カテゴリー: 競輪マガジン

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競輪でビックフレームを使う場面が気になりますよね。

競輪でビックフレームを使う場面について知っておけば、自転車のフレームの違いや役割を把握してレース展開の予想に活かせます。

今回は競輪でビックフレームを使う場面は？メリットやデメリットを紹介していきます。この記事を読めば、競輪でビックフレームを使う場面について知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪でビックフレームを使う場面は？

まず競輪でビックフレームを使う場面について紹介していきます。

・地脚のある選手が主導権を握って逃げる場面

まず、地脚のある選手が主導権を握って逃げる展開が考えられます。

地脚、つまり持久力に優れた選手は高いギア比を活かしてスピードを維持し、後続の追撃を振り切ることを目指します。ビッグフレームを用いることで、ペダル一回転あたりの進む距離が長くなるため、ハイスピードを維持しやすく、後続に脚を使わせる効果が期待できます。

特に、直線距離の長い競輪場や向かい風の強い状況下では、その効果は顕著になります。

競輪の「地脚」とは？特徴・戦法・成功するためのポイントを徹底解説！

 

・追い込みを得意とする選手が捲りを打つ場面

追い込みを得意とする選手が、最終バックストレッチから捲りを打つ場面もあります。瞬発力と加速力に優れた追い込み選手は、最終局面で一気にスピードに乗せて前団を追い抜く戦法を得意とします。

ビッグフレームを用いることで、捲りの威力を最大限に引き出し、他選手とのスピード差を生み出すことが可能になります。

ただし、ビッグフレームは踏み出しに大きな力を必要とするため、それまでの位置取りや展開判断が非常に重要となります。

競輪の戦法「追い込み」とは｜ライン内の役割・勝ちやすいレースの特徴

 

 

２．ビックフレームの効果とは？

次にビックフレームの効果について紹介していきます。

・バンクの特性に影響を与える

バンクの特性はビッグフレームの選択に影響を与えます。

例えば、カント（傾斜）の緩いバンクや直線距離の長いバンクでは、ハイスピードを維持しやすいことから、ビッグフレームが選択される傾向があります。

逆にカントのきついバンクや、コーナーの多いバンクでは、加速性能を重視して比較的軽いギア比が選択されることが多いです。

 

・レースのメンバー構成も影響がある

レースのメンバー構成も考慮されます。先行主導型の選手が多いレースでは、後続の追い込み選手がビッグフレームを選択して、一発の捲りに賭けるという戦略も考えられます。

逆に、追い込み型の選手が多いレースでは、先行選手がビッグフレームで逃げ切りを図るなど、相手の脚質や戦法を意識したギア選択が行われます。

 

・天候にも左右される

天候も無視できない要素です。追い風の強い状況では、ビッグフレームを用いることで、より少ない力でハイスピードを維持できるため、積極的に選択されることがあります。

一方、向かい風の強い状況では、軽いギア比で回転数を上げて対応する選手もいますが、地脚のある選手はあえてビッグフレームを選択し、風に負けない推進力を得ることを目指す場合もあります。

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３．ビックフレームのデメリット

次にビックフレームのデメリットについて紹介していきます。

・乗り心地の硬さがある

ビッグフレームの大きなデメリットとして挙げられるのが、その乗り心地の硬さです。高剛性であるため、路面からの振動がダイレクトに体に伝わりやすく、特に長距離を走る際には疲労が蓄積しやすい傾向にあります。

競輪は短い周回数を高速で走る競技ではありますが、連日レースが続くこともあり、疲労はパフォーマンスに大きく影響します。特にベテランの選手や腰や関節に不安を抱える選手にとっては、この硬さが負担となる可能性があります。

 

・重量が増加する

ビッグフレームは一般的に重量が増加する傾向にあります。剛性を高めるためには、より多くの素材を使用したり、太いパイプを使用したりする必要があるためです。

わずかな重量増であっても、加速性能や登坂性能に影響を与える可能性があり、瞬時の判断や駆け引きが重要な競輪においては、無視できない要素となります。

特に、スタートダッシュや直線での伸びといった局面で、その差が顕著に現れることがあります。デメリットも十分に理解した上で、自身の身体能力や走行スタイル、バンクの特性などを考慮し、最適なフレームを選択することが重要です。

 

 

４．まとめ

今回は競輪でビックフレームを使う場面は？メリットやデメリットを紹介してきました。

競輪でビックフレームを使う場面について知っておくと、自転車の性能を把握した上でレースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪選手はサプリを摂取しているか気になりますよね。

競輪選手はサプリを摂取しているかについて知っておけば、選手の身体面の状態を把握することができます。

今回は競輪選手はサプリを摂取している？栄養面の取り組みとは？を紹介していきます。この記事を読めば、競輪選手がサプリを摂取しているかについて知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪選手はサプリを摂取している？

まず競輪選手はサプリを摂取しているかについて紹介していきます。

・競輪選手はサプリを摂取していることが多い

多くの競輪選手がパフォーマンス向上やコンディショニング維持のためにサプリメントを活用しています。

競輪は短距離での爆発的なパワーと、レース全体を持続させる持久力が求められる非常に過酷な競技です。日々のトレーニングも高負荷であり、体には大きな負担がかかります。そのため、食事だけで全ての栄養素を十分に摂取することは難しく、サプリメントがその補助的な役割を果たすことが多いです。

 

・プロテインやアミノ酸のサプリを摂取している

プロテイン（タンパク質）は、筋肉の修復や成長を促進するために重要な栄養素であり、トレーニング後の摂取は一般的です。ホエイプロテインやカゼインプロテインなど、吸収速度や特性の異なるものが利用されています。

アミノ酸も注目されています。特に、BCAA（分岐鎖アミノ酸）は、筋肉のエネルギー源となったり、筋肉の分解を抑制する効果が期待されています。また、グルタミンは、免疫力の維持や疲労回復を助けます。

持久力向上を目的としたサプリメントとしては、クレアチンが挙げられます。クレアチンは、短時間での高強度運動におけるエネルギー供給に関与し、瞬発力やパワーの発揮をサポートするとされています。

また、カルニチンは、脂肪燃焼を促進し、エネルギー生産を助ける効果があります。

さらに、ビタミンやミネラルも、体の機能を正常に保つために不可欠な栄養素です。特に、運動量の多い選手は、ビタミンB群やビタミンC、鉄分などが不足しやすいため、サプリメントで補給することがあります。

 

・サプリメントの摂取はあくまで補助的なもの

ただし、サプリメントの摂取はあくまで補助的なものであり、基本となるのはバランスの取れた食事と適切なトレーニングです。

また、サプリメントの中には、ドーピング禁止物質が含まれている可能性もあるため、選手は十分に注意し、専門家（医師や栄養士など）の指導のもとで安全な製品を選ぶ必要があります。

近年では、アンチドーピングに対する意識も高まっており、各競輪団体や選手も、使用するサプリメントの成分を慎重に確認しています。

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２．栄養面の取り組みとは？

次に栄養面の取り組みについて紹介していきます。

・バランスの良い食事が基本

強靭な肉体と持久力を維持し、瞬発力を高めるためには、バランスの取れた食事が不可欠です。

競輪選手の食事の基本となるのは、エネルギー源となる炭水化物です。レース直前には、グリコーゲンを体内に蓄えるために、お米やパン、麺類などを中心とした食事を摂ることが一般的です。しかし、ただ量を摂るだけでなく、消化吸収の良いものを選ぶことも重要です。

筋肉の維持・修復に欠かせないタンパク質も、積極的に摂取されています。鶏むね肉や魚、大豆製品など、良質なタンパク質源を毎食に取り入れることで、トレーニングによる筋肉の分解を防ぎ、より強く、しなやかな体づくりに励んでいらっしゃいます。

また、レース中のエネルギー代謝や疲労回復をサポートするビタミンやミネラルも、重要な役割を果たします。野菜や果物を積極的に摂ることはもちろん、必要に応じてサプリメントを活用する選手もいます。

特に、ビタミンB群はエネルギー代謝に、ビタミンCは抗酸化作用に、カルシウムやマグネシウムは筋肉の機能維持に役立つとされています。

 

・水分補給も大事

水分補給も非常に重要です。レース前はもちろん、トレーニング中や日常生活においても、こまめな水分補給を心がけています。脱水状態はパフォーマンスの低下に直結するため、電解質を含んだスポーツドリンクなどを活用する選手もいます。

競輪選手の栄養面の取り組みは、単に食事を摂るというだけでなく、レースで最高のパフォーマンスを発揮するための戦略的な要素となっています。

 

 

３．まとめ

今回は競輪選手はサプリを摂取している？栄養面の取り組みとは？を紹介してきました。

競輪選手はサプリを摂取しているかについて知っておくと、選手の身体状態を把握してレースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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このように思っていませんか？

競輪には座るポジションに関する前乗りと、前泊をする前乗りの2種類の前乗りがあります。

そこで、この記事では競輪の前乗りについて詳しく解説をしていきます。

競輪の前乗りについて知りたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪の前乗りとは？

競輪の前乗りについて詳しく解説をしてきます。

・座るポジションを前にすること

競輪における前乗りとは、自転車のサドル上で身体の位置を前方に移動させた状態で乗るスタイルを指します。通常、選手はサドルの中央からやや後方に座ることが一般的ですが、前乗りではそれよりもサドルの前方寄りに重心を置きます。

このポジションは、前傾姿勢が強くなり、体幹から足への力の伝達がスムーズになるため、瞬発力を求められる競り合いや仕掛けのタイミングで有利になる場面があります。

特にスプリント勝負で一気に加速したい局面では、前乗りが活きてきます。ただし、前乗りは体力やスキルが必要で、初心者には扱いが難しいスタイルです。

 

・ペダルに力が加わりやすい

前乗りの利点は、ペダルに対してよりダイレクトに力を加えることができる点にあります。

サドルの前方に座ることで、体の重心がペダルの真上に近づき、太ももやふくらはぎの力を効率的に回転運動に変換しやすくなります。

これは、体重をそのままペダルに乗せやすく、ハイケイデンスでの走りをしやすくするのです。特にロードレースで使われるポジションです。

実際に、現在のロードレースの選手のポジションに注目をすると、前乗りでハイケイデンスの走りが主流になっています。

 

・前乗りはバテやすい

前乗りは瞬間的な加速力を得やすい反面、持久力の面では不利に働くことがあります。なぜなら、前乗りはペダリングを余計にしないといけないため、長時間の持続的な走行には向かないからです。

競輪ではそこまでの影響がありませんが、趣味で自転車に乗っている場合は、前乗りにするのは注意が必要です。前乗りはハイケイデンスを前提とするため、長距離のライドに向きません。もし、長距離のライドをするのであれば、デフォルトのポジションで基本の姿勢でいるのがおすすめです。

また、競輪選手の中でもこのデメリットにより、前乗りから後ろ乗りに変更する人がいます。後ろ乗りにすることで体力が持つようになり、結果が良くなった選手もいるのです。

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２．競輪選手が前泊する前乗りという意味

競輪の前乗りには、競輪選手が競輪場の近くで前泊をするという意味でも使われます。この前乗りは前入りと同じように使われ、競輪以外でも一般的に使われることが多い言葉です。

・選手が競輪場近くに前泊する意味で使われる

競輪における前乗りという言葉には、技術的な意味以外にも前日から競輪場の近くに入っておくことを指す業界用語としての意味も存在します。

これは前検日の前日に、選手が競輪場近くに入ってレースに備えることを前乗りと表現するものです。また、前乗りをしている選手同士で練習をすることがあります。

 

・競輪選手は前乗りすることが多い

競輪選手は競輪場の近くに前泊をすることが多いです。トラブルを避ける目的や疲れを残さない目的などがあります。また、競輪は参加受付時間が決められており、前泊をすることで、余裕を持って参加ができます。

受付の時間は以下の2つのパターンで決められています。

• 前に開催される節の最終日と後に開催される節の選手の集合日における確定検査日が重なる場合の後の節：午前11時に開始し、午後１時に締め切る。
• ナイター開催その他の開催時間を変更して開催する競輪： 競輪場ごとに個別に定める時間に行う。

出典：競輪の選手管理の要領

 

無断や理由なしに参加の受付に遅れてしまうと、レースに参加ができなくなる場合があります。そのため、競輪選手は前泊をして、時間に余裕を持っておくことが多いのです。

 

 

３．まとめ：競輪の前乗り

競輪の前乗りについて詳しくを解説してきました。

競輪の前乗りには、ポジションを前にするという意味と、選手が競輪場の近くに前日入りするという意味の2つがあります。インタビューや記事などで、前乗りという言葉が使われることがあるので、意味を知って、より競輪を楽しみましょう。

 

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そこで、この記事では競輪の車券が前日発売されるのかどうかを詳しく解説していきます。また、競輪グランプリは前日発売されるのかどうかも解説していきます。

競輪の車券を前日に購入したい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪の車券は前日発売される？

競輪の車券は前日発売されるのかどうかを解説していきます。

・車券売場では基本的に前日発売されない

競輪の車券売場では、基本的にレース当日にしか車券の発売が行われません。これは、枠順や出走メンバーがレース前日の夜に決定されることが多く、事前発売が難しいという競輪特有の事情によるものです。

例えば、競走が終わった後に翌日の出走表が確定するため、物理的に早めの発売に対応しづらいです。

トーナメント形式が基本で、前日の夜まで出走表が決定しないため、車券売り場では前日発売がされないのです。

 

・ネット競輪では前日発売される

一方で、ネット競輪では前日発売が行われている場合があります。これは、インターネット上での発売ならではの柔軟性と情報更新の速さによるものです。

競輪サイトのインターネット投票や民間の競輪投票サイトでは、前日の夜に出走表が発表された段階で車券の発売が可能になります。利用する競輪サイトによって、発売開始時間が異なるので、あらかじめチェックしておくと安心です。

また、ネット上では出走表の更新や選手のコメント、当日の天候やバンク状態といった情報も即時反映されるため、利用者が自己判断で前日購入を行いやすい環境が整っています。

当日に時間が取れない人や事前に予想をじっくり立てたい人には、ネットで投票できる競輪サイトを利用するのがおすすめです。

 

 

２．競輪グランプリの前日発売はある？

競輪グランプリの前日発売はあるのかどうかを解説していきます。

・ネット競輪や電話投票などで前日発売がされる

競輪グランプリでは、ネット競輪や電話投票といった非対面の投票手段を通じて、前日からの車券購入が可能となっています。これは競輪グランプリの出場選手があらかじめ決定しているため、通常のレースと異なり前日でもレースの枠順や情報が整っているからです。

さらに、注目度の高いレースであるため、早期の発売で売上の増加も期待されるという主催者側の意図もあります。特にインターネット投票の普及により、スマートフォン1つで簡単に車券を購入できる時代になった今、グランプリのようなビッグレースでの前日発売は定着してきました。

競輪グランプリ当日に時間がとれない人でも、車券を購入できる環境が整っています。

 

・車券売場では前日発売が行われない

競輪グランプリでも、車券売場では前日発売が基本的に行われません。

競輪場によっては、競輪グランプリの前日に車券が発売されることがあります。しかし、近年は競輪グランプリでも前日発売を行われない競輪場や車券売場が多くなっています。

あらかじめ近隣の車券売り場の情報を収集しておきましょう。競輪グランプリの開催前になると、公式ホームページや公式SNSで、前日発売を行うかどうかの告知がされます。

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３．競輪の前日発売が行われる時間は？

競輪において、車券の前日発売は一部のレースにおいて可能ですが、発売が開始される時間として一般的なのが「18時30分」です。

特に競輪サイトの公式インターネット投票サービスや、一部の電話投票サービスではこの時間を目安に前日発売がスタートします。車券売場では前日発売が行われないケースが一般的で、ネット投票を利用することが前日購入の主な手段となります。

また、利用する競輪サイトによって、前日発売の時間が異なる点に注意してください。前日17時30分頃から発売を開始する競輪サイトがあれば、21時頃から発売を開始する競輪サイトもあります。

また、ナイターやミッドナイト競輪の開催によって、発売開始時間が変動する場合があります。

利用する競輪サイトの前日発売開始時間をチェックしておくようにしましょう。

 

 

４．まとめ：競輪の前日発売

競輪の前日発売について詳しく解説をしてきました。車券売場では基本的に前日発売が行われず、ネット投票で前日発売が行われています。当日に車券を購入できない場合は、ネット競輪サイトを利用して、前日に車券を購入するようにしてください。

 

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競輪を見ていると、たまに再発走になることがあります。

この記事では競輪で再発走になる条件を詳しく解説してます。

競輪の再発走について気になっている人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪で再発走になる条件を紹介

競輪では再発走になる条件が定められています。スタート後に以下のような事が起こると、再発走になります。

他にも競輪で再発走になる条件はありますが、ここでは主な4つを紹介していきます。

・発走不揃い

発走が不揃い競輪では発走が不揃いの場合は、再発走になります。

競輪においてスタート時の発走が不揃いになると、競技の公平性が損なわれると判断されます。発走の不揃いにはざまざまな要因がありますが、発走機のトラブルなどがあります。

選手は発走機に自転車を固定し、合図とともに一斉にスタートができるようになります。しかし、なんらかのトラブルで発走機が作動せずに、スタートができない場合があり、再発走になります。

 

・クリップバンドが外れた

競輪において「クリップバンドが切れる」というトラブルが発生した場合も、再発走の対象となります。クリップバンドとは、競輪用の自転車において足をペダルにしっかりと固定するために使われるバンドのことで、選手が最大限の力を効率よく伝えるために欠かせない器具です。

このバンドがスタート時に切れたり外れたりすると、再発走になります。

例えば、2016年7月23日に行われた、被災地支援五稜郭杯争奪戦初日2Rで、グリップバンドのトラブルによる再発走が行われています。2番車の小原太樹選手のグリップバンドが外れてしまい、落車、その後再発走となっています。

入念なチェックは行われていますが、出走後にクリップバントが切れたり、外れたりすることがあり、再発走になることがあるのです。

 

・事故や落車接触等が起きた

競輪ではスタート後全選手が25m線を通過するまでに、事故や落車接触等が生じた場合は、再発走になります。スタート直後に接触がおき、落車が起きた場合は再発走になるのです。落車の場合は自転車の再検査が行われることがあり、再発走が遅れることが多いです。

例えば、2023年7月17日のガールズケイリンフェスティバル決勝で、スタート直後に接触、落車が起きて再発走になっています。その際は、10分程度の自転車検査の時間が設けられ、再発走が遅れました。

競輪は激しい競技で、スタート直後に落車が起きてしまう事があり、再発走の対象になるのです。

 

・誘導員の走行が適切でない

競輪では誘導員の走行が適切でない場合、再発走になります。誘導員がミスをしたり、誘導員の自転車にトラブルがおきて走行が難しくなったりすると、再発走になります。

選手だけではなく、誘導員の走行が適切でない場合も、再発走になるのです。誘導員は最大限の注意を払っていますが、それでもトラブルが起きないわけではありません。誘導員の走行が不適切なことによる再発走はめったに起こりませんが、条件の1つとして覚えてみてください。

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２．競輪では選手に原因がある場合は2回目の再発走は行われない

競輪選手に原因がある場合、2回目の再発走が行われません。再発走時に選手が原因の事由が生じた場合は、そのまま走行をしないといけないのです。

ただし、自転車の事故やグリップバンド切れ、誘導員のミスなどの、選手が原因でない場合は、2回目の再発走がおこなわれます。めったに2回目行こうの再発走は行われませんが、ルールとして定められています。

 

”再発走の２回目にあっては、選手に起因するいかなる事由が生じても発走しなければならない。ただし、選手の責めに帰すことができない場合（自転車の事故、クリップバンドの切れ、先頭員に起因する場合等）については、この限りでない。

出典：競輪の審判の要領”

 

 

３．まとめ：競輪で再発走になる条件

競輪で再発走になる条件を解説してきました。競輪ではレースが公平に進まない時に再発走が行われます。具体的には以下の様な条件で再発走になります。

• 発走不揃い
• クリップハンドルが切れた
• 事故や落車接触等
• 誘導員の走行が適切でない

他にも選手に原因がなく、公平にレースが進行できないと判断された場合は再発走になります。

競輪では再発走になることがありますが、公平性を保つために仕方がないことなので、お仇やかな気持ちでレースを楽しみましょう。

 

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そこで、この記事では競輪のビタや、ビタ止めなどについて詳しく解説をしていきます。

競輪のビタ止めや、ビタ付けなどの意味を知りたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪のビタの意味4つを解説

競輪の情報を目にしていると、「ビタ」という言葉を目にすることがあります。そこで、ここでは競輪で使われることが多い、4つのビタの意味を解説していきます。

・予想をピンポイントで的中させること

競輪における「ビタ」という言葉には複数の意味がありますが、その中でも特にファンや予想家の間で使われるビタは、予想がピンポイントで的中する意味で使われます。

例えば、3連単や2車単といった複雑な買い目を完全に読み切って的中させた際に「ビタで的中した」などと表現することがあります。

特に、1レースの車券で、3連単1点や頭固定のフォーメーションなど、点数の少ない車券で的中した時に、ビタという事が多いです。

SNSやYouTubeライブなどで、競輪の予想をしている人が、この言葉を使うことがあります。特に予想配信を行っているインフルエンサーやSNSに競輪の投稿をしている人は、自分の読みが「ビタ」だったことをアピールすることがあるのです。

当たり前ですが、購入点数が多い車券で的中させるのは比較的簡単ですが、点数を絞るほど的中しにくくなります。そのため、完璧に展開を読み切って車券を的中させたときに、ビタという事があります。

 

・ブロックする意味のビタ止め

競輪における「ビタ」には戦術的な意味もあり、その代表例が「ビタ止め」という表現です。

これは、後方からのまくりを試みる選手に対して、前方を走る選手がタイミングよく進路をふさぐことで、相手の仕掛けを完全に封じる技術を指します。

ビタ止めは、ブロックという意味で考えておいて、問題ありません。

また、ビタ止めは非常に高い走行技術と判断が要求される行為であり、ルールの範囲内で行われる高度な戦術です。

特にライン後方の選手が後続のまくりに対して行うビタ止めは、全体の勝敗に直結するため、ファンの間でも注目されやすい局面です。

なお、ビタ止めはあくまでフェアなブロックでなければならず、無理な進路妨害や危険走行と判断されると、失格の対象になることもあります。

したがって、選手たちはタイミングと位置取りに細心の注意を払いつつ、このテクニックを駆使して戦っています。

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・前の選手にぴったりと付けて走るビタ付け

競輪における「ビタ付け」とは、先行する選手の真後ろにぴったりと付き走るテクニックを指します。

これはライン戦を基本とする競輪において、番手や三番手を走る選手にとって極めて重要な技術です。

ビタ付けができていないと、他の選手が入ることがあり、展開が大きく変わってしまいます。逆に、ビタ付けができていると、他の選手が入ることが無く、ラインを組んだまま優位にレースを運べます。

また、競輪では他の選手にピンポイントで突くことを、ビタ付けという場合があるので覚えておいてみてください。

 

・かましにビタで飛びつくという意味

競輪では「ビタで飛びつく」という文脈で、ビタが使われることがあります。

かまし（前方の選手を一気に踏み上げて選考する事）をした選手に対して、ピンポイントで飛びつく際に、ビタという表現がされることがあります。

あまり使われる表現ではありませんが、競輪選手で、実際にインタビューで「ビタで飛びつく」という表現が使われた事があるのです。

直近では、菅田壱道選手が、第79回日本選手権競輪の決勝戦共同インタビューの際に、「ビタで飛び付けたのが自分の持ち味」という表現をしています。あくまで、強調表現として、ビタが使われることがあるのです。

競輪のかましとは？つっぱりとの違いは？かまし先行がいるときの展開も紹介！

 

 

２．まとめ：競輪のビタとは

競輪の「ビタ」という言葉の意味や、使われ方を紹介してきました。競輪では主に4つの使われ方をします。

• ピンポイントで予想を的中させる「ビタ予想」
• まくりをブロックするビタ止め
• 前の選手にぴったりと付いて走るビタ付け
• かましにビタで飛びつくという意味

上記4つのビタの意味を覚えて、競輪をより楽しみましょう。

 

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そこで、この記事では競輪のトレーニングに使われる、ローラー台について詳しく解説をしていきます。

ローラー台の説明から、値段まで詳しく解説をしているので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪のトレーニング道具ローラー台について解説

競輪選手にとって欠かせないトレーニング道具の1つがローラー台です。ローラー台を使うことで、室内でトレーニングができます。そんなローラー台には様々な種類があり、「3本ローラー」「4本ローラー」「固定ローラー」などの種類があります。

ここでは、競輪の練習に利用されやすい、「3本ローラー」と「固定ローラー」について解説をしていきます。

・3本ローラー

3本ローラーとはローラー台の中でも競輪選手の多くが使用しているタイプです。

後輪と前輪をそれぞれ2本、1本の合計3本のローラーで支える構造になっています。3本ローラーを用いた練習では、ケイデンスやタイムなどに注目します。

3本ローラーは負荷が少ないため、筋力を意識した練習ではなく、ペダリングや体の使い方などを意識することが多いです。また、3本ローラーでは平衡感覚や体力の向上など、様々な能力を養う事も可能です。

3本ローラーは室内で使用できますが、ローラー台とタイヤとの摩擦音が大きくなりやすいです。

そのため、室内で使用できると言っても、練習場所は限られてしまいます。賃貸などで3本ローラーを使用すると、時間帯によっては、近隣住民から苦情が入るケースがあるので、注意してください。

 

・固定ローラー

固定ローラーは、自転車の後輪をローラー台にしっかりと固定し、安定した状態でトレーニングを行うことができるタイプのローラー台です。

前輪は床にそのまま設置され、動かないためバランスを取る必要がなく、初心者や高負荷トレーニングを集中して行いたい場合に最適とされています。

3本ローラーは常にバランスをとらないといけないため、慣れていない人には難しいです。逆に固定ローラーは、バランスを気にしなくて良いため、使いやすいのがポイントです。

競輪選手は、筋力や心肺機能の強化を目的としたメニューで、この固定ローラーを使う事が多いです。特にインターバルトレーニングやスプリント力の向上には有効です。

また、固定されているため安全性が高く、ペダリングにのみ集中できるというメリットもあります。

現代ではデジタル制御された高性能な固定ローラーも登場しており、トレーニングの可視化やコースの負荷を再現した走行など、より精密なデータ管理が可能です。

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２．競輪のローラー台はいくらくらいする？

競輪のローラー台はいくらくらいするのかを詳しく解説していきます。

・数万円から数十万円以上

競輪のローラー台の価格はピンからキリまであり、使用目的によって選ぶべきモデルが異なります。

一般的な家庭向けのローラー台は数万円前後から購入可能で、静音性や耐久性を重視した中級機は5万円前後になります。

一方、競輪選手が使用するような高性能モデルや、メーカーがプロ向けに開発したものになると、10万円を超える価格帯のものも存在します。

中には遠隔操作やペダリング分析が可能なセンサー付きのローラー台もあり、これらは20万円以上することもあります。

価格が高いモデルほど、耐久性、走行感、静音性に優れており、長時間の使用にも適しています。競輪選手と同じ練習がしたい場合は、金銭的に無理のない範囲でローラー台を選ぶようにしてください。

 

・中古であれば1万円程度で買えることも

競輪のローラー台は中古であれば、1万円程度で買えることがあります。

ローラー台を購入したものの、使わなくなる人は少なくありません。そのため、フリマアプリや中古の自転車用品取扱店などで、安くローラー台を購入することができます。

ローラー台を使ったことが無い人は、まずは中古のローラー台で試してみるのも1つの手です。ローラー台は高いものが多いので、どのようなものなのかを体感してみてください。

しかし、中古のローラー台は整備がされていない場合がある点に注意しましょう。

 

 

３．まとめ：競輪のローラーはかかせない練習道具

競輪のローラー台とは、自転車を固定したり、乗せたりして使うトレーニング道具です。その場で練習ができるため、室内で使えるのがポイントです。

また、トレーニングの目的に合わせて、ローラー台を選択したり、負荷を調節したりすることができます。ローラー台は競輪選手にとってかかせない練習道具です。

 

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このように思っていませんか？

競輪では、誰もスタートしないような牽制のしあいを目にします。

そこで、この記事では競輪で誰もでない理由を詳しく解説していきます。競輪でなぜ誰も出ないのか気になる人は、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪で誰も出ない理由を解説

競輪で誰も出ない理由を解説していきます。

・スタート時の牽制が激しいため

競輪はスタートと同時に全選手が前へ出るというわけではなく、「誰が先に出るか」を巡って牽制し合うことが多々あります。これは風圧を避けたり、有利な位置につくための駆け引きであり、スタート直後の様子見は戦術の一部として定着しています。

このような牽制は一見すると「静かな立ち上がり」に見えますが、実際には選手同士の緊張感の高い読み合いが展開されています。

どのタイミングで誰が先に出るかという判断がレース全体の流れを決めることになるため、無理に飛び出すと不利になったり、ラインの意図しない形で展開してしまうリスクもあります。

そのため、競輪では誰も出ないで、牽制をし合うようなシチュエーションを目にすることがあり、これは競輪ならではの戦術的な特長です。

 

・ルール改正前は誰もスタートしないような事が起きていた

競輪の過去には、極端な牽制がエスカレートして「誰もスタートしない」という光景が現実に発生していました。

選手全員が互いに牽制し、誰も先頭に立とうとせず、時間だけが無為に過ぎていくといった展開は、特に一部のレースで問題視されていました。こうした事態が繰り返されると、観客からはヤジや怒号がとんでくるということもめずらしくありません。選手たちがスタートしないため、再発走になり、問題になることがあったのです。

現在では、競技の健全性を保つため、ルールを見直す必要に迫られました。

現在ではスタート後に一定の速度で誘導員が走るルールが設けられており、選手たちもその動きに従わざるを得なくなっています。

誘導員との距離が離れすぎると、重大走行注意になります。これにより、現在の競輪は戦術的な駆け引きを保ちつつも、レースとしての体裁をしっかりと保てる構造に改良されているのです。

競輪の先頭誘導員のルールを徹底解説！役割や意味は？

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２．競輪で誰も出ないのはルール上難しい

現在では競輪のルール改正により、誰も出ない事は起きにくくなっています。競輪の詳しいルールを交えて解説していきます。

・誘導員から離れすぎると違反になる

競輪では誘導員がスタート後の数周を先導するというルールが存在します。選手たちはこの誘導員との距離を保って走行しなければならず、距離を開けすぎると「敢闘義務違反行為」という違反に該当する可能性があります。

牽制をしたことにより、先頭集団の選手から距離が空いた場合や、誘導員から距離が空いた場合は、重大走行注意となってしまいます。

そのため、昔の競輪とは違い、誰も出ないというシチュエーションは行らなくなっているのです。しかし、競輪の特性上、牽制をし合う行為は今でも見られます。牽制を含めた選手たちの駆け引きを楽しみましょう。

 

・該当するルールを紹介

競輪で誰も出ないことによるペナルティを詳しく解説します。

牽制により先頭から離れる

• 牽制をしたことにより、競走選手が先頭集団の選手から一時的に離れた場合

例：10車身程度離れたとき。

出典：競輪の審判の要領

牽制をして、先頭集団から一時的に離れると、重大走行注意になります。ある選手がスタートしたのにも関わらず、牽制をしていると、この項目に該当してしまいます。

 

牽制により誘導員から離れる

• 牽制をしたことにより、競走選手が先頭員から一時的に離れた場合

例1： 発走（号砲）した後に先頭員から４分の１周程度離れたとき。

例2：先頭の競走選手が第２周回に入るホーム・ストレッチ・ラインに到達した時点及び以後先頭員が退避するまでの間に10車身程度離れたとき。

出典：競輪の審判の要領

牽制をして、誘導員から離れると、重大走行注意になります。牽制をしすぎて、選手が誰もスタートしない場合は、重大走行注意になるため、ペナルティが与えられない範囲での駆け引きが重要になります。

競輪の重注とは？主な競技規則の重大走行注意になる基準を解説！

 

 

３．まとめ：競輪で誰も出ない理由

競輪で誰も出ない理由は、有利にレースをするために、牽制をしあうからです。

全員が先にスタートをするよりも、有利な位置につきたい目的で、誰もでないという事態になります。

現在では、競輪のルールが改正され、誰もでないということはルール上難しくなっています。ルール内での牽制に注目して、競輪をより楽しんでみてください。

 

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このように思っていませんか？

そこで、この記事では低投資の競輪で稼ぐ4つの方法を詳しく解説していきます。

少ない投資額の競輪で稼ぎたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．低投資の競輪で稼ぐ4つの方法

低投資の競輪で稼ぐための方法を紹介していきます。少ない予算でも、競輪で稼ぐことは十分に期待できます。ここで紹介している、低投資の競輪で稼ぐ4つの方法を実践してみてください。

・的中率の高い賭け式を使う

競輪で低投資から利益を目指すには、的中率の高い賭け式を選ぶことが最も基本的かつ効果的な方法です。

競輪の賭け式には、三連単・三連複・二車単・二車複・ワイドなどがあり、それぞれにリスクとリターンのバランスがあります。

三連単は高配当を狙えるものの、組み合わせが非常に多いため的中率が低く、低投資では外れるリスクの方が高くなります。

一方で、二車複やワイドは配当こそ控えめですが、的中率が高く、資金のロスを抑えながらコツコツと増やしていくことが可能です。

特にワイドは、選んだ2車が3着以内に入れば的中というルールのため、初心者でも扱いやすく、少額で始めるのに向いています。

こうした堅実な賭け式をベースに、レースの傾向や選手の調子を加味して予想を立てることで、低投資でも安定した結果を狙えるようになります。

いきなり高配当を目指すのではなく、まずは的中率の高い賭け式で着実に勝率を積み重ねることが、低投資の競輪でおすすめのポイントです。

「競輪投票の達人が教える、的中率アップの方法」

 

・ハッチャンのnoteを購入する

低投資の競輪で稼ぐには、ハッチャンの買い目予想を参考にするのがおすすめです。

ハッチャンのnoteを購入すれば、プロの買い目予想を閲覧することができます。

予想を受け取ることで、低投資の競輪で稼ぎやすくなります。

自身の予想とプロの買い目予想メールを参考にして、レースを絞りながら予想をするのがおすすめです。他の人の予想を参考にして低投資の競輪をしたい人は、ハッチャンのnoteを購入してみてください。

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・レースを絞って賭ける

低投資で競輪を楽しみながら稼ぐためには、レース数を絞るという戦略が非常に重要です。競輪は全国の場で毎日多くのレースが開催されており、すべてに賭けようとすると資金はすぐに尽きてしまいます。

そこで、情報が多く集まる主力レースや、得意な競輪場・選手が出場しているレースだけに絞ることで、無駄な投資を減らすことができます。

また、絞ることで一つひとつのレースに対して時間をかけて分析できるため、予想の精度も高まり、結果的に的中率や回収率の向上にもつながります。

また、予想が難しい混戦レースは無理に手を出さずに見送る判断力も求められます。

競輪は勝てるレースだけに絞って、賭けていくことで、低投資の競輪で稼ぎやすくなります。

勝てない人必見！競輪の堅い本命レースの選び方を紹介！

 

・7車立てのレースに賭ける

競輪には9車立てと7車立てという主に2つの編成がありますが、低投資で収益を狙うなら7車立てのレースが狙い目です。7車立ては選択肢が少ない分、的中率が高くなる傾向があり、初心者でも予想しやすいのが特徴です。

特にガールズケイリンは基本的に7車立てで構成されており、堅実な予想が立てやすい傾向にあります。組み合わせが少ないことで2車複やワイドが比較的当たりやすく、資金の少ないプレイヤーにとってはリスクを抑えた戦い方ができます。

また、ガールズケイリンにはラインが存在しないため、個々の実力が如実に結果に表れやすく、選手の過去成績や調子に注目すれば高確率で当たりを狙うことも可能です。

9車立てに比べて配当はやや低くなりますが、それでも「低投資で稼いでいくこと」を優先するならば、7車立てレースを軸にする戦略は非常に有効です。

ガールズケイリンのレースって荒れる？本来は「堅い」と言われることが多い

 

 

２．まとめ：低投資の競輪で稼ぐ方法

低投資の競輪で稼ぐ方法を解説してきました。賭け式やレースを考えて、低投資でコツコツと稼いでいきましょう。無理に全てのレースに賭けるのではなく、自信のあるレースに賭けることで、低投資の競輪がしやすくなります。

この記事で紹介した4つの方法を参考にして、低投資の競輪で稼いでみてください。

低投資の競輪で稼ぐには、プロの買い目予想を参考にするのがおすすめです。

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このように思っていませんか？

競輪は他のスポーツや公営競技に比べて、選手寿命が長いです。

そんな競輪選手が何歳まで活動できるのかを詳しく解説していきます。

 

１．競輪選手は何歳まで活動できる？

競輪選手は他のスポーツ選手と比べて比較的長く現役を続けられる職業として知られています。実際に40代で現役を続けている選手も多く見られ、年齢を重ねても戦えるのが競輪の特徴のひとつです。

そんな競輪選手が何歳まで活動できるのかを詳しく解説していきます。

・競輪選手の活動に年齢制限はない

競輪選手としての活動には明確な年齢制限が存在しません。

たとえばプロ野球やJリーグなどのプロ競技では、チーム編成や体力面から30代後半での引退が一般的とされる中、競輪では40代、50代になっても一線で活躍する選手が多数存在しています。

これは競輪が個人競技であるため、チームの意向に左右されることがなく、選手自身が努力を続ける限り出場資格を維持できる点が大きいです。

また、選手登録が継続されていれば、規則上は70歳でも80歳でも理論的には競走に出場できるという柔軟性もあります。とはいえ、競輪の世界には厳格な評価制度があり、年齢に関係なく一定の競走得点を維持し続ける必要があります。

つまり、年齢制限がないとはいえ、現役でい続けるためには年齢に関係なく実力が伴っていなければならず、継続的なトレーニングや自己管理が不可欠です。

このように、競輪という競技は選手の意思と実力次第で長く続けられる職業となっています。

 

・競走得点が低いと強制引退になる

競輪選手には年齢制限がないものの、一定の成績基準を下回ると「選手としての登録が発症される＝強制引退」という制度が存在します。

男子競輪とガールズケイリンで基準が変わりますが、簡単に説明をすると、3期連続で競走得点が低い場合に、強制的に引退させられるというものです。そのため、高齢でレースの成績が悪くなってくると、競走得点が下がり、強制的に引退させられるのです。

いくら経験豊富でも、成績が伴っていなければ現役を続けることができません。

特に50代や60代で競輪選手を続けようとすると、若手の台頭により成績が下がりやすくなるため、競走得点の維持が難しくなります。

この制度は競技レベルの維持と若手の台頭を促進するために存在しており、選手にとっては厳しくも公平な仕組みと言えます。

競輪選手は何歳まででも活動はできますが、常に一定以上の成績を求められる過酷な職業でもあるのです。

競輪の代謝とは？競走得点のボーダーはどれくらい？

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２．実在の競輪選手は何歳まで出走している？

競輪選手は成績がよければ、何歳まででも活動ができます。そこで、実在の競輪選手は何歳まで出走しているのかを詳しく解説していきます。

出走記録と勝利記録の両方で何歳まで出走しているかを紹介していくので、ぜひ参考にしてみてください。

・68歳の出走記録がある

競輪では最高で68歳まで出走記録があります。湯浅昭一選手が68歳で出走しています。この記録は1996年のもので、現在では最高齢出走選手の年齢が下がってきています。

競輪全体のレベルの向上に伴って、高齢選手が競走得点を維持するのが難しくなっているのです。実際に、2025年5月時点での、最高齢は62歳です。

 

・64歳の勝利記録がある

競輪では64歳までの勝利記録があります。出走するのと勝利をするのでは難易度が大きく異なるのです。

現在の最高齢勝利記録は2019年12月29日の松戸競輪場で行われた、Ａ級チャレンジ一般でのレースになります。64歳2ヶ月という年齢で三ツ井勉選手が勝利をして、最高齢勝利記録を保持しています。

また、この時のレースでは三ツ井勉選手は日記を集めていて、二車複と三連複ともに1番人気での決着でした。

 

 

３．まとめ：競輪選手は何歳まででも活動できる

競輪選手は何歳まででも活動ができます。何歳までしか活動できないという誓約は競輪には無く、理論上は何歳でも出走が可能です。

しかし、競輪では競走得点が低いと、強制的に引退させられるため、年齢が重なるにつれ、活動が難しくなっていきます。

ベテラン選手特有の駆け引きや判断の鋭さはありますが、若手の体力や筋力に勝てなくなってしまうのです。ベテラン選手に注目をして、競輪を楽しみましょう。

 

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豊富な経験に基づいたプロの視点を取り入れることで、買い目の見方に自信を持ち、さらに競輪を楽しめるはずです。

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