S級２班 中部 富山県
| ホームバンク | 富山競輪場 | 脚質 | 逃 |
| 身長 | 172.0㌢ | 体重 | 79.8㌔ |
| 生年月日 | 1998/08/14 | 年齢 | 26 |
| 卒業期 | 121期 | 血液型 | － |
| 関係選手 | 宮越孝治(師匠) | 宮越大(練習) | 南儀拓海(友人) |
※バンク特性はこちら
月: 2024年11月
競輪の短期免許とは？短期登録制度について詳しく解説！
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チャリ男
「競輪の短期免許とは？」
「競輪の短期登録制度の詳しい内容は？」
このように思っていませんか？
そこで、この記事では競輪の短期免許について詳しく解説していきます。また、競輪の短期登録制度の内容についても詳しく解説しているので、ぜひ参考にしてみてください。
１．競輪の短期免許とは？
競輪の短期免許とは、短期登録制度の事です。
競馬で海外の騎手が日本に来れる制度の短期免許を競輪でも使っている人がいます。しかし、正しくは競輪では短期登録制度と言い、競輪に短期免許はありません。
- 競輪の短期免許とは短期登録制度のこと
- 本来は短期免許は競馬で使われている用語
- 競輪に短期免許という言葉は存在しない
・短期登録制度のこと
競輪の短期免許とは、短期登録制度を意味します。
短期登録制度は海外の自転車競技選手が日本国内で一定期間、競輪のレースに参加できる制度のことです。
日本の競輪選手と異なる競技経験やスキルを持つ外国人選手が、短期滞在中に競輪に出場できるよう設けられているのです。期間は基本的に2年となっています。
また、男子はS級2班、女子はL級1班に格付けされます。
・短期免許は競馬で使われている用語
短期免許は競馬で使われている用語で、本来は競輪では使われません。
競輪では短期登録制度と呼び、競馬で海外の騎手が日本国内でレースに参加するための免許制度を短期免許と呼びます。
競輪に比べて競馬の方が海外の選手の知名度が高いため、短期免許という競馬の呼び方が使われることがあります。
２．短期登録制度の詳しい内容
ここでは、短期登録制度の詳しい内容を紹介していきます。短期登録制度を利用して日本の競輪に参加をする外国人選手は、日本の競輪選手と取り決めが異なる部分があります。
・出場期間や資格
| 登録期間 | 2年間 |
| 出場期間 | ・4月上旬から6か月間
・3カ月以上の滞在が必須 |
| 資格 | 自転車競技の国際大会や日本国内の競輪で優秀な成績を収めている |
| 登録消除 | 登録2年目となる選手については、登録の有効期間に関わらずその年の最終出走後に登録を消除 |
競輪の短期登録制度の出場期間や資格は上記の通りです。基本的に登録期間は2年間で、2年目の最終出走後に登録が削除されます。
また、資格についてですが、短期登録制度で日本の競輪に挑戦をする選手たちは、ワールドカップやロードレース世界選手権などで上位入賞をしています。
・登録情報
| 級班 | 男子：S級2班
女子：L級1班 |
| 登録府県 | 外国（自国）扱い |
| 期別 | 便宜上999期 |
| 登録番号 | 13万番台 |
| 脚質 | 両 |
競輪の短期登録制度を利用して、海外の自転車競技選手が競輪に参加する場合、登録情報は上記のようになります。
そのため、短期登録制度で参加して間もない選手の脚質が両になる点に注意をして下さい。脚質は直近4カ月の決まり手で決定されるため、最初の数か月は両のままになります。
・講習が行われる
短期登録制度を利用して海外の自転車競技選手が、日本の競輪に参加をする場合は、外国人講習や資格検定を受ける必要があります。
| 外国人講習 | 10日間程度実施される
基本的にJKA伊豆事業所で行われる |
| 実施回数 | 毎年1回
1年目、2年目に関わらず実施される |
| 資格検定 | 登録1年目の年に学力、人物、身体検査、整備技術について行われる
実技の検定はなし |
講習や資格検定の詳しい内容は上記の通りです。
短期登録制度で日本の競輪に参加をする外国人選手は、1年目に資格検定を受けなければいけません。また、毎年1回、外国人講習を受ける必要があります。
・斡旋（あっせん）本数などは？
短期登録制度を利用して日本の競輪に参加をする場合は、下記のような斡旋になります。
| 斡旋本数 | 月2、3本とし、日本選手と同等に扱う
※日本人選手の初期あっせん本数が月2本を割る場合は日本人選手のあっせん本数を優先することとする |
| 1開催毎の斡旋人数 | 男子：
女子：原則2名 |
| グレードについて | GIII及びFI
※当該出場期間におけるGIIIへのあっせんは、国際自転車トラック競技支援競輪とする。 |
・違反行為に対する制裁
短期登録制度で日本の競輪に参加をしている外国人選手が違反行為をした場合、違反点は付与されません。
その代わりに違反金が徴収されます。具体的には以下のような取り決めがされています。
| 失格 | 30,000円 |
| 重大走行注意 | 10,000円 |
| 走行注意 | 5,000円 |
また、斡旋停止や斡旋をしない処置、斡旋保留については、日本人選手と同様の制裁が行われます。
３．まとめ：競輪の短期免許とは短期登録制度のこと
競輪の短期免許とは、短期登録制度の事です。
競馬で外国人騎手が日本のレースに参加をするための免許制度のことで、本来は競輪には使わない言葉です。
競輪の短期免許という言葉が知れ渡っているため、競輪でも短期免許と言う人がいます。しかし、正しくは短期登録制度のことで、競輪に短期免許という言葉はありません。
短期登録制度で日本の競輪に参加している外国人選手は世界大会で活躍をしているため、レースで活躍をすることが多いです。
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競輪選手のスケジュールは？練習量は？レース終了まで連絡取れないってホント？
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競輪という競技は毎日行われていますが、競輪選手が出走するスケジュールは基本的に月に2から3度、レースを管理しているJKAから案内を受けます。
JKAからの案内がなければ競輪選手がレースに出場することはないため、固定されたレーススケジュールはありません。
この記事では、
- 競輪選手のレースがある日のスケジュールは？連絡取れないってホント？
- 競輪選手のレースがない日のスケジュールは？練習量はどれくらい？
について、ご紹介します。
競輪で活躍するにはかなりの練習量が必要となりますが、レースがない日は息抜きとして遊んでる選手もいます。
また、レース期間中は基本的に八百長を防ぐため、連絡が全く取れなくなります。
１．競輪選手のレースがある日のスケジュールは？連絡取れないってホント？
競輪選手のレースがある日のスケジュールはどんなものであるか、連絡が取れないのはホントなのかについて、次のようにご紹介します。
- 競輪場に移動
- ウォームアップ
- レースに参加
- 片付けやレースのサポート
- 宿舎に戻るか全日程終了なら帰宅
- レース期間中は外部と連絡が取れない
・競輪場に移動
レースに出場が決まると、まずは身体検査を受けてレース出場に問題ないかを確認し、開催日前日に競技場近くの宿舎に泊まります。
宿舎の部屋の中では自由に過ごすことが可能です。
出走日当日は早い選手だと7時頃に起床して朝食を食べ、8時30分頃に出走する競輪場へと移動します。
・ウォームアップ
出走するレースの時間帯によりますが、すぐに出走するレースが行われる場合は競輪場へ到着してすぐにウォーミングアップを始めます。
同時に出場する自転車の点検も行い、仲間が先にレース出場するのであればサポートへ回ります。
自身のことと周囲が円滑にレースを行えるように気を配りながら、競輪選手は自分のレースまで気持ちを整えて待機です。
・レースに参加
レースは朝から夜遅くまで行われることもあり、自分がどの時間帯に出走するのかによってレース展開の予想や戦略を練り、レースに挑みます。
練習を含めると準備時間が長い競輪のレースですが、レース自体の時間はおよそ3分ほど、結果がすべて出るまででも5分ほどとなっており、競輪選手は短時間で全力を出します。
・片付けやレースのサポート
レース出場後はマスコミの取材などを受け、レース後の後片付けやクールダウン、反省、使用した自転車の整備などを行います。
出場後にも仲間のレースが残っていた場合、自分のレースが終わっていてもレースのサポートに回り、仲間のレースがすべて終わるまで競輪場に残ります。
・宿舎に戻るか全日程終了なら帰宅
すべてのレースが終了後、仲間の後片付けまで終えてから選手宿舎へ戻り、レースの全日程を終えていればそのまま帰宅します。
レース日程が終わっていない場合は宿舎にて夕食を取り、レースの反省やウェイトトレーニングなどをしてから就寝という流れです。
また、レース日程が終わっていない場合は翌日も同じように7時頃起床し、競輪場へ行ってレースを行うという流れを、レースが終わるまで繰り返します。
・レース期間中は外部と連絡が取れない
レースに参加している期間、選手は外部との連絡は一切取れません。
八百長や情報漏洩が行われないために、選手の持っているスマートフォンを始めとした通信機器はすべて預けなければならないためです。
レースに参加していない同僚選手への連絡はもちろんのこと、家族への連絡も禁止されています。
２．競輪選手のレースがない日のスケジュールは？練習量はどれくらい？
競輪選手のレースがない日のスケジュールはどんなものか、練習量はどれくらいなのかについて、次のようにご紹介します。
- レースがない日は自由に過ごせる
- 練習量も選手自身が決める
- 知り合いや家族と遊んでる選手もいる
・レースがない日は自由に過ごせる
レースに参加していない選手に対する制限はほとんどなく、競輪番組への出演やインタビューなどがあればそうしたメディア対応を行うこともあります。
緊迫したレースの翌日であれば、緊張感から開放されたことと体の疲労を回復させることに専念する選手も多く、次のレースまで英気を養います。
基本的にレースは月に2回から3回ほど開催されることから、競輪場への移動日も含めると月の半分ほどは自宅にいないという選手も多いです。
・練習量も選手自身が決める
競輪学校であれば練習時間がある程度決まっていますが、卒業してプロの競輪選手となった人達は自分にとって最善の練習量を理解しているため、選手によって練習量は異なります。
多くの競輪選手は毎日、レースが遠い日でも短時間は練習に費やすことが多く、引退するまで練習やウェイトトレーニングを欠かさない選手が多いと言われています。
選手によっては1日に200km以上自転車を漕ぐほどハードな練習をすることもあるそうです。
・知り合いや家族と遊んでる選手もいる
レースがない場合、自己管理ができていれば自由に競輪選手は、家族や友人と遊んでいる選手も多いです。
特に家族がいる選手は、競輪のレースは週末開催のことが多いことから、レースがない期間になるべく多く家族との時間を過ごすことを大切にしているようです。
３．競輪選手のスケジュールは？練習量は？レース終了まで連絡取れないってホント？まとめ
競輪選手のスケジュール、練習量、レース終了まで連絡取れないってホントなのかについてご紹介しました。
- レースがある競輪選手は宿舎に泊まり、外部との連絡は取れない
- レースがない競輪選手は練習をしたり、遊んだりしている。
レースのある日は決められたルールの中で宿舎で過ごし、レースのない日は練習をしたり遊んだりしている選手が多いようです。
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競輪の短期登録選手とは？外国人選手が強すぎる？2023・2024年の状況は？
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競輪には競技の活性化と国際交流を目的に、外国人選手を短期登録選手として日本の競輪レースに参加できるようにする制度として、1982年から国際競輪という名称で始まりました。
短期登録選手は日本人と体格や身体能力が異なるため、強すぎると話題になりやすく、強すぎることで日本人競輪選手のさらなるレベルアップが期待されている制度です
この記事では、
- 競輪の短期登録選手とは？いつからある制度？
- 外国人選手が強すぎる？過去の短期登録選手を紹介！
- ガールズ競輪の過去の外国人選手を紹介！
- 2023・2024年の短期登録選手の状況は？
について、ご紹介します。
短期登録選手は2009年より始まった外国人選手が日本の競輪に参加するための制度で、男子競輪はS級2班、ガールズ競輪はL級1班として出走し、日本人に混ざってレースを行います。
１．競輪の短期登録選手とは？いつからある制度？
短期登録選手は1982年に国際競輪という名称で始まった競輪の技術向上と国際交流を目的とした制度です。
2009年以降は短期登録選手として制度が継続されています。
制度に登録される選手は基本的に、トラックワールドカップや世界選手権といった世界大会で決勝に出場するような実力のある選手であることが多く、世界王者が参加することもあります。
世界の強い選手が日本の競輪に参加するための制度が短期登録選手制度です。
２．外国人選手が強すぎる？過去の短期登録選手を紹介！
外国人選手が強すぎるのか、過去の短期登録選手を次のようにご紹介します。
- マシュー・グレーツァー選手
- テオ・ボス選手
- シェーン・パーキンス選手
・マシュー・グレーツァー選手
マシュー・グレーツァー選手は2018年に短期登録選手となった選手で、オーストラリア出身、競輪では9回の優勝、1着回数は36回、勝率は87％という成績を収めました。
また、短期登録選手として登録されていた2018年8月から9月にかけて5レースを完全制覇し、短期登録選手として最多となる15勝連勝を記録、世界最速の競輪選手と呼ばれています。
・テオ・ボス選手
テオ・ボス選手は2019年に短期登録選手となった選手で、オランダ出身、競輪では30回の優勝、1着回数は128回、勝率は67％という成績を収めました。
短期登録選手の前身である国際競輪にも登録されたことのあるテオ・ボス選手は、2004年のアテネ大会ケイリン競技にて銀メダルを獲得しており、ケイリン競技が盛んなオランダのトップ選手です。
・シェーン・パーキンス選手
シェーン・パーキンス選手は2017年、2019年に短期登録選手となった選手で、オーストラリア出身、競輪では46回の優勝、1着回数は195回、勝率は70％という成績を収めました。
父親も同じ自転車競技出身者で、父親が1964年の東京オリンピックに出場していたことをきっかけに日本の競輪に興味を持ち、2009年に競輪選手短期免許を取得、2017年と2019年に競輪選手として出場しています。
３．ガールズ競輪の過去の外国人選手を紹介！
ガールズ競輪の過去の外国人選手には次のような人がいます。
- マダリン・ゴドビー選手
- ロリーヌ・ファンリーセン選手
- マチルド・グロ選手
・マダリン・ゴドビー選手
マダリン・ゴドビー選手は2019年に短期登録選手となった選手で、アメリカ出身、競輪では2回の優勝、1着回数は7回、勝率は46％という成績を収めました。
短期登録選手として来日した時点のマダリン・ゴドビー選手は26歳で、アメリカ人女性のガールズ競輪参加は初めてのことでした。
また、国際大会のアメリカ代表であるマダリン・ゴドビー選手は、チームスプリントの世界記録保持者です。
・ロリーヌ・ファンリーセン選手
ロリーヌ・ファンリーセン選手は2019年に短期登録選手となった選手で、オランダ出身、競輪では5回の優勝、1着回数は27回、勝率は71％という成績を収めました。
2010年冬に行われたバンクーバーオリンピックではスピードスケート選手として出場し、銀メダルを獲得するほどの実力者でしたが、2014年に競輪選手へと転身しています。
競輪選手としては2016年のリオデジャネイロオリンピックに出場し、銅メダルを獲得しています。
・マチルド・グロ選手
マチルド・グロ選手は2019年に短期登録選手となった選手で、フランス出身、競輪では4回の優勝、1着回数は21回、勝率は75％という成績を収めました。
2019年に日本で走っていたマチルド・グロ選手は、2024年に行われたパリオリンピックにてケイリン選手として出場し、8位となっています。
４．2023・2024年の短期登録選手の状況は？
競輪では2020年以降、短期登録選手は受け入れていません。
2020年に世界中で発生した新型コロナウイルスの影響です。
しかし、レースによっては短期登録選手出場を想定した賞金額も設定していることから、今後の状況次第では再び短期登録選手を受け入れると考えられます。
５．競輪の短期登録選手とは？外国人選手が強すぎる？2023・2024年の状況は？まとめ
競輪の短期登録選手はいつからあるのか、外国人選手が強すぎる理由と、2023・2024年の状況についてご紹介しました。
- 1982年に国際競輪という名称で始まり、2009年から短期登録選手として継続している
- 強い短期登録選手には、マシュー・グレーツァー選手やテオ・ボス選手、シェーン・パーキンス選手などがいた
- ガールズ競輪の強い短期登録選手には、マダリン・ゴドビー選手、ロリーヌ・ファンリーセン選手、マチルド・グロ選手などがいた
- 2024年現在、短期登録選手は受け入れていないものの、今後再開する可能性は高い
外国人と日本人では体格に大きな差があり、強すぎると言われていますが、レベルの違う選手を見ることで日本人選手の技術向上が望めます。
また、強い選手はそれだけ注目を集めることから、競輪の人気向上にも短期登録選手は役立っていると考えられます。
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2020年以降受け入れのない短期登録選手ですが、ハッチャン競輪ライブで外国人選手の活躍が再び見れる日も近いかもしれません。
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競輪は個人戦じゃない？ラインとは？ケイリン(KEIRIN)との違いも紹介！
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競輪は一見すると個人戦に見えますが、実は中盤までは「ライン」と呼ばれるチームを組んで走る特徴的な競技です。
ラインによる団体戦から個人戦への展開が、競輪の奥深い魅力を生み出しています。
この記事では、
- 競輪は個人戦じゃない？ラインとは？
- 終盤の個人戦を予想する際のポイントは？
- 競輪とケイリン(KEIRIN)の違いは？
について紹介します。
結論ですが、競輪は中盤までがライン単位の団体戦、終盤が個人戦という独特の競技形式となっています。
１．競輪は個人戦じゃない？ラインとは？
競輪のラインについて、次の通り紹介します。
- 中盤まではラインと呼ばれるチームを組んだ団体戦
- 終盤は個人戦
- ラインの裏切りや八百長で個人戦にならないのはなぜ？
・中盤まではラインと呼ばれるチームを組んだ団体戦
競輪は、中盤まで選手が「ライン」と呼ばれるチームを組んでレースを進める独特の競技です。
ラインの特徴として、先行選手以外はレースの序盤から中盤にかけて、風の抵抗を減らしながら走ることで、体力を温存しつつ戦略的にレースを展開することができます。
また、先行選手はラインの他の選手によって守られることで、有利なポジションにつけることがメリットです。
上位に入るためには、個人の力だけでなくラインによって選手同士が協力しながら有利なポジションを確保することが重要となります。
・終盤は個人戦
レースの終盤、特に最終コーナーを過ぎると、それまでのライン関係は解消され、完全な個人戦となります。
各選手は自らの実力を発揮し、1着を目指して競い合います。
ラインによる団体戦から個人戦への劇的な展開の変化が、競輪の大きな見どころとなっています。
・ラインの裏切りや八百長で個人戦にならないのはなぜ？
競輪で八百長や裏切りによる個人戦にならない理由は、ラインを裏切るデメリットが大きすぎるためです。
ラインを組むことで互いに利益を得られ、協力が強まるほど全体のパフォーマンスが向上するため、自然と裏切りは抑制されます。
また、先行選手を守るために番手選手が他のラインからの攻撃を防ぐなど、ライン内には明確な暗黙のルールが存在します。
さらに、一度裏切り行為を行うと次回以降のライン形成で不利な立場に置かれ、他の選手からの信頼を失うリスクが高いため、選手たちは自然と公正な競争を心がけています。
２．終盤の個人戦を予想する際のポイントは？
個人戦の予想ポイントについて、次の通り紹介します。
- 中盤までのラインが強いほど個人戦も有利
- 選手個人の強さと脚質が重要
・中盤までのラインが強いほど個人戦も有利
競輪において、中盤までのラインが強いほど終盤の個人戦が有利になると言われています。
ラインが強いほど終盤にむけて有利なポジションを確保しやすいためです。
また、ラインの協力関係が強いほど空気抵抗の軽減により体力を温存でき、戦略的な役割分担も可能となります。
さらに、スプリントのタイミングを選びやすく、心理的優位性も確保できるため、終盤の個人戦でも優位に立ちやすい特徴があります。
・選手個人の強さと脚質が重要
終盤の個人戦の展開予想は、選手個々の強さと脚質が重要と言われています。
終盤は周りの援護がないため、個々の力の差が如実に表れるためです。
また、強さにも大きく分けて逃げ切るのが強い選手と追い上げが強い選手がいるため、脚質まで考慮することでより予想の精度を上げることができます。
終盤の展開を予想する際は、競走得点など選手の強さを表す数値や脚質の情報を参考にするのがおすすめです。
３．競輪とケイリン(KEIRIN)の違いは？
競輪と似ている競技にケイリン(KEIRIN)があり、競輪とはラインの有無などの違いがあります。
競輪とケイリンの違いについて、次の通り紹介します。
- ケイリンは競輪をベースにした別の競技
- ケイリンは完全に個人戦
・ケイリンは競輪をベースにした別の競技
ケイリンは日本の競輪を基に生まれた国際競技で、2000年のシドニーオリンピックから正式種目として採用されています。
トラックは250mの板張りコースを使用し、カント（傾斜）が約45度に設定されています。
使用する自転車は主にカーボン製が主流で、ギアの使用制限も競輪より緩やかです。
また、ペースメーカーがレースの序盤に先頭を走り、一定の速度を保った後に離脱する点も競輪とは異なる特徴となっています。
・ケイリンは完全に個人戦
ケイリンでは競輪のようなラインを組むことはなく、完全な個人戦として行われます。
各選手は他の選手の動きを牽制しながら、自身の戦略でレースを進めます。
序盤にペースメーカーが一定の速度を保った後、選手たちは一気にスピードを上げて競い合う形式です。
ケイリンは競輪をベースとしながらも、完全な個人戦として発展した国際競技となっています。
４．競輪は個人戦じゃない？ラインとは？ケイリン(KEIRIN)との違いも紹介！まとめ
- 競輪は中盤まで団体戦、終盤が個人戦という独特の競技形式
- 中盤までのラインの強さが、終盤の個人戦の結果にも大きく影響する
- ケイリンは競輪をベースにした、完全な個人戦の国際競技
競輪の魅力は、チームプレイと個人の実力が組み合わさった独特の競技性にあります。
そのため、結果を予想する際も競輪独自の展開の読み方を理解しないと当たるようになりません。
競輪の展開予想の力を付ける方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。
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競輪の自在とは？自力との違いやコメントのポイントについて紹介！
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競輪における「自在」というコメントは、レース展開に応じて柔軟に戦術を変更するといった意味を持っています。
一方の「自力」は、主に先行や捲りといった攻撃的な戦法を意味します。
この記事では、
- 競輪の自在とは？自力との違いは？
- コメントに「自在」が使われている場合のポイントは？
について解説します。
結論から言えば、自在は状況に応じて様々な戦法を使い分けることができ、自力よりも柔軟な展開が可能です。
しかし、その分予想が難しいため、コメントだけでなく他の情報も参考にする必要があります。
１．競輪の自在とは？自力との違いは？
競輪の自在について、以下のポイントで解説します。
- 競輪の自在はいろんな戦法を使うこと
- 自力は先行・捲りの戦法をとるが自在は追い込みもこなす
・競輪の自在はいろんな戦法を使うこと
競輪の「自在」は、レースの展開や状況に応じて様々な戦法を使い分けることができる特徴を持っています。
例えば、序盤から先頭を走り続ける『逃げ』や、後方から一気に抜き去る『捲り』（まくり）、さらには最後の直線で一気に仕掛ける『追込』など、状況に合わせて最適な戦法を選択します。
自在選手は、周りの選手の動きを見ながら最適な戦法を選ぶため、予想外の展開も多く、レース結果に大きな影響を与えることがあります。
・自力は先行・捲りの戦法をとるが自在は追い込みもこなす
自力は、序盤から積極的に攻める先行と、残り200〜300mで後方から一気に加速する捲りを主な武器としています。
一方の自在選手は、先行や捲りに加えて、他の選手の後ろで脚を温存し最後に仕掛ける追い込みもこなすことができます。
自力選手が攻撃的な戦法に特化しているのに対し、自在選手はより多様な戦略を持つことができ、レースの状況に応じて柔軟に戦法を変更することが可能なのです。
２．コメントに「自在」が使われている場合のポイントは？
コメントに「自在」が使われている場合、以下のポイントに注目します。
- どんな戦法でくるかわからない
- コメント以外の情報で展開予想する
- 「自力自在に」の場合は中間にポジション取りすることが多い
・どんな戦法でくるかわからない
自在選手のコメントを見る際に注目すべきは、特定の戦法に固執しない姿勢です。
レースの流れに応じて柔軟に対応できる自在選手は、時として予測が難しい展開を見せることがあります。
そのため、予想を立てる際には特に注意が必要となります。
・コメント以外の情報で展開予想する
自在の予想には、コメントだけでなく出走表の成績データや最近の調子、脚質などが重要な判断材料となります。
コメントだけではどのようなレース展開にするつもりなのかが読み取れないためです。
出走表には選手の過去の成績や脚質、最近の調子が記載されています。
コメントに「自在」と書いてある場合、出走表などのの情報を基に、選手がどのようなレースを展開するかを予測するのがおすすめです。
・「自力自在に」の場合は中間にポジション取りすることが多い
選手が「自力自在に」とコメントした場合、多くは中間位置を取ることになります。
これは、レース展開に応じて前にも後ろにも移動できる位置を確保するためです。
中間位置から状況を見極めながら、最適なタイミングで前に出るか、あるいは後ろから仕掛けるかを判断します。
特に他の選手の動きやレースの流れに応じて、どのタイミングで先行するか、または後方からの追い込みを狙うかを見極めることが重要になってきます。
中間位置を取ることで、様々な展開に対応できる態勢を整えるのです。
３．競輪の自在とは？自力との違いやコメントのポイントについて紹介！まとめ
ここまで競輪における自在選手の特徴と予想のポイントについて見てきました。
重要なポイントは以下の2つです。
- 自力が先行・捲りに特化しているのに対し、自在は様々な戦法を使い分けられる柔軟な競走スタイルを持つ
- 自在のコメントがある選手は展開予想が難しいため、コメント以外の情報も含めて総合的に予想を立てることが重要
競輪で自在というコメントがある場合、コメントだけではどのような展開になるかが予想できません。
自在選手がどのような戦法で攻めてくるのか、出走表などを参考にレース展開を予想しながら観戦するのは競輪の醍醐味の一つです。
ただ、コメントに自在がある場合の予想は非常に難しいとされています。
難しい予想でも的中率を上げるための方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。
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競輪の脚質「両」とは？誰が決める？多い決まり手は？
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競輪では選手の特徴を表すものとして逃、追、両という3種類の脚質があり、脚質は選手の得意とする戦略や決まり手などを表しています。
逃や追はどのような脚質かイメージしやすいですが、両はわかりにくいという方も多いと思います。
この記事では、
- 競輪の脚質「両」とは？
- 競輪選手の脚質が「両」と決めるのは誰？
- 脚質が「両」の選手に多い決まり手は？
- 脚質が「両」の選手に多い先行はかまし？つっぱり？
について、ご紹介します。
競輪選手の脚質である「両」は差しや捲りなど幅広い戦法をとれる選手につけられる脚質です。
１．競輪の脚質「両」とは？
競輪選手の特徴を表す脚質の一つである両とは、レース序盤から先頭を走り逃げ、レース終盤に追い上げて先頭を勝ち取る追いの両方を柔軟に行える選手の脚質となります。
逃げと追いのどちらにも対応できるため、レース展開に応じて戦法を変えてレースを優位に進められるメリットがあります。
レースごとにどの戦略を選択するのかは経験が必要となることから、両の脚質を持つ選手はベテランであることが多いです。
また、同地区にて自分と同じ脚質を持つ有力な選手が現れた際には、その選手とのポジションが被らないように脚質を変えて対応する、ということもあります。
逃げと追いの両方を行える万能型とも言える両の脚質ですが、経験がなければどっち付かずの中途半端な戦略となるため、成功には豊富な経験が必要になる脚質です。
２．競輪選手の脚質が「両」と決めるのは誰？
競輪選手の脚質は新人がデビューしたときから決められているのではなく、レースを重ねるごとにレースを見ている解説者や競輪を担当している記者によって定められます。
解説者や競輪担当の記者が脚質を決めるため、決める人によって基準が異なることに加え、選手が逃げから追いに脚質を変えようとしている途中であれば、脚質の表記にばらつきが出ることもあります。
基本的には解説者や競輪担当の記者が自分の目で見たレース展開によって脚質が決まることが多いです。
３．脚質が「両」の選手に多い決まり手は？
脚質が両となっている選手は、レース展開や一緒にレースを走る選手によって柔軟に戦略を変えることができるため、固定した決まり手にならないところが特徴です。
たとえば、レースを走る選手の顔ぶれを見て逃げの方が勝ちやすいと感じれば逃げを狙う、差しや捲りも同様に、レース展開にて決まりやすいと感じた戦略を取れることが両の大きな利点です。
また、柔軟に対応できることから、逃げのような戦略を取りつつ追いや捲りに寄ったレース展開にしていくなど、すべての戦略を混ぜ合わせてレースに対応できます。
脚質が両の選手の決まり手は選手ごとにばらつきがあるため、過去データから事前に得意な戦法を調べておくことがおすすめです。
４．脚質が「両」の選手に多い先行はかまし？つっぱり？
脚質が両となっている選手は逃げも追いも両方が可能な選手であることから、かまし先行もつっぱり先行も両方を行える選手が多いです。
かまし先行とは、他のラインにいる選手よりも先に仕掛けて先頭に立つことで、先に仕掛けることから自分のタイミングで前に出ることができる一方で、長い距離を走るため体力を消耗します。
つっぱり先行は仕掛けてきたラインに対抗して速度を上げ、先頭を譲らないようにする戦略のことで、自分がバンクの内側にいれば優位となる一方、仕掛けてきたラインに負けないダッシュと持久力が必要です。
脚質が両の選手は選手ごとに得意な先行のタイプも違うため、展開予想をするときは過去データから得意な先行タイプを調べておくことをおすすめします。
５．競輪の脚質「両」とは？誰が決める？多い決まり手は？まとめ
競輪の脚質「両」とはなにか、誰が決めるのか、多い決まり手についてご紹介しました。
- 両の脚質を持つ競輪選手は、逃げ、捲り、差しもできる選手
- 脚質を決めるのは解説者、もしくは競輪担当記者
- 両の選手は固定した決まり手を持たず、柔軟に対応してレースを展開する。
- 脚質が両の選手は、先行かましも、先行つっぱりもある
選手の脚質の一つである両は、レース展開によって柔軟に対応できる一方で、上手くレース展開を読めなければ中途半端な戦略となってしまいます。
情報を見る際には選手の脚質だけでなく、選手の過去のデータも参考にするのがおすすめです。
ただ、過去のデータから展開予想をするのは特に初心者の方には難しいと思います。
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競輪のスター選手を現役からレジェンド選手まで一挙紹介！
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競輪界には、世界選手権で金メダルを獲得した選手や、KEIRINグランプリで優勝した選手など、多くのスター選手が存在します。
この記事では、
- 競輪のスター選手を紹介！
- 未来の競輪スター候補を紹介！
について解説します。
結論から言うと、中野浩一選手の世界選手権10連覇や神山雄一郎選手のG1競輪16勝など、歴代のスター選手たちは数々の記録を打ち立ててきました。
そして現在は、市田龍生都選手、三神遼矢選手、尾野翔一選手といった若手選手たちが、養成所で素晴らしい成績を残しています。
１．競輪のスター選手を紹介！
以下の選手をご紹介します。
- 神山雄一郎選手
- 中野浩一選手
- 俵信之選手
- 伏見俊昭選手
- 佐藤慎太郎選手
・神山雄一郎選手
神山雄一郎選手は、1968年4月7日生まれの56歳で、栃木県出身の競輪選手です。
G1競輪での優勝回数は歴代最多の16回で、通算900勝を達成した現役選手としても最多の記録を持っています。
通算獲得賞金は28億円を超え、KEIRINグランプリへの出場回数も16回に及びます。
2024年現在も現役を続けている競輪界の大スターです。
・中野浩一選手
中野浩一選手は1955年11月14日に福岡県久留米市で生まれました。
1975年に日本競輪学校を卒業し、デビュー戦から18連勝を達成しました。
1980年には日本のプロスポーツ選手として初めて年間獲得賞金が1億円を突破し、通算1,236回出走で158回の優勝を記録しました。
世界選手権では、1977年から1986年まで10連覇を達成し、「世界の中野」と称されました。
・俵信之選手
俵信之選手は、1964年9月22日生まれの元競輪選手で、北海道函館市出身です。
日本競輪学校第53期生として競輪界に入り、1987年にUCIトラックサイクリング世界選手権でスプリント競技の金メダルを獲得しました。
国内外での競技において400勝以上を記録し、2018年6月18日に引退しました。
現在は北海道支部の支部長として活動しています。
・伏見俊昭選手
伏見俊昭選手は1976年2月4日生まれで、福島県白河市出身です。
2004年アテネオリンピックにおいて、チームスプリントで銀メダルを獲得しました。
KEIRINグランプリでは2001年と2007年に2度の優勝を果たし、年間賞金王にも輝いています。
GⅠ競輪では2001年のオールスター競輪を皮切りに5度の優勝を達成しています。
・佐藤慎太郎選手
佐藤慎太郎選手は1976年11月7日生まれで、福島県東白川郡塙町出身です。
2019年にKEIRINグランプリで優勝し、43歳1ヶ月での優勝は歴代2位の高齢優勝記録となりました。
2021年から2023年にかけて、日本選手権競輪で3年連続決勝進出を果たし、2021年と2023年は3着、2022年は2着を記録しています。
２．未来の競輪スター候補を紹介！
以下の選手をご紹介します。
- 市田龍生都選手
- 三神遼矢選手
- 尾野翔一選手
・市田龍生都選手
市田龍生都選手は2024年5月に養成所に入所した127回生です。
2024年6月14日に早期卒業候補者として選定され、1000メートルタイムトライアルで1分05秒54を記録しています。
大学時代にはインカレで2022年にチームスプリント、ケイリン、1キロタイムトライアルの三冠を達成しました。
・三神遼矢選手
三神遼矢選手は、22歳の日本競輪選手養成所候補生です。
トラック短距離競技において優れた成績を収め、特に国体のスプリント競技での活躍が注目されています。
記録会では男子スプリントで3位に入賞し、ゴールデンキャップを獲得しました。
・尾野翔一選手
尾野翔一選手は、養成所127回生として所属しています。
2024年9月の第2回記録会で、男子選手として過去最多となる10名の中に選ばれ、ゴールデンキャップを獲得しました。
200m、1000m、400m、3000mの各種目に出場し、特に1000mでは自己ベストを更新しています。
３．競輪のスター選手を現役からレジェンド選手まで一挙紹介！まとめ
今回ご紹介した選手たちの主な実績は以下の通りです。
- 神山雄一郎選手、中野浩一選手、俵信之選手、伏見俊昭選手、佐藤慎太郎選手は、それぞれ世界選手権やオリンピック、KEIRINグランプリなどで優勝を果たしたスター選手
- 若手の市田龍生都選手、三神遼矢選手、尾野翔一選手は、養成所での好成績を収めた未来のスター候補
中野浩一選手の世界選手権10連覇や神山雄一郎選手のG1競輪16勝など、レジェンド選手たちは輝かしい記録を築き上げてきました。
そして今、市田龍生都選手は1000メートルタイムトライアルで早期卒業基準タイムをクリアしています。
三神遼矢選手と尾野翔一選手もゴールデンキャップを獲得するなど、若手選手たちの活躍が目覚ましく、競輪界の未来が非常に楽しみです。
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競輪の団体について紹介！JKA・全国競輪施行者協議会・日本競輪選手会とは？
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競輪には多くの団体が関わっており、日本競輪選手会といった競輪選手当人による団体から、公益財団法人JKA、全国競輪施行者協議会といった団体などがあります。
競輪競技の運営は競輪場のある地方自治体が行い、公営賭博としては経済産業省が監督官庁として監視し、公益財団法人JKAが運営を総合的に行っているという形です。
この記事では、
- 競輪の主な団体について紹介！
- 競輪の運営会社は結局どこ？
について、ご紹介します。
競輪の運営には、競輪選手の管理からレースのシステムまで総合的に管理しているのが公益財団法人JKA、その傘下に全国競輪施行者協議会と日本競輪選手会があります。
１．競輪の主な団体について紹介！
競輪の主な団体は次の通りです。
- 競輪振興法人(JKA)
- 全国競輪施行者協議会
- 日本競輪選手会
・競輪振興法人(JKA)
競輪振興法人(JKA)もしくは、公益財団法人JKAと呼ばれる団体は、競輪とオートレースを対象にした公益法人です。
JKAは競輪において選手の育成やレースの写真判定、選手の登録など幅広い分野で競輪を円滑に、公平に行えるように活動しており、経済産業省に監督されています。
また、審判や競技で使用する自転車の規定なども厳しく審査しているのもJKAで、競輪場がある地方自治体にはJKAの地方事務所があります。
選手はJKAを通して地方の競輪場へ派遣されるほか、選手の育成も行っていることから、JKAはレース運営だけでなく選手育成にも重要な役割を持っている団体です。
・全国競輪施行者協議会
全国競輪施行者協議会は競輪のレースを円滑に行えるようにする団体となっており、競輪場を持つ地方自治体と、大会を運営するJKAを繋ぐ役割があります。
団体としてはJKAの傘下として活動し、開催されるレースの日程、宣伝活動、競輪に関連した調査など、主に開催されるレース運営を円滑に行えるような働きが仕事です。
JKA同様に、日本各地にある競輪場の運営者である地方自治体に事務所が設置され、各地方自治体とJKAがレースを円滑に行えるような調整を行います。
・日本競輪選手会
選手管理からレース開催まで行うJKAや、地方自治体とJKAを円滑に繋ぐ全国競輪施行者協議会とは異なり、実際にレースを走る選手達によって運営されているのが日本競輪選手会です。
日本競輪選手会では選手同士の技術向上や待遇改善といったことを目的としている団体で、一般的な企業にある労働組合と同じような役割となっています。
団体としてはJKAの傘下となっていることから基本的にJKAの方針に従うものの、何かあれば選手会全体で反論し、健全な関係性を保つための団体です。
２．競輪の運営会社は結局どこ？
競輪の運営会社は、次のようになっています。
- 競輪の運営は地方自治体
- 投票システムや写真判定システムなどの会社も運営に関わっている
・競輪の運営は地方自治体
競輪の運営は基本的に地方自治体によって行われ、レースの開催や日程といったものは競輪を総括して運営しているJKAが全国競輪施行者協議会を通じて決めていきます。
地方自治体にとっては競輪レースの内容よりも、競輪場をどのようにして盛り上げ、競輪による利益を上げていくかが重要です。
競輪が大きく利益を上げることができると、競輪に関連した収入は社会に還元することが義務付けられていることから、競輪場のある地方自治体の公共事業充実に繋がります。
これまでに競輪の利益はスポーツ振興や福祉支援、伝統文化の継承、研究者支援などに使われています。
・投票システムや写真判定システムなどの会社も運営に関わっている
競輪では競輪そのものを取りまとめる団体以外にも、様々な会社が運営に関わっています。
例えば、競輪でゴールの瞬間、2人以上の選手がほぼ同時にゴールを切った際に行われる写真判定は、株式会社JPFによる写真判定システムが使用されています。
また、インターネットや競輪場による車券購入、投票と呼ばれるシステムを担っているのは日本トーター株式会社となっており、同社は集計まで行うサービスです。
他にもKEIRIN.JPや日本サイクルスポーツセンターなどの企業が競輪関連団体として運営に携わっています。
３．競輪の団体について紹介！JKA・全国競輪施行者協議会・日本競輪選手会とは？まとめ
競輪の団体についてご紹介し、JKA・全国競輪施行者協議会・日本競輪選手会について解説しました。
- 競輪団体には競輪振興法人(JKA)、全国競輪施行者協議会、日本競輪選手会などがある
- 競輪の運営会社は地方自治体や競輪振興法人(JKA)、他多数の関連団体
競輪にはJKAや全国競輪施行者協議会、日本競輪選手会といった団体があり、その他にも様々なシステムを支える会社が運営会社として関わっています。
ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」は、競輪のライブ実況や競輪関連の動画提供という形で競輪と関わっています。
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競輪の展開予想のセオリーは？勝ちやすい選手の読み方を紹介！
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競輪で勝つためには、選手の特徴や傾向を正確に把握することが重要です。
この記事では、競輪の展開予想のセオリーについて詳しく解説します。
結論から言うと、級班や競走得点が高く、直近の成績が良好な選手を中心に予想を組み立てることで、的中率を上げることができます。
１．競輪の展開予想のセオリーは？
ここでは、競輪の展開予想における6つの重要なポイントを紹介します。
これらの要素を総合的に判断することで、より精度の高い予想が可能になります。
- 級班の高い選手
- 競走得点の高い選手
- B(バック)の多い選手
- 直近の勝率が高い選手
- 先行選手の強いライン
- 同県同地区選手のライン
・級班の高い選手は勝ちやすい
競輪選手はSS、S1、S2、A1、A2、A3の6つの級班に分けられています。
級班が高いほど、選手の実力も高く、勝率も上がる傾向にあります。
特にSS級は最高峰の実力者で構成されており、非常に安定した成績を残しています。
そのため、級班の高い選手を中心に予想を組み立てることで、的中率を上げることができます。
・競走得点の高い選手は勝ちやすい
競走得点は、直近4ヶ月間の成績を基に算出される重要な指標です。
高得点の選手は、過去のレースで良好な成績を収めていることを示しており、これが勝率の向上に寄与します。
さらに、S級やA級の上位に位置することで、より競争の激しいレースに参加する機会が多くなります。
このような経験の積み重ねが、さらなる成績向上につながっているのです。
・B(バック)の多い選手は勝ちやすい
競輪において、B（バック）回数は最終周回でバックストレッチを先頭で通過した回数を示す重要な指標です。
Bの回数が多い選手はポジショニングが上手な選手で、1着になる可能性が高いと言われています。
出走表のB回数を参考にすることで、どの選手が車券に絡みやすいのかを予測しやすくなります。
・直近の勝率が高い選手は勝ちやすい
勝率は、選手が過去のレースで1着になる確率を示す重要な指標です。
直近の勝率が高い選手は、現在の調子が良好であることを示しています。
過去のパフォーマンスから見ても成績が安定しており、レースでの勝利が期待できます。
直近勝率の高い選手は予想の軸となることが多いのです。
・先行選手の強いラインは勝ちやすい
競輪では、先行選手が強いラインほどレースを有利に運べます。
先頭の選手がペースを作り、後続の選手がその流れに乗ることで、効率的なレース運びが可能になるためです。
さらに、追い込みのタイミングを選べることで、他の選手を振り切りやすい展開を作ることができます。
先行選手の強いラインは戦略的に優位に立てるので、同じライン内にいる選手は勝ちやすいです。
・同県同地区選手のラインは勝ちやすい
同県や同地区の選手で構成されるラインは、普段から一緒に練習している関係であることが多いです。
そのため、お互いの走り方やクセを理解しており、レース中の連携が取りやすくなります。
また、コミュニケーションも円滑で、戦術変更や位置取りの調整がスムーズに行えます。
同県同地区同士の選手間の信頼関係に基づく強い結束力が、勝利への大きな要因となっているのです。
２．競輪の展開予想のセオリーは？勝ちやすい選手の読み方を紹介！まとめ
競輪の展開予想において、勝ちやすい選手の読み方を紹介しました。
- 上位級班の選手は実力が高く安定した成績を残しやすい
- 直近4ヶ月の実力を示す競走得点は信頼できる指標
- レースで主導権を握りやすいB回数の多い選手は勝ちやすい
- 現在の調子を端的に表す直近の勝率が高い選手は勝ちやすい
- 先行選手の強いラインは有利
- 同県同地区の選手同士のラインは連携が取りやすく先行しやすい
これらの情報を総合的に判断することで、より精度の高い予想が可能になります。
ただ、初心者のうちは情報から展開予想をするのが難しいと思います。
展開予想の力を付ける方法としておすすめなのが、プロの思考を真似することです。
ユーチューブチャンネル「ハッチャン競輪ライブ」では、プロの予想師によるライブ実況を視聴できます。
また、ハッチャンの無料メルマガに登録すると、プロの買い目予想を受け取れます。
展開の読み方を学んで競輪で勝てるようになりたい方は、ぜひハッチャン競輪ライブと合わせて無料メルマガもチェックしてみてください。
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