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競輪の開催数は少ないって本当？少ないと言われる理由を徹底解説！

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チャリ男

「競輪の開催数は少ない？」

「競輪の開催数が少ない理由は？」

このように思っていませんか？

競輪場毎の開催数が少なく、思うように現地観戦できないと思っている人は少なくありません。

この記事では、競輪の開催は少ないのか、また、なぜ少ないのかを詳しく解説していきます。

１．競輪の開催数は少ないって本当？

競輪の開催数が少ないと感じる人は少なくありません。実際に、最寄りの競輪場でレースを見たくても、開催をしていないことが多いです。競輪の開催数が少ない実情を解説していきます。

・競輪の開催数は少ない

競輪は全国で年間約2,000回以上の開催がありますが、少ないというのは本当です。

1つの競輪場あたりの開催回数は年間40〜50回程度と限られており、特定の競輪場のみに注目していると、その開催頻度は確かに少なく感じられます。月当たり5回前後の開催しかないため、少なく感じるのは仕方がありません。

競馬や競艇は特定の競技場でほぼ毎週レースがあるのに比べて、競輪は複数の場をローテーションする形式であるため、1つの場に集中してファン活動をしている人ほど「今日もやってない」と感じやすいのです。

加えて、ナイター競輪やミッドナイト競輪が一般的になるまでは、昼間の時間帯に限られていたため、働く世代にとって観戦しづらく、開催そのものが少ない印象を与えていたのです。

・競輪場によって開催数が大きく変わる

競輪の開催数は全国一律ではなく、競輪場ごとに大きく異なります。

ミッドナイト競輪やモーニング競輪が行われる競輪場では、開催数が比較的多く設定されており、年間50回以上のレースが組まれることもあります。

一方で、ミッドナイト競輪やモーニング競輪が行われない競輪場は開催数が少なくなります。

２．競輪の開催数が少ない理由

競輪の開催数が少なく見える理由には、いくつかの要因があります。なぜ競輪の開催数が少ないのかを解説していきます。

・競輪選手数が少ないため

競輪の開催数が限られる大きな理由の1つが、競輪選手の総数が他の公営競技に比べて少ないという点です。

2025年現在でも現役選手はおよそ2,300人前後にとどまっており、その中でもS級やトップクラスの選手はさらに限られています。

競輪では1開催あたり複数のレースを組む必要があるため、1日で数十人単位の選手が必要になります。

つまり、選手の人数が少ないということは、同時に開催できる会場数や回数にも制限がかかるということになります。

実際に、競輪選手の減少に伴い、開催日数が減少傾向であると、経済産業省が述べています。

・他の公営競技に比べて競輪場の数が多いため

意外に思われるかもしれませんが、競輪は全国に43場も存在し、これは他の公営競技と比較しても多い部類に入ります。

しかし、この競輪場の多さこそが、逆に「1場あたりの開催が少ない」原因にもなっているのです。

というのも、同時に全国で多くの競輪場を開催するわけにはいかず、選手の供給や観客の分散を避けるため、開催をうまく分散させる必要があります。

その結果、各場の開催回数は年間40〜50回程度にとどまることが多く、ファンからすると「地元ではなかなか開催されない」と感じやすくなります。

競輪場が多いというのは一見利点にも思えますが、運営面や人材配置の観点からは、効率性を下げてしまう要因でもあるのです。

このため、近年では場外発売やネット投票の拡充により「どこでも車券が買える環境」が整えられ、競輪場の数が多いことのデメリットを補完する動きが進められています。

・本場の売り上げが下がっているため

競輪の開催数が抑制されているもう1つの大きな理由は、本場（現地）での売り上げが年々減少していることです。

インターネット投票やスマホアプリによる車券購入が主流となった現在、本場に足を運ぶファンの数は以前より大きく減少しています。

これにより、入場料・飲食収入・本場での車券販売による利益が減り、開催経費を回収しにくくなっています。

そのため、採算が合わない開催を無理に続けるよりは、開催数を調整しながらコスト管理を行う自治体が増えているのが実情です。

３．まとめ：競輪の開催数は少ない

競輪は年間2,000回以上の開催がありますが、1つの競輪場当たりの開催数は少ないです。

1年で50回前後の開催数の競輪場が多く、少ないと感じるファンが多いです。

そもそものレース数の減少や、本場の売り上げの減少などが影響しています。

開催数は少なく感じてしまいますが、スケジュールが合う時は競輪場に足を運んで、現地で競輪を楽しんでみてください。

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競輪の払い戻し上限はいくら？現地ではいくらまで払い戻せる？

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チャリ男

「競輪の払い戻し上限額は？」

「競輪の現地ではいくらまで払い戻せる？」

このように思っていませんか？

そこで、この記事では競輪の払い戻し上限について詳しく解説をしていきます。

競輪でいくらまで払い戻せるのかを知りたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

１．競輪の規約上の払い戻し上限を解説

まずは、競輪の規約上の払い戻し上限を解説していきます。

・1票に対して6千万円が払い戻し上限

競輪の車券では1票あたりの最大払い戻し額には6,000万円という規定があります。

つまり、極端な高配当が発生した場合でも、100円分（10票分）の投票で得られる払い戻しは最大6億円までということになります。したがって、万が一的中して配当がこの上限を超えることが予想される場合でも、6,000万円を超える分については払い戻しされないことになります。

競輪において夢を買う側面があるとはいえ、運営上のリスク管理や公営競技の信頼性維持の観点から、このような上限は必要不可欠です。

逆に言えば、わずか100円（10票分）の投資で最大6億円（10票×6,000万円）の払い戻しを受ける可能性があるという点で、非常に夢があります。購入の際には、この規定を念頭に置いておくとよいでしょう。

・競輪では1票10円が100円単位で販売されている

競輪の車券は基本的に「1票10円」で構成されていますが、実際に販売される単位は100円からとなっています。つまり、100円分の購入であれば10票分に相当し、200円分であれば20票分という扱いになります。

先ほど説明した通り、1票あたりの最大払い戻しが6,000万円という上限があります。仮に1票当たりが7,000万円の払い戻しでも、6,000万円を超えた部分には制限がかかるということです。

・重勝式の200円で12億円が最大

競輪の重勝式では200円分（20票）の購入が1口のものがあり、その1口あたりの最大払い戻し金額は12億円までと明確に定められています。

キャリーオーバーが溜まりに溜まったレースで、非常に人気薄の組み合わせが的中した場合、的中者が少なければこの上限近い配当になることも理論的には起こりえます。ただし、的中者が多数いた場合、配当は分割され、12億円に達することは稀です。

２．競輪の現地での払い戻し上限は？

競輪の現地での払い戻し上限額がいくらなのかを解説していきます。

・自動払戻機によって払い戻し上限が変わる

競輪場内に設置されている自動払戻機は、機種や機能によって1回の払い戻しに対応できる上限金額が異なります。

一般的には、1回あたり50万円前後までが自動機で対応可能な金額の目安とされており、それを超える場合は窓口対応が求められます。

これは主にセキュリティの問題や、機械内部の現金ストック容量に起因するものです。

また、払戻機の設定が場ごとに異なっているため、競輪場毎に調べておきましょう。車券の購入時点から的中後の受け取りまで、流れを理解しておくことがスムーズな資金管理につながります。

・払い戻し上限を超える場合は窓口対応になる

競輪場で的中車券を払い戻す際には、その金額によって対応が異なることがあります。

通常の的中であれば、自動払戻機を使って簡単に現金を受け取ることができますが、払い戻し金額が一定額を超えると、自動機では対応できず有人窓口での精算が必要になる場合があります。たとえば、50万円を超えるような高額的中のケースでは、機械によっては窓口に案内されることがあります。

また、さらに高額な払い戻し、たとえば数百万円以上のレベルになると、身分証の提示等となる場合もあります。

また、競輪をはじめとした公営競技では、高額の払い戻しを銀行振込等で対応することはできません。そのため、競輪場で直接、高額の現金を受け取ることになります。高額当選を想定した車券購入をする場合は、ネット競輪サイトを利用するのも1つの手です。

３．まとめ：競輪の払い戻し上限

競輪の払い戻し上限額について解説をしてきました。

競輪では1票（10円）6,000万円が上限として設定されています。つまり、100円で6億円が払い戻し上限になります。

また、現地の払戻機には上限額が設定されていて、それ以上の払い戻しは窓口等での対応になるので覚えておきましょう。

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競輪選手の初任給はいくら？新人選手の収入の内訳は？

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「競輪選手の初任給は？」

「競輪選手の初任給の内訳は？」

このように思っていませんか？

そこで、この記事では競輪選手の初任給について詳しく解説していきます。また、競輪選手の初任給の内訳についても解説していきます。

競輪選手の初任給について知りたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

１．競輪選手の初任給は？

競輪選手の初任給は一般企業のような月給制ではなく、出場したレースの成績によって支払われる賞金や手当が主な収入源となります。

ここでは、競輪選手の初任給を解説していきますので、参考にしてみてください。

・競輪選手の初任給は実力によって大きく変動する

競輪選手の初任給が大きく変動する理由は、すべての報酬が成績に直結しているからです。つまり、同じくデビューしたばかりの新人選手であっても、実力差があれば収入に数倍以上の開きが生まれます。

また、出走するだけで得られる手当や交通費もあるため、仮に成績が振るわなくてもある程度の金額は保証されます。

しかし、実力があり上位入着を続ける選手は早くも昇級が見えてきて、より高額な賞金の舞台へ進むことができ、収入は大きく増えるのです。

まさに競輪は実力社会であり、初任給もその象徴といえるでしょう。

・最低でも月収20～30万円

競輪選手の初任給は、最低でも月収20～30万円が目安とされています。もちろん個人差があるものの、この水準はデビュー直後の選手にとっては十分現実的なラインです。これは、1開催あたり数万円の手当や日当、そして入着による賞金が合計された金額です。

競輪選手の初任給は、成績次第では30万円を超えることも十分可能です。

ただし、負傷や失格でレースに出られない期間があると、この収入もゼロに近づくリスクがあるため、安定した収入を得るには実力だけでなく、コンディション管理も重要になります。

また、デビューしたものの、レースで勝てないと20万円以下の収入になってしまう場合もあります。

・A級3班の選手の平均年収は約600万円

1番下の級班である、A級3班の選手の平均年収は600万円です。

新人の競輪選手の級班であるA級3班の平均年収が600万円であるため、それに近い初任給であることが考えられます。

実際に、実力が高い新人選手であれば、レースの賞金を含めて、600万円近くないしは、600万円以上の収入になります。

ただし、レースで勝てない新人選手は、年収が大きく下がり、収入がほとんどない状態になってしまいます。

２．競輪選手の初任給の内訳を解説

競輪選手の初任給の内訳を詳しく解説していきます。主に以下の3つの要素が収入になります。

レースの賞金
手当
出演料等

それぞれの内容を、新人選手目線で詳しく解説していきます。

・レースの賞金

競輪選手の収入の核となるのがレースの賞金です。賞金は各レースの着順によって明確に金額が設定されており、最も上位の1着には最も多くの賞金が支払われます。

レースのグレードが高くなっていけば、1着賞金が数十万円〜数百万円に跳ね上がるため、収入も桁違いになります。

逆に、すべてのレースで最下位や失格となれば賞金はほとんど入らず、手当のみでやりくりすることになります。

つまり、レースの結果がそのまま収入に直結しているため、賞金はまさに競輪選手の命綱であり、選手は日々トレーニングに励んで1着を狙いにいくのです。

・手当

賞金に加えて、競輪選手にはさまざまな手当が支給されます。

これには出走手当、ミッドナイト競輪手当、雨敢闘手当などが含まれており、これらは成績に関係なく一定額が支給されるため、選手にとっては安定した収入源です。

特に新人選手にとっては、これらの手当が重要な生活資金となり、競技活動を続ける上での支えとなります。手当制度がしっかり整備されていることも、競輪選手という職業の魅力の1つです。

・出演料等

競輪選手はイベントやメディアに出演することで、出演料をもらいます。

新人で活躍している選手や、注目されている選手は、メディアへの露出が多くなります。その分出演料が多くなるので、初任給がかなり高くなるのです。

イベントやメディアへの出演料は数万円以上になることもあり、新人選手の収入の大きな割合を占めます。

３．まとめ：競輪選手の初任給

競輪選手に初任給を詳しく解説していきました。

競輪選手の初任給は実力によって大きく変わります。ただし、ある程度レースで結果を残せれば、最低でも月収20万円〜30万円の初任給になります。

新人の競輪選手の初任給をしって、応援しつつ、競輪を楽しみましょう。

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競輪には男女混同レースはある？男女比や実力差は？

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チャリ男

「競輪には男女混合レースはある？」

「競輪の男女比はどれくらい？」

このように思っていませんか？

そこで、この記事では競輪の男女混合レースや、競輪の男女比について詳しく解説していきます。また、競輪の男女の実力差についても解説していきます。

１．競輪には男女混合レースはある？

競輪には男女混合レースがあるのかどうかを解説していきます。

・車券ありの男女混合レースは無い

現在の日本の競輪では、車券が発売される正式なレースにおいて男女混合で行われるレースは存在していません。

ガールズケイリンはL級という女子専用のクラスで行われており、男子のレースとは完全に別枠で開催されています。

これは選手間のフィジカル差や競技レベルの違いを考慮したうえで、安全かつ公正なレースを行うための措置です。

競輪はギャンブルとして公営競技の側面を持つため、不公平感を避ける観点からも男女混合レースの導入は難しいとされています。

ファンの中には「男女混合での戦いが見たい」という声もありますが、それはあくまでエキシビションやイベントレースの域を出ない話であり、現状、車券対象の正式レースとしては行われていないのが実情です。

・ボートレースなどでは男女混合レースがある

競輪とは対照的に、ボートレース（競艇）では男女混合レースが存在します。

女子選手が男子選手と同じレースに出場することが普通であり、実際にG1レースなどで女子選手が優勝したこともあります。これはボートという機械を操作する競技であるため、身体的な力の差が結果に直結しづらいという特性が関係しています。

一方、競輪は自転車という人力のみで走る競技であるため、出力・筋力・スピードの差が如実に表れます。そのため競輪では混合レースを導入するには技術的にも制度的にも高いハードルがあります。

競輪がガールズケイリンを別枠で運営しているのは、公平性と安全性を担保するためでもあり、ボートレースとは運営方針が大きく異なる点です。

２．競輪の男女比はどれくらい？

競輪の男女比について解説をしていきます。

・45：1程度の男女比がある

日本の競輪選手の男女比は2025年現在でも「約12：1」程度で、男性が圧倒的多数を占めています。男子選手はおよそ2300人いるのに対し、女子選手（ガールズケイリン）は約200名ほどしか在籍していません。

この差は競輪という競技がもともと男子競技として発展してきた歴史や、女子競輪が2008年に一度廃止されていた時期があったことも影響しています。

女子競輪が復活したのは2012年で、まだ10年少々という歴史しかありません。

そのため選手数の格差が大きく、今後の育成・普及によって変化が期待されている段階です。女子選手の活躍が増えてきたことやメディア露出の影響で、徐々にガールズ競輪への関心も高まってきています。

・女子競輪選手は増えてきている

2012年にガールズケイリンが復活して以降、女子競輪選手は着実に増加しています。毎年新たな選手がデビューしており、現在では200人を超える女子選手が全国で活躍しています。

特に最近では、SNSやメディアを活用して自己発信する選手も多く、若いファン層からの支持も得られています。

女子選手は男子に比べて出場枠が限られているものの、成績上位者にはガールズグランプリなどの大舞台へのチャンスもあります。女子志願者の増加傾向も見られており、将来的には男女比の格差も徐々に縮まっていくと考えられています。

女性ならではの華やかさや戦術の妙が注目され、ガールズケイリンは競輪全体の活性化にも貢献しています。

３．競輪の男女の実力差はかなりある？

競輪においては、男女の実力差は明確に存在します。

これは筋力や持久力、瞬発力など身体能力に起因する部分が大きく、特にダッシュ力や最高速度では男子選手が圧倒的に優位に立っています。

たとえば、男子S級選手のスピードは時速70kmに達することもありますが、女子L級の平均的なスピードはそれよりもかなり低いのが実情です。このため、公平な競走を行うために男女を分けてレースを実施しています。

ただし、戦術や駆け引きといった点では女子選手も非常にレベルが高く、見応えのあるレースが多いのも事実です。また、技術の進歩やトレーニング方法の多様化により、男女の差は少しずつ縮まりつつあるともいわれています。

とはいえ、現段階では同じレースに出走するにはフィジカル面で大きなハンデがあるため、混合レースの実施は現実的ではない状況です。

４．まとめ：競輪の男女比や実力差

競輪の男女混合レースや男女比、実力差について解説をしてきました。

男女比はかなりありますが、女子競輪選手は増えてきています。男子競輪と女子競輪の両方に注目をして、競輪を楽しんでいきましょう。

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競輪場に食堂はある？食堂を使う際のポイントを解説！

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「競輪場に食堂はある？」

「競輪場の食堂を使う際の注意点は？」

このように思っていませんか？

そこで、この記事では競輪場の食堂について詳しく解説していきます。

競輪場の食堂が気になっている人は、ぜひ参考にしてみてください。

１．競輪場に食堂はある？

競輪場には食堂があるのかどうかを詳しく解説していきます。

・ほとんどの競輪場で飲食店がある

全国にある競輪場の多くでは来場者が気軽に食事や軽食を楽しめるよう飲食店が設けられています。

売店やフードスタンド、弁当屋など業態はさまざまですが、基本的には一日を通して滞在する観客のニーズに応える形で営業しています。

特にG1などの大規模なレースが開催される日には多くの観客が訪れるため、飲食施設の存在は不可欠です。飲食ブースには、昔ながらの食事のほか、ホルモン焼きや唐揚げ、名物グルメなど、安くてボリュームのあるメニューが並び、いずれも競輪場ならではのローカル感を楽しめます。

また、場内の一角に設置された屋外フードエリアでは、キッチンカーや移動販売が出店するケースも増えており、イベント感覚で利用する人も多いです。地元業者が運営していることもあり、その土地ならではの味が堪能できるのも魅力の1つです。

・競輪場毎に人気のフードを楽しめる

競輪場の食堂には、それぞれに個性豊かなご当地グルメが存在します。

たとえば、川崎競輪場の牛すじ煮込み、静岡競輪場のおでんなど、地元の常連ファンに支持されてきた味は、その競輪場を訪れた際にはぜひ味わいたい名物です。

長年同じ場所で営まれている店舗では、代々味を守ってきた例もあり、家庭的な味や温かい接客が人気の理由となっています。

また、場内には競輪にあまり詳しくない観客でも楽しめるよう、誰もが知っているメニューを取りそろえたフードコーナーも設置されています。こうした食の魅力は、レース観戦とともに思い出にもなりうるため、初めて競輪場を訪れる人にもおすすめです。

２．競輪場の食堂を使う際のポイント

競輪場の食堂を使う際のポイントを解説していきます。

・グレードレースなどの時は混雑する時間を避ける

G1やG2などのビッグレースが行われる日には、全国から多くの競輪ファンが来場するため、場内の飲食店は非常に混雑します。特にレースとレースの合間、または昼食の時間帯は人気の店舗に長蛇の列ができ、食事を買うだけでもかなりの時間を要することがあります。

こうした混雑を避けるには、レースが始まる前の早い時間帯に食事を済ませておくか、ピーク時間を外して利用するのがコツです。

また、場内の地図を確認し、あまり目立たない場所にある売店を狙うと比較的スムーズに食事が取れることがあります。事前に競輪場の公式サイトやSNSで混雑状況をチェックしておくのも有効です。

さらに、グレードレースの日には臨時売店やキッチンカーが出店することもあるため、混雑回避の選択肢が広がる点もポイントです。混雑を見越して事前に対策しておくことで、快適に競輪観戦とグルメを楽しむことができます。

・アルコールが売られているかどうかは競輪場次第

競輪場ではアルコールの販売が行われている場合と、完全に取り扱いをしていない場合とがあります。これは各自治体や主催者の方針によって異なり、安全管理や公共施設としての運営方針が影響しています。

一部の競輪場ではビールや酎ハイなどが売店や食堂で販売されており、レースを見ながら軽く一杯楽しめるというのが魅力です。

一方、公共性を重視してアルコールの持ち込みや販売を禁止している競輪場もあり、訪問前に公式サイトで確認しておくと安心です。

アルコールを提供している場合でも、飲酒の節度を守ることは非常に重要であり、周囲の観客や選手に迷惑をかけないことが求められます。

また、ビッグレース開催時などは特に警備が強化されるため、飲酒のルールも厳しくなりがちです。競輪場でのアルコールの楽しみ方には一定のマナーが必要であり、正しい情報をもとに利用することが大切です。

・営業時間がレースの時間によって変わる場合がある

競輪場の飲食店や売店の営業時間は、レースのスケジュールに連動して変動することがあります。レース時間によって利用できる時間が異なって、営業時間が変化することが多いです。加えて、売店ごとに営業終了のタイミングが違うこともあるため、閉店直前に行くとすでに販売を終えていたというケースも少なくありません。

競輪場の公式サイトや現地の案内板で確認できることが多く、スケジュールと合わせて事前に調べておくと安心です。閉店ギリギリに行って慌てることのないよう、余裕を持って行動することが、快適な競輪観戦と食事の両立につながります。

３．まとめ：競輪場の食堂

競輪場の食堂について詳しく解説してきました。競輪場の食堂を使うことで、より競輪を楽しめます。

また、競輪場の食堂を使う際には、この記事で紹介しているポイントを参考にしてみてください。

そんな競輪を予想する際には、ハッチャンの買い目予想メールを参考にするのがおすすめです。

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台風の影響で競輪は中止になる？レースが中止になるとどうなる？

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「台風が来ると競輪のレースはどうなる？」

「台風で競輪が中止になると？」

このように思っていませんか？

この記事では台風が来ると、競輪のレースがどうなるのかを詳しく解説していきます。

１．台風の影響で競輪は中止になる

台風の影響で競輪は中止になります。また、順延にならずに、そのまま打ち切られる場合もあります。

・夏は台風による中止・順延が起きる

夏は台風のシーズンであり、競輪開催にとっては最も不安定な時期の1つです。

特に7月から9月にかけては、強い台風が日本列島に接近・上陸するケースが多く、各地の競輪場でも中止や順延が相次ぐことがあります。

競輪は年中無休で全国各地の競輪場で行われていますが、夏場は特に台風によるリスクが高く、事前に予定されていた開催が当日に変更されることもあるため注意が必要です。

台風によるレースの順延があると、選手のコンディションにも影響し、レース展開が読みづらくなる要因ともなります。

ファンにとっては購入予定の車券の扱いや払い戻し方法にも影響するため、早めの情報確認が大切です。

・打ち切りになる場合がある

台風によって競輪のレースが中止になると、そのまま打ち切りになることがあります。グレードの高いレースは、台風で中止になった場合は、順延します。しかし、グレードが低いレースはそのまま中止になり、打ち切られるケースがあるのです。

・多少の雨風であれば開催される

競輪は屋外競技であるにもかかわらず、多少の雨や風であれば通常通り開催されることが多い競技です。実際、多少の小雨や風が吹く程度ではレースに大きな支障がないと判断され、選手たちは通常通りレースに臨みます。

競輪場のバンクは排水設備が整っており、多少の雨が降っても水たまりができにくい設計になっているほか、走行ラインが濡れていてもスリップしにくい加工がされています。

ただし、雨の日はバンクが滑りやすくなるため、どうしても落車をしてしまうことがあります。落車が相次いで起きてしまうと、公正な開催が不可能と判断されて、レースが中止になる事があります。

・台風によって前日発売が中止になることがある

台風が上陸することが分かっていると、予定されていた前日発売が中止になる事があります。

当日の様子を見て、レースを実施するかが決められる場合、前日発売が中止になります。事前販売が行われるかどうかは、レース開催予定の競輪場の公式ホームページや公式SNSなどを確認するようにしてください。

２．競輪が台風で中止になると？

競輪は台風によって中止になる場合があります。レースが中止になると、どのような対応がとられるのかを解説していきます。

・競輪が台風で中止になると車券が返金される

競輪では台風などの自然災害によってレースが中止となった場合、すでに購入された車券は全額返金される仕組みになっています。実際にレースが行われない場合、勝敗が確定しないことから、すべての車券は無効となるのです。

返金方法は購入手段によって異なり、場内で購入した場合は自動払戻機等で払い戻しを受けることができます。一方、ネット投票の場合は、自動的に購入金額が投票口座に戻されるため、特別な手続きは必要ありません。

また、購入していた全ての車券が対象となるため、的中・不的中にかかわらずすべてが返金されるのが特徴です。

中止が発表された際は速やかに公式サイトやネット投票サービスの案内を確認しましょう。競輪は予期せぬ天候変化による中止が発生し得る競技であるため、開催が危ぶまれているレースの車券購入の際には万が一の中止にも備えておく意識が重要です。

・競輪が台風で中止になるとレースが順延する

台風の影響により競輪が中止になった場合、単にレースが取りやめになるだけでなく、シリーズ全体のスケジュールが変更されて「順延」扱いとなることがあります。順延とは、予定されていたレース日程をずらして実施することを指します。

競輪のレースの仕組み上、日程を順番に行う必要があるため、最終日の決勝戦も順次スライドされます。

選手のスケジュールや出走予定が変わるほか、ファンにとっても購入タイミングの調整が必要になります。順延が決まると、それに伴い前売り発売やネット投票も中断され、再度新たな日程で車券の発売が行われるので注意しましょう。

３．まとめ：台風の影響で競輪は中止になる

台風によって競輪のレースは中止・順延になります。

レースが後ろ倒しになる場合があるので、スケジュールを再確認して、車券を購入するようにしてください。また、台風で競輪のレースが中止になった場合は、全額返金されます。

そんな競輪の予想をする際には、ハッチャンの買い目予想を参考にするのがおすすめです。

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競輪は強風だと車券が荒れる？風が強いとレースは中止になる？

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「競輪では強風だと車券があれる？」

「強風だと競輪のレースは中止になる？」

このように思っていませんか？

そこで、この記事は競輪では強風だと車券が荒れるのか、強風でレースが中止になるのかを解説していきます。

１．競輪では強風だと車券が荒れる？

競輪では、強風だと車券が荒れる事があります。強風で車券が荒れる原因や先行選手が辛い理由などを解説していきます。

・強風は車券が荒れる原因になる

競輪では天候の影響が大きく、特に強風時にはレース展開が大きく変わる可能性があるため、車券が荒れる要因となります。

風向きや風速によって選手の位置取りや脚の使い方が左右されるため、普段なら安定して好成績を収めている選手でも思うような走りができず、人気選手が凡走するケースが出てきます。展開予想を誤ると人気薄の選手が上位に食い込むなどして高配当になることがめずらしくありません。

実際に強風が吹いている日は、現場のアナウンサーや専門紙でも「風の影響がある」とのコメントが聞かれることがあり、予想に大きな修正が加えられる場面が多々あります。

強風時のレースでは、選手の風対策や直近の成績だけでなく、バンクの風向き、気象条件、そして選手のタイプまで考慮することが求められます。

強風を無視して人気だけで車券を買うと、思わぬ荒れ方に巻き込まれることになるため、風の影響は予想において無視できない重要な要素の1つと言えるでしょう。

・向かい風は少しでも先行選手にとって辛い

競輪において、向かい風はレース展開に大きな影響を与える要素の1つであり、特に先行選手にとっては非常に厳しい条件となります。向かい風が強風の場合は、先行する選手が強い風の抵抗を正面から受ける形となり、ただでさえ消耗の激しい先行戦法がさらに過酷になるからです。

先行する選手は、風の力で思うようにスピードが上がらず、後方から追い上げてくる選手に捕まりやすくなります。

また、体力を消耗してしまう要因にもなります。少しの向かい風でも先行選手にとってはスタミナの消耗が増す大きな負担となるため、予想を立てる際にも「風の強さや方向」は見逃せない重要な要素です。

２．強風になりやすい競輪場がある

競輪場の中には、立地や地形の関係で特に強風になりやすい場所がいくつか存在します。

たとえば、海沿いや河川敷近くにある競輪場では風が吹き抜けやすく、常に風の影響を受けることが多いです。

たとえば、伊勢海に面している三重県の松阪競輪場や、四日市競輪場は風が強い傾向があります。。これらの競輪場は周囲に風を遮る高い建物や木々が少ないため、一定の方向から強い風が吹き込むことがあり、選手にとってはかなりタフなコンディションとなります。

特に風速が5メートルを超えると明らかにレース展開に影響を与え始め、選手によっては逃げや先行ができずに後方からのレースに徹するケースも出てきます。

競輪ファンや予想家は、これらのバンクでの予想時には風向や風量を予想の材料にすることがあります。

３．競輪では強風でレースが中止になる？

競輪では強風でレースが中止になる事があります。また、開催途中でも、風が強くなって、レースが中止になることがあるのです。

・競輪では強風でレースが中止になる

競輪では雨や雪に加え、強風が原因でレースが中止になることもあります。バンク上での自転車競技は極めて繊細なスポーツであり、特に時速60km前後で走行する選手にとって横風や突風は大きな危険を伴います。

強風の場合、選手がバランスを崩して転倒、落車するリスクが高くなるため、安全を最優先に中止という判断が下されるのです。実際に、台風接近や強風を受けての開催中止は複数発生しています。

中止となった場合、購入した車券は全額返金されますが、旅行を伴う遠征ファンや、直前での勝負に臨んでいた人にとっては大きな痛手です。

なお、強風の予報が事前に出ている際には、レース直前に突然中止になることもあるため、当日の公式サイトや競輪場からの情報をこまめにチェックすることが重要です。

強風は予想だけでなく開催そのものにも影響を与える重要な要素なので、無視はできません。

・強風により開催途中で中止になる場合がある

競輪では強風の影響によって、開催途中で中止になるケースもあります。強風により選手がバランスを崩して落車につながるリスクが高まるため、たとえレースが一部終了していても、残りのレースを中止にする対応が取られることがあるのです。

強風によって落車が多くなったり、公正で安全なレースを行えないと判断された場合はレースが中止になります。

強風が競輪の開催に与える影響は極めて大きく、開催途中でも安全が確保できないと判断された場合は、レースの中止もやむを得ないのが実情です。

４．まとめ：競輪と強風について

競輪と強風について詳しく解説してきました。

強風でも競輪のレースが行われることがあり、車券は荒れやすい傾向があります。

また、競輪では強風で、安全に開催ができないと判断された場合は、レースが中止になります。風の強さにも注目をして、競輪の予想をしてみてください。

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競輪は儲からないって本当？儲からないと感じる理由を解説！

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チャリ男

「競輪は儲からないって本当？」

「競輪が儲からないと感じる理由は？」

このように思っていませんか？

競輪をしていて、儲からないと感じる人は少なくありません。

そこで、この記事では競輪は儲からないのかどうかを詳しく解説していきます。

また、競輪が儲からないと感じる理由についても解説していきます。

１．競輪は儲からないって本当？

競輪は「儲からない」という印象を持つ人は少なくありません。実際に、競輪は儲からないと思っている人は多く、競輪で儲けているのは一部の人です。

・競輪は儲からないと思っている人は多い

競輪に対して、儲からないというイメージを持つ人は多いのが現実です。特に初心者や、軽い気持ちで参加した人の多くが的中率の低さや予想の難しさに直面し、マイナス収支に陥る傾向があります。

その結果、数回の経験だけで「競輪は儲からない」と感じてしまうのです。また、ネット上の口コミやSNSでも「競輪は勝てない」や「胴元に搾取されるだけ」などの否定的な意見が多く見られるため、初めからマイナスイメージを抱く人も少なくありません。

さらに、競輪には控除率という仕組みが存在し、賭けた金額の一部が運営費などに回るため、理論的にも全体ではマイナスとなる構造です。

つまり、誰かが勝てば誰かが負けるゼロサムゲームであるため、参加者全体の多くが「儲からない」と感じるのは自然なことです。

・競輪で儲けてるのは一部の人

競輪で継続的に利益を出している人は、ごく一部の限られた存在です。そのような人たちは、豊富な経験や分析力、情報収集能力を持ち合わせ、日々研究を重ねて予想を組み立てています。

また、収支管理や資金配分も徹底しており、勝つべき時と見送るべきレースの見極めをしています。

つまり、感覚や直感だけで賭けている人たちとは、全く異なる戦い方をしています。

たとえば、1日に数十レースも分析し、その中から期待値の高いレースだけに絞って賭けるスタイルが一般的です。さらに、選手の状態やレース展開の読み、バンクの特性などを把握しているため、確率的に有利なポジションを狙えるのです。

このようなスキルを持つ人にとっては、競輪は「儲かる」対象となり得ます。

ただし、その境地に至るまでには相当な努力と時間が必要で、誰でも簡単に到達できるものではありません。競輪で儲けている人が少ないのは、それだけ難易度が高いことの裏返しなのです。

２．競輪が儲からないと感じてしまう3つの理由

競輪が儲からないと感じてしまう理由を3つの理由を解説していきます。

・負けが込んでいるため

競輪で「儲からない」と感じる最大の理由は、実際に負けが続いているからです。予想がうまく当たらず連敗が続くことが多く、せっかくの軍資金があっという間になくなってしまうという経験をする人も少なくありません。

また、連敗が続くと冷静な判断ができなくなり、いわゆる「取り返そうとする賭け方」に陥ってしまいがちです。これにより無理な高額投資や無謀な賭け方をして、さらに損失を広げてしまう悪循環に陥ります。

負けが続いている時ほど冷静さを失いやすく、それがさらに損失を呼び込むという負のスパイラルが、「競輪は儲からない」と感じる大きな要因です。

・長期間の収支がマイナスなため

競輪は短期的に見ると一発逆転があるように見えますが、長期的に収支を見ればマイナスになる人が圧倒的に多いです。これは、控除率の存在や予想の難しさなどが影響しているためです。

チャリ男

たとえば、10レースに1,000円ずつ賭けたとしても、トータルで回収率が90％を下回ると、長い目で見た時に確実に損をしていくことになるよ。

最初は「遊び感覚」で始めた人でも、何度も的中しない経験を重ねることで、「自分には無理だ」「競輪は儲からない」と感じるようになるのです。

また、収支を記録していない人ほど、自分がどのくらい損しているのか実感しづらく、気づいたときには大きなマイナスになっていたというケースもあります。

長期的な収支を意識することは、競輪で勝ち続けるための第一歩です。そのうえで的中率だけでなく回収率にも目を向け、冷静な投資判断を行うことが重要です。

・控除率があるため

競輪には「控除率」と呼ばれる仕組みが存在し、これは参加者が購入した車券の売上の一部を主催者が回収する仕組みです。

競輪の控除率は25％であるため、つまり車券を購入した時点で、すでに期待値としては75％しか返ってこない構造になっています。

たとえば、10,000円分の車券を購入しても、理論上の回収金額は平均で7,500円程度という計算です。つまり、いくら予想力があっても、控除率の存在が長期的にプラス収支を困難にしているのです。

このため、継続して儲け続けるためには、単に的中させるだけでなく、「いかにオッズの高いところで当てるか」「いかに無駄な投票を避けるか」といった戦略的な思考が必要になります。

３．まとめ：競輪は儲からない？

競輪は儲からないと感じている人は少なくありません。

競輪自体の難しさや、控除率の影響で、勝てていない人が多いです。その反面で、競輪で儲けている人もいます。情報取集や賭けるレースの選択をして、回収率を上げていきましょう。

競輪が儲からないと感じている人におすすめなのは、ハッチャンの買い目予想を参考にすることです。競輪YouTuberハッチャンのメルマガに登録をすることで、プロの買い目予想を受け取れます。

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競輪で「ライン」を組まない選手とは？レースの常識を変える新たな戦法に迫る

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１．競輪で「ライン」を組まない選手とは？その特徴と背景!

競輪における「ライン」とは、主に同県・同地区の選手がレースで連携するチームのような構成を指します。

先行、番手（マーク）、三番手など役割を分担し、風よけやブロックを通じてチームとして有利な展開を狙います。

ライン戦術が成立することでレースは整然とした展開を見せ、予想もしやすくなるのです。

一方、ラインを組まない選手とは、他選手と連携を取らず、自らの判断で展開を作る「単騎」の選手を指します。

番組構成上、同地区選手がいない、もしくは相性や戦法が合わない場合に単騎となることが多く、近年では自力に自信のある選手があえて単騎を選択する場面も増えています。

また、若手選手の台頭とともに、「ラインに頼らない戦法」を選ぶ選手が増加しています。

これは、自力型のトレーニングや戦術分析の高度化により、単騎でも戦える選手が育成されていること、そして「個の力」で勝負したいという意思の現れともいえるでしょう。

２．ラインを組まない選手がもたらすレース展開の変化

従来の競輪では、2〜3本のラインが形成され、先行争いと番手勝負が軸となる展開が多く見られました。

これに対し、単騎選手が混じることで、ペースが読みにくくなったり、仕掛けのタイミングが分散したりすることで、レース全体の予測が難解になります。

また、ラインの中で役割を持つ選手たちは、単騎選手の存在によって戦法を調整する必要に迫られるのです。

例えば、先行型選手は単騎の捲りを警戒しなければならず、マーク屋は単騎の選手を無視できません。

このように単騎による“突発的な動き”がライン連携に隙を生むケースも増えています。

同地区選手が少ない番組では、1人だけがラインを組めず単騎になることがあります。

こうした場合、単騎選手が中団を確保することが多く、展開のカギを握る存在に。

番組構成に注目することで、単騎選手の戦略的な動きが見えてきます。

３．ガールズケイリンやルーキーシリーズでのライン事情

ガールズケイリンでは、そもそもライン文化が存在しません。

これは選手数が7名と少なく、他地区との連携よりも個人の力量での勝負が基本となるためです。

その結果、全員が“単騎”という前提で戦術が組まれ、よりダイナミックな展開が魅力となっています。

ルーキーシリーズでも、選手同士の経験値が浅く、信頼関係が構築されていないため、ラインを組むケースは少なめです。

逆に、「誰とでも組める柔軟性」や「単騎で走る戦略眼」が育成段階から試されているとも言えるでしょう。

近年は「柔軟なライン」「一時的な連携」といった新しいスタイルも見られます。

AIデータや動画分析の活用により、ラインに依存せずとも個の力で勝てる選手が増えており、今後は“戦術ミックス型”の新時代が訪れる可能性もあります。

４．地区・同県ライン非組成の背景～地方ごとの違いと現状

たとえば南関東では「結束力重視」、近畿では「機能的な連携」が主流です。

そして関東では選手層が厚く、あえて単騎を選ぶ場面も多く見られます。地区によってライン文化の濃淡があるのも、競輪ならではの面白さです。

とはいっても選手にしてみれば地元バンクでの開催や決勝戦では、「地元選手とラインを組むか、それとも自力で勝負するか」の判断が重要になります。

優勝を狙う選手が、あえてラインを断るケースもあり、ファンの間で議論を呼ぶこともあります。

最近では解説者やファンが「この選手は○○選手と組むことが多い」と経験則でラインを覚える傾向がありますが、戦術の多様化により、そうしたラインが崩れる場面も増えています。

固定された連携よりも、状況判断が重視される時代に突入しているのです。

５．知っておきたい！ラインを組まない選手の注目レース・事例

たとえば中野慎詞や犬伏湧也など、一発勝負に強い選手は、単騎でレースを動かす存在として注目されています。

自力で展開を切り開く彼らのレースは、ファンの心を掴んで離しません。

GIIIやGIといった大舞台でも、ラインを崩す動きが勝敗を分けることがあります。特にGI決勝での単騎選手の優勝劇は、競輪ファンに語り継がれる名勝負となることも。

単騎選手が優勝したレースの特徴は、展開の“間”を突いた仕掛けと、混戦を読んだポジショニングです。「自分のタイミングで動ける強さ」が、単騎戦法の可能性を証明しています。

競輪場では「単騎で勝つ！」をテーマにした応援企画やプレゼントキャンペーンが開催されることも。ファン投票で選ばれた“単騎巧者”が特集されるイベントもあり、注目度の高さがうかがえます。

６．おわりに

競輪における「ライン」は戦術の核ですが、その常識に揺さぶりをかける存在が“単騎選手”です。

彼らの登場により、レースはよりダイナミックで予測不能なものとなり、競輪の魅力を一層高めています。

ファンや予想家にとっては“読み解く楽しさ”、選手にとっては“自力で勝つ喜び”、そして業界にとっては“戦術革新”のきっかけにもなり得るのです。

今後も、ラインに縛られない選手たちの活躍に注目していきましょう。

ちなみに、「どの選手が単騎なのか？」「過去にラインを組まなかった戦法で勝ったのは誰か？」などの情報を調べるなら、選手データやバンク傾向が充実している《ハッチャン競輪》が便利です。

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競輪は風との勝負？風向きと戦法の関係を初心者向けに解説！

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はじめに

競輪と聞くと、選手の実力や脚質、ラインの駆け引きが注目されがちですが、実は「風向き」もレース結果を左右する重要な要素です。

屋外バンクで行われることが多い競輪では、風の強さや向きによって、選手がとるべき戦法が変化します。

特に、先行策やまくり策を使う選手にとっては、風との戦いが自分との戦い以上に厳しい場面も少なくありません。

本記事では、競輪における風向きの影響と、それに応じた代表的な戦法について、初心者の方にもわかりやすく解説します。

１．なぜ風向きが競輪レースに影響するのか？

競輪は時速60kmを超える高速レース。空気抵抗はスピードが増すほど強くなり、選手の体力をじわじわ奪っていきます。

特に屋外バンクでは、風向きや風速によってその影響が顕著に現れます。

例えばバックストレッチで向かい風が吹いていると、逃げる選手は踏んでもスピードが乗らず、体力を消耗しやすくなります。

逆に、追い風ならば勢いよくスパートが決まり、まくりや差しも決まりやすくなるでしょう。

そのため、選手はレース直前に風の流れをチェックし、作戦を変更することも珍しくありません。

ウォーミングアップ中にもバックとホームで風向きがどう違うか、バンク全体を見て把握しておくことが重要です。

風は「見えない敵」でありながら、勝負を左右する存在なのです。

２．先行選手にとって風は天敵？風の影響と対策

競輪において「先行策」は、最も体力を消耗する戦法です。向かい風が強く吹く日は、先頭を引っ張る選手がダイレクトにその影響を受けます。

後続はその後ろで風よけになるため、比較的エネルギーを温存できる一方、風を真正面から受ける先行選手はまるで壁を押しながら走っているような感覚に。

特にバックストレッチで向かい風が吹く日は、ラスト1周のペース配分を誤れば一気に脚が止まり、番手や3番手の選手にかわされるケースが多く見られます。

そのため、風が強い日は「位置取りを重視した競争」や「ギリギリまで脚をためての短距離スパート」などの戦法が求められます。

風を読める先行型選手こそ、真の力を持つといえるでしょう。

３．まくりと風の関係ー横風・追い風の影響とは？

まくりは後方からの一気の加速で前方の選手を抜く戦法ですが、風向きによって成功率が大きく左右されます。

バックストレッチが追い風の時は加速しやすく、まくりが決まりやすい好条件です。

しかし、バックで向かい風の場合は、仕掛けても前に進まないばかりか、風で脚を使い切ってしまい、ゴールまで持たないことも。

一方、横風の場合は自転車が風に煽られて安定せず、ラインが崩れたり、車間距離が詰まることで接触のリスクも高まります。

こうした条件では「まくりよりも差しが有利」と判断されることもあります。

選手にとっては「どのタイミングで、どのレーンから風をどう受けるか」を読んで仕掛ける判断力が問われます。

風とタイミングの駆け引きが、まくり成功のカギを握るのです。

４．差し・捲り追走型の選手は風をどう活かすか？

差しや追走型の選手は、風を「味方」にすることも可能です。

たとえば、先行選手が向かい風を受けながらレースを引っ張れば、後方にいる選手は風よけ効果で体力を温存できます。

結果的に、ゴール前の直線で一気に差す展開が作りやすくなります。

また、風が強い日は全体的にペースが落ちるため、脚をためて一瞬の加速で仕掛ける差し型にとってはチャンスになります。

さらに、風上に強い先行選手の番手をとることで、自分の力を最大限に活かすポジショニングも可能です。

とはいえ、単純に風を利用すれば勝てるわけではなく、展開や周囲の動きを読む力が重要になります。

風向き＋選手の動き＝差しの勝機。このバランスが噛み合ったとき、劇的な逆転劇が生まれるのです。

５．屋内バンクとの違いー風の影響がない環境での戦法

PIST6や一部の記念競輪では、屋内のバンクでレースが行われます。

屋内バンクは風の影響を一切受けないため、天候要因による戦法の変更がほとんどありません。

そのため、より「脚力とテクニック」が勝負を決める要素となり、戦法も定型的になりやすい傾向があります。

例えば、先行逃げ切りや高速まくりが比較的通用しやすい環境で、純粋なスプリント勝負になることも多いです。

一方で、屋外バンクは風の影響でレース展開が複雑化するため、臨機応変な対応が求められます。

初心者の方にとっては、屋内は比較的「予想しやすい」、屋外は「読み合いの面白さ」があるという違いが感じられるはずです。

風があるからこそ生まれるドラマが、屋外競輪の大きな魅力でもあるのです。

６．おわりに

競輪における風向きは、時に選手の脚質以上にレース結果を左右するほど重要な要素です。

先行か、まくりか、差しか―戦法の選択は、風をどう読むかにかかっているとも言えるでしょう。

初心者の方も、選手の動きだけでなく「風の流れ」を意識して観戦すれば、より一層レースの奥深さを楽しめるはずです。

そして、風向きや戦法の分析に役立つのが、ハッチャン競輪。

選手データやバンクごとの特徴、無料のレース中継など、初心者にも嬉しい情報が満載です。

風を読み、戦法を見抜く力を養うなら、まずはハッチャン競輪で情報収集を始めてみましょう。

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