競輪マガジン – ページ 26 – ハッチャンの競輪予想で車券攻略

競輪で苦情を入れたい！どこに連絡すべき？

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競輪で苦情を入れたい時にどこに連絡すべきか気になりますよね。

競輪で苦情を入れる場所を知っておけば、苦情を適切に処理されて今後のレースに反映される可能性が上がります。

今回は競輪で苦情を入れたい！どこに連絡すべき？を紹介していきます。この記事を読めば競輪の苦情について知れること間違いなしですよ。

１．競輪で苦情を入れたい時はどこに連絡すべき？

まずは競輪の苦情を入れたい時について紹介していきます。

・カウンセリングセンターに連絡を入れる

競輪で苦情を入れたい時は公営競技ギャンブル依存症カウンセリングセンター（電話カウンセリング）に連絡しましょう。電話番号は0120-321-153のフリーダイヤルで利用する場合はこの電話番号で予約する必要があります。

・競輪場にも設置されている

地方競輪場に関係する苦情であれば、その競輪場に設置されたお客様ご意見箱に苦情を入れたり、公式HPに設置されたお問い合わせフォームに苦情を入れることができます。カウンセリングセンターに苦情を入れるよりも、より素早く対応してくれる可能性が高いです。

・車券購入サイトにも設置されている

DMMやKドリームスなどの競輪予想サイトや車券購入サイトでもご意見、ご要望フォームが設置されており、ここから苦情を入れることもできます。予想や車検購入に関する苦情であれば、こちらのサイトから苦情を入れるとより具体的な解決策を提案してくれることでしょう。

２．実際に苦情を入れたら対応してくれる？

次は実際に苦情を入れたら対応してくれるかを紹介していきます。

・規約に基づいた対応をされる

ある競輪のブロガーが「新ルールの改正と謳ってる割に誘導の速度が上がったことはなぜ書かれていないのですか？keirinjp上で公表されてない、この度改正になったルールは公開しないのですか？」と苦情を入れたことがあるそうです。

そうしたら、「今回keirin.jpでお知らせさせていただいたのは、従来と同様に「競技規則」の改正部分と競技規則の改正に基づき変更した失格となる判定基準の全て、そして先頭誘導選手が退避する基準の変更部分となります。先頭誘導のタイムにつきましては、「標準誘導タイム」というものを使って運用しており、今回の改正に併せて運用上のタイムを変更しております」と回答が来たそうです。

このように苦情を入れたとしても、規約に基づいた定型文のような回答が返ってくる可能性が高そうですね。

・競輪選手同士でも苦情が発生した？

競輪選手同士でも苦情が発生したというのはどういうことでしょうか。中川誠一郎選手が取材を受けていると、東口善朋選手が現れた時でした。

中川選手が東口選手に気づくと、東口選手は突然「オレをあんまりいじるんじゃないよ！」と苦情を入れたそうです。一体何のことかと思いきや、どうやらnetkeirin上で連載されている中川のコラムにおいて、東口に触れた内容が気にかかったという苦情であったそうです。確かにコラム内ではコメディのパートになると東口選手の名前が頻発していましたが、このような苦情が入っても中川選手はまったく答えていませんでした。というのも、「こんなことを言っているけど、まんざらじゃないでしょ。きっと、おいしいと思っているんでしょ」と茶化し、東口選手も釣られて大笑いしていました。2人は同期・同級生であり、仲が良い関係であるそうです。しかし、最後に「あまり変なことを書くなよ」と忠告していったというエピソードでした。

・八百長や車券が当たらない苦情は受け付けてくれる？

レースで八百長が疑われたり、車券がちっとも当たらない場合に苦情を入れた場合に果たしてきちんと対応してくれるのでしょうか。あくまで八百長かどうかや車券が当たらないのは個人の主観と技能の問題であるため、苦情を入れたとしても相手にされない可能性が高いです。上記のようにレースに関する苦情を入れた場合でも、模範解答のような回答しか返ってこなかったことを考えると、八百長や車券が当たらない苦情を入れたとしても問題が解決しない可能性が高いです。

車券が当たらない場合は「ハッチャンの競輪ライブ」を見たり、「無料メルマガ」を購買し参考にするなど、レースの予想精度を挙げて、より車券を的中させやすくしましょう。

３．まとめ

今回は競輪で苦情を入れたい！どこに連絡すべき？を紹介してきました。

競輪で苦情を入れる場所を知っておくと、苦情が適切に処理されてレースに反映されやすくなり、より車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

特におすすめなのが「ハッチャンの競輪ライブ」です。こちらのYouTubeチャンネルはチャリロト公認のもと完全無料で運営されており、毎日欠かさず生配信をしています。

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競輪で太田りゆ選手ってどんな人物？可愛い？

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競輪で太田りゆ選手がどんな人物か気になりますよね。

競輪で太田りゆ選手がどんな人物か知っておけば、選手の傾向を把握してレースを予想し車券を的中させやすくなります。

今回は競輪で太田りゆ選手ってどんな人物？可愛い？を紹介していきます。この記事を読めば競輪の太田りゆ選手について知れること間違いなしですよ。

１．競輪で太田りゆ選手ってどんな人物

まずは競輪の太田りゆ選手はどんな人物かについて紹介していきます。

・太田りゆ選手の概要

太田りゆ選手は埼玉県上尾市出身で日本競輪選手会埼玉支部所属、ホームバンクは大宮競輪場、日本競輪学校第112期生の競輪選手です。

2017年7月12日に高松競輪場でデビューし、初勝利を果たしています。デビュー場所の高松FIで3連勝し、ガールズケイリンで5人目となるデビュー場所で完全優勝を飾っているなど輝かしい成績を残しています。

・経歴

小さい頃から自転車競技だけでなく運動全般が得意であり、上尾市立上平中学校から陸上競技の強豪校でもある伊奈学園総合高等学校に進学しています。大学でも陸上競技を続けるつもりでしたが、この頃に両親が離婚したため、経済的事情で陸上競技を断念した過去があります。それから稼げる仕事を探して、ガールズケイリンを見つけたそうです。

父親の元競輪選手の友人の勧めもあり、大学3年の夏に参加した「ガールズサマーキャンプ」を体験し、競輪選手を志しました。大学を休学して競輪学校に第112期生として入学し、在学中は2016年9月に行われた第2回記録会で、200mフライングダッシュ・400mフライングダッシュ・1000mタイムトライアル・2000mタイムトライアル全てで最高基準（A基準）タイムを上回ったり、女子でゴールデンキャップを獲得するなど優秀な成績を残しました。

競輪学校在学中に日本代表ヘッドコーチであったブノア・ベトゥに才能を認められ、競輪学校卒業前の2017年2月にはアジア選手権のメンバーに選出され、チームスプリントに出場して3位に入賞しました。

・デビュー後の成績

デビュー後は海外でのレースでの自転車競技に重点を置いたため、ガールズケイリンではデビューから2024年上期までの7年間で146走しか走っていません。

ガールズケイリン特別競走では2024年の女子オールスター競輪で決勝戦2着となっており優秀な成績を残しています。

パリオリンピックでは女子スプリントで予選を20位で予選通過し、敗者復活戦敗退となりました。女子ケイリンの第1ラウンドは5位で敗者復活戦へ進み、女子ケイリン準決勝では6位で順位決定戦へ進み、女子ケイリン決勝の7-12位決定戦で9位入賞を果たしました。

競輪のパリ五輪の結果はどうだった？悲願の金メダルは？

２．太田りゆ選手は可愛い？

次は太田りゆ選手が可愛いかどうかを紹介していきます。

・美人競輪選手として有名！

太田りゆ選手は目鼻立ちがはっきりしており、ハーフ顔で競輪選手の中でも可愛いと評判です。美人競輪選手として有名であり、ハーフ顔ですが純日本人です。ハーフ顔メイクは学生の頃から続けており、ギャル時代の名残であるそうです。競輪選手として強いだけでなく、美人競輪選手としてガールズ競輪で活躍する姿はカッコいいですね。

・インスタでおしゃれな一面を披露

太田りゆ選手はインスタをやっており、インスタでは普段、競技中に見せないオシャレな女性の一面を見せています。インスタのフォロワーは4万人おり、選手としてのファンだけでなく一人の女性としてあこがれの的として多くのファンを獲得しています。ファッションセンスも素晴らしく、太田りゆ選手のファッションを真似する人も多いそうです。ハーフ顔も相まって、オシャレな服や風景と一緒に写っていると様になりますね。

・筋肉美が凄い！

太田りゆ選手といえば、男性にも劣らない筋肉が有名です。体重は68kgあり、太田りゆ選手の筋肉で雑誌の特集が組まれるほどです。太田りゆ選手の筋肉目当てのファンが多くいて、ボディビルダーに負けないほどの肉体美を持っています。競輪選手は太ももの筋肉がすごいと言われますが、太田りゆ選手の太ももは63cmもあり、成人男性より10cmも大きいそうです。

３．まとめ

今回は競輪で太田りゆ選手ってどんな人物？可愛い？を紹介してきました。

競輪で太田りゆ選手を知っておくと、選手の傾向を知ってレースを予想でき、車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪で適性試験はどんなもの？合格基準は？

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競輪で適性試験がどんなものか気になりますよね。

競輪で適性試験がどんなものか知っておけば、競輪選手の試験の合格ラインを把握してレースを予想しやすくなります。

今回は競輪で適性試験はどんなもの？合格基準は？を紹介していきます。この記事を読めば競輪の適性試験について知れること間違いなしですよ。

１．競輪で適性試験はどんなもの？

まずは競輪の適性試験はどんなものかについて紹介していきます。

・適性試験とは？

日本競輪選手養成所では、自転車経験の有無をもとに、大きく分けて2種類の入所試験を用意しています。「適性試験」は、主に身体能力を評価する試験のため、「自転車経験がない人」あるいは「他のスポーツからの転向者」向けです。

・一次試験と二次試験は違う

一次試験は垂直跳びや背筋力といった項目となりますが、二次試験では「固定式自転車」で最大パワー（6秒間計測）、回転数（6秒間計測）、平均パワー（男子45秒／女子30秒間計測）の3項目を測定します。

・一次試験の概要

垂直跳びはペダルを踏む瞬発力や体のバネである跳躍力を測ることができ、腰に専用のベルトを巻きつけ、用意されたマット上で跳びます。男子の平均は77cm、最高は86cm、女子の平均は46.7cm、最高は60cmです。

背筋力は素足で測定器の上に乗り、背中の角度を30度に、ハンドルを限界まで垂直に引き上げ、自身の背筋力を測定する試験です。男子の平均は236.7kg、最高は276kg、女子の平均は122.3kg、最高は170kgです。

長座体前屈は体の柔軟性を測ることで、養成所での10カ月の訓練で怪我や故障のリスクがあるかどうかを測定します。男子の平均は49.2cm、最高は56.5cm、女子の平均は47.9cm、最高は52cmです。

・二次試験の概要

6秒間測定は最大パワー（w）、最大パワー体重値（w/kg）、最大回転数（rpm）を測定します。男子の最大パワー（w）の平均は最高2202、最低1750、平均1962。最大パワー体重値（w/kg）の平均は最高26.8、最低22.8、平均24.4。最大回転数（rpm）の平均は最高182、最低173、平均177です。

一方で、45秒間測定は平均パワー（w）、平均パワー体重値（w/kg）を測定します。男子の平均パワー（w）は最高792、最低684、平均741。平均パワー体重値（w/kg）は最高10.6、最低8.1、平均9.3です。

女子の最大パワー（w）の平均は最高1272、最低974、平均1091、最大パワー体重値（w/kg）の平均は最高19.1、最低15.7、平均17.3、最大回転数（rpm）の平均は最高178、最低165、平均172です。

一方で、女子の平均パワー（w）は最高604、最低464、平均527、平均パワー体重値（w/kg）は最高8.8、最低7.7、平均8.4です。

２．適性試験の合格基準は？

次は適性試験の合格基準を紹介していきます。

・適性試験の合格基準は総合的に判断される

競輪学校（日本競輪選手養成所）の適性試験の合否は、各種目の記録を総合的に判断して決定されます。最低値単体では合格に足らない数値でも、他の種目の成績が優れていると合格となる場合があります。

適性試験は、競輪選手として活躍できるだけの身体能力があるかどうかを測定する試験で、競技用自転車でのタイム測定はありません。一次試験では、跳躍高、背筋力、柔軟性の測定が行われます。日本競輪選手養成所では、過去の入所試験合格者成績を参考資料として発表しています。

・適性試験の他に技能試験と特別試験がある

日本競輪選手養成所の試験は、適性試験の他に一般試験の技能試験と特別試験の2つがあります。

技能試験は自転車競技の経験者、適性試験は自転車競技の未経験者が受ける試験で、特別試験はスポーツ競技において世界レベルの実績がある人が対象の試験となります。

試験の倍率は男子が約6倍、女子が約3倍と言われており、男子の方が倍率が高く受かるのが難しい傾向があります。

経験者は技能試験や特別試験を受けますが、自転車未経験者はまず適性試験に受かるように試験の準備をしていきましょう。

３．まとめ

今回は競輪で適性試験はどんなもの？合格基準は？を紹介してきました。

競輪で適性試験を知っておくと、選手の試験基準や合格ラインを知ってレースを予想でき、車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説＆買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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ゆうちょ銀行で投票できるおすすめのネット競輪は？購入する詳しい手順を解説！

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チャリ男

「ゆうちょ銀行で投票できるネット競輪サイトは？」

「ゆうちょ銀行でネット競輪に投票をする方法は？」

このように思っていませんか？

この記事では、ゆうちょ銀行で投票できるネット競輪サイトを紹介します。また、ゆうちょ銀行でネット競輪をする詳しいやり方も解説しているので、ぜひ参考にしてみてください。

１．ゆうちょ銀行で投票できるおすすめのネット競輪

結論を先に言っておくと、ゆうちょ銀行で投票できるおすすめのネット競輪はチャリLOTOです。ここでは、チャリLOTOがおすすめの理由を詳しく紹介します。

・おすすめのネット競輪はチャリLOTO

ゆうちょ銀行で投票ができるおすすめのネット競輪は、チャリLOTOです。チャリLOTOではゆうちょ銀行から10円単位でチャージができます。チャリLOTOで専用の電子マネー「チャリカ」にゆうちょ銀行からチャージをして車券を購入しましょう。

ただし、ゆうちょ銀行を利用する場合には、ゆうちょダイレクトへの登録が必要です。ゆうちょダイレクトとは、ゆうちょ銀行のネットバンキングのことです。Web上から簡単に申し込めるので、ゆうちょダイレクトの案内ページ(https://www.jp-bank.japanpost.jp/direct/pc/sinki/dr_pc_sk_index.html)から利用手続きを行ってください。

・ゆうちょ銀行対応のチャリLOTOはお得に競輪ができる

ゆうちょ銀行に対応しているチャリLOTOは、お得に競輪ができます。具体的には以下のお得なポイントがあります。

新規会員登録で最大3000円分のチャリカポイントが貰える
毎月3回の最大3%のキャッシュバック
決済手数料が全て無料
最大5万円超えの山分けキャンペーン

チャリLOTOでは、キャッシュバックや山分けキャンペーンなどがあり、お得に競輪ができます。ゆうちょ銀行で投票ができて、少しでもお得に競輪をしたい人にチャリLOTOはおすすめです。

・チャリLOTOは便利なサービスが豊富

ゆうちょ銀行からチャージができるチャリLOTOは、便利なサービスが豊富にあります。例えば、以下のサービスを利用できます。

月間回収率最大120％超のAI競輪予想
様々なチャンネルの競輪ライブ
細かい投票分析

競輪を楽しむためのサービスがそろっているため、これから競輪を始めたい人だけではなく、競輪に慣れている人にもおすすめなのがチャリLOTOです。

２．ゆうちょ銀行でネット競輪に投票する方法

ゆうちょ銀行でネット競輪に投票する方法を詳しく解説していきます。ここでは、ゆうちょ銀行が利用できるおすすめの競輪サイトの、チャリLOTOを例に紹介していくので、ぜひ実践してみてください。

ゆうちょ銀行からネット競輪(チャリLOTO)に投票する手順は以下の通りです。

ゆうちょダイレクトを利用開始する
チャリLOTOサイトからチャージ金を入力・確認
支払い方法でネットバンキングを選択
ゆうちょ銀行を選択
ゆうちょダイレクトにログイン
内容を確認して支払う
投票をする

1.ゆうちょダイレクトを利用開始する

まずは、ゆうちょダイレクトの利用開始手続きをします。ゆうちょダイレクトの申し込みページ(ゆうちょダイレクトの案内ページ(https://www.jp-bank.japanpost.jp/direct/pc/sinki/dr_pc_sk_index.html)から手続きを行いましょう。

すでにゆうちょダイレクトの手続きが済んでいて利用できる人は、こちらの手順を飛ばしてください。

2.チャリLOTOサイトからチャージ金を入力・確認

ゆうちょダイレクトが利用できるようになったら、チャリLOTOサイトからチャージ金を入力します。チャリLOTOのサイトやアプリからチャリカにチャージをしていきましょう。チャージしたい金額を入力・確認をしてください。

※チャリカに入金をすると、返金や換金ができない点に注意が必要です。

3.支払い方法でネットバンキングを選択

チャージ金の入力・確認が完了したら、支払い方法にネットバンキングを選択してください。

4.ゆうちょ銀行を選択

ネットバンキングの中からゆうちょ銀行を選択します。

5.ゆうちょダイレクトにログイン

ゆうちょ銀行を選択すると、ゆうちょダイレクトのログイン画面がでてきます。ゆうちょダイレクトにログインをして操作を進めていきましょう。

6.内容を確認して支払う

ゆうちょダイレクトにログインができたら、内容を確認して支払いましょう。ここで支払いが完了すると、操作を取り消せないため、しっかりと確認をしてください。

7.投票をする

ここまで来たらチャージが完了し、競輪に投票ができる状態になっています。車券を購入したいレースを探して、投票をしましょう。

３．まとめ

ゆうちょ銀行でネット競輪をするのに1番おすすめのサイトはチャリLOTOです。

キャッシュバックやキャンペーンがあり、ゆうちょ銀行からチャージをしながら、お得に競輪を楽しめます。

ゆうちょ銀行で競輪をする際には、ハッチャンの買い目予想を参考にするのがおすすめです。

ハッチャンの無料メルマガに登録をすることで、買い目予想メールを0円で受け取れます。追加料金は一切なく、無料で買い目予想を受け取れるので、ぜひハッチャンの無料メルマガに登録をしてみてください。

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【イエローライン】競輪の黄色い線はどんな意味？選手の失格に関わる重要な線

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競輪場のコース内には何本もラインが引かれていますが、初心者の方であれば「どれがどんな意味の線なのか」分からない方が大半のはず。

今回は、バンクの中央あたりに引かれている黄色い線、その名も「イエローライン」について解説していきます。

また、イエローライン周辺にある「バックストレッチライン」「25ｍ線」なども一緒に勉強していきましょう。

１．コース内に引かれている線のなかでも、イエローラインは何のためにあるの？

ズバリ、イエローラインというのは、選手が走行するコース内にある黄色い線で、中央より少し内側に引かれている線のことを指しています。

黄色の実線なので、見ればすぐにどれがイエローラインなのか分かるはずです。

このイエローラインは選手の失格にかかわる重要な線で、先頭を走っている選手が一定時間にわたってこのイエローラインよりも外側を走ると、それだけで失格の可能性が出てきます。

実際に起きた珍事件については、後半で紹介しています。

・ホームストレッチラインとバックストレッチラインについて

イエローラインのほかにも、重要な意味を持つラインについて解説していきます。

ホームストレッチラインは、ゴールラインの役目を果たす線だと覚えればわかりやすいでしょう。

そしてゴールであるホームストレッチラインと真逆に引いてある線が、バックストレッチライン。

残り１周半となったときに鐘が鳴らされますが、その鐘は残り１周半となる周回の、この線を通過するときに鳴らされることになっています。

競輪の出走表にあるＢＨＳとは！予想に活かせて、戦略を表す重要な情報だった

・30ｍ線・25ｍ線は、落車や再発走に関するライン

30ｍ線というのは、ゴール線であるホームストレッチラインの30ｍ手前に引かれた線の名前です。

ゴールから30ｍ以内で落車をした場合、自転車を手で押しながら歩いてゴールすることが許されています。

「ゴールラインから30ｍ手前はどこなのか」を分かるようにしたのが、30ｍ線です。

また、スタート線であるホームストレッチラインから25ｍ先に引かれたのが、25ｍ線です。

スタート後の25ｍ以内に事故が発生した場合には、仕切り直して再発走をすることができます。

「スタートラインから25ｍ先はどこなのか」を表したのが、25ｍ線です。

２．イエローラインが原因で実際に失格になった選手がいる？いわき平競輪場にて

実は、このイエローラインのルールによって選手が失格になった事例があり、それに関連して全ての後続する選手も失格になってしまったことがあります。

事件が起きたのは、「いわき平競輪場」で2008年12月14日に行われた第10レースです。

まず、先頭を走っている選手がイエローラインより外側を長い時間走ってしまい、その選手が失格。

そして、その先頭を走っていた選手に対し後続する選手が追い抜こうとせず、2位争いをしてしまいます。

結果、1着を獲ろうとしなければいけない義務、「追走義務」を果たしていないとして、残りの選手も全員失格になってしまいました。

３．イエローライン、追走義務のほかにも違反行為はたくさんある！

前章で紹介した事件は、「イエローラインよりも外側を長時間にわたって走行してはいけない」という違反と、「1位を獲ろうとする義務」という違反、2つの違反行為が同時に起こったレースでした。

競輪のレースにおいて、違反行為は上記の2つだけではなく、他にもたくさんあります。

「主な違反行為①斜行」

その名の通り、斜めに走行することを禁止するルールです。

斜行により周りにいる選手を妨害し、自分を含めて選手が落車をした場合や、自転車を故障させた場合にも失格となります。

「主な違反行為②内側からの追い抜き」

外帯線と呼ばれる線よりも内側を走っている前の選手に対し、その選手よりもさらに内側から追い抜くことは、違反行為として禁止されています。

この行為そのものが違反行為ですし、これによって自分やほかの選手が落車した場合も、失格となります。

「主な違反行為③押し上げ」

他の選手に対し、外側に押し上げるようにしてぶつかったり圧迫したりすることは、押し上げとして禁止されています。

押し上げによって自分や他の選手が落車してしまうなどの場合に、失格となって着順が剥奪されるなどの可能性があります。

「主な違反行為④押圧」

押し上げの逆で、他の選手にぶつかることで内側に押し込んでしまった場合でも、違反行為として失格とされます。

自分、他の選手を落車させたり、自分や他の選手の自転車を故障させたりすると、失格の扱いになります。

この行為は、もっともレース中で見られやすいものですので、この行為が疑われるシーンがあった場合には、油断せず結果の確定を待ちましょう。

競輪の違反点数はどうカウントされる？詳しく解説します！

４．レースで違反をした選手に賭けていたらどうなるの？

失格をしてしまった選手は、レースの着順を剝奪されるので、1位の選手が失格となれば、2位の選手が繰り上がって1位になる形です。

しかし、失格となってしまった選手で車券を買っていた場合でも、その車券について賭けていたお金が戻ってくることはないので、注意が必要です。

違反をするたびに「違反点数」が貯まっていき、一定まで貯まるとペナルティを受ける仕組みになっています。

「KEIRIN.jp」のサイト内では、違反点数がどれだけ蓄積しているのか調べることができます。

予想をするための情報として活用してみてもいいでしょう。

競輪で失格になるとどうなるの？選手のペナルティや違反基準、ファンへの影響を解説！

５．競輪のイエローラインは違反や失格に関わる重要なものだった｜まとめ

イエローラインよりも外側を長時間にわたって走行すると、それだけで違反行為として失格となってしまいます。

それに伴って追走義務を果たさなかったとして後続の選手も失格になり、すべての選手が失格になった事例もありました。

失格になると順位が剥奪され、各選手の順位が繰り上げになるというルールもあるので、車券が無駄になる可能性があるので注意しましょう。

本サイトを運営しているハッちゃんでは、YouTubeチャンネルやメルマガを通して競輪に関する情報を配信中です。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できるため、競輪の知識とプロの思考を学ぶことができます。

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アツいレースは解説付きで予想が届くことが多いので、参考にしつつ競輪を楽しめます。ハッチャンのメルマガに登録をして買い目予想メールを受け取り、競輪を楽しみましょう。

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競輪の「スジ」ってどんな意味？理解することでより細かい予想ができる

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競輪にはラインの概念があり、選手どうしが同盟を組む形で戦いやすい環境を作ろうとします。

それを前提としたうえで、１つのラインが上位を占めた場合、違うラインの選手が上位になった場合などを、「ズブ」や「ズブズブ」、「スジ違い」といった言葉で表します。

完全に競輪の専門用語なので、初心者の方は聴いたことがないことが大半のはずです。

ここでは、競輪においての「スジ」の考え方と、「ズブ」や「ズブズブ」などの意味を解説していきます。

ちなみに、ラインの概念を理解していないとスジを理解するのは難しいので、ラインについて先に知りたいという方は、こちらの記事からどうぞ↓

競輪におけるラインを徹底解説！

１．競輪でいう「スジ」って何なの？ズブ、ズブズブ、交わしの交わし

早速、「スジ」とはどんな意味なのか、みていきましょう。

スジというのはズバリ、「１つのラインから、１着に先行の選手、２着に番手の選手がゴールする」ことを指しています。

しかし、場合によってはこれから紹介する、「ズブ」や「ズブズブ」、「交わしの交わし」を総称する形で「スジ」ということもあるので、場合によって使い分けることが必要です。

・ズブ＝１着が番手、２着が先行の選手になったとき

あくまで同じライン内の選手で、というのが前提です。

同じライン内の選手で１・２着を独占する結果になった場合、１着に番手の選手が、２着に先行の選手が入賞することを、ズブと呼びます。

番手の選手が最後の直線で先行の選手を追い抜くことで、こうした結果が生まれます。

・ズブズブ＝１着が番手、２着が三番手の選手になったとき

同じライン内の選手で１・２着を独占するというのは、ズブと同じ条件です。

しかし、ズブズブと呼ばれているのは、１着に番手の選手、２着に三番手の選手が入賞した際のこと。

先行を走っていた選手が１・２着に入らなかったということですね。

先行していた選手の体力の消耗が激しく、番手や三番手の選手がそのスキを突く形で決まりやすいのがズブズブです。

・交わしの交わし＝１着が三番手、２着が番手の選手になったとき

この「交わしの交わし」は、ズブズブの先にあるイメージです。

レースの終盤でズブズブの状態になり、その後２着についていた三番手の選手が、１着だった番手の選手を追い抜き、三番手の選手が先頭になってそのままゴールする形です。

三番手にいる選手の実力が強い場合に起こりやすいので、競走得点などの情報から予想してみましょう。

２．スジにならなければ「スジ違い」？スジ違いんいなりやすいレースの特徴

ここまで紹介したように、スジやズブ、ズブズブ、交わしの交わしといった決着は、どれも１・２着を同じライン内の選手で独占した場合のことでした。

しかし、レースによっては混戦になるなどの理由から、違うラインに属していた選手が１・２着に入賞することもあるでしょう。

この場合は「スジ違い」と呼ばれています。

どんなレースがスジ違いになると予想されるのか知っておくと、より深い予想が楽しめるようになるでしょう。

スジ違いになりやすい①ライン内での実力差が開きすぎている

ラインというのは一種の同盟ですので、連携することが重要です。

しかし、ライン内で実力に差があると、お互いに思い通りの戦い方ができず、ラインが崩れてしまう可能性があります。

ラインが崩壊してしまえば、いわば個人戦となりますから、実力がある選手だけが先頭集団に入り、そのまま上位に入賞することが考えられます。

スジ違いになりやすい②注目したいラインが２つある

上位に絡んできそうなラインが２つ存在している場合には、混戦となって別のラインにいる選手が１・２着に入ることが想定されます。

有力なラインが３つになると、逆に２つが争っているところにもう１つのラインが入ることでスキを突くことができるようになるので、スジ違いになりやすくなると考えられます。

スジ違いになりやすい③四分戦・細切れ戦も混戦になりやすい

９車立てのレースで三分戦になれば、各ラインが３人の構成となり、数的な有利・不利がなくなります。

しかしこれが四分戦や細切れ戦になると、２人のラインや３人のラインができることで混戦になりやすくなります。

細切れ戦も同じ理由でスジ違いになりやすいでしょう。

３．スジで決まりやすいレースにはどんな特徴がある？三分戦・A級戦

ラインの構成が分かっていても、スジになりやすいレース、スジ違いになりやすいレースの違いを知っていないと、予想に活かすのは難しいでしょう。

ここでは、スジで決着されやすいレースの特徴を紹介していきます。

・三分戦は１つのラインが抜き出る可能性がある

３人構成のラインが３つあれば三分戦となりますが、この場合にはスジでの決着になりやすいと言えるでしょう。

２つのラインで先頭の位置を争い、そこに３つ目のラインが攻め込むことで、３つ目のラインが漁夫の利を得る展開で決着しやすいのです。

特に「逃げ」の戦法をとるラインが２つで、「捲り」のラインが１つだけのときは、このパターンが当てはまりやすくなります。

・Ａ級戦は競ることが少ない

Ｓ級のレースに比べ、Ａ級のレースは競り合うことが少ないので、スジでの決着になる可能性が高いと言えます。

競ることが少ないということは、混戦になる可能性が低いということ。

注目するラインに間違えなければ、スジでの決着を予想してみるとよいでしょう。

４．競輪の「スジ」ってどんな意味？スジ違いになることも【まとめ】

同じライン内で１・２着を独占することを総称して「スジ」と呼び、１・２着が別のラインの選手どうしで決着することを「スジ違い」と呼びます。

ライン内で実力に差があったり、四分戦になったりすると、「スジ違い」となりやすいでしょう。

その一方で、競ることが少ないＡ級戦や三分戦ではスジになりやすいため、注目するラインに気をつけながら、スジ決着を前提にした車券にするのも楽しいですね。

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競輪の二分戦とは？・パターンや単騎選手がいる場合の戦い方について紹介！

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競輪には二分戦という形式があると聞いたことがあるかと思います。

二分戦がどのような形式のレースなのか知りたくないですか？

この記事では、

競輪の二分戦とは？展開パターンと三分戦との違い
二分戦における単騎選手の戦い方は？

について紹介します。

二分戦とは、ラインが2つのレースを表す言葉です。

１．競輪の二分戦とは？展開パターンと三分戦との違い

競輪の二分戦について、次の通り紹介します。

競輪の二分戦とは？
競輪の二分戦によくある展開パターンは？
三分戦や細切れとの違いは？

・競輪の二分戦とは？

競輪の二分戦は、2つのラインが互いに競い合うレース形式です。

ラインの数が少ないため、レース展開が他のレース形式と比べてシンプルになりやすいことが特徴です。

競輪はラインの先頭選手の働きが結果に大きく影響すると言われていますが、二分戦は先頭選手の影響が特に大きいと言われています。

二分戦はラインの数が少なく、初心者にとっても展開を予測しやすいレース形態です。

・競輪の二分戦によくある展開パターンは？

競輪のよくある展開パターンは次の通りです。

主導権争い
差し込み
まくり

まず主導権争いですが、二分戦の基本的な流れは、各ラインの先頭選手同士が主導権を争う展開です。主導権争いを制したラインがレース展開を有利に進められます。

次に差し込みですが、主導権を取ったラインの番手選手は、ゴールに近づくにつれて前の選手を差す展開がよく見られます。先頭選手は風を受けるためゴール前にスタミナが消耗しやすく、番手の選手がその隙を狙って加速し、前に出る展開です。

最後にまくりですが、後方の選手が最後の局面でまくりを仕掛けることがあります。特に、後方でエネルギーを温存した選手が、一気にスピードを上げて前方のラインを抜き去る展開が多いです。

・三分戦や細切れ線との違いは？

二分戦と、三分戦や細切れ線の違いはラインの数です。

二分戦はラインの数が2つですが、三分戦は3つのラインが競り合うため、展開が二分戦より複雑になりがちです。

また、細切れ線は複数のラインが絡み合うレースで、より多様な展開が予想されます。

二分戦は三分戦や細切れ線よりもラインが少なく予想を立てやすいという利点があり、初めて競輪に挑戦する人にとっても分かりやすい構図となっています。

２．二分戦における単騎選手の戦い方は？

競輪の二分戦における単騎選手の戦い方について、次の通り紹介します。

二分戦における単騎選手の戦い方は？
二分戦の単騎選手は競りが起こりやすい

・二分戦における単騎選手の戦い方は？

二分戦には、単騎選手と残りの選手でラインが組まれる二分戦もあります。

単騎選手は自由に動けるため、ラインを組んでいる場合と異なり自分のタイミングで勝負に出ることができることが強みです。

チャリ男

例えば、レース終盤でのアタックや、ラインの選手たちが互いに牽制し合っている隙を突く動きが、レースの流れを大きく変えることがあるよ。

ラインよりも仕掛けるタイミングの自由度が大きいことが、単騎選手の大きな武器です。

・二分戦の単騎選手は競りが起こりやすい

二分戦に単騎選手が入る場合、競りが起こりやすいと言われています。

競りとは、選手同士が特定のポジションを争うことを指す言葉です。

競りは、レースの流れを大きく変える要素の一つであり、競り合いを制することで選手は上位入賞に大きく近づきます。

二分戦に単騎選手が入る場合は競りが発生しやすいため、選手の過去の戦歴や性格、ライバル関係などを詳細に分析し、競りが発生する場面を予想することで、的中率上昇にも繋がるのです。

競輪の競り（せり）とは？競りが起こることでレースに与える影響と見極め方を解説！

３．競輪の二分戦とは？単騎選手が入る場合の戦い方や展開パターンについて紹介！まとめ

競輪の二分戦について紹介しました。

二分戦とはライン数が2つのレース
二分戦の単騎選手は競りが起こりやすい
主導権争い、差し込み、まくりがよくある展開パターン

競輪における二分戦は、展開がわかりやすいため初心者にも挑戦しやすいレース形式です。

二分戦は事前に選手の情報を集め、選手やラインの特徴を把握することで、他のレース形式と比べてより精度の高い予想が可能になります。

ただ、本当に競輪を始めたばかりの方は二分戦でも結果を当てるのは難しいかと思います。

競輪で勝つ確率をあげるためにおすすめしている方法のひとつが、プロの予想師の考え方を参考にすることです。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

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二分戦のライブ実況もありますので、二分戦で勝ちたい方は、ぜひハッチャン競輪ライブと合わせて無料メルマガもチェックしてみてください。

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競輪の出目とは？法則はある？アプリやよく当たる三連単についても紹介！

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競輪では、選手の情報を分析した結果予想の他に、出目を用いた結果予想方法があります。

この記事では、

競輪の出目とは？回収率はどれくらい？
競輪出目アプリと活用法
競輪のよく当たる三連単出目ランキング
競輪の出目には法則がある？

について紹介します。

出目とは、過去に上位だった車番が何回出現したかを表すデータです。

１．競輪の出目とは？回収率はどれくらい？

競輪の出目について、次の通り紹介します。

競輪の出目とは？
出目を使った予想の回収率は？

・競輪の出目とは？

競輪の出目とは、3位までの車番の組み合わせが何回出現したかをまとめたデータのことです。

チャリ男

例えば、三連単だと全504通りの組み合わせについて、それぞれ何回出現したかが出目のデータを見ることでわかるよ。

出目が多い組み合わせは、出目が少ない組み合わせと比べて当たる確率が高いと考えられています。

選手の情報よりも出目の情報を確認して、出目が多い組み合わせに賭ける方法もあるのです。

・出目を使った予想の回収率は？

出目を使った予想の回収率は、あまり高くないと言われています。

統計的に出やすい組み合わせではあるものの、全体で見たときの確率が低すぎるためです。

チャリ男

例えば3連単をなにも考えずに買った場合、当たる確率は約0.2%しかないよ。

仮に他の車番の組み合わせより5倍出やすい出目があっても1%しか当たらないのです。

出目だけで予想をすると回収率が低いため、選手の情報など他の情報と組み合わせて使うことで、より当たる確率が高くなります。

２．出目アプリと活用法

競輪の出目アプリとは、競輪の出目を分かりやすく表示してくれるアプリです。

アプリの種類にもよりますが、基本的な操作方法は次の通りです。

競輪場の選択
データの選択と表示
グラフの表示

選択されたデータに基づいてグラフが表示されるため、アプリを使うことで直感的に出目がわかります。

３．競輪のよく当たる三連単出目ランキング

いくつかの競輪場について、よく当たる三連単の出目ランキングを紹介します。

No	競輪場	1位	2位	3位
1	小倉	1-2-4	1-2-3	1-3-2
2	平塚	1-3-4	1-5-2	1-3-2
3	玉野	1-5-3	1-5-4	1-5-7
4	大宮	7-1-5	7-3-1	1-7-5
5	小松島	1-3-2	1-7-5	1-2-4

三連単出目ランキングは予想の一つの参考になります。

選手の実力や調子・レース展開など、他の要素とあわせて結果を予想するのがおすすめです。

４．競輪における出目には法則がある？

競輪の出目に関する法則について、次の通り紹介します。

車番1が多い
車番468はほとんどでない

・車番1が多い

競輪の出目には、車番1が多いという法則があります。

競輪はスタートの位置的に車番1が一番有利と言われていることが、法則が成り立つ理由として考えられます。

三連単の出目ランキングを見ても、各競輪場の出現回数が多い出目トップ3には必ず車番1が入っているのです。

競輪の出目には車番1が入りやすいため、結果予想をするときも車番1の選手に注目してみましょう。

・車番468（ヨーロッパ）はほとんどでない

車番468（ヨーロッパ）の組み合わせは、出目にはほとんど現れないという法則があります。

車番468はヨーロッパと呼ばれ、比較的強くない選手が割り当てられやすいことが考えられる理由です。

実際に統計を取ってみると、車番468が現れる確率は約0.1%と言われています。

出目を使った予想をする際は、車番468の組み合わせは避けるのがおすすめです。

５．競輪の出目とは？法則はある？アプリやよく当たる三連単についても紹介！まとめ

競輪の出目について紹介しました。

競輪の出目とは3位までの車番の組み合わせが何回出たかを表すデータ
競輪出目アプリを使うと出目が分かりやすい
出目ランキングから車番1が出目に入りやすい法則があることがわかる

競輪の出目が多い組み合わせは、当たる確率が高いと考えられています。

少しでも興味のある方は、出目を使った予想に挑戦してみてください。

出目を使った予想方法以外にもうひとつおすすめの方法が、プロの予想を参考にすることです。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

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出目を使った予想だけでなく、プロの予想を参考にして、より競輪の勝ちにこだわりたい方は、ぜひハッチャン競輪ライブと合わせて無料メルマガをチェックしてみてください。

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競輪でよく聞くカント、バンクについている角度で選手の有利・不利が変わる？

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競輪の用語として使われる「カント」という単語ですが、競輪以外の現場では使われることがほぼないため、どんな意味かイマイチ理解できていない方もいるはず。

結論からすれば、バンクのなかについている角度のことを「カント」と呼びます。

このカントは競輪場によって違いがあり、その違いがレースの展開に影響を及ぼすことも多々あるのです。

１．カントとは？バンクについている傾斜の「角度」を表す言葉だった！

競輪場で選手が走行するコースのことを「バンク」と呼びますが、このバンクについている傾斜のことを「カント」と呼んでいます。

コーナーの部分では３０度前後の角度がついているので、外から見ているとあまり傾斜を感じることができませんが、実際にはかなりの傾斜になっているのです。

また、傾斜はコーナー部分だけでなく、直線の部分でも数度の角度がついています。

選手には「逃げ」や「追い込み」などの脚質がありますが、この脚質とカントの相性のようなものがあるので、カントの具合がレースや選手に大きな影響を及ぼします。

２．カントは何のためにある？選手の危険を少しでも減らすための対策が理由

バンクのなかについているカントですが、なぜこのような設計がされているのでしょうか。

実は、選手の危険を防止するための意味があり、レースを円滑に進めるための工夫でもあります。

・コーナーの部分でも速度を落とさずに曲がれるようにするため

カーブを走るときには遠心力がかかるので、外側に逃げるようにチカラが働いてしまいます。

すると、転ばないように速度を落としてカーブを走ることが必要ですが、速度を落とすことなく走ることができるように、カントが設計されているのです。

速度を落とさずに走ることで、より疾走感があってスピードを感じるようなレースになりますよね。

・選手の落車を防ぐため

上記で説明したように、速度を落としてコーナリングをしなくてもよいように、カントが設計されています。

これは、ただ疾走感のあるレースを演出するためだけではなく、選手の落車を防ぐためという意味もあるのです。

コーナー部で遠心力がかかれば、いくら速度を落として走っていても、落車の危険性が出てきます。

カントをつけることで、速度を落とさなくても自転車を立てて走ることができるので、落車の危険を減らすことに繋がります。

３．競輪で選手が走るバンク｜長さやカントの設定は各地で違いがあった！

全国の各地に競輪場がありますが、バンク１周あたりの長さやカントの角度には、違いがあるのです。

そのため、選手によって「あの競輪場は得意だけど、あっちの競輪場は苦手」などの得手不得手がでてきますし、相性があります。

バンクの周長は大きく分けて、333m・400m・500mの３種類となっています。

335mの競輪場もありますが、誤差範囲の距離ということもあり、333mにまとめられることが多いです。

カントの角度には明確な種類はありませんが、コーナー部の傾斜が３０度以上ついているところもあれば、３０度未満のところも存在。

周長とカントの角度に応じて、有利になる脚質が異なるのも、競輪の楽しいところです。

バンクの違いがどのような有利不利を生むのか、次の章で解説していきます。

４．バンクの周長、カントの角度、これらで有利な選手と不利な選手に分かれる

カントがゆるい場合ときつい場合、それぞれで有利になる選手が異なります。

予想したいレースが開催される競輪場について、バンクの特徴まで調べてみると、これまでとは全く違う予想の仕方になるかもしれませんね。

・カントがきつい競輪場では、一般的に「捲り」「追い」が有利になる

カントがきついと、「捲り」や「追い」の脚質になっている選手が有利になります。

それは、こうした脚質の選手が仕掛けるときの動きを、カントの角度のきつさが後押ししてくれるためです。

というのも、「捲り」や「追い」の選手は、終盤になると外側から一気に前を走っている選手を追い抜こうとします。

外側から抜こうとするので、この時の動きは傾斜を下る動きになります。

カントの傾斜が強ければ強いほど、外側から追い抜くときに早くスピードに乗れるので、「捲り」や「追い」の選手が有利と言えるのです。

・カントがゆるい競輪場では、一般的に「先行」「逃げ」が有利になる

カントがきつい競輪場とは逆で、外側から追い抜こうとするときに後押ししてくれる傾斜が弱くなるので、カントがゆるい競輪場では「捲り」や「追い」が決まりづらい特徴があります。

「逃げ」「先行」の選手がそのまま逃げ切りやすいといえるのです。

しかし、500mバンクであると最後の直線が長くなるので、「逃げ」「先行」の選手は脚力が持たない可能性も出てきます。

そのため、500mバンクでは「捲り」「追い」にも勝機があるでしょう。

５．競輪でよく聞くカント｜選手を守り、予想を影響する【まとめ】

速度を落とすことなくコーナリングができるため、落車を防ぐためという理由で、バンク内には傾斜がつけられています。

その傾斜こそ「カント」と呼ばれるもので、バンクの周長と同じく、各競輪場によってつけられている角度は違っています。

一般的に、カントがきつい競輪場では「捲り」「追い」が有利で、カントがゆるい競輪場では「逃げ」「先行」がそのまま逃げ切りやすいのが特徴です。

脚質による有利不利も頭におけば、これまでとは一味違った競輪の予想を楽しめるでしょう。

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競輪がつまらないと言われる３つの理由！つまらないと感じるときの対処法は？

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「競輪がつまらないと言われる理由は？」

「競輪がつまらないと感じる時の対処法を知りたい」

チャリ男

「競輪がつまらないと言われる理由は？」

「競輪がつまらないと感じる時の対処法を知りたい」

このように思っていませんか？

そこで、競輪がつまらないと言われる理由を紹介していきます。また、競輪がつまらないと感じる時の対処法も解説しているので、ぜひ参考にしてみてください。

１．競輪がつまらないと言われる3つの理由

競輪がつまらないと言われる3つの理由は以下の通りです。

競輪自体が難しいため
ラインが分かりにくいため
競技性があるため

それぞれを詳しく解説していきます。

・競輪自体が難しいため

競輪がつまらないと言われる理由は、競輪自体が難しいためです。競輪は競馬や競艇などとは違い、予想が難しいです。ラインの概念や競輪場毎の特徴など、考える要素が多くあります。また、単勝、複勝がないため、最低でもワイドを的中させなければいけません。競輪を始めたけど、難しくてなかなか的中しないため、競輪がつまらないと感じてしまう人は一定数います。

・ラインが分かりにくいため

競輪がつまらないと言われる理由はラインが分かりにくいためです。競輪では他の選手とラインと呼ばれる連携を組みながら走ります。ラインを知らないと競輪では思うように予想が的中しません。競輪を始めたての人はラインが分かりにくく、競輪をつまらないと感じやすいです。

逆に言うと、競輪ではラインについて分かるようになると、予想をしていて面白くなってきます。選手同士の連携やレース展開の予想などが分かるようになります。競輪がつまらないと感じる人は、ラインについて学ぶのがおすすめです。

ラインについては以下の記事で解説していますので、気になる方は参考にしてみてください。

競輪におけるラインを徹底解説！

・競技性があるため

競輪は競技性があるため、つまらないと感じる人がいます。他の公営競技とは違い、自分の体と自転車のみでレースを行います。そのため、選手の力量が100％発揮されるのが競輪です。例えば、競馬では競走馬の状態や機嫌などでレースが荒れることがあります。しかし、競輪では、そのような荒れ方をすることはなく、選手同士の駆け引きや力量次第です。ギャンブルという観点でみると、競輪は競技性があるため、運の要素が少なくなっています。そのため、競輪がつまらないと感じてしまう人がいます。

２．競輪がつまらないと感じる時の対処法

競輪がつまらないと感じる時の対処法を3つ紹介します。

ハッチャンの買い目予想を参考にする
競輪について理解を深める
予想して経験を積んでいく

競輪で車券を購入していても、なかなか楽しめないという人はぜひ参考にしてみてください。

・ハッチャンの買い目予想を参考にする

競輪がつまらないと感じる時の対処法は、ハッチャンの買い目予想を参考にすることです。競輪YouTuberのハッチャンの無料メルマガに登録をすることで、買い目予想メールを受け取れます。競輪で車券が的中しなくてつまらない人や、競輪がよく分からなくてつまらない人は、ハッチャンの買い目予想を参考にしてみてください。ハッチャンの無料メルマガは追加料金などがなく、完全無料で予想を受け取れるので安心です。ハッチャンの無料メルマガに登録をして、買い目予想メールを受け取りましょう。

・競輪について理解を深める

競輪がつまらないと感じる時の対処法は、競輪についての理解を深めることです。競輪がつまらないという人は、ラインやバンクの特徴などを理解していないケースが少なくありません。選手の力量だけではなく、他の要素がレース展開に大きく影響するのが競輪です。まずは、競輪についての理解を深めていきましょう。競輪場毎の傾向や、勝ち上がり条件などを考えながら予想をすると、的中しやすくなっていきます。競輪についての理解を深めていくと、自然と競輪が楽しくなってきます。

・予想して経験を積んでいく

競輪がつまらないと感じる時の対処法は、予想をして経験を積んでいくことです。今までに競輪をしたことが無い人が、競輪の予想をいきなり的中させるのは簡単ではありません。始めてすぐに的中しなくて、競輪がつまらないと感じてしまうのはもったいないです。競輪がつまらないと感じる人は、気になるレースで展開を予想していき、経験を積んでいきましょう。車券を購入せずにレースの展開だけ予想をしていくことで、無理なく経験を積めます。予想が当たるようになってきたら、実際に競輪の車券を購入しましょう。

３．まとめ

競輪がつまらないと感じている理由は以下の3つでした。

競輪自体が難しいため
ラインが分かりにくいため
競技性があるため

競輪がつまらないと感じている人は、まずはハッチャンの買い目予想を参考にするのがおすすめです。競輪YouTuberハッチャンの無料メルマガに登録をすると、買い目予想メールが届きます。ハッチャンの買い目予想を参考にして、車券を購入して的中させましょう。少しでも気になる方はハッチャンの無料メルマガに登録をしてみてください。

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