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競輪選手は、驚くほどの筋肉量と体力を持つアスリートとして知られています。

特に下半身の筋肉の発達は一般人とは比べ物にならないほど顕著です。

そんな競輪選手の肉体づくりの秘訣とは何なのでしょうか。

この記事では、

• 競輪選手の肉体の特徴
• 競輪選手の食事
• 競輪選手のトレーニング

について紹介します。

結論ですが、競輪選手の肉体は、毎日の計画的なトレーニングと栄養管理された食事によって作られており、特に下半身と体幹の筋肉が発達していることが特徴です。

 

１．競輪選手の肉体の特徴

競輪選手の肉体について、次の通り紹介します。

• 太ももの筋肉が発達して太い
• 体幹など上半身の筋肉も強い

・太ももの筋肉が発達して太い

競輪選手の太ももは、一般の人とは比べものにならないほど発達しています。

これは、ペダルを漕ぐ動作に必要な筋肉を重点的に鍛えているからです。

特に大腿四頭筋は、ペダルを押し込む際の主な筋力を提供する重要な部位です。

また、ハムストリングスはペダルを引き上げる際に使われ、スムーズで効率的なペダリングを可能にしています。

これらの筋肉は、競輪選手の肉体の中でも特に発達が顕著な部位と言えます。

競輪選手の太ももサイズを男性・女性に分けて紹介！脚に筋肉がつくのはなぜ？

 

・体幹など上半身の筋肉も強い

競輪選手は下半身だけでなく、上半身の筋肉も非常に重要です。

特に体幹の筋肉は、姿勢を支える役割を担っています。

脊柱起立筋や腹直筋、腹斜筋が発達していることで、レース中の安定した姿勢を維持できます。

また、肩や背中の筋肉は、ハンドルをしっかりと保持し、ペダルへの力伝達を効率的に行うために使われます。

下半身だけでなく上半身の筋肉も発達していることで、競輪選手は高いパフォーマンスを発揮できるのです。

 

 

２．競輪選手の食事

競輪選手の食事について、次の通り紹介します。

• 普段の食事
• 宿舎での食事

・普段の食事

競輪選手の普段の食事は、選手ごとに異なります。

普段の食事から徹底している選手もいれば、お菓子やジャンクフードを食べる選手もいるようです。

ただし、日々のトレーニングでカロリーを多く消費するため、カロリーの高い食事をとる選手が多いと言われています。

一般成人の約2倍に相当する量を食べる選手も珍しくありません。

 

・宿舎での食事

宿舎での食事は、栄養士による専門的な管理のもとで提供されます。

特にレース開催中は、選手が外出できないため、宿舎内での食事が重要な役割を果たします。

また、和歌山競輪場のような宿舎では、地元の食材を積極的に活用し、選手の栄養バランスを保ちながら、季節感のある献立を提供している宿舎もあるようです。

 

 

３．競輪選手のトレーニング

競輪選手のトレーニングについて、次の通り紹介します。

• トレーニングは毎日やる？
• 足のトレーニングメニューは？スクワットの重量はどれくらい？

・トレーニングは毎日やる？

多くの競輪選手は、レースのない日はほぼ毎日練習を行っています。

練習は個人練習とグループ練習に分かれており、個人練習では師匠の指示を受けて行うことが多いです。

トレーニング後にはほとんどの選手がマッサージや整体で身体を整え、疲労を翌日に持ち越さないようにしていると言われています。

また、筋肉の成長と回復のために、適切な休養を取ることも重視されています。

 

・足のトレーニングメニューは？スクワットの重量はどれくらい？

競輪選手は特に下半身の筋力強化に力を入れており、様々なトレーニングを行っています。

基本となるのがスクワットで、一般的な選手で150kgから180kgの重量を扱います。

トップアスリートの中には200kgを超える重量を扱える選手もいます。

その他にも、デッドリフトで股関節の筋力を強化したり、レッグプレスで太もも全体を鍛えたりします。

さらに、ブルガリアンスクワットでバランス力も向上させ、総合的な脚力の強化を図っています。

競輪選手の強靭な太ももを作るトレーニング法と効果的な筋力アップの秘訣

 

４．競輪選手の肉体の秘訣は？食事やトレーニングを紹介！まとめ

競輪選手の肉体の秘訣について紹介しました。

• 競輪選手の肉体は、下半身と体幹の調和のとれた発達が特徴
• 普段の食事は自由だが高カロリー摂取が基本
• トレーニングは継続的に行い、特に下半身の強化を重視

 

鍛え抜かれた競輪選手の肉体は、レース中に驚くべきパフォーマンスを見せてくれます。

激しい追い込みで前の選手を抜き去る瞬間、その太い太ももに込められた努力と情熱が伝わってきます。

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競輪選手になるには競輪選手の養成所に入所する必要があるものの、入所には年齢制限の上限がないことから、一度他種に就職してから競輪選手に転職した方は多いです。

競輪選手への転職以外にも競輪を運営する側であるJKAへの転職を希望する人は多いですが、JKAへの就職は中途採用を含めて採用倍率が高く、就職難易度は高めと言われています。

この記事では、

• 競輪選手への転職は難易度高い？倍率は？
• 他の職業から競輪選手に転職した例を紹介！
• JKAの就職難易度や中途採用の倍率は？

について、ご紹介します。

競輪選手への転職は倍率の高い養成所への入所や国家試験に合格する必要があるため、簡単ではありません。

 

１．競輪選手への転職は難易度高い？倍率は？

競輪選手への転職は難易度が高いとされています。

養成所への入所や国家試験などが待ち受けているためです。

競輪選手へ転職するには競輪選手の養成所へと通う必要があり、2023年の入所倍率は男子がおよそ6倍、女子がおよそ3倍となっていることから、入所にも大きな壁があります。

養成所へ入所し、1年間学んで卒業できても競輪選手資格試験という国家試験に合格する必要があるため、たとえ他競技の元プロスポーツ選手であっても競輪選手としてデビューすることは難しいです。

競輪選手資格試験の合格率は発表されていませんが、類似試験などから推測して5％から10％ほどではないかと言われています。

 

 

２．他の職業から競輪選手に転職した例を紹介！

他の職業から競輪選手に転職した例は、次の通りです。

• 日野未来選手
• 亀山史華選手
• 伊藤のぞみ選手
• 皿屋豊選手
• 真鍋顕汰選手

・日野未来選手

日野未来選手は奈良所属の競輪選手で、元グラビアアイドル、タレントといったアイドル業を経て2018年に競輪選手としてデビューしています。

グラビアアイドルとしては16歳から活動を始め、中原未来として活動、2016年に事務所の契約満期で芸能界引退を期に養成所へと入所しました。

競輪選手としてデビューした直後は怪我の影響もあって成績は低迷していましたが、2023年頃から徐々に成績を伸ばし、2024年には通算100勝を達成しています。

競輪で日野未来選手ってどんな人物？美人？

 

・亀山史華選手

亀山史華選手は新潟所属の元競輪選手で、元美容師、元モデルといった仕事を経て2016年に競輪選手としてデビュー、2024年に引退しています。

祖父、叔父、父親が競輪選手であったことから競輪に幼い頃から触れていた亀山史華選手でしたが、競輪の道に進むことは考えておらず、美容師として働いていました。

競輪選手としては2016年のデビュー以降、病気や腰痛などの体の不調を抱えるようになり、思うような成績を残せないまま2024年10月に引退しています。

 

・伊藤のぞみ選手

伊藤のぞみ選手は北海道所属の競輪選手で、元看護師という経歴を持ち、2019年に競輪選手としてデビューしています。

競輪選手として2019年にデビューしたものの、自身の不調や新型コロナウイルス感染症の影響もあって思うようなレースができていません。

実力は十分な選手であることから、今後の成績に期待が寄せられます。

 

・皿屋豊選手

皿屋豊選手は三重所属の競輪選手で、元公務員という経歴を持ち、2017年に競輪選手としてデビューしています。

デビュー時の年齢は33歳と競輪養成所に年齢の上限がないとはいえ、かなり遅いデビューだったと言えます。

遅いデビューだった皿屋豊選手ですが、デビューからおよそ1年半で競輪のトップクラスであるS級に昇進し、2024年現在もトップレベルの競輪選手です。

皿屋豊選手プロフィール

 

・真鍋顕汰選手

真鍋顕汰選手は三重所属の競輪選手で、元消防士という経歴を持ち、2022年に競輪選手としてデビューしています。

幼い頃から野球を始め、高校では夏の甲子園にも出場経験がありましたが怪我の影響で野球を断念し、消防士として4年間勤務後、後の兄弟子になる皿屋豊選手に憧れて競輪選手となりました。

競輪選手としては2024年にS級へと昇格しています。

 

 

３．JKAの就職難易度や中途採用の倍率は？

競輪の運営を行うJKAへの就職難易度、中途採用の倍率は共に公式発表されていないものの、他のスポーツ団体の就職倍率から推測して10倍から20倍以上と考えられます。

競輪に特化したJKAは非常に人気の高い仕事であることに加え、採用人数の枠も非常に少ないです。

また、人材に求められる技術も高いことから、採用される難易度はかなり高いと言えます。

 

４．競輪選手への転職は難易度高い？倍率や転職例を紹介！まとめ

競輪選手への転職は難易度高いのか、倍率や転職例をご紹介しました。

• 競輪選手への転職は、養成所試験と国家試験をクリアする必要があり難易度が高い
• アイドル、看護師、公務員など、様々な経歴を持つ選手もいる
• JKAへの就職倍率は非常に高い

 

他職種から競輪選手への転職は、難しい試験をいくつもクリアしなければならないため、難易度は高いです。

また、競輪を運営するJKAへの就職難易度も高く、中途採用の倍率は10倍から20倍と転職は難しい確率となっています。

もちろん競輪関係の仕事に転職できる可能性はゼロではありません。

また、転職以外でも競輪を楽しむことは可能です。

 

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競輪場の直線の長さは、レース展開に大きな影響を与える重要な要素です。

日本一直線の長い競輪場がどこか気になりませんか？

この記事では、

• 競輪場の直線の平均は？
• 日本一直線の長い競輪場は？
• 直線の長いバンクで予想するときのコツは？

について紹介します。

結論から言うと、33バンクは前橋競輪場、400バンクは武雄競輪場、500バンクは大宮競輪場が日本一直線の長い競輪場です。

 

１．競輪場の直線の平均は？

競輪場の直線の平均について、バンクの種類ごとに紹介します。

• 33バンク：41.6m
• 400バンク：53.9m
• 500バンク：60.7m

・33バンク：41.6メートル

33バンクの直線の平均は41.6mです。

この数値は、他のバンクと比べると短めです。

そのため、33バンクでは逃げや先行が決まりやすい傾向にあります。

競輪の333バンクの特徴は？競輪場一覧も紹介！

 

・400バンク：53.9メートル

400バンクの直線の平均は53.9mです。

400バンクは全国に最も多く存在するため、400バンクの平均が直線の標準的な長さとして認識されています。

先行タイプも追い上げタイプも戦いやすい長さです。

競輪の400バンクの特徴は？傾斜の角度は？競輪場一覧も紹介！

 

・500バンク：60.7メートル

500バンクの直線の平均は60.7mです。

この長さは、3つのバンクタイプの中で最も長い平均値です。

長い直線を活かした追い込みや差しが決まりやすい特徴があります。

競輪の500バンクの特徴は？傾斜の角度は？競輪場一覧も紹介！

 

 

２．日本一直線の長い競輪場は？

各バンクタイプで最も直線が長い競輪場を紹介します。

• 33バンク：前橋競輪場
• 400バンク：武雄競輪場
• 500バンク：大宮競輪場

・33バンク：前橋競輪場

前橋競輪場は、直線距離が46.7mあります。

33バンクとしては長い直線です。

また、前橋競輪場はバンクの傾斜（カント）も最大36度と急なため、選手の技術が問われるコースとなっています。

前橋競輪場　バンクデータと車券攻略法

 

・400バンク：武雄競輪場

武雄競輪場は、直線距離が64.4mと400バンクの中で最長です。

長い直線により、レース終盤での逆転劇が多く見られます。

特に追い込み型の選手に有利なバンクとして知られています。

武雄競輪場　バンクデータと車券攻略

 

・500バンク：大宮競輪場

大宮競輪場は、直線距離が66.7mと全国の競輪場の中で最も長い直線を持っています。

直線の長さを生かした、後方からの追い上げが決まりやすいバンクです。

差しや追い込みが得意な選手が勝ちやすいバンクとなります。

大宮競輪場　バンクデータと車券攻略法

 

 

３．直線の長いバンクで予想するときのコツは？

直線の長いバンクで予想するコツについて、次の通り紹介します。

• 選手の脚質を確認する
• ライン構成を確認する
• 天気や気温などを確認する

・選手の脚質を確認する

まず一つ目は、選手の脚質を重視することです。

直線の長いバンクでは、追い込みが得意な選手が力を発揮しやすい傾向にあります。

また、直線での持続力がある選手や、捲りを得意とする選手も注目すべき存在です。

競輪の脚質とは？誰が決めるのか、脚質事のメリットやデメリットまで解説！

 

・ライン構成を確認する

二つ目は、ラインの構成をしっかりと確認することです。

選手間の連携状況や、チーム戦術の傾向を把握することが重要になります。

先行争いが激しくなりそうな場合、直線の長い競輪場では特にラインが崩れやすくなるため、注意が必要です。

競輪におけるラインを徹底解説！

 

・天気や気温などを確認する

三つ目は、コンディションを考慮することです。

風の影響は直線での戦いに大きく影響を与えます。

また、路面状態によっても選手の走りは変化します。

さらに、気温や湿度などの環境要因も、レース展開を左右する重要な要素となります。

 

 

４．日本一直線の長い競輪場をバンクの距離ごとに紹介！直線の長いバンクの予想のコツは？まとめ

直線の長い競輪場について紹介しました。

• 競輪場の直線の平均は33バンクが41.6m、400バンクが53.9m、500バンクが60.7m
• 日本一直線の長い競輪場は33バンクが前橋競輪場、400バンクが武雄競輪場500バンクが大宮競輪場
• 直線の長いバンクで予想するときのコツは脚質、ライン、天候を確認すること

 

競輪場の直線の長さは、一般的な400バンクの平均値が53.9mに対し、日本一直線が長い大宮競輪場では66.7mと10m以上も長くなっています。

直線の長い競輪場では直線の長さを生かして追い抜きタイプの選手が有利になるため、予想をする際は注意が必要です。

ただ、直線の長さなど様々な情報を考慮して競輪のレース展開を予想するのは特に初心者のうちは難しいかと思います。

展開予想の精度を上げる方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

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競輪でバンクレコードという言葉を耳にしたことがあるかと思います。

バンクレコードの意味やバンクレコードの記録について知りたくないですか？

この記事では、

• 競輪のバンクレコードとは？
• 競輪場の距離ごとのバンクレコードを紹介！
• バンクレコード最多保持選手は誰？
• 外国人選手が残したバンクレコードは？

について紹介します。

結論ですが、バンクレコードは最速の「上がりタイム」のことで、全国43の競輪場それぞれで記録されています。

 

１．競輪のバンクレコードとは？

競輪のバンクレコードについて、次の通り紹介します。

• バンクレコードは最速の上がりタイムのこと
• バンクレコードは各競輪場ごとに記録されている

・バンクレコードは最速の上がりタイムのこと

レースの最終周、バックストレッチラインからゴールラインまでのタイムを「上がりタイム」と呼びます。

この区間における最速記録が、バンクレコードとして刻まれます。

バンクレコードを記録すると、バンクレコード保持者として名前が刻まれるため、選手にとっては名誉ある記録です。

 

・バンクレコードは各競輪場ごとに記録されている

バンクレコードは各競輪場ごとに記録されています。

周長や傾斜、風の影響などが競輪場ごとに違うためです。

異なる競輪場の記録を単純に比較することはできないため、バンクレコードは各競輪場ごとに記録が残るのです。

 

 

２．競輪場の距離ごとのバンクレコードを紹介！

競輪場の距離ごとの最速バンクレコードを次の通り紹介します。

• 33バンク:小田原競輪場
• 400バンク:岸和田競輪場
• 500バンク:大宮競輪場

・33バンク:小田原競輪場

小田原競輪場の333メートルバンクでは、シュテファン・ボティシャー選手が8秒7という記録を持っています。

この記録は2014年7月15日に樹立されました。

333メートルバンクにおける驚異的な記録として知られています。

 

・400バンク:岸和田競輪場

岸和田競輪場の400メートルバンクには、フランソワ・ペルビス選手の記録が刻まれています。

2014年7月23日、10秒3というバンクレコードを樹立しました。

 

・500バンク:大宮競輪場

大宮競輪場の500メートルバンクでは、マティエス・ブフリ選手が記録を保持しています。

2017年7月19日に記録された12秒8は、7年たった2024年現在も破られていません。

 

 

３．バンクレコード最多保持選手は誰？

2023年1月時点でのバンクレコード最多保持選手は、3つのバンクレコードを持つ3名の選手です。

• 中川誠一郎選手
• フランソワ・ペルビス選手（フランス）
• テオ・ボス選手（オランダ）

中でも中川誠一郎選手は33バンク、400バンク、500バンクそれぞれで1つずつ記録を持っています。

中川誠一郎選手プロフィール

 

 

４．外国人選手が残したバンクレコードは？

外国人選手は、フランソワ・ペルビス選手やテオ・ボス選手以外も素晴らしいバンクレコードを打ち立てています。

• シェーン・パーキンス（オーストラリア）：京王閣 10.4秒（2015年8月4日）、名古屋10.4秒（2013年9月8日）
• マシュー・グレーツァー（オーストラリア）：久留米 10.4秒（2019年5月22日）
• ゲリー・ネイワンド（オーストラリア）：大垣 10.5秒（1994年5月8日）
• ホセアントニオ・エスクレド（スペイン）：小倉 10.5秒（2006年7月6日）
• ライアン・ベイリー（オーストラリア）：青森 10.5秒（2004年4月18日）

新型コロナウイルスの影響で2019年以降は外国人選手の参加見送られていますが、もし参加していたらより多くのバンクレコードが外国人選手によって作られた可能性があります。

 

 

５．競輪場のバンクレコードとは？最速の上がりタイム？バンクの距離ごとの記録を紹介！まとめ

• バンクレコードは、各競輪場の最速上がりタイムのこと
• バンクレコード最多保持選手は中川誠一郎選手、フランソワ・ペルビス選手、テオ・ボス選手で保持数は3
• 14の外国人選手によるバンクレコードが残っている

バンクレコードは、最速の上がりタイムのことで、各競輪場で記録されています。

 

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競輪にはあまり知られていないような裏話があります。

どんな裏話があるか気になりませんか？。

この記事では、競輪の裏話について解説していきます。

結論ですが、競輪の裏側には、競輪学校の軍隊のような厳しさ、死亡事故の存在、選手たちの恐怖や不安など、意外な事実が数多く存在します。

 

１．競輪の裏話を紹介！

競輪の裏話について、次の通り紹介します。

• 競輪学校は非常に厳しい
• レース中に事故で死亡したケースがある
• 勝つ楽しさより負ける恐怖に怯える選手も多い
• 競輪以外のギャンブルが好きな選手が多い
• 雨が強いと選手は溺れそうな感覚になる
• 出走した9人全員が失格になったレースがある
• 先頭誘導員が落車したことがある

・競輪学校は非常に厳しい

競輪学校（日本競輪選手養成所）の生活は、軍隊に匹敵するほど厳しいと言われています。

入所試験の倍率は約5.5倍と高いですが、試験に合格すると全寮制の10ヶ月間におよぶ過酷な訓練が始まります。

朝は6時30分に起床し、点呼と柔軟体操から一日が始まります。

その後、清掃作業を行い、午前中は一般教養や自転車競技法の学習、午後からは中距離や長距離の競走訓練が実施され、選手としての基礎が徹底的に叩き込まれていきます。

訓練内容は非常に厳しいと言われており、また教官も人によってはかなり厳しいそうです。

競輪学校とは？その魅力と入学方法を徹底解説

 

・レース中に事故で死亡したケースがある

競輪という競技の危険性を物語る悲しい事実として、これまでに複数の死亡事故が発生しています。

2003年1月3日には伊東温泉競輪場で服部雅春選手が、2008年9月11日にはオールスター競輪で内田慶選手が、2010年2月15日には広島競輪場で中垣輝光選手が、2012年7月には小田原競輪場で坂本照雄選手が、それぞれ事故により命を落としています。

時速70キロ近くで走行する競輪では、一度事故が起これば取り返しのつかない結果となることがあるのです。

競輪選手の死亡事故、その背景と原因に迫る

 

・勝つ楽しさより負ける恐怖に怯える選手も多い

競輪選手は常に大きなプレッシャーと向き合っています。

落車による怪我のリスクは常に存在し、成績が振るわなければ収入も減少します。

また、家族やファンの期待に応えなければならないという重圧も大きく、多くの選手が勝利の喜びよりも負けることへの恐怖を強く感じているのです。

競輪は楽しさ5%、恐怖95%と語っている選手もいます。

レース中の心理的プレッシャーは想像以上に大きく、プレッシャーを乗り越えることも選手には求められます。

 

・競輪以外のギャンブルが好きな選手が多い

公営ギャンブルの一つである競輪の選手たちですが、実は他のギャンブルを楽しむ人も少なくありません。

競馬や競艇などは、選手たちにとって心理的なリフレッシュや戦略的思考を養う機会となっているようです。

また、他の選手との社交の場としても活用されています。

ちなみにですが、競輪選手が競輪の車券を買うことは禁止されています。

 

・雨が強いと選手は溺れそうな感覚になる

雨天時のレースでは、選手たちは特殊な感覚に襲われます。

視界が極端に悪化し、まるで水中にいるような感覚に陥ることがあるそうです。

時には時速70km近くでレースをしているため、相対的に雨が強く顔に当たってしまい、呼吸がうまくできないと言われています。

また、路面は滑りやすくなり、強風の影響も受けやすくなります。

そのため、選手たちは通常以上に慎重な走行を強いられ、精神的な負担も大きくなります。

 

・出走した9人全員が失格になったレースがある

2008年12月14日、いわき平競輪場で前代未聞の出来事が起きました。

レインボーカップの第10レースA級準決勝において、4番選手がイエローラインの外側を2秒以上走行したため失格となり、さらに残りの8選手も追走義務違反で失格となったのです。

この結果、約1,000万円の車券が払い戻されることとなり、競輪史に残る珍事として語り継がれています。

 

・先頭誘導員が落車したことがある

2018年7月5日、小松島競輪で珍しい事故が発生しました。

雨天により路面状態が悪化していた上、近隣の製材所から木屑が飛来して路面が滑りやすくなっていました。

その状況下で、打鐘とほぼ同時に退避しようとした誘導員が転倒してしまったのです。

プロの競輪選手である誘導員でさえも、このような事態に見舞われることがあるというのは、競輪の難しさを物語っています。

 

 

２．競輪の裏話について面白さがわかるコラムから意味わからん話まで紹介！まとめ

競輪の裏側について今回お伝えしたのは以下の通りです。

• 全寮制で10ヶ月間の厳しい訓練が行われる競輪学校の実態
• 2003年以降、4件の死亡事故が発生した危険な競技の一面
• 選手たちが常に抱える負けることへの恐怖とプレッシャー
• 意外にも他のギャンブルで気分転換を図る選手たちの存在
• 雨が強いと溺れそうな感覚になる
• 9人全員が失格という前代未聞の珍事
• プロの誘導員でさえも落車する競輪の難しさ、珍しい出来事も起きている

 

競輪には、競輪の面白さや厳しさ、時には意味のわからないような珍事件まで裏話が数多くあります。

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競輪の開催日程などを確認すると、ハートマークが付いているのを見たことがあるかと思います。

競輪のハートマークの意味を知りたくないですか？

この記事では、

• 競輪の開催日程にあるハートマークの意味は？
• ガールズ競輪の開催日程の特徴は？

について、ご紹介します。

競輪の出走表やレース概要に書かれているハートマークはガールズ競輪を指しています。

 

１．競輪の開催日程にあるハートマークの意味は？

競輪の開催日程にあるハートマークは、対象のレースがガールズ競輪であることを示しています。

ハートマークが使われている理由は、男子競輪とガールズ競輪をひと目で区別できるようにするためです。

ガールズ競輪は男子競輪と合わせて開催されることが多いですが、例えばレース名の横にハートマークが付いていれば対象のレースでガールズ競輪も開催されていることがすぐにわかります。

競輪のハートマークのおかけで、ガールズ競輪が開催されているのか簡単にわかるのです。

ガールズ競輪とは？ガールズ競輪の特徴などを紹介

 

 

２．ガールズ競輪の開催日程の特徴は？

ガールズ競輪の開催日程の特徴には、次のようなものがあります。

• 級班はL級1班のみ
• 1日のレース数は最大6レース
• 予選がポイント制
• 定期的に特別なレースが開催される

・級班はL級1班のみ

ガールズ競輪は人数がおよそ200人と少ないことから、級班はL級1班のみとなっており、実力の高い選手と低い選手が同じレースを走るということもよくあります。

レース階級は設定されているものの男子より少なく、F1、F2、G1、そして年末に行われるガールズ競輪最高峰のガールズグランプリの4階級に分かれています。

最高峰であるガールズグランプリにはG1レースでの優勝による出場権獲得が必須条件ではありますが、それ以下のレースでは様々な実力の選手が入り混じったレースになることが多いです。

 

・1日のレース数は最大6レース

人数の少ないガールズ競輪では1日のレース数は最大6レース、1度のレースは7車立てとなっています。

また、レースが行われるのは男子競輪の間であることが多く、男子競輪とガールズ競輪を区別するために、レースの開催表にはハートマークがつけられて区別されています。

競輪は勝ち残れば2日から3日かけて勝者を決めるため、2日から3日はガールズ競輪が男子競輪に挟まれて開催し、ガールズ競輪のレースが終われば男子のみのレースが数日連続で開催されることもあります。

 

・予選がポイント制

ガールズ競輪では順位によってポイントが設定されており、予選では獲得ポイントの多さによって決勝に進めるかが決まります。

獲得できるポイントは1度目の予選と2度目の予選で異なっていて、1日目の1着は8ポイント、2着は7ポイント、3着は6ポイントと下がっていき、7着は2ポイント獲得できます。

2日目のポイントは1着が11ポイント、2着が9ポイント、3着が7ポイントとポイント数が大きく、1日目が下位に終わったとしても2日目で逆転し、決勝に進むことも可能です。

ポイントが同じ選手がいた場合は2日目のポイントが高い方や、直近の成績などから一人の選手が選出されます。

 

・定期的に特別なレースが開催される

ガールズ競輪にも特別なレースが年に4回あります。

特別なレースとは年に3回開催されるG1レースと、G1レースを優勝した選手が出場できるガールズグランプリとなっています。

年に3回開催されるG1レースとはオールガールズクラシック、パールカップ(高松宮記念杯競輪)、競輪祭女子王座戦(競輪祭)の3レースです。

上記した3レースにて優勝することができれば、ガールズ競輪最高賞金額となるガールズグランプリへの出場権を獲得できます。

ガールズグランプリへは上記3レースの優勝者、世界選手権金メダル獲得者、獲得賞金額上位者などから合計7名が出場できます。

ガールズ競輪予想の成功法則とは何か

 

 

３．競輪のハートマークの意味は？開催日程の特徴も紹介！まとめ

競輪のハートマークの意味、開催日程の特徴についてご紹介しました。

• ハートマークはガールズ競輪の意味
• ガールズ競輪には男子競輪とは違った日程とルールが組まれている

 

競輪の開催日程のハートマークはガールズ競輪を表しています。

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ガールズ競輪も視聴できますので、ガールズ競輪に興味がある方は、ぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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競輪のレースを走る選手の数には7車立てと9車立ての2種類がありますが、9車立ては一度激減したことがあります。

7車立てになった理由や9車立てが復活したのはいつからか知りたくないですか？

この記事では、

• 競輪が一度7車立てになった理由は？
• 競輪の9車立てが復活したのはいつから？
• 競輪の9車立ては当たらない？買い方や予想のポイントを紹介！

について、ご紹介します。

競輪の9車立てはコロナの影響から一時減少しましたが、2022年頃から復活しています。

 

１．競輪が一度7車立てになった理由は？

競輪が一度7車立てになった理由は、2020年頃より世界的に流行った新型コロナウイルス感染症の影響です。

出場選手を減らして感染を防ぐ目的でした。

2024年現在、感染症対策はしつつも多くのレースで9車立てに戻っています。

コロナ禍の当時はFランクのレースはすべて7車立て、Gクラスのレースも一部が7車立てで行われていました。

 

 

２．競輪の9車立てが復活したのはいつから？

競輪の9車立てが復活したのは2022年頃からとされています。

一度にすべてを9車立てに戻すのではなく、レースごとに判断をして徐々にコロナ前の状態へと戻っていきました。

7車立てがなくなったわけではなく、ミッドナイト競輪や女子選手が走るガールズ競輪、また極稀に選手が集まらなかったレースなどは7車立てで行われることがあります。

2022年頃から9車立ては復活し始め、2024年現在ではほとんどのレースが9車立てで行われています。

 

 

３．競輪の9車立ては当たらない？買い方や予想のポイントを紹介！

競輪の9車立ての買い方や予想のポイントは、次の通りです。

• 9車立て三連単の全通りは504通りある
• 出走表や過去のデータから強い選手を見抜く
• ライン構成を確認して強いラインを見抜く
• 選手の脚質にも注目

・9車立て三連単の全通りは504通りある

9車立て三連単の全通りは504通りあるため、当たる確率は約0.2%しかありません。

また、仮にすべての車券を1枚ずつ購入すれば必ず当たりますが、競輪は還元率が100%未満に設定されているため、全ての車券を買うのは損です。

しかし、ある程度の知識と経験があれば504通りの中から当たりやすい車券を見極めることができるようになってきます。

ランダムに買うと9車立てはほとんど当たらないため、出走表などから展開を予想して的中率を上げられるように勉強するのがおすすめです。

競輪予想の勉強の仕方はどんな方法がある？

 

・出走表や過去のデータから強い選手を見抜く

出走表や選手の過去のデータを見ることで、レースの展開や勝つ可能性の高い選手を予測することができます。

たとえば出走表に書かれている競走得点は、直近のレースの成績を得点として数値化したもので、高いほど勝ちやすいです。

他にも選手の得意な戦略がレースが行われる競輪場と合っているか、他に調子の良い選手がいないか、直近の勝率、競輪記事やAIの評価なども、強い選手を見抜くには重要な情報です。

【初心者必見】競輪の出走表の見方を徹底解説！

 

・ライン構成を確認して強いラインを見抜く

競輪は出走してすぐはラインと呼ばれるチーム戦が行われますが、ラインの強さを見抜くことが的中率を上げるポイントのひとつです。

先行ラインの選手は上位に入りやすいと言われているためです。

特にラインは先行タイプの選手の強さに依存するため、ライン内の先行選手が重要になります。

ライン構成は出走表で確認でますので、予想をする際は出走表でライン構成を確認するのがおすすめです。

競輪におけるラインを徹底解説！

 

・選手の脚質にも注目

選手が先行タイプなのか追い上げタイプなのかも重要な情報となります。

脚質が重要な理由のひとつは、脚質と競輪場の相性です。

一般的に一周の長い500mバンクなどでは逃げよりも捲りや差しといった戦略が勝ちやすく、333mバンクなどでは逃げの戦略による勝ちが増える傾向があります。

競走得点の低い選手でも競輪場と脚質のタイプがあっていると車券に絡むことがあるので要注意です。

競輪の脚質とは？誰が決めるのか、脚質事のメリットやデメリットまで解説！

 

 

４．競輪の9車立てが復活したのはいつから？当たらない方向けに買い方や予想のポイントを紹介！まとめ

競輪の9車立てが復活したのはいつからなのか、また当たらない方向けに買い方や予想のポイントをご紹介しました。

• コロナウイルス感染症の影響で7車立てレースが多くなった
• コロナウイルス感染症が収まった2022年頃から徐々に増えている
• 9車立ては過去のデータなどを参考にすることで勝ちやすくなる

 

9車立ては2020年のコロナの影響で一度減りましたが、2022年頃から徐々に復活し2024年現在ではほとんどのレースが9車立てになりました。

ただ、9車立ては7車立てよりも車券の組み合わせが多く当たらないことが多いです。

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兄弟が同じプロスポーツに所属していることは珍しいですが、競輪選手には兄弟でプロになっている選手が多くいます。

この記事では、兄弟で競輪選手となった例について、紹介いたします。

同じ競輪選手であっても、兄弟で選手としての戦略や考え方は大きく異なります。

 

１．兄弟で競輪選手となった例

兄弟で競輪選手となった人は、次の通りです。

• 脇本雄太選手・勇希選手
• 吉田昌司選手・有希選手・拓矢選手
• 三谷将太選手・竜生選手・政史選手
• 村上義弘選手・博幸選手
• 山口拳矢選手・聖矢選手
• 平原康多選手・啓多選手
• 新山将史選手・響平選手
• 小川丈太選手・将二郎選手・三士郎選手
• 鈴木奈央選手・康平選手
• 石井寛子選手・貴子選手

・脇本雄太選手・勇希選手

脇本雄太選手と勇希選手は福井県に所属している競輪選手で、兄の雄太選手は94期生、弟の勇希選手は115期生で、9歳の年齢差がある兄弟選手です。

2024年11月現在、脇本雄太選手は競輪ランクの上位であるS級S班に、勇希選手はS級1班に所属し、兄弟で高い階級に所属しています。

 

・吉田昌司選手・有希選手・拓矢選手

吉田昌司選手、有希選手、拓矢選手は茨城県に所属している競輪選手で、兄弟でプロスポーツ選手になっていることに加え、3兄弟が競輪選手となっているさらに珍しい兄弟です。

父親も競輪選手である3兄弟は、兄弟全員が高い実力を持っていることもあって、ファンの間では吉田一族という愛称で親しまれています。

 

・三谷将太選手・竜生選手・政史選手

三谷将太選手、竜生選手、政史選手は奈良県に所属している競輪選手で、三谷政史選手が長男、三谷将太選手が次男、三谷竜生選手が三男です。

三谷三兄弟と呼ばれる3兄弟の中でも特に、三男の三谷竜生選手は2億5531万3千円を獲得して賞金王となった2018年の活躍が有名になっています。

 

・村上義弘選手・博幸選手

村上義弘選手、博幸選手は京都に所属している競輪選手で、兄の村上義弘選手は2022年10月をもって現役を引退しています。

村上兄弟は数々の最高峰レースを勝利してきており、現役を引退した村上義弘選手の生涯獲得賞金額は19億7690万3189円と、史上2番目に高額です。

弟の博幸選手も実力は高く、2019年に開催された日本選手権競輪にて兄弟のワンツーフィニッシュはファンの間で語り継がれています。

 

・山口拳矢選手・聖矢選手

山口拳矢選手、聖矢選手は岐阜所属の競輪選手で、山口聖矢選手が兄、拳矢選手が弟の兄弟競輪選手です。

兄の山口聖矢選手が着実にコツコツとランクを上げていく一方、弟の拳矢選手はデビュー以来目覚ましい活躍を見せ、2022年からS級の選手として活躍しています。

 

・平原康多選手・啓多選手

平原康多選手、啓多選手は埼玉県に所属している競輪選手で、2024年シーズンは共にS級ランクの選手として活躍しています。

兄である平原康多選手はG1レース優勝の経験もあり、弟の啓多選手は2010年にデビューしてから着実な勝利を重ね、2022年には通算200勝も達成しています。

 

・新山将史選手・響平選手

新山将史選手、響平選手は青森県所属の競輪選手で、共に競輪トップクラスであるS級選手となり、2024年現在も活躍しています。

特に弟の新山響平選手はデビューした年にすべて1着で走り切る完全優勝を3度も達成し、S級2班への特別進級を果たしたことで有名です。

兄の新山将史選手もデビューした年に優勝し、以降は実績を積み重ねてS級へと上り詰めています。

 

・小川丈太選手・将二郎選手・三士郎選手

小川丈太選手、将二郎選手、三士郎選手は徳島県に所属している競輪選手で、小川丈太選手が長男、三士郎選手が次男、将二郎選手が三男の3兄弟です。

三士郎選手は次男ではありますが、競輪養成所を卒業したのは弟で三男の将二郎選手の方が早く、三士郎選手は125期生、将二郎選手は121期生で卒業しています。

父親は元競輪選手の小川圭二選手となっており、競輪選手となるために幼い頃から教育を受けていた三兄弟です。

 

・鈴木奈央選手・康平選手

鈴木奈央選手、康平選手は静岡県所属の競輪選手で、鈴木康平選手が兄、鈴木奈央選手が2歳差の妹となっています。

兄妹で競輪選手となっている選手は珍しく、鈴木奈央選手が競輪や自転車競技を始めようと思ったきっかけが兄であるとインタビューにて語っています。

 

・石井寛子選手・貴子選手

石井寛子選手、貴子選手は、石井寛子選手が東京都、石井貴子選手が千葉県に所属している競輪選手で、石井寛子選手はガールズ競輪創設時から所属している選手です。

ガールズ競輪は2012年より前身の女子競輪から生まれ変わり、石井寛子選手は創設当初から所属、以降連続出場を続け、2024年現在も継続されています。

妹の石井貴子選手は落車による大きな怪我を何度も乗り越え、2024年シーズンはガールズ競輪最高峰であるガールズグランプリへの出場権を獲得しています。

 

２．兄弟・姉妹で競輪選手となった例を紹介！まとめ

兄弟・姉妹で競輪選手となった例をご紹介しました。

競輪界では兄弟で活躍している選手が多く、時には3人以上の兄弟が競輪選手となっているケースもあります。

また、兄弟や姉妹でも競輪選手としてのタイプは異なっていることが多いようです。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

兄弟で活躍している選手のレースも観戦できますので、気になる方はぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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競輪界には、親子や兄弟で競輪選手となるケースが多く見られます。

なかでも世代を超えて活躍する選手を輩出している家系は注目を集めています。

今回は以下のような内容でご紹介します。

• 親子複数人で競輪選手となった例
• 親と子供1人が競輪選手となった例
• 親が競輪選手だった選手は元々問題児だった人もいる？

 

結論ですが、競輪選手の家系からは優れた才能を持つ選手が数多く誕生しており、親から子へと受け継がれる技術と精神が、競輪界の発展に大きく貢献しています。

 

１．親子複数人で競輪選手となった例

競輪界では複数の世代で選手を輩出している家系もあります。

以下の3組の選手たちについて紹介していきます。

• 坂本家
• 山口家
• 菅田家

・坂本家

坂本周輝選手は、競輪界の名門・坂本家の一員です。

父である坂本勉選手、兄の坂本貴史選手も競輪選手として活躍し、叔父の坂本典男選手、従兄弟の坂本昌宏選手、従弟の坂本周作選手も選手として活動しています。

まさに競輪界の名門と呼ぶにふさわしい家系です。

 

・山口家

山口拳矢選手は、競輪界きっての一家の次男として知られています。

父の山口幸二選手はKEIRINグランプリ2度制覇の実績を持つ名選手です。

祖父の山口啓選手、叔父の山口富生選手、兄の山口聖矢選手と、まさに競輪一家と呼ぶにふさわしい家系です。

 

・菅田家

菅田家は複数世代にわたって競輪選手を輩出しています。

菅田順和選手を筆頭に、息子の菅田彰人選手、甥の菅田和宏選手、従弟の菅田壱道選手、菅田謙仁選手が競輪選手として活躍しています。

 

 

２．親と子供1人が競輪選手となった例

2代にわたって競輪選手として活躍している親子も多くいます。

以下の6組の選手たちをご紹介します。

• 郡司盛夫選手と浩平選手
• 後閑信一選手と百合亜選手
• 久米康徳選手と詩選手
• 近藤幸徳選手と龍徳選手
• 中川博文選手と勝貴選手
• 鈴木康雄選手と彩夏選手

・郡司盛夫選手と浩平選手

郡司盛夫選手はビッグレースの常連として活躍したベテランです。

息子の浩平選手は99期生として2011年にデビューし、2024年には全日本選抜競輪で優勝するなど、着実に実績を重ねています。

 

・後閑信一選手と百合亜選手

後閑信一選手は競輪祭やオールスター競輪での優勝経験を持つトップ選手でした。

娘の百合亜選手は102期生としてガールズケイリンでデビューし、現在は解説者としても活躍しています。

 

・久米康徳選手と詩選手

久米康徳選手は通算249勝を挙げた実力者で、現在は養成所の教官として後進の指導にあたっています。

娘の詩選手は2019年にデビューし、父の背中を追って活躍しています。

 

・近藤幸徳選手と龍徳選手

52期生の近藤幸徳選手は30年以上のキャリアを持つベテランです。

息子の龍徳選手は2014年のヤンググランプリで優勝するなど、若手の中でも注目を集めています。

 

・中川博文選手と勝貴選手

福井県出身の中川博文選手は2024年11月現在A級戦で活躍しています。

息子の勝貴選手はS級戦に出場するなど、親子で切磋琢磨しながら競輪界で活躍しています。

 

・鈴木康雄選手と彩夏選手

53期生の鈴木康雄選手は35年間の現役生活を送りました。

娘の彩夏選手は110期生としてデビューし、父の影響を受けて競輪選手の道を選びました。

 

 

３．親が競輪選手だった選手は元々問題児だった人もいる？

実は競輪選手の家系から生まれた選手の中にも、最初から順風満帆だったわけではない選手もいます。

むしろ、その反骨精神が今の活躍につながっているケースもあるのです。

例えば山口拳矢選手は、競輪学校在学中に度重なる門限破りで退学処分を受けました。しかし、その後復学を果たし、117期生として無事卒業した後、S級で活躍しています。

また、ガールズケイリン選手の宇野紅音選手は中学時代に問題児と言われていたそうです。しかし、高校進学を機に生活態度を改め、競輪選手として成功を収めています。

 

４．坂本周輝選手や山口拳矢選手など親子で競輪選手となった例を紹介！まとめ

今回は、親子で競輪選手となった例を紹介しました。

• 坂本家や山口家、菅田家など、複数の世代で競輪選手を輩出している名門家系
• 親子2人で活躍する選手も多く、時に師弟関係を築きながら切磋琢磨している
• 競輪選手の家系から生まれた選手の中には、かつて問題児だった選手もいる

 

親子で活躍する選手たちの姿は、競輪の魅力を一層引き立てています。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

今回紹介した親子で活躍する選手の試合も観戦できますので、気になる方はぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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競輪で繰り広げられるレース形式の一つに三分戦というものがあります。

三分戦とは何か、三分戦の予想の精度を上げるにはどうすればよいか気になりませんか？

この記事では、

• 競輪の三分戦とは？
• 三分戦のよくある展開パターンは？
• 三分戦はラインが重要？予想のコツは？

について紹介します。

出走している選手が三つのラインになって走ることを三分戦と言い、三分戦の予想のコツはラインの先頭を走る選手に注目することです。

 

１．競輪の三分戦とは？

競輪の三分戦とは、ラインが3つのレース形式のことです。

ラインは選手が所属している競輪場と隣接する地区にいる選手、同じ地区、同じ県、同じ競輪場所属、といった近い共通点がある選手同士でよく組まれます。

7車立て、9車立てともに最も多いレース形式が三分戦です。

最も多いレース形式である三分戦の展開パターンを抑えて予想精度を上げることは、トータルでプラスにするために重要となります。

 

 

２．三分戦のよくある展開パターンは？

三分戦のよくある展開パターンには、次のようなものがあります。

• 同じラインの選手が上位を独占する
• 先行ライン以外の強い選手が追い上げてくる

・同じラインの選手が上位を独占する

三分戦は他のレース形式よりも同じラインの選手が上位を独占しやすいと言われています。

三分戦だとラインが長く追い抜くのが難しいためです。

「三分戦はスジで買え」という格言があるほど同じラインの選手が1着から3着に入ることがよくあります。

 

・先行ライン以外の強い選手が追い上げてくる

同じラインの選手が上位を独占することが多い三分戦ですが、他に際立って強い選手がいるときは追い上げてくることがあります。

三分戦の追い抜きの難しさを実力でカバーできるためです。

ラインの強さは先行選手の強さに依存すると言われていますが、追い上げの強い選手なら前半のラインによるハンデがあっても追い上げが可能となります。

競走得点が10点以上離れていると実力差が如実に現れると言われているため、他の選手よりも競走得点が10点以上高い追い抜きタイプの選手がいる場合は特に後半追い上げる展開パターンになりやすいです。

 

 

３．三分戦はラインが重要？予想のコツは？

三分戦はラインが重要なのか、予想のコツは、次の通りです。

• 三分戦は強いラインの選手が勝ちやすい
• ラインの先行タイプの選手に注目
• ずば抜けて強い追い上げ選手にも注目

・三分戦は強いラインの選手が勝ちやすい

三分戦ではラインの強さを見抜くことがポイントのひとつです。

他のレース形式よりもラインの強さが結果に影響しやすいためです。

三分戦ではいつも以上にラインの分析が大切です。

 

・ラインの先行タイプの選手に注目

ラインの競走得点の平均だけでなく、ライン内の先行タイプの選手が強いかどうか見極めることも必要になります。

ラインの強さは先頭選手の実力に大きく左右されると言われているためです。

先行選手が強いかどうかを見極めるポイントは、競走得点の高さや直近の勝率、競輪場との相性などがあります。

また、先行選手は空気抵抗を直に受けるため、体力に自信のある若手が担うことが多いです。

競走得点の高い先行タイプの選手がいるラインはレースを優位に運ぶ可能性が高いと言えます。

 

・ずば抜けて強い追い上げ選手にも注目

ラインの分析だけでなく、個の力がずば抜けている選手に注目することも三分戦の予想のポイントとなります。

個の力が強い選手はラインで不利になっても後半から追い上げる可能性があるためです。

特に追い上げタイプの強い選手がいる場合は、仮にラインが弱くても車検に絡む可能性があります。

出走表を見るときは競走得点と合わせて選手の脚質も確認するのがおすすめです。

競輪の脚質とは？誰が決めるのか、脚質事のメリットやデメリットまで解説！

 

 

４．競輪の三分戦とは？展開パターンやラインから予想するコツを紹介！まとめ

競輪の三分戦とは、展開パターンやラインから予想するコツをご紹介しました。

• 三分戦とは3つのラインによるレース形式
• 同じラインの選手が上位を独占、もしくは他ラインの強い選手が追い上げるというレース展開が多い
• ラインの強さや追い上げタイプの選手の見極めが三分戦の予想ポイント

 

競輪の三分戦は3つのラインでレースが進む最も多い形式です。

三分戦の予想精度を上げることは競輪でのトータルでのプラスに大きく関わります。

競輪の予想精度を上げる方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

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