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競輪で車券を購入する際、避けたい状況の一つが「トリガミ」です。

この記事では、

• 競輪の「トリガミ」とは？
• 競輪の「がみる」とは？
• 競輪でトリガミにならないための方法は？
• 参考にする競輪動画で「ハッチャン競輪ライブ」がおすすめの理由は？

 

について紹介します。

結論ですが、競輪のトリガミを防ぐためには、オッズの確認、車券の買いすぎを防ぐ、そして競輪動画などで車券の買い方を学ぶことが重要です。

１．競輪の「トリガミ」とは？

「トリガミ」は競輪用語の一つで、車券が的中したにもかかわらず、払戻金額が購入金額を下回ってしまう状態を指します。

語源は古事成語の「粋が身を食う」から来ているとされ、転じて損をすることを「ガミを食う」と言うようになり、最終的に「トリガミ」という言葉になったと考えられています。

競輪以外の公営ギャンブルでも「トリガミ」という用語は広く使用されており、競馬、競艇、オートレースなど、様々な場面で耳にする用語となっています。

 

 

２．競輪の「がみる」とは？

「がみる」は、トリガミになることを指す動詞です。

「ガミった」「ガミってしまった」といった使い方をします。

この言葉は競輪だけでなく、競馬や競艇、オートレースなど他の公営競技でも使用される用語です。

「ガミる」「ガミった」と言う表現で、長年に渡って競輪ファンの間で使用されてきました。

 

 

３．競輪でトリガミにならないための方法は？

トリガミを防ぐ方法について、次の通り紹介します。

• 車券のオッズを確認する
• 車券を買いすぎない
• 競輪動画などで車券の買い方を学ぶ

・車券のオッズを確認する

トリガミを防ぐためには、まず車券のオッズを確認しましょう。

オッズは期待できる払戻金を示す指標であり、これを無視すると的中しても損失が出る可能性が高まるためです。

投票前にオッズ表をしっかりと確認し、トリガミを避けられる購入計画を立てることが重要です。

競輪の高配当を狙うためのオッズ攻略法

 

・車券を買いすぎない

車券の購入点数を最小限に抑えることが、トリガミを防ぐ基本です。

購入点数が増えるほど、必要な払戻金額も増加し、トリガミのリスクが高まるためです。

そのため、なるべく少ない買い目の点数に抑えることを心がける必要があります。

 

・競輪動画などで車券の買い方を学ぶ

競輪動画の視聴は、トリガミを防ぐためにおすすめです。

競輪プロの思考を学ぶことで、的中率をあげることができるためです。

競輪の予想精度をあげるおすすめの方法のひとつが、プロの思考を真似することです。

特に初心者のうちはどのように予想したらよいかわからないことが多いと思いますが、プロの真似なら一から予想するより簡単にできます。

トリガミを防ぎたい方は、競輪動画をチェックしてみてください。

 

 

４．参考にする競輪動画で「ハッチャン競輪ライブ」がおすすめの理由は？

ハッチャン競輪ライブがおすすめの理由について、次の通り紹介します。

• はっちゃんの回収率が高い
• 実況付きで初心者にも分かりやすい

・ハッチャンの回収率が高い

「ハッチャン競輪ライブ」のチャンネル登録者数は2024年12月時点で3.85万人を超えており、競輪系YouTuberの中でもトップクラスの視聴者数を誇っています。

管理者で競輪プロでもあるハッチャンは回収率が非常に高く、ハッチャン競輪ライブの情報は信頼度の高い情報です。

実際に2022年11月から2023年10月までの1年間で、約2.2億円という高い収支を記録しています。

例えば、2023年2月には約6900万円、7月には約5600万円のプラス収支があり、継続的な結果を残しています。

ハッチャン競輪ライブの予想情報は回収率が高く、多くのファンから支持を集めています。

 

・実況付きで初心者にも分かりやすい

ハッチャンは競輪予想をライブ配信で実況解説しています。

競輪YouTuberとして活動しており、メルマガでは予想情報を無料で配信しています。

例えば、競輪の予想方法や車券の買い方について、具体的な数字や実例を交えながら解説を行っています。

そのため、初心者でも競輪予想の考え方を実践的に学ぶことができます。

 

 

５．競輪の「トリガミ」や「がみる」とは？トリガミにならないための方法も紹介！まとめ

この記事で紹介したのは以下の通りです。

• 「トリガミ」は的中しても払戻金が購入金額を下回る状態を指す競輪用語
• 「がみる」は競輪を含む公営競技全般で使用される損失を表す動詞
• トリガミ防止にはオッズ確認や購入点数の管理などが有効
• トリガミを防ぐための競輪勉強動画には「ハッチャン競輪ライブ」がおすすめ

 

競輪のトリガミとは、的中したにも関わらず損失が出た場合を表す言葉です。

トリガミを防ぐにはオッズの確認や資金管理、競輪動画等による競輪学習がおすすめです。

「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

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回収率の高いはっちゃんから競輪を学んでトリガミを防ぎたい方は、ぜひハッチャン競輪ライブと合わせて無料メルマガもチェックしてみてください。

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競輪の予想で成功するには、信頼できる情報源が必要不可欠です。

中でも無料予想サイト「ハッチャン競輪ライブ」は、多くの競輪ファンから支持を集めています。

この記事では、

• 競輪の無料予想のメリット・デメリットは？
• 競輪の無料予想で「ハッチャン競輪ライブ」がおすすめの理由は？

について紹介します。

結論ですが、ハッチャン競輪ライブは、プロの予想師による分かりやすい実況と高い回収率が特徴で、無料メルマガやブログも充実した総合的な競輪予想サービスです。

 

１．競輪の無料予想のメリット・デメリットは？

競輪の無料予想について、以下の2点から解説します。

• メリット
• デメリット

・メリット

競輪の無料予想のメリットは、誰でも気軽に始められることです。

ほとんどの場合、会員登録やメールアドレスを登録するだけで、競輪の予想情報を受け取ることができます。

また、予想以外にも特に初心者向けの競輪に関する基礎知識や予想のコツなど、様々な情報を得られることも大きな魅力です。

初期費用がかからないため、競輪に興味はあるけれど踏み出せない方にもおすすめです。

 

・デメリット

無料予想サービスには、いくつかの注意点があります。

有料予想と比較すると、的中率や回収率が低くなる傾向にあります。

また、一部のサービスでは有料コースへの勧誘が頻繁にあり、情報の質にもばらつきが見られます。

そのため、複数の情報を比較検討しながら利用することが重要です。

 

 

２．競輪の無料予想で「ハッチャン競輪ライブ」がおすすめの理由は？

ハッチャン競輪ライブがおすすめな理由について、次の通り紹介します。

• プロの予想師による分かりやすい実況付きで観戦できる
• 無料メルマガに登録するとプロの予想が受け取れる
• 回収率が高い
• ブログでさらに知識が深まる

・プロの予想師による分かりやすい実況付きで観戦できる

ハッチャン競輪ライブでは、毎日プロの予想師によるライブ実況が視聴できます。

ライブ実況は、プロの目線から見たレース展開や予想のポイントを、リアルタイムで解説してるため、競輪予想の勉強にうってつけです。

例えば、各選手の調子や脚質、過去の成績、さらには天候やバンク状態がレースに与える影響まで、詳しく解説してくれます。

また、レース中の選手の位置取りや駆け引きなども分かりやすく説明されるため、競輪の奥深さを理解することができます。

ハッチャン競輪ライブのライブ実況を視聴することで、初心者でも競輪の醍醐味を理解しながら、予想力を向上させることができます。

 

・無料メルマガに登録するとプロの予想が受け取れる

ハッチャン競輪ライブでは、無料メルマガに登録すると、ハッチャンの買い目予想を受け取ることができます。

ハッチャン競輪は、有益な予想情報を幅広いユーザーに提供することを重視しているサービスです。

具体的には、レース直前の予想や、的中しやすい買い目、さらには予想の根拠となる詳細なデータ分析結果などが配信されます。

また、各レースの優勝候補や注目選手の情報、穴場の買い目情報なども提供されます。

メルマガの情報を活用することで、より精度の高い予想を立てることが可能になります。

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・回収率が高い

ハッチャン競輪ライブの予想は、一般的な無料予想サイトと比べて回収率が高いことで知られています。

回収率が高い理由は、的確な分析と豊富な経験に基づく予想を提供しているためです。

実際に管理人であるハッチャンは、競輪で億単位の儲けを出しています。

無料予想は回収率が低い場合が多いですが、ハッチャン競輪ライブは高い回収率の競輪予想です。

 

・ブログ「ハッチャンの競輪予想で車券攻略」でさらに知識が深まる

公式ブログでは、競輪予想に関する豊富な情報が無料で公開されています。

例えば、各競輪場のバンクデータや特徴、選手の得意不得意など、予想に必要な情報が詳しく解説されています。

また、実際の競輪予想に直接的結び付くような予想のコツも公開されています。

ブログ「ハッチャンの競輪予想で車券攻略」の情報を活用することで、より精度の高い予想を立てることができるようになります。

競輪マガジン(バンク攻略、選手図鑑、ニュース、初心者向け解説など)　

 

 

３．競輪の無料予想なら「ハッチャン競輪ライブ」がおすすめ！まとめ

今回は、競輪の無料予想について紹介しました。

• 無料予想は誰でも気軽に始められる入門としての価値が高い
• 無料予想はハッチャン競輪ライブがおすすめ

 

競輪の無料予想は気軽に情報が手に入れられる一方で、情報の質が低い場合があります。

無料予想の中でもハッチャン競輪ライブは、初心者から上級者まで幅広いユーザーに支持されている実績のある予想サイトです。

プロの視点による分かりやすい実況解説で、レースの見方や予想のコツを学ぶことができます。

さらに、無料メルマガやブログを活用することで、より深い知識と予想力を身につけることが可能です。

ハッチャン競輪ライブに少しでも興味があれば、ぜひ一度チェックしてみてください。

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競輪では、ラインというチームのようなものが組まれ、連携を取りながらレースを進めていきます。

2人、もしくは3人でラインを組むのが大半で、ラインのなかでは各選手が役割を持ちます。

今回はそのなかでも、3番手の選手に注目。

どのような役割なのか、どのような選手が適しているのか、解説していきます。

「「3番手」とは、ラインのなかで3人目になる選手のこと」

公営ギャンブルのなかで、唯一心理戦が楽しめるのが、競輪なのです。

お互いの戦法を読み合う、お互いを抑えながら自分の戦略を遂行する、レースでは位置取りを含めたいろいろな心理戦が繰り広げられています。

各選手にはそれぞれ得意な戦い方や脚質があるので、選手どうしの利害関係が一致すると、ラインを組むことになるのです。

ラインのなかでは各選手に役割があり、その役割を全うすることで、お互いがより有利に戦うことができるため、結果的に心理戦を有利に戦えることにも繋がります。

3人で組む場合には、先頭と番手（2番手のこと）、3番手と役割が持ち、3人目である選手のことを、「3番手」と呼ぶのが一般的です。

 

１．3番手になる選手はどんな役割がある？先頭選手が走りやすい環境を作る

ライン内で、先頭から数えて3人目にあたるのが3番手の選手ですが、この3番手の選手にはどのような仕事があるのでしょうか。

それは、先頭や番手選手の後方につくことで体力を温存しながら、先頭選手が走りやすいように、別のラインが侵入してこないようにブロックをする、というものです。

特に先頭を走る選手は、スタミナに自信がある選手が担当することが多く、番手や3番手には風よけとして利用されます。

そのため、逆に番手や3番手の選手は、体力を温存することができるわけです。

しかしそれだけでは先頭の選手にメリットがないので、お返しとして、番手や3番手の選手がブロックをし、先頭の選手が走りやすい環境を作ってあげるのです。

各選手の主な役割としては、先頭の選手が風よけ、番手と3番手はブロックということになっていますが、番手と3番手のなかでも細かい分担があります。

細かい分担というのは、「左右でどちらのブロックをするか」というところで、番手は外側からくる別ラインを、3番手は内側からくる別ラインをブロックすることになっています。

外帯線と呼ばれる線がバンクの内側に引かれていますが、この線よりも内側から追い抜くことは禁止されているので、別のラインが追い越そうとするときは、外側から抜かれるのがほとんどです。

このルールがあるので、外側からくる別ラインをブロックする番手選手は、責任重大と言えるでしょう。

その一方で、外側からくる別ラインをブロックしに行くと、番手選手が自ずと外側に広がるので、今度は内側ががら空きになるのです。

このがら空きになる部分を守るのが、3番手の仕事。

番手と3番手が連携をとりながらブロックをすることで、先頭の選手は安心して先頭を走ることができるのです。

競輪におけるラインを徹底解説！

競輪の番手とはどんな意味がある？

 

 

２．「追い込み」や「両」｜3番手を走る選手はどんな選手なのか

ラインのなかでは3人目の位置にいるのが3番手なので、自分が最終的に1着になるためには、少なくとも、ゴールの直前で先を走る同じラインの2人を抜かなくてはなりません。

最後の直線や最後のコーナーで一気にスパートをかけ、ゴールの手前で先を走っていた選手たちを追い抜くため、3番手の選手が車券に絡んだ場合は、「差し」や「マーク」が決まり手になることが多くなります。

また、そうした戦い方に付随して、3番手には「追い込み」や「両」といった脚質の選手が多くつくのも特徴。

一気にスパートをかけられる、瞬発力に長けた選手が担当することが多くあります。

 

 

３．競輪には状況判断が大事！3番手が勝つための戦法とは

基本的には、3番手の選手が1着を獲ることは難しいとされています。

しかし、自分が所属するラインが有利にレースを展開できていたり、状況の判断からより良い決断ができたりすれば、1着になれる可能性は大いにあるのです。

「ライン内で連携をとることで、別ラインに牽制する」

3番手の最大の役割はブロックをすることですが、走り方に工夫をすることで、より別ラインに対して牽制することが可能です。

それは、あえて自分が所属するラインの先頭選手と、距離をあけて走行すること。

そうすることで、自分が所属するラインを追い抜こうと別ラインが仕掛けてきたとき、追い抜くためにかかる時間が長くなり、体力的な負担をかけさせることができるのです。

また、自分のラインが早めに仕掛けをしたことにより、先頭の選手が力尽きてしまった場合にも、すかさず番手の選手が先頭の選手を抜いて先頭を入れ替えることで、ラインの勢いを引き継ぐという戦い方があります。

これを「二段掛け」と呼び、エンジンを2つ積んでいるような戦い方になります。

 

「時には別ラインに乗り換えることもある」

自分が所属するラインが追い抜かれ、挽回の余地がないと判断した場合には、追い抜いていったラインの後方にそのままついていく、という戦い方をすることがあります。

番手や3番手の選手がやるもので、「切り替え」と呼ばれる戦法です。

先頭の選手に見切りをつけるということでもあるので、先頭選手の競走得点が低い場合などは、レース前に予測ができる場合もあるかもしれません。

 

 

４．競輪のライン内は先頭～3番手までの協力関係が大切｜まとめ

競輪のレース中には、脚質や得意な戦い方によって、お互いを牽制し合ったり、仕掛けるタイミングをはかったり、心理戦を繰り広げます。

その心理戦を有利に進めるためにも、自分の作戦を遂行するためにも、ラインを組むことが基本になっています。

そのなかで3人目に位置するのが3番手で、内側からくる別ラインをブロックする役目を持ちます。

3番手の選手が1着になることは難しいことですが、二段掛けや切り替えといった戦い方により、車券に絡んでくる可能性もあるでしょう。

 

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競輪選手にとって「乗り込み」は、基礎体力と精神力を養うための重要な練習方法です。

長年にわたって競輪界で受け継がれてきたこの練習法は、今でも多くの選手が取り入れています。

この記事では、

• 競輪選手の乗り込みとは？
• 競輪選手になるには乗り込みが必須？
• 競輪選手は何km乗り込みをするの？
• ハードな乗り込みをしている競輪選手一覧！

について紹介します。

結論から言えば、乗り込みは長距離走行練習を指し、競輪選手の基礎となるトレーニング方法です。

近年は科学的トレーニングも導入されていますが、今でも基本的な練習方法として重視されています。

 

１．競輪選手の乗り込みとは？

競輪選手の乗り込みは、自転車で長い距離を走る練習です。

選手の基礎体力を作る重要な練習方法として知られています。

特に若い選手にとって、乗り込みは競輪選手としての土台を築く不可欠な要素となっています。

乗り込みは競輪選手の基本的なスキルと体力を養う重要な手段と言えます。

 

 

２．競輪選手になるには乗り込みが必須？

競輪選手になるために、乗り込みは必須とまではいきませんが、ほとんどの選手が実施しています。

まず、日本競輪選手養成所での訓練において、乗り込みが取り入れられています。

また、養成所を出た後も自主トレで乗り込みを続ける選手が多いです。

このように、必須とまでは言わないものの、乗り込みは競輪選手になるための重要な練習方法として位置づけられています。

 

 

３．競輪選手は何km乗り込みをするの？

一般的な競輪選手の1日の走行距離は、50kmから90km程度です。

中には200km近くを走る選手もいますが、これは特に練習量が多い場合です。

乗り込みの走行距離は選手の経験や目的によって大きく異なるのです。

 

 

４．ハードな乗り込みをしている競輪選手一覧！

ハードな乗り込みをしている選手について、以下の3名を紹介します。

• 村上義弘選手
• 郡司浩平選手
• 梅川風子選手

・村上義弘選手

村上選手は中学2年生の時から、競輪選手を目指してハードな乗り込みを始めました。

競輪ファンの父親の影響で幼い頃から競輪場に通い、特に先行選手の滝澤正光氏に憧れを抱いていました。

その後、高校時代には国体で優勝するなど、早くから頭角を現しています。

プロになってからの村上選手は、年齢に応じて練習方法を柔軟に変化させてきました。

20代では、1週間ごとにダッシュ、スピード、パワー、持久力の各テーマを設定し、徹底的な練習を行っていました。

30歳での大きな怪我をきっかけに、30代では2週間、40代では数日間というように、練習スパンを短く調整していきました。

40代では、日替わりで各テーマの練習を行うスタイルを確立し、疲労の蓄積を防ぎながら効果的なトレーニングを継続していました。

このように、村上選手は状況に応じて練習方法を柔軟に調整しながら、一貫してハードな乗り込みを続けてきたのです。

 

・郡司浩平選手

郡司選手の乗り込みは、確実な結果として表れています。

郡司選手は2024年に入って最初のG1、全日本選抜競輪で見事優勝を果たし、KEIRINグランプリ2024への出場権を獲得しました。

この快挙は、彼にとって3回目のG1タイトル獲得となりました。

特筆すべきは、2023年にS級S班から陥落してからわずか50日あまりで復帰したことです。

これは彼の日々の徹底的な乗り込みと高強度トレーニングの証と言えます。

郡司浩平選手プロフィール

 

・梅川風子選手

梅川選手は、自転車競技のナショナルチーム時代から、徹底した乗り込みとトレーニングを行ってきました。

そこでは、コーチ陣と共に厳しい練習を重ね、ロードバイクでの長距離走行やウェイトトレーニングなど、多角的な練習に取り組んできました。

その成果は競輪界でも表れており、ガールズケイリンGIの競輪祭女子王座戦での優勝など、確かな実績を残しています。

パリオリンピックを目指していた時期には、限界に挑戦するような厳しい乗り込みを行い、時には体調を崩しながらも練習に打ち込んできました。

このように、梅川選手の日々の乗り込みと努力は、競技成績という形で実を結んでいます。

 

 

５．競輪選手の乗り込みとは？乗り込みで有名な選手一覧も紹介！まとめ

• 乗り込みは自転車で長距離を走る練習方法
• 乗り込みは必須ではないがほとんどの選手が実践している
• 乗り込みの距離は選手ごとに異なる

 

乗り込みは自転車で長距離を走ることで体力とメンタルを鍛える練習方法で、多くの競輪選手がメニューに取り入れています。

走行距離は選手によって違いますが、200km走ることもあるほどきつい練習です。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

乗り込みなどのハードな練習をこなす競輪選手たちのレースが観たい方は、ぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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競輪では、よく「ハコ」という用語が使われます。

競輪でのハコがどのような意味か気になりませんか？

この記事では、

• 競輪用語のハコとは？
• 競輪用語のハコ3とは？
• 競輪用語のハコ勝負とは？

について、ご紹介します。

結論ですが、競輪においてハコとは番手を指す用語です。

 

１．競輪用語のハコとは？

競輪用語のハコについて次の通り紹介します。

• ハコとは2番手選手のこと
• 先行選手を支える重要なポジション

・ハコとは2番手選手のこと

ハコとは、競輪では2番手の選手を表す用語です。

ハコで回っている選手は、先行選手を風避けとして利用するなど、先行選手を利用した戦術を取ります。

先行選手に依存している様子が、まるで親がいないとなにもできないような箱入り娘のようであることから、ハコと呼ばれるようになったそうです。

番手選手が箱入り娘のようであることから、競輪ではハコと呼ばれています。

 

・先行選手を支える重要なポジション

ハコで回っている選手は先行選手を後ろから支える重要な役割を持ちます。

先行選手が走りやすいように後方から迫ってくる選手を牽制するという役割があるためです。

ライン全体が有利なポジションをとれるようするためには、ハコで回っている選手の働きが重要です。

 

 

２．競輪用語のハコ3とは？

競輪用語のハコ3について、次の通り紹介します。

• 終盤までハコで回っていた選手が3着になること
• 4着になった場合はハコ4
• ハコ3やハコ4は野次で使われる言葉

・終盤までハコで回っていた選手が3着になること

レースの残り半周を2番目で通過しても、そのまま2位で完走できるものはなく、3位で終わることをハコ3と言います。

残り半周の時点でトップを走るラインにいて、2番目の位置でレース展開をしているという状態は非常に有利な状態です。

しかし有利な状態にいるにもかかわらず、3位に終わると実力不足という意味も込めてハコ3と言われます。

3位になるレースは、後方の選手による追い上げが強かった場合に起きやすい展開です。

 

・4着になった場合はハコ4

レースの残り半周を2番目で通過しても、そのまま2位で完走できず、4位で終わることをハコ4と言います。

4位に終わる理由として考えられるのは、追い上げてきた選手の実力が立ち位置の優位を上回った、他選手から逃げ切れるほどの体力が残っていなかったなどといった理由が多いです。

どちらの理由でも、優位な2番目という位置についていたにもかかわらず上位3位以内に入れなかった選手の実力不足という意味が含まれ、ハコ4と言われます。

揶揄する用語ではありますが、それだけ期待されているという意味でもあります。

 

・ハコ3やハコ4は野次で使われる言葉

ハコ3、ハコ4は競輪では野次に使われる用語です。

2番手といういいポジションにいながら、他の選手に抜かれて最終的に3着や4着になってしまった選手に使われます。

揶揄する用語ではありますが、それだけ期待されているという意味も込められており、安定して2番を取れるようになれば選手への期待は高まります。

ハコ3やハコ4はファンが作った野次に使われる用語ですが、期待も込められた言葉です。

 

 

３．競輪用語のハコ勝負とは？

他のラインから2番目の位置を奪って番手につくことをハコ勝負と言います。

出走直後はラインを組むことが多いものの、毎回のレースで常に上手くラインが形成できるとは限りません。

ラインが組めなかった選手は他のラインの後ろに付くか、他ライン2番目の位置を奪ってレースを進めます。

2番目の位置を奪うことも技術が必要であり、上手く奪うことができればレースを優位に進められる戦略です。

 

 

４．競輪用語のハコとは？ハコ3やハコ勝負についても紹介！まとめ

競輪用語のハコと、ハコ3やハコ勝負についてご紹介しました。

• ハコとは番手選手のこと
• ハコ3はトップの後ろにいたにもかかわらず、3位で終わること
• ハコ勝負とは別のラインの番手位置を奪いにいくこと

 

競輪にてハコとは番手選手を差します。

ハコで回っている選手は先行選手を支える重要な役割を担うため、競輪予想をする際も重要です。

ただ、特に初心者のうちは競輪予想は難しいです。

競輪予想の精度をあげる方法として、プロの予想を真似することをおすすめしています。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

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毎年デビューする競輪選手の若手には、強い、イケメン、かわいいといった理由により、デビュー時から人気の高い選手がいます。

競輪の若手にどんな人気選手がいるか気になりませんか？

この記事では、

• 人気の強い若手選手一覧！
• 人気のイケメンな若手選手一覧！
• 人気のかわいい若手選手一覧！

について、ご紹介します。

デビュー前から注目されている選手には理由があり、注目される主な理由としては強い、イケメン、かわいいといった理由が多いです。

 

１．人気の強い若手選手一覧！

人気の強い若手選手は、次の通りです。

• 太田海也選手
• 犬伏湧也選手
• 嘉永泰斗選手

・太田海也選手

太田海也選手は岡山県所属の競輪選手で、121期生、2022年にデビューしています。

養成所に入所してからおよそ1ヶ月後に行われた記録会でゴールデンキャップ、最高評価を獲得します。

同年9月に行われた記録会でもゴールデンキャップを獲得し、養成所の早期卒業者認定を受けて卒業した選手です。

デビュー後も連勝を重ね、今後のタイトル獲得に期待がかかります。

太田海也選手のプロフィール

 

・犬伏湧也選手

犬伏湧也選手は徳島県所属の競輪選手で、119期生、2021年にデビューしています。

養成所の入所試験には2度落ちている犬伏湧也選手ですが、在所中には最優秀技能賞を獲得した選手です。

他にも在所成績1位で卒業するなど、養成所時代から輝かしい成績を残しています。

デビュー後はデビュー戦で完全優勝、2023年にはKEIRINグランプリ優勝者を大きく突き放しての勝利を飾っています。

犬伏湧也選手プロフィール

 

・嘉永泰斗選手

嘉永泰斗選手は熊本県所属の競輪選手で、113期生、2018年にデビューしています。

中学生頃から自転車競技に興味を持ち始めた嘉永泰斗選手は、高校の自転車競技会にて二冠を達成するという成績を残している選手です。

2018年のデビュー戦では経験豊富な先輩選手達を捲り、初勝利を収めます。

未だ最高峰のG1勝利はないものの、着実に実力をつけている選手です。

嘉永泰斗選手プロフィール

 

 

２．人気のイケメンな若手選手一覧！

人気のイケメンな若手選手は次の通りです。

• 坂井洋選手
• 松本秀之介選手
• 松岡辰泰選手

・坂井洋選手

坂井洋選手は栃木県所属の競輪選手で、115期生、2019年にデビューしています。

イケメン選手の一人である坂井洋選手は、爽やかな見た目が特徴的です。

選手としての実力も高く、競輪選手と自転車競技選手の2競技にて活躍している選手です。

顔立ちが注目される坂井洋選手ですが、公表はしていないものの指輪をはめている写真があることから結婚しているという噂があります。

坂井 洋選手プロフィール

 

・松本秀之介選手

松本秀之介選手は熊本県所属の競輪選手で、117期生、2020年にデビューしています。

女性人気の高い松本秀之介選手には同じ競輪選手として、熊本県所属、121期生、2022年デビューの松本秀之慎選手という実弟が所属しています。

兄弟揃って実力も顔立ちも注目されている選手です。

松本秀之介選手プロフィール

 

・松岡辰泰選手

松岡辰泰選手は熊本県所属の競輪選手で、117期生、2020年にデビューしています。

ヒゲを生やした競輪選手である松岡辰泰選手は、デビュー戦にて初勝利を収めている選手です。

デビューからおよそ1年でS級に昇格するなど、高い実力も注目されています。

愛嬌あふれる顔立ちと高い実力で、女性人気の高い選手です。

松岡辰泰選手プロフィール

 

 

３．人気のかわいい若手選手一覧！

人気のかわいい若手選手は次の通りです。

• 高木佑真選手
• 山口伊吹選手
• 南円佳選手

・高木佑真選手

高木佑真選手は神奈川県所属の競輪選手で、116期生、2019年にデビューしています。

2021年のガールズ競輪カレンダーに登場するなど、実力も見た目も注目選手です。

SNSを運営している高木佑真選手ですが、人気選手だけありフォローが多いです。

自撮りが多いため、気になる方はフォローがおすすめです。

 

・山口伊吹選手

山口伊吹選手は神奈川県所属の競輪選手で、116期生、2019年にデビューしています。

自他ともに認めるあざとさを売りにしている山口伊吹選手ですが、競輪養成所では成績1位で卒業しています。

また、InstagramなどのSNSに上げられる自撮り写真もクオリティが高く、ファンから人気です。

実力も見た目も注目されている選手です。

 

・南円佳選手

南円佳選手は鹿児島県所属の競輪選手で、116期生、2019年にデビューしています。

1999年8月3日生まれの南円佳選手ですが、どこかあどけなさの残る顔立ちがファンから人気です。

デビュー直後は苦戦したものの、初勝利後からは次々と勝率を上げています。

目標はガールズ競輪グランプリへの出場としていることから、今後の活躍に期待が高まります。

 

 

４．人気の若手選手一覧！強い若手選手からイケメン・かわいい選手まで一挙紹介！まとめ

人気の若手選手、強い若手選手からイケメン・かわいい選手までをご紹介しました。

• 強い若手は、太田海也選手、犬伏湧也選手、嘉永泰斗選手など
• イケメン選手は、坂井洋選手、松本秀之介選手、松岡辰泰選手など
• かわいい選手は、高木佑真選手、山口伊吹選手、南円佳選手など

 

競輪選手の若手には強い、イケメン、かわいいといった理由から人気の選手が多く、今後の活躍に注目です。

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体が商売道具となるスポーツ選手にとって食事は重要なものであることから、競輪選手を育成する競輪学校では食事もトレーニングの一部だと言われています。

食事が大切なトレーニングであることは競輪学校を卒業し、競輪選手としてデビューしてからも変わらないものの、卒業後は個々の状態によって食事量を調整している選手が多いです。

この記事では、

• 競輪学校の食事内容は？
• 競輪学校の献立は？

について、ご紹介します。

たくさんのエネルギーを使用し、筋肉を鍛える競輪選手が必要とする栄養素は多く、多くの選手が栄養素やカロリーを計算しながら食事を摂っています。

 

１．競輪学校の食事内容は？

競輪学校の食事内容は次の通りです。

• 食事は朝・昼・夜の三回
• 昼は少なめ夜多めの食事
• 男子で1日4500kcalが目安
• たんぱく質は1日150g以上

・食事は朝・昼・夜の三回

競輪学校では1日に3食、朝・昼・夜のタイミングで食事が提供され、選手は訓練の量や自分の体調に合わせて食事を摂っていきます。

提供される料理の内容はカレーやおにぎりといった一般的なものであるものの、量が一般的な食事量とはまったく異なっています。

体を動かす競輪選手の学校では消費するカロリーが多いことから、摂取するカロリーも多く、食事では消費したカロリーと栄養素を補えるような食事が多いです。

たくさんの食事が必要となる競輪選手ですが、競輪学校では候補生が少しでも食べやすいような工夫が3食の食事に込められています。

 

・昼は少なめ夜多めの食事

毎日過酷な訓練を行う競輪学校で提供される食事には、お昼ごはんが少し軽め、夜ご飯は多い、という特徴があります。

競輪学校では朝食後に座学や訓練を行いますが、運動した直後は食欲が減少してしまうことが多いです。

しかし、過酷な訓練を行うために食事は重要であるため、少しでも候補生が食べやすいようにという想いから、訓練学校のお昼ごはんは麺類が多くなっています。

選手が少しでも食べられるよう、訓練学校ではお昼ごはんを軽めのものにし、夜ご飯でしっかりとエネルギーを摂取するような食事になっています。

 

・男子で1日4500kcalが目安

男子の訓練生は1日に4,500kcal、女子の訓練生は1日に3,200kcalが必要とされているため、食事では1日3食の中で摂取できるように計算されています。

一般的な男性の1日必要カロリーはおよそ2,200kcal、女性は1,400kcalとなっていることから、競輪の候補生が高いカロリーを必要としていることがわかります。

また、カロリーを摂れば良いというわけではなく、栄養素も考えた食事が重要です。

訓練生は高いカロリーが必要となっており、食事での摂取には栄養素も考慮する必要があります。

 

・たんぱく質は1日150g以上

競輪選手候補生はたくさんの筋肉を作る必要があることから、筋肉を作る栄養素の一つであるたんぱく質は1日150g以上摂取する必要があります。

一般的にたんぱく質は体重あたり1gという目安になっているものの、競輪選手は体重あたり2g必要となっています。

卒業後もたんぱく質を気にかけて摂取する選手は多いです。

たんぱく質は筋肉増強にも、維持にも必要な栄養素であり、重要な栄養素の一つです。

 

 

２．競輪学校の献立は？

競輪学校の献立は、次のようなものがあります。

• メイン1品・ミニ主菜1品・副菜2品・汁もの・果物・乳製品が基本
• 具体的な献立例を紹介！

・メイン1品・ミニ主菜1品・副菜2品・汁もの・果物・乳製品が基本

養成所で提供される食事は基本的にメイン1品・ミニ主菜1品・副菜2品・汁もの・果物・乳製品となっています。

必要な栄養素とカロリーが摂取できるよう、また選手が食べやすいように、メインを肉、ミニ主菜魚としていることが多いです。

ご飯の量は選手それぞれがコントロールしており、同じ食事でも選手によって量は人によって異なります。

バランスの取れた食事を摂取することで、栄養についても学ぶことができます。

 

・具体的な献立例を紹介！

過酷な訓練を毎日行う訓練生に提供される食事には、カレーやおにぎり、お刺身やハンバーグなど、一般的な食事と変わらないものが多いです。

また、ほとんどの時間を競輪に費やしている訓練生に季節感を味わってもらおうと、バレンタインやハロウィンにはイベントに合わせた食事も提供されます。

栄養やカロリーも大切ですが、楽しめることも食事の重要な要素です。

他にも提供される食事には訓練生からのリクエストもあり、栄養素とカロリーが達成できていれば献立の自由度が高いです。

 

３．競輪学校の食事内容は？カロリーや献立を紹介！まとめ

競輪学校の食事内容と、カロリーや献立についてご紹介しました。

• 競輪学校の食事内容は一般的なものより多い
• 競輪学校の献立は一般的なレシピとほぼ変わらない

 

競輪学校にて提供される食事は栄養素やカロリーの計算が厳密に行われ、量が多いものの、内容は一般的な食事と変わりません。

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競輪の歴史には、数々の名勝負が刻まれています。

中でもグレードレースでは、トップ選手たちによる熱戦が繰り広げられ、多くのファンの記憶に深く残る伝説的なレースが生まれてきました。

この記事では、競輪の伝説のレースと呼ばれたレースを紹介していきます。

結論ですが、競輪の歴史の中で語り継がれる伝説的なレースには、グレードレースを中心に数々の名勝負があり、それぞれのレースで繰り広げられた熱戦は、今でも多くのファンの記憶に鮮明に残っています。

 

１．競輪の伝説のレースを紹介！

競輪の伝説のレースについて、以下のレースを紹介します。

• 第63回日本選手権競輪
• 1995年KEIRINグランプリ
• 1985年KEIRINグランプリ
• 2006年オールスター競輪
• 2012年KEIRINグランプリ
• 2012年ガールズグランプリ
• 2016年ガールズグランプリ

・第63回日本選手権競輪

第63回日本選手権競輪は、2010年3月2日から7日にかけて千葉県の松戸競輪場で行われたGI競走です。

村上博幸選手が優勝、2着には兄の村上義弘選手が入る兄弟ワンツーフィニッシュとなりました。

決勝戦だけでなく、準決勝も各レースで激しい競り合いが見られ、多くの波乱がありました。

例えば、9レースでは有力選手である永井清史選手や平原康多選手を破って渡邉一成選手が先行し、その番手の伏見俊昭選手が勝利しています。

また、関東勢が準決勝で敗退する意外な結果も出ています。全体的に見応えのあるレース展開が繰り広げられた大会でした。

 

・1995年KEIRINグランプリ

1995年のKEIRINグランプリは、12月30日に立川競輪場で開催されました。

当時の優勝賞金は5000万円でした。

このレースは、その年のチャンピオンを決定する一発勝負のレースとして注目を集めました。

特に、東の神山雄一郎選手と西の吉岡稔真選手の東西横綱対決として語り継がれています。

結果として、吉岡稔真選手が優勝し、神山雄一郎選手は2着となりました。

この年は神山選手にとって、グランプリ4大会連続2着という結果でした。

競輪グランプリとはどんなレース？どうすれば競輪グランプリに出られるのかも解説！

 

・1985年KEIRINグランプリ

1985年のKEIRINグランプリは、立川競輪場で12月30日に開催された第1回大会でした。

初代王者は中野浩一選手で、優勝賞金は1000万円でした。

この大会は、競輪界に夢・華・話題性をもたらすイベントとして創設されました。

当時、競輪は売上の下降が続いており、このグランプリはその打開策の一つとして期待されていました。

中野浩一選手は、世界的に有名な競輪選手であり、「ミスター競輪」と呼ばれていました。

彼はこのグランプリで初代王者に輝き、その実力を改めて証明しました。

このグランプリは大きな成功を収め、大いに盛り上がったとされています。

【競輪選手】 中野慎詞と中野浩一の関係性を探る

 

・2006年オールスター競輪

2006年の第49回オールスター競輪は、9月2日から6日までの5日間、花月園競輪場で行われました。

この大会では、吉岡稔真選手がグランドスラム達成を目指していましたが、予選で敗退。

ドリームレースを制した加藤慎平選手も予選2走目で落車し、準決勝では小嶋敬二選手との連係に失敗して敗れました。

また、オリオン賞レースでは、大塚健一郎選手と兵藤一也選手が欠場し、佐々木則幸選手と鈴木誠選手が繰り上がりました。

当時27歳だった井上昌己選手は、この勝利でGI初優勝を飾りました。

 

・2012年KEIRINグランプリ

2012年のKEIRINグランプリは、12月30日に京王閣競輪場で行われ、村上義弘選手が初優勝を飾ったレースでした。

雨天の中、ナイター競走のように照明が点灯された状態でレースは行われました。

深谷知広選手が先行し、村上選手は最終バックストレッチで3番手から単騎捲りを仕掛けました。

村上選手の後位に浅井康太選手が続き、最終コーナーでは山崎芳仁選手が失速、成田和也選手が内側に切り替え、浅井選手のインコースに迫りました。

最後の直線では、村上、成田、浅井の三つ巴の戦いとなり、村上選手が内で押し切って勝利しました。2着は成田選手、3着は浅井選手でした。

また、レース中に佐藤友和選手が落車し、競走棄権となっています。

村上選手の優勝により、年間獲得賞金は1億5859万868円となり、自身初の賞金王を確定させました。

さらに、2010年のKEIRINグランプリで弟の博幸選手が優勝しているため、史上初となる兄弟KEIRINグランプリ優勝も達成しました。

競輪グランプリ歴代優勝者とその偉業を振り返る：競輪界を彩る有名選手たちの軌跡

 

・2012年ガールズグランプリ

2012年のガールズグランプリは、京王閣競輪場で12月28日に開催されました。

初代女王の座を争う、成績上位7選手によるレースでした。

小林莉子選手が加瀬加奈子選手の番手から追い込み、優勝を飾りました。

荒牧聖未選手が2着、加瀬加奈子選手は3着という結果でした。

当時19歳だった小林莉子選手は、この勝利で初代ガールズグランプリ女王となり、優勝賞金500万円を獲得しました。

ガールズ競輪とは？ガールズ競輪の特徴などを紹介

 

・2016年ガールズグランプリ

2016年のガールズグランプリは、12月28日に立川競輪場で行われた、その年を代表するトップ7の選手によるレースでした。

小林優香選手は怪我で欠場となりましたが、高木真備選手、梶田舞選手、奥井迪選手、児玉碧衣選手、尾崎睦選手などが出場しました。

梶田舞選手が好位からの追い込みで優勝し、一昨年に続く2度目の女王に輝きました。

賞金は1000万円（副賞含む）でした。

ホームバンクの奥井迪選手は果敢な逃げを見せましたが2着に敗れました。

この勝利により、梶田選手はガールズグランプリ史上初の2度目の優勝を達成しました。

 

 

２．競輪の伝説のレースを紹介！レジェンド選手たちによる歴史に残る名勝負の数々！まとめ

今回は、競輪の伝説的なレースについて紹介しました。

競輪の歴史には、数々の伝説的なレースが存在し、特にグレードレースでは多くの名勝負が生まれています。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

今後伝説となるような熱いレースが見られるかもしれませんので、興味のある方はぜひハッチャン競輪ライブをチェックしてみてください。

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始めに

競輪は選手たちが自らの力を試すだけでなく、厳格な点数管理によって成績が評価される公営競技です。

昇級や降級、さらには選手の代謝（引退）にも関わる点数ボーダーは、競輪の仕組みを理解する上で非常に重要です。

本記事では、競輪の点数ボーダーに関する基礎知識から、昇級・降級戦略までを解説します。

 

１．競輪における点数ボーダーの基礎知識

競輪における点数ボーダーとは、選手が昇級・降級や代謝の運命を左右する基準です。これは、直近4か月間の成績に基づいて計算され、各選手が所属する級や班を決定します。

例えば、S級にとどまるには90点以上が必要とされます。一方、A級1班の基準は85点、2班は80点です。このように点数の仕組みは非常に明確で、選手たちは目標の点数に向けて戦い続けています。

また、点数ボーダーは観戦者にとっても重要な指標です。たとえば、点数が上がり調子の選手を予想に加えることで、車券の的中率を上げることができます。

さらに、この基準があることで、選手間の競争がより公正になり、競輪全体の質が高まります。なので選手にとっても、点数は単なる評価基準以上の存在です。

たとえば、目標の級に到達するために、得意なバンクやレース形式を選ぶなど、戦略が洗練されていきます。

これにより、競輪のレースは単純な勝敗以上の深みを持つものとなるのです。

 

 

２．競輪選手の代謝とクビ候補

代謝とは、一定の期間内における成績が基準点を下回った選手の登録を抹消し、引退を余儀なくさせる制度を指します。

一見厳しい制度のように感じられるかもしれませんが、この仕組みによって競輪界全体の競技レベルを一定以上に保つことが可能となっています。

また、明らかに実力不足の選手がレースで結果を残せず、その選手が絡む車券が売れない状況を防ぐ役割も担っています。

実質的には選手生命の終わりを意味する代謝ですが、競輪の公正さや競技の質を維持するためには不可欠な制度と言えるでしょう。

代謝の審査は、毎年2回、前期と後期に分けて実施されます。この審査は、選手の翌シーズンの級班を決定する昇級システムと同じ方法で行われます。

その期間における競走得点が基準点に達しなかった場合、代謝の対象です。

特に男子競輪では、A級3班の選手に対してこの代謝制度が適用されます。

具体的な代謝の条件は、以下の3つです。

1. 2期連続で競走得点が70点未満であること。
2. 3期通算の平均競走得点が70点を下回る場合。
3. 3期の競走得点の平均が下位30名に該当する選手が強制的に引退となる。

これらの条件を満たす選手は、競輪界から退くこと（つまりクビ）を余儀なくされます。

ただし、怪我や病気による特例措置が適用されることもあり、全ての低得点選手がすぐに引退となるわけではありません。

代謝制度は選手にとって厳しい現実を突きつける一方で、競技レベルを維持する重要な役割を果たしています。

また、観戦者にとっても、この制度を知ることで選手の苦労や努力が見えるようになります。

2024年最新！代謝候補の競輪選手は誰？

 

 

３．競輪選手の昇級に必要な条件

競輪選手にとって昇級はキャリアアップの大きな目標です。S級への昇級基準は90点以上、A級1班では85点以上、A級2班では80点以上が必要となります。

この基準をクリアするためには、安定して上位入賞を重ねることが求められます。

たとえば、地元バンクでのレースでは得意な環境を活かして高成績を残す選手が多いです。

地元での応援がプレッシャーになることもありますが、それを糧に結果を出す選手もいます。また、得意な脚質（先行型や追込型）を活かした戦略で点数を稼ぐことも大切です。

それから昇級は選手にとって経済的な報酬だけでなく、ステータスの向上を意味します。

高いランクに昇級することで、より注目される存在となり、スポンサーの支援を受けるチャンスも増えるのです。

このように、昇級は競輪選手のキャリアにおける重要な節目といえるでしょう。

 

 

４．競輪ガールズ選手の点数ボーダー

ガールズ競輪では、男子競輪とは異なる点数ボーダーが設定されています。選手層が比較的少ないため、男子競輪よりも点数基準が若干緩和されています。

たとえば、ガールズ競輪のL級維持基準は70点程度となっており、新人選手も安定してキャリアを築きやすい仕組みです。

トップ選手の場合、90点以上を目指すのが一般的であり、実際に高い成績を維持する選手も多くいます。

たとえば、ある新人選手はデビュー後すぐに安定した成績を残し、翌年にはトップランカー入りを果たしました。

ガールズ競輪はその華やかさと戦略性で注目を集めていますが、点数ボーダーを意識した競争も非常に熾烈です。

選手たちがいかに点数を稼ぎ、次のステージに進むかを見守るのも競輪観戦の醍醐味の一つです。

ガールズ競輪とは？ガールズ競輪の特徴などを紹介

 

 

５．競輪点数ボーダーと選手登録基準

競輪のシーズンは、1月から6月までの前期と、7月から12月までの後期に分かれています。

それぞれの期間終了時に選手の成績が審査されて、その結果をもとにクラス分けが行われます。この成績審査の基準となるのが、6カ月間の平均競走得点です。

A級からS級へ昇級するためのボーダーラインは、おおよそ91点程度とされています。

また、S級2班からS級1班への昇班には、103～104点ほどの得点が必要だとされています。

さらに注意すべき点として、失格を1度犯すごとに平均競走得点から3点が差し引かれます。

このため、仮に得点がボーダーを上回っていたとしても、失格が重なれば昇級や昇班が難しくなる可能性があるのです。

このように競輪選手として活躍するためには、点数ボーダーを満たすだけでなく、選手登録基準もクリアする必要があります。

しかし、登録後も点数ボーダーを維持できなければ、昇級が難しくなるだけでなく、降級や代謝のリスクに直面します。

たとえば、新人選手の場合は、デビュー初年度は特定の点数基準を目指してレースに参加します。

一方、ベテラン選手は、維持すべき最低点数をクリアし続けなければ登録を維持できません。これは、競技レベルの維持と新陳代謝を促すための仕組みです。

また、選手登録基準はガールズ競輪や男子競輪で微妙に異なります。

たとえば、ガールズ競輪では競技人口が少ないことから、登録基準がやや緩やかで、新人がデビューしやすい環境になっています。

このように、点数ボーダーと登録基準は競輪界全体のバランスを保つ役割を果たしており、選手のキャリア形成において重要な位置を占めています。

 

 

 

６．競輪昇級降級のボーダー戦略

競輪選手が昇級や降級を左右する点数ボーダーを意識しながら戦略を練ることは不可欠です。

選手たちは、自身の得意なバンクやレース形式を活かして高得点を狙うことで昇級を目指します。

一方で、調子が低迷している選手にとっては、降級を避けるために点数の底上げを図る戦略が求められます。

たとえば、特定のバンクでは地元選手が有利になる傾向があり、地元でのレースでは必ず上位に入る戦略を立てる選手が多いです。

また、得意なライン戦術を活かすため、協力できる選手との連携を強化する例もあります。特にライン形成が巧みな選手は、点数ボーダーを効率よくクリアする傾向があります。

競輪におけるラインを徹底解説！

逆に、得点が不安定な選手は、参加するレースの選択や出走するバンクを慎重に決定することで、降級を防ぐことが可能です。

選手がどのようなボーダー戦略を採用しているのかを理解すると、観戦や予想がさらに楽しめるでしょう。

 

 

７．最後に

競輪の点数ボーダーは、選手の運命を左右する重要な要素です。この仕組みを理解することで、競輪観戦がより奥深く、楽しいものになります。

点数ボーダーを超えるための選手の努力に注目しながら、レースを観戦することで、競輪の魅力をさらに感じられるでしょう。

ぜひ次のレースでは、点数の動向を考慮した予想にチャレンジしてみてください！

 

その際に参考となるサイトをご紹介します。

このサイトは、ビギナーからベテランまでお楽しみいただけます。

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公営競技として人気の高い競輪には、様々なレースランクが存在します。

どのようなレースランクがあるか気になりませんか？

この記事では、

• 競輪のレースランクの種類を紹介！ランクごとの日程は？
• 競輪のF1F2レースはグレードレースより荒れる？

について紹介します。

結論から言いますと、競輪は6つのレースランクがあります。

最高峰のGPから始まり、G1、G2、G3、F1、F2まで段階的に分かれており、特に格式が高いGP、G1、G2、G3を「グレードレース」と呼びます。

また、F1F2レースは新人からベテランまでの幅広い選手が参加するため、予想が難しく波乱も起きやすい特徴があります。

 

１．競輪のレースランクの種類を紹介！ランクごとの日程は？

競輪のレースランクについて、以下のグレードごとに特徴や日程などを詳しく説明します。

• GP
• G1
• G2
• G3
• F1
• F2

・GP

KEIRINグランプリは競輪界最高峰の一発勝負レースです。

毎年12月30日に、その年に活躍した9名の選手だけが参加できる特別なレースとして開催されます。

このレースの優勝賞金は7,000万円と破格で、選手たちはその年のチャンピオンの称号をかけて熱い戦いを繰り広げます。

KEIRINグランプリは、1年の集大成として競輪界最高の栄誉と賞金が用意された特別なレースなのです。

競輪グランプリとはどんなレース？どうすれば競輪グランプリに出られるのかも解説！

 

・G1

G1は年間6回開催される、競輪における最高峰の定期的なレースです。

S級上位選手のみが参加でき、優勝すると最高峰のKEIRINグランプリへの出場権を得られます。

大会には、読売新聞社杯全日本選抜競輪（4日制）、日本選手権競輪（6日制）、高松宮記念杯競輪（6日制）、寛仁親王牌・世界選手権記念トーナメント（4日制）、オールスター競輪（6日制）、朝日新聞社杯競輪祭（6日制）があります。

このように、G1は、GPへの切符をかけた競輪界最高レベルの定期的な大会です。

競輪G1レースの魅力と賞金システムを徹底解説：稼ぎたい選手たちの熾烈な戦い

 

・G2

G2は年間4回開催される準メジャーレースで、次世代のスター発掘の場でもあります。

選考基準に基づいて選出された選手のみが出場でき、若手選手の登竜門としての役割も担っているレースです。

ウィナーズカップ（1着回数上位者選抜）、サマーナイトフェスティバル（各種優勝者が集結）、共同通信社杯（若手選手重視）、ヤンググランプリ（若手選手選抜）といった特色ある大会が開催されます。

G2は、現在の実力者と未来のスターが交錯する重要な舞台です。

競輪のG2とは？日程や賞金を一覧で解説！

 

・G3

G3は各競輪場が主催する記念レースです。

競輪場ごとに原則年1回（4日制）開催され、地元選手を中心とした独自の選抜方法で実施されています。

各競輪場の開設記念競輪として開催され、地元選手が多く選抜されることで地域色豊かなレース展開が見られます。

G3は、各競輪場の特色と地元選手の活躍が光る、地域に根ざしたグレードレースです。

競輪のG3とは？日程や賞金などを詳しく解説！

 

・F1

F1は年間274回開催される一般的な競輪レースです。

S級選手とA級1班・2班の選手が別々に出走する形式で、基本的に3日間の日程で実施されています。

S級選手とA級選手は同じレースには出場しませんが、それぞれのクラスで熱い戦いが繰り広げられます。

F1は、異なるクラスの選手がそれぞれの実力を競い合う、競輪の基幹となるレースなのです。

 

・F2

F2は年間562回と最も開催数が多く、A級選手のみで行われるレースです。

競輪学校を卒業したばかりの選手が多く出場し、新しいスターの発掘や成長を見られる機会となっています。

過去のデータが少ないため予想は難しいものの、将来有望な選手の走りを見ることができます。

競輪のf1とf2の違いは？徹底検証します！

 

 

２．競輪のF1F2レースはグレードレースより荒れる？

F1F2レースは、グレードレースよりも荒れやすいと言われています。

荒れやすいと言われる理由は、F1レースには新人もベテランも在籍するA級選手が出場し、F2レースは競輪学校を卒業したばかりの選手が多く出場するためです。

また、F2レースは競輪学校を卒業したばかりの選手が多く、過去のデータがないことから予想は難しいものの、新しいスターの発掘や成長していく選手の姿を見ることができます。

このように、F1F2レースは若手の台頭と予想の難しさが魅力となっているのです。

 

 

３．競輪のレースランクの種類を紹介！日程は？F1F2は荒れる？まとめ

• 競輪には6つのレースランクがあり、GPが最高峰で年1回、G1が年6回、G2が年4回、G3が年43回、F1が年274回、F2が年562回開催される
• F1F2レースは新人からベテランまで幅広い選手が参加し、特にF2は過去データの少ない新人選手が多いためグレードレースよりも荒れやすいと言われている

 

競輪のレースは各グレードごとに異なる魅力があり、KEIRINグランプリを頂点に、ドラマチックなレースが日々展開されています。

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