カテゴリー: 競輪マガジン

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競輪場は一周の長さががバンクごとに違います。

また、バンクの長さによって周回数も違うため、特に初心者の方にはバンクごとに何周走るのか知らない方もいるかと思います。

競輪は一周何メートルで何周走るのか知りたくないですか？

この記事では、

• 競輪は一周何メートル？
• 競輪は何周する？バンクの長さごとの周回数一覧！
• 競輪で周回誤認した場合はどうなる？

について、ご紹介します。

バンクの距離は競輪場によって異なりますが、どの競輪場でも総走行距離が2,000mになるよう設定されているため、総走行距離が2,000mになるように周回数が決められています。

 

１．競輪は一周何メートル？

競輪場のバンクには333m、400m、500mの3種類があります。

一周の距離には3種類あるものの、1レースで選手が走る距離はどの距離のバンクでもおよそ2,000mに決められています。

バンクが異なっていても総走行距離が決められているため、異なっている競輪場でも選手の成績を公平な数値で見ることが可能です。

一周の距離は333m、400m、500mの3種類ある競輪場ですが、総走行距離はどの競輪場であっても同じです。

 

 

２．競輪は何周する？バンクの長さごとの周回数一覧！

競輪は何周する？バンクの長さごとの周回数を、次のような一覧にまとめました。

• 333バンク:6周
• 400バンク:5周
• 500バンク:4周

・333バンク：6周

333バンクの周回数は6周です。

総走行距離は1,998mと、他競技場よりも2mほど短くなっていますが、6周することでおよそ2000mの総走行距離になります。

最も短いバンクである333m競輪場には、防府競輪場(山口県)、松戸競輪場(千葉県)、奈良競輪場(奈良県)などがあり、短いバンクの競輪場で決まり手として多いのは逃げです。

333バンクは周回のほとんどがカーブであることから最終直線辺りから勝負を仕掛ける捲りや差しが決まりづらく、体力で押し切る逃げが勝ちやすいと言われています。

 

・400バンク：5周

400バンクの周回数は5周です。

5周することで総走行距離が2000mとなります。

全国で最も数の多い400m競輪場には、静岡競輪場(静岡県)、岐阜競輪場(岐阜県)、小倉競輪場(福岡県)などがあり、競輪場で多い特定の決まり手はなく、どれも同じくらい出やすいです。

400mバンクは全国にある競輪場の7割となっていますが全く同じ競輪場はなく、逃げが決まりやすい競輪場もあれば、捲りや差しが決まりやすい競輪場もあります。

周辺の環境に左右されることもあるため、予想時には注意が必要です。

 

・500バンク：4周

500バンクの周回数は4周です。

4周することで総走行距離が2000mとなります。

500mバンクの競輪場は、宇都宮競輪場(栃木県)、大宮競輪場(埼玉県)、高知競輪場(高知県)の3箇所のみとなっており、差しが決まりやすく逃げが決まりづらい傾向があります。

逃げの決まり手が極端に低く、全国平均がおよそ22％に対して高知競輪場では18％とかなり低いことから、逃げを得意とする選手が勝つ確率は低いと考えられます。

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３．競輪で周回誤認した場合はどうなる？

競輪で周回誤認した場合は、次の通りです。

• 周回誤認は失格
• 周回誤認で失格となったケースは？

・周回誤認は失格

レースの周回を間違えると失格です。

競輪のルールに周回誤認は失格と記されています。

滅多に起こることはないものの、ホームとしている競輪場とは違う競輪場を走る際に起きることが多いです。

周回誤認はほとんど起こりませんが、もし起こってしまった場合は失格になります。

 

・周回誤認で失格となったケースは？

2010年12月16日に行われたレースにて、周回誤認をした選手が失格となりました。

選手は最終周回のバック線をゴールと勘違いし、ハンドルを投げたことが周回誤認と認識されて失格になっています。

競輪では最終周回時に鳴る鐘をきっかけにスパートを掛けることが多いため、周回誤認による失格は滅多に起こることではありません。

周回誤認による失格は意識することで防げる失格であることから、選手は基本的なミスで失格しないよう注意を払います。

 

 

４．競輪は何周する？一周は何メートル？周回誤認した場合はどうなる？まとめ

競輪は何周するのか、一周は何メートルか、周回誤認した場合はどうなるについて、ご紹介しました。

• 競輪場の一周には、333m、400m、500mがある
• 周回数は333mが6周、400mが5周、500mが4周
• 周回誤認は失格の対象で、過去に失格となった選手もいる

 

何周走るのかは競輪場によって一周の距離が異なるため個々に決められており、何周走るのかは総走行距離がおよそ2,000mになるよう設定されています。

周回数はルールとして決められているため、選手が稀に勘違いして周回誤認を起こした場合は、失格となります。

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競輪において、つっぱり先行という単語を聞いたことがある方もいるかと思います。

つっぱり先行がどういう意味か気になりませんか？

この記事では、

• 競輪のつっぱり先行とは？
• 競輪でつっぱり先行がいるときに起きやすい展開パターンは？

について解説していきます。

結論ですが、つっぱり先行とは他のラインが前に出ようとするのを許さず、内側から強引に先行する戦法です。

つっぱりがとられる時は、競りが起きやすく、逆にちぎりは起きにくいなどの特徴があります。

 

１．競輪のつっぱり先行とは？

つっぱり先行について、次の通り紹介します。

• つっぱり先行は他のラインを突っ張って前に出る先行タイプ
• つっぱりとかましの違いは？

・つっぱり先行は他のラインを突っ張って前に出る先行タイプ

つっぱり先行は、他のラインの選手が前に出ようとする際に、その動きを許さずに内側から強引に先行する戦法です。

後方から抑えに来た選手を振り払い、自分が前の位置を譲らずに走り続けることが特徴です。

主にレース序盤から中盤にかけて使用される戦法ですが、風を受け続けることになるため、体力の消耗が激しいという欠点もあります。

この戦法は特に先行力のある選手が得意とする攻めの競輪スタイルです。

 

・つっぱりとかましの違いは？

つっぱりとかましは、どちらも先行するための戦法ですが、大きな違いがあります。

つっぱりは、他の選手が抑えに来た際に前の位置を譲らず、レース序盤から中盤に行われる戦法です。

ラインでの決着がしやすい反面、体力の消耗が激しいという特徴があります。

一方、かましは一気に加速して前に出る戦法で、レース中盤から終盤に行われます。

相手の意表を突きやすい反面、タイミングを誤ると失敗のリスクが高いという特徴があります。

両者の違いを理解することは、レース展開を読む上で重要なポイントとなります。

競輪のかましとは？つっぱりとの違いは？かまし先行がいるときの展開も紹介！

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２．競輪でつっぱり先行がいるときに起きやすい展開パターンは？

つっぱり先行がいる場合の展開パターンについて、以下の特徴を解説します。

• 競りが起きやすい
• ちぎりが起きにくい
• 他のラインの選手による飛びつきが起きにくい
• 捲りで抜かれるリスクがある
• 追い込み選手から差しで抜かれるリスクがある

・競りが起きやすい

つっぱり先行の選手がいると、競りが起きやすいと言われています。

つっぱり先行をしている選手と他の選手が有利な位置を確保しようとするためです。

つっぱり先行をしている選手が競り合いに勝てば、つっぱりは成功したと言えます。

予想をする際、つっぱり先行が得意な選手がいる場合は、あらかじめ競り合いが起こるものとして展開を予想するのがおすすめです。

競輪の競り（せり）とは？競りが起こることでレースに与える影響と見極め方を解説！

 

・ちぎりが起きにくい

つっぱり先行がいるラインはちぎりが起きにくいと言われています。

特にかまし先行と比べてつっぱり先行は一気にスピードを上げることがなく、全体的にペースが安定しやすいためです。

ライン全体がまとまりやすいため、先行選手は後続選手の援護を受けることができます。

また、ちぎりが起きにくい状況は後続の選手にとっても戦略を立てやすいです。

競輪のちぎりとは？意味や役割を紹介します！

 

・他のラインの選手による飛びつきが起きにくい

つっぱり先行選手がいる場合、後方からの飛びつきが難しくなります。

先行選手と後方選手の距離が近く、ラインの連携が強くなりやすいためです。

飛びつきの可能性が少ないレースは、荒れた展開になりにくくレース展開が読みやすいとされています。

競輪の飛びつきとは？どんなときに起きやすいかやレースへの影響を解説！

 

・捲りで抜かれるリスクがある

つっぱり先行の選手は、捲りで抜かれるリスクがあります。

長時間の風の影響で体力を消耗しやすいためです。

特に最終コーナーでは、後方からの捲りに対して脆弱になりやすい傾向があります。

つっぱり先行タイプの他に捲りの強い選手がいる場合は、つっぱり先行選手が捲られないか考慮して展開を予想しましょう。

 

・追い込み選手から差しで抜かれるリスクがある

捲りと同じように、つっぱり先行の選手は、差しで抜かれるリスクもあります。

捲りだけでなく差しが強い選手にも注意して展開を予想しましょう。

 

 

３．競輪のつっぱり先行とは？つっぱり先行がいるときに起きやすい展開も紹介！まとめ

• つっぱり先行は、他の選手を突っ張って先頭をとる戦法
• つっぱり先行がいる場合、ちぎりや飛びつきは起きにくいが捲りや差しで抜かれるリスクがある

つっぱり先行は他のラインの選手を突っ張ってトップを狙う先行の戦略です。

ちぎりや飛びつきは起きにくい分、捲りや差しで抜かれるリスクがあるため、予想のときに考慮する必要があります。

ただ、初心者のうちは特に戦略を考慮した展開予想は難しいです。

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競輪の戦略は大きく分けて先行と追い上げがありますが、先行はさらにかまし先行やつっぱり先行に分けられます。

先行のうち、かまし先行とは何か知りたくないですか？

この記事では、

• 競輪のかましとは？
• 競輪でかまし先行がいるときに起きやすい展開パターンは？

について、ご紹介します。

かまし先行とは序盤で一気にスピードを上げて他の選手に追い付かせないようにする戦略です。

 

１．競輪のかましとは？

競輪のかましについて、次の通り紹介します。

• かましは一気にスピードを上げる先行タイプ
• かましとまくりの違いは？
• かましとつっぱりの違いは？

・かましは一気にスピードを上げる先行タイプ

かましはレースが始まり、他選手があまり速度を上げていないところから一気に仕掛けて先頭に立ち、そのままゴールするようなレース戦略です。

競輪では中盤まではラインと呼ばれるチーム戦をします。

かましは他のラインの選手がスピードを上げる前に速度をつけて先頭に位置取りをし、そのまま1着で逃げ切る戦略です。

長い距離をスピードをつけて走らなければならないため、体力に自信があり、他選手がラストスパートをかけてくる場面でも逃げ切る脚力が必要です。

 

・かましとまくりの違いは？

かましは早い段階から先頭を走り続けてそのまま逃げ切る、決まり手としては逃げの戦略です。

一方で、まくりは残り半周から一気に勝負を仕掛けて勝利する、決まり手としては捲りの戦略です。

どちらも一気にスピードを上げる点は同じであるものの、スピードを上げてから走り続ける距離に大きな違いがあり、かましは、まくりよりも長い距離をスピードを維持しながら走る必要があります。

 

・かましとつっぱりの違いは？

かましは一気に速度を上げて先頭に立ち、そのまま1着で逃げ抜けるという戦略であることに対し、つっぱりは他の選手を抑えて先頭に立つという走法です。

競輪では内側から前方の選手を抜くことは禁止されているため、他ラインの選手は外側から先頭にいる選手の進路を塞ぐような動きで牽制して前に出ようとします。

他のラインから圧力を受けないようにスピードをつけて先頭を走る戦略がかましであるのに対し、他のラインからの圧力に屈さずに競り合う戦略がつっぱりです。

競輪のつっぱり先行とは？つっぱり先行がいるときに起きやすい展開も紹介！

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２．競輪でかまし先行がいるときに起きやすい展開パターンは？

競輪でかまし先行がいるときに起きやすい展開パターンには、次のようなものがあります。

• かまし先行タイプの選手がちぎりやすい
• かまし先行タイプの選手に他の選手が飛びつきやすい
• かましが成功するとライン決着になりやすい

・かまし先行タイプの選手がちぎりやすい

かまし先行タイプの選手がいるとちぎりが発生しやすいです。

ちぎりとはラインの先行選手と後続選手の連携が崩れてしまうことです。

かまし先行は自分のタイミングで速度を上げるため、後続選手が先行選手についていけず、ちぎりが発生する場合があります。

ラインがちぎれてしまうと他の選手と連携がとれなくなるため不利になります。

ライン構成を確認して、先行選手と後続選手の競走得点が離れすぎている場合は特に注意が必要です。

 

・かまし先行タイプの選手に他の選手が飛びつきやすい

かまし先行タイプの選手に他のラインの選手が飛びつく展開がよくあります。

飛びつきとは、他ラインの選手の後ろにつく戦略です。

かまし先行タイプがいると、ラインの他の選手との間が広くなりやすく、飛びつきやすくなります。

飛びつきを決めた選手は車券に絡みやすいので、かまし先行がいるライン以外で、飛びつきを好む選手がいた場合は要注目です。

 

・かましが成功するとライン決着になりやすい

かましが成功すると、同じラインの選手が全員車券に絡むパターンがよくあります。

かましを仕掛けた選手の属していたラインが先行し、レースを有利に進められるためです。

先頭にいる選手も後方を走る選手も体力が必要なかまし先行ですが、決まれば同じラインの選手全員が勝ちやすい戦略です。

 

 

３．競輪のかましとは？つっぱりとの違いは？かまし先行がいるときの展開も紹介！まとめ

競輪のかましについて解説し、つっぱりとの違いやかまし先行がいるときの展開もご紹介しました。

• かましは他選手が仕掛ける前に仕掛けて、一気に先頭へ出る戦略
• かましが決まるとライン全体が勝ちやすいが体力が必要となる

 

競輪のかまし先行は、他ラインの追随を許さぬよう早い段階で前に出る戦略です。

かまし先行タイプの選手がいる場合の展開を覚えておくことで、より予想の精度を上げることができます。

ただ、競輪予想はかましだけでなく他の様々な要素を考慮する必要があり難しいです。

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競輪発祥の地と言われる福岡県では2024年現在、久留米競輪場と小倉競輪場という2つの競輪場が運営していますが、1962年までは現在の競輪場に加え、福岡競輪場も運営されていました。

現在はなくなってしまった福岡競輪場ではかんちゃんこと、中村寛選手が在籍しており、まだまだ発展途上であった競輪というスポーツの普及に大きな影響を与えた選手の一人と言われています。

福岡県の競輪場や、福岡県の元競輪選手であるかんちゃんこと中村寛選手について詳しく知りたくないですか？

この記事では、

• 福岡県の競輪場一覧！
• 福岡競輪場が廃止になった理由は？
• かんちゃんこと中村選手とは？

について、ご紹介します。

福岡県には元々福岡競輪場を含め3つの競輪場がありましたが、現在は久留米競輪場と小倉競輪場の2つとなっています。

 

１．福岡県の競輪場一覧！

福岡県にある競輪場は、次の通りです。

• 久留米競輪場
• 小倉競輪場

・久留米競輪場

福岡県久留米市にある久留米競輪場は、400mバンク、みなし直線は50.7m、カントは31度、一般入場料は無料の競輪場です。

競輪場の特徴は全国の平均的なものとなっていますが、センターの幅が9mとなっており、全国の平均的なセンターの幅が7.7mとなっていることから、捲りが決まりやすい競輪場と言われています。

久留米競輪場にはデビューから18戦無敗記録を持つ中野浩一氏が在籍していたことから、数々のG1レースを制覇してきた中野浩一氏を称えるための中野浩一博物館(正源氏プラザ)が併設されています。

中野浩一博物館(正源氏プラザ)では中野浩一氏が競技で実際に使用していた自転車などが展示され、近くで見ることが可能です。

 

・小倉競輪場

北九州市小倉北区にある小倉競輪場は、400mバンク、みなし直線は56.9m、カントは34度、一般入場料は100円の競輪場です。

小倉競輪場は日本で初めて競輪レースが行われたことから競輪発祥の地と呼ばれ、競輪祭は小倉競輪場にて開催されることから、G1のレースが毎年必ず開催される唯一の競輪場となっています。

小倉競輪場は1948年に開業した当初は500mバンクの屋外競輪場でしたが、全国平均である400mバンクに改装され、ドームへと全面改装されました。

日本で2箇所しかないドーム型の競輪場である小倉競輪場は、風などの天候に左右されない競輪場であることから他の競輪場よりも速いレースを見ることができます。

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２．福岡競輪場が廃止になった理由は？

福岡競輪場が廃止になった理由は複数あると考えられており、福岡競輪場の周辺地域が時代と共に変化したから、周辺にライバルが増えて収益が減ったから、などが主な理由だと推測されます。

廃止の流れになった始まりは、1955年に当時の農林大臣から公営競技を土日の開催のみに制限する、という通達を受けたことがきっかけである可能性が高いです。

1953年に開業された福岡競艇場による競艇人気が高まっていたところで開催回数が制限され、競艇に人が流れて収益が減ってしまったと言われています。

また、周辺地域の変化とは、福岡競輪場が運営していた場所の周辺に高度経済成長の影響で人口が増え、競輪場がその場にそぐわないものになってしまったからではないかと考えられています。

こうした出来事が重なって福岡競輪場は廃止となり、跡地は貝塚交通公園として整備されました。

 

 

３．かんちゃんこと中村選手とは？

かんちゃんこと中村選手とは、1950年から福岡競輪場に所属していた中村寛選手のことで、1991年4月に引退しています。

所属していた福岡競輪場が1950年4月に開設され、中村寛選手は1950年4月15日デビューとなっていることから、福岡競輪場の開設と同時にデビューした選手です。

また、競輪発祥の地である小倉競輪場が1948年に開設されていることから、中村寛選手は競輪の黎明期に活躍した選手だと言えます。

 

 

４．福岡県の競輪場や競輪選手を紹介！かんちゃんこと中村選手とは？まとめ

福岡県の競輪場や競輪選手をご紹介し、かんちゃんこと中村選手について解説しました。

• 福岡県には2024年現在、2つの競輪場がある
• 福岡競輪場が廃止となったのは、環境の変化や人気の低迷が理由
• かんちゃんこと中村寛選手は、競輪黎明期に活躍した選手

 

福岡には現在も運営されている久留米競輪場と小倉競輪場の他に、福岡競輪場という3つ目の競輪場がありました。

2024年現在、福岡競輪場は廃止されていますが、福岡競輪場がまだ存在していた当時はかんちゃんこと中村寛選手などが活躍していたと思われます。

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始めに

競輪は、日本を代表する公営ギャンブルであり、知識や経験を駆使して予想を立てる楽しみがあります。

その中でも「本命」とされる選手の車券購入は、初心者からベテランまで幅広く選ばれる方法です。しかし、単に本命を選ぶだけでは回収率を上げるのは難しいことも。

この記事では、競輪における本命の重要性や、回収率を高めるための戦略について詳しく解説します。

 

1: 競輪における本命の重要性

1-1. 本命とは？

競輪の本命とは、オッズが低い、つまり「最も勝つ可能性が高い」と予想される選手のことを指します。

競輪予想では、選手の過去の実績、脚力、バンク（競輪場）の相性などが考慮され、本命が決まります。

 

1-2. 本命のメリットとデメリット

• メリット： 的中率が高いため、安定した収益が見込めます。初心者がリスクを抑えつつ競輪に慣れるための方法としても最適です。
• デメリット： オッズが低いことが多いため、大きな利益を得るのは難しいです。また、予想が外れた場合の損失が回収しにくくなります。

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2: 回収率を上げるための基本知識

2-1. 回収率とは？

競輪における回収率は、購入金額に対しての払い戻し額の割合を指します。

もうひとつ例を挙げます。

購入金額が10,000円で払い戻しが10,000円ならば回収率は100％です。まあ、とんとんですね。プラマイゼロなので面白くはないですが、ギャンブルでは負けないことが重要です。

 

2-2. 回収率と的中率のバランス

高い回収率を維持するためには、単に的中率を上げるだけでは十分ではなく、オッズの高い組み合わせを選ぶことが必要です。このバランスを見極めることこそが、「競輪予想の鍵」となります。

 

3: 回収率アップのための買い方

3-1. 複数の買い目を活用する

本命を中心に、対抗や穴（オッズが高い選手）を含めた買い方をすることで、回収率を向上させる可能性があります。

初心者にはワイドをおすすめします。1〜3着に入りそうな2車を予想するだけなので簡単です。他の車券より当たりやすいと言えます。

 

3-2. 購入金額の分配

本命に多く賭けつつ、リスクを抑えた少額で穴狙いの車券を購入することで、リスクとリターンのバランスを取ることができます。

競輪は、ギャンブルですが一か八かの博打は身を滅ぼします。データに基づいて根拠のある買い方に徹することでリスクは小さくなるのです。

※買い目に自信がない方や初心者の方は、買い目予想のメール配信サービスがあります。
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4: 競輪における的中率を高める戦略

4-1. 選手のコンディションを分析

競輪の結果には、選手の体調やレース直前の動向が大きく影響します。レース前のインタビューや過去のレース結果をチェックすることで、より正確な予想が可能です。

※こちらが選手データです。↓

競輪選手名鑑

 

4-2. バンクの特性を活かす

競輪場はひとつとして同じものはありません。競輪場ごとに異なるバンクの形状や走行条件は、選手のパフォーマンスにも影響を与えます。

したがって本命選手がそのバンクと相性が良いかどうかを確認することはとても重要です。

※こちらがバンクデータです。↓

全国のバンクデータ/競輪場の特徴・攻略法を徹底調査！車券予想のコツを伝授！

 

5. まとめ

競輪で本命を狙うことは、的中率を上げるための基本的な方法です。しかし、回収率を向上させるためには、適切な買い方や予想戦略が必要となります。

本命を軸にした賢い予想を立てることで、競輪の楽しみをさらに深めることができるでしょう。この記事を参考に、次回のレースでの予想にぜひ活かしてください！

そこで、その予想をするために参考になるサイトをご紹介します。

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さらに、競輪マガジンなどもあります。レース関連の記事などもあり車券攻略の参考になります。

選手データはもちろん全国のバンクデータもあります。

そんな競輪情報満載のサイトがこちらです。↓

競輪マガジン(バンク攻略、選手図鑑、ニュース、初心者向け解説など)　

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始めに

競輪は、日本の伝統的なプロスポーツの一つとして、多くのファンに愛されています。

その一方で、若手選手の活躍が競輪界に新たな風を吹き込んでいることをご存じでしょうか？

彼らは、競輪の魅力をさらに広げ、次世代の競輪界を築く原動力となっています。

本記事では、現在注目される若手選手や彼らのトレーニング環境、ビッグレースでの活躍、そして彼らが競輪ファンに与える楽しみについて詳しく解説します。

 

1. 競輪における若手選手の重要性

・若手選手の台頭が競輪界にもたらす影響

近年、競輪界では若手選手の台頭が目覚ましいです。彼らは競技スピードの向上や新しい戦術を取り入れ、競輪の魅力を進化させています。

これにより、競輪ファン層の拡大や新規観客の獲得が期待されています。

 

・若手選手が注目される理由

若手選手の多くは、競技大会での経験や日本競輪選手養成所での厳しいトレーニングを経てプロデビューしています。特に、早期卒業制度を活用した選手は、高い実力を持つことで知られています。

競輪の早期卒業制度とは？条件や歴代早期卒業者を紹介！

 

 

2. 現在注目される期待の若手選手

眞杉 匠（113期）

眞杉匠選手は、高校時代は自転車競技で国体出場して7位（ちなみに1学年下の中野慎詞は5位であった）でした。

2018年3月に競輪学校を卒業し、7月に函館競輪場でデビューし初優勝します。2023年にオールスター競輪にてG1初制覇、さらに競輪祭でも優勝し、年末のKEIRINグランプリは3着と若手のホープと言えます。

 

山口拳矢（117期）

山口拳也選手は、祖父も父も兄も競輪選手と言う競輪一家です。

2020年10月にデビュー以来20連勝達成、2021年には史上最速となるデビューから1年114日でのGII初優勝を果たしました。そして、2023年の日本選手権競輪でG1初優勝しました。

 

中野慎詞（121期）

中野慎詞選手は、早期卒業制度を経てプロデビューした選手であり、競輪界のホープとして注目されています。

それを裏付けるかのように2022年9月にはデビュー以降最多記録となる30連勝を達成しています。

そして、自転車競技では、2023年UCIトラックネーションズカップで金メダルを獲得しています。

 

太田海也（121期）

太田海也選手は、2021年5月に競輪選手養成所に入所しました。2回の記録会でゴールデンキャップを獲得し、早期卒業要件をクリアし12月に卒業しました。

競輪ではデビューから３場所連続の完全優勝、競技ではナショナルチームに在籍し、自転車競技で培った体力と技術を競輪に応用し、新たな可能性を示しています。

2023年のヤンググランプリでは優勝しています。

 

その他の注目選手

犬伏湧也や嘉永泰斗など、将来有望な若手選手たちも続々と登場しています。彼らは、経験豊富なベテラン選手との競り合いの中で急成長を遂げています。

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3. 若手選手のトレーニングと育成環境

・日本競輪選手養成所での指導

日本競輪選手養成所では、選手の基礎体力や技術を徹底的に鍛えるプログラムが提供されています。

特に、タイムトライアルや実践形式のレース訓練は、選手たちの競技力向上に大きく寄与しているのです。

競輪学校とは？その魅力と入学方法を徹底解説

 

・競技大会の経験

若手選手は、競技大会での経験を通じて戦術を学び、レース展開の中での判断力を磨いています。これにより、プロデビュー後も即戦力として活躍できる準備が整えられるのです。

 

4. 若手選手とビッグレース

・ヤンググランプリでの活躍

ヤンググランプリは、開催年から遡って2年以内にデビューした男子選手が対象です。
若手選手が実力を試す絶好の場として知られています。

そして、このレースで優勝すれば選手のキャリアにおいて大きな飛躍のきっかけとなるのは間違いありません。

 

・若手選手が与える競輪界へのインパクト

競輪選手にとって最高の栄誉はKEIRINグランプリに出場することです。優勝賞金も1億円を超えますし、メディアでも大きく取り上げられます。

だから、ビッグレースでのタイトル奪取に老いも若きも頑張ります。そこで若手選手が活躍することで競技レベルを底上げし、観戦の面白さをさらに引き立てているのです。

したがって、若手選手が与える競輪界へのインパクトは大きいものがあります。

競輪グランプリとはどんなレース？どうすれば競輪グランプリに出られるのかも解説！

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5. 期待の若手選手が競輪ファンに与える楽しみ

・新しい競輪観戦の魅力

期待する若手選手のスピード感あふれる走りや挑戦的な戦術は観客に感動を与え、魅了します。そして、それは従来の競輪観戦に新たな楽しみを加えています。

そのためにバンク内に観戦エリアを設けたり、モーニングやナイター、ミッドナイト競輪と時間や場所にとらわれないような工夫をすることもそうです。

競輪は何時まで？ミッドナイトとナイターの違い、モーニングは何時から？

 

・応援による競輪ファンコミュニティの活性化

現在では、SNSを通じて情報を共有するなど、競輪ファンのコミュニティがより一体感を持つようになっています。

そして、期待の若手選手を応援することが競輪ファン同士の交流を活発化させているのです。これも競輪ファンの楽しみのひとつだと言えるでしょう。

 

 

6. まとめ

競輪の未来を担う期待の若手選手たちは、その才能と努力によって日々競輪界を進化させています。そして彼らが活躍することこそが、競輪ファンにとって新たな興奮となるのです。

本記事を通じて、若手選手の魅力や競輪観戦の楽しさを再発見していただければ幸いです。次回のレースでは、ぜひ彼らに注目してみてください！

 

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このように思っていませんか？

この記事では、競輪の選手寿命は何歳なのかということから競輪選手は早死にしやすいのかということまで詳しく解説していきます。

 

１．競輪の選手寿命は何歳？

競輪の選手寿命が何歳なのかを解説します。先に競輪の選手寿命についてまとめておくと以下の通りです。

• 競輪の選手寿命平均は40歳前半
• 50代や60代を超えて活躍している選手もいる
• 競輪選手の現役最高齢は62歳

・競輪の選手寿命平均は40歳前半

競輪の選手寿命の平均は一般的に40歳前半程度です。これは競輪の競技の特性上、高い筋力や持久力、瞬発力が求められるため、年齢による身体能力の低下が影響するからです。

筋力や持久力がピークの20代や30代の選手と競わないといけないため、40代で自主的に引退をすることになったり、代謝制度で引退させられたりします。

しかし、40歳を超えても活躍を続けている選手はいます。40歳を超えても活躍している選手は、日々のトレーニングや健康管理に加えて、経験や戦術を活かしたレース運びを行っています。

自分の力量を把握して、巧みなレース運びで勝利するのがベテラン選手です。また、選手寿命は個々の体力やレーススタイルによっても異なるため、40歳でも活躍している競輪選手はいます。

 

・競輪選手の現役最高齢は62歳

競輪選手の選手寿命平均を大きく超えた60代でも現役で走っている選手もいます。2024年11月現在で競輪選手の現役最高齢は62歳です。

現役最高齢の佐々木浩三選手は現在でも競走得点70点以上を維持しているため、代謝制度で引退させられることはなく、さらに最高齢の記録を伸ばすこと間違いありません。

以下の記事で競輪の歴代、現役の最年長選手を解説しているので、気になる方はぜひご覧ください。

競輪の最年長選手は？歴代や現役最年長選手を徹底解説！

 

佐々木浩三選手のように選手寿命を大きく超えて競輪に挑み続ける選手は少なくありません。

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２．競輪選手は早死にしやすいって本当？

競輪選手は早死にしやすいというウワサがありますが本当なのでしょうか？ここでは、競輪選手が早死にしやすいのかどうかを徹底解説していきます。

• 早死にしやすいというデータはない
• ただし、競輪は死と隣り合わせの競技

・早死にしやすいというデータはない

競輪選手が早死にしやすいというウワサがありますが、早死にしやすいという詳しいデータはありません。

SNSや記事などで競輪選手の寿命が短いデータを目にすることはありますが、どんな母集団でデータをとったのか、データについて信憑性があるのかどうかが不透明なものがほとんどです。そのため、競輪選手が早死にしやすいと決めつけるのは早計です。

競輪選手は筋力や体力を維持するために厳しいトレーニングを行います。これにより健康的な体を維持する一方で、極限状態まで追い込むトレーニングが身体に負担をかける場合があります。

また、競技特有のストレスやプレッシャーも、健康に影響を与える要因とされています。しかし、競輪のトレーニングや競技自体が寿命を短くするかどうかはまた別の話になってくるのです。

競輪選手の強靭な太ももを作るトレーニング法と効果的な筋力アップの秘訣

 

・競輪は死と隣り合わせの競技

競輪選手は早死にしやすいと断定はできません。しかし、競輪は死と隣り合わせの競技です。残念ながら、競輪のレース中に落車や転倒などで死亡してしまった事故はあります。ただし、近年では競輪での死亡事故は減少傾向にあり、2012年以降レース中の死亡事故は起きていません。

競輪選手が着用するヘルメットやプロテクターの機能が向上したり、ルールが厳格化されたりしているため、死亡事故が減り、選手たちが安全に競輪に挑めるようになっているのです。

競輪選手の死亡事故、その背景と原因に迫る

 

・競輪はトレーニング中の危険が多い

競輪はトレーニング中の危険が多いです。高強度のトレーニングをしていた際の事故や、路上でトレーニングをしていた際の事故などが報告されることがあります。他の競技に比べて、トレーニングをしている時に事故にあう可能性が高いです。

競輪選手個人でも安全面に配慮したトレーニングが必要になってきます。

 

 

３．まとめ：競輪の選手寿命平均は40歳前半

競輪の選手寿命平均は40歳前半です。他の競技に比べて選手寿命平均は長くなっています。

また、50歳や60歳でも現役で活躍している選手もいるくらいです。

ベテラン選手たちの走りに注目をすると、より競輪が楽しくなります。ベテラン選手が出場するレースの予想をする際には、プロの思考を参考にするのがおすすめです。

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競輪で車券の後出しがダサいかどうか気になりますよね。

競輪で車券の後出しがダサいかどうか知っておけば、レース前に車券を出して当てたときに爽快感を味わえます。

今回は競輪で車券の後出しはダサい？やってる人は居る？を紹介していきます。この記事を読めば競輪で後出しがダサいかどうかについて知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪で車券の後出しはダサい？

まずは競輪で車券の後出しはダサいかについて紹介していきます。

・後出しって何？　

車券の後出しとは、レース後に車券が当たったことを公表することです。

車券の先出はレース前に本命を決めてレースの予想を公開したり、車券の買い目を見せてレース後に当たったかどうか公表するのに対し、車券の後出しはレース前に予想や車券の買い目を出さずにレース後にしれっと車券が当たったことを後になって出すことです。

 

・車券の後出しはダサい？

車券の後出しはダサいと言われています。

なぜなら、レース後であればいくらでも後から都合のいいようにレースのコメントを出せますし、車券が当たったことをドヤ顔で自慢できるからです。

レース前に予想や買い目を公開した上で車券が当たったことを公表するのは良しとされていますが、レース後にさもレース前に的中した買い目やレース展開を予想していた風に振る舞って、凄さをアピールする行為はダサいとされています。

 

・車券の後出しは非難される？

車券の後出しは反感を買って非難されやすいです。

きちんとレース前に予想や買い目を公表して的中したとすれば非難されずに称賛されることが多いですが、レース後に後出しで車券を当てたことを公表して凄さをアピールする行為はダサい上に批判的なコメントをもらいやすいです。

せっかく車券を的中させたにもかかわらず、批判的なコメントをもらってしまっては残念なので、車券は先出ししてから的中をアピールするようにしましょう。

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２．競輪で車券の後出しをやってる人は居る？

次は競輪で車券の後出しをやってる人は居るかを紹介していきます。

・車券の後出しをやってる人は居る

ダサいと言われる車券の後出しですが、やってる人は結構居るのが現状です。

なぜダサいと分かっていながらも車券の後出しをしてしまうのでしょうか。

理由として、ダサいと非難されるのを覚悟の上で高額的中させた車券を公表したり、難解なレースを当てたことを自慢したいという心理があります。

誰かの反感を買って非難されるよりも自身の承認欲求を満たしたいがために車券を後出しする人が居ます。

 

・著名人も車券の後出しをやってる

意外にも車券の後出しをやってる人は居ます。

SNSで有名なインフルエンサーや競輪好きの芸能人がレース後にしれっと車券を後出しして、的中させたことを自慢していることがあります。

インフルエンサーや芸能人が車券を後出ししてしまうと、一般人よりも批判を浴びがちですが、そういった批判を受けるよりも車券を当てたことを凄いと称賛して欲しい承認欲求の方が上回るようです。

 

・車券の後出しのやり過ぎは信頼を失う

1回や2回であれば車券の後出しをしても、寛大なフォロワーやファンであれば凄いと称賛してくれるかもしれませんが、車券の後出しを何回もやるとフォロワーやファンからの信頼を失ってしまいます。

せっかく自身の予想や車券の買い目を参考にしてくれる人が居ても、車券の後出しが続くようだと信頼できないと思われてしまい、フォロワーやファンがアンチへと変わってしまうこともあります。

以前にフォロワーやファンだった人がアンチに変わるというのは結構あることで、逆にそういったアンチの方が粘着質で辛辣なコメントをしてきやすいです。

 

・車券は先出しして的中させる方がカッコいい

車券の後出しがあまり良くないという風潮があるため、やはりレースの予想や車券の買い目はレース前に先出しして、車券を的中させる方がカッコいいですし、予想家として信頼されやすいです。

確かに不的中が続いて、苦し紛れに車券の後出しをしてしまうこともあると思いますが、そういったセコい行為は意外と見ている人が居ます。今までの信頼を失いたくないのであれば、車券の先出しをしてカッコよく的中させてみましょう。

 

 

３．まとめ

今回は競輪で車券の後出しはダサい？やってる人は居る？を紹介してきました。

競輪で車券の後出しがダサいかどうかどうか知っておくと、レース前にレースを予想して車券を的中させることで信頼を得たり、称賛されやすいためにこの機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪を本業にしている人が居るかどうか気になりますよね。

競輪を本業にしている人が居るかどうか知っておけば、高額の車券を当てて夢の競輪ライフを楽しむことができます。

今回は競輪を本業にしている人は居る？億万長者を狙える？を紹介していきます。この記事を読めば競輪を本業にできるかどうかについて知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪を本業にしている人は居る？

まずは競輪を本業にしている人は居るかについて紹介していきます。

・競輪予想家は本業にしている人が居る　

競輪を本業にして生活出来たら夢のようですよね。果たして競輪を本業にして生活できる人は居るのでしょうか。

競輪を本業にして生活している人として、競輪予想家が居ます。

競輪予想家は自身の競輪の予想を競輪サイトなどで有料で公開して、予想を買ってもらうことでお金を得ています。予想の精度が高かったり、高額の車券が当たると評判になれば予想を販売するだけで生活できるようになります。

 

・本業にするには当て続けなければならない

競輪予想家が予想を購入してもらうには、的中率と回収率の実績が無ければ見向きもされません。

そのためには予想を出し続けて車券を当て続けなければなりません。

予想を出すだけではなんとか出来たとしても、車券を当て続けるのは予想だけでなく運の要素もありますので、相当難しいと言われています。

 

・競輪関連の仕事を本業にしている人も居る

競輪予想家以外に競輪を本業にしている人は競輪選手や競輪場で働く人が居ます。競輪に関わる仕事に携わることでお金を得て生活している人々です。

競輪予想家と違う所は予想を出し続けたり、車券を当て続けなくてもまじめに仕事をしていれば給料をもらえる点です。競輪に携わる仕事がしたい人は競輪関連の仕事をすることをおすすめします。

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２．競輪で億万長者は狙える？

次は競輪で億万長者は狙えるかを紹介していきます。

・億万長者を狙うにはチャリロトがおすすめ

競輪を本業にして予想だけで悠々自適な生活を送れたら最高ですよね。ですが、高額車券を当て続けたとしてもある程度の金額しか稼げないのが現状です。一生働かなくて済むほどの億万長者になりたいのであれば、チャリロトをおすすめします。

チャリロトは、Maxの的中額は最大12億円となっています。

チャリロトにはいくつか種類があり、一番有名なチャリロトは後半7レースで1着を当てる形式です。方式はクイックピックで、1口200円から購入出来ます。

 

・重勝式車券も億万長者を狙える

競輪では重勝式車券でも億万長者を狙えます。

重勝式車券は複数のレースの結果を予想させて的中させる方式で、投票方法はネットでのみ受け付けています。

宝くじに近いものがあり、サッカーのBIG、競馬のWIN5と同じような感じです。

重勝式車券の当選額は億単位とも言われており、見事に的中させることで億万長者の仲間入りを果たせます。

 

・当選したら税金を払う必要がある

高額当選を果たしても、当選金は宝くじとは違って一時所得となるので払戻金額が50万円以上の場合は確定申告が必要となります。つまり、億万長者になったとしても高額の税金を払わなければなりません。

税金の計算式は収入金額から収入を得るために支出した金額と特別控除額(最高50万円)を引いたものが一時所得の金額となります。

この場合、年収が高いほど一時所得の金額が上がるため、当選額が億単位になっても、年収が高ければ億単位の所得税を払う必要があります。

競輪で的中したら納税が必要？確定申告はやるべき？

 

・競輪で破産する人も居る

競輪を本業にして生活しようとしても、競輪で負け続けて自己破産する人も居ます。

競輪を本業にして生活しようとすると、毎月数十万円の稼ぎを得なければならなくなります。仮に競輪で負け続けて焦って賭け額を上げていると、あっという間に資金が底をつき、借金をしたり自己破産するリスクもあります。

競輪を本業にするということはそれだけ厳しい世界ということです。

 

 

３．まとめ

今回は競輪を本業にしている人は居る？億万長者を狙える？を紹介してきました。

競輪を本業にしている人が居るかどうか知っておくと、レースを予想して車券を的中させることで本業として生活していけるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪で特別観覧席がいくらするか気になりますよね。

競輪で特別観覧席がいくらするか知っておけば、普段よりも良い席で良い扱いを受けてレースを観戦することができます。

今回は競輪で特別観覧席はいくらする？レース観戦が快適になる？を紹介していきます。この記事を読めば競輪の特別観覧席について知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪で特別観覧席はいくらする？

まずは競輪で特別観覧席はいくらするかについて紹介していきます。

・特別観覧席とは？　

競輪場の特別観覧席は無料の観覧席よりもゆったりとレースが観戦できる設備が整っています。

プライベートルームだけでなく、競輪仲間たちで楽しめるような広い部屋もあります。特別観覧席は売店がすぐ近くにあったり、払い戻しが特別観覧席エリアにあったりと便利となっており、普段と比べて快適に過ごせることでしょう。

 

・特別観覧席はいくらする？

特別観覧席がいくらするか気になりますよね。立川競輪場の特別観覧席の料金を参考に解説していきます。

• ロイヤルルーム：5,000円（場外3,000円）
• 特別観覧席4F：500円（場外300円）
• 特別観覧席3F：500円（場外300円）
• 特別観覧席2F：500円（場外300円）
• プレミアムルーム（グループ席）：5,000円
• プレミアムルーム（グレード席）：1,000円

特別観覧席は意外と高額ではなく、特別観覧席は500円から購入できます。

プレミアムルームやロイヤルルームは入った瞬間に高級なオーラが漂っており、値段も特別観覧席の10倍するので、受けられるサービスが充実しています。

 

・特別観覧席はバンク全体が見られる

特別観覧席はバンク全体を観られるため、レースを予想するのにおすすめです。

バンク全体を観ることで選手同士の駆け引きや走り方がパッと見てわかりやすいため、レース予想を組み立てやすいです。

また、競輪では最後の2周が勝敗を分けると言われており、序盤で選手同士が戦略の駆け引きをして進められてきたレースの展開が一気に変わります。

競輪予想の初心者は最後の2周を見ることでレースの流れを把握することが大切となってくるため、バンク全体を見渡せる特別観覧席は今後のレース展開を予想して予想の精度を上げることにも役立ちます。

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２．レース観戦が快適になる？各競輪場の特別観覧席とは？

次は各競輪場の特別観覧席を紹介していきます。

【東京都】東京オーヴァル京王閣

東京都の東京オーヴァル京王閣の特別観覧席はメインスタンドからバンク全体が観られる座席（500円）だけでなく、ロイヤル席（3,000円）は競輪の予想紙やビール、ドリンクなどの嬉しいサービスが充実しています。

東京オーヴァル京王閣の特別観覧席は座席が開放感あふれており清潔な印象をもたらしてくれるため、競輪に没頭したい休日を過ごすのにはおすすめです。

 

【神奈川県】平塚競輪場

神奈川県平塚市にある平塚競輪場には特別観覧席として、ロイヤルBOX（10,000円）があります。ロイヤルBOXは食事やお菓子、ドリンクなどの嬉しいサービスが充実しているため、飲食をしながらゆったりとレースを楽しむことができます。

こちらの特別観覧席では、タブレットでキャッシュレス投票ができるため、わざわざ席を立たずに車券が手軽に購入できます。

 

【静岡】静岡けいりん

各地の競輪場の特別観覧席で優雅に過ごせると競輪ファンの間で有名なのは静岡けいりんの「富士山ロイヤルラウンジ」です。富士山ロイヤルラウンジは入会金と年会費が不要となっており、キャッシュレスの投票カードがもらえるしくみとなっています。

このキャッシュレスの投票カードでは入金と投票、払い戻しのすべてが一枚で済むので、車券を買うたびにわざわざ座席から立つことなくより予想に時間を当てられます。キャッシュレスカードは投票する度にポイントが貯まっていくので、ポイントを利用してさらにお得に活用することもできます。

 

【長崎】させぼ競輪

長崎県佐世保市にあるさせぼ競輪は特別観覧席だけでなく、ロイヤルルームとグループルームがあります。ロイヤルルームとグループルームでは、フカフカのソファー席があり、ゆったりとレースを観戦することができます。

さらに嬉しいポイントとして、特別観覧席のエリアは無料Wi-Fiが使用でき、スマホでレースのデータをサクサク集めながら競輪を楽しめます。

 

３．まとめ

今回は競輪で特別観覧席はいくらする？レース観戦が快適になる？を紹介してきました。

競輪の特別観覧席について知っておくと、レースをよりゆっくりと観戦出来て予想精度を高め、より車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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