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競輪の重注とは?主な競技規則の重大走行注意になる基準を解説!

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チャリ男
チャリ男
「競輪の重注ってなに?」

「競輪の重注になる基準は?」

このように思っていませんか?

そこで、この記事では競輪の重注(重大走行注意)について詳しく解説していきます。重注について気になっている人はぜひ参考にしてみてください。

 

1.競輪の重注とは?

ここでは競輪の重注について解説していきます。

  • 競輪の重注とは重大走行注意のこと
  • 違反をして失格にならない場合に重注が通告される

・重大走行注意のこと

競輪の重注とは重大走行注意のことです。

重注は競輪のレース中に選手が重大なルール違反や危険な行為を行った場合に科されるペナルティの1つです。

競輪の公正性を保ち、安全なレース環境を維持するために設けられています。

他の選手や公正なレースに悪影響を与える行為が該当します。

選手たちが安全に走行できるようにするだけではなく、車券を購入した人に対しての公平性も保っている役割があるのです。

例えば、進路妨害や車線を急に変更して他の選手を妨害する行為、意図的に接触や押し合いを行うなどが重大走行注意に該当するケースです。このような行為が認定されると、選手には警告や罰則が与えられ、場合によっては重大走行注意よりも重たいペナルティの失格になり、レースの賞金はく奪や斡旋停止などの重いペナルティが科されることがあります。

 

・失格にならない場合に通告される

重注は競輪で失格にならない場合に通告されます。

失格にならない違反行為をした際に、重大走行注意か走行注意が通告される仕組みになっています。

具体的には以下のような手順で競技規則違反が宣告されるのです。

  1.  審判委員は、競技規則に違反した疑いのある選手があったときは、関係する審判員を集合させ、その違反について各審判員からの報告及び競走の状況を撮影した映像等を基に審議を行う。
  2. 審判委員は、審議の結果、失格を決定したときは、当該競走の勝者を決定するまでに失格の宣告を行う。
  3. 審判委員は、失格とならない違反行為について重大走行注意又は走行注意を決定したときは、速やかに当該選手に通告する。

出典:公益財団法人JKA

 

 

2.競輪で重注となる主な競技規則の基準

競輪で重注となる違反の代表例の基準について詳しく解説していきます。

ここでは、代表的な規則である「敢闘の義務」「過失走行の禁止」「内側追抜き等の禁止」「押圧、押し上げ、押し合いの禁止の重注」の重注となる基準を紹介します。他の規則の基準については、公益財団法人JKA競輪の審判の要領をご覧ください。

・敢闘の義務の重注の基準

敢闘の義務の規則内容は「選手は、暴走、過度の牽制等をしてはならず、勝利を得る意志をもって全力を尽くして競走しなければならない。」です。この規則の重注の基準は以下の通りです。

  • 牽制をしたことにより、競走選手が先頭集団の選手から一時的に離れた場合

「例示」

10車身程度離れたとき。

  • 牽制をしたことにより、競走選手が先頭員から一時的に離れた場合

「例示」

  1. 発走(号砲)した後に先頭員から4分の1周程度離れたとき。
  2. 先頭の競走選手が第2周回に入るホーム・ストレッチ・ラインに到達した時点及び以後先頭員が退避するまでの間に10車身程度離れたとき。
  • 特定の選手の後方に常に位置している競走選手が繰り返し後ろ見等をしたことにより、競走選手が前走選手から一時的に離れた場合

「例示」

2車身程度離れたとき。(最終周回に入るホーム・ストレッチ・ライン到達後)

  • 特定の選手の後方に常に位置している競走選手が前走選手から離れているにも関わらず、繰り返し後ろ見等をしたことにより、前走選手との車間が開いている状態を速やかに解消しなかった場合

「例示」

2車身程度の離れを解消しなかったとき。(最終周回に入るホーム・ストレッチ・ライン到達後)

出典:公益財団法人JKA

 

・過失走行の禁止の重注の基準

過失走行の禁止の規則内容は「選手は、過失走行により走行の安全に支障を及ぼすことがないよう、細心の注意を払って競走しなければならない。」です。この規則の重注の基準は以下の通りです。

  • 不注意走行により、他の選手に対して、支障を生じさせた場合

「例示」

  1. 進路を大きく又は急激に変更させたとき。
  2. 大きくふらつかせたとき。
  • 不注意走行により、その結果他の選手に対して、落車又は自転車を故障させ事後の競走に重大な支障を生じさせたが、他の選手又は第三者の危険行為、不注意走行又は不用意走行が複合しており、一方的に責めることができない場合
  • 不用意走行により、その結果他の選手に対して、落車又は自転車を故障させ事後の競走に重大な支障を生じさせたが、他の選手の不注意走行等が複合しており、一方的に責めることができない場合

出典:公益財団法人JKA

 

・内側追抜き等の禁止の重注の基準

内側追抜き等の禁止の規則内容は「選手は、外帯線の内側を前走する選手に対し、内側への差込み及び内側からの追抜きを行ってはならない。」です。この規則の重注の基準は以下の通りです。

  • 外帯線の内側(退避路を含む。)を前走する選手の内側に差し込み、又はそのことにより ふらつき等して、その結果他の選手に対して、支障を生じさせた場合

「例示」

  1. 進路を大きく又は急激に変更させたとき。
  2. 大きくふらつかせたとき。
  • 外帯線の内側(退避路を含む。)を前走する選手の内側に差し込み、4秒程度以上継続した場合(最終周回のバック・ストレッチ・ライン到達前)
  • 外帯線の内側(退避路を含む。)を前走する選手の内側に差し込んだ場合(最終回のバ ック・ストレッチ・ライン到達後)(差し込みが瞬時のときは除く)
  • 外帯線の内側(退避路を含む。)を前走する選手の内側に差し込んだことにより、その結 果他の選手に対して、落車又は自転車を故障させ事後の競走に重大な支障を生じさせたが、他の選手又は第三者の妨害行為、危険行為、不注意走行等が複合しており、一方的に責めることができない場合

出典:公益財団法人JKA

 

・押圧、押し上げ、押し合いの禁止の重注の基準

押圧、押し上げ、押し合いの禁止の規則内容は「選手は、身体又は自転車の全部若しくは一部を用いる方法によって、他の選手を押圧し、若しくは押し上げ、又は他の選手と押し合いを行ってはならない。」です。この規則の重注の基準は以下の通りです。

  • 押圧、押し上げ若しくは押し合いを行い、又はそのことによりふらつき等して、その結果他の選手に対して、支障を生じさせた場合

「例示」

  1. 進路を変更させたとき。
  2. ふらつかせたとき。
  • 著しい押圧、押し上げ又は押し合いを行った場合

「例示」

  1. 同一選手に繰り返し押圧又は押し上げをしたとき。
  2. 排撃性のある押圧、押し上げ又は押し合いをしたとき。
  3. 自ら一方的に他の選手を押圧し、外帯線の内側を前走する選手の内側に瞬時差し込んだとき。
  • 内圏線の外側を走行している選手を自ら内圏線を踏み切るまで押圧した場合
  • 退避した先頭員又は退避中の先頭員を利用して内側の選手を押圧した場合
  • 押圧、押し上げ又は押し合いをしたことにより、その結果他の選手に対して、落車又は自転車を故障させ事後の競走に重大な支障を生じさせたが、他の選手又は第三者の妨害行為又は危険行為が複合しており、一方的に責めることができない場合

出典:公益財団法人JKA

 

 

3.まとめ:競輪の重注とは重要走行注意のこと

競輪の重注とは重大走行注意のことです。

違反をした際に、失格にならない場合に重大走行注意か走行注意が通告されます。どのような基準で重大走行注意になるのかが決まっています。重注を始めとしたルールを覚えてより競輪を楽しみましょう。

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競輪選手の肉体の秘訣は?食事やトレーニングを紹介!

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競輪選手は、驚くほどの筋肉量と体力を持つアスリートとして知られています。

特に下半身の筋肉の発達は一般人とは比べ物にならないほど顕著です。

そんな競輪選手の肉体づくりの秘訣とは何なのでしょうか。

この記事では、

  • 競輪選手の肉体の特徴
  • 競輪選手の食事
  • 競輪選手のトレーニング

について紹介します。

結論ですが、競輪選手の肉体は、毎日の計画的なトレーニングと栄養管理された食事によって作られており、特に下半身と体幹の筋肉が発達していることが特徴です。

 

1.競輪選手の肉体の特徴

競輪選手の肉体について、次の通り紹介します。

  • 太ももの筋肉が発達して太い
  • 体幹など上半身の筋肉も強い

・太ももの筋肉が発達して太い

競輪選手の太ももは、一般の人とは比べものにならないほど発達しています。

これは、ペダルを漕ぐ動作に必要な筋肉を重点的に鍛えているからです。

特に大腿四頭筋は、ペダルを押し込む際の主な筋力を提供する重要な部位です。

また、ハムストリングスはペダルを引き上げる際に使われ、スムーズで効率的なペダリングを可能にしています。

これらの筋肉は、競輪選手の肉体の中でも特に発達が顕著な部位と言えます。

競輪選手の太ももサイズを男性・女性に分けて紹介!脚に筋肉がつくのはなぜ?

 

・体幹など上半身の筋肉も強い

競輪選手は下半身だけでなく、上半身の筋肉も非常に重要です。

特に体幹の筋肉は、姿勢を支える役割を担っています。

脊柱起立筋や腹直筋、腹斜筋が発達していることで、レース中の安定した姿勢を維持できます。

また、肩や背中の筋肉は、ハンドルをしっかりと保持し、ペダルへの力伝達を効率的に行うために使われます。

下半身だけでなく上半身の筋肉も発達していることで、競輪選手は高いパフォーマンスを発揮できるのです。

 

 

2.競輪選手の食事

競輪選手の食事について、次の通り紹介します。

  • 普段の食事
  • 宿舎での食事

・普段の食事

競輪選手の普段の食事は、選手ごとに異なります。

普段の食事から徹底している選手もいれば、お菓子やジャンクフードを食べる選手もいるようです。

ただし、日々のトレーニングでカロリーを多く消費するため、カロリーの高い食事をとる選手が多いと言われています。

一般成人の約2倍に相当する量を食べる選手も珍しくありません。

 

・宿舎での食事

宿舎での食事は、栄養士による専門的な管理のもとで提供されます。

特にレース開催中は、選手が外出できないため、宿舎内での食事が重要な役割を果たします。

チャリ男
チャリ男
例えば、夕食では成人男性の必要エネルギーの2倍に相当する約4,500キロカロリーが提供されることもあるよ。

また、和歌山競輪場のような宿舎では、地元の食材を積極的に活用し、選手の栄養バランスを保ちながら、季節感のある献立を提供している宿舎もあるようです。

 

 

3.競輪選手のトレーニング

競輪選手のトレーニングについて、次の通り紹介します。

  • トレーニングは毎日やる?
  • 足のトレーニングメニューは?スクワットの重量はどれくらい?

・トレーニングは毎日やる?

多くの競輪選手は、レースのない日はほぼ毎日練習を行っています。

練習は個人練習とグループ練習に分かれており、個人練習では師匠の指示を受けて行うことが多いです。

トレーニング後にはほとんどの選手がマッサージや整体で身体を整え、疲労を翌日に持ち越さないようにしていると言われています。

また、筋肉の成長と回復のために、適切な休養を取ることも重視されています。

 

・足のトレーニングメニューは?スクワットの重量はどれくらい?

競輪選手は特に下半身の筋力強化に力を入れており、様々なトレーニングを行っています。

基本となるのがスクワットで、一般的な選手で150kgから180kgの重量を扱います。

トップアスリートの中には200kgを超える重量を扱える選手もいます。

その他にも、デッドリフトで股関節の筋力を強化したり、レッグプレスで太もも全体を鍛えたりします。

さらに、ブルガリアンスクワットでバランス力も向上させ、総合的な脚力の強化を図っています。

競輪選手の強靭な太ももを作るトレーニング法と効果的な筋力アップの秘訣

 

4.競輪選手の肉体の秘訣は?食事やトレーニングを紹介!まとめ

競輪選手の肉体の秘訣について紹介しました。

  • 競輪選手の肉体は、下半身と体幹の調和のとれた発達が特徴
  • 普段の食事は自由だが高カロリー摂取が基本
  • トレーニングは継続的に行い、特に下半身の強化を重視

 

鍛え抜かれた競輪選手の肉体は、レース中に驚くべきパフォーマンスを見せてくれます。

激しい追い込みで前の選手を抜き去る瞬間、その太い太ももに込められた努力と情熱が伝わってきます。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

鍛え抜かれた競輪選手たちの真剣勝負が見てみたい方は、ぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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競輪選手やJKAへの転職は難易度高い?倍率や転職例を紹介!

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競輪選手になるには競輪選手の養成所に入所する必要があるものの、入所には年齢制限の上限がないことから、一度他種に就職してから競輪選手に転職した方は多いです。

競輪選手への転職以外にも競輪を運営する側であるJKAへの転職を希望する人は多いですが、JKAへの就職は中途採用を含めて採用倍率が高く、就職難易度は高めと言われています。

この記事では、

  • 競輪選手への転職は難易度高い?倍率は?
  • 他の職業から競輪選手に転職した例を紹介!
  • JKAの就職難易度や中途採用の倍率は?

について、ご紹介します。

競輪選手への転職は倍率の高い養成所への入所や国家試験に合格する必要があるため、簡単ではありません。

 

1.競輪選手への転職は難易度高い?倍率は?

競輪選手への転職は難易度が高いとされています。

養成所への入所や国家試験などが待ち受けているためです。

競輪選手へ転職するには競輪選手の養成所へと通う必要があり、2023年の入所倍率は男子がおよそ6倍、女子がおよそ3倍となっていることから、入所にも大きな壁があります。

養成所へ入所し、1年間学んで卒業できても競輪選手資格試験という国家試験に合格する必要があるため、たとえ他競技の元プロスポーツ選手であっても競輪選手としてデビューすることは難しいです。

競輪選手資格試験の合格率は発表されていませんが、類似試験などから推測して5%から10%ほどではないかと言われています。

 

 

2.他の職業から競輪選手に転職した例を紹介!

他の職業から競輪選手に転職した例は、次の通りです。

  • 日野未来選手
  • 亀山史華選手
  • 伊藤のぞみ選手
  • 皿屋豊選手
  • 真鍋顕汰選手

・日野未来選手

日野未来選手は奈良所属の競輪選手で、元グラビアアイドル、タレントといったアイドル業を経て2018年に競輪選手としてデビューしています。

グラビアアイドルとしては16歳から活動を始め、中原未来として活動、2016年に事務所の契約満期で芸能界引退を期に養成所へと入所しました。

競輪選手としてデビューした直後は怪我の影響もあって成績は低迷していましたが、2023年頃から徐々に成績を伸ばし、2024年には通算100勝を達成しています。

競輪で日野未来選手ってどんな人物?美人?

 

・亀山史華選手

亀山史華選手は新潟所属の元競輪選手で、元美容師、元モデルといった仕事を経て2016年に競輪選手としてデビュー2024年に引退しています。

祖父、叔父、父親が競輪選手であったことから競輪に幼い頃から触れていた亀山史華選手でしたが、競輪の道に進むことは考えておらず、美容師として働いていました。

競輪選手としては2016年のデビュー以降、病気や腰痛などの体の不調を抱えるようになり、思うような成績を残せないまま2024年10月に引退しています。

 

・伊藤のぞみ選手

伊藤のぞみ選手は北海道所属の競輪選手で、元看護師という経歴を持ち、2019年に競輪選手としてデビューしています。

競輪選手として2019年にデビューしたものの、自身の不調や新型コロナウイルス感染症の影響もあって思うようなレースができていません。

実力は十分な選手であることから、今後の成績に期待が寄せられます。

 

・皿屋豊選手

皿屋豊選手は三重所属の競輪選手で、元公務員という経歴を持ち、2017年に競輪選手としてデビューしています。

デビュー時の年齢は33歳と競輪養成所に年齢の上限がないとはいえ、かなり遅いデビューだったと言えます。

遅いデビューだった皿屋豊選手ですが、デビューからおよそ1年半で競輪のトップクラスであるS級に昇進し、2024年現在もトップレベルの競輪選手です。

皿屋 豊選手プロフィール

 

・真鍋顕汰選手

真鍋顕汰選手は三重所属の競輪選手で、元消防士という経歴を持ち、2022年に競輪選手としてデビューしています。

幼い頃から野球を始め、高校では夏の甲子園にも出場経験がありましたが怪我の影響で野球を断念し、消防士として4年間勤務後、後の兄弟子になる皿屋豊選手に憧れて競輪選手となりました。

競輪選手としては2024年にS級へと昇格しています。

 

 

3.JKAの就職難易度や中途採用の倍率は?

競輪の運営を行うJKAへの就職難易度、中途採用の倍率は共に公式発表されていないものの、他のスポーツ団体の就職倍率から推測して10倍から20倍以上と考えられます。

競輪に特化したJKAは非常に人気の高い仕事であることに加え、採用人数の枠も非常に少ないです。

また、人材に求められる技術も高いことから、採用される難易度はかなり高いと言えます。

 

4.競輪選手への転職は難易度高い?倍率や転職例を紹介!まとめ

競輪選手への転職は難易度高いのか、倍率や転職例をご紹介しました。

  • 競輪選手への転職は、養成所試験と国家試験をクリアする必要があり難易度が高い
  • アイドル、看護師、公務員など、様々な経歴を持つ選手もいる
  • JKAへの就職倍率は非常に高い

 

他職種から競輪選手への転職は、難しい試験をいくつもクリアしなければならないため、難易度は高いです。

また、競輪を運営するJKAへの就職難易度も高く、中途採用の倍率は10倍から20倍と転職は難しい確率となっています。

もちろん競輪関係の仕事に転職できる可能性はゼロではありません。

また、転職以外でも競輪を楽しむことは可能です。

 

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競輪観戦を楽しみたい方は、ぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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日本一直線の長い競輪場をバンクの距離ごとに紹介!直線の長いバンクの予想のコツは?

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競輪場の直線の長さは、レース展開に大きな影響を与える重要な要素です。

日本一直線の長い競輪場がどこか気になりませんか?

この記事では、

  • 競輪場の直線の平均は?
  • 日本一直線の長い競輪場は?
  • 直線の長いバンクで予想するときのコツは?

について紹介します。

結論から言うと、33バンクは前橋競輪場、400バンクは武雄競輪場、500バンクは大宮競輪場が日本一直線の長い競輪場です。

 

1.競輪場の直線の平均は?

競輪場の直線の平均について、バンクの種類ごとに紹介します。

  • 33バンク:41.6m
  • 400バンク:53.9m
  • 500バンク:60.7m

・33バンク:41.6メートル

33バンクの直線の平均は41.6mです。

この数値は、他のバンクと比べると短めです。

そのため、33バンクでは逃げ先行が決まりやすい傾向にあります。

競輪の333バンクの特徴は?競輪場一覧も紹介!

 

・400バンク:53.9メートル

400バンクの直線の平均は53.9mです。

400バンクは全国に最も多く存在するため、400バンクの平均が直線の標準的な長さとして認識されています。

先行タイプも追い上げタイプも戦いやすい長さです。

競輪の400バンクの特徴は?傾斜の角度は?競輪場一覧も紹介!

 

・500バンク:60.7メートル

500バンクの直線の平均は60.7mです。

この長さは、3つのバンクタイプの中で最も長い平均値です。

長い直線を活かした追い込み差しが決まりやすい特徴があります。

競輪の500バンクの特徴は?傾斜の角度は?競輪場一覧も紹介!

 

 

2.日本一直線の長い競輪場は?

各バンクタイプで最も直線が長い競輪場を紹介します。

  • 33バンク:前橋競輪場
  • 400バンク:武雄競輪場
  • 500バンク:大宮競輪場

・33バンク:前橋競輪場

前橋競輪場は、直線距離が46.7mあります。

33バンクとしては長い直線です。

また、前橋競輪場はバンクの傾斜(カント)も最大36度と急なため、選手の技術が問われるコースとなっています。

前橋競輪場 バンクデータと車券攻略法

 

・400バンク:武雄競輪場

武雄競輪場は、直線距離が64.4mと400バンクの中で最長です。

長い直線により、レース終盤での逆転劇が多く見られます。

特に追い込み型の選手に有利なバンクとして知られています。

武雄競輪場 バンクデータと車券攻略

 

・500バンク:大宮競輪場

大宮競輪場は、直線距離が66.7mと全国の競輪場の中で最も長い直線を持っています。

直線の長さを生かした、後方からの追い上げが決まりやすいバンクです。

差し追い込みが得意な選手が勝ちやすいバンクとなります。

大宮競輪場 バンクデータと車券攻略法

 

 

3.直線の長いバンクで予想するときのコツは?

直線の長いバンクで予想するコツについて、次の通り紹介します。

  • 選手の脚質を確認する
  • ライン構成を確認する
  • 天気や気温などを確認する

・選手の脚質を確認する

まず一つ目は、選手の脚質を重視することです。

直線の長いバンクでは、追い込みが得意な選手が力を発揮しやすい傾向にあります。

また、直線での持続力がある選手や、捲りを得意とする選手も注目すべき存在です。

競輪の脚質とは?誰が決めるのか、脚質事のメリットやデメリットまで解説!

 

・ライン構成を確認する

二つ目は、ラインの構成をしっかりと確認することです。

選手間の連携状況や、チーム戦術の傾向を把握することが重要になります。

先行争いが激しくなりそうな場合、直線の長い競輪場では特にラインが崩れやすくなるため、注意が必要です。

競輪におけるラインを徹底解説!

 

・天気や気温などを確認する

三つ目は、コンディションを考慮することです。

風の影響は直線での戦いに大きく影響を与えます。

また、路面状態によっても選手の走りは変化します。

さらに、気温や湿度などの環境要因も、レース展開を左右する重要な要素となります。

 

 

4.日本一直線の長い競輪場をバンクの距離ごとに紹介!直線の長いバンクの予想のコツは?まとめ

直線の長い競輪場について紹介しました。

  • 競輪場の直線の平均は33バンクが41.6m、400バンクが53.9m、500バンクが60.7m
  • 日本一直線の長い競輪場は33バンクが前橋競輪場、400バンクが武雄競輪場500バンクが大宮競輪場
  • 直線の長いバンクで予想するときのコツは脚質、ライン、天候を確認すること

 

競輪場の直線の長さは、一般的な400バンクの平均値が53.9mに対し、日本一直線が長い大宮競輪場では66.7mと10m以上も長くなっています。

直線の長い競輪場では直線の長さを生かして追い抜きタイプの選手が有利になるため、予想をする際は注意が必要です。

ただ、直線の長さなど様々な情報を考慮して競輪のレース展開を予想するのは特に初心者のうちは難しいかと思います。

展開予想の精度を上げる方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

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競輪場のバンクレコードとは?最速の上がりタイム?バンクの距離ごとの記録を紹介!

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競輪でバンクレコードという言葉を耳にしたことがあるかと思います。

バンクレコードの意味やバンクレコードの記録について知りたくないですか?

この記事では、

  • 競輪のバンクレコードとは?
  • 競輪場の距離ごとのバンクレコードを紹介!
  • バンクレコード最多保持選手は誰?
  • 外国人選手が残したバンクレコードは?

について紹介します。

結論ですが、バンクレコードは最速の「上がりタイム」のことで、全国43の競輪場それぞれで記録されています。

 

1.競輪のバンクレコードとは?

競輪のバンクレコードについて、次の通り紹介します。

  • バンクレコードは最速の上がりタイムのこと
  • バンクレコードは各競輪場ごとに記録されている

・バンクレコードは最速の上がりタイムのこと

レースの最終周、バックストレッチラインからゴールラインまでのタイムを「上がりタイム」と呼びます。

この区間における最速記録が、バンクレコードとして刻まれます

バンクレコードを記録すると、バンクレコード保持者として名前が刻まれるため、選手にとっては名誉ある記録です。

 

・バンクレコードは各競輪場ごとに記録されている

バンクレコードは各競輪場ごとに記録されています。

周長や傾斜、風の影響などが競輪場ごとに違うためです。

チャリ男
チャリ男
例えば、33バンクと500バンクを比較すれば、距離の短い33バンクのほうがバンクレコードは短いタイムになるよ。

異なる競輪場の記録を単純に比較することはできないため、バンクレコードは各競輪場ごとに記録が残るのです。

 

 

2.競輪場の距離ごとのバンクレコードを紹介!

競輪場の距離ごとの最速バンクレコードを次の通り紹介します。

  • 33バンク:小田原競輪場
  • 400バンク:岸和田競輪場
  • 500バンク:大宮競輪場

・33バンク:小田原競輪場

小田原競輪場の333メートルバンクでは、シュテファン・ボティシャー選手が8秒7という記録を持っています。

この記録は2014年7月15日に樹立されました。

333メートルバンクにおける驚異的な記録として知られています。

 

・400バンク:岸和田競輪場

岸和田競輪場の400メートルバンクには、フランソワ・ペルビス選手の記録が刻まれています。

2014年7月23日、10秒3というバンクレコードを樹立しました。

 

・500バンク:大宮競輪場

大宮競輪場の500メートルバンクでは、マティエス・ブフリ選手が記録を保持しています。

2017年7月19日に記録された12秒8は、7年たった2024年現在も破られていません。

 

 

3.バンクレコード最多保持選手は誰?

2023年1月時点でのバンクレコード最多保持選手は、3つのバンクレコードを持つ3名の選手です。

  • 中川誠一郎選手
  • フランソワ・ペルビス選手(フランス)
  • テオ・ボス選手(オランダ)

中でも中川誠一郎選手は33バンク、400バンク、500バンクそれぞれで1つずつ記録を持っています

中川誠一郎選手プロフィール

 

 

4.外国人選手が残したバンクレコードは?

外国人選手は、フランソワ・ペルビス選手やテオ・ボス選手以外も素晴らしいバンクレコードを打ち立てています。

  • シェーン・パーキンス(オーストラリア):京王閣 10.4秒(2015年8月4日)、名古屋10.4秒(2013年9月8日)
  • マシュー・グレーツァー(オーストラリア):久留米 10.4秒(2019年5月22日)
  • ゲリー・ネイワンド(オーストラリア):大垣 10.5秒(1994年5月8日)
  • ホセアントニオ・エスクレド(スペイン):小倉 10.5秒(2006年7月6日)
  • ライアン・ベイリー(オーストラリア):青森 10.5秒(2004年4月18日)

新型コロナウイルスの影響で2019年以降は外国人選手の参加見送られていますが、もし参加していたらより多くのバンクレコードが外国人選手によって作られた可能性があります。

 

 

5.競輪場のバンクレコードとは?最速の上がりタイム?バンクの距離ごとの記録を紹介!まとめ

  • バンクレコードは、各競輪場の最速上がりタイムのこと
  • バンクレコード最多保持選手は中川誠一郎選手、フランソワ・ペルビス選手、テオ・ボス選手で保持数は3
  • 14の外国人選手によるバンクレコードが残っている

バンクレコードは、最速の上がりタイムのことで、各競輪場で記録されています。

 

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バンクレコード樹立の瞬間が見られるかもしれませんので、興味のある方はぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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競輪の裏話について面白さがわかるコラムから意味わからん話まで紹介!

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競輪にはあまり知られていないような裏話があります。

どんな裏話があるか気になりませんか?。

この記事では、競輪の裏話について解説していきます。

結論ですが、競輪の裏側には、競輪学校の軍隊のような厳しさ、死亡事故の存在、選手たちの恐怖や不安など、意外な事実が数多く存在します。

 

1.競輪の裏話を紹介!

競輪の裏話について、次の通り紹介します。

  • 競輪学校は非常に厳しい
  • レース中に事故で死亡したケースがある
  • 勝つ楽しさより負ける恐怖に怯える選手も多い
  • 競輪以外のギャンブルが好きな選手が多い
  • 雨が強いと選手は溺れそうな感覚になる
  • 出走した9人全員が失格になったレースがある
  • 先頭誘導員が落車したことがある

・競輪学校は非常に厳しい

競輪学校(日本競輪選手養成所)の生活は、軍隊に匹敵するほど厳しいと言われています。

入所試験の倍率は約5.5倍と高いですが、試験に合格すると全寮制の10ヶ月間におよぶ過酷な訓練が始まります。

朝は6時30分に起床し、点呼と柔軟体操から一日が始まります。

その後、清掃作業を行い、午前中は一般教養や自転車競技法の学習、午後からは中距離や長距離の競走訓練が実施され、選手としての基礎が徹底的に叩き込まれていきます。

訓練内容は非常に厳しいと言われており、また教官も人によってはかなり厳しいそうです。

競輪学校とは?その魅力と入学方法を徹底解説

 

・レース中に事故で死亡したケースがある

競輪という競技の危険性を物語る悲しい事実として、これまでに複数の死亡事故が発生しています。

2003年1月3日には伊東温泉競輪場で服部雅春選手が、2008年9月11日にはオールスター競輪で内田慶選手が、2010年2月15日には広島競輪場で中垣輝光選手が、2012年7月には小田原競輪場で坂本照雄選手が、それぞれ事故により命を落としています。

時速70キロ近くで走行する競輪では、一度事故が起これば取り返しのつかない結果となることがあるのです。

競輪選手の死亡事故、その背景と原因に迫る

 

・勝つ楽しさより負ける恐怖に怯える選手も多い

競輪選手は常に大きなプレッシャーと向き合っています。

落車による怪我のリスクは常に存在し、成績が振るわなければ収入も減少します。

また、家族やファンの期待に応えなければならないという重圧も大きく、多くの選手が勝利の喜びよりも負けることへの恐怖を強く感じているのです。

競輪は楽しさ5%、恐怖95%と語っている選手もいます。

レース中の心理的プレッシャーは想像以上に大きく、プレッシャーを乗り越えることも選手には求められます。

 

・競輪以外のギャンブルが好きな選手が多い

公営ギャンブルの一つである競輪の選手たちですが、実は他のギャンブルを楽しむ人も少なくありません。

競馬や競艇などは、選手たちにとって心理的なリフレッシュや戦略的思考を養う機会となっているようです。

また、他の選手との社交の場としても活用されています。

ちなみにですが、競輪選手が競輪の車券を買うことは禁止されています。

 

・雨が強いと選手は溺れそうな感覚になる

雨天時のレースでは、選手たちは特殊な感覚に襲われます。

視界が極端に悪化し、まるで水中にいるような感覚に陥ることがあるそうです。

時には時速70km近くでレースをしているため、相対的に雨が強く顔に当たってしまい、呼吸がうまくできないと言われています。

また、路面は滑りやすくなり、強風の影響も受けやすくなります。

そのため、選手たちは通常以上に慎重な走行を強いられ、精神的な負担も大きくなります。

 

・出走した9人全員が失格になったレースがある

2008年12月14日、いわき平競輪場で前代未聞の出来事が起きました。

レインボーカップの第10レースA級準決勝において、4番選手がイエローラインの外側を2秒以上走行したため失格となり、さらに残りの8選手も追走義務違反で失格となったのです。

この結果、約1,000万円の車券が払い戻されることとなり、競輪史に残る珍事として語り継がれています。

 

・先頭誘導員が落車したことがある

2018年7月5日、小松島競輪で珍しい事故が発生しました。

雨天により路面状態が悪化していた上、近隣の製材所から木屑が飛来して路面が滑りやすくなっていました。

その状況下で、打鐘とほぼ同時に退避しようとした誘導員が転倒してしまったのです。

プロの競輪選手である誘導員でさえも、このような事態に見舞われることがあるというのは、競輪の難しさを物語っています。

 

 

2.競輪の裏話について面白さがわかるコラムから意味わからん話まで紹介!まとめ

競輪の裏側について今回お伝えしたのは以下の通りです。

  • 全寮制で10ヶ月間の厳しい訓練が行われる競輪学校の実態
  • 2003年以降、4件の死亡事故が発生した危険な競技の一面
  • 選手たちが常に抱える負けることへの恐怖とプレッシャー
  • 意外にも他のギャンブルで気分転換を図る選手たちの存在
  • 雨が強いと溺れそうな感覚になる
  • 9人全員が失格という前代未聞の珍事
  • プロの誘導員でさえも落車する競輪の難しさ、珍しい出来事も起きている

 

競輪には、競輪の面白さや厳しさ、時には意味のわからないような珍事件まで裏話が数多くあります。

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競輪のハートマークの意味は?開催日程の特徴も紹介!

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競輪の開催日程などを確認すると、ハートマークが付いているのを見たことがあるかと思います。

競輪のハートマークの意味を知りたくないですか?

この記事では、

  • 競輪の開催日程にあるハートマークの意味は?
  • ガールズ競輪の開催日程の特徴は?

について、ご紹介します。

競輪の出走表やレース概要に書かれているハートマークはガールズ競輪を指しています。

 

1.競輪の開催日程にあるハートマークの意味は?

競輪の開催日程にあるハートマークは、対象のレースがガールズ競輪であることを示しています。

ハートマークが使われている理由は、男子競輪とガールズ競輪をひと目で区別できるようにするためです。

ガールズ競輪は男子競輪と合わせて開催されることが多いですが、例えばレース名の横にハートマークが付いていれば対象のレースでガールズ競輪も開催されていることがすぐにわかります

競輪のハートマークのおかけで、ガールズ競輪が開催されているのか簡単にわかるのです。

ガールズ競輪とは?ガールズ競輪の特徴などを紹介

 

 

2.ガールズ競輪の開催日程の特徴は?

ガールズ競輪の開催日程の特徴には、次のようなものがあります。

  • 級班はL級1班のみ
  • 1日のレース数は最大6レース
  • 予選がポイント制
  • 定期的に特別なレースが開催される

・級班はL級1班のみ

ガールズ競輪は人数がおよそ200人と少ないことから、級班はL級1班のみとなっており、実力の高い選手と低い選手が同じレースを走るということもよくあります。

レース階級は設定されているものの男子より少なく、F1、F2、G1、そして年末に行われるガールズ競輪最高峰のガールズグランプリの4階級に分かれています。

最高峰であるガールズグランプリにはG1レースでの優勝による出場権獲得が必須条件ではありますが、それ以下のレースでは様々な実力の選手が入り混じったレースになることが多いです。

 

・1日のレース数は最大6レース

人数の少ないガールズ競輪では1日のレース数は最大6レース1度のレースは7車立てとなっています。

また、レースが行われるのは男子競輪の間であることが多く、男子競輪とガールズ競輪を区別するために、レースの開催表にはハートマークがつけられて区別されています。

競輪は勝ち残れば2日から3日かけて勝者を決めるため、2日から3日はガールズ競輪が男子競輪に挟まれて開催し、ガールズ競輪のレースが終われば男子のみのレースが数日連続で開催されることもあります。

 

・予選がポイント制

ガールズ競輪では順位によってポイントが設定されており、予選では獲得ポイントの多さによって決勝に進めるかが決まります。

獲得できるポイントは1度目の予選と2度目の予選で異なっていて、1日目の1着は8ポイント、2着は7ポイント、3着は6ポイントと下がっていき、7着は2ポイント獲得できます。

2日目のポイントは1着が11ポイント、2着が9ポイント、3着が7ポイントとポイント数が大きく、1日目が下位に終わったとしても2日目で逆転し、決勝に進むことも可能です。

ポイントが同じ選手がいた場合は2日目のポイントが高い方や、直近の成績などから一人の選手が選出されます。

 

・定期的に特別なレースが開催される

ガールズ競輪にも特別なレースが年に4回あります。

特別なレースとは年に3回開催されるG1レースと、G1レースを優勝した選手が出場できるガールズグランプリとなっています。

年に3回開催されるG1レースとはオールガールズクラシック、パールカップ(高松宮記念杯競輪)、競輪祭女子王座戦(競輪祭)の3レースです。

上記した3レースにて優勝することができれば、ガールズ競輪最高賞金額となるガールズグランプリへの出場権を獲得できます。

ガールズグランプリへは上記3レースの優勝者、世界選手権金メダル獲得者、獲得賞金額上位者などから合計7名が出場できます。

ガールズ競輪予想の成功法則とは何か

 

 

3.競輪のハートマークの意味は?開催日程の特徴も紹介!まとめ

競輪のハートマークの意味、開催日程の特徴についてご紹介しました。

  • ハートマークはガールズ競輪の意味
  • ガールズ競輪には男子競輪とは違った日程とルールが組まれている

 

競輪の開催日程のハートマークはガールズ競輪を表しています。

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ガールズ競輪も視聴できますので、ガールズ競輪に興味がある方は、ぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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競輪の9車立てが復活したのはいつから?当たらない方向けに買い方や予想のポイントを紹介!

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競輪のレースを走る選手の数には7車立てと9車立ての2種類がありますが、9車立ては一度激減したことがあります。

7車立てになった理由や9車立てが復活したのはいつからか知りたくないですか?

 

この記事では、

  • 競輪が一度7車立てになった理由は?
  • 競輪の9車立てが復活したのはいつから?
  • 競輪の9車立ては当たらない?買い方や予想のポイントを紹介!

について、ご紹介します。

競輪の9車立てはコロナの影響から一時減少しましたが、2022年頃から復活しています。

 

1.競輪が一度7車立てになった理由は?

競輪が一度7車立てになった理由は、2020年頃より世界的に流行った新型コロナウイルス感染症の影響です。

出場選手を減らして感染を防ぐ目的でした。

2024年現在、感染症対策はしつつも多くのレースで9車立てに戻っています。

コロナ禍の当時はFランクのレースはすべて7車立て、Gクラスのレースも一部が7車立てで行われていました。

 

 

2.競輪の9車立てが復活したのはいつから?

競輪の9車立てが復活したのは2022年頃からとされています。

一度にすべてを9車立てに戻すのではなく、レースごとに判断をして徐々にコロナ前の状態へと戻っていきました。

7車立てがなくなったわけではなく、ミッドナイト競輪や女子選手が走るガールズ競輪、また極稀に選手が集まらなかったレースなどは7車立てで行われることがあります。

2022年頃から9車立ては復活し始め、2024年現在ではほとんどのレースが9車立てで行われています。

 

 

3.競輪の9車立ては当たらない?買い方や予想のポイントを紹介!

競輪の9車立ての買い方や予想のポイントは、次の通りです。

  • 9車立て三連単の全通りは504通りある
  • 出走表や過去のデータから強い選手を見抜く
  • ライン構成を確認して強いラインを見抜く
  • 選手の脚質にも注目

・9車立て三連単の全通りは504通りある

9車立て三連単の全通りは504通りあるため、当たる確率は約0.2%しかありません。

また、仮にすべての車券を1枚ずつ購入すれば必ず当たりますが、競輪は還元率が100%未満に設定されているため、全ての車券を買うのは損です。

しかし、ある程度の知識と経験があれば504通りの中から当たりやすい車券を見極めることができるようになってきます。

ランダムに買うと9車立てはほとんど当たらないため、出走表などから展開を予想して的中率を上げられるように勉強するのがおすすめです。

競輪予想の勉強の仕方はどんな方法がある?

 

・出走表や過去のデータから強い選手を見抜く

出走表や選手の過去のデータを見ることで、レースの展開や勝つ可能性の高い選手を予測することができます。

たとえば出走表に書かれている競走得点は、直近のレースの成績を得点として数値化したもので、高いほど勝ちやすいです。

他にも選手の得意な戦略がレースが行われる競輪場と合っているか他に調子の良い選手がいないか直近の勝率競輪記事やAIの評価なども、強い選手を見抜くには重要な情報です。

【初心者必見】競輪の出走表の見方を徹底解説!

 

・ライン構成を確認して強いラインを見抜く

競輪は出走してすぐはラインと呼ばれるチーム戦が行われますが、ラインの強さを見抜くことが的中率を上げるポイントのひとつです。

先行ラインの選手は上位に入りやすいと言われているためです。

特にラインは先行タイプの選手の強さに依存するため、ライン内の先行選手が重要になります。

ライン構成は出走表で確認でますので、予想をする際は出走表でライン構成を確認するのがおすすめです。

競輪におけるラインを徹底解説!

 

・選手の脚質にも注目

選手が先行タイプなのか追い上げタイプなのかも重要な情報となります。

脚質が重要な理由のひとつは、脚質と競輪場の相性です。

一般的に一周の長い500mバンクなどでは逃げよりも捲り差しといった戦略が勝ちやすく333mバンクなどでは逃げの戦略による勝ちが増える傾向があります。

競走得点の低い選手でも競輪場と脚質のタイプがあっていると車券に絡むことがあるので要注意です。

競輪の脚質とは?誰が決めるのか、脚質事のメリットやデメリットまで解説!

 

 

4.競輪の9車立てが復活したのはいつから?当たらない方向けに買い方や予想のポイントを紹介!まとめ

競輪の9車立てが復活したのはいつからなのか、また当たらない方向けに買い方や予想のポイントをご紹介しました。

  • コロナウイルス感染症の影響で7車立てレースが多くなった
  • コロナウイルス感染症が収まった2022年頃から徐々に増えている
  • 9車立ては過去のデータなどを参考にすることで勝ちやすくなる

 

9車立ては2020年のコロナの影響で一度減りましたが、2022年頃から徐々に復活し2024年現在ではほとんどのレースが9車立てになりました。

ただ、9車立ては7車立てよりも車券の組み合わせが多く当たらないことが多いです。

競輪で的中率を上げる方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

また、ハッチャンの無料メルマガに登録するプロの予想を受け取れます

9車立てで勝てる可能性を少しでも上げたい方は、ぜひハッチャン競輪ライブと合わせて無料メルマガもチェックしてみてください。

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伊勢崎彰大選手プロフィール

 S級2班  南関東  千葉県 

ホームバンク 千葉 脚質
身長 171.0㌢ 体重 77.0㌔
生年月日 1978/10/12 年齢 46
卒業期 81期 血液型 A
関係選手 滝澤正光(師匠) 新田祐大(縁故) 中村浩士(友人)
年度 1着 2着 3着 以降 出走
回数
優勝
回数
勝率 2連率 3連率
2024 13 9 9 30 61 0 21.3% 36.1% 50.8%
2023 11 8 17 58 94 1 11.7% 20.2% 38.3%
2022 13 12 15 45 85 0 15.3% 29.4% 47.1%
2021 15 6 8 47 76 0 19.7% 27.6% 38.2%
2020 10 5 8 48 74 0 14.1% 21.1% 32.4%

※2024年11月16日現在

※バンク特性はこちら

岡部芳幸選手プロフィール

 S級2班  北日本  福島県 

ホームバンク いわき平競輪 脚質
身長 178.0㌢ 体重 92.0㌔
生年月日 1970/09/23 年齢 54
卒業期 66期 血液型 B
関係選手 班目秀雄(師匠)
年度 1着 2着 3着 以降 出走
回数
優勝
回数
勝率 2連率 3連率
2024 7 14 12 45 78 1 9.0% 26.9% 42.3%
2023 11 13 14 58 96 0 11.5% 25.0% 39.6%
2022 14 13 10 32 69 1 20.3% 39.1% 53.6%
2021 1 5 12 60 78 0 1.3% 7.7% 23.1%
2020 8 11 12 43 74 0 10.8% 25.7% 41.9%

※2024年11月16日現在

※バンク特性はこちら