ガールズ競輪の最年長選手たち|年齢を超えて走り続けるレジェンドたち

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はじめに

ガールズ競輪の世界では、フレッシュな若手選手たちの台頭が注目されがちですが、年齢を重ねても現役として活躍し続けるベテラン選手たちがいます。

彼女たちは、単に記録や成績を追うだけでなく、年齢にとらわれず挑戦を続ける姿で、多くのファンや後進の選手たちに勇気と感動を与えています。

本記事では、ガールズ競輪の最年長というテーマにフォーカスし、年齢を超えて走るレジェンドたちの活躍を紹介します。

 

1.ガールズ競輪で活躍する最年長選手は誰?

2025年3月時点で、ガールズ競輪における現役最年長選手は岡村育子選手(おかむら・いくこ)です。

1976年9月17日生まれで、2025年には48歳となる彼女は、ガールズ競輪1期生として2011年の制度発足当初から活動を続けてきたベテラン選手の一人です。

40代後半に差し掛かってもなお、若手選手に引けを取らない走りを続けています。

一方、高橋梨香選手(たかはし・りか)は1978年10月2日生まれで、2024年には45歳での優勝を達成し、ガールズ競輪史上最年長優勝記録を更新しました。

その勝利は、競技における年齢の限界を塗り替える象徴的な出来事として、多くの注目を集めました。

さらに、加瀬加奈子選手(かせ・かなこ)は1980年5月31日生まれで、2022年10月12日に42歳4ヶ月12日で通算50回目の優勝を達成

かつては最年長優勝記録保持者として、長らくガールズ競輪界を牽引してきました。

このように3人のベテラン選手それぞれが年齢を感じさせない活躍を見せており、ガールズ競輪の可能性を押し広げています。

 

 

2.38歳でプロデビュー!中原恭恵選手の異色経歴

2024年、126期生として競輪界にデビューした中原恭恵選手(なかはら・やすえ)は、38歳というガールズルーキーとしては異例の年齢で注目を集めました。

中原選手は元々トライアスロン選手として活動しており、東京オリンピックを目指していたものの、度重なる怪我によりその道を断念しました。

その後、パラトライアスロンのガイド選手を目指す中で、新田祐大選手と接点を持ち、「競輪は何歳でも挑戦できる」という言葉に背中を押され、競輪選手への転向を決意

西武園競輪場でのデビュー戦では、新田選手と同じ開催に出場し、彼からのアドバイスを受けながら初舞台に立ちました。

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3.最年長での優勝記録を打ち立てた高橋梨香選手の軌跡

高橋梨香選手(たかはし・りか)は、2024年3月に豊橋競輪場で開催されたFⅠシリーズ「ヤマサちくわ杯」において、ガールズケイリン予選2で1着となり、45歳での優勝を果たしました。

この勝利は、ガールズ競輪史上最年長での優勝記録として注目を集めました。

彼女は1979年12月28日生まれで、長いキャリアを通じて数々の戦いを経験し、年齢を重ねた今でもなお鋭い走りを維持しています。

高橋選手のレーススタイルは、先行・追い込み両面に対応できる柔軟さが特徴で、特に展開を読む力と位置取りの巧みさに定評があります。

また、冷静なレース運びと鋭い差し脚も彼女の強みであり、年齢を感じさせない鋭さを発揮することも少なくありません。

この優勝を経て、高橋選手は「年齢はただの数字にすぎない」という姿勢を自ら証明しました。

若手選手にとっても、年齢を理由に諦める必要はないという大きなメッセージとなり、多くのファンや関係者に感動を与える結果となりました。

長年の積み重ねと不断の努力が、45歳での快挙につながったのです。

 

 

4.ガールズ競輪で年齢を超えて挑戦することの意味

ガールズ競輪において年齢を重ねてなお挑戦を続けることには、大きな意味があります。

まず第一に、ベテラン選手が活躍することで、競技の多様性が広がります。若手だけでなく中高年層の選手も競技を志せることを示し、競輪の可能性を広げているのです。

また、人生経験を積んだ選手の存在は、レース運びやメンタル面での強さにつながり、若手選手のよき手本ともなります。

さらに、彼女たちの姿は観客やファンに対しても強いメッセージを送っています。

「いくつになっても挑戦できる」「努力すれば壁を越えられる」という価値観は、競輪という競技の枠を超えて、多くの人々に希望や活力を与えているのです。

このように、年齢を超えて挑戦することには、競技者本人のみならず、周囲や競輪界全体への大きな影響力があるのです。

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5.年齢に負けないベテラン選手のトレーニング法

年齢を重ねたガールズ競輪選手たちは、自分の身体に向き合いながら独自のトレーニングを実施しています。

筋力の維持と柔軟性の確保、関節への負担を軽減するメニュー、そして栄養バランスを考慮した食事など、全体的なコンディション維持に努めています。

また、疲労回復を意識した休息の取り方や、メンタルケアも重視されており、まさに総合的な自己管理の力が問われる世界です。

 

 

6.まとめ

ガールズ競輪の最年長選手たちは、年齢というハンデを乗り越えて走り続ける姿勢で、競輪ファンのみならず多くの人々に希望と感動を与えています。

若手の台頭が続く中でも、自身の強みと経験を活かして戦う彼女たちの姿は、ガールズ競輪の魅力をさらに深める存在といえるでしょう。

 

なお、競輪の最新情報や選手データ、レース予想などをチェックしたい方は、「ハッチャン競輪」をぜひご覧ください。

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ガールズ競輪勝ち上がりトーナメントの全貌

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はじめに

ガールズ競輪をより深く楽しみたいなら、「勝ち上がり方式」への理解は欠かせません。

なぜなら、勝ち上がりのルールによってレースの展開が大きく左右されるからです。

とくにトーナメント方式では、1レースごとの重みが増し、選手の戦法や勝負度合いに明確な差が出ます。

本記事では、「ガールズ競輪 勝ち上がり」というテーマのもと、基本ルールから、トーナメント形式の詳細、ポイント制度との関係、さらには勝ち上がり方式を踏まえた予想のポイントまでを丁寧に解説します。

初心者から中級者のファンまで、ガールズ競輪をより深く知るための一助となる情報をお届けします。

 

1.ガールズ競輪の勝ち上がりとは?基本の仕組みをおさらい

ガールズ競輪における「勝ち上がり」とは、シリーズ開催において予選・準決勝・決勝と進んでいくための条件を指します。

通常のFII開催では3日間で構成され、初日と2日目に行われる予選2走で得たポイントにより、最終日の決勝進出者が選出されます。

・ポイントの配分

成      績1着2着3着4着5着6着7着棄権失格・欠場
ガールズ予選1走876543210
ガールズ予選2走1197543210

ポイントは上記の表の通りです。よくある2レース3日開催の場合、全14選手中、この合計点上位7名が決勝へ進む仕組みです。

なお、勝ち上がりに際しては同点者が出る場合があり、その際は2日目の成績や直近4ヶ月の平均競走得点などが優先順位の判断材料となります。

勝ち上がれなかった選手は、特選や一般戦などに回ることになります。こうした構造を理解しておくことで、レースごとの重みや選手の意図を読みやすくなります。

また、特別競走では準決勝ラウンドが加わる場合もあり、勝ち上がりのルールは開催ごとに異なることもポイントです。

 

 

2.トーナメント方式の特徴と勝ち上がりの流れ

通常のポイント制とは異なり、トーナメント方式では各レースの着順によって勝ち進む形式が採用されます。

ガールズケイリンフェスティバルや競輪祭女子王座戦などの特別競走でよく見られ、初日に予選1回戦が行われ、上位者が準決勝へ、さらにその上位者が決勝へ進むという構成です。

ポイントではなくその一戦での着順がすべてとなるため、レースごとのプレッシャーは非常に大きく、選手の戦法も普段とは異なる傾向が見られます。

チャリ男
チャリ男
たとえば普段は後方から差すタイプの選手も、展開次第では早めの仕掛けに出るなど、勝負度合いの高さが如実に表れruyo.

また、選手同士の駆け引きやポジション争いも激化しやすく、観戦する側にとっても非常にスリリングな内容になります。

さらに、トーナメント方式では敗者復活戦がないため、一戦ごとの重みが増し、1着に対する執念がより際立つ展開が期待されます。各ラウンドでの戦術の変化にも注目が必要です。

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3.勝ち上がり条件のカギはポイントと着順!計算方法と注意点

ガールズ競輪での勝ち上がり条件を考えるうえで重要なのが「着順ポイント」です。

着順ポイントについては、前項の表の通りですが、2走合計のポイントで決勝進出が決まるため、1走ごとの着順が非常に大切になります。

チャリ男
チャリ男
たとえば初日で1着=8点を取った選手は、2日目で2着=9点を取ることで合計17点となり、ほぼ確実に決勝進出が見込めるよ。

一方、初日7着2点だった選手は2日目で1着を取っても13点となり、進出には他選手の得点次第となります。

また、同点者が出た場合は「2日目の着順」や「直近4ヶ月の競走得点」などで順位が決まるため、細かなルールまで把握しておくことが求められます。

さらに、選手がポイントをどれだけ意識してレースを組み立てているかを観察することで、展開の読みやすさにもつながります

勝ち上がりに必要な目安として、13点以上を目指すのが一つの基準とされます。

 

 

4.予想に役立つ!勝ち上がり方式から読み解く展開と狙い目

ガールズ競輪での予想において、「勝ち上がり条件を意識した選手の心理」を読むことは非常に重要です。

たとえば、すでに8点を持っている選手は無理をせず、着をまとめる走りに徹する可能性が高いです。

一方で初戦で2点の選手は、2日目に1着を取らなければ決勝進出が絶望的なため、積極的な仕掛けを選ぶ傾向があります。

こうした背景を踏まえることで、レースの展開予想に具体性が生まれ、穴狙いや堅実な買い方にも応用できます。

また、トーナメント方式では「そのレースにかける本気度」が全員MAXのため、スローペースや駆け引きが少なく、一気に仕掛ける展開になりやすい点も見逃せません。

さらに、勝ち上がりのために前を取る選手、後方から一発を狙う選手など、立ち位置による動きの傾向を把握することも予想の武器になります。

着順がすべての世界では、1つの位置取りが命運を分ける場面も多く、心理戦の読み解きが勝負の鍵となります。

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5.特別競走の勝ち上がり方式にも注目!フェスティバルやグランプリの特徴

ガールズ競輪の特別競走では、通常開催とは異なる勝ち上がり方式が採用されることがあります。

たとえば「ガールズケイリンフェスティバル」では、予選2走のポイント合計によって決勝進出者を決定する形式が基本となっていますが、通常開催よりもメンバーの実力が拮抗しており、同点者が多くなる傾向にあります。

これにより、細かな得点差や同点時の優先条件(2日目着順、直近4ヶ月の平均競走得点)などが一層重要になります。また「ガールズグランプリ」では年間の賞金ランキング上位者のみが出場し、一発勝負の決勝戦が行われます。

これはトーナメントではなく「一戦勝負」ですが、選手にとっては事実上「勝ち上がりを制した先の頂上決戦」であり、ファンにとっても注目の一戦です。

さらに「競輪祭女子王座戦」では、準決勝を経由して決勝に進む方式が採用されることが多く、各ラウンドでの戦術の変化にも注目です。

特別競走ではその大会独自の勝ち上がり方式があるため、観戦前に必ず方式を確認することが重要です。

 

6.おわりに

ガールズ競輪の勝ち上がり方式は、単なるレースの進行手順ではなく、選手の戦略や心理、さらにはファンの予想戦術にまで影響を与える重要な要素です。

ポイント制・トーナメント制それぞれに独自の面白さがあり、それらを理解することで、レースの見え方が大きく変わってきます。

今後のガールズ競輪をより楽しみたい方は、まず「勝ち上がりの構造と流れ」をしっかり把握することから始めてみてはいかがでしょうか。

勝ち上がり方式を知ることは、競輪を「当てる楽しさ」と「観る楽しさ」の両方を深める第一歩になるはずです。

さらに楽しむために「ハッチャン競輪」を活用しましょう。

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競輪の車券の値段はいくら?賞金の金額や仕組みも徹底解説!

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競輪の車券は、いくらから購入できるのでしょうか?

さらに、レースの賞金はどのように決まり、どのくらいの金額が選手に支払われるのでしょうか。

この記事では

  • 競輪の車券は一口いくらから購入できる?
  • 優勝賞金はどれくらい?
  • 2024年の賞金獲得ランキング!
  • 競輪選手の手取りはどれくらい?

について解説します。

結論ですが、競輪の車券は一口100円です。

 

1.競輪の車券は一口いくらから購入できる?

競輪の車券は、一口100円から購入できます。

これは競馬や競艇と同じく、公営競技として全国どこでも共通の金額です。

販売は競輪場や場外車券売り場(サテライト)に加え、インターネット投票でも可能です。購入時には、車番や賭式を選び、オッズを確認しながら投票することができます。

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2.優勝賞金はどれくらい?

車券の購入金の一部は選手たちの賞金となります。

競輪の優勝賞金は、レースのグレードによって大きく異なります。

特にG1やG2といったハイグレードなレースは高額な賞金が設定されています。

・G1~G3の賞金

競輪の賞金はグレードによって大きく異なります。

最高峰のG1では、優勝賞金が非常に高額で、特に年末に行われる競輪グランプリの優勝賞金は1億円に達します。

そのほか、日本選手権競輪(ダービー)が9,400万円、高松宮記念杯競輪が4,790万円、オールスター競輪が5,900万円と、G1レースはまさにトップ選手がしのぎを削る大舞台です。

次にG2では、賞金額はやや落ち着くものの、共同通信社杯やウィナーズカップの優勝賞金はともに2,700万円と、依然として大きな賞金がかかっています。

さらに、全国各地の競輪場で開催されるG3の記念競輪では、優勝賞金が約400万円〜500万円となっています。

G3は地域ごとの特色があり、競輪ファンにとって楽しみなレースが揃っています。

 

・F1~F2の賞金

競輪のレースにおいて、F1やF2の優勝賞金はG1レースと比べて大きな差があります。

F1では約80万円〜100万円F2では約10万円〜50万円と、G1の高額賞金とは異なり、この格差が一流選手と一般選手の収入差の一因となっています。

競輪選手の収入は、レースのグレードによって大きく異なるため、成績が収入に直結するシビアな世界と言えます。

 

・車券の売上高と優勝賞金比較

競輪の車券売上高と優勝賞金は密接に関係しています。

売上が増えることで、競輪場の収益が上がり、それに伴って優勝賞金も高額になります。特にG1レースでは売上が大きく、選手が得る賞金も高くなるため、売上の増加は選手への報酬に直結します。

このように、車券売上高は競輪選手の賞金額に大きな影響を与える重要な要素です。

 

 

3.2024年の賞金獲得ランキング!

2024年も数々の熱戦が繰り広げられ、トップ選手たちが輝かしい成績を収めました。

果たして、2024年最も賞金を獲得したのは誰だったのか?

  • 男子の場合
  • 女子の場合

それぞれ1~3位まで紹介します。

・男子の場合

2024年男子競輪の賞金ランキングは、古性優作選手が1位となり、年間獲得賞金額は3億8,311万に達しました。

チャリ男
チャリ男
特に「KEIRINグランプリ2024」での優勝が大きな要因で、賞金1億4,000万円を獲得したよ。

次に、脇本雄太選手が獲得賞金1億5,259万で2位にランクインし、年間を通じて安定した成績を収めました。

3位には平原康多選手1億3,844万で入賞し、こちらも年間を通じて安定した成績を残しました。

 

・女子の場合

2024年女子競輪の賞金ランキングは、石井寛子選手が1位となり、獲得賞金は3,564万円でした。

主な戦績としては、「ガールズグランプリ2024」で優勝し、賞金を大きく獲得しました。

2位には坂口楓華選手が2,604万円でランクインし、「ガールズケイリンコレクション」で優勝するなど、素晴らしい成績を収めました。

3位には尾崎睦選手が2,502万円で入賞し、年間を通じて安定した成績を残しました。

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4.競輪選手の手取りはどれくらい?

競輪選手が獲得する賞金は高額ですが、実際に手元に残る金額はどれくらいなのでしょうか?

賞金には税金や経費がかかるため、全額がそのまま収入になるわけではありません。

  • 平均年収は約1,000万円
  • 手にした賞金より手取りが少なくなる仕組み
  • 賞金はライン内で分配されるのか?

について解説します。

 

・平均年収は約1000万円

競輪選手の平均年収は約1,000万円とされています。

しかし、この金額には大きな差があります。

例えば、G1常連選手は億単位の収入を得る一方、F2クラスの選手は年収300万円程度ということもあります。

収入格差が大きいため、競輪選手としてのキャリアは成績に大きく依存しており、上位に入ることで大きな報酬を得ることができます。

 

・手にした賞金より手取りが少なくなる仕組み

競輪選手の獲得賞金はそのまま手元に入るわけではなく、いくつかの控除が発生します。まず、税金(約10%)が差し引かれます。

次に、選手会の会費や積立金、遠征費やトレーニング費用なども自己負担となります。

このような控除により、実際の手取りは額面よりも減額されます。

 

・賞金はライン内で分配されるのか?

競輪ではチームプレー(ライン)が重要視されますが、賞金の分配は個人単位で行われます。

つまり、先頭で風よけになった選手やアシストした選手にも直接賞金が支払われるわけではありません。

しかし、恩返しとして高額賞金を獲得した選手が後日プレゼントを贈る文化が存在するとも言われています。

競輪の世界は戦略と実力が収入に直結するシビアなものです。

 

 

5.競輪の車券の値段はいくら?賞金の金額や仕組みも徹底解説!まとめ

競輪の車券の値段や賞金の金額や仕組みについて紹介しました。

  • 車券は100円から購入でき、G1優勝賞金は最大1億円。
  • 年収は1,000万円前後で、成績により格差がある。
  • 税金や経費が差し引かれ、手取り額は減少する。

競輪は、車券を100円から購入できます。

車券の購入金額の一部は賞金となりますが、G1レースでは優勝賞金が最大1億円に達するほどです。

 

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競輪で収支マイナスは避けられる?平均的な回収率も紹介!

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競輪ではつい的中率を重視しがちですが、実は的中率が高くても収支がマイナスになる場合があります。

的中率が高いのにマイナス収支のを避ける方法について知りたくないですか?

この記事では

  • 競輪でマイナス収支になるのは避けられる?
  • 競輪で生活している人はいる?
  • 回収率を100%以上に上げるポイント

について解説します。

結論から言うと的中率だけでなくオッズとのバランスまで意識することで、マイナス収支を避けやすくなります。

 

1.競輪でマイナス収支になるのは避けられる?

ギャンブルをやる以上勝ちもあれば負けもあります。

負けが続けば当然収支はマイナスになりますが、競輪では的中率が高くても収支がマイナスになる場合があります。

マイナスになる要素として以下で説明します。

・的中率が高くてもマイナスになる場合がある

競輪では的中率をあげるために買い目を広くしすぎるとマイナスになります。

買い目を広くするほど的中率が高くなりますが、その分車券の購入総額も増えてしまうためです。

極端な話ですが、全通りの車券を買えば的中率は100%です。

しかし、競輪では還元率が75%に設定されているため、全通りの車券に均等にお金を配分すると必ず収支がマイナスになります。

さらに競輪にはオッズがあります。

オッズというのは払戻金の倍率のことであり、オッズが高ければ高いほど払戻金が高くなります。

逆に的中率が高くてもオッズが低ければ利益もなかなか上がりません。

買い目を増やすと的中率が上がる代わりに車券の購入総額が増えること、当たりやすい車券ほどオッズが低いことから、的中率が高くても収支がマイナスになることがあるのです。

 

・マイナスを避ける方法

的中率が高くても収支がマイナスであれば意味がありません。

そこで重要となってくるのが回収率です。

回収率というのは元々のお金が何倍になったのかを計算した数字です。

チャリ男
チャリ男
例えるなら100円賭けたレースが200円として払い戻されたら回収率は200%となるよ。

回収率が高ければ高いほど収支はプラスになっているということなのです。

では、どうしたら回収率の高い車券を見抜けるかというと、車券の当たる確率を自分なりに概算できるようになる必要があります。

競輪では出走表などから情報を集めて展開を予測することで、どの選手が勝ちやすいかある程度見抜けるようになります。

予想した展開がどれくらいの確率で発生するかを概算して、車券のオッズとの積を計算した結果が回収率です。

回収率が1を超える車券を集中して購入することで、マイナス収支を避けやすくなります。

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2.競輪で生活している人はいる?

ギャンブルで生計を立てる。そんな夢のような話、憧れますよね?

しかしながら競輪の予想で生活をしている人は存在するのです。

どうしたらそのような生活が出来るのか、以下のように説明していきます。

・競輪だけで生活している人はいる

上記でも記載しましたが、競輪で生計を立てている人がいます。

競輪をギャンブルとして楽しんでいるのではなく投資として扱っている通称、競輪投資家と呼ばれる方々です。

インスタグラムなども運営しており存在をSNSを通じて確認することが出来ます。

 

・回収率の平均は?

回収率の平均は75%と言われてます。

これは車券の売り上げの75%が的中者に分配されてると決められているからです。

ギャンブルである以上胴元に利益がでるような仕組みになっています。

回収率が100%を切っているので、運任せで車券を購入した場合、長期的になるほど勝てません

競輪で生活をしている人は、ほとんどの場合競輪を研究して回収率をあげているのです。

 

 

3.回収率を100%以上に上げるポイント

回収率を100%以上、つまりは収支をプラスにするポイントにはいくつかありますが、ここでは3つほど紹介します。

・勝負するレースを選ぶ

勝負するレースを選ぶことは回収率をあげる上で重要です。

レースによってはプロでも予想が困難な場合があります。

チャリ男
チャリ男
例えば、決勝戦など選手の実力が拮抗してある場合は誰が勝ってもおかしくないため、予想の難易度は上るよ。

予想に自身のあるレースを選ぶように意識しましょう。

 

・購入方法を工夫する

購入方法も利益をあげる上では重要です。

競輪には7種類の賭式があり、種類によって当たりやすさとオッズが異なります。

チャリ男
チャリ男
例えばワイドの車券は当たりやすいですがオッズが低く、的中させても大きな利益にはなりにくいよ。

競輪に慣れてきたら3連単の購入をおすすめします。

 

・予想の精度をあげる

そして一番大事なことは細かい予想材料を活かし予想の精度を上げることです。

ラインや競争得点、天候など様々な情報をを加味しながら予想できるようになると、精度も上がってきます。

回収率をあげたい方には、レース選びや車券の購入方法、展開予想の方法を学ぶことをおすすめします。

 

 

4.競輪で収支マイナスは避けられる?平均的な回収率も紹介!まとめ

競輪の収支について解説していきました。

  • 当たる確率の高い車券を購入するのではなくオッズの高さやどの車券であれば利益が出るのかを意識して購入するのがおすすめ
  • 競輪だけで生活している人は存在する
  • 回収率の平均である75%を大きく上回る100%以上を維持するには様々な方法がある

競輪だけで生活するのはかなりハードルは高いです。

しかしながら実際に生活している人も存在し、様々な有益な情報を発信しています。

競輪で生活するためには、競輪の勉強がほぼ必須です。

効率的に競輪を学ぶ方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

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競輪プロテスト合格者は何人?競輪学校の試験情報も解説!

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プロの競輪選手になるには、競輪選手養成所と呼ばれる学校に入学しプロテストに合格する必要があります。

競輪選手養成所に入所するための試験内容や合格者について気になりませんか?

この記事では、

  • 129期の競輪選手養成所合格者は?
  • 例年の試験情報

について解説します。

2025年の競輪選手養成所の合格者は、男女合わせて90名になりました。

その内自転車競技未経験者の合格者は11名です。

 

1.129期・130期の競輪選手養成所合格者は?

129期・130期の競輪選手養成所の入所試験の概要と合格者数について紹介します。

・2025年度の入所試験概要

入所試験に応募するためには、17歳以上で日本に居住していることが条件です。

入所試験は、応募する人の経験や実績によって以下の3つの試験に分類されます。

  • 自転車競技未経験者が受ける適性試験
  • 自転車競技経験者が受ける技能試験
  • 自転車や他のスポーツで国際レベルの大会に出た人のための制度である特別選抜試験

特別選抜試験を受けられる方は少ないので、適性試験と技能試験が主な試験になります。

 

・男子合格者70名

男子の合格者は70名になりました。

127期の合格者は72名、125期の合格者は71名だったので、例年通りの人数でした。

合格した男子の中で自転車競技未経験の方は6名でした。

 

・女子合格者20名

女子の合格者は20名になりました。

128期・126期ともに20名の合格者数なので、人数は例年通りでした。

合格した女子の中で自転車競技未経験の方は5名でした。

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2.例年の試験情報

競輪選手養成所に入所する試験情報について解説します。

・試験内容

一般試験である適性試験と技能試験の内容について解説します。

適性試験の一次試験は、垂直とびや背筋力・長座体前屈の測定です。

二次試験では、固定式自転車による最大パワーや平均パワー・回転数の測定と身体考査・人物考査が行われます。

技能試験の一次試験は、競技用自転車でのタイム測定です。

二次試験では、身体考査と人物考査が行われます。

 

・試験日程

一般試験である適性試験と技能試験の日程について解説します。

適性試験の一次試験は10月の上旬に、二次試験は12月の初めに行われます。

技能試験の一次試験は10月の下旬に、二次試験は適性試験と同じ12月の初めです。

 

・技能試験・適性試験の合格ライン

どちらの試験にも、明確な合格ラインは公表されていません。

そこで、過去に試験を受けた男子の平均的な記録を紹介します。

技能試験の競技用自転車のタイムは、1000mは平均1分9秒47であり、200mは11秒40です。

適性試験の一次試験は、垂直とびが76㎝、背筋力は232.1kg、長座体前屈が50.2cmになります。

二次試験である固定式自転車の記録は、最大パワーが1874w、最大回転数は176.8rpm、平均パワーが768.3wでした。

ただし、平均値をすべて上回っている受験者でも必ず入所試験に合格できるわけではありません。

二次試験の身体考査と人物考査で人間性も問われるからです。

 

 

3.競輪プロテスト合格者は何人?競輪学校の試験情報も解説!まとめ

2025年の競輪選手養成所の入所試験の概要と合格者数について紹介しました。

  • 所試験は、17歳以上であり日本に居住している方が応募可能
  • 2025年の合格者は、男子70名・女子20名の計90名
  • 入所試験は一般試験である技能試験と適正試験の2つが主であり、明確な合格ラインはない

プロの競輪選手になるためには、競輪選手養成所に入所してプロテストに合格する必要があります。

また、養成所へ入所するにも試験があるため、体を鍛えつつ学力も上げていく必要があるのです。

 

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競輪選手には労災が認定されない?怪我や病気の場合はどうなる?

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競輪というスポーツの特性上、事故や怪我などのリスクは隣りあわせとなっています。

この記事では

  • 労災とは?
  • 競輪選手は労働者に該当する?
  • 競輪選手が負傷したり病気になった場合は?

について解説します。

結論として競輪選手は労災保険の対象とはなりませんが競輪選手共済の休養給付が支給されます。

 

1.労災とは

労災とは労働災害の略であり、労働者が業務や勤務などで怪我や病気、障害を負ったり死亡したりすることを指します。

労働者やその遺族の生活を守るため、社会保険の一つである「労災保険」が適用され保険給付を受けることが出来ます。

今回の記事における労災とは労災保険にあたり、それらについて以下のように説明していきます。

・労働者が対象

上記でも触れましたが、労災というのは従業員、社員、アルバイトなどが労務に従事したことによって被った負傷、疾病、死亡などが起こり、その際給付される労災保険のことを指します。

労災保険の対象は短時間労働者を含むすべての労働者です。

 

・業務や通勤中に負傷したり病気になった場合に認定される。

労災保険の保険給付は大きく、業務災害通勤災害の2種類に分けられています。

まず業務災害というのは労働者が業務を原因として負ったケガ・病気・障害・死亡することを指します。

例としては工場での作業中に機械を扱った際にケガをしたり社用車での移動中での交通事故、過度な時間外勤務によってうつ病を発症するなどが業務災害にあたります。

通勤災害は文字通り通勤中でのケガや病気を被ることを指します。

家と職場の通勤はもちろんのこと、単身赴任先と帰省先の移動中や就業場所から他の就業場所への移動中も通勤災害にあたります。

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2.競輪選手は労働者に該当する?

労災について説明しましたが、競輪選手は労働者に当たるのでしょうか?

競輪選手が労働者にあたるかどうかは以下の様に説明していきます

・競輪選手は労働者ではないので該当しない

結論からいうと上記の通り、競輪選手は労働者には該当しません

考え方としては自転車競技者はあくまでも競走大会に参加をしている立場です。

また、大会施行者はあくまでも自転車競技者に対して競走の場を提供しているだけの立場となります。

さらに、大会の賞金は競争参加の目的として扱われるものであって賃金の意味合いはありません

これらの考え方により競輪選手は労働者には該当しないという事になっております。

 

・競輪選手の大半は個人事業主

競輪選手及び大抵のスポーツ選手は個人事業主となっています。

つまり会社に属している訳ではなく身一つで働いている立場となります。

そのため確定申告といった税金の処理も自身で行わなければなりません

我々のように会社に属して決められた仕事をこなして賃金を得るといった生活とは違ったものになっています。

 

 

3.競輪選手が負傷したり病気になった場合は?

競輪選手は労働者では無いため労災は適用されません。

もし、レース中の事故により負傷したり病気になった場合はどうなるのでしょうか?

それらについては以下のように説明していきます。

・財団法人競輪選手共済会が行う共済事業の給付金などがある

競輪選手がレース中での事故や病気になった際は財団法人競輪選手共済会から休養給付金が出ます

また選手の収入によって給付金の額も微妙に違い、A級1班であれば1日4000円、B級1、2班であれば1日2500円といった形で支給されます。

競輪選手共済会は選手の福利厚生の増進、処遇の改善などを目的に昭和30年代に設立されています。

 

・労災保険と同様になっている

労災保険にならって負傷した競輪大会を欠場した場合、生計の補助として給付金が支給されます。

また労災保険の休業給付と同様に非課税での給付となっています。

競輪選手は労災の対象にはなりませんが、給付金のように競輪選手にも事故や病気などが起こった際の補償があるのです。

 

 

4.競輪選手には労災が認定されない?怪我や病気の時はどうなる?まとめ

競輪選手と労災との関係について説明しました。

  • 労災というのは労働者が勤務中での事故、病気などを被った際、その対象の生活を補償するための制度。
  • 競輪選手は労働者に該当せず個人事業主として扱われる為労災保険の対象とはならない。
  • レース中の事故を被った際は競輪選手共済会の休養給付金があり、労災保険と似たような補償内容となっている。

競輪選手は常に危険と隣り合わせの職業です。

事故にあってしまい大会に出場出来なくなると収入にも大きく影響してしまいます。

労災の対象にならない競輪選手の生活を補償するためにも、給付金のような制度が必要とされているのです。

 

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競輪113期の特昇となった選手は?

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競輪における特昇(特別昇格)は、選手の実力が一定の条件を満たすことで、その階級を一気に上げることができる制度です。

この記事では

  • 競輪における階級とは?
  • 特昇ってどんな制度?
  • 特昇の条件とは?
  • 特昇となった113期の主な選手は?

について解説します。

113期の特昇になった主な選手には松井宏佑選手、、河合佑弥選手、曽我圭佑選手、藤根俊貴選手がいます。

 

1.競輪における階級とは?

競輪の階級は大きくA級とS級の2つに分かれており、S級が上位の階級になります。

それぞれさらに3つの班に分かれていて、A級はA級3班・A級2班・A級1班S級はS級2班・S級1班・S級S班という構成です。

選手たちは日本競輪学校を卒業すると、まずA級3班からスタートします。

そこからレースで結果を出し、実力を認められると、少しずつ上の階級へと昇格していきます。

そして最終的には、トップクラスのS級S班を目指し、日々戦い続けているのです。

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2.特昇ってどんな制度?

特昇は、競輪選手にとって特別なチャンスです。

通常は一戦一戦成績を積み重ねて昇格していきますが、特別昇進が認められると、一気に階級を上げることができます。

圧倒的な成績や目覚ましい活躍をした選手に与えられ、その達成により競技人生が大きく変わることもあります。

そのため、多くの選手が「自分も」と思いながら、日々全力でレースに挑んでいます。

 

 

3.特昇の条件とは?

特昇にはいくつかの条件があります。

特定の成果を挙げることで、一般的な昇格の基準を超えて、特別な昇格を果たすことができます。

・開催中全レース1着を連続3回すること

特昇の条件のひとつに、開催中の全レースで1着を3連勝することという厳しい基準があります。

これは簡単なことではなく、技術や体力はもちろん、強いメンタルも求められます。

この条件をクリアできるのは、まさに実力がずば抜けている証です。

そのため、特昇は選手にとって、自分の力を証明する大きなチャンスでもあります。

 

・レインボーカップに出走して1~3着となること

レインボーカップなどの重要な大会で上位に入賞することも、特昇の条件のひとつです。

特に1着から3着に入ることは、その選手の競技力が非常に高いことを証明するものです。

こうした大会で好成績を収めることは、選手の実力を示す大きな成果となり、特昇を達成するための大きな要素となります。

 

・オリンピックや世界選手権の自転車競技トラック種目で3位以内になること

競輪の特昇には、国際大会での優れた成績も大切な条件となっています。

オリンピックや世界選手権3位以内に入ることで、その選手が国際舞台でも十分に通用する実力を持っていると認められ、特昇の対象となります。

つまり、国際大会での成果が特昇を決める大きなポイントになります。

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4.特昇となった113期の主な選手は?

113期の特昇選手たちは、いずれも競輪界で注目されている若手選手たちです。

その中でも特に注目された以下の選手を紹介します。

・松井宏佑選手

松井宏佑選手は、スピードスケートから競輪に転身し、現在は競輪とケイリンの2つのスポーツで活躍しています。

2018年に競輪デビューし、113期生のうち最速でS級に昇級しました。

その後、ナショナルチームとして国際大会に出場し、2019年にはワールドカップで入賞、2020年にはヤンググランプリを制覇しました。

 

・河合佑弥選手

河合佑弥選手は、スピードと力強い走りが魅力の競輪選手です。

2018年にデビューし、東京を拠点に競技を続けてきましたが、一時は決勝進出から遠ざかっていました。

しかし、2023年7月の「日刊スポーツ杯」では約1年2カ月ぶりに決勝進出を果たし、復調の兆しを見せました。

この結果は、彼の競技力が再び上向きつつあることを示しており、今後のさらなる活躍に注目が集まっています。

 

・曽我圭佑選手

曽我圭佑選手は、熊本県出身の競輪選手で、113期生としてデビューしました。

2025年3月13日に大宮競輪場で行われたS級一般戦では、競走得点96.12を記録し、その実力を証明しました。

今後の更なる活躍が期待されています。

 

・藤根俊貴選手

藤根俊貴選手は、113期生としてデビューし、現在はA級1班に所属しています。

逃げを得意とする戦法でレースに臨み、2025年には1回の優勝を含む4勝を挙げ、直近4カ月の勝率18.0%、2連対率50.0%という高い成績を収めました。

今後の更なる活躍が楽しみな選手です。

 

 

5.競輪113期の特昇となった選手は?まとめ

今回は、競輪113期の特昇となった選手について紹介しました。

  • 特昇は特別な成績を残した選手に与えられる制度で、階級を一気に昇格できる。
  • 113期の特昇選手は圧倒的な成績を収め、今後の活躍が期待される。
  • 松井宏佑選手、河合佑弥選手、曽我圭佑選手、藤根俊貴選手が113期の特昇を果たした注目の選手。

競輪の特昇は、通常の昇級ルールとは違って、特別な成績を残した選手に与えられる制度です。

この制度では、圧倒的な成績をあげた選手が一気に上位の階級に昇格します。

113期の特昇選手たちは、若くして競輪界で注目を集め、各選手が得意分野で素晴らしい成績を収めました。

 

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【競輪学校】卒業記念レース歴代1位一覧!

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競輪学校では毎年3月ごろに卒業記念レースが開催され、競輪学校で学んできたことを披露する場です。

歴代の1位は卒業記念レース優勝者として名を刻み、デビュー後も卒業記念レース1位であったという箔が付くことで、ファンの注目を集める選手です。

この記事では、

  • 競輪学校とは?
  • 卒業記念レースの歴代1位候補生一覧表!

について、ご紹介します。

卒業記念レース歴代優勝者を一覧表でご紹介し、一覧でご紹介した選手がどのように優勝したのかも解説します。

 

1.競輪学校とは?

競輪学校について、次の通りご紹介します。

・国内唯一の競輪選手の養成所!

競輪学校は国内唯一の、競輪選手を育成する学校です。

およそ1年間、座学と実戦を通じて、競輪選手として必要な知識と実力を身に着けます。

養成所へ行かずに競輪選手になることも可能ですが、競輪選手に必要な国家資格を獲得するには養成所入所が近道です。

厳しい訓練を耐え抜くことができれば、競輪選手としてデビューすることが可能です。

 

・候補生の1年間の流れ

候補生になると5月に入所式が行われ、寮生活が始まります。

休みは日曜日のみ、外出や電話も制限され、夏季帰省と年末年始帰省以外はほぼ寮から出ることはできません。

年に何度か行われる記録会で優秀な成績を残すと、12月に早期卒業者として卒業できます。

普通に卒業した場合は、3月に卒業式が行われ、国家試験に挑みます。

 

・最後に行われるのが、卒業記念レース!

卒業式前に行われる、養成所で学んだことの集大成を見せる場が卒業記念レースです。

国家試験に合格してから競輪選手として初めてのレースとなっており、マスコミやファンの熱量も高いレースです。

このレースで優秀な成績を残すと卒業記念レース優勝者として名が残るため、競輪選手として名前を売るチャンスでもあります。

レース終了後、数日以内に卒業式が行われ、それぞれが各地の競輪場へと配属されます。

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2.卒業記念レースの歴代1位候補生一覧表!

2016~2025年の卒業記念レースの歴代1位候補生を一覧表にしてご紹介します。

・男子

決勝戦実施日優勝者
109期2016年3月23日太田竜馬
111期2017年3月23日南潤
113期2018年3月23日藤根俊貴
115期2019年3月19日山本修平
117期2020年3月23日青柳靖起
119期2021年2月27日桑名僚也
121期2022年4月5日纐纈洸翔
123期2023年3月2日荒川達郎
125期2024年3月6日森田一郎
127期2025年3月5日三神遼矢

卒業記念レースは本物の競輪場で、ファンやマスコミを入れ、実際の競輪と同じルールで行われます。

1日目に予選が行われ、勝ち進むと2日目の決勝へ進むことができるという勝ち上がり形式です。

出場したすべてのレースにて1着を決めると完全優勝と言われ、男子では2016年以降、青柳靖起選手のみが完全優勝を決めています。

決勝戦まで進むことも難しいですが、すべて1位を獲得して優勝を決めることは更に難しくなっています。

 

・女子

決勝戦実施日優勝者
110期2016年3月23日土屋珠里
112期2017年3月23日梅川風子
114期2018年3月23日柳原真緒
116期2019年3月19日鈴木樹里
118期2020年3月23日尾方真生
120期2021年2月27日西脇美唯奈
122期2022年4月5日畠山ひすい
124期2023年3月2日松井優佳
126期2024年3月6日仲澤春香
126期2025年3月5日岩元杏奈

本物の競輪場で、実戦と同じ形式で行われる卒業記念レースは、女子も男子と同じ日に行われます。

女子の卒業記念レース完全優勝者は2016年以降に、2016年土屋珠里選手、2022年畠山ひすい選手、2023年松井優佳選手、2024年仲澤春香選手の4選手が達成しました。

また、女子の卒業記念レース上位入賞者には、現在ガールズケイリンにて活躍している児玉碧衣選手や石井貴子選手などがいます。

上位へ入った選手の多くが、そのまま競輪選手として活躍しています。

 

 

3.【競輪学校】卒業記念レース歴代1位一覧!まとめ

卒業記念レース歴代1位一覧について、解説しました。

  • 競輪学校は国内で唯一、競輪選手になるための勉強をする学校
  • 卒業記念レースに優勝した人は、名前が残る

競輪学校の卒業記念レースにて、歴代で1位をとった選手はその後も優勝者一覧として名が残り続けます。

 

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競輪選手が愛車を持つ意味は?選手の愛車も紹介!

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競輪選手の愛車について気になりますよね。

競輪選手の愛車について知っておけば、選手のプライベートや嗜好を把握してレースの予想に活かすことができます。

今回は競輪選手が愛車を持つ意味は?選手の愛車を紹介していきます。この記事を読めば、競輪選手の愛車について知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪選手が愛車を持つ意味は?

まずは競輪選手が愛車を持つ意味について紹介していきます。

・ステータスとモチベーションになる

競輪選手には、高額な賞金を獲得する選手もいます。愛車、特に高級車は選手の成功の象徴であり、ステータスを示すアイテムとなります。

高級車やスポーツカーを所有することで、レースへのモチベーションを高め、さらなる活躍への原動力となることもあります。

 

・移動手段と遠征に必要となる

競輪は全国各地の競輪場で行われるため、選手たちは頻繁に遠征する必要があります。愛車は遠征時の移動手段としてだけでなく、レースに必要な機材や荷物を運ぶための重要な役割も果たします。

愛車があれば長距離移動の負担を軽減してくれて、快適な移動をサポートします。

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2.選手の愛車を紹介します!

次に選手の愛車を紹介していきます。

・飯田風音選手の愛車「アメ車」

飯田風音選手のお父さん(飯田威文選手)は現役の競輪選手で、風音選手の師匠でもあります。お母さんはスピードスケートをやっていたそうで、風音選手は競輪とスピードスケートの二足の草鞋を履いていました。

そんな飯田選手の愛車は埼玉の武藤篤弘(選手)さんから購入した、2013年式のチャレンジャーです。飯田選手は車が大好きで、チャレンジャーにずっと乗りたかったそうですが、左ハンドルは怖いかもと悩んでいました。そんな時に武藤選手がチャレンジャーに乗っていて打診したところ、安価で譲ってくれることになったそうです。選手から車やバイクを譲ってもらったりすることは結構あるらしいですね。飯田選手のお気に入りポイントはマフラー音がかっこよくて、丸目のヘッドライトがレトロな感じがかわいくて、気に入っているそうです。

引用:https://keirin-marche.jp/enjoy/beloved-car/interview10/

 

・垣外中勝哉選手の愛車「キャンピングカー」

1991年にデビューした垣外中勝哉選手は29歳で記念(2001年GⅢ・広島)を優勝し、30代に入ってからはFⅠで5回優勝しています。

そんな垣外中選手の愛車は「キャンピングカー」です。コロナが流行してレースに行く時は車での移動が増え、車中泊をすることもあったそうです。そんな時、キャンピングカーで寝泊りすれば快適じゃないかと、調べて見つけたのが今の愛車でした。

普段はマットレスや自転車のフレーム、タイヤなどの置き場になっており、レースへ行く時はキャンピングカーで温泉や競馬場に立ち寄ったり、各地にいる選手仲間と会う楽しみができたそうです。垣外中選手は愛車について、「長距離の移動でも体は疲れないし、以前に比べてすごく楽になりました」と話されていました。

引用:https://keirin-marche.jp/enjoy/beloved-car/interview09/

 

・増田夕華選手の愛車「ピックアップトラック」

おじいちゃんおばあちゃんと競輪場に行ったことがきっかけで、競輪選手になった増田夕華選手は名古屋で初優勝するなど、活躍されているガールズ競輪の選手です。

そんな増田選手の愛車は全長5m超えのピックアップトラックであるトヨタ ハイラックスです。新車で購入し、デッキ部分の鍵付きハードトノカバーや赤いアンダーカバー、マッドガードなどオプションを付けた特別仕様です。増田選手の好きなポイントはピックアップトラックの見た目が気に入っていること、パーツや車内にも赤色が使われているところだそうです。親戚のおじさんがピックアップトラックに乗っていたのを見て、憧れて購入することになったと話されていました。

引用:https://keirin-marche.jp/enjoy/beloved-car/interview08/

 

 

3.まとめ

今回は競輪選手が愛車を持つ意味は?選手の愛車を紹介してきました。

競輪選手の愛車について知っておくと、選手のプライベートや嗜好を把握しながら、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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競輪選手のファンクラブはある?どんな活動をしているの?

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競輪選手のファンクラブはあるか気になりますよね。

競輪選手のファンクラブがあるかについて知っておけば、より選手を応援しながら競輪を楽しむことができます。

今回は競輪選手のファンクラブはある?どんな活動をしてるの?を紹介していきます。この記事を読めば、競輪選手のファンクラブがあるかについて知れること間違いなしですよ。

 

1.競輪選手のファンクラブはある?どんな活動をしてるの?

まずは競輪選手のファンクラブはあるかについて紹介していきます。

・競輪選手会オフィシャルファンクラブがある

一般社団法人日本競輪選手会が運営する、競輪ファン向けの公式ファンクラブです。競輪選手とファンとの交流を深め、競輪競技を盛り上げることを目的としています。

会費無料で誰でも気軽に会員登録できます。豊富なコンテンツがあり、選手からのメッセージや最新情報の配信、イベントやキャンペーンへの参加、オリジナルグッズが購入できたりします。

イベントなどを通じて、選手と直接交流できる機会があったり、競輪の楽しさや魅力をさまざまな形で発信しているのが、競輪選手会オフィシャルファンクラブです。

競輪選手会オフィシャルファンクラブの公式サイトから、簡単に会員登録できます。

 

・個別の選手のファンクラブもある

個別の競輪選手のファンクラブの特徴として、選手との交流イベントが開催されたり、選手から直接メッセージが届いたりするなど、選手との距離を近く感じられる機会が多いです。ファンクラブ限定の応援グッズの販売や、会員限定の情報配信など、独自の特典が用意されている場合があります。

選手のレース情報やプライベートな情報など、ファンクラブ会員だけが知ることができる情報が発信されることがあります。

地元の選手を応援するファンクラブなど、地域密着型のファンクラブも存在します。

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2.地域密着型のファンクラブがあるって本当?

次に地域密着型のファンクラブがあるって本当かを紹介していきます。

・和歌山競輪「わかちゃんファンCLUB」

和歌山競輪には、「わかちゃんファンCLUB」というファンクラブがあります。「わかちゃんファンCLUB」とは、和歌山競輪をより深く楽しむためのファンクラブです。会員になると、様々な特典やイベントに参加できます。

主な活動内容として、競輪観戦ツアー、競輪セミナー、会員限定イベント、会報の発行、競輪選手との交流イベント、記念競輪ファンクラブシートへの招待などがあります。

入会方法は和歌山放送ラジオの事務局へ問い合わせる必要があります。

イベントへの参加は原則として、ファンクラブ会員に限られます。和歌山競輪のイベントファンサービスも充実しており、競輪選手との交流の機会も設けられています。

 

・富山競輪「富山競輪ファンクラブ」

富山競輪には、「富山競輪ファンクラブ」があります。富山競輪ファンクラブの目的は富山競輪の活性化、競輪ファンとの交流、地元選手の応援です。

入会特典はオリジナルパスケースのプレゼント、会員向けイベントへの参加(地元選手ファンミーティング、選手宿舎体験宿泊会&バックヤードビジターツアーなど)があります。

入会資格は20歳以上で、競輪場入場を禁止されていない方、ファンクラブ規約に同意できる方となっています。

ファンクラブでは、会員限定のイベントなどが企画されており、富山競輪をより楽しむことができます。興味のある方は、富山競輪場の公式サイトで詳細をご確認ください。

 

・函館競輪「函館競輪ファンクラブ」

函館競輪ファンクラブは、函館市競輪事業部、開催業務を受託する日本トーター株式会社、(社)日本競輪選手会北海道支部が主催し、日本競輪選手会北海道支部OB会が運営、NPO法人北海道自転車振興が運営をサポートする函館競輪や北海道の競輪選手のファンのための団体です。

会員になることで、地元北海道の選手との交流会への参加や、特別観覧席招待券の提供、函館競輪ファンクラブ会報の提供など、様々な特典を受けることができます。

函館競輪ファンクラブは20歳以上の方が入会できます。ただし、学生・生徒および法令等で競輪場への入場を禁止されている方は除きます。

 

 

3.まとめ

今回は競輪選手のファンクラブはある?どんな活動をしてるの?を紹介してきました。

競輪選手のファンクラブはあるかについて知っておくと、ファンクラブに入って選手を応援しながら、レースを予想して車券を的中させやすくなるため、この機会にぜひプロの競輪予想師による解説&買い目予想のライブ配信に参加してみましょう。

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