競輪のコース(バンク)について初心者向けに解説!距離や角度の特徴を覚えて予想精度UP!

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全国にある競輪のコース(バンク)にもさまざまな違いがあります。
予想精度をあげるためには、それぞれの特徴を理解する必要があります。
この記事では、

  • 競輪のコース長ごとの特徴は?
  • コースの角度(カント)と結果予想の関係は?
  • 競輪はインコースとアウトコースのどちらが有利?

について初心者向けに解説します。

結論ですが、競輪のコースは周長や傾斜により特性が異なり、インコースは体力温存、アウトコースはスプリント時に有利など、選手の特性や戦術に応じた戦いが展開されます。

 

1.競輪のコース長ごとの特徴は?

バンクは周長ごとに以下の3つに分類されます。

  • 33バンク
  • 400バンク
  • 500バンク

・33バンク

33バンクは、1周が333メートルの短めのコースです。

都市部の競輪場に多く見られ、敷地面積が比較的狭い場所に適しています。

コース全体がコンパクトで、直線部分が他のコースよりも短いのが特徴です。そのため、最後の追い込み勝負というよりも、コーナーでの位置取りやスピードが結果に大きく影響します。

また、コーナーの傾斜(カント)がきついため、選手のスピード感が増し、スリリングな展開になりやすいです。

競輪の公式データによれば、33バンクでは、短距離型の選手や、スプリント力に優れた選手が有利な傾向があります。

特に、レース全体が早い展開になることが多いため、持久力よりも瞬発力が求められます

例えば、千葉県の松戸競輪場は33バンクで有名です。この競輪場では、最後の直線が短いため、最終コーナーを抜ける時点での位置取りがそのまま結果に直結することがよくあります。

競輪の333バンクの特徴は?競輪場一覧も紹介!

 

・400バンク

400バンクは、1周が400メートルの標準的なコースです。

日本国内で最も多く採用されているタイプで、全国どこでも見かけることができます。

直線とカーブのバランスが取れており、さまざまなタイプの選手にチャンスがあります。先行、追い込み、差しといった多様な戦術が採用される傾向にあります。

公益財団法人JKAの統計では、400バンクは選手の技術力が際立つコースとされています。特定のスキルセットに偏らず、総合力が結果に影響しやすいのが特徴です。

有名な400バンクの例として、いわき平競輪場(福島県)があります。この競輪場では、ラストスパートの駆け引きが多くの観客を魅了しています。直線部分でのスパートや、コーナーでの逆転劇がしばしば見られるのが魅力です。

競輪の400バンクの特徴は?傾斜の角度は?競輪場一覧も紹介!

 

・500バンク

500バンクは、1周が500メートルの広々としたコースで、地方都市に多く、敷地面積が広い場所でよく採用されています。

直線部分が長いため、追い込み型やスタミナに優れた選手が有利です。長いコースでは、一定のスピードを長時間維持する能力が重要です。

日本競輪選手養成所の研究では、500バンクは選手の持久力が試される場とされています。

コーナーの角度がゆるく、選手同士の接触リスクが低い分、最後のスパートで勝負が決まることが多いです。

大宮競輪場(埼玉県)は500バンクで、初心者から上級者まで幅広い選手層が活躍しています。また、長距離レース特有の緊張感が特徴的です。

競輪の500バンクの特徴は?傾斜の角度は?競輪場一覧も紹介!

 

 

2.コースの角度(カント)と結果予想の関係は?

競輪場の「カント」とは、バンクのコーナー部分の傾斜角度を指します。カントの違いはレース展開にどのような影響を与えるのかを解説します。

・カントがきつい競輪場

カントがきつい競輪場は、傾斜を利用して加速しやすいのが特徴です。

カントがきつい競輪場では、速いスピードを維持しやすいため、特に「先行型」の選手が有利と言われています。

また、カントがきついと、遠心力が働きやすく、スピードを落とさずにコーナーを回れることも特徴です。

カントのきついコースでは、先行型選手が上位に入りやすい傾向があります。

 

・カントがゆるい競輪場

カントがゆるい競輪場では、走行の際に選手が自ら加速を行う必要があり、また、コーナーでのテクニックも重要になるため、「追い込み型」や「自在型」の選手に注目することが予想精度を高める鍵となります。

またカントがゆるいバンクでは、遠心力が弱いため選手が自身で加速を維持しなければならず、コーナリングの際に一層のテクニックが必要となります。

追い込み型の選手は他の選手に追随しながらタイミングを見計らい、スプリントで勝負するスタイルが得意な選手が多いです。

カントがゆるいコースでは、追い込み型の選手が有利と言われています。

競輪でよく聞くカント、バンクについている角度で選手の有利・不利が変わる?

 

 

3.競輪はインコースとアウトコースのどちらが有利?

競輪では、インコースとアウトコースにそれぞれ利点がありますが、基本的にはインコースが有利とされています。

インコースは走行距離が短く、体力を温存しやすいため、最終的なスプリントで有利になることが多いです。

また、内側のコースを取ることで、他選手に外から被されにくく、ポジションを安定して維持できます。

一方で、アウトコースが有利になる場面もあります。特に終盤のスプリント時、インコースが混雑している際には、外側から自由に加速できるアウトコースが選ばれることがあります。

インコースは距離と体力面で有利な傾向がありますが、アウトコースも状況に応じた柔軟な戦術で有利になる場合があるのです。

 

4.競輪のコース(バンク)について初心者向けに解説!距離や角度の特徴を覚えて予想精度UP!まとめ

競輪のコースについて紹介しました。

  • 競輪のコースは周長ごとに「33バンク」「400バンク」「500バンク」に分類される
  • 競輪場のカントは、傾斜がきついと先行型選手、ゆるいと追い込み型選手に有利
  • 競輪では、インコースとアウトコースそれぞれにメリットがある

競輪のコース知識を深めることで予想の精度が上がり、観戦もより楽しくなります。

ただ、予想の精度を上げるにはある程度の時間をかけて知識と経験を身につける必要があります。

競輪の予想精度を効率的に上げる方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

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競輪の当たり車券のみで生活できる?買うならどの賭式?

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競輪の当たり車券のみで生活したいと考えたことがあるかと思います。
それを可能にする為にはどのような車券の買い方をするべきでしょうか?

この記事では、

  • 競輪の当たり車券のみで生活できる?
  • 競輪の当たり車券のみで生活する方法は?買うならどの賭式?

について解説していきます。

結論ですが、競輪で生活するのは不可能ではないですが、的中率よりも回収率を意識して、精度の高い予想力を身につけるために継続的な研究と分析が重要となります。

1.競輪の当たり車券のみで生活できる?

競輪の当たり車券のみでの生活について、次の通り紹介します。

  • 競輪の当たり車券のみで生活するのは難しいが不可能ではない
  • 競輪だけで生活する人はいる

・競輪の当たり車券のみで生活するのは難しいが不可能ではない

競輪の当たり車券だけで生活することは、難しいですが不可能ではありません。

競輪は運の要素が大きいですが、選手やレースの特性を理解し戦略的に車券を購入することで収益を上げることが出来ます。

ただし、払戻率が約75%であるため、知識や統計に基づいた判断力と長期的な回収率を意識した戦略が不可欠です。

実際の例として、一部の熟練したギャンブラーは選手のコンディションや過去の成績を詳細に分析し、期待値の高い車券を狙うことで利益を得ています。
ただし、こうした生活を維持するには高い忍耐力とリスク管理能力が不可欠です。

競輪で生活するのは簡単ではありませんが、可能性を追求する価値はあると言えるでしょう。

 

・競輪だけで生活する人はいる

競輪だけで生活する方は実際に存在します。

彼らは徹底的な情報収集と分析を行うことで、競輪を主な収入源としています。

統計データや選手の動向を研究し、リスク管理を徹底することで収益を上げることができるのです。

たとえば、ハッチャン競輪ライブの管理人であるハッチャンは競輪の車券だけで年間億単位の儲けを出した過去があります。

一方で、このような生活を送る方は非常に稀で、多くの方がギャンブルのリスクと不安定な収入に苦しんでいるのも事実です。

競輪のみで生活するのは可能ですが、安定した生活を実現するには高い専門性と自己管理能力が求められます。

 プロフィール
公営ギャンブルを投資として生計を立てている人。
期待値史上主義。競輪での投資額はおそらく日本一。
YOUTUBEで毎日競輪ライブ配信中!
競輪配信者では史上最高の配当額であろう57,000,000円を的中!させる等、
独自の予想で次々に高額配当を当て続けている。
プロギャンブラー
ハッチャン

 

 

 

2.競輪の当たり車券のみで生活する方法は?買うならどの賭式?

どのような車券の買い方が良いか紹介します。

・的中率より長期的な回収率を意識する

競輪で生活するには的中率ではなく長期的な回収率を重視する必要があります。

的中率が高くても払戻金が少なければ利益は少なくなり、回収率は下がってしまいます。そのため、選手データやレース展開を分析して高回収率を狙う戦略が非常に重要です。

競輪の平均払戻率は約75%なので、当たりやすい車券だけでは利益を出しにくい仕組みになっています。

長期のデータ分析を行い、利益率の高い賭式に資金を集中させることで、年間を通してプラス収支の達成が現実味を帯びてきます。

競輪の展開予想のセオリーは?勝ちやすい選手の読み方を紹介!

 

・買うなら払戻金の多い3連単

競輪で高額な払戻金を狙うなら、3連単を購入するのが効果的です。

3連単は1着から3着までを正確に当てる賭式で、的中率は低いものの、的中した場合の払い戻し金額は非常に大きくなります。

一例として、人気薄の選手が絡むレースで3連単を的中させれば、数十万円以上の払戻金を得られることもあります。こうした高額払戻金を得るチャンスがあるため、効率的に資金を増やすことが可能です。

実際に3連単で生活している方は、選手の特性やレースの展開を詳細に分析し、買い目を絞り込むことで的中率を上げています。

特に地方競輪では、予想が難しい分だけ高額配当の可能性が高まるため、狙い目となることが多いです。

競輪三連単攻略法完全ガイド!高配当を狙おう

 

・結果予想の精度を上げて買い目が当たる確率を概算できるようにする

競輪で安定的に利益を出すには予想が当たる確率の概算を高い精度で求める必要があります。

当たる確率が概算できるようになるためには、選手のデータ、レース展開、過去の傾向を徹底的に研究し、当たりやすい買い目を算出するスキルを身につける必要があります。

また、複数の買い目を組み合わせて、的中率と払戻金のバランスを最適化する手法も有効です。

当たる確率の概算によって回収率が100%を超えられるようになることが、生活費を競輪で稼ぐための基本となります。

 

・オッズと当たる確率から回収率が100%を超える車券を購入する

競輪で生活を成り立たせるためには、オッズと当たる確率を基に期待値を計算し、回収率が100%を超える車券を選ぶことが求められます。

これは「期待値理論」に基づくアプローチで、利益が出る確率の高い車券にのみ資金を投じる方法です。

チャリ男
チャリ男
例えば、オッズが10倍の車券を購入する場合、的中する確率が10%以上であればプラス収支を期待できるよ。

期待値理論考え方を取り入れることで、長期的な収益の安定化を図ることができます。

競輪で勝つための期待値とは?初心者向け徹底解説

 

 

3.競輪の当たり車券のみで生活できる?買うならどの賭式?まとめ

競輪の当たり車券のみで生活できる方法について紹介しました。

  • 競輪で生活するのは不可能ではないが、精度の高い予想力を身につけるに継続的な研究と分析が必要
  • 車券の買い方は的中率より回収率を意識し、払戻金が高い3連単で回収率100%以上の車券を選ぶ

競輪で生活するのは不可能ではないですが、継続的な研究と分析が重要となります。

的中率ではなく長期的な回収率を重視すれば収益化が現実味を帯びるでしょう。

回収率を上げる方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

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競輪の夜について紹介!ナイター・ミッドナイト競輪や夜王とは?

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競輪では夜にも競輪が楽しめるようにと、夕方の15時頃からナイター競輪、20時頃からはミッドナイト競輪を開催しており、仕事終わりに競輪が楽しめるようになっています。

また、夜の競輪では毎年7月頃にサマーナイトフェスティバルというG2レースが開催され、優勝者には夜王という称号が与えられます。

日中競輪とは違う夜の競輪について知りたくないですか?

この記事では、

  • 競輪の夜のレースについて紹介!
  • 競輪の前夜祭について紹介!
  • 競輪の夜王とは?

について、ご紹介します。

ナイター競輪やミッドナイト競輪など、競輪は夜も楽しめる公営競技です。

 

1.競輪の夜のレースについて紹介!

競輪の夜のレースには、次のようなものが開催されています。

  • ナイター競輪
  • ミッドナイト競輪

・ナイター競輪

ナイター競輪とは夕方、日が沈む頃から始まるレースのことで、15時30分頃から20時30分頃までに開催されるレースを指します。

基本的なルールや観戦方法、予想方法などは日中に行われている競輪と変わりませんが、ナイター競輪では9車立てだけでなく、7車立てレースも行われているところは注意が必要です。

レースによって9車立てと7車立てが変わり、出走者数が変わると予想の方法も変わるため、レースを予想する際にはどちらであるかの事前確認がおすすめです。

夕方頃に開催されるナイター競輪は日中に行われる競輪とほぼ変わりませんが、出走者数の変動には注意しておきます。

 

・ミッドナイト競輪

ミッドナイト競輪はナイター競輪が終了後、21時頃から23時頃まで開催されている、無観客レースです。

夜遅い時間での開催であるため、周辺住民への配慮としてすべてのレースが無観客で行われています。

レースを観戦するには、テレビ中継やインターネット中継による配信を無料で視聴することができます。

ほかにもミッドナイト競輪はすべてのレースが7車立てで開催されており、日中のレースとは少し違ったレースを楽しむことが可能です。

ナイター競輪とミッドナイト競輪の違いと楽しみ方

 

 

2.競輪の前夜祭について紹介!

競輪の前夜祭について、次の通り紹介します。

  • 競輪グランプリの前夜祭とは?
  • 前夜祭の参加方法は?

・競輪グランプリの前夜祭とは?

年間で最も優れた選手を決める競輪グランプリの前夜祭は、競輪グランプリ開催日の2週間ほど前に東京のホテルで行われ、出走順の発表や選手へのインタビューが行われます。

競輪グランプリとは、その年のG1レースで優勝した選手や条件を満たした選手が毎年12月末に集まり、年間で最も優れた選手を決めるという競輪最高峰のレースです。

選手の表情や意気込みを間近で見ることができることから、競輪グランプリ前夜祭も注目されているイベントです。

また、同日には女子競輪の最高峰レースであるガールズケイリングランプリの記者会見もあり、男女両方の最高峰競輪選手が見られるイベントとなっています。

競輪グランプリとはどんなレース?どうすれば競輪グランプリに出られるのかも解説!

 

・前夜祭の参加方法は?

前夜祭への応募方法は3種類あり、インターネットからの応募、開催競輪場内にて応募用紙に記入、所定の内容を書いてハガキでの応募です。

応募期間は例年、10月上旬から11月上旬までとなっているため、期間が近づいてきた際には情報を得ておくのがおすすめです。

なお、参加できる人数は2人まで、費用として1人3,000円、2人であれば6,000円が必要、会場は東京のホテルとなります。

参加は抽選形式ではあるものの、最高峰の競輪選手を間近で見ることができるのは前夜祭のみです。

 

 

3.競輪の夜王とは?

2005年より開催されている競輪のG2レースであるサマーナイトフェスティバルで優勝すると、夜王の称号と優勝賞金として副賞込みの1,570万円を得ることができます。

レースの開催は毎年7月中旬ごろの土日祝日となっており、開催時間は15時頃から20時30分頃までです。

男子競輪と同日に女子競輪のガールズケイリンフェスティバルF2も開催され、優勝賞金は副賞込みで340万円です。

G2レースではありますが、選抜された選手が出場するため白熱したレースが展開されます。

 

 

4.競輪の夜について紹介!ナイター・ミッドナイト競輪や夜王とは?まとめ

競輪の夜についてご紹介し、ナイター・ミッドナイト競輪や夜王について解説しました。

  • 夜のレースにはナイター競輪とミッドナイト競輪がある
  • 前夜祭では最高峰の選手を間近で見ることができる
  • サマーナイトフェスティバルを優勝することで、夜王の称号を得られる

競輪は日中だけでなく夜に開催されるナイター競輪やミッドナイト競輪もあります。

また、毎年7月頃にサマーナイトフェスティバルが開催されており、優勝することで夜王の称号が与えられます。

 

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競輪選手の出待ちは可能?サインをもらうにはどうすればよい?

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競輪選手は実力のある選手やカッコいい・かわいい選手など人気の選手が多くいます。

人気の選手に会うために出待ちしたいと思っている方も多いのではないでしょうか。

この記事では、

  • 競輪選手の出待ちは可能?
  • 出待ちで目的の選手に会うコツは?
  • 競輪選手の出待ちはどんなことをしてもらえる?
  • 競輪選手のサインをもらう方法は?

について、ご紹介します。

基本的に競輪場ではファンの出待ちを容認しているところは多いものの、周辺の状況や選手の状態、待っているファンのマナーによっては出待ちを断られることもあるため注意が必要です。

 

1.競輪選手の出待ちは可能?

競輪選手の出待ちは可能なのか、注意点について次の通りに紹介します。

  • 競輪場での出待ちは基本的に可能
  • コロナの影響で出待ち禁止になった期間がある
  • 駅や空港など公共施設での出待ちはマナー違反

・競輪場での出待ちは基本的に可能

競輪場周辺での出待ちや入待ちは基本的に可能となっており、多くのファンが集まっています。

しかし、周辺の状況や競輪場の構造によっては出待ち、入待ちを禁止している区画もあるため、警備員や競輪場職員に確認しておくと安心です。

また、出待ちが可能な場合でも、安全性やモラルの観点からマナーやルールを守って待つ必要があります。

競輪場で出待ちが可能な場所は多く、憧れの選手を近くで見ることができるのは嬉しいことですが、マナーを守った行動が必要です。

 

・コロナの影響で出待ち禁止になった期間がある

2020年頃から爆発的な感染力で広まった新型コロナウイルスの影響で、競輪場にて出待ち、入待ちをすることは禁止されました。

選手をウイルスから守るための対策であり、2022年ごろまで続けられ、2023年ごろから出待ち禁止は徐々に緩和されました。

ただ、コロナ禍以降も感染症対策としてマスク等の対策が続けられている競輪場もあります。

感染症対策で一時的に禁止となった出待ちですが、現在は競輪場での選手出待ち禁止は緩和されています。

 

・駅や空港など公共施設での出待ちはマナー違反

移動が多い競輪選手の動きを予想して、駅や空港といった公共施設にて出待ちする行為は基本的に禁止されています。

公共施設での出待ちは他の人の迷惑になるためです。

また、選手の住んでいる場所を特定し、家やその周辺でサインを求めることは選手のプライベートを侵害しておりマナー違反です。

選手のサインや握手が欲しい場合は、競輪場など出待ちが許可されている場所で選手を待ちましょう。

 

 

2.出待ちで目的の選手に会うコツは?

当日の出走表にて目的の選手が出走することを確認し、午前8時頃に競輪場の入場付近で待機しておくと会える確率は高いです。

試合がある選手は競輪場近くにある宿舎にて寝泊まりをして、午前8時頃に競輪場へ入って試合に備えるため、競輪場へ入る時間はおよそ決まっています。

他にも試合を終えた選手が片付けを終えてから宿舎へ帰る時間もおよそ決まっていることから、試合後も会える可能性は高いです。

試合当日は選手が確実に競輪場を出入りするため、出待ちや入待ちをすると会えることもあります。

 

3.競輪選手の出待ちはどんなことをしてもらえる?

状況にもよりますが、出待ちでサインや握手、写真撮影、ちょっとした会話などをしてもらえたというファンは多いです。

会話をしてもらうには運も必要ではあるものの、憧れた選手との会話は良い思い出になります。

また、選手によっては競輪選手以外の活動によるステッカーを貰えたという話もあります。

選手の性格にもよりますが、出待ちによって待っていてくれたファンになにかしたいという選手は多く、サインや握手はしてもらえる可能性は高いです。

 

 

4.競輪選手のサインをもらう方法は?

サインを貰うには色紙やペンを用意し、前日検査日か、すべてのレースを終えた日に会うと貰える可能性は高いです。

競輪選手はレース期間中、厳しく外部との接触を禁じられているため、レース期間中にサインを貰うことはできません。

期間外であればサインに応じる選手は多く、素早く応じてもらえるように色紙とペンはあらかじめ用意しておきます。

また、色紙とペン、返信用封筒と返信用切手を同封して選手所属支部に送ることで、サインが貰える可能性もあります。

 

 

5.競輪選手の出待ちは可能?サインをもらうにはどうすればよい?まとめ

競輪選手の出待ちは可能なのか、サインをもらうにはどうすれば良いのかについて、紹介しました。

  • 出待ちは競輪場周辺でのみ可能
  • 選手が出場する日は会える可能性は高い
  • 出待ちではサイン、握手、写真撮影、短い会話などができる場合がある
  • 前日検査日に出待ちすると、サインが貰える可能性が高い

憧れの競輪選手に出会える出待ちですが、ルールとマナーを守ることが大切です。

 

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競輪のs取りとは?sを取るメリットも紹介!

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競輪の出走表に掲載されているs、b、hの獲得回数からは選手がどのような戦略を取るのかを把握することができます。

s、b、hのうち、sを取るメリットについて気になりませんか?。

この記事では、

  • 競輪のs取り(スタンディング)とは?
  • 競輪でsを取るメリットは?

について、ご紹介します。

sを取るメリットは、後続選手の間で競り合いが起こった際に1着になる確率が高くなることです。

 

1.競輪のs取り(スタンディング)とは?

競輪のs取り(スタンディング)について、次のとおりにご紹介します。

  • スタート直後に先頭誘導員の後ろにつくこと
  • sとb(バックストレッチ)の違いは?
  • sとh(ホーム)の違いは?

・スタート直後に先頭誘導員の後ろにつくこと

出走表のsの記号は、正式にはスタンディングと呼ばれ、スタート直後に誘導員の後ろについていたことを示しています。

競輪は、レースの途中まで誘導員が先導する形で試合が展開される先頭固定競走です。

誘導員がいることで、先頭選手も他の選手と同じように誘導員を風避けとして使えるため、レースの公平性が保たれます。

スタート直後に他の選手よりもスピードを上げで誘導員の後ろにポジションをとることがスタンディングです。

競輪の先頭固定競走とは?普通競走やインターナショナルについても紹介!

 

・sとb(バックストレッチ)の違いは?

sとbの違いは、レースにてどの位置をどの順位で通過したかを示すものであり、sはスタート直後に誘導員の後ろについた選手bはバックストレッチラインを首位で通過した選手です。

バックストレッチラインの通過は最終周回が対象で、バックストレッチを首位で通過した選手のおよそ80%がそのまま勝利しているというデータもあります。

競輪では最終周回が近づくにつれて速度も上がっていくため、最終周回をどの位置で迎えるかが重要です。

出走表に書かれているsとbは、どちらも首位で通過した回数を示していますが、規定場所が異なっているというところが違いです。

 

・sとh(ホーム)の違いは?

sはスタート直後に誘導員の後ろを走っていること、hはホームストレッチラインを首位で通過したことを示す記号です。

ホームストレッチラインとは最後の1周が始まる線であり、走りきった場合はゴールを示す線でもあります。

誘導員がいなくなって本格的な競走が始まる目安の線とも言えるため、特に捲りや差しを得意とする選手はホームストレッチラインを堺に勝負を仕掛けて勝利を目指します

sはスタート直後に誘導員の後ろを取った回数、hはホームストレッチラインを首位で通過した回数を表す記号です。

競輪の出走表にあるBHSとは!予想に活かせて、戦略を表す重要な情報だった

 

 

2.競輪でsを取るメリットは?

競輪でsを取るメリットについて、次の通り紹介します。

  • sを取るメリット
  • sの回数が多い選手の特徴

・sを取るメリット

誘導員の後ろを取るスタンディングは、誘導員が退避した後に起こる選手同士の競り合いに巻き込まれず、首位をキープしたままゴールまで走りきれる可能性があります。

男子の競輪では序盤が集団戦、誘導員退避後は個人戦になります。

首位を走っていれば位置取りの駆け引きに関係なく、自分のペースで走り続けることができることが、sを取るメリットです。

sを取ってそのまま逃げ切るには体力が必要になるものの、逃げ切ることができれば安定して勝ちが得られます。

 

・sの回数が多い選手の特徴

出走表にてsを獲得した回数が多い選手には、得意な戦略である脚質が逃げ、もしくはと書かれていることが多いです。

誘導員退避後も首位を走り続ける選手はその後も速度を保てることが多く、戦略としては最初から最後まで逃げきるという方法になります。

sを取っている選手は勝ちにくいとも言われていますが、脚質が逃げとなっている選手が他にいない場合は勝てる可能性が高いです。

他の選手との兼ね合いもあるものの、追いの選手が多い試合は、sの獲得回数が多い選手が有利になる傾向があります。

 

 

3.競輪のs取りとは?sを取るメリットも紹介!まとめ

競輪のs取りについて紹介しました。

  • スタンディングとは、スタート直後に誘導員の後ろを走っていること
  • 序盤から先頭を走り続けるため、そのまま逃げ切れるところがメリット

競輪にてsを取るメリットは、後続が荒れたときにそのまま逃げ切れる可能性がことです。

ただ、sの回数だけで展開を予想することは難しく、当たる確率を上げるためには様々な情報を取り入れて展開を予想する必要があります。

展開予想の精度を上げる方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

また、ハッチャンの無料メルマガに登録するプロの買い目予想を受け取れます。

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競輪のオッズ買いとは?必勝法?買い方の具体例も紹介!

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競輪の車券で稼ぐためには予想の仕方を学ぶ必要があります。

予想方法の1つであるオッズ買いについて知りたくありませんか?

この記事では、

  • 競輪のオッズ買いとは?
  • 競輪のオッズ表の見方は?
  • 競輪のオッズ買いの買い方は?具体例を紹介!

について解説していきます。

結論ですが、オッズ買いとは車券のオッズだけで買い目を決める車券購入方法です。

 

1.競輪のオッズ買いとは?

競輪のオッズ買いについて、次の通り紹介します。

  • オッズだけを見て車券を買う方法
  • オッズ買いは必勝法ではないが有効な方法のひとつ

・オッズだけを見て車券を買う方法

オッズ買いとは、オッズ表の数値だけで予想し車券を購入する方法です。

オッズの数値を見るだけで予想をするので、比較的に簡単にできます。

競輪を始めたばかりの方やデータ分析が好きな方に向いています。

オッズ買いのコツですが、レースが開始するなるべく直前に買うのがおすすめです。

なぜなら、オッズは時間によって変動するためです。

オッズの変動が激しいとオッズ買いでの予想は難しくなるため、レースが始まる直前に車券を購入するのがいいでしょう。

 

・オッズ買いは必勝法ではないが有効な方法のひとつ

オッズ買いは必勝法ではありませんが、購入する車券を決める上で有効な方法のひとつです。

オッズは、レースの車券を購入している全員の考えから導き出された人気投票と考えられます。

車券を買う方は、オッズ買いだけではなく競輪場の特徴や選手の戦法・天候などのデータを使ってさまざまな予想をたてています。

特にオッズの小さい車券を買う方法は、リターンは少ないですがリスクも少ないので少しずつ稼ぎたい方に向いています。

 

 

2.競輪のオッズ表の見方は?

オッズ表の見方について以下の3つに分けて解説していきます。

  • 3連単(3連複)
  • 2車単(2車複)
  • ワイド

・3連単(3連複)

まずは1着の選手(軸)を選択します。

次に2着の選手を決めて、列の場所を覚えておきます。

最後に3着の選手を決めて、行の数字を見ます。

2着の選手の列と3着の選手の行が交差した数値がオッズになります。

3連複の場合は、1着での表示ではなく1人目や1車目と表示されていますが、オッズ表の見方は変わりません。

ネットで予想するときは、1着の番号を選んでからオッズ表が表示されるので、間違えないように確認する癖をつけましょう。

出典:チャリ・LOTO

 

・2車単(2車複)

1番上の行の数字が1着になる選手の番号になります。

1着になる選手の番号を決めて、縦軸を記憶しておきましょう。

左側の数字が2着にゴールする選手の番号です。

1着の選手の縦軸と2着の選手の横軸が交わった箇所がオッズになります。

2車複は、1人目や1車目と表記されていますが、2車単の1着と同じです。

オッズ表の数字を見るときは、上の数字が1着の選手、左の数字が2着の選手の番号と覚えれば、予想と違う車券を買うことは少なくなるでしょう。

出典:チャリ・LOTO

 

・ワイド

オッズ表の1番上の行の数字と、その下の行の数字の組み合わせが、確認したい組み合わせとなっている箇所の数値を見ます。

ワイドは着順を考慮しない賭式ですので、ワイドのオッズ表には同じ組み合わせの欄は1つしかありません。

ワイドのオッズ表の特徴として、数値は最小値と最大値が書かれていますが、ワイドは当たりとなる組み合わせが3通りあり、オッズはレースが決まらないと確定しないためです。

ワイドは着順が関係ないため、確認したい数値の組み合わせの箇所を確認すると覚えておきましょう。

出典:チャリ・LOTO

 

 

3.競輪のオッズ買いの買い方は?具体例を紹介!

競輪のオッズ買いの具体例について以下の4つを紹介します。

  • オッズが最も小さい車券を買う
  • オッズが最も大きい車券を買う
  • オッズが中間くらいの車券を買う
  • オッズ差が大きい箇所を見つけて買う

・オッズが最も小さい車券を買う

オッズ表を見て数値が一番低い車券、レースで一番人気を買う方法です。

オッズが最も小さいため、配当金は少ないですが予想は的中しやすくなります。

特に、ワイドだと予想が当たりやすく、買い目点数が少なくできれば配当金も期待できます。

初心者の方や的中率を重視して車券を購入したい場合に、オッズが最も小さい車券を買うのが有効です。

 

・オッズが最も大きい車券を買う

オッズ表を見て数値が一番高い車券を買う方法です。

大穴狙いで高額の配当金を手に入れたい方におすすめです。

特に3連単で的中させれば高額な配当金を得られますが、的中率はかなり低いため長期的に競輪で稼ぎたい人にはおすすめできません。

競輪三連単攻略法完全ガイド!高配当を狙おう

 

・オッズが中間くらいの車券を買う

オッズ表を見て、中間の数値を狙って購入する方法です。

的中率と配当金のバランスがとれた車券の購入方法となります。

ただし、中間のどの車券を購入するか決める判断をする必要があるため、競輪に慣れた人におすすめの方法です。

 

・オッズ差が大きい箇所を見つけて買う

オッズの差が1つの順位だけで数値が離れているところを見つけ予想する「オッズの断層」と呼ばれる方法です。

たとえば以下のオッズ表があったとします。

人気順 組み合わせ オッズ
1 1-2 3.4
2 3-6 4.7
3 3-7 8.7
4 5-4 16.9
5 5-6 18.1

人気順位が3位の組み合わせのオッズが8.7に対して4位は16.9と他の箇所に比べて差が開いています。

このようにオッズの差が大きい箇所を探して買います。

オッズの断層前後の車券は当たりやすいと言われているのです。

 

 

4. 競輪のオッズ買いとは?必勝法?買い方の種類も紹介!まとめ

競輪のオッズ買いについて紹介しました。

  • オッズ買いはオッズ表の数値だけを見て予想する方法
  • オッズ表の見方は一番上の数字が1着の選手の番号・左側の数字が2着の選手の番号
  • 競輪のオッズ買いの買い方は、小さい車券・大きい車券・中間くらいの車券・オッズ差が大きい箇所の車券を購入する

競輪のオッズ買いは、オッズ表の数値だけで判断して購入する方法です。

必勝法とはなりませんが、競輪予想方法のひとつとして有効な手段です。

ただ、競輪で勝つ確率を上げるためには、展開予想方法を学ぶことがより効果的です。

予想精度を上げる方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

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競輪の先頭固定競走とは?普通競走やインターナショナルについても紹介!

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現在の競輪は先頭固定競走という方式が採用されています。

先頭固定競走がどんな方式か気になりませんか?

この記事では、

  • 競輪の先頭固定競走とは?
  • 先頭固定競走と先行一車の違いは?
  • 競輪の普通競走とは?
  • 競輪の先頭固定競走(インターナショナル)とは?

について、ご紹介します。

競輪の先頭固定競走とは、レースの途中まで誘導員が先頭を走る方式です。

女子競輪ではレース序盤に集団となって走るライン形成が禁止されていることから、先頭固定競争(インターナショナル)という少し違ったルールが採用されているところは注意が必要です。

 

1.競輪の先頭固定競走とは?

競輪の先頭固定競走について、次のようにご紹介します。

  • 途中まで誘導員が誘導するレース方式
  • 誘導員の早期追い抜きは罰則対象

・途中まで誘導員が誘導するレース方式

競輪の先頭固定競走とは、レースの途中まで誘導員が選手の先頭を走るレース方式です。

空気抵抗の軽減や先行選手の暴走を防ぐことを目的としています。

およそ2,000メートルを時速70キロくらいで走る競輪は、空気抵抗をどれだけ軽減して体力を温存できるかが勝負の鍵だと言われています。

誘導員なしでレースが行われると先頭に立つ選手が大きな空気抵抗を受けて不利になるため、公平性を保つために誘導員が先頭を走ります。

また、レース序盤から先行選手が明らかなハイペースでレースを進めるとレースが混乱する可能性があるため、誘導員がペースメーカーの役割を果たします。

空気抵抗や序盤のペースメイクは、勝負を大きく左右する要素であることから、誘導員の役割は重要です。

競輪の先頭誘導員のルールを徹底解説!役割や意味は?

 

・誘導員の早期追い抜きは罰則対象

誘導員は所定の場所でレースから離脱し、離脱後は選手たちがそれぞれの戦略をで戦っていきますが、所定の場所より前で誘導員を追い抜くと罰則の対象です。

誘導員が離脱するタイミングはバンクの長さによって異なります。

規定のタイミングになると誘導員はバンクの内側から離脱するため、そのタイミングより前に出ることは禁止です。

早期追い抜きの罰則は厳しく、出場レースの失格や斡旋停止が課せられます。

競輪の早期追い抜きとは?斡旋停止などの罰則もある?

 

 

2.先頭固定競走と先行一車の違いは?

先頭固定競走と先行一車は雰囲気が似ている単語ですが全く意味が違います。

先頭固定競走は、途中まで誘導員が先頭を走るレース方式のことです。

一方で、先行一車は先行(捲り)タイプの選手が1人だけのレースを指します。

先頭固定方式はレース方式を、先行一車は出場選手の特徴を表す全く別の単語です。

競輪の先行一車とは?先行一車は黙って買えというのは本当?

 

 

3.競輪の普通競走とは?

競輪の普通競走について、次のようにご紹介します。

  • 誘導員がいないレース方式
  • 現在は全てのレースが先頭固定競走

・誘導員がいないレース方式

1995年12月までは、誘導員のいない普通競争という形式のレースが一般的でした。

誘導員がいないレースでは、出場選手が誘導員のような役割を担います。

しかし、先頭に立つ選手は大きな空気抵抗を受けることからかなりの不利となり、公正性が保たれません。

選手がレース序盤から先頭を走る普通競争は、レースの公平性を欠くため、現在は開催されていない形式です。

 

・現在は全てのレースが先頭固定競走

現在の競輪では先頭固定競走という、誘導員が選手とは別に用意されている状況でレースが始まります。

誘導員は一定のペースで走り離脱するため、公平な試合展開となります。

特定の選手が大きな空気抵抗を受けるという状況にもならないことから、車券購入時も予想が付きやすいです。

競輪において公平性は重要であるため、今後も先頭固定競走にて開催されると考えられます。

 

 

4.競輪の先頭固定競走(インターナショナル)とは?

先頭固定競走には2種類あり、男子競輪では先頭固定競走(オリジナル)女子競輪では先頭固定競走(インターナショナル)が採用されています。

女子競輪の先頭固定競走(インターナショナル)では誘導員が後方から走り出す、誘導員へのプレッシャー行為が制限されているなどの特徴があります。

誘導員の出発地点やルールが異なっているため、レースを観るときには注意が必要です。

なお、2025年には男子レースにも先頭固定競走(インターナショナル)が試行される予定です。

 

 

5.競輪の先頭固定競走とは?普通競走やインターナショナルについても紹介!まとめ

競輪の先頭固定競走についてご解説し、普通競走やインターナショナルについて紹介しました。

  • 先頭固定競走は、誘導員によってレースが先導される
  • 先頭固定競走は誘導員が先頭を走ること、先行一車は先行選手がひとりのレースのこと
  • 普通競走とは、選手が誘導員の役割も担うレース方式
  • 先頭固定競走(インターナショナル)は、女子競輪にて採用されているルールで2025年には男子レースにも試行予定

競輪において先頭固定競走は公平性を保つために重要なルールであり、誘導員を早期追い抜きすることは罰則の対象となります。

また、先頭固定競走には2種類あり、そのうち女子競輪にて先頭固定競走(インターナショナル)が採用されています。

 

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競輪の早期追い抜きとは?斡旋停止などの罰則もある?

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競輪における「早期追い抜き」は、競技のルールに反する行為として厳しく取り締まられています。

ここでは、競輪における早期追い抜きについて、以下の点を詳しく解説します。

  • ・競輪の早期追い抜きとは?
  • ・競輪の早期追い抜きの罰則は?
  • ・競輪で早期追い抜きが発生した事例は?

競輪の早期追い抜きとは、誘導員が外れるタイミングよりも前に誘導員を追い抜くことで、失格や斡旋停止などの厳しい罰則対象となります。

 

1.競輪の早期追い抜きとは?

競輪の早期追い抜きについて、次の通り紹介します。

  • 誘導員が外れるタイミングより前に追い抜くこと
  • 誘導員が外れるタイミングはバンクの長さで異なる

・誘導員が外れるタイミングより前に追い抜くこと

競輪の早期追い抜きとは、誘導員が決められた位置に達する前に、その誘導員を追い抜いてしまう行為を指します。

競輪では、途中まで選手たちは誘導員に誘導される形でレースが進みます。

誘導員はレースのペースメーカーとして重要な役割を果たし、選手たちが安全かつスムーズにレースが進められるようにサポートする存在です。

競輪では誘導員が外れるタイミングがルールで定められており、そのタイミングよりも早く誘導員を追い抜くと早期追い抜きと判定されます。

 

・誘導員が外れるタイミングはバンクの長さで異なる

誘導員が退避するタイミングは、バンクの周長ごとに異なります。

追い抜き禁止ゾーンと呼ばれており、400バンクでは残り2周、333バンクでは残り2周半、500バンクでは残り1周半と定められています。

この規則は選手や誘導員の安全性を高めるために2019年6月にルール改正が行われました。

追い抜き禁止ゾーンが終わると「打鐘(ジャン)」と呼ばれる鐘が鳴ります

鐘の音が響くと、誘導員はバンクから外れ、選手たちがゴールに向かって全力で戦い続ける姿が見られるようになります。

競輪のレース中に鳴る「打鐘(ジャン)」ってなに?選手のレース運びに関わる鐘

 

 

2.競輪の早期追い抜きの罰則は?

競輪の早期追い抜きの罰則について、次の通り紹介します。

  • 早期追い抜きをしたレースは失格になる
  • 数ヶ月程度の斡旋停止になる場合もある

・早期追い抜きをしたレースは失格になる

誘導員が決められた位置に達する前に追い抜いた場合、該当選手は失格となります。

早期追い抜きは危険な行為として厳しい罰則対象となっているためです。

競輪は時速60kmを超える速度で競走しているため、予期しないタイミングで追い抜きをかけて誘導員とぶつかることがあった場合は、最悪命に関わる可能性があります。

選手のスタイルによっては早期追い抜きが起こってしまうこともありますが、選手たちの安全を守るためにも、早期追い抜きは即失格という厳しい罰則となっています。

競輪で失格になるとどうなるの?選手のペナルティや違反基準、ファンへの影響を解説!

 

・数ヶ月程度の斡旋停止になる場合もある

早期追い抜きに関与した選手は、数ヶ月にわたる斡旋停止処分を受けることもあります。

競技の安全性や公平性を保つためです。

失格だけでなく斡旋停止という厳しい罰則を与えることで、危険な早期追い抜きの再発防止を図ることができます。

早期追い抜きは、競技全体の安全性や信頼性に影響を与えるため、処分は厳正に実施されます。

 

 

3.競輪で早期追い抜きが発生した事例

過去に競輪で早期追い抜きが発生した事例がいくつか報告されています。

以下の事例では、競技ルールに違反した選手が失格処分を受けたり、ペナルティが科せられたりしています。

  • 新田祐大選手:第39回読売新聞社杯全日本選抜競輪
  • 北津留翼選手:2023/1/20 小倉競輪

・新田祐大選手:第39回読売新聞社杯全日本選抜競輪

2024年2月岐阜競輪場で開催された、「第39回読売新聞社杯全日本選抜競輪(GI)」の最終日、8Rで新田祐大選手(38歳・福島)が誘導員早期追い抜きにより失格となりました。

新田祐大選手は2位でゴールしましたが、早期追い抜きと判定されて失格となっています。

また、斡旋停止処分も受けており、出場予定だった他の大会の出場が見送られました

新田祐大選手プロフィール

 

・北津留翼選手:2023/1/20 小倉競輪

2023年1月小倉競輪で開催された「スーパーナイター濱田賞(FI)」初日12Rで、九州を代表する自力型、北津留翼(37歳・福岡)が誘導員早期追い抜きにより失格となりました。

北津留翼選手は4位でゴールしましたが、早期追い抜きのため失格となり順位が剥奪されました。

また、斡旋停止処分も受けており、2023年当時賞金ランキング4位でしたが他の大会への参加ができなくなったことでランキングを大幅に落とすことになったのです。

北津留翼選手プロフィール

 

 

4.競輪の早期追い抜きとは?斡旋停止などの罰則もある?まとめ

競輪の早期追い抜きについて紹介しました。

  • 競輪の早期追い抜きとは誘導員が外れるタイミングよりも前に追い抜くこと
  • 競輪の早期追い抜きは失格や斡旋停止といった厳しい罰則の対象
  • 新田祐大選手や北津留翼選手が過去に早期追い抜きと判定されている

競輪の早期追い抜きとは追い抜き禁止ゾーンで誘導員を追い抜くことで、安全性や公平性を保つために失格や斡旋停止などの厳しい罰則対象となっています。

 

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競輪で当てる方法は?当たらない方へ予想のやり方やかけ方を紹介!

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競輪はスピードと戦略が融合したエキサイティングなスポーツですが、勝利を掴むためには単に運だけではなく、当て方のポイントを押さえる必要があります。

この記事では、

  • 競輪で当たらない理由は?
  • 競輪の当て方は?当てやすいレースも紹介!
  • 競輪の当てやすい車券の購入方法は?

について解説していきます。

競輪を当てるためには、単なる運任せではなく、選手の情報収集やレース展開の予測が必要です。

 

1.競輪で当たらない理由は?

競輪で当たらない人が多い理由について、次の通り紹介します。

  • 予想のやり方を学んでいない
  • 車券の購入方法がよくない

・予想のやり方を学んでいない

競輪は予想のやり方を勉強しないとなかなか当たりません。

元々当たる確率が低い設定となっているためです。

例えば、賭式のひとつであり最もオッズの高い3連単は、当たる確率が1/504となっています。

データを活用した予想力を身につけないと、ほとんど当たらないのです。

 

・車券の購入方法がよくない

車券の購入方法が適切でない場合、競輪が当たらないと感じやすくなります。

基本的にオッズが高いほど当たる確率は低くなります。

ですので、高配当を狙いすぎて人気薄の組み合わせばかり購入していると外れる回数も増えます。

競輪のルールやオッズの特性を学び、自分の予算に合った効率的な購入方法を身につけることが大切です。

競輪の基本を初心者向けに紹介!ルールや情報の見方を覚えて予想に活かそう!

 

 

2.競輪の当て方は?当てやすいレースも紹介!

競輪の当て方や当てやすいレースについて、次の通り紹介します。

  • 競走得点を確認する
  • ラインの先行選手の強さを確認する
  • 選手の脚質を確認する
  • 車立てレースやグレードの低いレースは当てやすい

・競走得点を確認する

競走得点を確認することは、競輪予想で重要なポイントです。

競走得点は選手の実力を数値化したものであり、レース展開や勝敗を予測する際に大きなヒントとなります。

競走得点が高い選手は安定した成績を残していることが多く、勝ち負けに絡む可能性が高いです。

競走得点を参考に勝ちやすい選手を選ぶことで、車券の的中率を向上させることが期待できます。

競輪の競走得点とは?どうやって付くのか、出走表に載っているアノ数字

 

・ラインの先行選手の強さを確認する

ラインの先行選手の強さを確認することは、競輪の当たる確率を上げるために重要です。

先行選手が強いラインはレースを有利に進められると言われているため、先行選手の実力や調子を把握することで、予想精度を高めることができます。

たとえば、競走得点が似たような選手がいた場合、同じラインの先行選手の強さを買い目を決めるためのひとつの指標とできるのです。

先行選手の実力や調子を正確に見極め、強い先行選手がいるラインを選ぶことは、競輪で当たる確率を上げるために欠かせません。

競輪におけるラインを徹底解説!

 

・選手の脚質を確認する

選手の脚質を確認することも当たる確率を上げるうえで重要です。

脚質ごとに戦略が違うため、脚質は展開予想をするために必要な情報になります。

先行選手は序盤から先頭にでてそのまま1着を目指す、追い込み選手は後半にスピードを上げて勝負を決めるなど、脚質を知ることで選手がどのような戦略をとりやすいかがわかるのです。

脚質を確認することで予想精度が上がり、当たる確率も上がることが期待できます。

競輪の脚質とは?誰が決めるのか、脚質事のメリットやデメリットまで解説!

 

・7車立てレースやグレードの低いレースは当てやすい

7車立てレースやグレードの低いレースは、当てやすいと言われています。

7車立てレースは出場選手の数が少ないため、9車立てより車券の組み合わせが少なく当たる確率が高いです。

また、グレードの低いレースは実力差がはっきりしていることが多いため、実力の高い選手を選ぶことで当たる確率の高い車券が購入できます。

7車立てのレースやグレードの低いレースから競輪を始めることで、初心者でも効率よく的中率を高めることが可能です。

 

 

3.競輪の当てやすい車券の購入方法は?

競輪の当てやすい車券の購入方法について、次の通り紹介します。

  • 当てるならワイドがおすすめ
  • 2連単や3連単ならボックス買いがおすすめ

・当てるならワイドがおすすめ

当てるならワイドがおすすめです。

ワイドは、選んだ2人の選手が3着以内に入れば的中となる賭け方で、競輪の中で最も当たる確率の高い賭式となります。

例えば、最も当たる確率の低い3連単は当たる確率が約0.2%しかありませんが、ワイドは8.3%と3連単と比べて当たる確率が高いです。

当たる確率が高い分、配当は控えめですが、安定して当てたい方にはおすすめの賭式となります。

 

・2車単や3連単ならボックス買いがおすすめ

2車単3連単で高配当を狙うなら、ボックス買いがおすすめです。

ボックス買いは、選んだ選手の組み合わせをすべてカバーできるため、的中の可能性が高まります。

例えば、3連単で1、2、3、4番車の組み合わせをボックス買いする場合は全24通りの組み合わせを網羅するように購入します。

ボックス買いはハズレ車券も購入することになるため回収率は低くなりますが、的中率を上げたい方にはおすすめの方法です。

競輪 ボックス徹底解説:購入方法から戦略、点数まで

 

 

4,競輪で当てる方法は?当たらない方へ予想のやり方やかけ方を紹介!まとめ

競輪で当てる方法について紹介しました。

  • 競輪は勉強しないとなかなか当たらない
  • 展開予想の精度向上やレース選びで当たる確率を上げられる
  • 競輪の当てやすい車券の購入方法はワイドやボックス買いがおすすめ

 

競輪は当たる確率が低いギャンブルのため、勉強しないとなかなか当たりません。

効率よく当たる確率を上げる方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

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競輪の「マ」とは?決め手のひとつであるマークについて紹介!

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競輪の出走表などで選手の情報を確認していると「マ」という記号をよく見かけます。

「マ」とはどんな意味なのか気になりませんか?

この記事では、

  • 競輪の「マ」とは何の略?
  • 競輪のマークはどんな決め手?
  • 競輪のマーク屋はどんな選手?
  • 競輪界を代表するマーク屋は?

について、ご紹介します。

競輪においてマとはマークという勝負の決め手を表し、差しで勝負を決めようとしたものの、一歩足りずに2着で勝負がついてしまった時に付く決め手です。

 

1.競輪の「マ」とは何の略?

マとは、競輪の決め手の1つであるマークを略したものとなっています。

競輪ではすべての選手がゴールをして順位が決まった後、決め手と呼ばれる勝負を決定づけた戦略が記録されます。

勝負の決め手は次の4種類です。

  • 逃げ:最初から逃げ切った戦略
  • 捲り:残り半周で1着になる戦略
  • 差し:コーナーを曲がった最後の直線で1着を狙う戦略
  • マーク:差しを狙って最終的に2着で終わる戦略

逃げ、捲り、差しは1着の選手につく決め手ですが、マークのみ2着の選手につけられます

決め手は出走表などに表示されますが、決め手を正式名称ですべてを表示すると情報量が多くなってしまうため、逃、捲、差、マといった略称で表示されるのです。

競輪で「マ」はマークのことだと覚えておくとスムーズに情報を得られます。

 

2.競輪のマークはどんな決め手?

差しを試みて失敗し2着になった場合につく決め手がマークです。

また、他力選手がターゲットとなる自力選手の後ろについてポジションをキープすることもマークと呼びます

マークがつくのは追い込みが得意な選手が多いです。

チャリ男
チャリ男
例えば、追い込みが得意な選手が終盤に差しを決めるために自力選手をマークして、差しを仕掛けるも抜くことができず2着でゴールしてマークがつくことがよくあるよ。

結果予想をするときに、マークが多い選手はポジション取りの上手な追い込み型の選手で、 上位に食い込みやすいと考えることができるのです。

 

 

3.競輪のマーク屋はどんな選手?

マーク屋とは、追い込みが得意な選手のことです。

追い込み型の選手がマーク屋と呼ばれるのは、自力選手の後ろにつくことをマークと呼び、追い込み型の選手は基本的に特定の選手をマークする戦略を立てるためです。

また、追い込み型の選手は差しで勝負することが多いことから「差し屋」とも呼ばれます。

マーク屋は追い込みが得意な選手のことですが、差しで勝負することが多いため決め手のマークも多い傾向にあります。

競輪用語のマークとは?マーク屋についても紹介!

 

4.競輪界を代表するマーク屋は?

代表的なマーク屋には次のような選手がいます。

  • 芦澤大輔選手
  • 加倉正義選手

・芦澤大輔選手

芦澤大輔選手は「鬼のアシザワ」の異名を持つ競輪界屈指のマーク屋です。

通算勝利数は2024年12月時点で390勝、優勝回数は27回という成績を残しています。

2024年12月時点の今期の成績を見ると、10回の決め手のうち追い込みが8回、マークが2回と全ての決め手が追い込みかマークとなっています。

芦澤大輔選手プロフィール

 

・加倉正義選手

加倉正義選手は2024年現在53歳で現役を続けているベテラン選手です。

通算勝利数は500勝を超えており、優勝回数は19回という成績を残しています。

2024年12月時点の今期の成績を見ると、13回の決め手のうち追い込みが7回、マークが5回とマーク屋の特徴通りの成績となっています。

 

 

5.競輪の「マ」とは?決め手のひとつであるマークについて紹介!まとめ

競輪の「マ」について紹介しました。

  • マとは、マークの略称
  • マークは差しを決めきれずに2着となった決め手
  • マーク屋とは追い込みが得意な選手のこと
  • 代表的なマーク屋には芦澤大輔選手や加倉正義選手がいる

マとはマークを示す決め手の一つで、差しで先頭選手を追い抜けず2着になった場合につきます

また、マーク屋とは追い込みが得意な選手のことで、決め手でマークがつきやすいです。

競輪ではマークなどの決め手も結果を予想する上で重要な情報ですが、特に初心者のうちは様々な情報から結果を予想するのは難しいかと思います。

結果予想の精度を上げる方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。

ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。

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