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競輪ではつい的中率を重視しがちですが、実は的中率が高くても収支がマイナスになる場合があります。

的中率が高いのにマイナス収支のを避ける方法について知りたくないですか？

この記事では

• 競輪でマイナス収支になるのは避けられる？
• 競輪で生活している人はいる？
• 回収率を100％以上に上げるポイント

について解説します。

結論から言うと的中率だけでなくオッズとのバランスまで意識することで、マイナス収支を避けやすくなります。

 

１．競輪でマイナス収支になるのは避けられる？

ギャンブルをやる以上勝ちもあれば負けもあります。

負けが続けば当然収支はマイナスになりますが、競輪では的中率が高くても収支がマイナスになる場合があります。

マイナスになる要素として以下で説明します。

・的中率が高くてもマイナスになる場合がある

競輪では的中率をあげるために買い目を広くしすぎるとマイナスになります。

買い目を広くするほど的中率が高くなりますが、その分車券の購入総額も増えてしまうためです。

極端な話ですが、全通りの車券を買えば的中率は100％です。

しかし、競輪では還元率が75%に設定されているため、全通りの車券に均等にお金を配分すると必ず収支がマイナスになります。

さらに競輪にはオッズがあります。

オッズというのは払戻金の倍率のことであり、オッズが高ければ高いほど払戻金が高くなります。

逆に的中率が高くてもオッズが低ければ利益もなかなか上がりません。

買い目を増やすと的中率が上がる代わりに車券の購入総額が増えること、当たりやすい車券ほどオッズが低いことから、的中率が高くても収支がマイナスになることがあるのです。

 

・マイナスを避ける方法

的中率が高くても収支がマイナスであれば意味がありません。

そこで重要となってくるのが回収率です。

回収率というのは元々のお金が何倍になったのかを計算した数字です。

回収率が高ければ高いほど収支はプラスになっているということなのです。

では、どうしたら回収率の高い車券を見抜けるかというと、車券の当たる確率を自分なりに概算できるようになる必要があります。

競輪では出走表などから情報を集めて展開を予測することで、どの選手が勝ちやすいかある程度見抜けるようになります。

予想した展開がどれくらいの確率で発生するかを概算して、車券のオッズとの積を計算した結果が回収率です。

回収率が1を超える車券を集中して購入することで、マイナス収支を避けやすくなります。

競輪の本命戦略と回収率アップの秘訣

 

 

２．競輪で生活している人はいる？

ギャンブルで生計を立てる。そんな夢のような話、憧れますよね？

しかしながら競輪の予想で生活をしている人は存在するのです。

どうしたらそのような生活が出来るのか、以下のように説明していきます。

・競輪だけで生活している人はいる

上記でも記載しましたが、競輪で生計を立てている人がいます。

競輪をギャンブルとして楽しんでいるのではなく投資として扱っている通称、競輪投資家と呼ばれる方々です。

インスタグラムなども運営しており存在をＳＮＳを通じて確認することが出来ます。

競輪で生活してる人とは？競輪投資家・生活保護・競輪選手に分けて紹介！

 

・回収率の平均は？

回収率の平均は75％と言われてます。

これは車券の売り上げの75％が的中者に分配されてると決められているからです。

ギャンブルである以上胴元に利益がでるような仕組みになっています。

回収率が100%を切っているので、運任せで車券を購入した場合、長期的になるほど勝てません。

競輪で生活をしている人は、ほとんどの場合競輪を研究して回収率をあげているのです。

 

 

３．回収率を100％以上に上げるポイント

回収率を100％以上、つまりは収支をプラスにするポイントにはいくつかありますが、ここでは3つほど紹介します。

・勝負するレースを選ぶ

勝負するレースを選ぶことは回収率をあげる上で重要です。

レースによってはプロでも予想が困難な場合があります。

予想に自身のあるレースを選ぶように意識しましょう。

 

・購入方法を工夫する

購入方法も利益をあげる上では重要です。

競輪には7種類の賭式があり、種類によって当たりやすさとオッズが異なります。

競輪に慣れてきたら3連単の購入をおすすめします。

競輪の車券の買い方を詳しく解説！賭け方は全部で何種類？

 

・予想の精度をあげる

そして一番大事なことは細かい予想材料を活かし予想の精度を上げることです。

ラインや競争得点、天候など様々な情報をを加味しながら予想できるようになると、精度も上がってきます。

回収率をあげたい方には、レース選びや車券の購入方法、展開予想の方法を学ぶことをおすすめします。

競輪でプラス収支を目指す！回収率100%以上を実現するための戦略

 

 

４．競輪で収支マイナスは避けられる？平均的な回収率も紹介！まとめ

競輪の収支について解説していきました。

• 当たる確率の高い車券を購入するのではなくオッズの高さやどの車券であれば利益が出るのかを意識して購入するのがおすすめ
• 競輪だけで生活している人は存在する
• 回収率の平均である75％を大きく上回る100％以上を維持するには様々な方法がある

競輪だけで生活するのはかなりハードルは高いです。

しかしながら実際に生活している人も存在し、様々な有益な情報を発信しています。

競輪で生活するためには、競輪の勉強がほぼ必須です。

効率的に競輪を学ぶ方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

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プロの競輪選手になるには、競輪選手養成所と呼ばれる学校に入学しプロテストに合格する必要があります。

競輪選手養成所に入所するための試験内容や合格者について気になりませんか？

この記事では、

• 129期の競輪選手養成所合格者は？
• 例年の試験情報

について解説します。

2025年の競輪選手養成所の合格者は、男女合わせて90名になりました。

その内自転車競技未経験者の合格者は11名です。

 

１．129期・130期の競輪選手養成所合格者は？

129期・130期の競輪選手養成所の入所試験の概要と合格者数について紹介します。

・2025年度の入所試験概要

入所試験に応募するためには、17歳以上で日本に居住していることが条件です。

入所試験は、応募する人の経験や実績によって以下の3つの試験に分類されます。

• 自転車競技未経験者が受ける適性試験
• 自転車競技経験者が受ける技能試験
• 自転車や他のスポーツで国際レベルの大会に出た人のための制度である特別選抜試験

特別選抜試験を受けられる方は少ないので、適性試験と技能試験が主な試験になります。

 

・男子合格者70名

男子の合格者は70名になりました。

127期の合格者は72名、125期の合格者は71名だったので、例年通りの人数でした。

合格した男子の中で自転車競技未経験の方は6名でした。

 

・女子合格者20名

女子の合格者は20名になりました。

128期・126期ともに20名の合格者数なので、人数は例年通りでした。

合格した女子の中で自転車競技未経験の方は5名でした。

 

 

２．例年の試験情報

競輪選手養成所に入所する試験情報について解説します。

・試験内容

一般試験である適性試験と技能試験の内容について解説します。

適性試験の一次試験は、垂直とびや背筋力・長座体前屈の測定です。

二次試験では、固定式自転車による最大パワーや平均パワー・回転数の測定と身体考査・人物考査が行われます。

技能試験の一次試験は、競技用自転車でのタイム測定です。

二次試験では、身体考査と人物考査が行われます。

 

・試験日程

一般試験である適性試験と技能試験の日程について解説します。

適性試験の一次試験は10月の上旬に、二次試験は12月の初めに行われます。

技能試験の一次試験は10月の下旬に、二次試験は適性試験と同じ12月の初めです。

 

・技能試験・適性試験の合格ライン

どちらの試験にも、明確な合格ラインは公表されていません。

そこで、過去に試験を受けた男子の平均的な記録を紹介します。

技能試験の競技用自転車のタイムは、1000mは平均1分9秒47であり、200mは11秒40です。

適性試験の一次試験は、垂直とびが76㎝、背筋力は232.1kg、長座体前屈が50.2cmになります。

二次試験である固定式自転車の記録は、最大パワーが1874w、最大回転数は176.8rpm、平均パワーが768.3wでした。

ただし、平均値をすべて上回っている受験者でも必ず入所試験に合格できるわけではありません。

二次試験の身体考査と人物考査で人間性も問われるからです。

 

 

３．競輪プロテスト合格者は何人？競輪学校の試験情報も解説！まとめ

2025年の競輪選手養成所の入所試験の概要と合格者数について紹介しました。

• 入所試験は、17歳以上であり日本に居住している方が応募可能
• 2025年の合格者は、男子70名・女子20名の計90名
• 入所試験は一般試験である技能試験と適正試験の2つが主であり、明確な合格ラインはない

プロの競輪選手になるためには、競輪選手養成所に入所してプロテストに合格する必要があります。

また、養成所へ入所するにも試験があるため、体を鍛えつつ学力も上げていく必要があるのです。

 

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競輪というスポーツの特性上、事故や怪我などのリスクは隣りあわせとなっています。

この記事では

• 労災とは？
• 競輪選手は労働者に該当する？
• 競輪選手が負傷したり病気になった場合は？

について解説します。

結論として競輪選手は労災保険の対象とはなりませんが競輪選手共済の休養給付が支給されます。

 

１．労災とは

労災とは労働災害の略であり、労働者が業務や勤務などで怪我や病気、障害を負ったり死亡したりすることを指します。

労働者やその遺族の生活を守るため、社会保険の一つである「労災保険」が適用され保険給付を受けることが出来ます。

今回の記事における労災とは労災保険にあたり、それらについて以下のように説明していきます。

・労働者が対象

上記でも触れましたが、労災というのは従業員、社員、アルバイトなどが労務に従事したことによって被った負傷、疾病、死亡などが起こり、その際給付される労災保険のことを指します。

労災保険の対象は短時間労働者を含むすべての労働者です。

 

・業務や通勤中に負傷したり病気になった場合に認定される。

労災保険の保険給付は大きく、業務災害と通勤災害の2種類に分けられています。

まず業務災害というのは労働者が業務を原因として負ったケガ・病気・障害・死亡することを指します。

例としては工場での作業中に機械を扱った際にケガをしたり社用車での移動中での交通事故、過度な時間外勤務によってうつ病を発症するなどが業務災害にあたります。

通勤災害は文字通り通勤中でのケガや病気を被ることを指します。

家と職場の通勤はもちろんのこと、単身赴任先と帰省先の移動中や就業場所から他の就業場所への移動中も通勤災害にあたります。

 

 

２．競輪選手は労働者に該当する？

労災について説明しましたが、競輪選手は労働者に当たるのでしょうか？

競輪選手が労働者にあたるかどうかは以下の様に説明していきます

・競輪選手は労働者ではないので該当しない

結論からいうと上記の通り、競輪選手は労働者には該当しません。

考え方としては自転車競技者はあくまでも競走大会に参加をしている立場です。

また、大会施行者はあくまでも自転車競技者に対して競走の場を提供しているだけの立場となります。

さらに、大会の賞金は競争参加の目的として扱われるものであって賃金の意味合いはありません。

これらの考え方により競輪選手は労働者には該当しないという事になっております。

 

・競輪選手の大半は個人事業主

競輪選手及び大抵のスポーツ選手は個人事業主となっています。

つまり会社に属している訳ではなく身一つで働いている立場となります。

そのため確定申告といった税金の処理も自身で行わなければなりません。

我々のように会社に属して決められた仕事をこなして賃金を得るといった生活とは違ったものになっています。

競輪選手は個人事業主なの？仕事の貰い方は？

 

 

３．競輪選手が負傷したり病気になった場合は？

競輪選手は労働者では無いため労災は適用されません。

もし、レース中の事故により負傷したり病気になった場合はどうなるのでしょうか？

それらについては以下のように説明していきます。

・財団法人競輪選手共済会が行う共済事業の給付金などがある

競輪選手がレース中での事故や病気になった際は財団法人競輪選手共済会から休養給付金が出ます。

また選手の収入によって給付金の額も微妙に違い、A級1班であれば1日4000円、B級1、2班であれば1日2500円といった形で支給されます。

競輪選手共済会は選手の福利厚生の増進、処遇の改善などを目的に昭和30年代に設立されています。

 

・労災保険と同様になっている

労災保険にならって負傷した競輪大会を欠場した場合、生計の補助として給付金が支給されます。

また労災保険の休業給付と同様に非課税での給付となっています。

競輪選手は労災の対象にはなりませんが、給付金のように競輪選手にも事故や病気などが起こった際の補償があるのです。

 

 

４．競輪選手には労災が認定されない？怪我や病気の時はどうなる？まとめ

競輪選手と労災との関係について説明しました。

• 労災というのは労働者が勤務中での事故、病気などを被った際、その対象の生活を補償するための制度。
• 競輪選手は労働者に該当せず個人事業主として扱われる為労災保険の対象とはならない。
• レース中の事故を被った際は競輪選手共済会の休養給付金があり、労災保険と似たような補償内容となっている。

競輪選手は常に危険と隣り合わせの職業です。

事故にあってしまい大会に出場出来なくなると収入にも大きく影響してしまいます。

労災の対象にならない競輪選手の生活を補償するためにも、給付金のような制度が必要とされているのです。

 

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競輪における特昇（特別昇格）は、選手の実力が一定の条件を満たすことで、その階級を一気に上げることができる制度です。

この記事では

• 競輪における階級とは？
• 特昇ってどんな制度？
• 特昇の条件とは？
• 特昇となった113期の主な選手は？

について解説します。

113期の特昇になった主な選手には松井宏佑選手、、河合佑弥選手、曽我圭佑選手、藤根俊貴選手がいます。

 

１．競輪における階級とは？

競輪の階級は大きくA級とS級の2つに分かれており、S級が上位の階級になります。

それぞれさらに3つの班に分かれていて、A級はA級3班・A級2班・A級1班、S級はS級2班・S級1班・S級S班という構成です。

選手たちは日本競輪学校を卒業すると、まずA級3班からスタートします。

そこからレースで結果を出し、実力を認められると、少しずつ上の階級へと昇格していきます。

そして最終的には、トップクラスのS級S班を目指し、日々戦い続けているのです。

競輪の級班とは？入れ替え時期や仕組みを解説

 

 

２．特昇ってどんな制度？

特昇は、競輪選手にとって特別なチャンスです。

通常は一戦一戦成績を積み重ねて昇格していきますが、特別昇進が認められると、一気に階級を上げることができます。

圧倒的な成績や目覚ましい活躍をした選手に与えられ、その達成により競技人生が大きく変わることもあります。

そのため、多くの選手が「自分も」と思いながら、日々全力でレースに挑んでいます。

競輪の特別昇級とは？仕組みと条件を徹底解説

競輪の特別昇班とは？詳しい条件や概要を徹底解説！

 

 

３．特昇の条件とは？

特昇にはいくつかの条件があります。

特定の成果を挙げることで、一般的な昇格の基準を超えて、特別な昇格を果たすことができます。

・開催中全レース1着を連続3回すること

特昇の条件のひとつに、開催中の全レースで1着を3連勝することという厳しい基準があります。

これは簡単なことではなく、技術や体力はもちろん、強いメンタルも求められます。

この条件をクリアできるのは、まさに実力がずば抜けている証です。

そのため、特昇は選手にとって、自分の力を証明する大きなチャンスでもあります。

 

・レインボーカップに出走して1～3着となること

レインボーカップなどの重要な大会で上位に入賞することも、特昇の条件のひとつです。

特に1着から3着に入ることは、その選手の競技力が非常に高いことを証明するものです。

こうした大会で好成績を収めることは、選手の実力を示す大きな成果となり、特昇を達成するための大きな要素となります。

 

・オリンピックや世界選手権の自転車競技トラック種目で3位以内になること

競輪の特昇には、国際大会での優れた成績も大切な条件となっています。

オリンピックや世界選手権3位以内に入ることで、その選手が国際舞台でも十分に通用する実力を持っていると認められ、特昇の対象となります。

つまり、国際大会での成果が特昇を決める大きなポイントになります。

 

 

４．特昇となった113期の主な選手は？

113期の特昇選手たちは、いずれも競輪界で注目されている若手選手たちです。

その中でも特に注目された以下の選手を紹介します。

・松井宏佑選手

松井宏佑選手は、スピードスケートから競輪に転身し、現在は競輪とケイリンの2つのスポーツで活躍しています。

2018年に競輪デビューし、113期生のうち最速でS級に昇級しました。

その後、ナショナルチームとして国際大会に出場し、2019年にはワールドカップで入賞、2020年にはヤンググランプリを制覇しました。

松井 宏佑選手プロフィール

 

・河合佑弥選手

河合佑弥選手は、スピードと力強い走りが魅力の競輪選手です。

2018年にデビューし、東京を拠点に競技を続けてきましたが、一時は決勝進出から遠ざかっていました。

しかし、2023年7月の「日刊スポーツ杯」では約1年2カ月ぶりに決勝進出を果たし、復調の兆しを見せました。

この結果は、彼の競技力が再び上向きつつあることを示しており、今後のさらなる活躍に注目が集まっています。

河合佑弥選手プロフィール

 

・曽我圭佑選手

曽我圭佑選手は、熊本県出身の競輪選手で、113期生としてデビューしました。

2025年3月13日に大宮競輪場で行われたS級一般戦では、競走得点96.12を記録し、その実力を証明しました。

今後の更なる活躍が期待されています。

 

・藤根俊貴選手

藤根俊貴選手は、113期生としてデビューし、現在はA級1班に所属しています。

逃げを得意とする戦法でレースに臨み、2025年には1回の優勝を含む4勝を挙げ、直近4カ月の勝率18.0%、2連対率50.0%という高い成績を収めました。

今後の更なる活躍が楽しみな選手です。

 

 

５．競輪113期の特昇となった選手は？まとめ

今回は、競輪113期の特昇となった選手について紹介しました。

• 特昇は特別な成績を残した選手に与えられる制度で、階級を一気に昇格できる。
• 113期の特昇選手は圧倒的な成績を収め、今後の活躍が期待される。
• 松井宏佑選手、河合佑弥選手、曽我圭佑選手、藤根俊貴選手が113期の特昇を果たした注目の選手。

競輪の特昇は、通常の昇級ルールとは違って、特別な成績を残した選手に与えられる制度です。

この制度では、圧倒的な成績をあげた選手が一気に上位の階級に昇格します。

113期の特昇選手たちは、若くして競輪界で注目を集め、各選手が得意分野で素晴らしい成績を収めました。

 

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競輪学校では毎年3月ごろに卒業記念レースが開催され、競輪学校で学んできたことを披露する場です。

歴代の1位は卒業記念レース優勝者として名を刻み、デビュー後も卒業記念レース1位であったという箔が付くことで、ファンの注目を集める選手です。

この記事では、

• 競輪学校とは？
• 卒業記念レースの歴代1位候補生一覧表！

について、ご紹介します。

卒業記念レース歴代優勝者を一覧表でご紹介し、一覧でご紹介した選手がどのように優勝したのかも解説します。

 

１．競輪学校とは？

競輪学校について、次の通りご紹介します。

・国内唯一の競輪選手の養成所！

競輪学校は国内唯一の、競輪選手を育成する学校です。

およそ1年間、座学と実戦を通じて、競輪選手として必要な知識と実力を身に着けます。

養成所へ行かずに競輪選手になることも可能ですが、競輪選手に必要な国家資格を獲得するには養成所入所が近道です。

厳しい訓練を耐え抜くことができれば、競輪選手としてデビューすることが可能です。

競輪選手のなり方は？国家資格や日本競輪選手養成所を紹介！

 

・候補生の1年間の流れ

候補生になると5月に入所式が行われ、寮生活が始まります。

休みは日曜日のみ、外出や電話も制限され、夏季帰省と年末年始帰省以外はほぼ寮から出ることはできません。

年に何度か行われる記録会で優秀な成績を残すと、12月に早期卒業者として卒業できます。

普通に卒業した場合は、3月に卒業式が行われ、国家試験に挑みます。

競輪の早期卒業制度とは？条件や歴代早期卒業者を紹介！

 

・最後に行われるのが、卒業記念レース！

卒業式前に行われる、養成所で学んだことの集大成を見せる場が卒業記念レースです。

国家試験に合格してから競輪選手として初めてのレースとなっており、マスコミやファンの熱量も高いレースです。

このレースで優秀な成績を残すと卒業記念レース優勝者として名が残るため、競輪選手として名前を売るチャンスでもあります。

レース終了後、数日以内に卒業式が行われ、それぞれが各地の競輪場へと配属されます。

競輪の卒業記念レースとは？卒業記念レースの結果を一覧で紹介！

 

 

２．卒業記念レースの歴代1位候補生一覧表！

2016~2025年の卒業記念レースの歴代1位候補生を一覧表にしてご紹介します。

・男子

期	決勝戦実施日	優勝者
109期	2016年3月23日	太田竜馬
111期	2017年3月23日	南潤
113期	2018年3月23日	藤根俊貴
115期	2019年3月19日	山本修平
117期	2020年3月23日	青柳靖起
119期	2021年2月27日	桑名僚也
121期	2022年4月5日	纐纈洸翔
123期	2023年3月2日	荒川達郎
125期	2024年3月6日	森田一郎
127期	2025年3月5日	三神遼矢

卒業記念レースは本物の競輪場で、ファンやマスコミを入れ、実際の競輪と同じルールで行われます。

1日目に予選が行われ、勝ち進むと2日目の決勝へ進むことができるという勝ち上がり形式です。

出場したすべてのレースにて1着を決めると完全優勝と言われ、男子では2016年以降、青柳靖起選手のみが完全優勝を決めています。

決勝戦まで進むことも難しいですが、すべて1位を獲得して優勝を決めることは更に難しくなっています。

 

・女子

期	決勝戦実施日	優勝者
110期	2016年3月23日	土屋珠里
112期	2017年3月23日	梅川風子
114期	2018年3月23日	柳原真緒
116期	2019年3月19日	鈴木樹里
118期	2020年3月23日	尾方真生
120期	2021年2月27日	西脇美唯奈
122期	2022年4月5日	畠山ひすい
124期	2023年3月2日	松井優佳
126期	2024年3月6日	仲澤春香
126期	2025年3月5日	岩元杏奈

本物の競輪場で、実戦と同じ形式で行われる卒業記念レースは、女子も男子と同じ日に行われます。

女子の卒業記念レース完全優勝者は2016年以降に、2016年土屋珠里選手、2022年畠山ひすい選手、2023年松井優佳選手、2024年仲澤春香選手の4選手が達成しました。

また、女子の卒業記念レース上位入賞者には、現在ガールズケイリンにて活躍している児玉碧衣選手や石井貴子選手などがいます。

上位へ入った選手の多くが、そのまま競輪選手として活躍しています。

 

 

３．【競輪学校】卒業記念レース歴代1位一覧！まとめ

卒業記念レース歴代1位一覧について、解説しました。

• 競輪学校は国内で唯一、競輪選手になるための勉強をする学校
• 卒業記念レースに優勝した人は、名前が残る

競輪学校の卒業記念レースにて、歴代で1位をとった選手はその後も優勝者一覧として名が残り続けます。

 

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競輪選手の愛車について気になりますよね。

競輪選手の愛車について知っておけば、選手のプライベートや嗜好を把握してレースの予想に活かすことができます。

今回は競輪選手が愛車を持つ意味は？選手の愛車を紹介していきます。この記事を読めば、競輪選手の愛車について知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪選手が愛車を持つ意味は？

まずは競輪選手が愛車を持つ意味について紹介していきます。

・ステータスとモチベーションになる

競輪選手には、高額な賞金を獲得する選手もいます。愛車、特に高級車は選手の成功の象徴であり、ステータスを示すアイテムとなります。

高級車やスポーツカーを所有することで、レースへのモチベーションを高め、さらなる活躍への原動力となることもあります。

 

・移動手段と遠征に必要となる

競輪は全国各地の競輪場で行われるため、選手たちは頻繁に遠征する必要があります。愛車は遠征時の移動手段としてだけでなく、レースに必要な機材や荷物を運ぶための重要な役割も果たします。

愛車があれば長距離移動の負担を軽減してくれて、快適な移動をサポートします。

 

 

２．選手の愛車を紹介します！

次に選手の愛車を紹介していきます。

・飯田風音選手の愛車「アメ車」

飯田風音選手のお父さん（飯田威文選手）は現役の競輪選手で、風音選手の師匠でもあります。お母さんはスピードスケートをやっていたそうで、風音選手は競輪とスピードスケートの二足の草鞋を履いていました。

そんな飯田選手の愛車は埼玉の武藤篤弘（選手）さんから購入した、2013年式のチャレンジャーです。飯田選手は車が大好きで、チャレンジャーにずっと乗りたかったそうですが、左ハンドルは怖いかもと悩んでいました。そんな時に武藤選手がチャレンジャーに乗っていて打診したところ、安価で譲ってくれることになったそうです。選手から車やバイクを譲ってもらったりすることは結構あるらしいですね。飯田選手のお気に入りポイントはマフラー音がかっこよくて、丸目のヘッドライトがレトロな感じがかわいくて、気に入っているそうです。

引用：https://keirin-marche.jp/enjoy/beloved-car/interview10/

 

・垣外中勝哉選手の愛車「キャンピングカー」

1991年にデビューした垣外中勝哉選手は29歳で記念（2001年GⅢ・広島）を優勝し、30代に入ってからはFⅠで5回優勝しています。

そんな垣外中選手の愛車は「キャンピングカー」です。コロナが流行してレースに行く時は車での移動が増え、車中泊をすることもあったそうです。そんな時、キャンピングカーで寝泊りすれば快適じゃないかと、調べて見つけたのが今の愛車でした。

普段はマットレスや自転車のフレーム、タイヤなどの置き場になっており、レースへ行く時はキャンピングカーで温泉や競馬場に立ち寄ったり、各地にいる選手仲間と会う楽しみができたそうです。垣外中選手は愛車について、「長距離の移動でも体は疲れないし、以前に比べてすごく楽になりました」と話されていました。

引用：https://keirin-marche.jp/enjoy/beloved-car/interview09/

 

・増田夕華選手の愛車「ピックアップトラック」

おじいちゃんおばあちゃんと競輪場に行ったことがきっかけで、競輪選手になった増田夕華選手は名古屋で初優勝するなど、活躍されているガールズ競輪の選手です。

そんな増田選手の愛車は全長5m超えのピックアップトラックであるトヨタ ハイラックスです。新車で購入し、デッキ部分の鍵付きハードトノカバーや赤いアンダーカバー、マッドガードなどオプションを付けた特別仕様です。増田選手の好きなポイントはピックアップトラックの見た目が気に入っていること、パーツや車内にも赤色が使われているところだそうです。親戚のおじさんがピックアップトラックに乗っていたのを見て、憧れて購入することになったと話されていました。

引用：https://keirin-marche.jp/enjoy/beloved-car/interview08/

 

 

３．まとめ

今回は競輪選手が愛車を持つ意味は？選手の愛車を紹介してきました。

競輪選手の愛車について知っておくと、選手のプライベートや嗜好を把握しながら、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪選手のファンクラブはあるか気になりますよね。

競輪選手のファンクラブがあるかについて知っておけば、より選手を応援しながら競輪を楽しむことができます。

今回は競輪選手のファンクラブはある？どんな活動をしてるの？を紹介していきます。この記事を読めば、競輪選手のファンクラブがあるかについて知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪選手のファンクラブはある？どんな活動をしてるの？

まずは競輪選手のファンクラブはあるかについて紹介していきます。

・競輪選手会オフィシャルファンクラブがある

一般社団法人日本競輪選手会が運営する、競輪ファン向けの公式ファンクラブです。競輪選手とファンとの交流を深め、競輪競技を盛り上げることを目的としています。

会費無料で誰でも気軽に会員登録できます。豊富なコンテンツがあり、選手からのメッセージや最新情報の配信、イベントやキャンペーンへの参加、オリジナルグッズが購入できたりします。

イベントなどを通じて、選手と直接交流できる機会があったり、競輪の楽しさや魅力をさまざまな形で発信しているのが、競輪選手会オフィシャルファンクラブです。

競輪選手会オフィシャルファンクラブの公式サイトから、簡単に会員登録できます。

 

・個別の選手のファンクラブもある

個別の競輪選手のファンクラブの特徴として、選手との交流イベントが開催されたり、選手から直接メッセージが届いたりするなど、選手との距離を近く感じられる機会が多いです。ファンクラブ限定の応援グッズの販売や、会員限定の情報配信など、独自の特典が用意されている場合があります。

選手のレース情報やプライベートな情報など、ファンクラブ会員だけが知ることができる情報が発信されることがあります。

地元の選手を応援するファンクラブなど、地域密着型のファンクラブも存在します。

 

 

２．地域密着型のファンクラブがあるって本当？

次に地域密着型のファンクラブがあるって本当かを紹介していきます。

・和歌山競輪「わかちゃんファンCLUB」

和歌山競輪には、「わかちゃんファンCLUB」というファンクラブがあります。「わかちゃんファンCLUB」とは、和歌山競輪をより深く楽しむためのファンクラブです。会員になると、様々な特典やイベントに参加できます。

主な活動内容として、競輪観戦ツアー、競輪セミナー、会員限定イベント、会報の発行、競輪選手との交流イベント、記念競輪ファンクラブシートへの招待などがあります。

入会方法は和歌山放送ラジオの事務局へ問い合わせる必要があります。

イベントへの参加は原則として、ファンクラブ会員に限られます。和歌山競輪のイベントファンサービスも充実しており、競輪選手との交流の機会も設けられています。

 

・富山競輪「富山競輪ファンクラブ」

富山競輪には、「富山競輪ファンクラブ」があります。富山競輪ファンクラブの目的は富山競輪の活性化、競輪ファンとの交流、地元選手の応援です。

入会特典はオリジナルパスケースのプレゼント、会員向けイベントへの参加（地元選手ファンミーティング、選手宿舎体験宿泊会＆バックヤードビジターツアーなど）があります。

入会資格は20歳以上で、競輪場入場を禁止されていない方、ファンクラブ規約に同意できる方となっています。

ファンクラブでは、会員限定のイベントなどが企画されており、富山競輪をより楽しむことができます。興味のある方は、富山競輪場の公式サイトで詳細をご確認ください。

 

・函館競輪「函館競輪ファンクラブ」

函館競輪ファンクラブは、函館市競輪事業部、開催業務を受託する日本トーター株式会社、（社）日本競輪選手会北海道支部が主催し、日本競輪選手会北海道支部OB会が運営、NPO法人北海道自転車振興が運営をサポートする函館競輪や北海道の競輪選手のファンのための団体です。

会員になることで、地元北海道の選手との交流会への参加や、特別観覧席招待券の提供、函館競輪ファンクラブ会報の提供など、様々な特典を受けることができます。

函館競輪ファンクラブは20歳以上の方が入会できます。ただし、学生・生徒および法令等で競輪場への入場を禁止されている方は除きます。

 

 

３．まとめ

今回は競輪選手のファンクラブはある？どんな活動をしてるの？を紹介してきました。

競輪選手のファンクラブはあるかについて知っておくと、ファンクラブに入って選手を応援しながら、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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うつ病になった競輪選手は居るか気になりますよね。

うつ病になった競輪選手は居るかについて知っておけば、選手の苦労やレースにかける思いを把握しながら予想することができます。

今回はうつ病になった競輪選手は居る？辛かったエピソードを紹介していきます。この記事を読めば、うつ病になった競輪選手が居るかについて知れること間違いなしですよ。

 

１．うつ病になった競輪選手は居る？

まずはうつ病になった競輪選手は居るかについて紹介していきます。

・過去にうつ病になった競輪選手は複数いる

競輪選手は肉体的な強靭さだけでなく、精神的な強さも求められる過酷な職業です。しかし、その過酷さゆえに、うつ病を発症してしまう選手も少なくありません。

山田裕仁選手は現役時代にうつ病を発症し、心療内科に通院しました。レースでの落車による怪我や極度の緊張の繰り返しが、精神的な不調につながったと語ってます。

元ガールズケイリン選手の濱野咲選手は高校卒業と同時に競輪養成所へ入所し晴れて選手になるも勝利できない日々が続き、もがき続けたと語っています。

 

・競輪選手がうつ病になりやすい要因

競輪は常に順位を競い合い、結果が求められる世界です。

レースでのプレッシャーや、思うような結果が出ないことによるストレスは精神的に大きな負担となります。

日々の厳しいトレーニングやレースによる肉体的な疲労は、精神的な疲労にもつながります。落車による怪我や、その後のリハビリも精神的な負担を増大させる要因となります。

また、競輪選手は個人で活動することが多く、孤独を感じやすい環境にあります。周囲に相談できる人が少ない場合、精神的な問題を抱え込んでしまうこともあり得ます。

さらに競輪選手の収入はレースの結果によって、大きく変動します。成績が振るわない時期が続くと、経済的な不安から精神的に追い詰められてしまうことがあります。

 

 

２．競輪選手がうつ病で辛かったエピソードを紹介

次に競輪選手がうつ病で辛かったエピソードを紹介していきます。

山田裕仁さん「薬と付き合いながら選手生活を送ってました」

山田裕仁さんは昭和63年５月に61期生としてデビューし、平成9年競輪グランプリを皮切りに、ＧＰ、ＧⅠ優勝9回と、同期の神山雄一郎、吉岡稔真とともに一時代を築きました。

平成14年3月のダービーで現役引退を表明し、引退後はスポーツニッポン紙で競輪評論家として活動しています。そんな山田さんは幾度もの落車や極度の緊張の繰り返しが原因で、対人恐怖症、社会適応障害になりました。

人の集まる所に行くと暑くもないのに汗が止まらなくなったり、気分が悪くなってしまい、心療内科に通うことになりました。病院で処方される薬は飲むと選手には致命傷で力が入らなくなってしまうため、緊張を緩めるのと同時に筋肉まで緩めてしまい、練習しても意味が無くなってしまう状態でした。

観客の前に出てレースをするのはなんとも無かったのが救いで選手を続けることが出来ていましたが、電車での移動やインタビューやコメント取り、表彰式等で辛くなる事が多かったため、薬と付き合いながら選手生活を送っていました。

引用：https://www.yen-joy.net/pro/column/salon/detail?name=yamada&ver=v1&no=21

 

濱野咲さん「うつ病になってしまうのではと怖かった」

元ガールズケイリン選手の濱野咲さんは養成所に入学してから2週間を隔離された部屋で過ごしました。会議室みたいなところに1人でテレビもなく、うつ病になってしまうのではないかと怖かったそうです。

自転車の練習も3か月しかしておらず、周りと比べて自転車のスキルに差があったことも濱野さんを悩ませました。濱野さんは当時を「みんなと馴染めてないせいで相談ができなかった。自転車を自分のものにして、一体となる感覚を掴めるまで苦労しました。」と振り返っています。

引用：https://keirin.netkeiba.com/news/column_detail.html?id=2847

 

 

３．まとめ

今回はうつ病になった競輪選手は居る？辛かったエピソードを紹介してきました。

うつ病になった競輪選手は居るかについて知っておくと、選手の苦労やレースにかける思いを把握しつつ、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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最高齢の競輪選手は誰か気になりますよね。

最高齢の競輪選手は誰かについて知っておけば、選手のデータを把握しながら予想することができます。

今回は最高齢の競輪選手は誰？競輪選手の平均年齢は？を紹介していきます。この記事を読めば、最高齢の競輪選手は誰かについて知れること間違いなしですよ。

 

１．最高齢の競輪選手は誰？

まずは最高齢の競輪選手は誰かについて紹介していきます。

・2024年までは神山雄一郎選手だった

競輪界で2024年まで最高齢だった選手は長年にわたり、多くのファンに尊敬と感動を与え続けた神山雄一郎選手です。

神山選手は50代後半になっても、トップクラスの選手たちと競い合い、レースで活躍していました。彼の年齢を感じさせない素晴らしい技術と精神力は競輪ファンだけでなく、多くの人々に勇気を与えてくれました。

神山雄一郎選手の生涯獲得賞金は28億円以上、功績はG1レース優勝16回、G2レース優勝8回、G3レース優勝99回です。これらの輝かしい功績は、神山選手が長年にわたって競輪界のレジェンドであったことを証明しています。

特に、生涯獲得賞金は競輪選手の中で歴代1位であり、競輪選手として別格であることを表しています。

神山雄一郎選手プロフィール

 

・2025年現在、最高齢の現役競輪選手は内藤宣彦選手

2025年現在、最高齢の現役競輪選手は内藤宣彦選手です。内藤宣彦選手は1970年8月22日生まれの54歳で、秋田県を登録地としています。67期生として1990年8月7日に選手登録されました。

内藤選手は長年にわたり競輪界の第一線で活躍しており、ベテランの技術と経験でファンも多いです。年齢を感じさせない力強い走りは若手選手にも刺激を与えており、競輪界全体のレベルアップにも貢献しています。

ファンサービスにも熱心で、競輪界全体の盛り上げに貢献しています。

 

 

２．競輪選手の平均年齢は？

次に競輪選手の平均年齢について紹介していきます。

・競輪選手の平均年齢はおよそ38歳前後

競輪選手の平均年齢は他のプロスポーツと比較して、高い傾向にあります。これは競輪が体力だけでなく、経験や技術も重要視される競技であるからです。

競輪選手の平均年齢はおよそ38歳前後です。男子選手の平均年齢はおよそ39歳前後、女子選手の平均年齢はおよそ28歳前後です。

女性選手の方が若いのは、ガールズ競輪が導入され始めてまだ間もないからという理由があります。

競輪選手の年齢層は非常に幅広く、20代から50代以上の選手まで活躍しています。これは、競輪が他のスポーツに比べて選手寿命が長いことが理由としてあります。

また、競輪選手の階級によって、平均年齢は変わり、S級選手の平均年齢は比較的高い傾向にあります。S級1班の平均年齢は36.3歳となっています。

 

・50代まで現役を続けられる理由がある

競輪選手の平均選手寿命は38歳と言われていますが、近年は50代でも活躍する選手が増えています。

競輪は自転車に乗って行う競技であり、陸上競技や球技のように地面からの衝撃を直接受けにくいため、関節や腰への負担が比較的少ないと考えられています。年齢を重ねると、どうしても身体機能は低下しますが、競輪は他のスポーツに比べて、その影響を受けにくいと言えます。

また、競輪は単に脚力だけでなく、レース展開を読む力や駆け引きなどの経験と技術が重要となる競技です。長年の経験で培われた技術やレース運びの上手さは年齢による体力低下をサポートしており、若い選手と互角に戦う武器となっています。

 

・競馬は平均年齢が若い傾向がある

競馬の騎手の平均年齢は30代前半と言われています。騎手は体重制限や激しいレースによる体への負担が大きいため、比較的若い年齢で引退する選手が多い傾向にあります。

競艇選手の平均年齢は30代後半と言われています。競艇は他の公営競技と比較して、比較的選手寿命が長い傾向にあります。近年は若手選手の活躍が目立つ一方で、ベテラン選手の経験と技術も目立ってきています。

オートレース選手の平均年齢は40代前半と言われています。オートレースは他の公営競技と比較して、選手の年齢層が幅広いことが特徴です。

 

 

３．まとめ

今回は最高齢の競輪選手は誰？競輪選手の平均年齢は？を紹介してきました。

最高齢の競輪選手は誰かについて知っておくと、選手の平均年齢を把握しつつ、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪選手は1日何レースするか気になりますよね。

競輪選手は1日何レースするかについて知っておけば、レース数を把握しながら予想することができます。

今回は競輪選手は1日何レースする？他のギャンブルとの違いは？を紹介していきます。

この記事を読めば、競輪選手は1日何レースするかについて知れること間違いなしですよ。

 

１．競輪選手は1日何レースする？

まずは競輪選手は1日何レースするかについて紹介していきます。

・1日1レースのみ出走する

競輪では、基本的に1人の選手が1日に出走できるレースは1レースのみです。

これは、選手の疲労や安全性を考慮したルールとなっています。競輪の開催は、通常3〜4日間で行われ、選手は初日から最終日まで勝ち上がり方式でレースに出走します。

 

・例外でPIST6がある

近年、新しい競輪の形態として「PIST6」というレースが開催されています。

PIST6では、1人の選手が1日に2レース出走する場合があります。PIST6は従来の競輪とは異なり、エンターテイメント性を重視したレースで、ルールやレース構成も違います。

 

・レースの構成

1日のレース数は競輪場や開催されるレースの種類によって違ってきますが、大体10〜12レース程度です。

レースは選手の級班（実力別のランク）やグレードによって分けられています。選手は自身の級班や出場するレースのグレードに合わせて、予選、準決勝、決勝といったレースを勝ち上がっていくことになります。

 

・開催日数とレース数

競輪の開催日数は、レースの種類によって異なります。GI（グレード1）やGII（グレード2）、GIII（グレード3）は、基本的に4日間開催です。

GP（グランプリ）は1日開催です。

開催日数が増えるほど、選手の出走回数も増える可能性がありますが、1日に出走できるレース数は原則として1レースです。

 

 

２．他のギャンブルとの違いは？

次に他のギャンブルとの違いについて紹介していきます。

・競馬は1日複数のレースに騎乗する

競馬の騎手は、1日に複数のレースに騎乗することが一般的です。具体的なレース数は競馬場や開催日によって異なりますが、多い場合は1日に10レース前後に騎乗することもあります。

ただし、騎手の体力や騎乗馬の状況、レース間の時間などを考えて、騎乗数が調整されることもあります。

また、G1レースなどの重要なレースがある日は、騎手の負担を考慮して、騎乗数が少なくなりやすいです。

年間の騎乗数も騎手によって大きく違ってきており、年間数百レースに騎乗する騎手もいれば、怪我や騎乗停止などで騎乗数が少なくなる騎手もいます。

 

・競艇も1日複数のレースに出場する

競艇では、1人の選手が1日に複数のレースに出走することが一般的です。通常、1日に2回から3回程度出場します。

ただし、レースの開催日程や選手の出場状況によって変動することがあります。競艇は1日を通してレースが開催されるため、選手は午前と午後の両方でレースに出走することもあります。

競艇のレース間隔は比較的短く、1レースが終わってから次のレースが始まるまで数十分程度です。そのため、選手は短時間で次のレースに備える必要があります。

1日に複数回レースに出走することは、選手にとって体力的な負担が大きいです。そのため、選手の体調管理も重要な要素の一つです。競艇は全国24か所の競艇場で年間を通して開催されており、年間約60,000レースと他の公営競技に比べて開催数が多いのが特徴です。

 

・オートレースは競輪と同じく1日1レースのみ出走する

オートレースでは、基本的に選手は1日に1レースのみ出走します。

オートレースは、時速100kmを超えるスピードで競われる非常に危険な競技です。そのため、選手の体力的な負担や集中力を考えて、1日のレース数を制限しています。

オートレースのレース間隔は競輪に比べて長めに設定されています。これは、マシンの整備やコース整備に必要な時間を確保するためです。

ただし、例外もあって、一部の特別な競走では、選手が1日に2レース出走する場合があります。また、欠場選手が出た場合、補充選手として複数のレースに出走する場合があります。

 

３．まとめ

今回は競輪選手は1日何レースする？他のギャンブルとの違いは？を紹介してきました。

競輪選手は1日何レースするかについて知っておくと、レース数を把握しつつ、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

特におすすめなのが「ハッチャンの競輪ライブ」です。こちらのYouTubeチャンネルは、プロの予想師によるライブ実況を視聴できるため、競輪の知識とプロの思考を学ぶことができます。毎日欠かさず生配信をしています。

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