月: 2025年1月

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競輪で車券が当たりやすい時間帯があるかについて気になりますよね。

競輪で車券が当たりやすい時間帯について知っておけば、当たりやすい時間帯にレースを予想して車券を的中させやすくなります。

今回は競輪で車券が当たりやすい時間帯は？どの時間帯にやるべき？を紹介していきます。この記事を読めば、競輪で車券が当たりやすい時間帯について知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪で車券が当たりやすい時間帯は？

まずは競輪で車券が当たりやすい時間帯はあるかについて紹介していきます。

・当たりやすい時間帯はミッドナイト競輪

当てやすい時間帯はミッドナイト競輪です。チャレンジは代謝候補の選手から将来トップレーサーになる選手までいるので、予選は当てやすいのが特徴です。

A級1、2班戦では2班の選手は予選スタートであり、2班の中には優勝候補もいるので、こちらも当てやすいです。準決勝は初日特選組と予選組が混じるので、こちらも当てやすいです。他にも、負け戦で5車立てや先行一車は当てやすいです。グレードレースはGⅢなら一次予選から二次予選で堅いレースがあることが多いです。

 

・ミッドナイト競輪は堅いレースが多い

21時〜23時過ぎの2時間で7レースを実施する「ミッドナイト競輪」は、レース間隔が20分と短く、レースの距離も1周短いために展開がスピーディーになりやすいです。

また、「ミッドナイト競輪」は7車立てで行なわれるために、堅め決着となりやすく3番人気以内で決まることが多いです。確かに当てやすい時間帯ではありますが、高配当が期待できない時間帯ですので、買い目を少なくして掛け金を多めにかけると、払い戻しが大きくもらえるようになります。

ミッドナイト競輪で勝つための車券購入ガイド

 

・モーニング競輪は荒れやすい

モーニング競輪は朝8時台から10時台に開始されるレースです。

モーニング競輪で行われるレースはF2だけで、出走数が日中開催の9車立と比べて7車立と少ないです。

モーニング競輪は経験の少ない新人や、調子を崩しているベテランが多く出場するため、レースが荒れることが多いですが、同時に出走数が7車立と少ないために日中開催と比べて初心者でも当てやすいのが特徴です。

競輪のモーニングは荒れる？入場形態や傾向、時間が何時までかを紹介！

 

 

２．どの時間帯にやるべき？

次にどの時間帯にやるべきかについて紹介していきます。

・仕事終わりにやりたいならナイター競輪

仕事終わりに息抜きとして競輪をやりたいなら、ナイター競輪がおすすめです。

ナイター競輪は、15時30分頃から20時30分頃に行われ、ちょうど仕事終わりの時間帯にメインのレースが開催されているからです。仕事終わりにレース展開に集中することで、仕事中のストレスから解放され、リフレッシュすることができます。

仕事終わりにそのまま競輪場に足を運んで、現地で生でレースを観戦するのも楽しいですし、自宅でゆっくりとライブ中継を見て、酒やつまみを片手にレースを楽しむのも良いでしょう。翌日仕事が無ければ、ナイター競輪終わりに次のミッドナイト競輪まで見るのもおすすめです。

ナイター競輪とミッドナイト競輪の違いと楽しみ方

 

・昼休憩にやりたいならデイ競輪

仕事の昼休憩に競輪をやるなら、デイ競輪がおすすめです。

デイ競輪は比較的短い時間で複数のレースを楽しむことができますし、昼休憩時間という限られた時間を有効活用したい場合にぴったりです。仕事の合間にちょっとした小遣い稼ぎができますし、なにより高額配当が当たったらその後の仕事のモチベーションに繋がるので、昼休憩にやるならゆっくりとライブ中継でレースを観戦できるデイ競輪が丁度いいです。

 

・通勤時間にやりたいならモーニング競輪

朝の通勤時間帯に競輪をやりたいなら、モーニング競輪がおすすめです。

モーニング競輪は朝からレースが観戦できるため、一日の始まりから活気が出ます。競輪好きであれば、朝から好きな競輪のレース予想をすることで、通勤時間がより楽しくなりますし、モーニング競輪は、荒れるレースも多いために高配当が期待できます。

仕事に行きたくない憂鬱な朝をレース観戦や予想・車券的中で盛り上げてくれますし、朝のちょっとした隙間時間に競輪を楽しむのに、モーニング競輪はぴったりです。

 

 

３．まとめ

今回は競輪で車券が当たりやすい時間帯は？どの時間帯にやるべき？を紹介してきました。

競輪で当たりやすい時間帯について知っておくと、競輪の当たりやすい時間帯を把握した上でレースを予想し、車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

特におすすめなのが「ハッチャンの競輪ライブ」です。こちらのYouTubeチャンネルはチャリロト公認のもと完全無料で運営されており、毎日欠かさず生配信をしています。

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日本の競輪界には、多くの才能ある選手が存在しています。

千葉支部の岩本俊介選手もその一人です。彼の存在は、競輪の持つスリルと戦略性を一層輝かせています。

この記事では、岩本選手の魅力を深掘りし、彼を通して競輪の奥深さや面白さを紹介します。

 

１．岩本俊介選手と競輪

学生時代は陸上競技に打ち込んでいました。そのおかげで関東インカレで2度の優勝経験があります。

しかし、将来を考える上でプロの陸上選手としての道が現実的でないことを理解し、大学卒業後の進路に悩んでいたのです。その進路を考え直すきっかけがありました。

それは競輪学校へ進学した友人がいたことです。友人は高校卒業後に適正試験を受けて入学したので未経験でも挑戦できることを彼は知っていました。

それから競輪の世界に魅力を感じた彼は挑戦することを決意し、見事に競輪学校94期生として入学し、プロ選手への第一歩を踏み出したのです。

岩本俊介選手の詳しいプロフィールはこちら↓

岩本俊介選手プロフィール

 

 

２．競輪界での活躍

岩本選手は40歳、競輪界ではベテランの域にあります。彼は通算400勝を達成していますが、それは、その卓越したスキルと努力の賜物なのです。

2009年9月にオールスター競輪でG1初出場しますが、それ以降、特別競輪に出場するものの決勝に進出したのは、G2の３レースのみでG1でファイナリストにはなれませんでした。

ところが2024年の日本選手権競輪（競輪ダービー）でG1の決勝に初進出し、堂々の2位に入ったのです。この成績により、彼の名は全国の競輪ファンに轟きました。

また、G3の伊東温泉競輪では完全優勝を果たし、全レースでトップに立つという快挙を成し遂げたのです。

そして、2024年暮れには初出場となるKEIRINグランプリに参加し、彼のキャリアに新たな1ページを加えました。

こうした実績は、岩本選手の競技に対する真摯な取り組みと、彼の持つ素晴らしい競技センスを物語っているのです。

 

 

３．岩本俊介選手の競技スタイル

岩本俊介選手の競技スタイルは「自在型」として知られ、その卓越した戦略性と柔軟性が特徴です。

自在型とは、レース展開によってさまざまな戦術を駆使できることで、相手や状況に応じて最適なアプローチを選択する能力を指します。

岩本選手は、この自在性を武器に、予測不能なレース展開を得意としています。

彼のレース運びは、まず序盤で冷静に全体の流れを見極め、中盤から終盤にかけて、その瞬発力を活かしたカウンターアタックを仕掛ける方法が多いです。

特に中段からの一気のスパートは、他の選手が予想しにくいタイミングで仕掛けるため、相手のエース選手に強烈なプレッシャーを与えることができます。

また、岩本選手は、ライン形成においても優れたリーダーシップを発揮します。彼は仲間たちとの連携を重視し、チーム全体での勝利も視野に入れてレースを組み立てます。

最後に、彼の戦略の中でも特筆すべきは、バックストレートでの粘り強さです。

スピードとパワーに加え、高い持久力を併せ持つ岩本選手は、最後の直線に入るまでの長い距離を維持し続けられます。

なので味方のアシストとしても、あるいは自力でのラストスパートとしても、見る者を魅了するフィニッシュを演出します。

このような多彩で状況に応じた対応力こそが岩本俊介選手の大きな強みであり、数多くの競輪ファンを惹きつけてやまない理由の一つです。

彼のレースでは、どんな展開においても目の離せない白熱の駆け引きが楽しめます。

競輪の自在とは？自力との違いやコメントのポイントについて紹介！

 

 

４．岩本俊介選手と競輪の魅力

競輪は、その戦略性とエネルギッシュな展開が多くのファンを魅了するスポーツですが、その中で岩本俊介選手の存在は一際際立っています。

彼の競技スタイルと哲学は、競輪界に新たな視点を提供し、その未来に大きな影響を与えています。

まず、岩本選手の最大の魅力は、その卓越した自在型の戦法です。彼はレース展開に応じて瞬時に最適な戦略を選び、予測不能な動きを見せます。

これにより、競輪観戦は常に緊張感と興奮を伴い、観客を引き込みます。彼の柔軟性と戦略性は、後輩選手たちにも大きな刺激を与え、競輪そのものの戦術的進化を促しています。

また、岩本選手はその競技に対する情熱とプロフェッショナリズムによって、多くの競輪ファンを魅了しています。

彼のレースにかける熱意は、ファンだけでなく、若手選手や競輪に新たに興味を持つ人々にとっても大きなモチベーションとなります。

彼のような選手がいることで、競輪の魅力はさらに強固なものとなり、その未来の可能性を広げているのです。

さらに、岩本選手はコミュニティへの貢献という面でも、競輪の未来を支えています。地域イベントやファン交流などの活動にも積極的に参加し、競輪の普及に努めています。これにより、地域社会や若年層への競技の認知が進み、未来の競輪選手やファンの育成へとつながっています。

このように、岩本俊介選手はその競技スタイル、情熱、そして地域社会への貢献を通じて、競輪の魅力を高め、その未来に影響を与えています。

彼の取り組みは、競輪がさらに多くの人々に愛され、より一層成長していくための重要な礎となるでしょう。

40歳とはいえ、競輪界に新たな風を吹き込む存在である彼は、まさしく競輪の未来を担う中心人物の一人と言えるでしょう。

競輪は単なる自転車競技ではなく、選手たちの戦略、体力、精神力、そしてチームワークが試される総合的なスポーツです。

選手一人ひとりの個性が際立ち、特に岩本俊介選手のような逸材が登場することにより、さらに注目を浴びています。

 

 

５．まとめ

岩本俊介選手のキャリアや輝かしい功績は、競輪というスポーツの可能性と魅力を象徴しています。

彼のレースは、多くの人々に感動と興奮を与え、競輪ファンにとっても新たな魅力の扉を開いてくれることでしょう。

競輪の未来を支える選手として、岩本俊介選手のさらなる活躍に、ファンとして大いに期待しましょう。

 

詳細な情報や最新のニュースについては「ハッチャン競輪」のサイトを訪れることで、さらに深い競輪の世界を体験してください。

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競輪の脇本兄弟は共に競輪選手として活躍を続けています。

彼らが選手になるまでの経緯や、現在の状況はどのようなものでしょうか。

この記事では、

• 競輪の脇本兄弟とは？経歴を紹介！
• 脇本兄弟の父親は？
• 脇本兄弟の現在の級班や賞金ランキングは？引退してる？
• 脇本兄弟は結婚してる？妻は誰？
• 脇本雄太選手は愛車がすごい？

について解説します。

結論ですが、脇本兄弟は兄の雄太選手がS級S班で賞金王の実績を持ち、弟の勇希選手もS級2班で実力を伸ばしながら活躍を続けています。

 

１．競輪の脇本兄弟とは？経歴を紹介！

脇本兄弟の経歴を紹介します。

• 脇本雄太選手
• 脇本勇希選手

・脇本雄太選手

脇本雄太（わきもと ゆうた）選手は、1989年3月21日生まれの福井県福井市出身の競輪選手であり、元自転車競技選手でもあります。

福井県立科学技術高等学校在学中に自転車競技を始め、2005年と2006年の国民体育大会で少年1kmタイムトライアルを連覇するなど、早くから才能を発揮しました。

高校卒業後、日本競輪学校（現：日本競輪選手養成所）第94期生として入学し、在校成績11位で卒業。2008年7月12日に福井競輪場でデビューし、初勝利を挙げました。

その後、国内外の大会で数々の実績を積み上げて、出場した2016年のリオデジャネイロオリンピックでしたがケイリン種目では13位という成績でした。

そして挑んだ2021年の東京オリンピックでは、男子ケイリンで7位入賞を果たしています。

競輪選手としても、2018年のオールスター競輪で初のGIタイトルを獲得し、以降も日本選手権競輪や高松宮記念杯競輪などで優勝を重ねています。

2022年にはKEIRINグランプリで優勝し、年間獲得賞金3億円を突破するなど、公営競技史上初の快挙を達成しました。

脇本雄太選手プロフィール

 

・脇本勇希選手

脇本勇希（わきもと ゆうき）選手は、1998年11月16日生まれの福井県出身の競輪選手であり、脇本雄太選手の実弟です。

高校時代はサッカー部に所属していましたが、兄の影響で自転車競技に転向し、ジュニア世界選手権チームスプリントで7位、国体ケイリンで2位の成績を収めました。

日本競輪学校第115期生として入学し、2019年7月18日に高松競輪場でデビュー。

デビュー戦では完全優勝を果たし、順調なスタートを切りました。その後も着実に実績を積み上げ、2024年7月にはS級1班に昇格しています。

2023年8月13日には通算100勝を達成し、今後のさらなる活躍が期待されています。

 

 

２．脇本兄弟の父親は？

脇本雄太選手と脇本勇希選手の父親についての情報は、公に詳しく公開されていません。

しかし、いくつかの報道によれば、脇本家は母子家庭であり、母親の幸子さんが女手一つで子供たちを育ててこられたとのことです。しかし幸子さんは2011年に51歳の若さで他界されています。

このような背景から、脇本兄弟の父親に関する詳細な情報は見つかりませんでした。

家族構成としては、兄、姉、弟2人の5人兄弟であり、弟の勇希選手は、兄の雄太選手と同じく競輪選手として活躍しています。母親の幸子さんは、脇本雄太選手が高校2年生の時に国体で全国制覇した際、「日本一になったら次は世界一になりなさい」と激励されたそうです。母の言葉が脇本雄太選手の競技人生にとって大きな影響を与え、世界を目指す原動力となりました。

また、幸子さんは高校時代の脇本雄太選手に約40万円の競技用自転車をプレゼントするなど、競技生活を全力でサポートしていました。母親の支えが、脇本兄弟の現在の活躍につながっていると考えられます。

以上のことから、脇本兄弟の父親に関する情報は限られていますが、母親の幸子さんの深い愛情とサポートが、兄弟の競技人生に大きな影響を与えたことが分かります。

 

 

３．脇本兄弟の現在の級班や賞金ランキングは？引退してる？

脇本雄太選手は、2025年1月現在、競輪の最高ランクであるS級S班に在籍しています。

S級S班は、年間でわずか9人しか選出されないトップクラスの選手たちが所属する階級です。

雄太選手は、2022年のKEIRINグランプリで優勝し、年間獲得賞金が3億円を超えるなど、公営競技史上初の快挙を達成しました。これにより、2022年の賞金ランキングで1位となり、賞金王の座を獲得しました。

また、2024年では、年間賞金ランキングで2位にランクインしており、トップ選手としての地位を維持しています。

2021年の東京オリンピックを最後に自転車競技からは引退しましたが、競輪選手としては現役を続けています。

2025年1月現在もS級S班に在籍し、トップ選手として活躍中です。

次に勇希選手は、2025年1月現在、S級2班に在籍しています。兄である雄太選手と同じく、競輪界で着実に実績を積み上げており、将来的なさらなる飛躍が期待されています。勇希選手も引退の情報はなく、現役の競輪選手として活動中です。

 

 

４．脇本兄弟は結婚してる？妻は誰？

脇本雄太選手は、2017年に元レースクイーンの柏木まりなさんと結婚されました。
柏木まりなさんは、モデルやレースクイーンを200名以上抱える芸能事務所「MiiPR（ミープロ）」の代表取締役社長を務めており、業界での経験と知識を活かして活躍されています。お二人の出会いは知人の紹介で、交際を経て結婚に至ったとのことです。現在も夫婦仲良く、公私ともに支え合いながら生活されています。

脇本勇希選手については、結婚に関する公的な情報が見当たりません。そのため、現時点で結婚されているかどうかは確認できません。

 

 

５．脇本雄太選手は愛車がすごい？

脇本雄太選手は、その卓越した競技成績とともに、所有する高級車でも注目を集めています。脇本雄太選手がイギリスの高級スポーツカーメーカーであるマクラーレンの「600LTスパイダー」を愛車として所有していることは有名です。

この車は、マクラーレンの中でも高性能モデルとして知られ、価格は新車で約3,000万円です。高級車を所有できる背景には、脇本選手の競輪選手としての高い収入があるからです。

競輪選手の平均年収は約1,200万円とされていますが、脇本選手のようなトップ選手になると、年収は数千万円から1億円を超えることもあります。実際、脇本選手は2022年のKEIRINグランプリで優勝し、年間獲得賞金が3億円を超えるなど、公営競技史上初の快挙を達成しました。

このように、脇本雄太選手は競技での成功とそれに見合った高級車を所有することで、そのライフスタイルも注目されています。彼の愛車は、努力と成功の象徴とも言えるでしょう。

 

 

６．競輪の脇本兄弟を紹介！現在は引退してる？父親は？結婚して妻はいる？まとめ

• 兄の雄太選手は国内外で輝かしい成績を収め、弟の勇希選手も着実に実力を伸ばし活躍している
• 脇本兄弟の父親に関する情報は公表されていません。
• 現在、脇本雄太選手はS級S班、脇本勇希選手はS級2班に在籍し、共に引退せずに現役の競輪選手として活躍を続けている
• 脇本雄太選手は2017年に妻の柏木まりなさんと結婚し、脇本勇希選手の結婚情報は公表されていない
• 脇本雄太選手は、愛車の高級車マクラーレン600LTスパイダーを所有している

競輪の脇本兄弟は共に競輪選手として活躍中です。

兄の雄太選手はS級S班で、2022年の賞金ランキングで1位となり、賞金王の座を獲得するなど卓越した競技成績を有しています。

弟の勇希選手はS級2班に在籍し、着実に実力を伸ばし活躍中です。

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このように思っていませんか？

そこで、この記事では競輪のL級について詳しく解説をしていきます。また、競輪のL級がいつからあるのか、競輪のL級とS級やA級との違いなども解説をしていきます。

競輪のL級について詳しく知りたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ参考にしてみてください。

 

１．競輪のL級とは？

まずは、競輪のL級が何なのかを詳しく解説していきます。

• ガールズケイリンの級班のこと
• 全員がL級1班の格付け

・ガールズケイリンの級班のこと

競輪のL級とはガールズケイリンの選手の級班の名称です。

男子競輪ではS級やA級といった複数のランクがありますが、ガールズケイリンにはL級という1つの級班しか存在しません。このL級は、ガールズケイリン専用の制度として設けられたもので、男子競輪にはL級はありません。

L級のLはLadyの頭文字から取られています。また、L級のガールズケイリンは女性選手限定の競技であり、男子競輪とは違ったルールや運営方法で行われています。ガールズケイリンの普及に伴い、L級という名称も徐々に浸透し、ファンの間で親しまれています。

 

・全員がL級1班の格付け

ガールズケイリンの選手たちは全員がL級1班に格付けされます。男子競輪のように複数の級班で競技者を分けるのではなく、ガールズケイリンでは平等にL級1班というランクで競技を行います。そのため、男子競輪のような昇格や降格の仕組みはなく、競技者全員が同じ条件でレースに挑む形となっています。

そのため、ガールズケイリンでは最上位の選手と下位の選手が同じレースに出ることがめずらしくありません。

ガールズ競輪とは？ガールズ競輪の特徴などを紹介

 

 

２．競輪のL級はいつからある？

競輪のL級は2017年7月に新設され、ガールズケイリン専用の級班として独立しました。それ以前は、ガールズケイリンの選手たちは男子競輪と同じA級2班に格付けされていました。そもそも、ガールズケイリンという呼び方になったのは2012年7月で、女子競輪として1949年から15年間開催されていました。

この制度変更により、ガールズケイリンが男子競輪とは異なる独自の体系を持つことになり、競技の明確な差別化が図られました。昨今では、レース体系が整えられたり、2023年にはガールズケイリンG1が新設されたりしています。

 

 

３．競輪のL級と男子競輪のS級やA級との違い

ここでは、競輪のL級と男子競輪のS級やA級との違いを詳しく解説していきます。

• 競輪のL級には昇格や降格がない
• レース内の実力差が出やすい

・競輪L級には昇格や降格がない

男子競輪ではS級やA級のように複数の級班があり、選手の成績に応じて昇格や降格があります。しかし、競輪L級にはこのようなランクの変動がありません。

L級としてガールズケイリンの選手全員が同じ級班に属するため、成績によって昇格や降格がないのです。ガールズケイリンでは上位の選手と下位の選手が同じレースに出場します。

ただし、男子競輪と同様に、競輪のL級でも代謝制度が導入されています。

競輪のL級、つまりガールズケイリンの登録審査制度（代謝制度）を簡単に説明すると、3期連続で競走得点が47点未満で下位の1から3番目の場合、登録が抹消されます。2014年後期からガールズケイリンに代謝制度が導入されたため、2015年後期以降、半年ごとに数名が強制的に引退させられています。

 

・レース内の実力差が出やすい

競輪L級は男子競輪のようにレースの細かなグレード分けが少ないため、レース内で実力差が明確に現れることがあります。ガールズケイリンではL級1班という1つの級班しかないため、実力のある選手とデビューしたばかりの選手が同じレースで競い合う必要があるのです。

このため、ガールズケイリンは初心者でも選手の特徴を把握しやすく、予想がしやすいとも言われています。逆に、実力差が大きいレースでは、勝負が一方的になることもあり、その点をどう予想に反映させるかがポイントになってきます。レース内で実力差が出やすく予想はしやすいですが、回収率を考えて車券を購入しようとすると難しくなります。

ガールズ競輪予想の成功法則とは何か

 

 

まとめ：競輪のL級はガールズケイリンの級班

競輪のL級とはガールズケイリンの級班のことです。2017年からはガールズケイリンの選手全員が、新設されたL級1班に所属しています。そのため、実力のある選手とプロになって間もない選手が同じレースに出場することがあるのが、ガールズケイリンです。ぜひ競輪のL級に注目して車券を購入してみてください。

競輪のL級、つまりガールズケイリンの競輪を予想するのにおすすめなのは、ハッチャンの買い目予想を参考にする方法です。

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このように思っていませんか？

そこで、この記事では競輪が不人気なのかどうかを詳しく解説していきます。また、競輪が不人気な理由についても紹介しているので、ぜひ参考にしてみてください。

 

１．競輪は不人気って本当？

競輪は不人気という声は本当なのでしょうか？ここでは、本当に競輪が不人気なのかどうかを徹底調査していきます。

• 競馬や競輪に比べて売り上げが低い
• 近年は競艇の売り上げに迫っている

・競馬や競艇に比べて売り上げが低い

競輪は公営競技の中でも、競馬や競艇に比べて売り上げが低い傾向にあります。

例えば、2023年の売り上げを比較すると、競輪は約1兆1890億円、競馬が約3兆2750億円、競艇が約2兆4220億円です。売り上げを比較してみると、競輪が1番低くなっています。売り上げを基準に判断すると、競輪は公営競技の中で人気がありません。

近年は競輪の売り上げが増加していますが、その分競馬や競輪の売り上げも増加しています。そのため、相対的にみると、競輪は他の公営競技に比べて不人気です。

また、以下で競輪の売り上げの増加について詳しく解説していきます。

 

・近年競輪の売り上げは増加している

競輪は不人気というイメージがありますが、近年、競輪の売り上げは着実に増加しています。

ネット投票の普及や、競輪の知名度の向上などにより、競輪の売り上げが増加しているのです。スマートフォンからの投票が可能になり、若年層を含む幅広い層が投票をしやすくなり、車券を購入する人が増えてきています。

2015年の売り上げを参考にすると、競輪の売り上げは約6160億円です。2023年の売り上げはさきほど紹介した通り、競輪は約1兆1890億円と2倍近くに増えています。2013年までは競輪の売り上げは減少傾向にありましたが、2013年から2024年までは増加しています。

また、以下の記事で競輪の売り上げについて詳しく解説しているので、ぜひあわせてご覧ください。

競輪の売り上げは減少している？競輪選手の数が減っているのかも詳しく解説！

 

 

２．競輪が不人気な理由

競輪が不人気な理由を解説していきます。競輪が不人気な理由を3つ紹介します。

• 競輪が他の公営競技に比べて難しいため
• 若者の競輪好きが少ないため
• 競輪がメディアであまり取り上げられないため

・他の公営競技に比べて難しいため

競輪は他の公営競技と比べて予想が難しいと感じる人が多く、不人気の理由の1つです。競輪はラインや選手同士の戦術、展開の読みが複雑で初心者はハードルが高いと感じやすいです。

さらに、競輪特有の展開の理解が必要なため、初めて競輪を楽しむ人にとってはとっつきにくい印象があります。この難しさが、初心者や若年層のファン獲得を阻む要因となっています。

また、競輪には単勝や複勝がなく、競輪の知識が無い人は始めにくいです。そのため、他の公営競技に比べて競輪が難しく不人気になっています。

 

・若者の競輪好きが少ないため

競輪は競馬に比べて若年層の支持が少ないことが、不人気とされる理由の1つです。競馬はゲームやSNSへの露出で、若者からの知名度が高いです。

しかし、競輪は若者向けのコンテンツに露出することはそこまでありません。そのため、若者で競輪が好きという人は少なく、競輪の不人気につながっています。

また、競輪を楽しんでいる人は年齢層が高いイメージがあります。そのため、若者が始めにくい印象が少なからずあります。ただし、近年はSNSや若者を対象とした広告などの発信に力を入れ、若者への普及を図る取り組みが進められています。

 

・メディアで取り上げられることが少ない

競輪は競馬に比べて、テレビや雑誌、インターネットなどのメディアで取り上げられる機会が少ないことが不人気の一因とされています。

競馬は有馬記念や日本ダービーなどの大きなレースが多く、注目を集めやすい傾向にあるのです。また、競馬の重賞は多くのYouTuberやストリーマーなどが予想をしたり、動画を投稿したりします。

しかし、競輪のG1やGPはメディアで取り上げられることは少ないです。SNSやメディアで取り上げることが少ないことが競輪の不人気の理由の一端です。

 

 

３．まとめ：競輪の不人気から人気になりつつある

競輪は競馬や競艇に比べて売り上げが少なく、不人気という声があります。しかし、2013年からは競輪の売り上げが増えて来て、人気になりつつあります。ネット投票の台頭やSNSなどでの知名度の向上が競輪の人気を底上げしているのです。

今後も競輪を楽しみながら、人気が出ていくように応援しましょう。

そんな競輪の予想をするのにおすすめなのは、ハッチャンの買い目予想メールを活用することです。ハッチャンの無料メルマガに登録をすることで、ハッチャンの買い目予想メールを受け取れます。完全無料で受け取れるため、競輪の予想をする際の参考になります。少しでも気になった方はハッチャンの無料メルマガに登録をして、買い目予想メールを受け取ってみてください。

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　S級1班　　九州　　熊本県　

ホームバンク	熊本競輪場	脚質	逃
身長	172.5㌢	体重	80.0㌔
生年月日	1998/10/21	年齢	26
卒業期	121期	血液型	O
関係選手	東矢昇太(師匠)	田川翔琉(友人)	荒川仁(友人)

※各バンク特性はこちら

　S級1班　　中部　　愛知県　

ホームバンク	名古屋競輪場	脚質	逃
身長	172.9㌢	体重	78.9㌔
生年月日	2002/07/08	年齢	22
卒業期	121期	血液型	B
関係選手	鰐渕正利(師匠)	近藤龍徳(練習)

※各バンク特性はこちら

　S級1班　　南関東　　神奈川県　

ホームバンク	川崎競輪場	脚質	逃
身長	177.0㌢	体重	77.0㌔
生年月日	1993/10/16	年齢	31
卒業期	119期	血液型	AB
関係選手	小原太樹(師匠)	小林泰正(友人)	青野将大(練習)

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　S級1班　　関東　　茨城県　

ホームバンク	取手競輪場	脚質	逃
身長	179.0㌢	体重	85.8㌔
生年月日	1995/04/14	年齢	29
卒業期	119期	血液型	A
関係選手	横山尚則(師匠)	橋本豊(叔父55期)	上杉嘉槻(友人)

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　S級1班　　九州　　熊本県　

ホームバンク	熊本競輪場	脚質	逃
身長	171.5㌢	体重	74.6㌔
生年月日	1996/11/24	年齢	28
卒業期	117期	血液型	A
関係選手	倉岡慎太郎(師匠)	鈴木玄人(友人)	大窪輝之(練習)

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