月: 2025年5月

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そこで、この記事では競輪のTwitter（X）について詳しく解説をしていきます。

Twitterを活用することで競輪がより楽しくなります。

この記事を参考にして、競輪のTwitterを活用してみてください。

 

１．競輪はTwitterを使うことでより楽しめる

競輪をより深く楽しむための手段として、Twitterは非常に有効なSNSです。

レースの最新情報や出走選手のコンディション、現地の天候やバンク状況といった情報がリアルタイムで得られるため、予想の精度を高める材料になります。

また、選手自身の投稿からは、調整の出来や当日の意気込みなど、公式サイトでは得られない生の情報を得ることもできます。

さらに、競輪ファン同士の交流も活発で、気軽に情報交換ができる点も魅力です。

レース直前の展開予想や、当日の狙い目、買い目情報を投稿している予想家も多数おり、そうした情報を参考にできます。

特に初心者にとっては、Twitterで競輪に関する知識を得ながら観戦できるので、理解も深まりやすくなります。

単なる情報収集の手段を超えて、Twitterは競輪観戦をより一層楽しいものにしてくれるSNSなのです。

 

 

２．チェックするのがおすすめな競輪Twitterを紹介

Twitter上には、競輪ファンがチェックすると、より楽しめるアカウントが多くあります。情報収集の目的やスタイルに応じてアカウントを使い分けると、より効率的に情報を得られます。

ここでは、チェックするのがおすすめな競輪Twitterを紹介していきます。

・各競輪場Twitterアカウント

全国各地の競輪場には公式のTwitterアカウントがあり、それぞれの特色を生かした情報発信を行っています。

競輪場のイベント開催や場内グルメの紹介など、現地観戦者向けの情報が充実しています。

また、レース当日の天気、バンクコンディション、開催中止情報なども速報として流してくれる場合があるので、投票前に必ず確認しておきたいアカウントのひとつです。

さらに、競輪場によっては競輪に関するコンテンツを投稿しているところもあり、レース外の競輪をより楽しめます。

現地に行けない場合でも、競輪場の雰囲気を感じられる投稿が多くあります。

競輪場のTwitterを活用すれば、よりリアルで臨場感のある競輪観戦が可能になるでしょう。

 

・競輪の予想屋のTwitterアカウント

Twitterでは、個人で活動している競輪の予想屋アカウントが多数存在し、予想の参考にできます。

長年の競輪経験や独自のロジックを用いて、展開読みや選手の相性などを投稿しており、実際に的中率の高い投稿をしているアカウントも少なくありません。

無料で買い目を公開している人も多く、初心者が予想の考え方を学ぶうえでも有用な存在です。

また、トライアル的に一部レースを無料で公開し、実績を出したうえで有料予想へ誘導するタイプもあり、信頼できる予想屋を見極める目も必要です。

 

・競輪選手のTwitterアカウント

競輪選手のTwitterアカウントはファンにとって貴重な情報源となるだけでなく、応援の気持ちをダイレクトに届けられるツールでもあります。

選手たちは日々の練習風景、トレーニング方法、食事内容、移動中の様子、開催地での一コマなどを投稿し、パーソナルな一面を垣間見せています。

また、出走前の意気込みや、レース後の反省や振り返りが投稿されることもあり、それらの情報は予想の際に非常に参考になります。

中にはファンとのやり取りを楽しんでいる選手もいて、リプライやいいねを通じて直接コミュニケーションがとれるのも魅力のひとつです。

 

・競輪の公式Twitterアカウント

競輪の公式Twitterアカウントは様々あり、日本競輪選手会や競輪界の最新情報を網羅的に発信してる、信頼性の高い情報源です。

また、動画付きのプロモーション投稿や、開催地選手の紹介など、視覚的に楽しめるコンテンツも多く、見ているだけでも飽きません。

公式が発信する情報は、真偽の確認が不要な点も大きなメリットであり、情報の正確性が求められる投票の場面では非常に心強い存在です。

また、インタビューや引退の投稿などもあるため、競輪ファンならフォローしておいて損はありません。

 

 

３．まとめ：競輪のTwitterを活用しよう

競輪のTwitterについて詳しく解説をしてきました。Twitterアカウントを活用することで、より競輪が楽しくなります。この記事を参考にして、競輪関連のTwitterアカウントをフォローしてみてください。

 

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競輪のK3・K5とは、競輪サイトRakutenKドリームス限定の投票方法です。

この記事では、K3・K5の概要や、的中確率について詳しく解説をしていきます。

競輪のK3・K5が気になっている人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪のK3・K5とは？

競輪のK3・K5について詳しく解説をしていきます。

・RakutenKドリームス限定の賭け式

競輪のK3・K5とは、競輪投票サイトのRakutenKドリームス限定の賭け式です。

複数のレースをまたぐ車券には様々な種類がありますが、K3・K5は自分で予想ができるめずらしいタイプです。

コンピューターによる自動選択が多い中で、自分で選べるのは、予想を楽しみたい人におすすめです。また、K3・K5は1口100円と通常の車券と同じように購入できます。

 

・K3は最終3レースの1着を当てる

K3は最終3レースの1着を当てる賭け式です。

11レース制の場合、9Rから1着を当てていくことになります。

すべてのレースで1着を的中させられれば、払い戻しされます。K3では的中者がいない場合、特払いとなります。つまり、的中者がいない場合は、100円の購入に対して70円が払い戻しされます。

また、K3の平均配当は約2万円で、3連単のように予想ができるのが特徴です。

 

・K5は最終5レースの1着を当てる

K5は最終5レースの1着を的中させる賭け式です。11レース制の場合は7Rから全てのレースで1着を的中させていきます。

K5はキャリーオーバー制度があり、的中者がいない場合は、次回開催に引き継がれます。

異なる競輪場でも払戻金が引き継がれるのが特徴です。キャリーオーバーの金額は、最大6億円と超高額になっています。

キャリーオーバーが発生すると、配当が高くなり、K5の過去最高配当は796万円です。

 

・RakutenKドリームスのサイトでスケジュールを確認可能

K3・K5の開催スケジュールは、RakutenKドリームスのサイトから確認できます。RakutenKドリームスのレース開催スケジュールから、K3・K5の対象レースを確認してください。

毎日必ずK3・K5が行われるわけではなく、開催場所やレ―スによって変わります。

あらかじめ、スケジュールをチェックしてから、予想をするようにしてください。また、K3・K5対象の競輪場は下記の17場です。

北日本	函館競輪場
関東	弥彦競輪場
	前橋競輪場
	取手競輪場
	宇都宮競輪場
	大宮競輪場
	西武園競輪場
	京王閣競輪場
	立川競輪場
中部	名古屋競輪場
	岐阜競輪場
	大垣競輪場
	富山競輪場
	四日市競輪場
近畿	和歌山競輪場
	岸和田競輪場
九州	久留米競輪場

 

 

２．競輪のK3・K5の的中確率

競輪のK3・K5の的中確率を解説していきます。

	K3	K5
的中確率（9車立て）	1/729	1/59,049
的中確率（7車立て）	1/343	1/16,807

競輪のK3・K5の的中確率は上記表を参考にしてください。

K3は3レ―スの1着を当てるため1レースで3連単を当てるよりも確率が低めになっています。9車立てのK3の的中確率は1/792なのに対して、9車立ての3連単的中確率は1/504です。

また、K3・K5の対象のレースによって、的中確率が変わります。7車立てのレースと9車立てのレースで確率が大きく変わってくるので、事前にチェックしておくのがおすすめです。

 

 

３．競輪のK3・K5の買い方

競輪のK3・K5の買い方を解説していきます。ここでは、RakutenKドリームスのアカウントをもっている状態での購入方法を解説します。

もし、RakutenKドリームスの利用登録がまだな場合は、先に登録を行う必要があるので、注意してください。

1. RakutenKドリームスにログインする
2. トップページのK3・K5・Dokanto!を選択する
3. K3・K5の投票を選択する
4. 買い目が決まったら投票入力をする
5. 枚数を決定してセットする
6. 投票パネルを選択する
7. 買い目を確認して投票確認を選択する
8. 暗証番号を入力して投票
9. 購入完了

上記はスマートフォン版の投票方法ですが、PCからでも操作の手順に大きな変わりはありません。

 

 

４．まとめ：競輪のK3・K5

競輪のK3・K5はRakutenKドリームスの賭け式で、最終3レースや5レースの1着を的中させるというものです。自分で車番を選べるため、予想を反映した重勝単勝式を購入したい人に向いています。

 

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そこで、この記事では競輪の再乗について詳しく解説をしていきます。

競輪の再乗について詳しく知りたい人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪の再乗とは？

競輪の再乗とは、レース中に選手が落車した際、自力で立ち上がり、再びレースに復帰して走行を続ける行為を指します。

競輪は基本的にトラック競技であり、落車などのアクシデントがめずらしくありません。

再乗はただの根性論ではなく、選手にとってルール上の意味も大きいものです。

競走成績を確保したい、あるいは失格を避けたいという理由で、少しでも走れる状態であれば再乗を試みるのが一般的です。

 

 

２．競輪では落車後に再乗してゴールできる

競輪では落車後に再乗してゴールすることができます。ここでは、実際のルールをふまえて、競輪の再乗について解説していきます。

・ルール上は再乗しても問題ない

競輪のルール上、落車後に再乗しても問題ありません。むしろ、落車後に走行できる場合は、再乗して競走を継続する必要があります。

後述しますが、再乗して走行できる状態で、走行しないのは失格になるとルールで定められています。また、落車後は自力で再乗して、ゴールまで走行する必要があるのです。

”選手は、前条の場合を除き、競走中いかなる事故があっても、他人の援助を受けることなく、落車した場合は直ちに乗車し、常に乗車したまま競走を継続しなければならない。

出典：競輪の審判の要領”

 

・落車後に意思を確認される

競輪において選手が落車した場合、選手の状態が確認されます。ここで重要なのが「意思の確認」です。選手が再乗するかどうかは、本人が再び競走を続行する意思があるかにかかっています。

選手が倒れたまま動けない、もしくは意思表示ができないような状態であれば、当然ながら競走続行は不可能となります。

一方で、明らかにケガが軽度であり、再乗可能な状況であるにもかかわらず、本人が競走を放棄した場合には失格となるケースも存在します。

また、救護する前に再乗するかどうかの問答が3回あり、意志が確認されます。ここで再乗できない場合は、競争の妨害にならない場所に退避させられます。

”救護する前に「乗るか」を３度問いただし、再乗の意志の有無を確認する。この場合、再乗する選手には手は触れないように注意し、再乗できない選手には他の選手の競走の妨害にならないよう速やかに内圏線の内側その他安全な場所に退避させる。

出典：競輪の審判の要領”

 

・決勝線30m前方で落車すると乗らなくてもゴール可能

選手が決勝線から30メートル以内の地点で落車した場合、再乗せずに歩いてもゴールが可能なルールが定められています。決勝戦から30メートル以内の落車の場合、自転車を押したままゴールする選手がいるのはこのためです。

競輪では接戦が多く、ゴール前での混戦中に落車が起こることもありますが、ゴール直前であれば再乗しなくても問題はありません。自転車に乗って走行することは難しくても、自転車をおしてゴールする事は可能な場合があります。決勝戦の30m以内に限り適用されるルールになります。

”決勝線に到達する前方30メートル以内において乗車して競走を継続することが不可能となり、又は不利となったときは、他人の援助を受けることなく、自転車を携え、えい行し、又は転がして競走を完了することができる。

出典：競輪の審判の要領”

 

 

３．再乗して走れる状態で放棄すると失格になる

競輪では、落車しても再乗できる状態であると判断されたにもかかわらず、選手が競走の継続を放棄した場合には失格となるルールがあります。

走行可能な選手が一方的にレースを中断することは許されません。たとえ軽微なケガであっても、競走継続の意思が見られなかった場合は、運営側が「意図的な競走放棄」と見なすこともあります。

失格になると、そのレースでの賞金や着順はもちろん、競走得点の下落、斡旋停止処分など、さまざまな不利益が生じる可能性があるため、選手にとっては非常に重い判断になります。

”本規定に抵触し「失格」となる基準 自転車に故障を生じ又は身体が負傷して競走の続行が不可能な状態となった場合を除き、競走を完了しない場合

出典：競輪の審判の要領”

 

 

４．まとめ：競輪の再乗とは？

競輪の再乗とはレース中に選手が落車した際に、自力で立ち上がり、再びレースに復帰して走行を続けることです。

落車後に走行可能な場合は、再乗して競争に戻る必要があります。

もし、走行可能なのに諦めてしまうと、失格になってしまいます。再乗の仕組みを知って、競輪をより楽しみましょう。

 

競輪の予想をする際に、ハッチャンの買い目予想を参考にするのがおすすめです。

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競輪を体験できるイベントに参加をすることで、より競輪や自転車を楽しむことができます。

この記事では競輪を体験できるイベントについて詳しく解説をしていきます。

競輪を体験できるイベントが気になっている人に役立つ記事になっていますので、ぜひ最後まで読んでみてください。

 

１．競輪を体験できるイベントはある？

競輪は見るだけでなく、実際に体験することでその魅力をより深く知ることができます。競輪場や関連施設では、一般の人々が競輪の世界を体感できる様々なイベントが開催されています。

そんな競輪を体験できるイベントの概要を解説していきます。

・バンク走行できるイベントがある

競輪の体験イベントで人気なのが、バンク走行体験イベントです。

これは実際の競輪場のバンク（競走路）を使用して、自分の自転車もしくは貸出用の競輪仕様自転車で走行できるイベントで、全国の競輪場で不定期に開催されています。

バンクは通常の道路と違い、カント（傾斜）が強く、初心者にとっては驚きの連続です。走行中は遠心力の影響でバンクに吸い付くように感じるなど、普段の自転車走行とは全く異なる体験ができます。

また、多くのイベントでは安全管理のために指導員が付き添い、走行前には注意点についてのレクチャーが行われるため、未経験者でも安心して参加できます。

これにより、観戦だけでは分からなかった競輪の過酷さやスピード感を自分の身体で理解でき、競輪選手たちへのリスペクトが一層高まります。

 

・JIKの入所試験の体験イベント

日本競輪選手養成所（JIK）では、将来の受験希望者や興味を持っている一般人を対象に、入所試験の一部を模擬体験できるイベントを開催しています。

年に数回開催されることが多く、競輪選手を目指すための基礎体力や適性をチェックする機会として注目を集めています。

イベントでは、実際の入試と同じような体力測定（垂直跳び、背筋力測定、長座体前屈など）や、ワットバイクを使用したパワー測定が用意されており、自分の適性をリアルに確認することができます。

また、JIKや入所試験の詳しい説明会が行われるため、競輪選手を本気で目指している人向けの体験イベントとなっています。

 

 

２．今までに開催された競輪体験イベントを3つ紹介

今までに開催された競輪体験イベントを3つ紹介していきます。実際にどのようなイベントが開催されたのか知りたい人は、ぜひ参考にしてみてください。

・京都日向町競輪場バンク走行体験

京都サイクルクラブが開催するイベントに、京都日向町競輪場のバンク走行体験があります。

実際にレースに使用されているバンク（競走路）を自由に走行できます。また、タイム計測や競走も実施しているので、競輪を本格的に体験できます。

また、バンク走行体験だけではなく、ローラー練習会も実施されます。競輪選手が練習で使用しているローラー台を使って、リアルな練習を体験できます。

参加費は以下のようになっています。

年齢	バンク走行体験 （１回参加）	ローラー練習会 （１回参加）
大人	500円	300円
高校生	300円	300円
中学生以下	200円	300円

詳細は以下をご覧ください。

京都サイクルクラブのバンク走行体験・ローラー練習会

 

・JIKトレーニングキャンプ（入所試験体験会）

JIKトレーニングキャンプは、適性試験を受験予定の人を想定して試験体験会です。

適性試験1次試験の種目である、垂直跳び、背筋力測定、長座体前屈や、2次試験の種目であるワットバイクでのパワー測定などを体験できます。

入所試験を受けたい人への体験イベントになっていて、参加できるのは受験資格がある人で、競輪選手という職業に興味ある人です。参加費は無料で、昼食や交通費の一部が支給されます。

詳細は以下をご覧ください。

入試関連イベントを実施予定です！JIKトレーニングキャンプ

 

・松阪競輪場バンク練習会

松阪サイクルクラブの年間会員になることで、バンク練習会に参加することができます。また、1回会員になることで、年間会員にならなくても参加ができます。

松阪競輪場バンク練習会では、現役の競輪選手や競技経験のあるスタッフがバンク走行を指導してくれます。より本格的に自転車に乗りたい人に向いている体験イベントです。

参加費は以下のようになっています。

年齢	年会費	1回会員	自転車レンタル
大人	10,000円	1,000円	1,000円
高校生	3,000円	500円	1,000円
中学生以下	2,000円	500円	1,000円

詳細は以下をご覧ください。

バンク練習会

 

 

３．まとめ：体験イベントで競輪をより楽しもう

競輪の体験イベントについて詳しく解説をしてきました。

実際の競輪場を走行できるイベントや、JIKの入所試験を体験できるイベントなどがあります。イベントを体験することで、より競輪を楽しめるようになります。

 

また、競輪をより楽しみたい人にあわせておすすめなのが、ハッチャンの無料メルマガへの登録です。

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車券購入の際に役立つため、競輪がより楽しくなります。少しでも気になった人は、ハッチャンの無料メルマガに登録をして、買い目予想を受け取ってみてください。

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競輪では、日本と韓国のトップ選手による日韓戦が開催されることがあります。

この記事では、そんな日韓戦について解説していきます。

 

１．競輪の日韓戦とは？

まずは、競輪の日韓戦の概要を解説していきます。

・日韓対抗戦の競輪のこと

競輪の日韓戦とは、日本と韓国のトップ競輪選手が国を代表して対戦する国際競走の一種であり、正式には「日韓対抗戦競輪」と呼ばれます。

エキシビションレースであった「日韓親善競輪」から、車券を購入できる開催になったのが、日韓戦です。

日韓戦では日韓各12人〜16名ずつの選手が参加をします。開催される年によって参加人数が変わり、12人、14人、16人の年がありました。

また、日韓戦は3日制の開催で、全てのレースで日本人選手と韓国人選手が4人ずつ出場します。

初日と2日目は予選で、着順に応じてポイントが付与される仕組みです。決勝に進めるのは、ポイント上位の日本人選手4人と韓国人選手4人です。そのため、決勝も日本人選手4人と韓国人選手4人の構成になります。

 

・2017年以降は開催されていない

日韓対抗戦は日本と韓国の競輪交流を支えてきたイベントでしたが、2017年を最後に開催されていません。

明確な中止の発表はありませんが、以降の競輪日程に日韓対抗戦の名が見られなくなったことから、事実上の休止状態となっています。現在も日韓戦開催のアナウンスはありません。長い目で日韓対抗戦競輪の開催を待ちましょう。

また、車券販売が行われた日韓戦の開催は、2012年、2013年、2015年、2016年、2017年の5回です。

また、日本の競輪場だけではなく、韓国の競輪場でも開催されています。過去5回の開催場所は、日本の伊東温泉競輪場、京王閣競輪場、韓国の光明競輪場（2回開催）、昌原競輪場になっています。

 

・開催日は毎年バラバラ

日韓対抗戦の開催日は、毎年固定ではなくバラバラでした。1月や3月、8月とその年によって、開催日がバラバラです。日韓戦の詳しい開催日は以下の通りです。

会再回数	開催日	優勝者
第1回	2012年3月28日～3月30日	村上義弘（日本）
第2回	2013年11月1日～11月3日	金珉喆（韓国）
第3回	2015年1月26日～1月28日	金珉喆（韓国）
第4回	2016年3月25日～3月27日	李炫求（韓国）
第5回	2017年9月8日～9月10日	佐藤慎太郎（日本）

 

 

２．競輪の日韓戦のグレードはF1

日韓対抗戦は、競輪のグレードでいうとF1開催の中に組み込まれていました。

F1は記念競輪（G3）よりも一段下のグレードです。ただし、出場をするのは、日本トップのSSやS1の選手や、韓国のSS、S1の選手です。

代表選手として選出されたトップ選手が参加するため、実力伯仲の戦いが多く、単なる交流戦に留まらない真剣勝負が繰り広げられていました。

通常のF1レースと違い、日韓戦では国別の注目選手に焦点が当たり、展開も一味違うものになるため、多くの競輪ファンが楽しみにしていたシリーズでした。

 

 

３．競輪の日韓戦には日本と韓国のトップ選手が出場する

日韓対抗戦には、文字通り日本と韓国のトップ競輪選手が選抜されて出場します。

日本からはS級の中でも上位成績を残している選手が主に選出され、韓国からもトップレベルの選手が参加します。

同じ国のトップ選手同士でラインを組んだりするのは見ていて興奮間違いなしです。普段ラインを組まない選手同士の展開が見れるのが、日韓戦の特徴です。

韓国と日本の対抗戦という事があり、国同士の駆け引きがあるのが面白いポイントです。

 

 

４．車券の購入が無い日韓親善競輪が開催されていた

日韓戦の前までは車券の購入を伴わない、日韓親善試合が開催されていました。

韓国競輪との交流をはかる目的で「日韓競輪エキシビションレース」が開催されました。

日韓戦とは違い、日本トップ選手はあまり参加していません。しかし、韓国の賞金王であった競輪選手など、韓国側はトップ選手が参加をしてくれていて、ハイレベルな競走になっていました。

その影響もあり、韓国のトップ選手が優勝することが多かったのが、日韓親善競輪です。

 

 

５．まとめ：競輪の日韓戦

競輪の日韓戦とは車券販売を伴う、日本と韓国のトップ選手が競い合うシリーズです。しかし、日韓戦は2017年以降は開催されていません。今後の日韓戦の開催を待ちつつ、競輪を楽しみましょう。

 

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競輪・競馬・競艇・オートレースは日本で公的に認められている公営競技です。

今回は、公営競技の中で人気の高い「競輪」と「競馬」を、「開催方式」「賭け方」「予想方法」の3つのポイントで比較します。

本記事は、以下のことが気になっている方におすすめです。

• 競輪と競馬の違いが知りたい
• どちらの公営競技がおすすめなのか知りたい

公営ギャンブルに興味がある方や、いろいろな公営競技を試してみたいと考えている方は、ぜひ最後までご覧ください。

 

１．それぞれ開催方式での主な違いって？

競輪と競馬について、以下のポイントから違いを解説します。

・自転車か馬か

競輪と競馬は「乗り物」が異なります。

競輪は「自転車」で、競馬は「馬」に乗って勝ちを競うスポーツです。

競輪は、選手が自分でペダルをこいでスピードを出すため、「人間の力と駆け引き」で勝ち方が決まります。

一方、競馬は騎手が馬に乗って走らせるため、「馬の力」と「騎手のテクニック」、さらに「馬と騎手との相性」で勝ち方が決まります。

乗り物が異なることで、勝つための要素も変わるのです。

 

・単発かトーナメントか

競輪は「トーナメント方式」で、競馬は基本的に「単発レース」です。

競輪は「予選→準決勝→決勝」といったレースの仕組みがあります。

そのため、3日以上かけて行われるシリーズでは、開催期間にレースを重ね勝ち上がった人だけが最後の決勝に進むことが可能です。

一方、競馬は1レースごとに出走馬が変わるため、1回のレースで勝敗が決まります。

以上のように、競輪と競馬では、レース形式が異なります。

 

・最大出走数

最大出走数は、競輪が最大9人、競馬は最大18頭です。

また、出走数の違いがあるため、競輪と競馬のコースは広さが異なります。

このように、競輪と競馬では出られる人数や頭数に違いがあり、それぞれのレースの種類に応じて戦略も変わります。

 

 

２．賭け方での違いはあるの？

競輪と競馬では、賭け方はほとんど同じです。

どちらも投票方式（車券や馬券）を採用しており、単勝や3連単など、賭け方の種類も共通しています。

ただし、競輪は競馬とは異なり「単勝」「複勝」がありません。

 

 

３．3連単での的中率はどれくらい違う？

3連単の的中率について、競輪と競馬の違いを次の通り紹介します。

・競輪は504通り

競輪の3連単は最大504通りの買い方があり、競馬に比べて当たりやすいと言えます。

競輪は最大9人の選手が出走します。

その中で1～3着を順番通りに当てる買い方が3連単ですが、ぴったり当てる場合、組み合わせは「9×8×7＝504通り」です。

組み合わせ数が少ないため、的中率が上がります。

そのため、初心者でも楽しめる競技といえます。

競輪三連単攻略法完全ガイド！高配当を狙おう

 

・競馬は4896通り

競輪は3連単の買い方が504通りなのに対し、競馬は最大18頭が出走するため「18×17×16＝4896通り」あります。

競輪に比べて、組み合わせが約10倍以上も多く、的中率が大きく下がります。

そこで、おすすめなのが「ワイド」です。

ワイドとは、2着以内に入る馬を2頭選ぶ賭け方で、3連単より当たりやすく初心者にもおすすめです。

 

 

４．予想方法も変わってくるの？

競輪と競馬では予想方法は、どのように異なるのでしょうか。

以下の特徴から、予想方法の基本を解説します。

・競輪は選手やラインの強さ

競輪は選手個人の力だけでなく、ラインの強さを見極めることがポイントです。

個人の強さを見極める上で一番わかりやすいのが競走得点で、競走得点が高い選手ほど勝ちやすいと言えます。

また、競輪は中盤まで3～4人のラインを組んでレースが進むため、ラインの強さも重要です。

出走表などからライン構成を確認し、競走得点のバランスや選手の構成から強いラインを予想するのは競輪にしかない面白さでもあります。

競輪の予想する際は、選手個人の強さだけでなく、ラインをチェックすると勝率が上がります。

競輪におけるラインを徹底解説！

 

・競馬は馬の強さやジョッキーとの相性

競馬の予想は馬の能力だけでなく、ジョッキーとの相性を重視すると的中率が上がります。

同じ馬でも騎手が変わると勝率に差が出るケースがあり、馬の脚質とコース環境、騎手の操作技術がかみ合うことで実力を最大限に発揮できます。

競馬は、馬の過去成績だけでなく、ジョッキーとの相性をチェックすることで、より確実な予想が可能です。

 

 

５．競輪と競馬の違いは？開催方式や予想方法の違いについて紹介！まとめ

この記事では競輪と競馬の違いを解説しました。

• 競輪は自転車、競馬は馬のレース
• 競輪はトーナメント方式で競馬は単発レース
• 競輪のほうが競馬よりも出走数が少なく当たりやすい
• 競輪は選手個人の強さとラインの強さを重視し、競馬は馬の能力やジョッキーとの相性を重視。
• 単勝と複勝は競馬にしかない

競馬にはない競輪の特徴として、動力が人間であること、ラインというチームを組むこと、出走数が少なく競馬よりも当たりやすいことがあります。

そのため、選手の強さやラインについて勉強すると、競輪は結果予想の精度を上げることができます。

効率的に競輪を勉強する方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

YouTubeチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できるため、競輪の知識とプロの思考を学ぶことができます。

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競輪の代謝候補（前期）が発表される時期は、ファンにとっては寂しさと期待が入り混じる特別な季節です。

長年活躍してきた選手の名前が並ぶ一方で、若手選手たちの台頭や世代交代の兆しも見え隠れします。

「代謝」という制度は、ただの成績評価ではなく、競輪界のこれからを左右する重要な指標です。

本記事では、以下について解説します。

• 代謝制度のしくみや対象条件
• 2025年前期の代謝候補の選手
• 代謝した選手のその後

競輪ファンなら見逃せない最新情報についても解説します。ぜひ最後までご覧ください。

 

１．そもそも「代謝」とは？競輪選手の登録審査のしくみを解説

「代謝」とは、成績などに応じて競輪選手が登録を続けられるかを判断する制度です。

条件に満たないと強制引退をさせられます。

競輪ファンが注目する代謝について、以下のポイントを解説します。

・競輪の登録審査制度（代謝）のしくみと目的

競輪の登録審査制度（代謝）は、成績や出場状況をもとに、選手としてふさわしいかを判断する制度です。

目的は、競輪界の競技レベルを保ち、ファンにとって見ごたえのあるレースを実現するためです。

具体的には、日本選手権などで過去1年間の勝ち上がり回数や出場レース数以外にも、重大なルール違反の有無などが審査対象になっていると言われています。

このしくみのおかげで、真剣に努力している選手が正当に評価され、2025年以降も競輪全体の質が保たれます。

 

・なぜ代謝される？出走数・成績・年齢などのボーダー解説

2025年の競輪で選手が代謝されるのは、出走数や成績が一定の基準を下回った場合や、年齢による引退のタイミングが関係しています。

年間の出走回数が極端に少なかったり、勝ち星が少なくて勝率が低かったりすると、成績不良と判断され、代謝の対象になるのです。

また、病気やケガで長期間レースに出られず、斡旋停止（あっせんていし）状態が続いている選手も注意が必要です。

さらに、年齢が高くなってくると、体力の面から代謝となるケースもあります。

 

・ガールズ競輪も対象？男子との制度の違いとは

ガールズ競輪も男子と同じように代謝の対象になります。

しかし、女子の競輪選手は評価基準が男子と完全に同じではありません。

女子選手は、男子と異なり「ランク制度」がありません。

また、年間の出走機会が男子よりも少なく、平均年齢やキャリア年数も男子より短いことも関係しています。

競輪の代謝とは？競走得点のボーダーはどれくらい？

 

 

２．競輪2025年前期の代謝候補リストと注目ポイント

2025年前期の競輪代謝候補には、119期などの若い期の選手も含まれていることが注目ポイントです。

以下の3つのポイントから、最新の競輪情報をチェックしましょう。

・代謝候補者一覧｜男子選手・ガールズ選手の注目対象

2025年前期の競輪代謝候補者は、以下のとおりです。

男子選手

• 笹川 竜治 選手（71期）
• 高橋 海月 選手（123期）
• 高橋 由記 選手（88期）
• 平川 慎太郎 選手（105期）
• 加賀美 智史 選手（87期）
• 徳永 真一 選手（100期）
• 清水 一博 選手（84期）
• 竹元 太志 選手（107期）
• 小原 伸哉 選手（97期）
• 礒田 義則 選手（63期）
• 小峰 一貴 選手（64期）
• 河添 信也 選手（74期）
• 海野 敦男 選手（69期）
• 中条 憲司 選手（82期）
• 小酒 大司 選手（94期）
• 飯島 亮 選手（68期）
• 海野 晃 選手（58期）
• 太田 貴之 選手（88期）
• 坂本 敏也 選手（93期）
• 日吉 克実 選手（123期）
• 田 典幸 選手（117期）
• 奥森 敏 選手（97期）
• 福間 力 選手（76期）
• 木田 有隆 選手（92期）
• 谷尾 佳昭 選手（53期）
• 大井 啓世 選手（58期）
• 西村 尚文 選手（91期）
• 池川 瑠威 選手（115期）
• 中島 義之 選手（68期）
• 沢田 勇治 選手（98期）

 

ガールズ選手

• 奈良岡彩子　選手（104期）
• 神澤瑛菜　選手（116期）
• 森内愛香　選手（118期）

 

比較的若い期である116期以降の選手が複数名含まれていることで注目されています。

競輪は、デビューからの年数に関係なく、出走回数や勝率などの客観的な成績で公平に評価されます。

つまり、競輪の代謝制度はベテランだけでなく、若手選手にも関係する、厳しくも公正な仕組みです。

 

・代謝ランキング・ボーダーはどう決まる？2025年前期の傾向

2025年前期の競輪における代謝ランキングやボーダーは、「出走回数」と「競走成績」の2つが大きく関係しています。

代謝とは、成績が一定の基準に達しない競輪選手が登録を外れる制度のことです。

日本自転車競技連盟では、毎年前期・後期ごとに審査を行います。

条件に満たないとランキングの下位に入り代謝候補になる仕組みです。

2025年前期の傾向としては、ケガや病気による長期欠場者や、勝ち星が少ない若手選手の代謝候補入りが目立ちます。

出場して勝ち進むことが、競輪選手として生き残るための大切な条件です。

 

・119期・116期など若手世代の去就と今後の可能性

今回、若手選手の代謝が多かったため、119期や116期といった若手競輪選手の去就が、2025年後期の代謝候補リストで注目されています。

一方で、若手世代は今後の成長や活躍も期待されており、競輪界の未来を担う存在とも言えます。

2025年後期の代謝審査も引き続き厳しいですが、これに耐え抜けば、次のステージでの飛躍も期待できるでしょう。

 

 

３．代謝された後はどうなる？引退後の進路とセカンドキャリア

代謝された後は、セカンドキャリアとしてトレーナーや解説者など多彩な進路を歩む選手が多いです。

2025年以前の代謝ランキングで更新できなかった元選手はレース経験に基づく指導力や専門知識が評価されています。

代謝された後の、選手はどうなるのか、以下の点で解説します。

・引退後の生活は？元競輪選手の転身先まとめ

ガールズ競輪を含む元競輪選手が“クビ”になった後は、どのようなセカンドキャリアを築くのでしょうか。

元競輪選手の転出先には、以下のようなものがあります。

• 競輪場の運営スタッフ
• 競輪のテレビ番組やYouTubeの解説者
• 競輪選手の育成に関わる
• 競輪関連以外の職につく

解説者として活躍できる選手はごく一部と言われており、基本的には裏方で競輪選手を支えたり、競輪関連以外の職につく選手が多いようです。

 

・代謝＝終わりじゃない？再チャレンジ検定制度とは？

代謝になったとはいえ、競輪選手として終わったとは言い切れません。

2024年からスタートした再チャレンジ検定制度は、代謝により一度登録を失ったとしても、その後、日本自転車競技連盟の公式規程に基づいた基準に合格をすると、再び選手として復帰できるためです。

合格者はすぐに競輪選手として、復帰することができます。

 

 

４．【2025年版】競輪の代謝候補（前期）は？対象条件・注目選手を解説まとめ

競輪選手の代謝制度の仕組みと審査基準や、2025年前期の競輪代謝一覧を踏まえて以下のポイントを解説しました。

• 代謝候補は成績や出走回数もとに判断されている。
• 代謝候補には経験豊富なベテランから若手まで幅広い顔ぶれが並んでいる。
• 代謝後は、競輪に関する仕事への再就職や再チャレンジ検定制度で選手への復帰も望める

競輪選手は代謝の候補にならないよう、少しでも成績がよくなるように奮闘しています。

 

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全国各地にある多数の競輪場では連日、競輪が開催されています。

競輪を観戦するにあたり、競輪場へ足を運ぶ方も多いと思います。

この記事では

• 競輪場ってどんな場所？行く前に知っておきたい基礎知識
• 競輪場の楽しみ方｜初心者でも安心の観戦ポイント
• 車券の買い方ガイド｜競輪場での車券購入の流れ
• 知っておくと得する！競輪場観戦の便利情報

について解説していきます。

 

１．競輪場ってどんな場所？行く前に知っておきたい基礎知識

競輪が行われている競技場を競輪場と言います。

競輪場の基本的なしくみなどについて以下のように説明します。

・競輪場の仕組みと開催のしくみ

競輪場は現在、全国に43か所存在しています。

競輪場は基本的には屋外ですが、前橋競輪場、小倉競輪場、TIPSTAR DOME CHIBA の3場は屋内となっています。

地方自治体が運営・管理を行っています。

競輪場にて競輪を主催し、車券の売上の75パーセントを当選した人に還元し残りの25パーセントを施設の管理費や運営費、人件費に充てます。

残った収益を自治体の福祉やインフラの整備に充てています。

 

・「場外発売所」ってなに？場内との違いを解説

車券を購入する際は基本的には競輪場にて購入します。

しかしながら、競輪場が近くに無い場合に、便利なのが場外発売所です。

場外発売所とは競輪場以外で車券を購入することが出来る場所です。

場外発売所も40か所以上あり、大型モニターが設置されている施設も多く、的中した際はその場で払戻すことが出来ます。

 

 

２．競輪場の楽しみ方｜初心者でも安心の観戦ポイント

競輪場は競輪を見るための場所ですが、観戦するにあたりいくつかポイントがあります。

競輪場での楽しみ方について以下のように説明します。

・入場から観戦までの流れ｜入場料・座席の種類・おすすめスポット

入場料は競輪場によって価格は前後しますが100円、または無料で入場することが出来る所が多いようです。

車券を購入する方もいればそのまま観戦される方もいますが、観戦する際は座席で観戦することになりますが、無料の座席と有料の座席があります。

有料の座席は特別観覧席と呼ばれるものであり、無料の屋外の座席とは違い屋内で空調の効いた環境で観戦することが出来ます。

また、競輪場によっては座席前に小型のビジョンが設置されていたり、バンクにより近い場所に座席が設置されていたり、快適な環境で臨場感を味わいながらレースを観戦することが出来ます。

価格は競輪場によりますが、ロイヤル席は高いところでは5000円、特別観覧席は500円〜1000円程となっています。

また、レースの合間に競輪場の中にあるレストランや食堂で食事をとるのもオススメです。

 

・女性や家族連れでも大丈夫？施設の雰囲気とサービス

競輪だけに限らず、スポーツ観戦のほとんどは男性客が多いイメージを持っているかと思います。

しかし、競輪場では競輪だけを見る場所という訳ではなく、様々なイベントも開催されています。

競輪選手のトークショーや競輪観戦初心者のためのイベント、また、お笑いライブやマルシェ、フリーマーケットなど、競輪とは関係のないイベントもあります。

さらに競輪場によっては公園が隣接していたり、キッズルームが設置されているので子供も安心して連れていくことが出来ます。

 

 

３．車券の買い方ガイド｜競輪場での車券購入の流れ

競輪場に入るにあたり最初に行うことは車券を購入することです。

車券を購入するまでの流れを以下のように説明します。

・投票所の使い方｜券売機・窓口の利用手順

まずはマークシートに自身の予想を書きます。

マークシート置き場に、マークシートと、鉛筆があります。

そこで、どのレースを予想するのか、どの選手が勝つのかを予想し、番号にマークします。

マークシートに記入したら、自動発券機に現金、マークシートの順で入れると車券が出てきます。

こうして車券を購入する事が出来ます。

 

・競輪初心者におすすめの車券の種類

車券の種類は全部で7種類あります。

7種類の中で初心者でも当てやすい車券としてはまずはワイドの車券です。

ワイドというのは3着以内にゴールする車番を2つ予想するものです。

着順を気にせず、尚且つ予想した2車が3着までにゴールすれば良いので気楽に予想することが出来ます。

競輪のワイドとは？オッズの見方や稼ぐコツを紹介！

 

 

４．知っておくと得する！競輪場観戦の便利情報

競輪を観戦するにあたり、より観戦をスムーズに楽しくするためのポイントについて、次の通り解説します。

・競輪場の開催日と確認方法｜公式・アプリ・場外スケジュール

競輪場、開催日を確認する方法は複数あります。

例えば、競輪の公式ホームページには全国の競輪場の開催日が記載されています。

また、競輪アプリでも開催日を調べることができます。

さらに場外発売所の発売スケジュールも同様にホームページなどから調べることが出来ます。

 

・おすすめの競輪場3選｜雰囲気・グルメ・アクセスで選ぶならココ！

1つめのおすすめ競輪場は、小倉競輪場です。

小倉競輪場は福岡県北九州市にあり、競輪発祥地として古くから有名な競輪場となっています。

競輪の開催日数も多く、売上も常に上位の競輪場です。

一番の魅力は国内に2つしかないドーム型の競輪場であることです。天候に左右されず快適に観戦することが出来ます。

11月にはG1レースである競輪祭も開催されており、トップ選手同士のレースも見ることが出来ます。

また北九州市は北九州空港もありますし、最寄り駅である小倉駅には新幹線も止まるためアクセスも良いです。

そして小倉競輪場に位置する小倉北区はアーケード街や繁華街もあり、競輪を観戦した後に福岡グルメを堪能したり、居酒屋などで飲み歩いたりするのも楽しいでしょう。

小倉競輪場　バンクデータと車券攻略

 

2つめは平塚競輪場です。

集客、アクセスの面で優れており、競輪場そのものにも魅力が溢れています。

まず平塚競輪場は2022年にその年ナンバーワンを決める大会である、KEIRINグランプリが開催されており、2025年もKEIRINグランプリの開催地となっております。

集客数自体は他の上位の競輪場には劣るものの開催日数自体も比較的少ないので、1日あたりの来場者数はかなり多いです。

最寄り駅の平塚駅から徒歩15分とアクセスも良好です。

また競輪場内にはレストランも充実しています。

湘南の新鮮な食材を使ったメニューには定番のアジフライやもつ煮、ピザなどの絶品メニューを食べることが出来ます。

バンク内のイルミネーション、噴水などの演出も見られるためナイター開催の日に訪れるのもおすすめです。

また競輪場から車で20分の場所には「ジ　アウトレット湘南平塚」という商業施設もあります。

150の店舗が集まっていることから充実したショッピングも出来れば、大型ビジョン付きの広場でゆったり過ごすなど、様々な楽しみ方が可能です。

平塚競輪場　バンクデータと車券攻略

 

3つめは別府競輪場です。

別府競輪場は集客力と周辺の観光資源が魅力です。

まず別府競輪場は開催日数が100日近くあり、小倉競輪場と同じくたくさんの競輪が開催されています。

そのため売り上げも上位であることが多いです。

アクセスは県外から行くとなると大分空港で降りて、バス、電車などで1時間近くかけて行くことになるので行きづらさはあるかもしれません。

しかしながら最寄り駅から亀川駅から降りて徒歩15分で競輪場に行くことが出来るのでアクセス自体は悪くは無いでしょう。

また別府競輪場からすぐそばには、「競輪温泉」という温泉も併設されています。

競輪を観戦した後にゆっくり温泉を堪能するのも1つの手でしょう。

さらには、別府市は有数の温泉街であり、数多くの温泉があります。

外観もレトロチックなものが多いので見て楽しむのもオススメです。

別府駅周辺は繁華街になっているので飲み歩くのも良いですし、地熱で蒸した蒸し料理や中津唐揚げなどのご当地グルメを味わうのも良いでしょう。

別府競輪場　バンクデータと車券攻略

 

 

５．競輪場の歩き方｜初めてでも安心の観戦ガイド完全版まとめ

競輪場の基本について解説しました。

• 競輪場は自治体が運営している競輪を開催するための施設であり、車券を購入するには、競輪場または場外発売所で購入することが出来る。
• 競輪場は無料、または100円から入場することができ、イベントも数多く行われていることから女性や子供なども気軽に連れていくことが出来る。
• 初心者は車券の種類はワイドや2車複を購入するのがおすすめ。
• 様々な競輪場があれば様々な特徴の違いがあり、その違いを感じながら競輪場を巡るのも醍醐味の1つ

競輪場の開催日や場外発売所などの営業日は競輪の公式ホームページにて掲載されています。

また、各競輪場のホームページにも営業日やイベント情報が記載されています。

気になる競輪場の情報があれば、ぜひチェックしてみてください。

 

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世の中のギャンブルは楽しい反面、依存性があります。

競輪も例外ではありません。

この記事では

• 競輪中毒とは？
• 競輪中毒になってしまう主な原因は？
• 競輪中毒の主な症状は？
• 競輪中毒にならないためには？

について解説していきます。

結論として競輪中毒に陥るとイライラしやすくなったり平気で嘘をつくようになってしまいます。

 

１．競輪中毒とは？

ギャンブルにのめり込み、身体面や精神面に悪影響を起こしてしまう状況をギャンブル依存症と言われています。

競輪中毒もギャンブル依存症の1つです。

競輪中毒について以下のように説明します。

・ギャンブル依存症の一つ

競輪中毒とは、競輪に対する過度な関心が生活へ支障をきたしてしまう状況で、ギャンブル依存症の1つとされています。

具体的にはギャンブルで勝った時の興奮を忘れられず、賭ける金額が大きくなってしまったり、ギャンブルを途中で中断するとイライラするといった症状が見られます。

最悪の場合、生活に大きく悪影響を及ぼす可能性があるのが競輪中毒の恐ろしいところです。

 

・競輪をやっていないと精神が不安定になる

ギャンブル依存症の症状を競輪と掛け合わせたものが競輪中毒となります。

他のギャンブル中毒と同じように、競輪をしていないと精神が不安定になるのが特徴です。

車券を購入する際、金額が大きくなったり、競輪で負けた金を競輪で取り返そうとしたり、さらには競輪を止めようと試みても、イライラしたり落ち着かなくなってしまうなどの症状が出てきます。

 

 

２．競輪中毒になってしまう主な原因は？

恐ろしい事態を引き起こす競輪中毒ですが、原因もあります。

競輪中毒に関する原因について以下のように説明します。

・ 幼いころからの競輪体験

ギャンブル依存症の発症リスクを高める危険因子の1つとして、幼少期や青年期のギャンブル体験が挙げられます。

幼い頃の経験は、大人になってからの人格形成に大きく影響を及ぼすためです。

また、幼少期や青年期は社会的な知識や判断力も備わっていない年代のため、よりギャンブルにハマりやすい年代と言えます。

 

・過去の大勝ち経験

競輪の始めたての頃に大勝ちしてしまうのも競輪中毒の発症リスクの危険因子として挙げられます。

依存症が起こる理由としては脳の仕組みが関係しています。

脳はドーパミンと呼ばれる快楽物質を分泌しており、それらが分泌されることで、喜びや気持ちよさを体感することができます。

ギャンブルを行う時もドーパミンは分泌されますが、ギャンブルの回数が多くなればドーパミンが分泌される回数も多くなり、自然と喜びなどの快楽を感じやすくなります。

しかし喜びを感じやすくなるということは、同時に喜びを感じていない瞬間にも敏感になるので快感を味わうためにまたギャンブルを行います。

これがギャンブル依存症になるプロセスとされています。

つまり、最初に大勝ちしたことにより、ドーパミンが大量に分泌され、快楽に陥ってしまい、後に競輪の常習化に繋がってしまうということです。

 

・インターネットで車券購入が身近になった

競輪ではオンライン投票にて、競輪場へ行かなくても車券を購入し、投票することが可能です。

オンライン投票を行うことが出来るアプリやサイトがいくつもあることから競輪を行うことに対するハードルが低くなったことも競輪中毒の原因とされています。

また、アプリを悪用すれば未成年でも車券を購入できてしまうため、未成年の競輪中毒も問題視されているのです。

 

 

３．競輪中毒の主な症状は？

競輪中毒は心身に多大なる悪影響を及ぼします。

競輪中毒の症状について以下のように説明します。

・ 顔つきや性格が変わってくる

上記でも述べましたが、ギャンブル依存症と脳の仕組みは深く関係しています。

ギャンブル依存症に陥った人の脳は、ドーパミンの過度な分泌の影響により前頭前野と呼ばれる脳の機能が低下します。

前頭前野は思考や感情の制御などの役割を果たしていますが、これらの機能が低下することによってイライラしやすくなったり、正常な判断が出来なくなったりします。

そのため常にイライラした状態が続くと表情も険しくなり目つきも鋭くなってしまいます。

 

・嘘をつくようになってくる

これも脳の機能である前頭前野の低下に関連しています。

思考力の低下、感情の制御が出来なくなることから、嘘をつくことが良くないと分かっていても嘘をついてしまう、または嘘をつくこと自体が悪いことだと思わない状態に陥ってしまうのです。

競輪中毒は前頭前野に悪影響を及ぼし、平気で嘘をつくような人間を作り出します。

 

 

４．競輪中毒にならないためには？

競輪中毒にならないために意識しなければならないことがあります。

それらの対策については以下のように説明します。

・車券購入は20歳になってから

まずは正常な判断が出来るような年齢になるまでは競輪を行わない事が大事です。

各競輪場のホームページでも車券の購入は20歳からといった注意喚起も行われています。

アプリを使うと未成年でも車券を購入できてしまうことがありますが、未成年には車券を購入させないような環境作りが大切です。

 

・適度な掛け金で楽しむ

大勝ちしてしまうことによる快感がギャンブル依存症へつながります。

もちろん誰もが大勝ちを狙っていると思います。

そのため、あらかじめ競輪に費やす限度額を設定しておくことが大事です。

また、賭けた金額を記録したりして、可視化するのも一つの方法でしょう。

競輪がやめられない…ギャンブル依存症の特徴・原因と克服方法！

 

 

５．競輪中毒のあるあるってどんなこと？中毒にならないためには？まとめ

競輪中毒について解説しました。

• ギャンブル依存症の一種である競輪中毒は心身に悪影響を及ぼす症状が出現する。
• 幼少期から競輪を始めたり、大勝ちの経験、インターネット購入することが出来ることによるハードルの低さなど、様々な要因から競輪中毒を引き起こす。
• 競輪中毒は表情や性格に悪影響を及ぼし、平気で嘘をつくような人間へと変化する。
• 競輪中毒にならないためには、20歳を迎えた上で競輪と適度な付き合い方を模索していく必要がある。

競輪中毒は生活に悪影響を及ぼす恐ろしい症状です。

ただ、競輪は適度に楽しめば人生を豊かにしてくれるエンタメでもあります。

 

YouTubeチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できるため、競輪の知識とプロの思考を学ぶことができます。

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ネットの普及により若者にも普及しつつある競輪ですが、昔の競輪は、どのようなものだったのでしょうか？

競輪ファン層の変化を知れば、きっと競輪の見え方が変わります。

この記事では、

• 昔の競輪の雰囲気は？
• 自転車やバンクはどんな感じだったの？
• ファン層はどの年代が多かった？
• ファン層って変わった？

について解説します。

結論ですが、昭和の競輪はレースと中高年男性中心のギャンブルでしたが、今ではネット観戦や多様化により若者や女性にも広がり、ファン層が大きく変化しています。

 

１．昔の競輪の雰囲気は？

昔の競輪の雰囲気について次の通り解説します。

・昭和は落車や接触が多かった

昭和時代の競輪は、現在と比べてかなり荒々しい雰囲気がありました。

レース中の「落車」や「接触」が頻繁に起きていたと多くの関係者が証言しています。

当時は、安全対策や装備が今ほど整っておらず、ヘルメットやプロテクターの性能も限定的でした。

また、選手同士の接触プレーも戦術の一部とされており、観客もそうした激しいレース展開を楽しんでいたのです。

 

・長距離を粘り強く走るタイプが主流

現在の競輪がスプリント勝負の要素を強くしているのに対し、昭和期の競輪では400mバンクで12周（約4,800m）の長い距離を走るスタイルが中心でした。

選手も、持久力を武器としたスタミナ型の選手が多く見られました。

残り2周以上から仕掛ける「ロングスパート」や、「まくり」「追い込み」といった粘り強さを重視する戦法が主流でした。

このように、当時の競輪は最後まで走り切る強さが求められる展開が多く、粘りのある選手が観客の心をつかんでいたのです。

 

・がっしりした大型選手が多かった

昭和時代の競輪選手は、がっしりとした体格の選手が多かったと言われています。

接触プレーが多く、ブロックや競り合いが勝負を左右するシーンでは、体重や筋力の差が明暗を分けました。

また、トレーニング内容も現代のような科学的な分析に基づいたものではなく、ロード練習や筋力トレーニング中心の「根性型」が主流でした。

その結果として、特に上半身の筋肉が発達した「全身パワー型」の選手が多かったようです。

 

 

２．自転車やバンクはどんな感じだったの？

昔の競輪の自転車やバンクについて、次の通り解説します。

・スチール製のフレームに金属製のスポークが主流

昭和時代の競輪では、自転車のフレームには「スチール製（クロモリ鋼）」が一般的に使用されていました。

スチールは、当時の技術レベルでも加工しやすく、強度と耐久性に優れており、選手たちのハードな走行に耐えられる素材として重宝されていたのです。

また、ホイール部分に使われていたスポークも金属製が主流でした。

 

・バンクは木製やコンクリート舗装

レースが行われる「バンク（競走路）」について、昭和時代の競輪場では木製とコンクリート製の2種類が存在していました。

木製バンクとコンクリート製のバンクは、それぞれ使用される場所や特徴が異なります。

まず、木製バンクは、主に屋内競技場や短距離トラック（ベロドローム）で使われていました。木材特有の弾力性や滑らかさによって、滑走感がよくスピードも出しやすいため、国際大会などにも向いている構造です。ただし、湿気や気温による影響を受けやすいため、主に屋根付き施設での運用が前提とされていました。

一方、コンクリート製バンクは、屋外の一般的な競輪場で広く採用されていました。耐候性に優れており、雨や風にさらされる環境でも維持が容易で、全国の競輪場で長年使用されてきました。

このように、昭和時代のバンクは、場所や用途に応じて素材が使い分けられ、それぞれの特徴を活かして競輪の舞台を支えていたのです。

 

 

３．ファン層はどの年代が多かった？

ここでは以下について解説します。

・中高年の男性が中心

競輪のファン層は、長い間「中高年の男性」が大多数を占めていました。とくに60代以上の男性が中心的な存在で、競輪場の観客の大部分を構成していました。

つまり、生活に時間の余裕があり、長年の習慣として競輪に親しんでいる人々がコアなファン層を形成していたのです。

このように、昭和から平成にかけての競輪ファンは、競輪場という「場所」を定期的に訪れる中高年の男性が中心でした。

近年ではインターネット投票やYouTubeでのレース配信が一般化し、年齢層は徐々に広がりつつありますが、今でも中高年男性の存在感は大きく残っています。

 

・根強い地元ファン

競輪場には「地元に根付いたファン」が今も昔も多く存在します。

彼らは、地元出身の選手を熱心に応援するほか、日常的に競輪場へ足を運び、その独特の空気感や人とのつながりを楽しんでいます。

また、こうした地元ファンの存在が、地域経済やイベントの活性化にもつながっています。

地元密着型の文化とファン層の存在は、競輪の持つ独特の魅力のひとつであり、今後の集客戦略や地域連携においても重要な役割を果たし続けるでしょう。

 

 

４．ファン層って変わった？

ここでは以下について解説します。

・インターネットによる観戦や投票で若年層や女性が増えた

近年、競輪のファン層に変化が見られ、若年層や女性のファンが増加しています。
その背景には、インターネットを活用した観戦や投票の普及が大きく影響しています。

特に、2020年以降の新型コロナウイルス感染症の拡大により、外出自粛や無観客開催が増えたことで、在宅で競輪を楽しむ人が増加しました。

この「巣ごもり需要」により、インターネット投票の売上が飛躍的に伸び、20代から50代の競輪初心者が新たなファン層として加わりました。

また、インターネットを活用した情報発信や、YouTubeなどの動画配信プラットフォームを通じたレースのライブ配信、SNSでの情報共有などが、若年層や女性ファンの獲得に寄与しています。

このように、インターネットを活用した観戦や投票の普及により、競輪のファン層は多様化し、若年層や女性ファンの増加が見られます。

 

・情報が届きやすく楽しみ方も変わったことで初心者も増えた

競輪の楽しみ方が多様化し、初心者でも気軽に参加できる環境が整いつつあります。

インターネットを通じて、競輪のルールや選手情報、予想方法などの情報が簡単に入手できるようになりました。これにより、初心者でも競輪の魅力を理解しやすくなり、参加のハードルが下がってきました。

また、ミッドナイト競輪やガールズケイリンなど、新たなレース形態の導入も、初心者や女性ファンの獲得に貢献しています。

これらのレースは、従来の競輪とは異なる雰囲気や魅力を持ち、幅広い層にアピールしています。

このように、情報が届きやすくなり、楽しみ方が多様化したことで、競輪は初心者でも参加しやすいスポーツとなり、新たなファン層の拡大が期待できるでしょう。

 

 

５．競輪のファン層って変化してるの？昔と今の違いを紹介！まとめ

競輪のファン層の昔からの変化について解説しました。

• 昭和の競輪は落車や接触が多く、スタミナ型の大型選手が長距離を粘り強く戦う荒々しく重厚なレースが主流。
• 昭和の競輪では、耐久性重視のスチール製自転車と、屋内は木製・屋外はコンクリート製という用途に応じたバンクが使用されていた。
• 競輪ファンは長年、中高年男性と地域に根付いた地元ファンが中心で、観戦と交流を楽しむ“社交の場”として定着してきた。
• インターネット観戦や多様なレース形式の普及で、競輪は若年層・女性・初心者にも広がり、ファン層が大きく変化している。

昭和の競輪は荒々しい長距離レースと中高年男性中心の社交場でしたが、今ではネット観戦や多様化により若者や女性にも広がり、今後も増加するでしょう。

 

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