月: 2024年9月

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競輪の競走距離について疑問に思っていませんか？

この記事では競輪の競走距離について詳しく解説していきます。競輪のレースを見る際にあと何周するのかが分かると、より競輪を楽しめます。これから競輪の競走距離などを知っていきたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪の競走距離は？

競輪の競走距離は2,000mが基本ですが、レースによって異なります。先にまとめておくと、競輪の競走距離は以下のようになります。

• 競輪のS級の競走距離は2,000m
• G1決勝戦の競走距離は2,400m
• 競輪グランプリの競走距離は2,800m
• A級とガールズの競走距離は1,600m

・競輪のS級の競走距離は約2,000メートル

競輪のS級一般の競走距離は、約2,000メートルです。レースによって若干の違いがありますが、S級戦では高いレベルの競技が求められるため、距離が長めになっています。競輪場によって1周の長さが異なるため、周回数が異なります。400ｍバンクなら5周、500ｍバンクなら4周、333ｍバンクなら6周となっています。また、競輪ではゴールがスタートよりも25ｍ奥にあるため、競走距離は約2,025ｍです。

 

・G1決勝戦やグランプリは競走距離が長い

競輪のS級の競走距離は2,000mですが、G1決勝戦や競輪グランプリは競走距離が長いです。G1決勝戦は通常より1周長い2,425mで行われます。また、競輪グランプリは通常より2周長い2,825ｍとなっています。競走距離が長いほど総合力が必要になってくるのです。そのため、重要度が高いレースのG1決勝戦や競輪グランプリは競走距離が長くなっています。

 

・競輪のA級及びガールズの競走距離は1,600m

競輪のA級及びガールズケイリンはS級よりも1周少ない1,600mが競走距離です。400ｍバンクなら4周、500ｍバンクなら3周、333ｍバンクなら5周となっています。ガールズグランプリは競輪グランプリとは違い、競走距離はそのままの1,600mです。ただし、A級戦の中でもS級の特別昇給が行われる、レインボーカップファイナルは2,000mで行われます。

 

 

２．競輪のバンク(競走路)の距離は？

競輪のバンク(競走路)の距離は競輪場によって異なります。多くの競輪場のバンクの距離は400mですが、333mや500mといったバンクの競輪場もあります。

• 競輪のバンクの距離は400mがほとんど
• 333mや500ｍのバンクもある
• 競輪場毎にバンクの距離だけではなく形も違う

・競輪のバンクの距離は400mが多い

競輪のバンクの距離は400メートルが多いです。多くの競輪場で採用されている距離ですが、333mや500mのように距離が違うバンクもあります。競輪のバンクの距離は選手の競走ラインやレース展開にも影響を及ぼし、バンクによってレースの戦術や結果が変わることがあるのです。競輪場のバンクの距離や特性を知っておくことで、競輪の予想がしやすくなります。

 

・333mや500mバンクもある

多くの競輪場のバンクの距離は400ｍですが、333ｍや335m、500mといったバンクの競輪場もあります。競輪場によってバンクの距離が変わるため、レースの展開が大きく変わります。

例えば、500mバンクはみなし直線が長い傾向があり、差しが決まりやすくなっているのです。競輪の予想をする際には、バンクの距離を考えてどのようなレース展開になるのかを考えるとより楽しめます。

 

・バンクの距離だけではなく形も違う

競輪のバンクは距離だけではなく、形も違います。直線の距離やカント(傾斜)が違い、競輪選手たちの走りに影響します。同じ400mバンクでも特徴が大きく異なり、レースの展開予想が変わることが多いです。

特に、ゴール直前のみなし直線の距離は決まり手に大きく影響してきます。競輪の予想をする際には、バンクの距離だけではなく、バンクの特徴を調べておくようにしてみてください。

各競輪場のバンクデータについてはこちらから↓

全国のバンクデータ/競輪場の特徴・攻略法を徹底調査！車券予想のコツを伝授！

 

 

３．まとめ

競輪の競走距離を解説してきました。競輪のS級の競走距離は2,000mで、A級やガールズは1周少ない1,600mです。G1決勝戦や競輪グランプリなどレースによって競走距離が変わる場合があります。また、競輪場のバンクの距離は400mが多いですが、500mや333mのバンクもあります。バンクの特性を知っておくことで競輪の予想の幅が広がります。

 

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競輪は1948年に日本で誕生し、今や日本の公営競技として多くの人々に支持されています。

さらに、近年では国際競技としてオリンピックにも採用され、女子競輪（ガールズケイリン）の再興や選手層の変化も見られます。

競輪選手の人数の推移、女子競輪選手の現状について詳しく解説します。

また、競輪選手になるための試験や競輪界の選手代謝に関する課題も取り上げます。

• 競輪選手の人数とその推移について
• 競輪選手になるための道のりと試験の詳細
• 競輪選手の代謝と今後の課題

競輪選手数は安定していますが、女子競輪選手の増加は顕著です。

 

１．競輪選手の人数とその推移について

競輪選手の人数の推移を把握することで、競技全体の成長や変化が見えてきます。

競輪選手数の推移や女子競輪選手の動向を解説します。

• 競輪選手の人数の推移とは？
• 女子競輪選手の人数は増加している？過去との比較と今後の展望
• 競輪学校の卒業人数から見る競輪選手の増減

・競輪選手の人数の推移とは？

競輪が1948年に開始されて以来、選手数は時代とともに増減を繰り返してきました。

特に1960年代から1980年代は競技が最盛期を迎え、多くの新規選手が加入した期間です。

しかし1990年代に入ると、競輪人気が一時的に低迷し、それに伴い選手数も減少していきました。

かつては日本競輪選手会に3000名以上の選手がいましたが、現在は2300名程度です。

ただ、近年は新しいファン層を獲得し始めたことで競輪学校を卒業してプロ選手になる人数は安定した傾向を見せています。

 

・女子競輪選手の人数は増加している？過去との比較と今後の展望

女子競輪、通称ガールズケイリンは2012年に開始され、多くの注目を集めています。

ガールズケイリンの登場により、女子競輪選手の数は年々増加していて、現在は約150名程度です。

特に2024年時点では、競輪学校の合格者の中に占める女子の割合が増えており、女性選手の層が厚くなっています。

この背景には、女子競輪のレース自体がファンに支持され、興行としての成功を収めていることが挙げられます。

ガールズ競輪とは？ガールズ競輪の特徴などを紹介

 

・競輪学校の卒業人数から見る競輪選手の増減

競輪選手の人数は2015年から2024年の間ではほとんど変わっていません。

競輪学校の卒業人数と引退選手数がほとんど同じためです。

例えば2021年では、男子70人、女子21人が競輪学校を卒業し新しく選手となりましたが、男子74人、女子7人と同じくらいの人数が引退しています。

競輪選手の卒業人数と引退選手の数が拮抗しているため、全体の選手数はあまり変わっていないのです。

 

 

２．競輪選手になるための道のりと試験の詳細

競輪選手になるためには、競輪学校への入学とその後の厳しいトレーニングを経て、試験に合格する必要があります。

道のりや、競輪学校での試験内容、合格率について説明します。

• 競輪学校の試験と倍率の推移
• 競輪選手になるには？競輪学校の試験内容
• 2024年の競輪学校合格者91人の内訳

・競輪学校の試験と倍率の推移

競輪学校の試験は、毎年多くの受験生が挑戦しますが、合格するためには厳しい試験をクリアしなければなりません。

過去の倍率データとして、第127回生（男子）の全体倍率が5.8倍であったことが報告されています。

また、第125回生が5.7倍、第123回生が5.9倍、第121回生が5.6倍と、ここ数年は5.6倍から5.9倍の間で推移しています。

競争率は依然として高い状態です。

特に、近年は女子選手を目指す受験生の増加により、女子枠での競争も激化しています。

 

・競輪選手になるには？競輪学校の試験内容

競輪選手になるためには、競輪学校での厳しい試験をクリアしなければなりません。

一次試験では筆記試験と体力測定が行われ、二次試験では固定式自転車による各種測定試験が実施されます。

競輪学校の合格率は低く、毎年合格までの道のりは厳しいものとなっています。

 

・2024年の競輪学校合格者91人の内訳

2024年の競輪学校の合格者91名のうち、男子の合格者は71名、女子は20名です。

特に女子競輪選手の合格者数は増加傾向にあり、男女比のバランスも変化しています。

また、最近では若年層だけでなく、異業種からの転職を目指す選手も増加しており、競輪界の多様性が広がっています。

競輪学校とは？その魅力と入学方法を徹底解説

 

 

３．競輪選手の代謝と今後の課題

競輪選手の代謝は、競技の健全な発展に欠かせない要素です。

ここでは、競輪選手の代謝と退職、引退後のキャリアについて触れます。

• 競輪選手の代謝と退職
• 競輪選手の定年や引退後のキャリア

・競輪選手の代謝と退職

競輪には、一定以上の成績がとれない場合、強制的に登録抹消となる代謝という制度があります。

成績や体調の問題で早期に競技生活を終えることが少なくありません。

一方で、選手として最後まで活躍し、自ら引退をして競輪選手を退職するケースもあります。

代謝と自己退職をあわせて、毎年約70人の選手が競輪から去っていくのです。

 

・競輪選手の定年や引退後のキャリア

競輪選手には定年は存在しません。

ただ、基本的には他の職業よりも早く引退するケースが多いため、引退後のキャリアも重要なテーマです。

引退後の競輪選手の多くは、指導者や他のスポーツ関係の仕事に就く一方で、キャリア支援の体制がまだ整っていない部分もあります。

競輪選手には定年はありませんが、他の職業よりも引退が早い分、セカンドキャリアとして他の仕事を始める選手が多いのです。

 

 

４．競輪選手の人数は？2024年の推移や女子競輪選手の動向も徹底解説 まとめ

競輪選手の人数について紹介しました。

• 競輪選手の人数の推移は、2000年代はほぼ横ばい
• 競輪選手になるためには厳しい試験をクリアする必要がある
• 競輪選手は代謝という強制的な登録抹消制度がある

競輪選手の人数は、少なくとも2015年からはほぼ横ばいですが、毎年安定した人数の新人選手が生まれています。

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新人やベテランが入り乱れた熱いレースをプロの実況つきで見たい方は、ぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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競輪のマルチは、車券の当たりやすさを高めるために有効な方法のひとつです。

マルチがどのような方法なのか知りたくないですか？

今回の記事では、

• 競輪のマルチ(裏目)とは？
• マルチとボックスやワイドとの違いは？

について紹介します。

マルチは、着順を入れ換えた組み合わせを流しで購入する方法です。

 

１．競輪のマルチ(裏目)とは？

競輪のマルチについて、次の通り紹介します。

• 競輪の流しとは？
• 競輪のマルチとは？

・競輪の流しとは？

競輪のマルチについて理解を簡単にするために、先に流しについて紹介します。

競輪の流しとは、上位に入る選手を決めて着順に関わらず当たり車券がでるように全通り購入することです。

例えば、車番1,2,3の選手が上位に入ると予想した場合、流しで3連単で購入する組合せは次の3通りになります。

• 1-2-3
• 1-3-2
• 2-1-3
• 2-3-1
• 3-1-2
• 3-2-1

 

また、2連単で次の6通りを購入するのも流しになります。

• 1-2
• 1-3
• 2-1
• 2-3
• 3-1
• 3-2

 

車番を決めたら必ず当たるように全通りを購入する方法が流しです。

詳しくはこちらから↓

競輪「流し」とは？初心者でもできる買い方ガイド

 

・競輪のマルチとは？

競輪におけるマルチは裏目とも呼ばれ、3連単、2連単、2枠単で賭式と同じ数の車番を選んで流しで購入することです。

マルチは通常の買い方よりも当たる確率が高くなりますが、車券を多く買う分だけ掛金が多くなります。

• 1-2-3
• 1-3-2
• 2-1-3
• 2-3-1
• 3-1-2
• 3-2-1

 

「マルチ」を使うと、予想が難しいレースでも広範囲に的中の可能性を広げられます。

 

 

２．マルチとボックスやワイドとの違いは？

マルチと似ていて混乱しやすい購入方法として、ボックスやワイドが挙げられます。

マルチと、ボックスやワイドの違いについて、次の通り紹介します。

• マルチとボックスの違い
• マルチとワイドの違い

・マルチとボックスの違い

マルチは、3連単なら3車の全通り、2車単なら2車の全通りといったように、賭式の車数は変えずに流しで買う方法です。

一方で、ボックスは賭式の車数よりも多い車数でも当たるように流しで購入する方法になります。

例えば、2車単でマルチをする場合は、1,2のように2つの車番を流しで買うので2通りの車券を購入しますが、ボックスの場合は、2車単でも1,2,3のように2車より多い車数を選択して流しで買います。

具体的に、ボックスで車番1,2,3が当たるように2車単を購入する場合、次の6通りの車券を購入します。

• 1-2
• 1-3
• 2-1
• 2-3
• 3-1
• 3-2

 

マルチはボックスよりも当たる確率は下がりますが、掛金を少なくできるメリットがあります。

上位に入る選手は絞れるけど順位がわからない場合はマルチ、上位の選手を絞りきれない場合はボックスがおすすめです。

 

・マルチとワイドの違い

ワイドとは、上位3つの車番のうち、2つを着順に関係なく当てる方法です。

マルチでは、2連単なら上位2つの車番のうち2つを、3連単なら上位3つの車番のうち3つを当てる必要があるため、ワイドの方がマルチよりも当たる確率が高くなります。

ただし、ワイドは当たりやすい分、回収金額が少ないことがデメリットです。

当たりそうな確率とレートから、マルチにするかワイドにするか判断しましょう。

 

 

３．競輪のマルチ(裏目)とは？ボックスとの違いも解説！まとめ

競輪のマルチとボックスの違いについて紹介しました。

• 流しとは、上位に入る選手を決めて全通りを購入すること
• マルチは、賭式ごとに全ての順位の組合せが当たるように流しで購入すること
• マルチとボックスの違いは、対象とする車数が賭式と同じかどうか
• マルチとワイドの違いは、マルチは選択した車番が全て入賞する必要があるが、ワイドは3位までの車番から2つ当たればよい

 

マルチは順位の組合せに関係なく当たるため的中確率は増えますが、掛金が多くなるデメリットがあります。

当たる確率と回収金額のバランスを見て、マルチを使うべきか判断しましょう。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

マルチを使うこともありますので、マルチの使うタイミングを勉強したい方は、ぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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この記事では、競輪のスタート時のルールや競輪のスタート時のけん制について詳しく解説していきます。また、競輪でスタートから飛ばさない理由も解説しています。競輪のスタート時のルールや動きの理由が気になる人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみて下さい。

 

１．競輪のスタート時のルール

競輪のスタート時のルールは主に以下の2つです。

• 後輪が発射機に固定されて、号砲に合わせてスタート
• 先頭誘導員の後ろを走る

・後輪が固定されて号砲に合わせてスタート

競輪ではスタートの際に、発射機に後輪が固定されます。その後、スタートの合図である号砲で、スタートします。スターターが持っている号砲を鳴らすピストルと、発射機の後輪は連動しているのです。そのため、スタートの号砲がなるまで、先に動き出すことはできません。フライングなどができないようになっていて、公平にスタートできます。

 

・先頭誘導員の後ろを走る

競輪でスタートした後は、先頭員誘導員の後ろを走ります。先頭の選手が不利にならないように、空気抵抗や風圧から守ってくれます。また、先頭員誘導員は一定のペースで走るため、ペースの調整の役割も担っているのです。選手たちの25m前からスタートをしてレースの途中で退避します。

競輪の先頭誘導員はなぜいる？退避や追い越しのタイミングは？手当てについても紹介！

 

 

２．競輪のスタート時のけん制とは？

競輪のスタート時のけん制について解説しています。競輪ではスタート時にすぐに飛ばさずに、ゆっくりと走り始めます。その理由であるけん制について知ると競輪がより楽しくなります。

・スタートした後に周りの様子を見ながらゆっくり走る事

競輪のスタート時のけん制とはスタートした後に周りの様子を見ながらゆっくりと走る事です。有利な位置につくためにお互いをけん制しながらスタートします。位置取りによってその後の展開が変わるため、スタート時のけん制は重要です。レースによってはけん制が長く、誰も前に行かないようなシーンが見られることがあります。ある程度競輪が分かってくると、出走表を見ただけでけん制の予想がつくほどになります。

 

・過度なけん制はルールで禁止されている

競輪では過度なけん制はルールで禁止されています。スタート時のけん制では、けん制をしすぎてスピードを上げずに、前の選手との距離が大きくあいてしまうと、勝機を逸したと認められてしまいます。

 

”第11条 選手は、暴走、過度の牽制等をしてはならず勝利を得る意志をもって全力を尽くして競走しなければならない。

ケイリンエボリューション”

 

そのため、他の選手が前に走り始めた場合は、けん制をしすぎずについていく必要があるのです。

 

 

３．競輪でスタートから飛ばさない理由

競輪でスタートから飛ばさないのは主に以下の理由です。

• けん制をしている
• ペース配分をしている
• 先頭誘導員がいるため

・けん制をしている

競輪で選手たちがスタートから飛ばさない理由は先ほども紹介した通り、けん制をしているためです。自分が有利になる位置取りをするために、周りの選手の様子をうかがいます。そのため、スタートから飛ばさずに、ゆっくりと走り始めます。

 

・ペース配分をしている

競輪で選手たちがスタートから飛ばさない理由はペース配分をしているためです。競輪では2,000mを走るため、選手たちが最初から最後まで全力で走るのは難しいです。ペースを考えつつ走っています。また、ペース配分を考えて、最後に駆け引きをするための体力を温存しています。

 

・先頭誘導員がいるため

競輪で選手たちがスタートから飛ばさないのは、先頭誘導員がいるためです。競輪では先頭誘導員を早期に追い抜くことが禁止されています。以下の競技規則によって先頭誘導員を追い抜くことができません。

周回	失格となる基準
500メートル	最終周回前々回のバック・ストレッチ・ラインまでに追い抜くと失格
400メートル	最終周回前々回のバック・ストレッチ・ラインまでに追い抜くと失格
333、335メートル	最終周回前々回に入るホーム・ストレッチ・ライン(決勝線)までに追い抜くと失格

出典：競技規則等の一部改正について

 

先頭誘導員は一定のペースで走行をするため、先頭誘導員を追い抜いての全力走行はできないのです。

 

 

４．まとめ

競輪ではスタート時の号砲に合わせて選手たちが一斉にスタートします。25ｍ先を走る先頭誘導員の後ろを最終周前々回まで走行します。

また、スタート時にはけん制と言って、自分が有利なポジションにつけるように、周りの様子を見ながら走る駆け引きがあるのです。競輪ではスタートから飛ばさずにけん制をしあうので、レースを見る際には最初の駆け引きから楽しみましょう。

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競輪養成所についてこのように思っていませんか？

この記事では競輪選手を目指す候補生を育成する、競輪養成所の試験内容を詳しく解説していきます。また、競輪養成所の学費についても解説しているので、ぜひ参考にしてみてください。

 

１．競輪養成所の試験内容

ここでは競輪養成所の試験内容を詳しく解説していきます。また、特別選抜試験や受験資格についても紹介しています。

・適性試験と技能試験の2種類の試験がある

競輪養成所の試験内容には、適性試験と技能試験の2種類の試験があります。適性試験では主に筋力などの純粋な能力を測り、技能試験では自転車に乗って走行をします。自転車競技の経験がある人におすすめなのが技能試験で、自転車競技未経験の人におすすめなのが適性試験です。

適性試験

適性試験の1次試験の詳しい内容は以下の3つです。

• 垂直跳の跳躍高
• 背筋力計による背筋力
• 長座体前屈による柔軟性

さらに2次試験では以下の内容の試験があります。

• 固定式自転車による6秒間の走行時の最大パワー及び最大回転数
• 固定式自転車による45秒間の走行時の平均パワー
• 身体検査
• 人物交差

ただ身体能力を測るだけではなく、国語力や数学力の基礎学力が必要になります。内容は高等学校卒業程度です。

技能試験

技能試験の1次試験の詳しい内容は以下の2つです。

• 自転車による1,000メートルの走行時間
• 自転車による400メートル助走後における200メートルの走行時間

技能試験では1次試験で自転車競技の能力を測るため、2次試験では自転車競技の能力を測る試験はありません。2次試験では適性検査と同じ、以下の2項目を行います。

• 身体検査
• 人物交差

 

・実績がある人は特別選抜試験

自転車競技やその他スポーツ競技で世界規模の大会で優秀な成績を収めた人、もしくは国際自転車競技連合が設置する世界自転車競技センターにおけるトラック競技のトレーニングに6月以上参加して、日本競輪選手養成所が認めた人のみが参加資格があります。

 

“(1) 自転車競技その他スポーツ競技に関する世界規模の大会又はそれに準ずる大会において、優秀な

成績を収めた者（以下「世界規模の大会における成績優秀者」という）。

(2) 国際自転車競技連合が設置する世界自転車競技センター（以下「センター」という）における

トラック競技のトレーニングに６月以上参加した者であって本財団が認めた者（以下「センター

参加者」という）。

日本競輪選手養成所第１２９回（男子）選手候補生入所試験募集要項”

 

・受験資格

競輪養成所の入所試験の応募資格は以下の通りです。

• 満17歳以上で日本国内に居住している
• 受験回数が5回未満(起算は2019年以降)
• 初回の受験から8年未満(起算は2019年以降)
• その他の条件に該当しない事

▼その他の条件

• 競輪選手として登録された者（消除者を含む）。
• 禁錮（こ）以上の刑に処せられた者。
• 自転車競技法、小型自動車競走法、競馬法、日本中央競馬会法又はモーターボート競走法の規定に違反して罰金以上の刑に処せられた者。
• 成年被後見人、被保佐人又は破産者で復権を得ない者 。
• 反社会的勢力との関係が疑われる者。
• 日本競輪選手養成所（旧日本競輪学校も含む）に在籍したことがある者で、退所を命ぜられた者。
• 業務規程 別表第１「身体検査合格基準」又はその他の規定により明らかに試験に合格しないと思われる者。

• 初回受験の日から８年が経過した者。ただし、２０１８年度以前の試験は初回受験に数えない。
• ２０１９年度以降に５回受験した者。２０１９年度以降に試験を辞退、欠席した者についても受験回数に数えるものとする。
• タトゥー、入れ墨、アートメイクその他の身体に直接施術された物によって医療検査を受けられない可能性のある者。
• その他上記に準ずる事実がある者

出典：日本競輪選手養成所第１２９回（男子）選手候補生入所試験募集要項”

 

応募資格を満たしていないと競輪養成所の入所試験を受けることはできないので注意してください。

 

 

２．競輪養成所の学費は？

競輪養成所の学費について先にまとめておくと以下の2つのポイントになります。

• 学費はかからない
• 施設利用料や衣服で150万円ほどかかる

競輪養成所では学費はかかりません。しかし、食費や施設利用料、衣服などで150万円程かかります。競輪養成所の費用をおさえるためには、食費をおさえたりする必要があります。また、競輪養成所では費用を選手になってから支払う貸費制度がありますが、無利子の借金なので、利用の際には注意してください。

 

 

３．まとめ

競輪養成所では適性試験と技能試験の2種類の試験があります。

また、実績がある人は特別選抜試験を受けられます。

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競輪の級班についてこのように思っていませんか？

この記事では、競輪の級班について詳しく解説していきます。競輪の級班が気になる方はぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪の級班とは？

ここでは競輪の級班について詳しく解説していきます。

• 選手は能力ごとに6つの級班に分けられている
• 級班毎にレーサーパンツの意図が違う
• 年に2回入れ替えがある

・能力ごとに6段階に分けられている階級のこと

競輪選手は能力別に6つのランクに分かれていて、級班で区別されています。大きくS級とA級があり、S級の中にS班、1班、2班、A級の中に1班、2班、3班があります。この6段階に分けられている階級の事を級班と呼ぶのです。高い順に並べると、S級S班、S級1班、S級2班、A級1班、A級2班、A級3班となります。

 

・級班毎にレーサーパンツの色が違う

競輪選手が着用しているレーサーパンツは、級班ごとに色が違います。レーサーパンツには3種類あり、「S級S班」、「S級1班、S級2班」「A級」の3つで区別されています。また、S級S班の選手は、レーサーパンツだけではなく、ユニフォームも変わるので、ぜひ注目してみてください。

 

・年に2回入れ替えがある

競輪の級班は年に2回成績によって入れ替えが行われます。成績ごとに1つ上の級班と入れ替えが行われています。成績が良い選手が昇格し、成績が悪い選手が降格する仕組みです。

以下で級班の入れ替えについて詳しく解説していきます。

 

 

２．競輪の級班の入れ替えについて

級班の入れ替えについて解説していきます。級班は定期的に昇給するだけではなく、条件を満たすとすぐに昇給する場合があります。

・1月と7月に昇給が行われる

競輪の級班の入れ替えは、前期の1月と後期の7月で2回行われているのです。それぞれの時期までの平均競走得点や失格点などで評価されます。定期的に昇給が行われるため、この1月と7月の昇給は定期昇給と呼ばれています。

 

・S級下位とA級上位が入れ替わる

1月と7月に行われる定期昇給では、S級下位200人とA級下位200人が入れ替わります。S級だとG3などのレースに登録ができるため、S級への昇格は競輪選手の1つの目標です。逆に言うと、S級の選手は降格をしたくないため、定期昇給の期間ぎりぎりになると取り返そうと走りに気合が入る選手も中にはいます。

 

・A級3班とA級2班も入れ替わる

1月と7月に行われる定期昇給では、A級3班とA級2班も入れ替わります。A級3班の上位150人とA級2班下位の150名が対象です。A級3班で成績が悪いと競輪選手の登録抹消になることがあるため、A級2班の選手たちはA級3班に落ちないために注力します。

 

・特別昇給で昇給することがある

競輪の級班の入れ替えには、特別昇給と言われているものがあります。定期昇給とは別で、条件を満たすことで昇格します。ただし、条件は厳しく、簡単には昇格できません。特別昇給には3場所連続完全優勝とレインボーカップで上位入賞という2つがあります。それぞれを解説していきます。

 

3場所連続完全優勝

特別昇給1つ目の条件は、3場所連続での完全優勝です。3場所連続での完全優勝、つまりは9連続で1位になるのが条件です。3場所連続で完全優勝をすると、翌日から昇給します。A級3班の選手はA級2班に昇給し、A級1班とA級2班の選手はS級2班に昇給します。3場所連続での完全優勝がかかっている選手に注目するとよりレースが楽しめます。

 

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レインボーカップ上位入賞

レインボーカップとは1年に2回行われる特別昇給を目的としたレースです。レインボーカップは出場条件が期間の上位9名であることや、昇給するためには3位以内にならないといけないことから、かなり難しいです。レインボーカップで上位入賞をすると、3場所連続完全優勝と同じく、A級3班の選手はA級2班に昇給し、A級1班とA級2班の選手はS級2班に昇給します。

 

 

３．まとめ

競輪選手は6段階の級班に分かれています。上から、S級S班、S級1班、S級2班、A級1班、A級2班、A級3班です。昇給は1月と7月の2回行われ、特別な条件を満たすとすぐに昇給します。

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競輪でぶつかり合いは禁止されていないか気になりますよね。

競輪でぶつかり合いについてを知っておけば、よりレースで選手が失格になる例を知って車券予想しやすくすることができます。

今回は競輪でぶつかり合いは禁止されている？事故は起きない？を紹介していきます。この記事を読めば競輪のぶつかり合いについて知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪でぶつかり合いは禁止されている？

まずは競輪でぶつかり合いは禁止されているかについて紹介していきます。

・意図的なぶつかり合いは基本的に禁止されている

競輪でぶつかり合いとは、いわゆる「押圧」のことです。押圧とは、レース中に選手同士が自分のポジションを確保するために、ぶつかり合って身体で圧をかけることです。

競輪は選手同士がブロックやポジション取りで駆け引きをおこなうため、選手同士がぶつかるリスクがあります。その際に、体重をかけ相手の選手を過度にブロックして圧をかけ、スピードを失速させると押圧と判断され、失格の原因になります。

他にも、自ら内圏線を踏みきって内側の選手を最終バック到達前なのに5秒程度以上押圧したり、最終バック到達後は3秒程度以上押圧するほか、その幅が内外線間の幅の約2倍以上に至った場合なども失格の対象として判断されます。

 

・レースで白熱したらぶつかり合いは仕方がない？

競輪の見どころは最終周回になってからの激流のような激しい競り合いであり、牽制していた選手同士が1着を目指して自転車を漕ぎ始めます。

時にはライバル選手を押しのけながら前に出る、いわゆる「身体と身体のぶつかり合い」が生じて1着を目指してゴールしようと必死になります。

白熱したレースで選手同士が切磋琢磨してぶつかり合うことは禁止されておらず、あくまで意図的に他の選手に圧をかけた場合のみ失格の対象となります。

 

 

２．競輪のぶつかり合いで事故は起きない？

次は競輪のぶつかり合いで事故は起きないのかを紹介していきます。

・頭突きで失格になった例がある

過去に頭突きをしてレースで失格となった例があります。

頭突きをしたのは阿竹智史選手で、頭突きをしたレースは2022年8月11日に西武園競輪場で実施された「オールスター競輪」でした。

阿竹選手は最終直線で横に並んだ犬伏湧也選手に対して頭突きを行い、頭突きを食らった犬伏選手は落車し、それに巻き込まれた鈴木竜士選手も落車してしまいました。

巻き込まれた鈴木選手は6着に、頭突きを食らって落車した犬伏選手は8着、そして阿竹選手は反則行為とみなされて失格となっています。当時のレースの映像を見ると、黄色のユニフォームの阿竹選手がわざと隣の犬伏選手へ頭突きをしているのが分かります。

 

・なぜ事故が起きた？

なぜこのような悪質な頭突き事故が起きてしまったのか気になりますよね。

当時、ラインを組む際に逃げまくりが得意な犬伏選手が前を走り、その後ろを阿竹選手が追走するといった隊列となっていました。鐘が突かれて最後の争いとなった際、犬伏選手と阿竹選手は中段あたりを走っており、犬伏選手はまくりを決めようと早々にスパートをかけていました。

通常は阿竹選手がこのまくりに追走していくのですが、阿竹選手は犬伏選手のスパートについていくことができずにラインが千切れてしまったのです。

その後、犬伏選手はまくりを決めることができず後退していったのです。スタミナ切れで交代してしまったので、犬伏選手がスパートをかけるタイミングが早すぎたことが分かります。そしてスタミナ切れで交代してしまった犬伏選手に追いついた瞬間、阿竹選手は頭突きをかましました。

この頭突きが故意によるものか偶然かは本人同士でしか分かりませんが、審査委員会はこの頭突きを悪質なものとみなして、阿竹選手を失格としています。直接ぶつかり合いで起きた事故ではありませんでしたが、頭突きでも十分に悪質な事故原因として判断できます。

 

 

３．まとめ

今回は競輪でぶつかり合いは禁止されている？事故は起きない？を紹介してきました。

競輪でぶつかり合いについて知っておくと、より白熱したレースを楽しむことができます。競輪のぶつかり合いを故意にすると失格の対象となりますが、白熱したレースをするためのぶつかり合いは問題ないとみなされています。

ぶつかり合いを交えたレースの駆け引きを予想が出来るようになると当たりやすい車券を買うことができるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪で予想の勉強の仕方がどんな方法があるか気になりますよね。

競輪で予想の勉強の仕方を知っておけば、より根拠を持ってレースを予想して的中率を上げることができます。

今回は競輪で予想の勉強の仕方はどんな方法がある？を紹介していきます。この記事を読めば競輪の予想の勉強の仕方について知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪で予想の勉強の仕方はどんな方法がある？

まずは競輪で予想の勉強の仕方について紹介していきます。

・最低限の知識を身に付けよう

まずは競輪の最低限の知識を身に付けましょう。

競輪は1回のレースで「チーム戦」と「個人戦」が繰り広げられます。

9人レースの場合、基本的には終盤まで3人チームが3組で競い合って、終盤に先頭にいる数名の個人戦になることが多いです。

このように、同じレースの中でも「チーム戦」と「個人戦」で盛り上がるので、レースを予想をする時に「どのチームが強そうか」「最終的にどの選手が個人で抜け出すか」を2段階で予想していきます。

 

競輪におけるラインを徹底解説！

 

・参加するレースを選ぶ

競輪のレースには、GP（グランプリ）G1（ジーワン）G2（ジーツー）G3（ジースリー）

F1（エフワン）F2（エフツー）の6種類があります。

GP（グランプリ）は、全競輪レースの頂点で、毎年12月30日におこなわれます。1年で最も活躍した9選手で頂点を決めるレースであり、競輪レースの中で一番盛り上がるのでGPは絶対に参加したいところです。

GPの次に有名選手が多くて盛り上がるのが、G1（ジーワン）やG2（ジーツー）です。競輪初心者はGP、G1、G2のレースで予想することをおすすめします。

 

 

２．競輪で予想するにはどうする？

次は競輪で予想するにはどうするべきかを紹介していきます。

・ラインをチェックする

ラインとは、選手がレース中に一時的にチームを組むことで、同期生や同じ地区の選手同士で組まれることが大半です。

まずはラインで協力してレース中盤を乗り越え、終盤でライン内で競い合って、個人で1着を目指すために実力を出していきます。

強いラインは1〜3着になりやすい理屈があるので、強いラインをチェックすることが競輪で予想する上で大切です。

ラインのチェックは競輪場のモニターにレースの直前にライン情報が表示されるため、このライン情報をみて強いラインを予想していきましょう。

競輪におけるラインを徹底解説！

 

・競走得点をチェックする

「競走得点」とは、選手の直近4ヵ月の成績を数値化したもので、選手の強さを表した数値です。

選手のデータが載っているものを「出走表」と呼び、ネットで無料で閲覧できますし、競輪場で紙のものを無料でもらえます。

出走表で見るべきなのは競走得点です。選手の競走得点が大きいほど最近の成績が良く、小さいほど成績が悪いという感じです。この競走得点をみて最近成績が良く、レースに勝てそうな選手をチェックしていきます。

競輪の競走得点とは？どうやって付くのか、出走表に載っているアノ数字

 

・オッズをチェックする

「オッズ」とは、車券の購入金額が何倍の払戻金になるのか（いくら稼げるか）を表した数値です。

車券の買い方には「1着は4番車、2着は1番車、3着は5番車になるだろう」というように、1〜3着にくる競輪選手をピタリと言い当てる上級者向けのハイリスクハイリターンの三連単（さんれんたん）があります。

他にも、二車単やワイドなど車券の買い方は7種類もあり、車券の買い方によってオッズは異なります。一般的に人気が高い選手の車券ほどオッズが低くなり、人気がない選手の車券ほどオッズが高くなります。

競輪初心者の方はまず、車券の買い方でオッズは変わることを知り、オッズを見ながら当たりづらいけれども高いオッズで大きく稼ぐのか、当たりやすいけれども低いオッズで手堅く稼ぐのかを覚えておき、自分の予想スタイルと比較しながら車券を購入するようにしましょう。

競輪の高配当を狙うためのオッズ攻略法

 

 

３．まとめ

今回は競輪予想の勉強の仕方はどんな方法がある？を紹介してきました。

競輪で予想の勉強の仕方を知っておくと、予想の精度が増して車券を的中させる確率をアップさせることができます。

競輪の予想の勉強の仕方には最低限の知識を身につけて、ラインや競争得点、オッズをチェックしながらレース展開を予想していくことが勉強の仕方のコツとなっています。

予想が出来るようになると当たりやすい車券を買うことができるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪で車券は何歳から買えるのか気になりますよね。

競輪で車券を何歳から買えるかを知っておけば、より規則を守ってレースを楽しむことができます。

今回は競輪で車券を買えるのは何歳から？未成年でも買えるの？を紹介していきます。この記事を読めば競輪の車券が何歳で買えるかについて知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪で車券を買えるのは何歳から？

まずは競輪で車券は何歳から買えるかについて紹介していきます。

・成人年齢が18歳に引き下げられる

日本では2022年4月より成人年齢が20代から18歳に引き下げられました。クレジットカードの作成や選挙の投票が18歳からできるようになっています。

ただしお酒に関してはこれまで同様に18歳での飲酒は禁止されており、飲酒可能なのは20歳になってからです。

 

・車券の購入は未成年は禁止されている

競輪の車券購入をはじめ、私たちが競輪を楽しむ際の取り決めについては「自転車競技法」という法律ですべて定められています。

自転車競技法の第9条に競輪の車券購入について記載されているのですが、記載されている内容は「未成年者は、車券を購入し、又は譲り受けてはならない。」と書かれています。

文面通りに未成年者は車券を自分で購入することも、他の人が買った車券をもらうことも禁止とはっきり記載されています。

 

・車券の購入は20歳になってから

車券の購入の記載を見ると「未成年」と記載されている競輪の車券に関しては18歳になれば購入できるとも考えられますが、結論からいえば成人年齢が18歳に引き下げられた2022年4月1日以降も、競輪を含めた公営競技の投票券を購入することはできません。

 

 

２．未成年でも車券を買えるの？

次は未成年でも車券は買えるかどうかを紹介していきます。

・成人に購入してもらうのも禁止

成人年齢が18歳に引き下げられた現在でも競輪の車券を購入することはできませんが、20歳未満の人が20歳以上の人に代わりに車券を購入してもらうことも、購入した車券を譲り受けることも禁止されています。

意外と知られていないルールであり、ついつい成人が未成年に車券を購入してしまいがちであるために十分に気を付けましょう。

 

・未成年が車券を購入したら罰則を受ける

未成年の競輪の車券購入は「自転車競技法」という法律に定められており、立派な法律違反となります。

競輪場で車券を未成年が購入していることが分かると、厳重注意を受けますし、競輪場のスタッフが未成年が車券を購入しないように見回っていて、声をかけることもあります。見つかった場合は競輪場から出ていくように言われてしまうこともあるので、未成年の人は絶対に車券を購入しないようにしましょう。

また、成人が未成年の人の代行で車券を購入したり、購入した車券を未成年の人に渡していることが発覚すると厳重に罰せられます。成人が未成年の車券購入を代行する又は購入した車券を譲渡すると、50万円以下の罰金に処せられます。

 

・成人でも車券を購入出来ない人がいる

副業を禁止されてしまっている公務員の人も競輪の車券は購入できますが、20歳以上になればだれでも車券を購入できるわけではありません。

自転車競技法の第10条には、「競輪に関係する政府職員及び競輪開催を主催する地方公共団体のすべての職員」、「競輪振興法人及び統技実施法人の役職員並びに競輪選手」、「当該競輪場において、車券の販売など、競輪場内の軽理や警備その他競輪の事務に従うもの」以上に該当する人は、たとえ20歳以上になったとしても車券を購入することは禁止されています。

この条件に該当するのは競輪選手、競輪場で働いている人、競輪に携わる仕事をしている人であり、該当する人は車券を購入することができません。

また、競輪に携わっていない人に代わりに車券を購入してもらうことも、譲り受けることも禁止されています。

 

 

３．まとめ

今回は競輪で車券を買えるのは何歳から？未成年でも買えるの？を紹介してきました。

競輪で車券を購入出来るのは成人年齢が引き下げられましたが引き続き20歳からとなっています。

未成年のうちは成人に車券を購入してもらうことも禁止されているので、車券の購入は20歳になってから自分で購入しましょう。

車券を購入できる年齢が20歳からであることを知っておくと、レース展開を予想しながら車券を買うことができるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪でゴールデンキャップの意味やどの選手が選ばれたか気になりますよね。

競輪でゴールデンキャップについて知っておけば、候補生の段階で注目の選手をチェックして今後に期待することができます。

今回は競輪でゴールデンキャップの意味は？どの選手が選ばれた？を紹介していきます。この記事を読めば競輪のゴールデンキャップについて知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪でゴールデンキャップの意味は？

まずは競輪でゴールデンキャップの意味について紹介していきます。

・ゴールデンキャップは優秀な候補生が貰える

ゴールデンキャップは養成所で行われるタイム測定会「記録会」で、最短は200mから最長は3000m（女子は2000m）までの4種目が実施される結果によって貰えます。

この4種目の総合結果によって候補生のヘルメットキャップの色（帽色）が振り分けられ、全種目で「特に秀でている」と評価された場合に授与されるのが「ゴールデンキャップ」です。

ゴールデンキャップ獲得者は候補生の中でもひと際メディアや競輪ファンに注目されることとなり、候補生が養成所生活で目指すゴールとなります。

 

・ゴールデンキャップをもらうと報酬が発生する

ゴールデンキャップをもらうと報酬が発生します。

記録会の成績を元に報奨金が支給される制度があり、この制度には、「各記録会で優秀な成績を収めた候補生」に支給される報奨金と、「全3回の記録会を通して優秀な成績を収めた候補生」に支給される「ボーナス」の2パターンが存在します。

ゴールデンキャップ獲得者の報酬は20万円支給です。

また、ボーナスとして「ゴールデンキャップ」3回獲得者には100万円支給、「ゴールデンキャップ」1回以上獲得、それ以外は全て「白帽」獲得者には30万円支給されるメリットがあります。

 

・ゴールデンキャップをもらうと早く卒業できる

ゴールデンキャップ獲得のメリットに「早期卒業制度」があります。

候補生は「約11ヶ月間」日本競輪選手養成所に在籍しますが、ゴールデンキャップを獲得して早期卒業生となった場合は「約8ヶ月間」で卒業し、同期候補生よりも先に選手としてデビューできます。

この早期卒業は、養成所に入所した直後の5月（第1回）と中間期である9月（第2回）に行われる記録会でゴールデンキャップを獲得することが早期卒業の条件となっています。

第1・2回目の記録会の両大会でゴールデンキャップを獲得して、養成所が定める基準タイムをクリアした者のみ早期卒業できます。

 

 

２．ゴールデンキャップはどの選手が選ばれた？

次は競輪のゴールデンキャップは誰が選ばれたかを紹介していきます。

・男子はオリンピックで躍進した中野選手が居る

男子競輪選手でゴールデンキャップを獲得した選手は70名いることが分かりました。この70名には優秀な選手が何度もゴールデンキャップを獲得したケースも含まれます。

ゴールデンキャップ獲得者の中には、パリオリンピックで4位に入賞した中野慎詞選手や太田海也選手がいました。やはりオリンピックで好成績を残す選手はゴールデンキャップに選ばれているケースが多いです。

 

・女子は男子より少ない

女子競輪選手でゴールデンキャップを獲得した選手は10人超でした。男子と比べると圧倒的に少ないですが、ゴールデンキャップを獲得した選手の中にはパリオリンピックで活躍した太田りゆ選手がいるなど、実力ある選手がゴールデンキャップに選ばれています。

 

・最新のゴールデンキャップ獲得者は？

2024年9月11日から14日にかけて、日本競輪選手養成所第127 ・128回生の第2回記録会が実施されました。

最終日を終え、今回は男女あわせ11人が「ゴールデンキャップ」を獲得しています。

特に男子は過去最多となる10人がゴールデンキャップに輝き、第1回記録会を大きく上回る結果となりました。年々ゴールデンキャップ獲得者が増えてきており、実力ある候補生がゴールデンキャップ獲得者を獲得するケースが多いです。

 

 

３．まとめ

今回は競輪でゴールデンキャップの意味は？どの選手が選ばれた？を紹介してきました。

競輪でゴールデンキャップの意味や誰が選ばれたかを知っておくと、候補生の中から活躍を期待できる選手を見つけることができて、よりレースを楽しむことができます。

注目の候補生を見つけて予想が出来るようになると車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

特におすすめなのが「ハッチャンの競輪ライブ」です。こちらのYouTubeチャンネルは完全無料で運営されており、毎日欠かさず生配信をしています。プロの予想師によるライブ実況を視聴できるため、競輪の知識とプロの思考を学ぶことができます。

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