競輪選手のインスタを紹介!人気のかわいい選手やイケメン選手は?

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競輪はスピードとパワーが求められる競技ですが、近年ではSNSを通じて選手たちの魅力を身近に感じることができます。

特にインスタグラムでは、日常の様子やトレーニング風景、オフショットなどが投稿されており、ファンにとって貴重な情報源となっています。

この記事では、

  • かわいい競輪選手の人気インスタ!
  • イケメン競輪選手の人気インスタ!
  • 日本競輪選手養成所もインスタをやっている

といったポイントについて順番に徹底解説します。

かわいい女性競輪選手やイケメン男性競輪選手の人気インスタを紹介するとともに、日本競輪選手養成所の公式アカウントについても触れていきます。

 

1.かわいい競輪選手の人気インスタ!

女性競輪選手の中には、下記の3名の選手のように、実力だけでなくビジュアルでも注目を集める選手が多くいます。

  • 鈴木奈央選手
  • 児玉碧衣選手
  • 太田りゆ選手

インスタでは、レースでの真剣な表情からプライベートのかわいらしい一面まで、さまざまな姿を見ることができます。

・鈴木奈央選手

鈴木奈央選手は、その明るい笑顔と爽やかな雰囲気で人気を集めています。

彼女のインスタでは、レースの様子はもちろん、趣味やトレーニングの様子も見ることができます。

また、競輪選手としての活躍が注目されると同時に、収入についても関心が高まっています。

彼女のように安定した成績を残す選手は、高額賞金を獲得するチャンスも多く、競輪選手という職業の魅力の一つとしても話題になっています。

 

・児玉碧衣選手

女子競輪のトップクラスの実力を誇る児玉碧衣選手。

彼女のインスタでは、試合の真剣な表情からプライベートのリラックスした姿まで、多彩な投稿が魅力です。

競輪は激しいスポーツなので、怪我は常につきまとうリスクの一つですが、彼女は幾度となく困難を乗り越え、トップ選手として活躍し続けています。

特に、過去には落車による怪我で一時的にレースを離脱することもありましたが、その後のリハビリとトレーニングを経て、見事に復帰しました。

こうした努力の積み重ねが、現在の強さにつながっています。その精神力と負けん気の強さも、彼女がファンに愛される理由の一つです。

 

・太田りゆ選手

太田りゆ選手は、ファッションや美容にも関心が高く、スタイリッシュな投稿が話題です。

競技だけでなく、私服コーデなどの投稿もファンに人気です。

彼女は、競輪選手としてのトレーニングやレースに取り組む姿だけでなく、プライベートではイケメン競輪選手との交流も話題になることがあります。

彼女のインスタでは、そうした競技外の一面も見ることができ、多くのファンを惹きつけています。

 

 

2.イケメン競輪選手の人気インスタ!

ここでは、特に人気の高い下記の3名のイケメン競輪選手のインスタを紹介します。

  • 新田祐大選手
  • 水谷亮太選手
  • 守澤太志選手

彼らのインスタでは、トレーニング風景やレースの裏側など、迫力ある投稿が見られます。

・新田祐大選手

新田祐大選手は、日本を代表する競輪選手の一人であり、力強い走りと端正なルックスでファンを魅了しています。

競輪選手にとって重要な「足」の強さを活かしたダイナミックなレース運びが特徴で、世界レベルのスプリント力を誇ります。

彼のインスタでは、トレーニングの様子や海外遠征の写真などの投稿も多く楽しむことができます。

 

・水谷亮太選手

水谷亮太選手は、爽やかな雰囲気と笑顔が魅力的な競輪選手です。

スピードと持久力を兼ね備えたレース展開が特徴で、ファンからの注目度も高まっています。

また、競輪は日本だけでなく海外でも人気があり、水谷選手も外国人選手との対戦を通じて成長を続けています。

彼のインスタでは、日常のオフショットや競技に向けた真剣な表情など、さまざまな姿を見ることができます。

 

・守澤太志選手

守澤太志選手は、クールな印象と実力派の走りで人気を集めている競輪選手です

彼の戦略的なレース展開やパワフルな走りは多くのファンを魅了しており、検索でもたびたび注目を集めています。

彼のインスタには、レースの裏側やトレーニング風景が投稿されており、競輪ファンにとって貴重なコンテンツとなっています。

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3.日本競輪選手養成所もインスタをやっている

競輪選手を目指す若手が集う「日本競輪選手養成所」も、公式インスタグラムを運営しています。

ここでは、養成所での日々のトレーニングやイベントの様子が紹介されており、競輪選手を目指す人や競輪ファンにとって興味深い情報が満載です。

特に、女性競輪選手の活躍が近年注目されており、養成所のインスタでは彼女たちの練習風景や成長の過程を知ることができます。

 

 

4.競輪選手のインスタを紹介!人気のかわいい選手やイケメン選手は?まとめ

競輪選手のインスタでは、日常やトレーニング風景、オフショットを通じて素顔を知ることができる競輪選手のインスタの魅力をお伝えしました。

  • かわいい女性競輪選手では鈴木奈央選手、児玉碧衣選手、太田りゆ選手などがインスタをやっている
  • イケメン競輪選手では新田祐大選手、水谷亮太選手、守澤太志選手などがインスタをやっている
  • 日本競輪選手養成所もインスタで情報を発信している

競輪選手のインスタグラムでは、彼らの競技に対する情熱や、プライベートの一面を知ることができます。

かわいい女性選手やイケメン男性選手の投稿をチェックすることで、レース観戦がより楽しくなるでしょう。

 

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競輪選手の通算獲得賞金ランキング!男女別にご紹介!

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競輪ではレースに出場し優勝することで賞金を受け取ることができ、通算獲得賞金が年間で最も多かった選手は女子競輪選手と共に、その年の賞金王、賞金女王として記録に残ります。

また、現役のうちに競輪で稼いだ賞金は、競輪生涯獲得賞金ランキングとして記録され、記録されている選手は年間の賞金ランキングにて何度も上位に入っている選手が多いです。

この記事では、

  • 競輪生涯獲得賞金ランキングを男女別に紹介!
  • 賞金の高いレースを男女別に紹介!
  • 競輪の歴代の賞金王は?

について、ご紹介します。

年間の通算獲得賞金にて上位に多く入る選手は生涯獲得賞金でも上位に入ると同時に、華々しい活躍を残しています。

 

1.競輪生涯獲得賞金ランキングを男女別に紹介!

競輪生涯獲得賞金ランキングを男女別にご紹介します。

・男子競輪

男子競輪の生涯獲得賞金ランキングトップ3は次の選手です。

  • 1位:神山雄一郎選手
  • 2位:伏見俊昭選手
  • 3位:佐藤慎太郎選手

男子競輪にて生涯獲得賞金が最も多い選手は神山雄一郎選手で、2024年12月末時点の累計賞金は29億3830万1609円となっています。

 

次に生涯獲得賞金が多い選手は伏見俊昭選手16億9365万1943円

 

3番目に多い選手は佐藤慎太郎選手16億7363万1421円です。

20億円を越えているのはトップの神山雄一郎選手のみであることに加え、神山雄一郎選手はS級に在籍した期間が35年9ヶ月と最も長く在籍最長記録も持っています。

累計の賞金金額はもちろんのこと、神山雄一郎選手は多くの記録も樹立した選手です。

 

・女子競輪

女子競輪の生涯獲得賞金ランキングトップ3は次の選手です。

  • 1位:石井寛子選手
  • 2位:児玉碧衣選手
  • 3位:小林莉子選手

女子競輪にて生涯獲得賞金が最も多い選手は石井寛子選手で、累計賞金は2億3000万円以上となっています。

2番目に生涯獲得賞金が多い選手は児玉碧衣選手1億3000万円以上

3番目に多い選手は小林莉子選手1億2000万円以上の賞金を獲得しています。

石井寛子選手は女子競輪史上初となる通算600勝を達成し、女子競輪が開催される競輪場すべてで勝利、24連勝を達成、年間最多優勝など、多くの記録を打ち立てた選手です。

上位3選手は2025年現在も現役で活躍している選手であることから、生涯獲得賞金はこれからも積み重なっていくと考えられます。

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2.賞金の高いレースを男女別に紹介!

賞金の高いレースを男女別にご紹介します。

・男子競輪

競輪にて賞金が最も高いレースは競輪の最高峰レースであるKEIRINグランプリで、G1レースを優勝した選手や条件を満たした選手だけが出場し、優勝賞金は1億を越えます。

 

次に賞金が多いレースはG1と呼ばれるレースとなっており、年間に6回のみ開催され、賞金はおよそ2,000万円から6,000万円です。

G1レースを優勝してKEIRINグランプリでも優勝した選手は、その年の賞金王となります。

KEIRINグランプリの賞金は年々上がり続け、2024年の賞金は副賞込みで1億4,000万円でした。

 

・女子競輪

女子競輪にて賞金が最も高いレースはガールズグランプリで、優勝賞金は副賞込みで1,400万円出場条件はG1レースを優勝した選手と年間獲得賞金金額が上位の選手のみです。

G1レースは年間で4回開催され、4月にオールガールズクラシック、6月にパールカップ、8月に女子オールスター競輪、11月に競輪祭女子王座戦が開催されます。

いずれかのレースにて優勝した選手、また年間の賞金金額が上位の選手のみが女子競輪最高峰のガールズグランプリへの出場が可能です。

ガールズグランプリに優勝することで、年間の賞金女王になることができます。

 

 

3.競輪の歴代の賞金王は?

競輪選手が獲得する賞金は年々増加傾向にあり、初めて3億円を越えたのは2022年にKEIRINグランプリを優勝して賞金王となった脇本雄太選手でした。

その後も賞金金額は増加し、2024年の男子競輪賞金王は、12月にKEIRINグランプリで優勝した古性優作選手3億8,311万5,596円です。

発足してからおよそ10年が経った女子競輪も賞金金額は年々増加傾向で、2024年の賞金女王はガールズグランプリを優勝した石井寛子選手3564万4000円です。

コロナ禍以降、競輪の売上は増加していることから、今後も賞金は増加すると考えられます。

 

 

4.競輪選手の通算獲得賞金ランキング!男女別にご紹介!まとめ

競輪選手の通算獲得賞金ランキングを男女別にご紹介しました。

  • 競輪生涯獲得賞金の一位は、男子神山雄一郎選手、女子石井寛子選手
  • 賞金金額が多いレースは、男子KEIRINグランプリ、女子ガールズグランプリ
  • GPレースに優勝した選手が賞金王になる

競輪ではGPレースに優勝した選手が通算獲得賞金の首位となり、繰り返し上位に入り込むことで競輪生涯獲得賞金ランキングでも上位に入ります。

また、競輪の賞金額は年々上昇傾向にあるため、生涯獲得賞金ランキングのトップが塗り替えられる日も近いかもしれません。

 

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競輪選手が逮捕?不祥事や性被害の真相を徹底解説

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過去に競輪選手が起こしてしまった不祥事はあります。

競輪界で起こった不祥事や性被害の真相について気になりませんか?

この記事では、

  • 競輪選手が逮捕された不祥事とは?
  • その他競輪選手の性被害や不祥事について
  • 競輪界で不祥事や性被害をなくすための取り組みとは?

について解説します。

競輪選手が逮捕された不祥事は、強制わいせつ容疑や出資法違反がありました。

 

1.競輪選手が逮捕された不祥事とは?

競輪選手が逮捕された不祥事について解説します。

・海老根恵太選手の強制わいせつ容疑

海老根恵太選手は、2021年の5月に埼玉県のバーで知人らと食事中に別な客である女性の体を触るなどわいせつな行為をして警察に逮捕されました。

不起訴処分となりましたが、逮捕直後にあっせん保留の措置がとられ、その後1年間のあっせん停止とする処分が下されました。

現在は、競輪選手としてレースに復帰しています。

 

・渡辺大吾選手の出資法違反

渡辺大吾選手は、大学生時代はラグビー選手として活躍されており、その後競輪選手になった方です。

1995年に78期生として合格し、2006年まで競輪選手として活躍されていました。

2010年に出資法の違反により警察に逮捕されました。

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2.その他競輪選手の性被害や不祥事について

その他の競輪選手の性被害や不祥事について解説します。

・女性選手が先輩男性選手からの性被害を訴え

2021年10月に女性選手は、当時所属していた日本競輪選手会の兵庫支部の先輩である男性選手から合計で10件のハラスメント行為を受けたそうです。

その後、女性選手はPTSDと診断され、約11カ月のレース欠場を余儀なくされました。

2024年に女性選手は、男性選手と日本競輪選手会などに対して損害賠償を求めました。

 

・師匠が女性競輪選手へセクハラ発言

競輪の師匠と呼ばれる先輩選手からセクハラやパワハラを受けたとして現役選手4人が、ハラスメントの調査と適切な処分を行うように日本競輪選手会に文書で申し入れました。

現役選手の1人は、元師匠からセクハラ発言を受けたとして損害賠償を求めて提訴しました。

賠償が認められて判決は確定しました。

しかし、判決後に元師匠から脅しとも受け取れる発言を女性は受けたとして日本競輪選手会に相談したそうです。

 

 

3.競輪界で不祥事や性被害をなくすための取り組みとは?

現状、JKAや日本競輪選手会での性被害や不祥事をなくすための取り組みの具体的な情報はありませんでした

ただ、競輪養成所での教育や、選手になってからの師匠からの指導など、競輪選手としての心構えを学ぶ場所は用意されています。

今後、同じ不祥事などが起こらないようにより教育に力を入れていくことが予想されます。

 

 

4.競輪選手が逮捕?不祥事や性被害の真相を徹底解説まとめ

競輪選手が逮捕や不祥事を起こした内容について解説しました。

  • 不祥事で逮捕された競輪選手は「海老根恵太選手」「渡辺大吾選手」
  • その他競輪選手の性被害や不祥事は「女性選手が先輩男性選手からの性被害を訴え」「師匠が女性競輪選手へセクハラ発言」

競輪選手が、不祥事を起こさないためにJKAや日本競輪選手会などは、さまざまな対策をする必要があると考えます。

競輪選手がレースに全力で向き合えるように、環境整備をしてほしいと思います。

 

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競輪の審議とペナルティのすべて!基準や影響を徹底解説

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競輪というスポーツにはルールがあり、ルールを守れなかったり反則を犯すと当然ペナルティが与えられます。

この記事では

  • 競輪の審議とは
  • 競輪における「失格」
  • 違反点数がたまった選手はどうなる?

について解説します。

結論として競輪における審議とは選手が違反行為を犯したかどうか審判員が判断するものです。

また違反行為に対して相応のペナルティも科せられます。

 

1.競輪における審議とは

スポーツにおいて反則などが見られた場合、本当に反則を犯しているかどのような反則があったのかチェックが入るシーンを目にすると思います。

競輪も同様です。

競輪におけるチェック、反則について以下のように説明します。

・違反の有無を審判が審査

競争において審判が失格に該当する違反行為がないことを審査することを「審議」といいます。

違反した疑いのある選手が出た場合、関係する審判を集め、その違反について各審判からの報告や映像を基に審議を行います。

審議の結果、競輪のルールに則していない行為があったと見なされた場合は、ルールにしたがって選手にペナルティが課せられます。

 

・主な違反行為

競争で違反とされている行為はいくつもあり代表例としては次のような行為があります。

  • 斜行
  • 押圧・押し上げ
  • 内側追い抜き

斜行とは斜めに走って他の選手の進路を妨害することです。

押圧や押し上げ他の選手に圧力をかけて内側や外側へ追い込むことです。

内側追い抜きとは外帯線の内側を前走する選手に対して内側への差し込みや追い抜きを行うことです。

どれも下手すると相手選手が転倒、落車しかねない大変危険な行為ですね。

 

・審議後の結果は?降着って何?

審議された後、ルール違反が認められたは場合は失格となります。

該当レースでの順位はつかず、他の選手の順位が繰り上げとなります。

競馬には降着という妨害した選手が妨害された選手の後ろの着順になること措置もありますが、競輪では降着はありません

競輪では審議の結果ルール違反とみなされれば、即失格となるのです。

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2.競輪における失格

競輪で失格になった後どうなるかについては以下のように説明します。

・失格になる基準とは?

失格の基準は、行為によって厳密に規定されていますが、ひとつの目安は落車および自転車の故障です。

競輪は危険の伴う競技のため、選手の安全性を保つために落車や自転車の故障がないようルールが定められています

競輪ではポジション争いが重要なため、選手同士で激しい競り合いになることが多いです。

激しい競り合いの中でも選手が怪我をしないよう、相手を落車させたり自転車が故障するような激しすぎる圧迫は失格となります。

 

・失格になるとどうなる?車券代は返還されるの?

まず、失格すると順位が剥奪されます。

更に違反行為をしているということで違反点が科せられます

車券代の返還は基本的にされませんが、何らかの理由でレースそのものが無効になった場合は返還される場合もあります。

失格は順位の剥奪や違反点の加算など、選手にとって大きなペナルティがあるのです。

 

 

3.違反点数がたまった選手はどうなる?

違反点数が溜まるとどのようなペナルティを科せられるのかを以下のように説明します。

・特別指導訓練を受けることに

違反点数が溜まるとペナルティを科せられます。

この違反点数は4ヶ月毎に集計され累計で90点以上となると日本競輪養成所での5泊6日の特別指導訓練に参加しなければいけません。

しかもこの訓練の受講費、さらには訓練が行われる静岡県伊豆市までの交通費も選手の自己負担となります。

 

・さらには斡旋停止になることも

競輪における斡旋とは競輪の運営元であるJKAが競輪を開催する施行者に委託を受け、その大会に選手を振り分けることを意味します。

しかし違反点がある程度超えると斡旋しないというペナルティを科せられます。

斡旋停止の期間は違反点の累計が4ヶ月で120点を超えると1ヶ月、150点で2ヶ月、180点で3ヶ月となります。

その期間レースにも出られないので賞金も得られません

斡旋停止は選手の生活に関わるほど重いペナルティなのです。

 

 

4.競輪の審議とペナルティのすべて!基準や影響を徹底解説:まとめ

競輪の審議とペナルティについて解説しました。

  • 競輪にも違反行為があり審判員によって審議されること。
  • 違反を犯すとペナルティとして失格や違反点の加算がある。
  • 違反点がたまると特別指導訓練の参加を義務付けられたりレースに参加が出来なくなる事もある。

競輪の違反行為のルールは安全に競技を運営していく為にも必要なものであり、さらに興行としても観戦者を楽しくさせる為にも必要なものです。

選手がルールを守っているか審議することは、競輪の運営上欠かせません。

 

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競輪の筋違いとは?起こりやすいレースの特徴などをご紹介!

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競輪用語にスジという言葉があります。

競輪を予想する中で、スジの言葉の意味について気になりませんか?

この記事では、

  • “スジ”ってなんのこと?
  • 筋違いが起こりやすいレースの特徴3つ
  • ライン内での裏切りによる筋違いはある?
  • よくある筋違いのパターン

について紹介します。

スジとは、競輪選手がレース中に組むラインのことです。また筋違いは、ラインの順番通りに着番が決まらず別ラインの選手が絡んだ決着のことをいいます。

 

1.”スジ”ってなんのこと?

競輪用語のスジについて解説します。

・スジ=ラインのこと!

スジとは、選手同士がレース中にチームを組んで走るラインのことを指します。

選手たちは、それぞれの脚質に合ったレース展開に持ち込み、勝利を目指すためにラインを組みます。

レースを予想する中で、スジと言えば「ラインの順番通りにゴールする」という意味です。

先行選手が1番目に、番手が2番目にゴールする状況がスジです。

スジで予想する方は多いので、配当金は少なくなるでしょう。

 

・筋違いとは?

筋違いとは、ラインの順番通りの着番にならず別ラインの選手が絡んだ決着のことです。

例えば、1・2・3番の選手と4・5・6番の選手がラインを組んだ場合、2-4など違うラインの選手で決着してしまう状況が筋違いになります。

筋違いのレースは、予想する人が少ないため高配当になる可能性があります。

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2.筋違いが起こりやすいレースの特徴3つ

筋違いが起こりやすいレースの特徴を3つ紹介します。

・ライン内の選手の実力差が大きい

ラインを組む選手の実力差があると筋違いのレースになりやすいでしょう。

実力差が大きいと、ラインが千切れる原因になるからです。

特に先行選手のスピードが速すぎて、番手の選手がついていけずラインが千切れてしまう状況が多いです。

出走表を参考にして、ラインを組む選手同士の実力を見るのが良いでしょう。

 

・三分戦で、有力なラインが2つある

三分戦には「スジで買え」という名言がありますが、三分戦で有力なラインが2つある場合は筋違いのレースが起こりやすいです。

2つのラインの先行選手の実力が拮抗しているため、ゴール直前で混戦になるからです。

三分戦での筋違いの決着は、各ラインの先行選手が1着・2着になることが多いでしょう。

先行選手の実力を比べることで、有力なラインの数を見極めることができます。

 

・四分戦や細切れ戦である

四分戦や細切れ戦では、筋違いが多く起こるでしょう。

ラインの数が多いため混戦になりやすく、スジで決着することが少ないからです。

四分戦や細切れ戦は、9車立のレースで観ることができます。

筋違いで高配当を狙うのであれば、9車立のレースが良いかもしれません。

 

 

3.ライン内での裏切りによる筋違いはある?

ライン内での裏切りによる筋違いは、ほとんどありません。

ラインの裏切り自体がめったに起こらないからです。

ラインを裏切った場合、裏切られた選手は裏切った選手とラインを組むことを嫌います。

レースで勝つためには、ラインを組めない状況は不利になります。

今後の勝率を考えるとラインを裏切るメリットはないため、裏切りによる筋違いのレースを観ることは少ないでしょう。

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4.よくある筋違いのパターン

よくある筋違いのパターンは以下の3つになります。

  • 先行-先行 2つのラインの先行選手が1・2着になる
  • 先行-番手 先行選手が強く、ラインが千切れたときに起こる
  • 番手-先行 先行選手がバテテしまい、番手選手と別ラインの先行選手がゴールする

ラインの先行選手の実力によって、筋違いが起こりやすいです。

筋違いを的中させるには、出走表などを参考に先行選手の実力を見極める目が必要になるでしょう。

 

 

5.競輪の筋違いとは?起こりやすいレースの特徴などをご紹介!まとめ

競輪の筋違いと起こりやすいレースについて解説しました。

  • 競輪のスジはラインのことであり、筋違いとはラインの順番通りに決着がつかないこと
  • 筋違いが起こりやすいレースは「ライン内の選手の実力差が大きい」「三分戦で、有力なラインが2つある」「四分戦や細切れ戦である」
  • ライン内での裏切りによる筋違いはほとんど起こらない
  • よくある筋違いのパターンは「先行-先行」「先行-番手」「番手-先行」

レースの決着がスジもしくは筋違いになるかを判断するには、知識と経験が必要です。

知識を増やし経験を積むためには、レースを観戦し解説を聞くことが一番の近道でしょう。

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オリンピック自転車競技で日本代表に選ばれた競輪選手の成績は?

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オリンピック自転車競技でも日本人選手は大活躍をしています。

歴代の選手たちの成績はどのようなものだったのでしょうか?

この記事では、

  • オリンピックでの自転車競技とは?
  • 競輪選手の歴代メダリストは?日本代表の成績を紹介!

について紹介します。

結論ですが、オリンピックの自転車競技は4種目あり、日本代表は永井清史(北京)、長塚智広ら(アテネ)、十文字貴信(アトランタ)がメダルを獲得しました。

 

1.オリンピックでの自転車競技とは?

オリンピックでは、以下の4つの自転車競技が実施されています。

・自転車専用のコースにて着順やタイムを競うトラック

トラック競技は、屋内の専用トラック(ベロドローム)で行われる種目です。選手たちは傾斜のついた楕円形のコースを高速で周回し、以下のような種目で競います。

種目特徴
スプリント短距離でのスピードを競う1対1のレースです。
ケイリン日本発祥の種目で、数名の選手が同時にスタートし、先導者が離れた後のスプリントで順位を競います。
チームスプリント3人1組で行う団体戦で、各選手が1周ずつ先頭を引き、チーム全体のタイムを競います。
チームパシュート4人1組で行う団体追い抜き競走で、相手チームを追い抜くか、より速いタイムを目指します。
オムニアム複数の種目(スクラッチ、テンポレース、エリミネーション、ポイントレース)で構成される混成競技で、総合得点を競います。

 

・舗装路を走り着順やタイムを競うロード

ロード競技は、公道や特設コースで行われ、距離を走破し、戦略や持久力が求められます。

主な種目は以下の通りです。

種目特徴
ロードレース大人数の選手が一斉にスタートし、最も早くゴールした選手が勝者となります。
コースにはアップダウンやカーブが含まれ、多様な戦略が必要です。
タイムトライアル選手が一定間隔でスタートし、個人の走行タイムを競います。
風の抵抗を最小限に抑えるためのポジションやペース配分が重要です。

 

・モトクロスの影響を受けたBMX

BMX競技は、モトクロスから派生した種目で、小径の自転車を使用し、ダートコースや特設パークで行われます。

オリンピックでは以下の2種目が実施されています。

種目特徴
BMXレーシングジャンプ台やバンクが設置されたコースを複数の選手が同時にスタートし、順位を競います。
スタートダッシュやコーナリング技術が勝敗を分けます。
BMXフリースタイル・パークスロープやランプが組み合わされたコースで、選手が技(トリック)の難易度や完成度を競います。
演技の創造性や技術力が評価されます。

 

・クロスカントリーコースを走るマウンテンバイク

マウンテンバイク競技は、自然の地形を活かした未舗装のコースで行われ、起伏や障害物を乗り越える技術と持久力が求められます

オリンピックでは以下の種目が実施されています。

種目特徴
クロスカントリー山岳地帯や森林内の周回コースを走り、順位を競います。
上り坂や下り坂、岩場など多様な地形が含まれ、バイクコントロールや体力が試されます。

これらの多彩な種目がオリンピックの自転車競技として実施されており、各種目で選手たちは技術と戦略を駆使して競い合います。

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2.競輪選手の歴代メダリストは?日本代表の成績を紹介!

オリンピックの自転車競技において、日本の競輪選手たちはこれまでに輝かしい成果を収めてきました。

以下に、主なメダリストとその功績をご紹介いたします。

・2008年北京:ケイリン種目にて永井清史選手が銅メダルを獲得

2008年の北京オリンピックにおいて、永井清史選手がケイリン種目で銅メダルを獲得しました。

ケイリンは日本発祥の競技であり、日本の選手がオリンピックでメダルを獲得することは特別な意義を持ちます。

永井選手は、準決勝を見事に勝ち上がり、決勝では3位に入り日本の競輪界に新たな歴史を刻みました。

 

・2004年アテネ:チームスプリント種目にて長塚智広選手らが銀メダルを獲得

2004年のアテネオリンピックでは、日本代表の長塚智広選手、伏見俊昭選手井上昌己選手の3名がチームスプリント種目で銀メダルを獲得しました。

この競技はチームの団結力とスピードのバランスが重要となるため、3人が完璧な連携を見せたことがメダル獲得の要因となりました。

 

・1996年アトランタ:1kmタイムトライアル種目にて十文字貴信選手が銅メダルを獲得

1996年のアトランタオリンピックでは、十文字貴信選手が1kmタイムトライアル種目に出場し、銅メダルを獲得しました。

この種目は短時間での爆発的なスピードと持久力が求められる過酷な競技であり、十文字選手は持ち前のパワーと正確なペダリングで見事にメダルを獲得しました。

これらの選手たちの活躍は、日本の自転車競技の発展に大きく貢献し、今後の世代にとっても大きな刺激となっています。

 

3.オリンピック自転車競技で日本代表に選ばれた競輪選手の成績は?まとめ

オリンピック自転車競技における日本代表選手の成績について紹介しました。

  • オリンピックの自転車競技は、トラック・ロード・BMX・マウンテンバイクの4種目があり、それぞれ異なるコースと戦略で競われます。
  • オリンピックで、永井清史(北京)、長塚智広ら(アテネ)、十文字貴信(アトランタ)がメダルを獲得しました。

オリンピックの自転車競技は4種目あり、日本代表の歴代メダリストは永井清史(北京)、長塚智広ら(アテネ)、十文字貴信(アトランタ)です。

 

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競輪で先頭誘導員を追い抜けるタイミングは?早期追い抜きの罰則も紹介!

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競輪では先頭誘導員が選手たちの前を走りレースのペースを作ります。

また先頭誘導員を追い抜けるためのルールが厳格に規定されています。

この記事では、

  • 競輪で先頭誘導員の早期追い抜きが禁止なのはなぜ?
  • 競輪で先頭誘導員を追い抜けるタイミングは?
  • 競輪は出場選手同士ならいつでも追い抜ける?
  • 競輪の早期追い抜きをした場合の罰則は?

について解説します。

結論ですが、競輪では、公平性・戦略性・安全性を守るため、先頭誘導員の早期追い抜きが禁止されており、規定より早い追い抜きは失格や斡旋停止などの厳しい罰則の対象です。

また、選手同士の追い抜きは自由ですが、内側追い抜きや妨害行為は禁止されています。

 

1.競輪で先頭誘導員の早期追い抜きが禁止なのはなぜ?

競輪では、レース序盤から中盤にかけて、先頭誘導員(ペーサー)が選手たちの前を走り、レースのペースを作ります。​先頭誘導員は、選手たちが適切なペースでレースを進行できるようにするのが役割です。

この先頭誘導員を、定められた地点より前に追い抜くことは「早期追い抜き」と呼ばれ、禁止されています。​

もし、選手が自由に先頭誘導員を追い抜くことが許されてしまうと、以下のような問題が生じる可能性があります。​

  • レース展開の混乱:​序盤で先頭誘導員を追い抜いた選手が現れると、他の選手たちが追随せず、牽制状態が続くことで、レース全体が混乱し、観客にとっても理解しづらい展開となる可能性があります。
  • 戦略性の低下:​先頭誘導員がいることで、選手たちは風圧を避けつつ、位置取りや駆け引きを行います。​

早期追い抜きが許されると、これらの戦略が崩れ、競輪の醍醐味である戦術的な駆け引きが失われる恐れがあります。

もし先頭誘導員を早期に追い抜くと、レースのペースが乱れ、選手同士の接触や事故のリスクが高まることになるのです。​統制の取れたペースでレースを進行することで、選手の安全を守ることができます。​

競輪における先頭誘導員の早期追い抜き禁止は、レースの公平性、戦略性、そして選手の安全を確保するための重要なルールです。

このルールを守ることで、観客にとっても魅力的で理解しやすいレースが提供されます。

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2.競輪で先頭誘導員を追い抜けるタイミングは?

競輪のレースでは、先頭誘導員(ペーサー)が選手たちの前を走り、レースのペースを作ります。​

この先頭誘導員を追い抜けるタイミングは、競技規則で明確に規定済みです。​

先頭誘導員を追い抜けるタイミングは、競輪場のバンク(走路)の長さによって異なります。​

バンクの長さ追い抜き可能となるタイミング
333mバンク残り2周半(約833m)から
400mバンク残り2周(800m)から
500mバンク残り1周半(750m)から

例えば、400mバンクの場合、レース残り2周(800m)から先頭誘導員を追い抜くことが許可されます。

このタイミングより前に追い抜くと「早期追い抜き」となり、失格の対象となります。

 

先頭誘導員の役割と退避のタイミング

先頭誘導員は、レース序盤から中盤にかけて、選手たちが適切なペースで走行できるように先導します。

具体的な動きは以下のとおりです。​

  1. スタート:選手のスタートと同時に、選手のスタート位置の25m前からスタートします。​
  2. レース中盤:バンクの長さに応じて、定められた地点まで先頭を走ります。​
  3. 退避追い抜き可能なタイミングを過ぎ、選手に追い越された際、審判の指示でコースの内側に退避します。​

例えば、400mバンクでは、残り2周の地点で先頭誘導員が退避し、その後、選手たちは本格的なレース展開に入ります。

競輪における先頭誘導員の追い抜きタイミングは、バンクの長さによって明確に定められており、これを守ることが選手の義務となっています。

適切なタイミングでの追い抜きは、レースの公平性と安全性を保つために重要です。

 

 

3.競輪は出場選手同士ならいつでも追い抜ける?

競輪では、選手同士の追い抜きに関して、基本的には自由に行うことが可能です。

しかし、いくつかの禁止事項が存在し、安全で公正なレース運営を確保しています。

以下のルールについて詳細を説明します。

  • 選手同士ならいつでも追い抜ける
  • 内側からの追い抜きなど危険な追い抜きは禁止

・選手同士ならいつでも追い抜ける

競輪のレース中、選手同士の追い抜きは基本的に自由に行えます。

​各選手は自分の戦略に基づき、最適なタイミングで前方の選手を追い抜くことが許されています。​

これにより、レースはダイナミックで予測不可能な展開となり、観客にとっても興奮をもたらす一因です。​

 

・内側からの追い抜きなど危険な追い抜きは禁止

ただし、全ての追い抜きが許されるわけではありません。

特に、内側からの追い抜きや他の選手に危害を加える可能性のある行為は厳しく禁止されています。​

具体的な禁止事項とその理由を以下にまとめます。​

内側追い抜きの禁止

競輪のバンク(走路)には、内側に「外帯線」と呼ばれる線が引かれています。​

選手は、この外帯線の内側を走行することが許されていますが、その内側から前方の選手を追い抜く「内側追い抜き」は禁止です。

この規則は、内側からの追い抜きが他の選手との接触や事故を引き起こすリスクが高いため、安全性を確保する目的で設けられています。​

 

押圧や押し上げの禁止

レース中、選手同士が接近する場面は多々ありますが、その際に相手を内側や外側に押し込む「押圧」や「押し上げ」といった行為も禁止です。

これらの行為は、他の選手の走行を妨害し、重大な事故を招く可能性があるため、厳しく取り締まられています。​

 

斜行の禁止

斜めに走行して他の選手の進路を妨害する「斜行」も禁止されています。

​この行為は、他の選手のバランスを崩し、落車(転倒)などの重大な事故を引き起こすリスクが高いためです。

 

先頭誘導員の追い抜きに関する規則

レース序盤では、先頭誘導員(ペーサー)が選手たちを先導します。この先頭誘導員を、定められた地点より前に追い抜くことは「早期追い抜き」と呼ばれ、禁止されています。

具体的には、バンクの長さに応じて追い抜き可能なタイミングが異なるのです。

チャリ男
チャリ男
例えば、400mバンクでは残り2周(800m)から追い抜きが許可されているよ。
​このタイミングより前に追い抜くと失格となるよ。​

 

競輪では、選手同士の追い抜きは基本的に自由ですが、安全性と公正性を確保するための厳格なルールが規定済みです。

特に、内側からの追い抜きや他の選手への妨害行為は厳しく禁止されており、違反した場合は失格などの厳しいペナルティが科されます。

これらのルールを遵守することで、選手自身の安全とレース全体の公正性が保たれています。

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4.競輪の早期追い抜きをした場合の罰則は?

競輪では、レースの序盤から中盤にかけて、先頭誘導員(ペーサー)が選手たちを先導し、レースのペースを作ります。

​選手は、規定された地点まで先頭誘導員を追い抜くことが禁止されています。​この規定を破り、早期に追い抜いた場合、厳しい罰則となるのです。​

ここでは以下について解説します。

  • 当該レースは失格
  • 数ヵ月に渡り斡旋停止になることもある

・当該レースは失格

競輪では、先頭誘導員を定められた地点より前に追い抜くと、そのレースで即失格となります。​

失格になった選手は賞金の没収やレース結果の無効などのペナルティを受けます。

また、レース後の審議によって、さらに重い処分が科されることもあるのです。

これは、レースの公平性と安全性を保つための重要なルールです。​

 

・数ヵ月に渡り斡旋停止になることもある

2019年5月31日から、先頭誘導員の早期追い抜きに関する失格基準が厳格化され、より厳しい対応が取られるようになりました。

これにより失格に加えて、選手には数ヵ月間の斡旋停止(レースへの出場停止)が科されることがあります。​

例えば、2023年1月20日の小倉競輪第12レースで、北津留翼選手が先頭誘導員早期追い抜きにより失格となり、その後、約4ヵ月間の斡旋停止処分を受けました。 ​

先頭誘導員の早期追い抜きは、失格や長期間の斡旋停止といった厳しい罰則が科される重大な違反行為です。

選手はルールを遵守し、公正で安全なレース運営に努めることが求められます。

 

 

5.競輪で先頭誘導員を追い抜けるタイミングは?早期追い抜きの罰則も紹介!まとめ

先頭誘導員を追い抜けるタイミングと早期追い抜きが禁止なのはなぜかについて解説しました。

  • 先頭誘導員の早期追い抜きは禁止されており、レースの公平性、戦略性、安全性を維持するために重要なルールです。
  • 競輪ではバンクの長さごとに先頭誘導員の追い抜き可能なタイミングが決められており、規定より早い追い抜きは失格となります。
  • 競輪では選手同士の追い抜きは自由ですが、内側追い抜きや妨害行為は禁止されており、安全と公平性を確保するため厳格なルールが規定済みです。
  • 競輪で先頭誘導員を早期追い抜くと即失格となり、賞金没収や数ヵ月の斡旋停止などの厳しい罰則が科されます。

競輪では、公平性・戦略性・安全性を守るため、先頭誘導員の早期追い抜きが禁止されており、規定より早い追い抜きは失格や斡旋停止などの厳しい罰則が科されるのです。

また、選手同士の追い抜きは自由ですが、内側追い抜きや妨害行為は禁止されています。

 

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長距離が得意な競輪選手は活躍できる?長距離種目出身の選手を紹介!

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「長距離が得意な競輪選手は活躍できるのか」そんな疑問を抱いたことはありませんか?

競輪といえば短距離のスプリント勝負というイメージが強いですが、近年では長距離種目出身の選手が台頭しています。

この記事では、

  • 自転車競技における長距離のレースとは?
  • 長距離種目出身の代表的な競輪選手は?
  • 長距離種目出身の競輪選手の特徴は?

といったポイントを徹底解説します。

結論から言うと、長距離出身の競輪選手は持久力とスピードを活かし、大いに活躍できる可能性があります。

 

1.自転車競技における長距離のレースとは?

長距離の自転車競技について、以下の2種類のレースの特徴を詳しく解説します。

  • 舗装された道路を走るロードレース
  • 時間制でオフロードを走るシクロクロス

・舗装された道路を走るロードレース

ロードレースは、舗装された公道を長距離にわたって走る自転車競技です。一般的には100km以上のレースが多く、耐久力やペース配分が求められます。

競輪とは異なり、長時間の戦略的な動きやチーム戦の要素が強いのが特徴です。トップレベルのロードレーサーは、厳しいレース環境の中で戦略と持久力を駆使しながら勝利を目指します

しかし、ロードレースは過酷な競技であり、時には選手の命を危険にさらすこともあります。高速で走行する中での落車(クラッシュ)や、急勾配のダウンヒルでの転倒、公道を使うレース特有の事故などが発生することがあります。

特に歴史的には、トップクラスのロードレーサーがレース中の事故で死亡する悲劇も起きており、そのたびに安全対策の強化が議論されてきました。

近年では、選手のヘルメット着用が義務付けられたり、危険な下り坂でのスピード管理が求められるなど、安全対策が進んでいますが、それでもロードレースの過酷さは変わりません。

過去には、ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアといったグランツールでも悲劇的な事故が発生し、死亡するケースが報告されています。

こうした危険と隣り合わせの競技だからこそ、ロードレーサーの勇敢さと覚悟は多くのファンに尊敬され続けています。

 

・時間制でオフロードを走るシクロクロス

シクロクロスは、未舗装のコースを走る時間制のレースで、1周数kmのコースを決められた時間内に何周できるかを競います

泥や障害物を乗り越えながら走るため、スピードだけでなくテクニックや持久力も求められます

シクロクロスと似た競技に、マウンテンバイク(MTB)レースがあり、こちらはオリンピックの正式種目としても採用されています。

オリンピックのマウンテンバイク競技では、選手たちが自然の地形を活かした厳しいコースを駆け抜け、岩場や急勾配の坂を攻略する高度なテクニックが求められます

シクロクロスのトップ選手の中には、マウンテンバイク競技でも活躍する選手もおり、両競技のスキルを兼ね備えたライダーが数多く存在します。

特に、近年のオリンピックでは、シクロクロスやロードレースで経験を積んだ選手がマウンテンバイク競技に挑戦するケースも増えており、自転車競技の多様性が広がっています。

そのため、シクロクロスのレースにおいても、マウンテンバイク選手のような高いテクニックが求められる場面が多く、スピードだけでなくバイクコントロールの技術が勝敗を分ける重要な要素となっています。

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2.長距離種目出身の代表的な競輪選手は?

長距離種目出身の代表的な競輪選手として以下の2名の選手をピックアップして紹介します。

  • 守澤太志選手
  • 橋本英也選手

・守澤太志選手

守澤太志選手は、もともと長距離系のポイントレースやロードレースの経験を持つ選手です。高校時代から頭角を現し、インターハイや国体で優勝するなど輝かしい成績を収めました。

また、守澤選手はBMXのジュニア選手としての経験も持ち、幼少期から幅広い自転車競技に取り組んできました。

BMXは瞬発力やバイクコントロール技術が重要な競技であり、このスキルはロードレースや競輪においても役立っています。

特に、競輪でのコーナーワークや接触の多いレース展開の中で、BMX時代に培ったテクニックが生きているといわれています。

このように、守澤選手は長距離系の競技だけでなく、BMXやロードレースなど多様なバックグラウンドを持つ選手であり、その総合的なスキルが競輪界での活躍につながっています。

その後、競輪界に転向し、持久力と戦略眼を活かしてトップ選手の一角を担っています。

 

・橋本英也選手

橋本英也選手は、日本代表としてマディソンやオムニアムなどの長距離系トラック種目で活躍した実力派の選手です。特に持久力とタフネスに優れ、競輪においても粘り強い走りを武器にしています。

橋本選手は幼少期から自転車競技に親しみ、高校時代から頭角を現しました。高校卒業後、トラック競技に専念し、日本ナショナルチームの一員として数々の国際大会で活躍

特に、オムニアム(複合種目)やマディソン(ペアで走るポイント制レース)といった長距離系の種目で高い実績を残しました。

国際舞台では、アジア選手権やワールドカップで好成績を収め、オリンピックや世界選手権でも日本代表として活躍

2018年のアジア競技大会ではオムニアムで金メダルを獲得し、日本の長距離トラック競技のトップ選手としての地位を確立しました。

トラック競技で培った持久力と戦略眼を活かし、競輪選手としてもトップクラスの実力を誇ります。

競輪ではスプリンタータイプの選手が多い中、橋本選手は持久力を活かした終盤の粘り強い走りが特徴の選手です。

今後も日本国内外でのさらなる活躍が期待されています。

 

 

3.長距離種目出身の競輪選手の特徴は?

長距離種目出身の競輪選手の特徴について、次の通り紹介します。

  • ロードレースで鍛えられたスピード
  • 短距離選手にはない持久力

・ロードレースで鍛えられたスピード

ロードレースで培われた持久力やスピードは競輪でも強力な武器となっています。

ロードレース出身の選手は、長時間の高出力を維持する能力に優れ、特に持久力とスプリント力を兼ね備えていることが特徴です。

競輪のレースでは、終盤のペースアップやラストスパートでスプリント能力を発揮し、勝負どころで優位に立つことができます。

ロードレースで鍛えられたスピードとは、競輪においても重要な要素となり、ロードレース出身の選手が競輪界で活躍する要因となっています。

 

・短距離選手にはない持久力

長距離が得意な競輪選手は、持久力とスピードを兼ね備えたオールラウンダータイプであり、特定のレース展開では優位に立つことができます。

長距離出身の選手は短距離スプリンターと比べて、長時間にわたり高いパフォーマンスを維持できる能力を持っているため、競輪の終盤の勝負所でその強みを発揮する場面が多くなります。

長距離系のトレーニングで培われたスキルは、競輪においても有利に働き、レース終盤の勝負所で決定的な強みとなるのです。

 

 

4.長距離が得意な競輪選手は活躍できる?長距離種目出身の選手を紹介!まとめ

長距離が得意な競輪選手について紹介しました。

  • 自転車の長距離種目にはロードレースやシクロクロスがある
  • 守澤太志選手や橋本英也選手など、長距離種目出身の選手が活躍している
  • 長距離種目で培われたスピードと持久力が競輪での武器になる

長距離種目で培われたスピードや持久力は競輪でも大きな武器となり、守澤太志選手や橋本英也選手など競輪で活躍する選手も多いです。

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競輪で三連複をボックス買いすると何通り?三連複のあれこれを徹底解説!

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競輪の車券には三連複や三連単といった合計7種類の購入方法があり、さらに選んだ車番をすべて購入するボックス買いという方法があります。

三連複やボックス買いは競輪において比較的勝ちやすく、配当が得やすいというメリットがあり、初心者にとって損失が少ない購入方法です。

この記事では、

  • 三連複をボックス買いするってどういう意味?
  • 三連複をボックス買いする時の計算方法!買い目は何通りになる?
  • 三連複の書き方!
  • 三連複で買うときの必勝法はある?
  • 三連複の配当はいくらくらい?

について、ご紹介します。

どんな車券購入方法でも必勝法はありませんが、勝つ確率の高い車券を、計算方法を見ながら無駄なく購入することで勝率は上がります。

 

1.三連複をボックス買いするってどういう意味?

三連複をボックス買いするとはどういう意味かについて、次の通りご紹介します。

  • 三連複とは?
  • ボックス買いとは?

・三連複とは?

順位に関係なく、1着から3着までに入る選手を当てると配当を受け取ることができる車券が三連複です。

チャリ男
チャリ男
例えば、1番車から3番車を、1着から3着に入ると予想して車券を購入した場合、1着は1番車でも2番車でも3番車でも良く、2着以降も同様に車番は関係ないよ。

ただし、1番車から3番車を指定した場合、1着から3着の中に4番車などの他車番が入ってしまうと負けになってしまいます。

有力な選手が3人いて順位が予想できない、といったときに便利な購入方法です。

 

・ボックス買いとは?

ボックス買いは特定の車番を選び、その車番がすべて入る車券を一括で購入する方法です。

チャリ男
チャリ男
例えば、1番車、2番車、3番車をボックス買いした場合、1番車の1着車券から3着車券まで、2番車の1着車券から3着車券まで、3車の1着車券から3着車券まで、とすべての状況に合わせた車券を購入することになるよ。

すべての車券を購入することで的中率はあがりますが、3選手を選べば6通りの車券を、4選手なら24通り、5選手なら60通りと増えていきます。

的中率は上がるものの、購入金額も上がる購入方法です。

 

 

2.三連複をボックス買いする時の計算方法!買い目は何通りになる?

三連複をボックス買いすると、選ぶ選手の数によって購入しなければいけない車券の枚数が増えていきます。

3選手であれば1枚の三連複で足りますが、4選手なら4通り、5選手なら10通り、6選手なら20通り、7選手なら35通り、8選手なら56通り、9選手なら84通りです。

車券の値段が仮に100円だった場合、全通りを購入すると8,400円となり、競輪の分配は75%に決まっていることから、およそ6,300円が戻ってきます。

的中率は上がりますが全通りを購入するのは損失が多いため、5選手ほどに絞っての購入がおすすめです。

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3.三連複の書き方!

三連複として表記されるときは、主に1=2=33=5=6など、数字をイコールで繋いで表記されることが多いです。

また、実際に車券を購入する場合は通常のマークカードよりも流し/ボックスマークカードと表記されている専用のものを使うと書きやすくなっています。

ネットからの購入であれば選択するだけでボックス買いの設定を行えるため、購入時に確認は必要ですが、簡単に購入できます。

配当時にも三連複を意味するイコールの表記は見かけるため、覚えておくことがおすすめです。

 

 

4.三連複で買うときの必勝法はある?

絶対に当たる必勝法はありませんが、荒れるレースで三連複は有利になります。

たとえば、ラインの予想が難しい場合や、選手の競走得点に差があまりないレースなどは、三連複が有効です。

勝ちそうな選手を5人ほど選び三連複で購入すると、的中率も高く、配当も多く得られる可能性が高いです。

レース展開の予想から自在に車券を選べると、勝つ確率も高くなります。

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5.三連複の配当はいくらくらい?

9車立てレースの三連複配当は、およそ3,000円と言われています。

しかし、レースによっては配当が500円未満になることもあれば、過去には三連複で595,650円もの高額配当が出たこともあります。

過去の高額配当はかなり希少な機会であったとはいえ、三連複で大きな賞金を得ることは可能です。

高額配当は稀な機会であるため、三連複の配当は平均で3,000円くらいとされています。

 

 

6.競輪で三連複をボックス買いすると何通り?三連複のあれこれを徹底解説!まとめ

競輪で三連複をボックス買いすると何通りになるのか、三連複についてご解説しました。

  • 特定の選手が3着以内に入る車券をすべて購入すること
  • 三連複をすべて購入すると84通り
  • 三連複は数字をイコールで繋いで記載する
  • 必勝法はないが、三連複が優位になるレースがある
  • 平均配当は3,000円くらい、過去には595,650円が出たこともある

競輪の三連複やボックス買いに必勝法はありませんが、購入する車券数を絞ることで高配当も狙えます。

また、購入する車券数の計算方法は、競輪公式サイトなどでも確認することが可能です。

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競輪の一般戦って?特選とは何が違うの?予選の仕組みをわかりやすく解説!

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競輪というスポーツはトーナメント制であり通常3〜4日間に分けて開催されます。

そもそも競輪がトーナメント制であることを知らなかった方も多いのではないでしょうか?

この記事では

  • 競輪の予選の仕組みはどうなっているの?
  • 競輪の一般戦とは?
  • 競輪の特選とは?

について解説します。

これらを知ることで競輪という大会そのものを理解する事が出来ますし競輪というスポーツをもっと面白く観戦する事が出来ます。

 

1.競輪の予選の仕組みはどうなっているの?

ここでは競輪の大会の日程や予選のしくみについて以下のように説明します。

  • 競輪の大会は3日以上にわたって開催される。
  • 初日で勝てなくても終わりではない!

・競輪の大会は3日以上にわたって開催される

冒頭でもお伝えしましたが、競輪は通常3〜4日間の日程で開催されます。

トーナメント制であり1日目、2日目の予選レースを勝ち上がってきた選手が最終日に残り、最終日で1着になった選手が優勝となります。

 

・初日で勝てなくても終わりではない!

トーナメント制と上記でお伝えしましたが決して予選のレースで勝ち上がれなかったら終わりというわけではありません。

勝ち上がった選手同士のレースももちろん見ごたえはありますが、初日で勝ち上がれなかった選手同士のレースもあるのです。

以上のように競輪は勝ち上がり式のトーナメント制でありながら、大会中最後まで楽しめる仕組みが作られています。

 

 

2.競輪の一般戦とは?

上記でお伝えしましたが初日で勝ち上がれなくともレースは残されています。

勝てなかった選手同士でレースする「一般戦」です。

その一般戦について以下のように解説していきます。

  • 初日以降で勝てなかった人たちが出場する
  • 一般戦でも賞金はもらえる?

・初日以降でも勝てなかった人たちが出場する

上記でも触れましたが初日で勝ち上がることができなかった選手同士の競争を一般競争、通称「一般」と言われています。

負けてしまった選手たちのレースなので優勝することはありません

しかしながら選手にとっては一般での成績が今後のレース出場機会やランクにも影響するのでモチベーションも低いということもなく白熱したレースを見ることができます。

 

・一般戦でも賞金はもらえる?

選手の順位によって賞金がありますが、一般戦にも賞金があります

勝ち上がった選手たち同士のレースである、準決勝、決勝と比べると賞金は当然低いです。

しかしながらグレードが一番低い大会でも一般の1着の賞金は約10万円です。

筆者のような庶民からするとそこそこの大金です。

賞金が設定されていることで選手のモチベーションの維持にもつながっていそうですね。

以上のように、初日で負けてしまった選手同士のレースであっても白熱したレース展開を見ることが出来ます。

選手1人のプロとしてのプライドをレースを通じて垣間見ることが出来るのも一つのポイントと言えそうですね。

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3.競輪の特選とは?

レースに出場する選手全員が同じ条件で優勝を目指すのかというと、そうではありません。

出場する選手の中でも強い選手はシードのような扱いをされます。

これを「特選」というのですが特選について

  • 初日に行われる特別なレース
  • 初日特選はなぜ荒れる?

といった内容で解説していきます。

・初日に行われる特別なレース

先程お伝えしましたが、競輪は勝ち上がりの大会であり当然予選があります。

その予選の中でも強い選手が集まった予選があるのですがそれを「特選」といいます。

特選の特徴として出走選手全員が無事にゴールする事が出来れば順位に関係なく準決勝や2次予選に進むことが出来ます。

その他競技で言うなれば「シード」みたいなものであり、このレースに出走する事が出来れば勝ち上がりにも有利と言われています。

 

・初日特選はなぜ荒れる?

上記でも述べましたが初日特選は全員が次に進むことが出来るレース

つまり全力で首位を狙う必要が無いのです。

そのため敢えてペースを温存したり調整の為に出走する選手もいるため下馬評通りにいかず荒れるレース展開になります。

また、特選に選ばれる選手は実力も高い次元で拮抗している為、その日のコンディション等にも順位が左右される場合もあります。

以上のように実力者が初日からレースをする特選。

シードの意味合いもあることからレースの順位を本気で狙いに行かない為、順位の予想も困難なものとなっています。

 

 

4.競輪の一般戦って?特選とは何が違うの?予選の仕組みをわかりやすく解説!まとめ

今回は競輪の一般戦、特選など予選の仕組みを解説しました。

  • 競輪は3~4日間に分けて開催され、勝ち上がり式のトーナメント制でありながら、大会中最後まで楽しめる仕組みが作られている。
  • 初日で負けてしまった選手同士のレースであってもその後の大会の出場権に影響したり、賞金もかかっているので、白熱したレース展開を見ることが出来る。
  • 初日に実力者同士が出走する特選は全員が2次予選、準決勝へ行くことが確定しているためレース展開を予想するのが難しい。

競輪という大会そのものを理解することでレースもまた違った見方をする事が出来るのでは無いでしょうか?

大会のグレードによって出場する選手の実力であったり大会の期間にも違いがあります。様々な大会を見ることで違いも見えてきてもっと競輪というスポーツが面白くなるはずです。

 

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