この場合、年収が高いほど一時所得の金額が上がるため、当選額が億単位になっても、年収が高ければ億単位の所得税を払う必要があります。

競輪で的中したら納税が必要?確定申告はやるべき?

 

・競輪で破産する人も居る

競輪を本業にして生活しようとしても、競輪で負け続けて自己破産する人も居ます。

競輪を本業にして生活しようとすると、毎月数十万円の稼ぎを得なければならなくなります。仮に競輪で負け続けて焦って賭け額を上げていると、あっという間に資金が底をつき、借金をしたり自己破産するリスクもあります。

競輪を本業にするということはそれだけ厳しい世界ということです。

 

 

3.まとめ

今回は競輪を本業にしている人は居る?億万長者を狙える?を紹介してきました。

競輪を本業にしている人が居るかどうか知っておくと、レースを予想して車券を的中させることで本業として生活していけるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪で特別観覧席はいくらする?レース観戦が快適になる?

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競輪で特別観覧席がいくらするか気になりますよね。

競輪で特別観覧席がいくらするか知っておけば、普段よりも良い席で良い扱いを受けてレースを観戦することができます。

今回は競輪で特別観覧席はいくらする?レース観戦が快適になる?を紹介していきます。この記事を読めば競輪の特別観覧席について知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪で特別観覧席はいくらする?

まずは競輪で特別観覧席はいくらするかについて紹介していきます。

・特別観覧席とは? 

競輪場の特別観覧席は無料の観覧席よりもゆったりとレースが観戦できる設備が整っています。

プライベートルームだけでなく、競輪仲間たちで楽しめるような広い部屋もあります。特別観覧席は売店がすぐ近くにあったり、払い戻しが特別観覧席エリアにあったりと便利となっており、普段と比べて快適に過ごせることでしょう。

 

・特別観覧席はいくらする?

特別観覧席がいくらするか気になりますよね。立川競輪場の特別観覧席の料金を参考に解説していきます。

  • ロイヤルルーム:5,000円(場外3,000円)
  • 特別観覧席4F:500円(場外300円)
  • 特別観覧席3F:500円(場外300円)
  • 特別観覧席2F:500円(場外300円)
  • プレミアムルーム(グループ席):5,000
  • プレミアムルーム(グレード席):1,000

特別観覧席は意外と高額ではなく、特別観覧席は500円から購入できます。

プレミアムルームやロイヤルルームは入った瞬間に高級なオーラが漂っており、値段も特別観覧席の10倍するので、受けられるサービスが充実しています。

 

・特別観覧席はバンク全体が見られる

特別観覧席はバンク全体を観られるため、レースを予想するのにおすすめです。

バンク全体を観ることで選手同士の駆け引きや走り方がパッと見てわかりやすいため、レース予想を組み立てやすいです。

また、競輪では最後の2周が勝敗を分けると言われており、序盤で選手同士が戦略の駆け引きをして進められてきたレースの展開が一気に変わります。

競輪予想の初心者は最後の2周を見ることでレースの流れを把握することが大切となってくるため、バンク全体を見渡せる特別観覧席は今後のレース展開を予想して予想の精度を上げることにも役立ちます。

 

 

2.レース観戦が快適になる?各競輪場の特別観覧席とは?

次は各競輪場の特別観覧席を紹介していきます。

【東京都】東京オーヴァル京王閣

東京都の東京オーヴァル京王閣の特別観覧席はメインスタンドからバンク全体が観られる座席(500円)だけでなく、ロイヤル席(3,000円)は競輪の予想紙やビール、ドリンクなどの嬉しいサービスが充実しています。

東京オーヴァル京王閣の特別観覧席は座席が開放感あふれており清潔な印象をもたらしてくれるため、競輪に没頭したい休日を過ごすのにはおすすめです。

 

【神奈川県】平塚競輪場

神奈川県平塚市にある平塚競輪場には特別観覧席として、ロイヤルBOX(10,000円)があります。ロイヤルBOXは食事やお菓子、ドリンクなどの嬉しいサービスが充実しているため、飲食をしながらゆったりとレースを楽しむことができます。

こちらの特別観覧席では、タブレットでキャッシュレス投票ができるため、わざわざ席を立たずに車券が手軽に購入できます。

 

【静岡】静岡けいりん

各地の競輪場の特別観覧席で優雅に過ごせると競輪ファンの間で有名なのは静岡けいりんの「富士山ロイヤルラウンジ」です。富士山ロイヤルラウンジは入会金と年会費が不要となっており、キャッシュレスの投票カードがもらえるしくみとなっています。

このキャッシュレスの投票カードでは入金と投票、払い戻しのすべてが一枚で済むので、車券を買うたびにわざわざ座席から立つことなくより予想に時間を当てられます。キャッシュレスカードは投票する度にポイントが貯まっていくので、ポイントを利用してさらにお得に活用することもできます。

 

【長崎】させぼ競輪

長崎県佐世保市にあるさせぼ競輪は特別観覧席だけでなく、ロイヤルルームとグループルームがあります。ロイヤルルームとグループルームでは、フカフカのソファー席があり、ゆったりとレースを観戦することができます。

さらに嬉しいポイントとして、特別観覧席のエリアは無料Wi-Fiが使用でき、スマホでレースのデータをサクサク集めながら競輪を楽しめます。

 

3.まとめ

今回は競輪で特別観覧席はいくらする?レース観戦が快適になる?を紹介してきました。

競輪の特別観覧席について知っておくと、レースをよりゆっくりと観戦出来て予想精度を高め、より車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪でスタート牽制はどんな意味がある?レースで有利になるの?

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競輪でスタート牽制はどんな意味があるか気になりますよね。

競輪でスタート牽制はどんな意味があるか知っておけば、選手同士の駆け引きを見てレースを予想しやすくなります。

今回は競輪でスタート牽制はどんな意味がある?レースで有利になる?を紹介していきます。この記事を読めば競輪のスタート牽制について知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪でスタート牽制はどんな意味がある?

まずは競輪でスタート牽制はどんな意味があるかについて紹介していきます。

・スタート牽制とは? 

スポーツで牽制とは、他の選手にプレッシャーを与えることを指します。

競輪ではスタートの際に周りを見ながらゆっくりスタートする選手はよく居ますよね。なぜゆっくりスタートするかというと、周回中は後ろから攻める方が有利だと考える選手が多いからです。

選手同士で牽制しながら有利な位置を奪えるようにレースで駆け引きが行なわれているんですね。

このスタートの位置取りによってはその後のレース展開が変わってくるため、スタート時のけん制は戦略の一つとされています。

レースによってはスタートけん制が長くなって、誰も前に行かないようなこともあります。

 

・スタート時に先頭誘導員を追い抜いてはいけない

競輪で選手たちがスタートから飛ばさないのは基本とされています。なぜなら先頭誘導員がいるので、競輪のルールで先頭誘導員を追い抜くことが禁止されているからです。

こういったルールがあるため、スタート時に牽制をする時間があり、選手同士は慎重にスタートを切るということです。

競輪の先頭誘導員のルールを徹底解説!役割や意味は?

 

・必要以上に牽制することは禁止されている

スタート牽制は選手同士の戦法となりますが、必要以上のけん制はルールで禁止されています。

スタートけん制でけん制をしすぎたことが原因でどの選手もスピードを上げずに前の選手と距離が大きくあくと、レースに参加していないと認識されてしまいます。

自転車競技法の第11条でも、選手は暴走、過度の牽制等をしてはならず、勝利を得る意志をもって全力を尽くして競走しなければならないと定められています。

そのため、スタート牽制をしていても他の選手が前に走り始めた場合はけん制を辞めて他の選手についていく必要があります。

 

 

2.スタート牽制はレースで有利になる?

次はスタート牽制はレースで有利になるかを紹介していきます。

・スタート牽制の末に勝利した選手が居る

スタート牽制の末に勝利した選手がいます。

それは川崎競輪場で開催されているGI「第36回読売新聞社杯全日本選抜競輪」でのことでした。激しいスタート牽制の末に勝利を勝ち取ったのは稲川翔選手でした。

スタートで勝負はほぼ決まる」と豪語する選手も居るほど、競輪はスタート時の位置取りが重要となってきますが、強烈なスタート牽制は珍しいそうです。

スタート牽制が起きた際に大きく空いた車間を1番車の稲垣裕之選手が追いかけて、その後に先頭交代をするように稲川選手が追いかけ、隊列が整ったのは残り2周を迎える少し前でした。

スタート牽制が起きた際の稲川選手の感想は「レース後に走った9人で少し会話ををしたけれど、みんなが追いかけてくれた稲垣さんに敬意を表していた。僕自身もこれは1つの経験として覚えておきたい。それぞれが真剣に取り組んだ結果が今日のスタート牽制になったわけだし、みんな腹をくくってレースしてるんだって身にしみて分かった。改めて対戦相手に恐怖心を覚えましたね」と振り返っています。

 

・大事な場面で仕掛けるスタート牽制とは?

ガールズ競輪で活躍する高木真備選手もスタート牽制について話をしています。

本来は京津で「発走はすみやかに!」という声掛けが毎回レースの発走直前にあり、号砲が鳴ったらすぐに誘導員を追い掛けるのが競輪のルールです。

一方で、スタートを取りたい数名の選手が号砲が鳴った瞬間に飛び出す場面もみられます。しかし、決勝戦という大事な場面でスタート牽制があるのは珍しいと言われています。

高木選手はこの時のスタート牽制について、「男子と違ってガールズケイリンは誘導が退避する場所が決まっています。ビッグの決勝戦など、みんなの仕掛けが遅くなるレースでは、誘導が退避したあと1人だけ長い時間、風を受けてかなり脚をつかわされるので、前受けは結構リスクが高いんです。」とスタート牽制が起きた理由を振り返っています。

 

 

3.まとめ

今回は競輪でスタート牽制はどんな意味がある?レースで有利になる?を紹介してきました。

競輪のスタート牽制について知っておくと、選手同士の戦略の駆け引きを見ながらレースを予想して、より車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪で発走機はどんな役割がある?なぜ設置されている?

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競輪で発走機がどんな役割があるか気になりますよね。

競輪で発走機にどんな役割があるか知っておけば、レースで公平にスタートを切ってレースを観戦することができます。

今回は競輪で発走機はどんな役割がある?なぜ設置されている?を紹介していきます。この記事を読めば競輪の発走機について知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪で発走機はどんな役割がある?

まずは競輪で発走機はどんな役割があるかについて紹介していきます。

・発走機とは? 

競輪の発走機はレースでスタートする時に選手が自転車の後輪を固定する台のことを指します。

発走機に自転車を固定することで号砲が鳴るまでスタートできないシステムとなっています。審判員が号砲を鳴らすと同時に発走機が解除されます。

 

・フライングを防ぐために設置されている

陸上競技や水泳ではスタートの合図まで体が動くとフライングになりますが、実はトラック競技は発走機内で体を自由に動かすことができます。

ただし、競輪では発走機に自転車がしっかりと固定されているため、自転車を自由に動かすことは出来ませんし、うかつにフライングをすることもシステム上は出来ないようになっています。

 

・スタートからの加速は重要

発走機はスタートダッシュを決めるために非常に重要な装置です。

競輪の1kmのタイムはスタートから10mの通過時間と関係があります。10mの通過が速い選手は1m通過と3m通過が速いそうです。

ペダルを1回転半させると10m程進むようになっています。このペダルを1回転半させる能力がタイムに関係してきます。

他にも、発走機から後輪が解放されて、クランクが45度回転する時間は上位選手と下位選手で違いがみられました。つまり、スタートダッシュからクランクが45度回転する約1mまでの動作がレースでのポイントとなってきます。

 

・上位選手と下位選手はスタートが違う

上位選手と下位選手のスタートは違うと言われています。

上位選手のスタート準備は1m通過時間を縮めるために、前方へ身体重心速度を高めていきます。発走機のストッパーが解放された直後の体と自転車の重心速度を高めることで1m通過時間が短縮されます。

この1m通過時間が速い選手は発走機のストッパーが解放された時の腰の出っ張っている部分の水平速度が高くなっています。上位選手のスタート時は体幹が水平でスタート後に後傾し、肘と肩を閉めて発走機から解放直後に腰をクランク中心よりも前方に傾けることで重心を利用してスピードを出すことができます。

一方で、下位選手は発走機の解放時に腰がクランク後方にあり、スタート後に体幹が前傾したままで、肘や肩は開いています。

 

 

2.発走機に関する豆知識

次は発走機に関する豆知識を紹介していきます。

・発走機固定後のおしゃべりは禁止

発走機に自転車を固定した後のおしゃべりは禁止されています。

そもそも、競輪学校で競走中の発声行為は禁止されています。ですが、競走中にしゃべったり、号砲が鳴って隊列に並ぶ時お目当ての同じラインの選手に挨拶する選手は居るそうです。

ただ、さすがに発走機に自転車を固定してから発走するまでの間は選手同士でしゃべることは無いと言われています。たとえ、派手なルーティーンをしている選手がいても、他の選手は気にしないで自身のレースに集中しているそうです。

 

・競輪でスタートダッシュに失敗することは無い

競輪ではスタート前に自転車の後輪を発走機に固定しており、発走機のロック解除が号砲と同期しているのでフライングはありえません

そのため、どの選手もスタートダッシュに失敗することなく、揃ってスタートを決めることができます。

スタートを公平に決めることで、レース中の有利不利を少しでも無くす役割があります。その分、レース中での選手同士の駆け引きで熱いものがみられ、順位やゴールに直結します。

 

・スタートしたら発走機は速やかに片付けられる

発走機でスタートを決めた選手が発走機に躓いたり、追突することが無いように選手がスタートしたら速やかに発走機は片付けられます。

発走機の片づけは専門のスタッフが行い、スムーズに発走機を片付けて事故が起きないように選手の安全性を確保しています。

 

3.まとめ

今回は競輪で発走機はどんな役割がある?なぜ設置されている?を紹介してきました。

競輪の発走機について知っておくと、スタートを公平に決めることで公正なレースが行われ、より車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪ビッグレースの魅力と注目ポイントを紹介

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始めに

競輪は、年間を通して数多くのレースが開催されていますが、特に注目されるのが「ビッグレース」です。

そのビッグレースは観戦だけでなく、予想を楽しむファンにとっても大きな魅力となっています。

本記事では、ビッグレースの特徴や格付け、賞金体系、さらに観戦の楽しみ方などを詳しく解説していきます。

 

1. 競輪のビッグレースとは?

ビッグレースとは、通常のレースとは異なり、選手の中でも特に実績のある者が集う競輪のスペシャルイベントなのです。

そのビッグレースは全国各地の競輪場で開催され、ファンやメディアの関心を集めています。そのビッグレースと呼ばれるものは以下のものです。(開催順)

・全日本選抜競輪(G1)
当初は夏季(7月下旬から8月上旬)に地方都市での開催でスタートしましたが、現在では開催時期は2月です。出場選手は、各都道府県において最も良い成績を残している選手を中心に選抜されます。

・ウィナーズカップ(G2)
初開催は2017年と比較的新しいビッグレースです。その選抜方法には特徴があって全S級選手が対象ですが、1着回数上位者を中心に選抜されます。

・日本選手権競輪(G1)
ゴールデンウィークに開催されます。正賞として内閣総理大臣杯などが授与されるため、競輪界で高い格式を誇るレースです。また、競馬における最高の競走であるダービーになぞらえて競輪ダービーの通称で呼ばれています。

・高松宮記念杯(G1)
ファンや選手などの間では親しみを込めて「宮杯(みやはい)」という略称で呼ばれています。このレースの特徴は、出場選手を東日本地区・西日本地区に分けた上で各地区ごとに予選を行うことです。

・サマーナイトフェスティバル(G2)
出場選手は、特別競輪・記念競輪・S級シリーズの優勝者が一堂に集結するように選抜され、ナイター開催で実施されるのも特徴的です。

・オールスター競輪(G1)
プロ野球のオールスター戦にならってファン投票により出場選手が決まる珍しい形式で、ファンの人気を反映した大会となっています。

・共同通信社杯競輪(G2)
他のビッグレースとは異なり、若手選手がより多く選抜されることや一次予選・二次予選については選考順位による自動番組編成であることが特徴となっています。

・KEIRINグランプリ(GP)
年間で最も注目を集める、競輪界の頂点を決めるレースで、選ばれたトップ選手だけが出場します。このレースはトーナメントではなく一発勝負です。

競輪グランプリとはどんなレース?どうすれば競輪グランプリに出られるのかも解説!

 

このようにビッグレースは他のレースと異なり、メディアでも取り上げられることが多く、観戦者にとっても特別な楽しみとなっているのは間違いありません。

 

 

2. 競輪ビッグレースの魅力とは

競輪のビッグレースがファンに愛されるのは、レースそのものの魅力が大きな要素を占めているからです。その魅力的な要素には以下のものがあります。

  • エキサイティングなレース展開
    ビッグレースでは、最高の技術を持つ選手が競い合うため、緊迫した戦いが繰り広げられます。特に、KEIRINグランプリでは、各選手が一瞬の隙も見逃さずに勝負をかけ、息を飲むようなレース展開が続きます。

  • 高額な賞金
    ビッグレースは賞金も高額で、選手にとっては大きなモチベーションとなります。これにより、より本気の戦いが見られるため、ファンにとってはさらに魅力が増すレースになるのです。

  • 独自のイベントやファン参加型の企画
    たとえば、オールスター競輪ではファン投票が行われるなど、ファンが直接関与できるイベントが開催されます。これにより、応援する楽しみが増え、レースが一層楽しめるのです。

 

 

3. 競輪ビッグレースの格付けの仕組み

ビッグレースは、一般のレースとは異なる「格付け」によって分類されています。格付けは、レースの規模や参加選手のレベル、賞金額などによって決定され、これがレースの重要度を表しています。

  • GP(グランプリ)
    競輪で最も格が高いカテゴリーで、もっとも権威ある大会です。参加選手は、開催日にS級に所属し、その年のG1優勝者などから選抜され、競輪界の頂点を目指して競い合います。

年末競輪グランプリはいつ開催される?出場選手や予想も紹介!

 

  • GI(グレード1)
    GPについで格が高いカテゴリーで、日本選手権競輪など、権威ある大会が含まれます。参加選手は過去の成績に基づき選抜され、頂点を目指して競い合います。

競輪G1レースの魅力と賞金システムを徹底解説:稼ぎたい選手たちの熾烈な戦い

 

  • GII(グレード2)
    GIに次ぐ格付けで、アジア競輪選手権やウィナーズカップなどが開催されます。GIIも優れた選手が出場する大会で、見応えのあるレースが展開されます。


    なお、グレードは6段階に分けられますが、GⅢ、FⅠ、FⅡにはビッグレースはありません。 

 

 

4. 競輪のビッグレースでの賞金体系

ビッグレースの賞金は他のレースと比べて高額であり、これが選手のモチベーションに直結します。

  • KEIRINグランプリの賞金
    最も賞金が高いKEIRINグランプリは、優勝賞金が1億円以上に達することもあり、選手にとって生涯の目標とも言えます。

競輪グランプリ(KEIRINグランプリ)の賞金は?詳しい内容を解説!

 

  • 全日本選手権競輪の賞金
    ダービーも賞金額が高く、優勝すると数千万の賞金が手に入ります。これにより、選手が奮闘する姿が見られ、ファンも注目します。

  • その他のビッグレースの賞金
    GIIでも1千万円以上の賞金が提供され、各レースで優勝を目指す価値が高いものとなっています。

 

 

5. ビッグレースの楽しみ方

ビッグレースを最大限に楽しむためのポイントを紹介します。

  • リアルタイム観戦
    ビッグレースの醍醐味は、リアルタイムでの観戦です。場内での観戦だけでなく、オンライン観戦も可能です。オンラインではリアルタイムでオッズを確認し、レース前に予想を立てる楽しみも増します。

  • 応援イベントやキャンペーン
    ビッグレース開催時には、競輪場でさまざまなイベントやキャンペーンが行われます。ファン同士での交流や選手への応援メッセージなど、現地ならではの体験が可能です。

  • 予想を楽しむ
    ビッグレースの予想は、初心者からベテランまで楽しめる要素の一つです。選手の過去の成績やバンクの特性を調べて、自分なりの予想を立てることで、観戦の楽しみがさらに増します。

 

6. 特別競輪とビッグレース

日本で競輪が始まったのは1948年で、戦後の復興期において地方自治体の収益確保の一環として始められました。

その後、選手のレベル向上やファンの増加とともに発展していくのですが、その過程で競輪は競馬などの公営競技に倣う形でグレード制を採用することになります。

グレード制採用以前は、現在のG1格付け相当のレースが特別競輪、GPが特別競走、GII格付けである共同通信社杯競輪が「準特別競輪」、ふるさとダービーが「特別記念競輪」とそれぞれ呼ばれていました。

そして、グレード制採用後は、「G1」に格付けされているのは、「全日本選抜競輪」、「日本選手権競輪」、「高松宮記念杯競輪」、「寛仁親王牌」、「オールスター競輪」、「競輪祭」の6つのレースがあります。

「G2」格付けのレースとしては、「共同通信社杯」、「サマーナイトフェスティバル」、「ヤンググランプリ」の3つがあります。

以上が、一般的に「特別競輪」と呼ばれている競輪レースです。

しかし、「特別競輪」の定義は曖昧でG1格付けのレースのみを指すこともあり、特別競輪という名称を使うことを避けて、ビッグレースまたはグレードレースと呼ぶことが多くなっています。

 

 

7. まとめ

競輪のビッグレースは、出場することが選手にとってのステータスであり、ファンにとっては熱狂の対象です。

そして、ビッグレースの迫力ある展開や、選手の本気の勝負、そしてファンとの一体感は、競輪を観戦する楽しみの一つとなっています。

また、格付けや賞金体系が整備されていることにより、競輪のビッグレースは毎年進化を続け、国内外での人気が高まっているのです。

さて、ここまでビッグレースの魅力について説明してきましたが、ファンとしては当選を予想することも大きな魅力になっています。

その予想の際には、選手の情報や開催地のバンク情報などが欠かせません。そこで、私がおすすめするのがハッチャン競輪です。

そのサイトがこちらです。⇨https://xn--keirin-9e3p660k.jp/

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チャリ男
チャリ男
「競輪の特別昇班って?」

「競輪の特別昇班の条件は?」

このように思っていませんか?

そこで、この記事では競輪の特別昇班について詳しく解説していきます。特別昇班の概要から詳しい条件まで紹介していきます。競輪の特別昇班について知りたい人に役立つ記事になっているので、ぜひ最後までご覧ください。

 

1.競輪の特別昇班とは?

競輪の特別昇班について解説していきます。先に特別昇班についてまとめておくと以下のようになります。

  • A級3班の選手が条件を満たすと2班に昇班できる制度
  • 実力のある選手が上位に行ける
  • 条件達成日の翌日に昇班する
  • A級2班と1班の選手が同じ条件を満たすとS級に特別昇級する

・A級3班の選手が条件を満たすと2班に昇班できる制度

競輪の特別昇班とは、A級3班の選手が条件を満たすと2班に昇班できる制度です。簡単に説明をすると、A級3班の選手が3連続で完全優勝をしたり、レインボーカップで3着以内に入賞をしたりすると昇班します。

 

・実力のある選手が上位に行ける

実力のある競輪選手が下位クラスに留まらないため、競技全体の活性化が図られます。

特別昇班を果たした選手は、より高いレベルのレースで活躍するチャンスを得られるため、選手にとっても大きなモチベーションとなっています。

実力ある新人選手の能力を早期に評価し、上位クラスでの挑戦をしやすくするために導入されています。

 

・達成日の翌日に昇班する

A級3班の選手が3連続で完全優勝した場合、翌日に昇班します。達成した翌日からその選手はA級2班になるのです。

後述しますが、3連続で完全優勝をした後に再度完全優勝をすると、特別昇級が適用されて、S級2班に昇格するのです。3開催連続で完全優勝をして、特別昇班翌日からA級2班になるのです。

 

・A級2班と1班の選手が3開催連続優勝をすると昇級する

A級2班と1班の選手が特別昇班と同じ条件の3開催連続優勝をすると、S級2班に昇格します。

昇級するため、これは特別昇班ではなく、特別昇級という扱いになります。

A級3班の選手が6開催連続優勝、つまり18連勝をすると、特別昇班をした後に特別昇級が行われるのです。そのため、能力のある新人が18連勝をすると、最短でS級に昇級できます。

また、特別昇級については以下の記事で解説しているので、あわせてご覧ください。

競輪の特別昇給とは?仕組みと条件を徹底解説

 

 

2.競輪の特別昇班の条件

競輪の特別昇班の条件を詳しく解説していきます。競輪で特別昇班する条件は以下の2つです。

  • 3開催連続で完全優勝(9連勝)
  • レインボーカップチャレンジファイナルで3着以内

A級3班の選手が上記のどちらかの条件を達成すると、A級2班に特別昇班します。

・3開催連続で完全優勝(9連勝)

競輪で特別昇班される条件は、3開催連続での完全優勝です。

完全優勝とは出場したすべてのレースで優勝をすることです。

3開催連続で完全優勝をすると特別昇班がされます。A級の選手が出場するFグレードのレースは3日制で開催されます。そのため、3開催連続での優勝は9連勝になります。

かなり厳しい条件ですが、S級相当の能力を持っている選手がA級3班のレースで完全優勝をして、特別昇班をすることはめずらしくありません。

 

・レインボーカップチャレンジファイナルで3着以内

レインボーカップチャレンジファイナルで3着以内に入着をすると、A級2班に昇班します。

レインボーカップでは2008年より、A級選手は班ごとにレースが行われています。A級3班の選手が出場するレインボーカップ、通称レインボーカップチャレンジファイナルで3位以内に入るとA級2班に昇班します。

レインボーカップは年2回開催される

レインボーカップは年に2回開催されます。

通常、6月と12月に開催され、昇班や昇級が行われます。また、開催月の数か月前までに選考が完了します。詳しい選考条件(出場条件)は以下で解説していくので、参考にしてみてください。

 

レインボーカップの出場条件

レインボーカップの出場条件(選考条件)は選考期間の平均競走得点上位9名です。6月と12月の各開催毎の選考期間は以下の通りです。

開催月 選考期間
6月 1月~3月
12月 7月~9月

また、レインボーカップには選考除外基準があり、以下の条件に該当をすると選考から外れます。

  • 出場選手開催月に出場あっせん停止等の措置を受けている者。
  • 選考期間における出走回数が最低出走回数未満の者。ただし、最低出走回数未満であってもその事由が次に該当する場合は審議のうえ取扱いを決定する。
    1. オリンピック、世界選手権等の国際大会への出場による場合
    2. (公財)日本自転車競技連盟公認の選手強化合宿訓練への参加による場合

 

 

3.まとめ:競輪の特別昇班とはA級3班の選手が昇班できる制度

競輪の特別昇班とは、A級3班の選手がA級2班に昇班できる制度です。A級3班の選手が特別昇班できる条件は以下の2つです。

  • 3開催連続で完全優勝(9連勝)
  • レインボーカップチャレンジファイナルで3着以内

特別昇班がかかっているレースは注目度が高くなり、競輪をより楽しめます。

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競輪の重注とは?主な競技規則の重大走行注意になる基準を解説!

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チャリ男
チャリ男
「競輪の重注ってなに?」

「競輪の重注になる基準は?」

このように思っていませんか?

そこで、この記事では競輪の重注(重大走行注意)について詳しく解説していきます。重注について気になっている人はぜひ参考にしてみてください。

 

1.競輪の重注とは?

ここでは競輪の重注について解説していきます。

  • 競輪の重注とは重大走行注意のこと
  • 違反をして失格にならない場合に重注が通告される

・重大走行注意のこと

競輪の重注とは重大走行注意のことです。

重注は競輪のレース中に選手が重大なルール違反や危険な行為を行った場合に科されるペナルティの1つです。

競輪の公正性を保ち、安全なレース環境を維持するために設けられています。

他の選手や公正なレースに悪影響を与える行為が該当します。

選手たちが安全に走行できるようにするだけではなく、車券を購入した人に対しての公平性も保っている役割があるのです。

例えば、進路妨害や車線を急に変更して他の選手を妨害する行為、意図的に接触や押し合いを行うなどが重大走行注意に該当するケースです。このような行為が認定されると、選手には警告や罰則が与えられ、場合によっては重大走行注意よりも重たいペナルティの失格になり、レースの賞金はく奪や斡旋停止などの重いペナルティが科されることがあります。

 

・失格にならない場合に通告される

重注は競輪で失格にならない場合に通告されます。

失格にならない違反行為をした際に、重大走行注意か走行注意が通告される仕組みになっています。

具体的には以下のような手順で競技規則違反が宣告されるのです。

  1.  審判委員は、競技規則に違反した疑いのある選手があったときは、関係する審判員を集合させ、その違反について各審判員からの報告及び競走の状況を撮影した映像等を基に審議を行う。
  2. 審判委員は、審議の結果、失格を決定したときは、当該競走の勝者を決定するまでに失格の宣告を行う。
  3. 審判委員は、失格とならない違反行為について重大走行注意又は走行注意を決定したときは、速やかに当該選手に通告する。

出典:公益財団法人JKA

 

 

2.競輪で重注となる主な競技規則の基準

競輪で重注となる違反の代表例の基準について詳しく解説していきます。

ここでは、代表的な規則である「敢闘の義務」「過失走行の禁止」「内側追抜き等の禁止」「押圧、押し上げ、押し合いの禁止の重注」の重注となる基準を紹介します。他の規則の基準については、公益財団法人JKA競輪の審判の要領をご覧ください。

・敢闘の義務の重注の基準

敢闘の義務の規則内容は「選手は、暴走、過度の牽制等をしてはならず、勝利を得る意志をもって全力を尽くして競走しなければならない。」です。この規則の重注の基準は以下の通りです。

  • 牽制をしたことにより、競走選手が先頭集団の選手から一時的に離れた場合

「例示」

10車身程度離れたとき。

  • 牽制をしたことにより、競走選手が先頭員から一時的に離れた場合

「例示」

  1. 発走(号砲)した後に先頭員から4分の1周程度離れたとき。
  2. 先頭の競走選手が第2周回に入るホーム・ストレッチ・ラインに到達した時点及び以後先頭員が退避するまでの間に10車身程度離れたとき。
  • 特定の選手の後方に常に位置している競走選手が繰り返し後ろ見等をしたことにより、競走選手が前走選手から一時的に離れた場合

「例示」

2車身程度離れたとき。(最終周回に入るホーム・ストレッチ・ライン到達後)

  • 特定の選手の後方に常に位置している競走選手が前走選手から離れているにも関わらず、繰り返し後ろ見等をしたことにより、前走選手との車間が開いている状態を速やかに解消しなかった場合

「例示」

2車身程度の離れを解消しなかったとき。(最終周回に入るホーム・ストレッチ・ライン到達後)

出典:公益財団法人JKA

 

・過失走行の禁止の重注の基準

過失走行の禁止の規則内容は「選手は、過失走行により走行の安全に支障を及ぼすことがないよう、細心の注意を払って競走しなければならない。」です。この規則の重注の基準は以下の通りです。

  • 不注意走行により、他の選手に対して、支障を生じさせた場合

「例示」

  1. 進路を大きく又は急激に変更させたとき。
  2. 大きくふらつかせたとき。
  • 不注意走行により、その結果他の選手に対して、落車又は自転車を故障させ事後の競走に重大な支障を生じさせたが、他の選手又は第三者の危険行為、不注意走行又は不用意走行が複合しており、一方的に責めることができない場合
  • 不用意走行により、その結果他の選手に対して、落車又は自転車を故障させ事後の競走に重大な支障を生じさせたが、他の選手の不注意走行等が複合しており、一方的に責めることができない場合

出典:公益財団法人JKA

 

・内側追抜き等の禁止の重注の基準

内側追抜き等の禁止の規則内容は「選手は、外帯線の内側を前走する選手に対し、内側への差込み及び内側からの追抜きを行ってはならない。」です。この規則の重注の基準は以下の通りです。

  • 外帯線の内側(退避路を含む。)を前走する選手の内側に差し込み、又はそのことにより ふらつき等して、その結果他の選手に対して、支障を生じさせた場合

「例示」

  1. 進路を大きく又は急激に変更させたとき。
  2. 大きくふらつかせたとき。
  • 外帯線の内側(退避路を含む。)を前走する選手の内側に差し込み、4秒程度以上継続した場合(最終周回のバック・ストレッチ・ライン到達前)
  • 外帯線の内側(退避路を含む。)を前走する選手の内側に差し込んだ場合(最終回のバ ック・ストレッチ・ライン到達後)(差し込みが瞬時のときは除く)
  • 外帯線の内側(退避路を含む。)を前走する選手の内側に差し込んだことにより、その結 果他の選手に対して、落車又は自転車を故障させ事後の競走に重大な支障を生じさせたが、他の選手又は第三者の妨害行為、危険行為、不注意走行等が複合しており、一方的に責めることができない場合

出典:公益財団法人JKA

 

・押圧、押し上げ、押し合いの禁止の重注の基準

押圧、押し上げ、押し合いの禁止の規則内容は「選手は、身体又は自転車の全部若しくは一部を用いる方法によって、他の選手を押圧し、若しくは押し上げ、又は他の選手と押し合いを行ってはならない。」です。この規則の重注の基準は以下の通りです。

  • 押圧、押し上げ若しくは押し合いを行い、又はそのことによりふらつき等して、その結果他の選手に対して、支障を生じさせた場合

「例示」

  1. 進路を変更させたとき。
  2. ふらつかせたとき。
  • 著しい押圧、押し上げ又は押し合いを行った場合

「例示」

  1. 同一選手に繰り返し押圧又は押し上げをしたとき。
  2. 排撃性のある押圧、押し上げ又は押し合いをしたとき。
  3. 自ら一方的に他の選手を押圧し、外帯線の内側を前走する選手の内側に瞬時差し込んだとき。
  • 内圏線の外側を走行している選手を自ら内圏線を踏み切るまで押圧した場合
  • 退避した先頭員又は退避中の先頭員を利用して内側の選手を押圧した場合
  • 押圧、押し上げ又は押し合いをしたことにより、その結果他の選手に対して、落車又は自転車を故障させ事後の競走に重大な支障を生じさせたが、他の選手又は第三者の妨害行為又は危険行為が複合しており、一方的に責めることができない場合

出典:公益財団法人JKA

 

 

3.まとめ:競輪の重注とは重要走行注意のこと

競輪の重注とは重大走行注意のことです。

違反をした際に、失格にならない場合に重大走行注意か走行注意が通告されます。どのような基準で重大走行注意になるのかが決まっています。重注を始めとしたルールを覚えてより競輪を楽しみましょう。

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競輪選手は、驚くほどの筋肉量と体力を持つアスリートとして知られています。

特に下半身の筋肉の発達は一般人とは比べ物にならないほど顕著です。

そんな競輪選手の肉体づくりの秘訣とは何なのでしょうか。

この記事では、

  • 競輪選手の肉体の特徴
  • 競輪選手の食事
  • 競輪選手のトレーニング

について紹介します。

結論ですが、競輪選手の肉体は、毎日の計画的なトレーニングと栄養管理された食事によって作られており、特に下半身と体幹の筋肉が発達していることが特徴です。

 

1.競輪選手の肉体の特徴

競輪選手の肉体について、次の通り紹介します。

  • 太ももの筋肉が発達して太い
  • 体幹など上半身の筋肉も強い

・太ももの筋肉が発達して太い

競輪選手の太ももは、一般の人とは比べものにならないほど発達しています。

これは、ペダルを漕ぐ動作に必要な筋肉を重点的に鍛えているからです。

特に大腿四頭筋は、ペダルを押し込む際の主な筋力を提供する重要な部位です。

また、ハムストリングスはペダルを引き上げる際に使われ、スムーズで効率的なペダリングを可能にしています。

これらの筋肉は、競輪選手の肉体の中でも特に発達が顕著な部位と言えます。

競輪選手の太ももサイズを男性・女性に分けて紹介!脚に筋肉がつくのはなぜ?

 

・体幹など上半身の筋肉も強い

競輪選手は下半身だけでなく、上半身の筋肉も非常に重要です。

特に体幹の筋肉は、姿勢を支える役割を担っています。

脊柱起立筋や腹直筋、腹斜筋が発達していることで、レース中の安定した姿勢を維持できます。

また、肩や背中の筋肉は、ハンドルをしっかりと保持し、ペダルへの力伝達を効率的に行うために使われます。

下半身だけでなく上半身の筋肉も発達していることで、競輪選手は高いパフォーマンスを発揮できるのです。

 

 

2.競輪選手の食事

競輪選手の食事について、次の通り紹介します。

  • 普段の食事
  • 宿舎での食事

・普段の食事

競輪選手の普段の食事は、選手ごとに異なります。

普段の食事から徹底している選手もいれば、お菓子やジャンクフードを食べる選手もいるようです。

ただし、日々のトレーニングでカロリーを多く消費するため、カロリーの高い食事をとる選手が多いと言われています。

一般成人の約2倍に相当する量を食べる選手も珍しくありません。

 

・宿舎での食事

宿舎での食事は、栄養士による専門的な管理のもとで提供されます。

特にレース開催中は、選手が外出できないため、宿舎内での食事が重要な役割を果たします。

チャリ男
チャリ男
例えば、夕食では成人男性の必要エネルギーの2倍に相当する約4,500キロカロリーが提供されることもあるよ。

また、和歌山競輪場のような宿舎では、地元の食材を積極的に活用し、選手の栄養バランスを保ちながら、季節感のある献立を提供している宿舎もあるようです。

 

 

3.競輪選手のトレーニング

競輪選手のトレーニングについて、次の通り紹介します。

  • トレーニングは毎日やる?
  • 足のトレーニングメニューは?スクワットの重量はどれくらい?

・トレーニングは毎日やる?

多くの競輪選手は、レースのない日はほぼ毎日練習を行っています。

練習は個人練習とグループ練習に分かれており、個人練習では師匠の指示を受けて行うことが多いです。

トレーニング後にはほとんどの選手がマッサージや整体で身体を整え、疲労を翌日に持ち越さないようにしていると言われています。

また、筋肉の成長と回復のために、適切な休養を取ることも重視されています。

 

・足のトレーニングメニューは?スクワットの重量はどれくらい?

競輪選手は特に下半身の筋力強化に力を入れており、様々なトレーニングを行っています。

基本となるのがスクワットで、一般的な選手で150kgから180kgの重量を扱います。

トップアスリートの中には200kgを超える重量を扱える選手もいます。

その他にも、デッドリフトで股関節の筋力を強化したり、レッグプレスで太もも全体を鍛えたりします。

さらに、ブルガリアンスクワットでバランス力も向上させ、総合的な脚力の強化を図っています。

競輪選手の強靭な太ももを作るトレーニング法と効果的な筋力アップの秘訣

 

4.競輪選手の肉体の秘訣は?食事やトレーニングを紹介!まとめ

競輪選手の肉体の秘訣について紹介しました。

  • 競輪選手の肉体は、下半身と体幹の調和のとれた発達が特徴
  • 普段の食事は自由だが高カロリー摂取が基本
  • トレーニングは継続的に行い、特に下半身の強化を重視

 

鍛え抜かれた競輪選手の肉体は、レース中に驚くべきパフォーマンスを見せてくれます。

激しい追い込みで前の選手を抜き去る瞬間、その太い太ももに込められた努力と情熱が伝わってきます。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

鍛え抜かれた競輪選手たちの真剣勝負が見てみたい方は、ぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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